FR2489889A1 - FILLING TYPE FUEL INJECTION VALVE - Google Patents
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Abstract
VALVE D'INJECTION DE CARBURANT DU TYPE A ETRANGLEMENT. LA VALVE D'INJECTION DE CARBURANT DU TYPE A ETRANGLEMENT SELON LA PRESENTE INVENTION EST DESTINEE A UN MOTEUR DIESEL ET COMPREND UN OBTURATEUR 2 COMPORTANT A SON EXTREMITE AVANT UNE PARTIE D'ETRANGLEMENT 4 QUI PENETRE AVEC UN JEU DETERMINE DANS UN INJECTEUR 6 FORME DANS UN SIEGE DE VALVE. L'INJECTEUR ETOU LA PARTIE D'ETRANGLEMENT ONT UNE FORME CONIQUE DE MANIERE A AUGMENTER L'ESPACE LIBRE ANNULAIRE DES QUE L'OBTURATEUR COMMENCE A SE SOULEVER, GRACE A QUOI ON MAINTIENT UNE BONNE INJECTION PREALABLE DE CARBURANT MEME SI L'INJECTEUR ET LA PARTIE D'ETRANGLEMENT ONT ETE RECOUVERTS PAR DES COUCHES DE CARBONE QUI OBTURENT L'ESPACE LIBRE ANNULAIRE LORSQUE LA VALVE EST FERMEE.THROTTLE TYPE FUEL INJECTION VALVE. THE FUEL INJECTION VALVE OF THE CHOCOLATE TYPE ACCORDING TO THE PRESENT INVENTION IS INTENDED FOR A DIESEL ENGINE AND INCLUDES A SHUTTER 2 INCLUDING AT ITS END BEFORE A CHANGING PART 4 WHICH ENTERS WITH A DETERMINED CLEARANCE IN AN INJECTOR 6 SHAPED IN A VALVE SEAT. THE INJECTOR AND OR THE THROTTLE PART HAVE A CONICAL SHAPE SO AS TO INCREASE THE FREE ANNULAR SPACE AS SOON AS THE SHUTTER STARTS TO LIFT, THANKS TO MAINTAINING A GOOD PREVIOUS INJECTION OF FUEL EVEN IF THE INJECTOR AND THE THROTTLE PART HAVE BEEN COVERED BY LAYERS OF CARBON WHICH OBSTRUCTS THE FREE ANNULAR SPACE WHEN THE VALVE IS CLOSED.
Description
Valve d'injection de carburant du type à étranglement.Throttle type fuel injection valve.
La présente invention concerne une valve d'injection The present invention relates to an injection valve
de carburant du type à étranglement pourun moteur diesel. throttling type fuel for a diesel engine.
Une valve d'injection de carburant du type à étran- A fuel injection valve of the type
glement telle que celle représentée sur la figure 1 est connue comme étant une valve d'injection de carburant pour un moteur diesel. Une partie conique 3 assurant une fermeture étanche et que comporte un obturateur 2, peut se rapprocher et s'éloigner d'un siège 1 d'un corps de valve d'injection. Lorsque du carburant introduit par une pompe (non représentée) d'injection de carburant dans un espace 7 de retenue d'huile est porté à une pression élevée, l'obturateur 2 est soulevé de manière à Such an arrangement as shown in FIG. 1 is known as a fuel injection valve for a diesel engine. A conical part 3 ensuring a tight closure and that comprises a shutter 2, can move towards and away from a seat 1 of an injection valve body. When fuel introduced by a pump (not shown) for fuel injection into an oil holding space 7 is brought to a high pressure, the shutter 2 is lifted so as to
injecter le carburant à travers un injecteur 6. Lors de l'in- inject the fuel through an injector 6. When
jection du carburant, au moment o l'obturateur 2 se soulève légèrement de manière que la partie 3 de fermeture étanche se sépare du siège 1, la pression du carburant dans la chambre 9 de la valve augmente immédiatement, de sorte qu'une très petite quantité de carburant est injectée à travers un jeu ou espace libre annulaire 8 compris entre l'injecteur 6 et une partie d'étranglement 4 de l'obturateur 2, de manière qu'une injection préalable de carburant ait lieu avant une injection principale de carburant commençant lorsque la partie d'étranglement 4 jection of the fuel, when the shutter 2 is raised slightly so that the sealing portion 3 separates from the seat 1, the fuel pressure in the chamber 9 of the valve increases immediately, so that a very small amount of fuel is injected through a clearance or annular free space 8 between the injector 6 and a throttling portion 4 of the shutter 2, so that a pre-injection of fuel takes place before a main fuel injection starting when the choke part 4
s'est complètement retirée de l'injecteur 6. completely removed from the injector 6.
Cette injection préalable de carburant sert à amorcer une combustion relativement lente du carburant, denLêii -e que This pre-injection of fuel serves to initiate a relatively slow combustion of the fuel, as well as
la combustion du carburant introduit lors de l'injection prin- combustion of the fuel introduced during the primary injection
cipale, à la suite de l'injection préalable, ait lieu facilement, ce qui a pour effet de réduire le bruit de la combustion et d'améliorer la composition des gaz d'échappement, c'est-à-dire after the pre-injection, takes place easily, which has the effect of reducing the noise of the combustion and improving the composition of the exhaust gases, that is to say
d'augmenter la stabilité du fonctionnement du moteur. to increase the stability of the operation of the engine.
