FR2495550A1 - TRACTOR TRANSMISSION - Google Patents
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Abstract
A.TRANSMISSION DE TRACTEUR COMPRENANT UN MECANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE PRINCIPAL 6, UN MECANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE AUXILIAIRE 8 ET UN MECANISME DE COMMUTATION MARCHE AVANT - MARCHE ARRIERE DE TYPE A ENGRENAGES 7 PERMETTANT DE TRANSMETTRE LA PUISSANCE ENTRE UN MOTEUR ET UN SYSTEME DE PROPULSION. B.TRANSMISSION CARACTERISEE EN CE QUE LE MECANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE PRINCIPAL 6, LE MECANISME DE COMMUTATION MARCHE AVANT - MARCHE ARRIERE DE TYPE A ENGRENAGES 7 ET LE MECANISME DE VITESSE AUXILIAIRE 8 SONT MONTES DANS CET ORDRE A L'INTERIEUR D'UNE BOITE DE TRANSMISSION, EN ALLANT DE L'AVANT VERS L'ARRIERE DU TRACTEUR. C.L'INVENTION S'APPLIQUE AUX TRANSMISSIONS DE TRACTEURS.A. TRACTOR TRANSMISSION INCLUDING A MAIN GEAR SHIFT MECHANISM 6, AN AUXILIARY GEAR CHANGE MECANISM 8 AND A FORWARD - REVERSE GEAR TYPE 7 CHANGEOVER MECHANISM FOR TRANSMITTING POWER BETWEEN A POWER TRANSMISSION PROPULSION. B. TRANSMISSION CHARACTERIZED IN THAT THE MAIN SPEED CHANGE MECHANISM 6, THE FORWARD - REVERSE GEAR TYPE 7 SHIFT MECHANISM AND THE AUXILIARY SPEED MECHANISM 8 ARE MOUNTED IN THIS ORDER INSIDE A BOX TRANSMISSION, FROM FRONT TO REAR OF TRACTOR. C. THE INVENTION APPLIES TO TRACTOR TRANSMISSIONS.
Description
L'invention concerne les transmissions de tracteurs et plusThe invention relates to tractor transmissions and more
particulièrement une transmission comprenant un mécanisme de changement de vitesse prinipd, un mécanisme de changement de vitesse auxiliaire, et un mécanisme de commutation marche avant-marche arrière, de type à engrenages, permettant de particularly a transmission comprising a main gearshift mechanism, an auxiliary gearshift mechanism, and a gear-type forward-to-reverse switching mechanism,
transmettre la puissance d'un moteur à un système de propulsion.. transmit the power of an engine to a propulsion system.
Dans les transmissions de tracteurs classiques comprenant un mécanisme de changement de vitesse principal, un mécanisme de changement de vitesse auxiliaire, et un mécanisme de commutation marche avant - marche arrière de type à engrenages, comme décrit ci-dessus, le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière est monté de l'une des trois manières suivantes, à savoir est soit combiné au mécanisme de changement de vitesse principal, soit placé en avant du mécanisme de changement de vitesse principal, soit In conventional tractor transmissions comprising a main gear shift mechanism, an auxiliary gear shift mechanism, and a gear-type forward-reverse gear mechanism, as described above, the forward gear mechanism - Reverse is fitted in one of three ways, namely either in combination with the main gearshift mechanism, or placed in front of the main gearshift mechanism, or
placé en arrière du mécanisme de changement de vitesse auxi- placed behind the gearshift mechanism
liaire. Le cas dans lequel le mécanisme de commutation marche avant marche arrière de type à engrenages, est xnté combiné au mécanisme de changement de vitesse principal, provient simplement des cas ou il n'était pas nécessaire que les tracteurs disposent de plusieurs vitesses de marche arrière, comme c'est encore le cas pour les véhicules automobiles ordinaires. Un tel type de construction ne correspond donc pas aux besoins des tracteurs modernes qui doivent utiliser plusieurs iary. The case in which the gear-type forward-reverse gear mechanism is combined with the main gearshift mechanism is simply the result of the need for the tractors to have multiple reverse speeds, as is still the case for ordinary motor vehicles. Such a type of construction does not correspond to the needs of modern tractors which must use several
vitesses de marche arrière pour effectuer leurs diverses fonc- reverse speeds to perform their various functions.
tions. Pour répondre à ce besoin on utilise maintenant plusieurs vitesses de marche arrière. Dans beaucoup de cas un mécanisme de commutation marche avant - marche arrière permettant d'obtenir plusieurs vitesses de marche arrière sans tions. To meet this need we now use several reverse speeds. In many cases, a forward / reverse switch mechanism provides multiple reverse speeds without
nécessiter de modifications importantes du mécanisme de change- require significant changes in the exchange rate mechanism
ment de vitesse principal, est monté en avant du mécanisme de changement de vitesse principal pour inverser le sens de rotation d'un arbre de transmission avant d'appliquer la puissance à main gear, is mounted in front of the main gearshift mechanism to reverse the direction of rotation of a drive shaft before applying power to
l'entrée du mécanisme de changement de vitesse principal. the input of the main gearshift mechanism.
Cependant cette disposition nécessite d'effectuer une opération de changement d'engrenages avant de réduire la vitesse du moteur par lé mécanisme de changement de vitesse principal, ce qui présente donc l'inconvénient d'avoir à amener des engrenages en prise dans des conditions de vitesses de rotation élevées, ce qui correspond à une opération manquant However, this arrangement requires a gear change operation before reducing the speed of the engine by the main gearshift mechanism, which therefore has the disadvantage of having to engage gears in gear conditions. high rotation speeds, which corresponds to a missing operation
de douceur et de souplesse.softness and flexibility.
On a également mis en oeuvre la solution consistant à monter le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière en arrière des Mécanismes de changement de vitesse principal et auxiliaire. Dans un tel montage un levier à main destiné à manoeuvrer le mécanisme de commutation, est prévu au voisinage du levier à main servant à manoeuvrer le mécanisme de changement de vitesse principal, à proximité du siège du conducteur. Cette solution présente linconvénient de The solution of mounting the forward / reverse switching mechanism behind the main and auxiliary gearshift mechanisms has also been implemented. In such a mounting a hand lever for operating the switching mechanism, is provided in the vicinity of the hand lever for operating the main gearshift mechanism, near the driver's seat. This solution has the disadvantage of
nécessiter un mécanisme de liaison très long reliant en fonction- require a very long link mechanism linking
nement le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière the forward / reverse switch mechanism
à son levier à main.at his hand lever.
L'invention a pour but de remédierThe invention aims to remedy
aux inconvénients des constructions selon l'art antérieur décri- disadvantages of the constructions according to the prior art decribed
tes ci-dessus, en créant une disposition rationnelle du mécanis- above, by creating a rational arrangement of the mechanis-
me de commutation marche avant - marche arrière de type à engrenages, qui puisse se manoeuvrer par un mécanisme de liaison me switching forward - reverse gears type, which can be operated by a link mechanism
simple et qui permette d'obtenir une commutation marche avant - simple and which allows to obtain a forward movement -
marche arrière à la fois douce et souple. reversing both soft and supple.
A cet effet, l'invention concerne une transmission de tracteur comprenant un mécanisme de changement de vitesse principal, un mécanisme de changement de vitesse auxiliaire, et un mécanisme de commutation marche avant - marche arrière de type à engrenages permettant de transmette la To this end, the invention relates to a tractor transmission comprising a main gearshift mechanism, an auxiliary gearshift mechanism, and a gear-type forward-reverse gear mechanism for transmitting the gearbox.
puissance entre un moteur et un système de propulsion, transmis- between an engine and a propulsion system, transmitted
sion caractérisée en ce que le mécanisme de changement de vites- characterized in that the mechanism of change of
se principal, le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière de type à engrenages, et le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire sont montés dans cet ordre à l'intérieur d'une boite de transmission, en allant de l'avant vers l'arrière Mainly, the gear-type forward-reverse gear mechanism and the auxiliary gear mechanism are mounted in this order inside a gearbox, moving from the front to the gearbox. back
du tracteur.of the tractor.
Plus précisément, la construction selon l'invention dans laquelle le mécanisme de changement de vitesse principal, le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière, et le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire, sont montés, à l'intérieur d'une boite de transmission, dans l'ordre indiqué ci-dessus, lorsqu'on va de l'avant vers l'arrière du tracteur, permet d'obtenir les avantages décrits More specifically, the construction according to the invention in which the main gearshift mechanism, the forward-reverse switching mechanism, and the auxiliary gearshift mechanism, are mounted inside a gearbox. transmission, in the order indicated above, when going from the front to the rear of the tractor, provides the advantages described
ci-après par rapport aux constructions selon l'art antérieur. hereinafter with respect to the constructions according to the prior art.
Etant donné que le mécanisme de com- Since the mechanism of com-
mutation marche avant - marche arrière est monté en arrière du mécanisme de changement de vitesse principal, le déplacemen des engrenages se fait dans des conditions de faible vitesse grâce à la présence du mécanisme de changement de vitesse principal, ce qui permet d'obtenir une commutation marche avant - marche arrière plus douce que si les deux mécanismes forward / reverse change is mounted behind the main gearshift mechanism, the gear movement is under low speed conditions due to the presence of the main gearshift mechanism, which allows switching forward - reverser softer than if both mechanisms
étaient montés dans l'ordre inverse. were mounted in reverse order.
De plus, un levier à main destiné à manoeuvrer le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière, est généralement placé au voisinage d'un levier perme tant de manoeuvrer le mécanisme de changement de vitesse princ pal, car les opérations de commutation entre marche avant et marche arrière sont souvent effectuées en même temps que les In addition, a hand lever for operating the forward / reverse switching mechanism is generally placed in the vicinity of a lever for driving the main shift mechanism, since switching operations between forward and reverse are often performed at the same time as
opérations de changement de vitesse principales. main gearshift operations.
La construction selon l'invention, da: laquelle le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière est monté en avant du mécanisme de changement de vites auxiliaire, permet de placer ce mécanisme de commutation marche avant - marche arrière plus près de son levier à main de The construction according to the invention, da: which the forward-reverse switching mechanism is mounted in front of the auxiliary speed change mechanism, makes it possible to place this forward-reverse switching mechanism closer to its hand lever. of
manoeuvre que s'il était monté en arrière du mécanisme de chan- maneuver only if it were mounted behind the mechanism of chan-
gement de vitesse auxiliaire, ce qui permet de simplifier la liaison entre le mécanisme de commutation marche avant - marçhi auxiliary speed control, which simplifies the connection between the forward and reverse switch mechanism
arrière et son levier à main de manoeuvre, ainsi que sa struc- the back and its hand lever, as well as its
ture de fonctionnement.functioning.
D'autres caractéristiques et avantagea de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la Other features and advantages of the invention will appear more clearly on reading the
description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins ci- detailed description which follows and which refers to the drawings
joints dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté, en élévation, d'un tracteur, - la figure 2 est une vue en coupe verticale de la transmission, - la figure 3 est une vue en coupe verticale représentant le mécanisme de commutation marche joints in which: - Figure 1 is a side view, in elevation, of a tractor, - Figure 2 is a vertical sectional view of the transmission, - Figure 3 is a vertical sectional view showing the mechanism of switching on
avant - marche arrière selon l'invention, et le système de - forward-reverse according to the invention, and the system of -
liaison de celui-ci, - la figure 4 est une vue en plan -des leviers à main, connection of this, - Figure 4 is a plan view of the hand levers,
-la figure 3 est une vue en coupe ver- FIG. 3 is a cross-sectional view of
ticale d'une variante de réalisation de transmission, et - les figures 6 et 7 sont des vues représentant, dans un-but de comparaison, différents mécanismes de commutation marche avant - marche arrière. La figure 1 représente un tracteur à quatre roues motrices comprenant un corps de tracteur monté sur un système de propulsion A à roues avant et arrière motrices 1 et 2. Le tracteur comporte un moteur E à son extrémité avant, t et un bras de levage 3 ainsi qu'un arbre de prise de force 4 à son extrémité arrière. Ces deux derniers éléments sont destinés à permettre d'accoupler au tracteur différents types d'outils 1, and FIGS. 6 and 7 are views showing, for purposes of comparison, different forward / reverse switching mechanisms. FIG. 1 shows a four-wheel drive tractor comprising a tractor body mounted on a propulsion system A with front and rear drive wheels 1 and 2. The tractor comprises a motor E at its front end, t and a lifting arm 3 as well as a PTO shaft 4 at its rear end. These last two elements are intended to allow to couple to the tractor different types of tools
-de travail tels qu'un outil de culture rotatif ou une faucheuse. -work such as a rotary cultivation tool or a mower.