Toutefois,iaancette valve d'injection de carburant de However, the fuel injection valve of
la technique antérieure, la partie d'étranglement 4 et l'in- the prior art, the choke part 4 and the
jecteur 6 sont parallèles l'un avec l'autre, de manière à former un espace libre annulaire uniforme 8 de sorte que dans le cas o des particules de carbone 11 adhèrent à la surface extérieure de la partie d'étranglement 4 et à la surface intérieure de l'injecteur 6, l'injection préalable de carburant n'a pas lieu; c'est-à-dire que l'injection du carburant n'est pas stable avant que l'extrémité avant de la partie d'étranglement 4 se soit complètement dégagée de l'injecteur 6 lors du soulèvement de jector 6 are parallel to each other, so as to form a uniform annular free space 8 so that in the case where carbon particles 11 adhere to the outer surface of the throat portion 4 and to the surface inside the injector 6, the fuel injection does not take place; that is, the fuel injection is not stable until the front end of the throttle portion 4 has completely cleared the injector 6 when the
l'obturateur 2.the shutter 2.
En plus de l'absence de l'injection préalable de carburant et de la combustion instable de carburant, il se produit dans ces conditions une augmentation indésirable de In addition to the absence of fuel injection and unstable fuel combustion, an undesirable
l'écoulement du carburant au commencement de l'injection prin- the flow of fuel at the beginning of the primary injection
cipale et le retard de l'inflammation de ce carburant devient suffisamment sérieux pour entraîner une augmentation du bruit and the delay of ignition of this fuel becomes serious enough to cause an increase in noise.
de la combustion et un fonctionnement instable du moteur. combustion and unstable operation of the engine.
La présente invention a pour objet une valve perfection- The present invention relates to an improved valve
née d'injection de carburant du type à étranglement qui évite tous les inconvénients mentionnés ci-dessus de la technique a throttling type fuel injection which avoids all the above-mentioned drawbacks of the
antérieure.earlier.
La présente invention a pour objet principal une valve d'injection de carburant du type à étranglement dont l'injecteur et la partie d'étranglement de l'obturateur ont une conicité qui augmente l'espace ou joug annulaire compris entre cet injecteur et cette partie d'étranglement au fur et à mesure que se soulève l'obturateur, ce qui a pour effet d'assurer une The main object of the present invention is a throttle-type fuel injection valve whose injector and shutter throttle part have a taper which increases the annular space or yoke between this injector and this part. throttling as the shutter lifts, which has the effect of ensuring
bonne injection préalable de carburant dans le moteur. good pre-injection of fuel into the engine.
Pour mieux faire comprendre la présente invention, on va maintenant décrire des modes de réalisation préférés en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe d'une valve d'injection de carburant du type à étranglement selon la technique antérieure décrite ci-dessus; la figure 2 est une vue en coupe agrandie d'une partie principale de la valve représentée sur la figure 1 en position de fonctionnement; la figure 3 est une demi-coupe d'une valve d'injection de carburant du type à étranglement selon la présente invention; la figure 4 est une vue en coupe agrandie d'une partie principale de la valve, représentée sur la figure 3 dans une position de fonctionnement; For a better understanding of the present invention, preferred embodiments will now be described with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a sectional view of a throttling type fuel injection valve in accordance with FIG. prior art described above; Figure 2 is an enlarged sectional view of a main portion of the valve shown in Figure 1 in the operating position; Figure 3 is a half-section of a throttling type fuel injection valve according to the present invention; Figure 4 is an enlarged sectional view of a main portion of the valve, shown in Figure 3 in an operative position;
la figure 5 est une demi-coupe d'un autre mode de réa- FIG. 5 is a half-section of another embodiment of
lisation de l'invention; et la figure 6 est une demi-coupe d'un autre mode de embodiment of the invention; and FIG. 6 is a half-section of another mode of
réalisation de l'invention.embodiment of the invention.