La puissance est transmise du moteur E aux roues motrices 1 et 2 par l'intermédiaire d'un embrayage principal 5, d'un mécanisme The power is transmitted from the engine E to the drive wheels 1 and 2 via a main clutch 5, a mechanism
de changement de vitesse principal 6, d'un mécanisme de commuta- main gearshift 6, a switching mechanism
tion marche avant - marche arrière 7 de type à engrenages, d'un mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8 et d'un mécanisme de différentiel 9. Par ailleurs la puissance est transmise à l'arbre de prise de force 4 par l'intermédiaire de l'embrayage forward-to-reverse gear type 7, an auxiliary gearshift mechanism 8 and a differential mechanism 9. Furthermore the power is transmitted to the PTO shaft 4 via clutch
principal 3 et d'un autre mécanisme de changement de vitesse 10. main 3 and another gearshift mechanism 10.
Ainsi, le tracteur est conçu pour pouvoir effectuer plusieurs Thus, the tractor is designed to be able to perform several
fonctions en tractant et entraînant un outil de travail. functions by pulling and driving a work tool.
Cette structure de transmission permet- This transmission structure allows
tant de transmettre la puissance du moteur E aux roues avant et arrière 1 et 2, et à l'arbre de prise de force 4, est décrite plus en détail sur la figure 2. La puissance du moteur E est both to transmit the power of the engine E to the front and rear wheels 1 and 2, and the PTO shaft 4, is described in more detail in Figure 2. The power of the engine E is
transmise à l'arbre d'entrée 13 de la transmission, par l'inter- transmitted to the input shaft 13 of the transmission, through
médiaire de l'embrayage principal 5 qui est monté dans un carter mediate the main clutch 5 which is mounted in a crankcase
d'embrayage 11.clutch 11.
A partir de l'arbre d'entrée 13, la puissance est transmise-à un premier arbre intermédiaire 15 du système de propulsion par l'intermédiaire du mécanisme de changement de vitesse principal de type à engrenages 6 destiné Bh à fournir quatre vitesses et-disposé dans un premier carter 14 monté de manière amovible sur le carter d'embrayage 11. A From the input shaft 13, the power is transmitted to a first propulsion system intermediate shaft 15 via the gear type main gear 6 for Bh to provide four speeds and- disposed in a first housing 14 removably mounted on the clutch housing 11. A
partir de l'arbre d'entrée 13 la puissance est également trans- from the input shaft 13 the power is also trans-
mise à l'arbre de prise de force 4 par l'intermédiaire du set to PTO shaft 4 through the
mécanisme de changement de vitesse de type à engrenages 10 - gear type shift mechanism 10 -
également monté dans le premier carter 14 et destiné à fournir also mounted in the first housing 14 and intended to provide
deux vitesses.two speeds.
A partir du premier abre intermédiaire , la puissance est transmise au mécanisme de commutation marche avant - marche arrière de type à engrenages 7 logé dans une boite d'écartement 16 fixée de manière amovible à la From the first intermediate beam, the power is transmitted to the gear-type forward-reverse gear mechanism 7 housed in a spacer box 16 removably attached to the gearbox.
première boite ou carter -14, puis à un second arbre intermé- first box or crankcase -14, then to a second intermediate shaft
diaire 17 constituant l'arbre de sortie du mécanisme de commu- 17 constituting the output shaft of the communication mechanism
tation marche avant - marche arrière 7. A partir du second arbre intermédiaire 17, la puissance est transmise au mécanisme de changement de vitesse auxiliaire de type à engrenages 8 logé dans un second carter 18 fixé de manière amovible à la boite d'écartement 16, ce mécanisme étant destiné à fournir deux vitesses, puis la puissance est transmise à un arbre de pignon 19. A partir de l'arbre de pignon 19 la puissance est transmise aux roues arrières 2 par l'intermédiaire du mécanisme de différentiel 9, et aux roues avant par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission de type à engrenages 20, et d'un 7. From the second intermediate shaft 17, the power is transmitted to the gear-type auxiliary gearshift mechanism 8 housed in a second housing 18 removably attached to the spacer 16, this mechanism being intended to provide two speeds, then the power is transmitted to a pinion shaft 19. From the pinion shaft 19 the power is transmitted to the rear wheels 2 via the differential mechanism 9, and to front wheels through a gear type transmission mechanism 20, and a
arbre de transmission 21.drive shaft 21.
Les premier et second carters 14 et 18 forment, avec la boite d'écartement 16, une boite de transmission complète. Le mécanisme de changement de vitesse principal comporte quatre engrenages 22a, 22b, 22c et 22d de diamètres différents, et fixes sur l'arbre d'entrée 13, ainsi The first and second casings 14 and 18 form, with the spacer 16, a complete transmission box. The main gearshift mechanism comprises four gears 22a, 22b, 22c and 22d of different diameters, and fixed on the input shaft 13, as well as
que quatre engrenages mobiles 23a, 23b, 23c et 23d montés mobiles'- that four movable gears 23a, 23b, 23c and 23d mounted movably
en glissement axial sur le premier arbre intermédiaire 15 disposé parallèlement à l'arbre dtentrée 13. Les engrenages mobiles 23a et 23b forment une paire et les engrenages mobiles axial sliding on the first intermediate shaft 15 arranged parallel to the shaft 13. The movable gears 23a and 23b form a pair and the moving gears
23c et 23d forment une autre paire, ces deux paires venant res- 23c and 23d form another pair, these two pairs remaining
pectivement en prise avec les engrenages 22a... etc... respectively engaged with the gears 22a ... etc ...
Deux fourchettes de déplacement 24a et Two shift forks 24a and
24b, destinées respectivement à déplacer les deux paires d'en- 24b, respectively intended to move the two pairs of
grenages mobiles 23a..., sont fixées rigidement à une tige 26 supportée en glissement par un premier élément de carter 25 movable sheaves 23a ..., are fixed rigidly to a rod 26 slidably supported by a first housing element 25
fixé de manière amovible au premier carter 14. removably attached to the first housing 14.
Un levier à main 28 pouvant osciller transversalement pour manoeuvrer le mécanisme de changement de vitesse principal est prévu sur un second élément de carter 27 fixé de manière amovible au premier élément de carter 25, le levier à main 28 pouvant venir sélectivement en prise avec les A transversely skewable hand lever 28 for operating the main shift mechanism is provided on a second housing member 27 removably attached to the first housing member 25, the hand lever 28 being selectively engageable with the housing members 28.
deux fourchettes de déplacement 24a et 24b. two shift forks 24a and 24b.
Selon la figure 3, le mécanisme de commutation marche avant --marche arrière 7 comporte un arbre d'entrée, constitué par le premier arbre intermédiaire 15, supporté par une cloison 16a et portant un premier engrenage 29 et un second engrenage 30 opposés l'un à l'autre de part et d'autre de la cloison de séparation 16a. Le premier engrenage 29 tourne solidairement avec le premier arbre intermédiaire tandis que le second engrenage 30 peut tourner librement par rapport au premier arbre intermédiaire 15. La cloison de séparation 16a est constituée par une extension de la boite According to FIG. 3, the forward-to-backward switching mechanism 7 comprises an input shaft constituted by the first intermediate shaft 15, supported by a partition 16a and carrying a first gear 29 and a second gear 30 opposite to each other. one to the other side of the partition wall 16a. The first gear 29 rotates integrally with the first intermediate shaft while the second gear 30 can rotate freely relative to the first intermediate shaft 15. The partition wall 16a is constituted by an extension of the box
d'écartement 16.16.
Il est également prévu un autre arbre It is also planned another tree
intermédiaire 31 disposé parallèlement au premier arbre inter- intermediate 31 arranged parallel to the first
médiaire 15, entre la cloison de séparation 16a et un élément de séparation 16b opposé à la paroi 16a. L'arbre intermédiaire 31 porte un troisième engrenage 32 et un quatrième engrenage 33 tournant solidairement avec l'arbre intermédiaire 31. Le troisième engrenage 32 est en prise avec le premier engrenage 29, et le quatrième engrenage 33 est relié en fonctionnement au second engrenage 30 par l'intermédiaire d'un engrenage inverseur 34, grâce à quoi le premier et le second engrenages medial 15, between the partition wall 16a and a partition member 16b opposite the wall 16a. The intermediate shaft 31 carries a third gear 32 and a fourth gear 33 integrally rotating with the intermediate shaft 31. The third gear 32 is engaged with the first gear 29, and the fourth gear 33 is operably connected to the second gear 30 through an inverter gear 34, whereby the first and the second gears
29 et 30 tournent constamment en sens inverses. 29 and 30 are constantly turning in opposite directions.
Le premier arbre intermédiaire 15 porte à son extrémité arrière, un cinquième engrenage 35, qui tourne solidairement avec l'arbre 15; le second arbre intermédiaire 17, venant en butée avec le premier arbre intermédiaire 15, porte à son extrémité avant, un engrenage à deux étages 36 tournant solidairement avec le second arbre 17. Un engrenage mobile fileté intérieurement 37 enjambe les premier et second arbres intermédiaires 15 et 17 tout en pouvant glisser axialement sur ces arbres, cet engrenage 37 constituant avec le cinquième The first intermediate shaft 15 carries at its rear end, a fifth gear 35, which rotates integrally with the shaft 15; the second intermediate shaft 17, abutting with the first intermediate shaft 15, carries at its front end, a two-stage gear 36 rotating integrally with the second shaft 17. An internally threaded movable gear 37 spans the first and second intermediate shafts 15 and 17 while being able to slide axially on these shafts, this gear 37 constituting with the fifth
engrenage 35 et l'engrenage à deux étages 36, un mécanisme d'em- gearing 35 and the two-stage gear 36, a gear mechanism
brayage 38. L'engrenage mobile 37 peut glisser entre une position mettant en prise le cinquième engrenage 35 avec l'engrenage a deux étages 36 (ce qui fait avancer le tracteur en marche avant,)9 et une position mettant en prise le second engrenage 30 avec l'engrenage à deux étages 36 par l'intermédiaire d'une partie dentée 39 faisant corps avec le second engrenage 30 (ce qui 38. The moving gear 37 can slide between a position engaging the fifth gear 35 with the two-stage gear 36 (forcing the tractor forward, 9) and a position engaging the second gear. 30 with the two-stage gear 36 via a toothed portion 39 integral with the second gear 30 (which
fait avancer le tracteur en marche arrière). advance the tractor in reverse).
Un levier à main 40 destiné à la mise en oeuvre de manoeuvres de commutation marche avant - marche arrière, est prévu sur le second élément de carter 27 au voisinage et à gauche du levier à biain 28 destiné à manoeuvrer le mécanisme de changement de vitesse principal 6; ce levier main 40 peut osciller dans le sens longitudinal du corps de tracteur et vient en prise avec un élément 41 fixé à une premi tige de déplacement 42 montée en glissement dans le premier élément de carter 25. Une seconde tige de déplacement 43 est placée au-dessous de l'extrémité arrière de la première tige de déplacement 42, et se trouve supportée en glissement par-uni première et une seconde cloisons de séparation 14a et 14b oppo l'une à l'autre dans le sens longitudinal du corps de tracteur La seconde tige de déplacement 43 est reliée rigidement, par son extrémité avant, à la partie arrière de la première tige de déplacement 42, la liaison se faisant pi un bras 45. Cette seconde tige 43 porte à son extrémité arrière un élément de fourchette 44 venant en prise avec l'engrenage mobile 37. La construction décrite ci-dessus facilite les opérations de changement de vitesse et de commutation marche avant - marche arrière lorsque le tracteur est soumis à des répétitions fréquentes de mouvements avant et arrière comme pa] A hand lever 40 for performing forward / reverse switching maneuvers is provided on the second housing member 27 adjacent and to the left of the biain lever 28 for operating the main gearshift mechanism. 6; this hand lever 40 can oscillate in the longitudinal direction of the tractor body and engages with an element 41 fixed to a first displacement rod 42 slidably mounted in the first housing element 25. A second displacement rod 43 is placed at below the rear end of the first displacement rod 42, and is supported in sliding first and a second partition walls 14a and 14b oppo to each other in the longitudinal direction of the tractor body The second displacement rod 43 is connected rigidly, by its front end, to the rear part of the first displacement rod 42, the connection being pi an arm 45. This second rod 43 carries at its rear end a fork element 44 engaging with the moving gear 37. The construction described above facilitates gear shifting and forward / reverse switching operations when the tractor is running smoothly. umis at frequent repetitions of front and back movements as pa]
exemple lorsqu'il travaille avec une faucheuse. example when working with a mower.