En se référant à la figure 3, o les mêmes références Referring to Figure 3, where the same references
numériques ont été utilisées pour identifier les parties ana- numerical data were used to identify the analogue parts
logues apparaissant sur les figures 1 et 2, un injecteur 6 et une partie d'étranglement 4 forment, selon la présente invention, une paroi intérieure et une paroi extérieure, respectivement, chaque paroi comportant une surface conique 13 convergeant vers l'avant sous un même angle par rapport à l'axe d'un obturateur 2 de valve. Un espace libre annulaire 8 compris entre l'injecteur 6 et la partie d'étranglement 4 augmente par conséquent en proportion du soulèvement de l'obturateur 2. Il en résulte que, même si des couches 14 de particules de carbone adhèrent sur la surface intérieure de l'injecteur 6 et sur la surface extérieure de la partie d'étranglement 4, un léger soulèvement de l'obturateur 2 permet une fine injection du carburant dans la chambre 9 de valve à travers l'espace libre annulaire 8 qui augmente avec le soulèvement de l'obturateur 2, en assurant ainsi une injection préalable de carburant avant 1 and 2, an injector 6 and a throttling portion 4 form, according to the present invention, an inner wall and an outer wall, respectively, each wall having a conical surface 13 converging forwardly under a same angle with respect to the axis of a valve shutter 2. An annular free space 8 between the injector 6 and the throttle portion 4 therefore increases in proportion to the lifting of the shutter 2. As a result, even though layers 14 of carbon particles adhere to the inner surface of the injector 6 and on the outer surface of the throttling portion 4, a slight raising of the shutter 2 allows a fine injection of the fuel into the valve chamber 9 through the annular free space 8 which increases with the raising the shutter 2, thus ensuring a prior injection of fuel before
qu'ait lieu une injection principale par un soulèvement suf- that a main injection takes place by a sufficient uprising
fisant de l'obturateur 2.releasing the shutter 2.
En se référant à la figure 5 qui montre un autre mode de réalisation de la présente invention, on voit que la partie d'étranglement 4 a la forme d'un cylindre droit ayant un diamètre uniforme comme c'est le cas pour l'obturateur classique, Referring to Figure 5 which shows another embodiment of the present invention, it is seen that the throttling portion 4 has the shape of a straight cylinder having a uniform diameter as is the case for the shutter classic,
mais que l'injecteur 6 a une surface intérieure 13 conique. but that the injector 6 has a conical inner surface 13.
Dans ce mode de réalisation, l'espace annulaire 8 augmente à mesure que l'obturateur se soulève, de sorte qu'une injection In this embodiment, the annular space 8 increases as the shutter lifts, so that an injection
préalable efficace de carburant a lieu. efficient pre-fueling takes place.
En se référant à la figure 6 montrant un autre mode de réalisation de la présente invention, on voit qu'une partie d'étranglement 4 ayant un diamètre uniforme comporte à son extrémité une surface conique 13A de manière à former avec une surface conique 13 d'un injecteur un espace libre annulaire 8 Referring to Fig. 6 showing another embodiment of the present invention, it will be seen that a throttle portion 4 having a uniform diameter has at its end a conical surface 13A so as to form with a conical surface 13 d an injector an annular free space 8
qui augmente à mesure que l'obturateur se soulève. which increases as the shutter lifts.
Les deux modes d-e réalisation représentés sur les figures 5 et 6 sont avantageux en ce qui concerne la fabrication, The two embodiments shown in FIGS. 5 and 6 are advantageous with regard to the manufacture,
car la surface conique de la partie d'étranglement 4 est sup- because the conical surface of the throttle portion 4 is sup-
primée ou n'existe que partiellement. awarded or only partially exists.
Comme on peut le voir d'après la description qui précède, As can be seen from the foregoing description,
dans la valve de carburant selon la présente invention, au moins la paroi intérieure de l'injecteur à travers lequel est introduite la partie d'étranglement d'un obturateur est conique de manière que l'espace annulaire compris entre cette partie d'étranglement et l'injecteur augmente dès que l'obturateur commence à se soulever, ceci ayant pour effet d'assurer une injection préalable de carburant même si l'injecteur et la partie d'étranglement se trouvent fâcheusement revêt:us par des couches de carbone qui obturent l'espace libre annulaire lorsque la valve est fermée, grâce à quoi on empêche le bruit de la combustion et on maintient dans de bonnes conditions pendant une période de temps prolongée la stabilité de fonctionnement in the fuel valve according to the present invention, at least the inner wall of the injector through which is introduced the throttling portion of a shutter is tapered so that the annular space between this throttling portion and the injector increases as soon as the shutter begins to lift, this having the effect of ensuring a pre-injection of fuel even if the injector and the throttling part are annoyingly coated: us by carbon layers which seal the annular free space when the valve is closed, whereby the noise of the combustion is prevented and the stability of operation is maintained under good conditions for a prolonged period of time
du moteur et celle de la composition des gaz d'échappement. engine and the composition of the exhaust gas.
En outre, la surface ou les surfaces coniques selon la In addition, the conical surface or surfaces according to the
présente invention permettent au carburant de s'écouler faci- The present invention allows the fuel to flow easily
lement à travers l'espace annulaire pendant l'injection préa- through the annulus during the pre-injection
lable de carburant en diminuant l'adhérence des particules de fuel by reducing the adhesion of
carbone à cet endroit, ce qui accroît encore les effets ci- at this point, which further increases the effects
dessus de la présente invention.above of the present invention.
Il est bien entendu que la description qui précède n'a It is understood that the foregoing description has not
été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées been given purely as an illustration and not as a limitation and that variants or modifications may be
dans le cadre de la présente invention. in the context of the present invention.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55123187A JPS6052310B2 (en) | 1980-09-05 | 1980-09-05 | Throttle type fuel injection valve |
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| FR2489889A1 true FR2489889A1 (en) | 1982-03-12 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8116833A Pending FR2489889A1 (en) | 1980-09-05 | 1981-09-04 | FILLING TYPE FUEL INJECTION VALVE |
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