Selon les figures, et plus particulièj ment selon la figure 3, la référence 50 désigne une structure d'arrêt à bille ménagée dans la seconde cloison de séparation 14b pour maintenir le levier à main 40 dans la position de fonctionnement voulue du mécanisme de commutation marche avant marche arrière 7, cette position correspondant à la marche According to the figures, and more particularly according to FIG. 3, the reference numeral 50 designates a ball stop structure formed in the second partition wall 14b for holding the hand lever 40 in the desired operating position of the switching mechanism before reverse 7, this position corresponding to the step
avant, au point mort ou à la marche-arrière. forward, in neutral or reverse.
Un troisième élément de carter 46 est fixé au premier élément de carter 25 en arrière du second élément de carter 27, et un levier à main 47 est monté sur ce troisième élément de carter 46 de manière à pouvoir osciller A third housing element 46 is attached to the first housing element 25 behind the second housing element 27, and a hand lever 47 is mounted on this third housing element 46 so as to be able to oscillate.
latéralement autour d'un axe vertical pour effectuer un change- laterally around a vertical axis to make a change
ment de vitesse sur l'arbre de prise de force 4. Le levier à main 47 est relié en fonctionnement à une tige de déplacement (non représentée) supportée par le premier élément de carter 2c de manière à pouvoir glisser dans le sens longitudinal du corpe de tracteur. Cette tige de déplacement porte une fourchette de The hand lever 47 is operatively connected to a displacement rod (not shown) supported by the first housing member 2c so as to slide in the longitudinal direction of the body. tractor. This displacement rod carries a range of
8 24955508 2495550
déplacement 48 montée rigidement sur celle-ci et coopérant en fonctionnement avec un engrenage mobile 49 destiné à transmettre la puissance entre l'arbre d'entrée 13 de la transmission et displacement 48 mounted rigidly thereon and cooperating in operation with a moving gear 49 for transmitting power between the input shaft 13 of the transmission and
l'arbre de prise de force 4, avec deux vitesses possibles. the PTO shaft 4, with two possible speeds.
Selon la figure 5 qui représente une variante de réalisation de transmission, l'embrayage principal est constitué par un embrayage couramment nommé "embrayage de type double" susceptible d'interrompre la transmission de puissance à l'arbre de prise de force 4 dans une première étape de fonctionnement, et d'interrompre également la transmission de puissance au système de propulsion A dans une seconde étape de fonctionnement. De plus, dans le mécanisme de commutation marche avant marche arrière 7, les premier à quatrième engrenages 29, 30, 32 et 33 et l'engrenage inverseur, présentent des rapports de transmission tels que les vitesses de marche According to FIG. 5, which represents a transmission embodiment variant, the main clutch is constituted by a clutch commonly called a "double-type clutch" capable of interrupting power transmission to the PTO shaft 4 in a first embodiment. step, and also interrupt the power transmission to the propulsion system A in a second operating step. In addition, in the forward / reverse gearing mechanism 7, the first to fourth gears 29, 30, 32 and 33 and the inverting gear have gear ratios such as the gears
arrière sont supérieures aux vitesses de marche avant. rear are greater than the forward speeds.
Comme décrit ci-dessus, la boiteAs described above, the box
d'écartement 16 dans laquelle est logé le mécanisme de commuta- 16 in which is housed the switching mechanism
tion marche avant - marche arrière '7, est fixée de manière amovible au premier carter 14 dans lequel est logé le mécanisme de changement de vitesse principal 6, et au second carter 18 dans lequel est logé le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire The forward / reverse direction 7 is removably attached to the first housing 14 in which is housed the main gearshift mechanism 6, and to the second housing 18 in which the auxiliary gearshift mechanism is housed.
8. Cette disposition présente les avantages décrits ci-dessous. 8. This provision has the advantages described below.
Il existe des cas o les vitesses de marche arrière du tracteur -25 doivent de préférence être supérieures à ses vitesses de marche avant, et il existe également des cas inverses. Le mécanisme de commutation!marche avant - marche arrière doit donc être équipé d'engrenages présentant des rapports de transmission adaptés aux différentes fonctions du tracteur. Jusqu'à maintenant There are cases where the tractor's reverse speeds should preferably be greater than its forward speeds, and there are also reverse cases. The forward / reverse switch mechanism must therefore be equipped with gears with gear ratios suited to the different functions of the tractor. Until now
il était nécessaire de changer à la foie le mécanisme de chan- it was necessary to change the mechanism of chan-
gement de vitesse principal, le mécanisme de changement de vites- the main speed mechanism, the speed change mechanism
se auxiliaire et -le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière pour obtenir différents types de transmission, ce qui auxiliary and -the forward-reverse switching mechanism to obtain different types of transmission, which
conduisait à des coûts de fabrication très élevés. led to very high manufacturing costs.
Selon l'invention, au contraire, il n'est pas nécessaire de changer le mécanisme de changement de vitesse principal 6, le premier carter 14 dans lequel est logé ce mécanisme de changement de vitesse principal 6, le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8, et le second carter 18 dans lequel est logé ce mécanisme de changement de vitesse According to the invention, on the contrary, it is not necessary to change the main gearshift mechanism 6, the first housing 14 in which is housed this main gearshift mechanism 6, the auxiliary gearshift mechanism 8 , and the second housing 18 in which is housed this gearshift mechanism
9 24955509 2495550
auxiliaire 8; seul le mécanisme de commutation marche avant - auxiliary 8; only the switching mechanism works forward -
marche arrière 7 est interchangeable avec ses engrenages de rapports de transmission différents. On peut ainsi obtenir Reverse 7 is interchangeable with its different gears transmission gears. We can thus obtain
différentes transmissions en associant simplement en fonction- different transmissions by simply associating
nement différents mécanismes de commutation marche avant - marche arrière, au mécanisme de changement de vitesse principal 6 et au mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8, et en réalisant l'assemblage de la boite d'espacemert 16 avec les various forward-to-reverse mechanisms, to the main gearshift mechanism 6 and the auxiliary gearshift mechanism 8, and to assemble the gearbox 16 with the
premier et second carters 14 et 18.first and second casings 14 and 18.
La transmission selon l'invention peut également s'adapter à des tracteurs comportant des distances différentes entre le moteur E et les roues arrières 2. Ce résultat s'obtient en choisissant convenablement les longueurs de la boite d'espacement 16 et des arbres du mécanisme de commutation marche avant - marche arrière 7, de manière à régler The transmission according to the invention can also be adapted to tractors having different distances between the engine E and the rear wheels 2. This result is obtained by appropriately choosing the lengths of the spacing box 16 and the shafts of the mechanism of switching forward - reverse 7, so as to adjust
l'empattement. L'invention permet ainsi de réaliser une trans- wheelbase. The invention thus makes it possible to carry out a
mission de tracteur dans laquelle on peut faire varier les tractor mission in which one can vary the
rapports de transmission du mécanisme de commutation marche avant- transmission ratios of the forward-switch mechanism
marche arrière, et qui est à la fois simple à monter et bon reverse, and that is both simple to ride and good
marché à fabriquer.market to manufacture.
Dans les formes de réalisation décrites ici, la structure de liaison permettant de manoeuvrer le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière est réalisée à partir d'éléments constitutifs simples et compacts et conserve cependant un fonctionnement de commutation-très souple et très fiable. Plus particulièrement les leviers à In the embodiments described here, the connecting structure for operating the forward-reverse switching mechanism is made from simple and compact components and still retains a very flexible and reliable switching operation. More particularly the levers to
main 28 et 40 permettant respectivement de manoeuvrer le méca- 28 and 40, respectively, allowing to maneuver the
nisme de changement de vitesse principal 6 et le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière 7, sont prévus sur la boite de transmission au-dessus du mécanisme de changement The main gear change mechanism 6 and the forward / reverse switch mechanism 7 are provided on the gearbox above the change mechanism.
de vitesse principal 6.main speed 6.
La première tige de déplacement 42 en prise avec le levier à main 40 pour effectuer l'opération de The first displacement rod 42 engaged with the hand lever 40 to perform the operation of
commutation marche avant - marche arrière, est montée en glis- switching forward - reverse, is mounted in
sement dans la boite de transmission. La seconde tige de dépla- in the transmission box. The second rod of
cement 43 est disposée au-dessous et sensiblement parallèlement à la première tige de déplacement 42, et est supportée en glissement par une paire de cloisons de séparation 14a et 14b opposées l'une à l'autre dans la boite de transmission. La seconde tige de déplacement 43 est reliée rigidement, par son 1 0 extrémité avant, à la première tige de déplacement 42, grâce au bras de liaison 45, et porte à son extrémité arrière l'élément de fourchette 44 destiné à venir en prise avec le mécanisme de 43 is disposed below and substantially parallel to the first displacement rod 42, and is slidably supported by a pair of partition walls 14a and 14b opposite to each other in the transmission box. The second displacement rod 43 is connected rigidly, by its front end, to the first displacement rod 42, thanks to the connecting arm 45, and carries at its rear end the fork member 44 intended to engage with the mechanism of
commutation marche avant - marche arrière 7. switching forward - reverse 7.
Etant donné que le mécanisme de change- ment de vitesse principal 6, le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière 7, et le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8 sont disposés dans cet ordre à llintérieur Since the main gear change mechanism 6, the forward / reverse switch mechanism 7, and the auxiliary gear shift mechanism 8 are arranged in this order within
de la boite de transmission, la commutation marche avant - of the gearbox, switching forward -
marche arrière se fait dans des conditions de faible vitesse réalisées par le mécanisme de changement de vitesse principal, et par conséquent de façon plus douce et plus souple que si le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière 7 était placé en arrière du mécanisme de changement de vitesse principal 6. De plus, étant donné que le levier de commutation marche avant - marche arrière 40, et le levier de changement de vitesse principal 28, sont prévus au-dessus du mécanisme de changement de vitesse principal 6, l'opérateur peut reversing is done in low speed conditions performed by the main gearshift mechanism, and therefore softer and more flexible than if the forward-reverse switch mechanism 7 was placed behind the change mechanism 6. In addition, since the forward-reverse switch lever 40, and the main shift lever 28, are provided above the main gearshift mechanism 6, the operator can
saisir ou lâcher alternativement très facilement et très rapide- seize or release alternately very easily and very fast-
ment l'un ou l'autre des leviers à main 28 et 40, lorsqu'il effectue une opération de fauchage ou autre nécessitant des manoeuvres fréquentes et répétées du changement de vitesse principal et du mécanisme de commutation marche avant - marche one or the other of the hand levers 28 and 40 when performing a mowing operation or the like necessitating frequent and repeated maneuvers of the main gear change and the forward-to-march switching mechanism.
arrière.back.
Selon l'invention, le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière 7 est placé en avant du mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8, comme décrit ci-dessus. L'avantage de cette disposition, par rapport à la disposition inverse réside dans le fait que le levier à main 40 et le mécanisme de commutation marche avant- marche arrière 7, ne sont séparés que par une courte distance, ce qui According to the invention, the forward-reverse switching mechanism 7 is placed in front of the auxiliary shift mechanism 8, as described above. The advantage of this arrangement, compared to the opposite arrangement lies in the fact that the hand lever 40 and the switching mechanism forward-reverse 7, are separated by a short distance, which
contribue à simplifier le mécanisme de liaison entre les deux. helps simplify the linking mechanism between the two.
De plus, le levier à main 40 et le mécanisme de commutation marche avant marche arrière 7 sont reliés par la première In addition, the hand lever 40 and the forward-reversing switching mechanism 7 are connected by the first
tige de déplacement 43 étant placée au-dessous et portant l'élé- displacement rod 43 being placed below and carrying the ele-
ment de fourchette 44, et le bras de liaison 45 étant monté entre les deux tiges de déplacement 42 et 43; c'est-à-dire en d'autres termes que l'élément de fourchette 44 se trouve relié, par une fork member 44, and the connecting arm 45 being mounted between the two displacement rods 42 and 43; that is to say in other words that the fork element 44 is connected, by a
simple tige continue, au levier de commutation marche avant - continuous single rod, at the forward switch lever -
marche arrière 40 placé au-dessus du mécanisme de changement d reverse 40 placed above the change mechanism
vitesse principal 6.main speed 6.
Par suite, il n'est pas nécessaire de modifier la construction de la boite de transmission ou de lui donner une forme courbe. De plus, comme la seconde tige de déplacement 43 traverse les cloisons de séparation opposées 14a et 14b à l'intérieur de la boite de transmission, pour s'appuyer solidement sur ces cloisons, cette seconde tige de déplacement 43 peut être constituée par une pièce mince et le bras de liaison 45 n'a pas besoin d'être très solide, de sorte que ces éléments de liaison 42, 43 et 45 peuvent être réalisés As a result, it is not necessary to modify the construction of the gearbox or to give it a curved shape. In addition, since the second displacement rod 43 passes through the opposite dividing partitions 14a and 14b inside the transmission box, in order to rest securely on these partitions, this second displacement rod 43 may be constituted by a piece thin and the connecting arm 45 does not need to be very strong, so that these connecting elements 42, 43 and 45 can be realized
sous forme simple et compacte.in simple and compact form.
Dans les formes de réalisation ci-In the embodiments
dessus, le mécanisme de commutation marche avant - marche arrii above, the switching mechanism forwards - backwards
de type à engrenages est réalisé sous forme compacte grâce a. of gear type is realized in compact form thanks to.
une disposition rationnelle des engrenages. Plus préci ment-le mécanisme d'embrayage 38 est placé entre l'arbre d'entrée 15 du mécanisme de commutation marche avant - marche arrièe de tyt à engrenages 7, destiné à recevoir la puissance du mécanisme dE changement de vitesse principal 6, et l'arbre de sortie 17 du mécanisme de commutation 7 destiné à alimenter en puissance le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8. Ce mécanisme d'embrayage 38 peut être commuté entre une position accouplant directement l'arbre d'entrée 15 à l'arbre de sortie 17, et une position reliant en fonctionnement les deux arbres 15 et 17 a rational arrangement of the gears. More specifically, the clutch mechanism 38 is placed between the input shaft 15 of the forward gearswitching mechanism 7, intended to receive the power of the main gearshift mechanism 6, and the output shaft 17 of the switching mechanism 7 for powering the auxiliary gearshift mechanism 8. This clutch mechanism 38 can be switched between a position directly coupling the input shaft 15 to the shaft 17, and a position connecting in operation the two shafts 15 and 17
par l'intermédiaire de l'engrenage inverseur 38. through the inverting gear 38.
L'arbre d'entrée 15 supporte le premie et le second engrenages 29 et 30 de part et d'autre de la paroi de séparation 16a supportant l'arbre d'entrée 15; le premier engrenage 29 tourne solidairement avec l'arbre d'entrée 15 et le second engrenage 30 peut tourner par rapport à l'arbre d'ent 15. La cloison de séparation 16a supporte en outre l'arbre intermédiaire 31 parallèlement à l'arbre d'entrée 15, cet arbre intermédiaire 31 supportant les troisième et quatrième engrenag 32 et 33 de part et d'autre de la cloison 16a, et ces deux engrenages tournant solidairement avec l'arbre intermédiaire 31 Le troisième engrenage 32 est en prise avec le premier engrenag 29, et le quatrième engrenage 33 est en prise avec le second The input shaft 15 supports the first and second gears 29 and 30 on either side of the partition wall 16a supporting the input shaft 15; the first gear 29 rotates integrally with the input shaft 15 and the second gear 30 is rotatable relative to the drive shaft 15. The partition wall 16a further supports the intermediate shaft 31 parallel to the shaft input 15, this intermediate shaft 31 supporting the third and fourth gears 32 and 33 on either side of the partition 16a, and these two gears rotating integrally with the intermediate shaft 31 The third gear 32 is engaged with the first gear 29, and the fourth gear 33 is engaged with the second gear 29
engrenage 30 par l'intermédiaire de l'engrenage inverseur 34. gear 30 through the inverter gear 34.
Dans la construceicr, décrite ci-dessus, du mécanisme de commutation marche avant - matche arrière de type à engrenages 7, la paire des premier et second engrenages 29 et 307 et la paire des troisième et quatrième engrenages 32 et 33, montées respectivement sur l'arbre d'entrée 15 et sur l'arbre intermédiaire 31 (comme cela est nécessaire pour inverser l'état de transmission d'entrainement), sont séparés de part et d'autre de la cloison 16, comme décrit ci-dessus. Grâce à cette disposition, les forces de réaction agissant sur ces In the construceicr, described above, the gears-type front-to-back switching mechanism 7, the pair of the first and second gears 29 and 307 and the pair of the third and fourth gears 32 and 33, respectively mounted on the input shaft 15 and on the intermediate shaft 31 (as necessary to reverse the drive transmission state), are separated on either side of the partition 16, as described above. Thanks to this arrangement, the reaction forces acting on these
engrenages pendant la transmission de puissance, forces cons- gears during power transmission, constant forces
tituées par exemple par les forces de résistance à la flexion agissant respectivement sur l'arbre d'entrée 13 et sur l'arbre intermédiaire 31, sont dirigées dans des directions leur permettant de s'annuler l'une l'autre. Par suite l'arbre d'entrée 15 et l'arbre intermédiaire 31 peuvent être constitués chacun par une pièce mince de relativement faible solidité, et l'arbre d'entrée peut ne faire saillie que très légèrement à l'extérieur de la cloison de séparation 16a. Ces différentes caractéristiques contribuent ensemble à donner une construction compacte du mécanisme de commutation marche avant - marche For example, the bending resistance forces acting respectively on the input shaft 13 and the intermediate shaft 31 are directed in directions allowing them to cancel each other. As a result, the input shaft 15 and the intermediate shaft 31 can each be constituted by a thin piece of relatively low strength, and the input shaft can protrude only slightly outside the bulkhead. separation 16a. These different features together contribute to a compact construction of the forward-step switching mechanism
arrière de type à engrenages 7.rear gear type 7.
Pour une meilleure compréhension des avantages de la construction cidessus, on pourra par exemple la comparer à celle représentée -sur la figure 6. L'arbre d'entrée 15 porte ici, sur une partie faisant saillie hors de la cloison de séparation 16a, un premier engrenage 29 tournant solidairement avec l'arbre d'entrée 15 et un second engrenage pouvant tourner par rapport à l'arbre d'entrée 15, tandis que l'arbre de sortie 17 porte un élément d'embrayage 51 pouvant glisser axialement et tourner solidairement avec l'arbre de sortie 17, tout en venant sur l'arbred'entrée 15. Cet élément d'embrayage 51 peut glisser pour assurer la commutation entre une position en prise avec une partie dentée 52 de l'arbre d'entrée 15, (entraînant le tracteur en marche avant), et une position en prise avec une partie dentée 53 faisant corps avec le second engrenage 30, (entrainant le tracteur-en marche arrière). Dans cet exemple l'arbre d'entrée 13 doit avoir une plus grande partie de sa longueur faisant saillie For a better understanding of the advantages of the above construction, it may for example be compared to that shown in FIG. 6. The input shaft 15 here bears, on a portion projecting from the partition wall 16a, a first gear 29 rotating integrally with the input shaft 15 and a second gear rotatable relative to the input shaft 15, while the output shaft 17 carries a clutch member 51 axially slidable and rotatable integrally with the output shaft 17, while on the input shaft 15. This clutch member 51 can slide to switch between a position engaged with a toothed portion 52 of the input shaft 15 , (driving the tractor forward), and a position engaged with a toothed portion 53 integral with the second gear 30, (driving the tractor-in reverse). In this example the input shaft 13 must have a greater part of its projecting length
hors de la cloison de séparation 16a que dans le cas de ltinven- out of the partition wall 16a that in the case of ltinven-
tion, étant donné que cette partie en saillie doit porter à la fdis le premier et le second engrenages 29 et 30. De plus les because this protruding part must carry the first and the second gears 29 and 30 to the fdis.
forces de réaction agissant sur les premier à quatrième engre- reaction forces acting on the first to fourth engi-
nages 29, 30, 32 et 32 pendant la transmission de puissance ont toutes pour conséquence de courber l'arbre d'entrée 15 et l'arbre intermédiaire 31 en les écartant l'un de l'autre. Pour résister à ces forces de flexion, le type de construction de Nines 29, 30, 32 and 32 during the power transmission all have the consequence of bending the input shaft 15 and the intermediate shaft 31 away from each other. To resist these bending forces, the type of construction of
cet exemple nécessite que l'arbre d'entrée 15 et l'arbre inter- this example requires that the input shaft 15 and the input shaft
médiaire 31 soient gros et rigides. 31 are large and rigid.
La figure 7 représente une autre construction possible dans laquelle, au jIeu de monter le premier et le second engrenages 29 et 30 sur l'arbre d'entrée , pour réduire la longueur de la partie de l'arbre d'entrée faisant saillie hors de la cloison de séparation 16a, seul le premier engrenage 29 est monté sur l'arbre d'entrée 15 de manière à tourner solidairement avec celui-ci, et le second engrenage 30 est monté sur l'arbre de sortie 17 de manière à FIG. 7 shows another possible construction in which, in order to mount the first and second gears 29 and 30 on the input shaft, to reduce the length of the portion of the input shaft projecting out of the partition wall 16a, only the first gear 29 is mounted on the input shaft 15 so as to rotate integrally therewith, and the second gear 30 is mounted on the output shaft 17 so as to
tourner par rapport-à celui-ci.turn relative to this one.
Cependant, les forces de réaction agissant sur le premier et le second engrenages 29 et 30 donnent naissance à des forces tendant à courber les extrémités correspondantes des arbres d'entrée et de sortie 15 et 17 pour les écarter de l'arbre intermédiaire 31. Cela donne lieu à un déplacement entre l'élément d'embrayage 51 et la partie dentée 54 de l'arbre d'entrée 15; ce déplacement nuit à la souplesse de la commutation marche avant marche arrière, de sorte qu'il However, the reaction forces acting on the first and second gears 29 and 30 give rise to forces tending to bend the corresponding ends of the input and output shafts 15 and 17 away from the intermediate shaft 31. This causes a movement between the clutch member 51 and the toothed portion 54 of the input shaft 15; this displacement adversely affects the flexibility of the forward and reverse switching, so
est encore nécessair.e que l'arbre d'entrée 15 et l'arbre inter- is still necessary that the input shaft 15 and the
médiaire 31 soient gros et solides. 31 are large and solid.
Les formes de réalisation de l'inven- The embodiments of the invention
tion décrites ci-dessus permettent de résoudre ce problème de tion described above make it possible to solve this problem of
façon rationnelle.rational way.
De plus, étant donné que le mécanisme Moreover, since the mechanism
de changement de vitesse principal 6, le mécanisme de commuta- main gearshift 6, the switching mechanism
tion marche avant - marche arrière de type à engrenage 7, et le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8 sont montés dans cet ordre à l'intérieur de la boite de transmission, la commutation marche avant marche arrière s'effectue en douceur dans les conditions de faible vitesse obtenues grâce au mécanÈme forward-reverse gear type 7, and the auxiliary gearshift mechanism 8 are mounted in this order inside the gearbox, the forward-reverse gear is smoothly operated under the conditions of low speed obtained thanks to the mechanic
de changement de vitesse principal.main gearshift.
14 i 249555014 i 2495550
En disposant le mécanisme de commuta- By arranging the switching mechanism
tion marche avant - marche arrière 7 plus près du mécanisme de changement de vitesse principal 6 que ne l'est le mécanisme de changement de vitesse auxiliaire 8, on peut maintenant placer le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière plus près du levier de commutation marche avant marche arrière 40 qui se trouve généralement situé au voisinage du dispositif de manoeuvre du mécanisme de changement de vitesse principal 6, car la commutation marche avant - marche arrière se fait souvent forward-reverse 7 closer to the main gearshift mechanism 6 than the auxiliary gearshift mechanism 8, the forward-reverse gear mechanism can now be placed closer to the shift lever reverse forward movement 40 which is generally located in the vicinity of the operating device of the main gearshift mechanism 6, because the forward-to-reverse commutation is often done
en m4me temps qué l'opération de changement de vitesse princi- at the same time as the main gearshift operation
pale. Le raccourcissement de la distance entre le mécanisme de commutation marche avant - marche arrière 7 et le levier 40 correspondant, présente l'avantage de simplifier le mécanisme blade. The shortening of the distance between the forward-reverse switching mechanism 7 and the corresponding lever 40 has the advantage of simplifying the mechanism.
de liaison entre les deux.link between the two.
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| GB2088974A (en) | 1982-06-16 |
| GB2088974B (en) | 1985-05-22 |
| DE3143819A1 (en) | 1982-07-15 |
| CA1190831A (en) | 1985-07-23 |
| FR2495550B1 (en) | 1989-02-10 |
| JPS5797727U (en) | 1982-06-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |