FR2489863A1 - Dispositif a passerelle pour l'inspection de ponts sur piles - Google Patents

Abstract

DISPOSITIF A PASSERELLE POUR L'INSPECTION DE PONTS SUR PILES. LE DISPOSITIF COMPORTE UNE STRUCTURE VERTICALE 11 QUI PEUT ROULER SUR UN RAIL PORTEUR INFERIEUR 48 ET UN RAIL SUPERIEUR DE RETENUE 73 PORTES PAR LE PONT A INSPECTER 1. LA PARTIE INFERIEURE DE LA STRUCTURE VERTICALE PORTE UNE PASSERELLE 12 QUI PEUT PIVOTER HORIZONTALEMENT D'UN ANGLE DE 90 POUR POUVOIR OCCUPER, SELECTIVEMENT, SOIT UNE POSITION TRANSVERSALE D'INSPECTION AU-DESSOUS DU PONT, SOIT UNE POSITION LONGITUDINALE DE DEPLACEMENT SUR LE COTE DU PONT. L'INVENTION EST APPLICABLE AUX PONTS SUR PILES, NOTAMMENT AUX PONTS-CAGES.

Description

L'invention concerne l'inspection des ponts sur piles.

Pour effectuer ce travail, on utilise quelquefois des passerelles suspendues en travers, au-dessous du pont, par leurs extré- mités, respectivement, à deux chemins de roulement fixés au pont dans une direction longitudinale. De telles passerelles sont utilisables aussi bien pour des ponts-cages que pour des ponts ordinaires, mais elles présentent l'inconvénient d'avoir un champ d'action confiné entre deux piles successives des ponts et, par conséquent, d'être obligatoirement en nombre égal à celui des intervalles entre les piles et les culées desdits ponts, ce qui conduit à des installations compliquées et couteuses, tant pour leur établissement que pour leur entretien.

On utilise aussi des passerelles supportées, en porteà-faux, par l'une de leurs extrémités, par une charpente articulée montée sur un camion approprié que l'on fait avancer progrès sivement sur le pont, ladite charpente étant déployable de mani re à pouvoir passer par dessus le parapet du pont et descendre sur le cté de ce dernier, mais il est bien évident que ce genre d'installation n'est pas utilisable pour l'inspection de pontscages sur lesquels tout véhicule se trouve complètement empri sonné latéralement, ni de ponts deehèm ns$ae for Ùta.ssiblos au camion. De plus, ils apportent des restrictions à la circulation. Enfin , ils nécessitent le transport d'un matériel lourd et encombrant.

On peut aussi avoir recours à des échaffaudages, mais une telle solution n'est pas rationnelle, puisque, pour chaque inspection, il faut procéder à leur établissement et ensuite les démonter.

Le but de l'invention est de réaliser un dispositif à passerelle pour l'inspection de ponts sur piles, notamment de ponts-cages, qui ne présente pas les inconvénients précités des dispositifs connus rappelés plus haut.

A cet effet, le dispositif comporte une structure verticale munie de moyens de roulement sur un rail horizontal, au moins , fixé sur le caté du pont, sur toute la longueur de celui ci, la passerelle étant montée à pivotement, en porte-a-faux, par l'une de ses extrémités inférieure de la structure précitée de manière à pouvoir occuper, sélectivement, soit une position transversale d'inspection au-dessous dudit pont, soit une position longitudinale de déplacement sur le c8té du pont.

Gracie à cette structure particulière, un ensemble unique, avec une seule passerelle, permet de procéder à l'inspection du pont, sur toute la longueur de celui-ci, puisqu' on a la possibilité de placer la passerelle en long, sur le côté du pont, pour lui faire franchir les piles. En période de repos, l'ensemble peut être rangé à l'une des extrémités du pont, contre la culée correspondante.

L'invention sera mieux comprise à la' lecture de la description qui va suivre et à l'examen des essins annexés qui montrent, à titre d'exemple, un', mode de réalisation d'un dispo site* à passerelle suivant l'invention.

Sur ces dessins:
Fig 1 est une vue de face du dispositif avec la passerelle en position transversale d'inspection,
Fig 2 est une vue correspondante avec la passerelle en position longitudinale de franchissement d'une-pile de pOnt,
Fig 3 est, à plus grande échelle, une vue analogue & celle de la fig 1, mais plus détaillée,
Fig 4 est une vue de profil du dispositif observé dans la direction de la flèche IV de la fig 3,
Fig 5 et 6 sont des coupes horizontales faites, respectivement, suivant les lignes V-V et VI-VI de la fig 3,
Fig 7 est, à plus grande échelle, une vue en plan de la partie supérieure seulement du dispositif observé suivant la direction de la flèche VII,
Fig 8 est, également à plus grande échelle, une coupe horizontale faite suivant la ligne VIII-VIII de la fig 6 et montrant le montage dn fût inférieur rotatif dans le fût supérieur fixe,
Fig 9,10 et 17 sont, toujours à plus grande échelle, des coupes partielles en plan faites, respectivement suivant les lignes IX-IX, X-X et II-XI de la fig 4, et
Fig 12 montre, en coupe verticale faite suivant la ligne XII-XII de la fig 7, à plus grande échelle également, le dé
tail du montage des galets supérieurs de retenue.

Le dispositif à passerelle représenté à petite échelle sur les fig 1 et 2 est destiné, à titre d'exemple, à l'inspection d'un pont-cage 1 dont le tablier comporte une chaussée 2 et deux trottoirs latéraux 3 munis de parapets 4.

Ce dispositif est constitué essentiellement d'une structure verticale désignée dans son ensemble par 11, munie de moyens de roulement le long d'un c8té du pont, et sur l'extrémité inférieure de laquelle est montée à pivotement horizontal, en porte-à-faux par l'une de ses extrémités, une passerelle 12 qui peut ainsi occuper sélectivement, soit une position transversale d'inspection au-dessous du pont, comme représenté sur la fig 1, soit une position longitudinale de déplacement au droit d'une pile 5, sur le côté du pont, comme représenté sur la fig 2.

La structure verticale Il comporte un fût supérieur cylindrique 15 dans la partie inférieure duquel est monté à pivotement coaxial un fût inférieur76 qui porte la passerelle 12.

C'est le fût supérieur 15 qui est supporté par le pont 1. Â cet effet, il est muni d'une console 17 avec une partie 21 en arc de cercle fixée contre la surface cylindrique du fût, et deux bras obliques 22,23 dont les extrémités sont reliées à un longeron 24 et supportées par deux tirants obliques 25,26 fixés audit fût.

Sur l'une des extrémités du longeron 24, est monté un galet moteur 31 ( voir aussi fig 9) fixé sur une extrémité d'un arbre 3? dont la partie adjacente tourillonne dans un palier 33 fixé sur le longeron 24, tandis que son extrémité opposée tourillonne dans un palier semblable 35 fixé sur un support 36 solidaire du bras oblique 22(fig 6); sur cette extrémité de l'arbre 32, est fixée une roue dentée 37 sur laquelle passe une chaîne de commande 38 sur laquelle on reviendra plus loin. Sur l'autre extrémité du longeron 24, est monté un galet fou (fig 6 et 10) par l'intermédiaire de roulements 42 dont la bague intérieure est fixée sur une extrémité d'un arbre court 43 dont l'autre extrémité est soudée à une plaque 44 munie de goussets de renforcement 45 et fixée elle-même au longeron 24 au moyens de boulons 46.

Le galet moteur 31 et le galet fou 41 supportent tout le poids de l' ensemble du dispositif d'inspection; ils roulent tous les deux sur la face intérieure de l'aile inférieure d'un rail 48 de section en U fixé, avec sa semelle verticale, sur des supports 49 (fig 3) solidaires de la partie marginale du tablier du pont
L'ensemble de la structure prend encore appui latéralement contre la face interne de la semelle du rail 48 au moyen de galets de réaction 52( fig 6 et 11) montés fous à rotation par des roulements 53 dont les bagues intérieures sont portées par un axe 54 enfilé dans les deux.joues d'une chape 55 solidaire du longeron 24. Des becs de sécurité 57 (fig 3), solidaires de la console 17, s'opposent à ce que les galets 31 et 41 puissent sortir du rail 48.

Le propre poids de toute la structure tend à faire pivoter celle-ci autour de la droit horizontale qui joint les points d'appui des deux galets 31,41 sur le rail 48; pour empêcher cemouvement, il est prévu un bras de retenue 61 (fig 3,4 et 7) articulé sur une charpente 60 solidaire de la partie supérieure de la structure 4 autour d'un axe horizontal longitudinal 62.Le bras 61 est constitué d'une structure en treillis d'éléments tubulaires convenablement triangulés, comme représenté en détail sur la fig 7, et il se termine par un élément formé d'un tube horizontal 64 de section carrée (voir aussirfig 12) sur chacune des deux extrémités duquel est fixée, par des boulons 65, une plaque supportant un axe vertical 67 sur lequel est monté fou, par l'intermédiaire de roulements 68, un galet de retenue 71 à gorge de section arrondie 72 qui roule contre un rail cylindrique tubulaire supérieur 73 fixé parallèlement au rail in- férieur 48, à des supports 74 fixés eux-mêmes à la partie marginale supérieure du pont 1.Un bec de sécurité 76 (fig 7), en forme de crochet dont la pointe est dirigée vers le haut, est fixé contre chacune des deux extrémités de l'élément 64 du bras 61 en vue d'empêcher que les galets 71 puissent s'échapper du rail 73.

Sur la fig 8, on a représenté en détail le montage du fût inférieur 16 dans le fût supérieur 15. L'extrémité supérieure du fût inférieur 16 est suspendue dans la partie inférieure du fût supérieur 15 par l'intermédiaire d'une plaque circulaire horizontale 81 soudée, par son bord, sur l'extrémité supérieure du fût inférieur 16 et munie de nervures verticales de renfort 82 un axe central vertical 83 soudé dans le centre de la plaque circulaire 81, une plaque circulaire horizontale 84 soudée dans le fût supérieur 15, un moyeu 85 soudé dans le centre de cette plaque, une butée à billes 86 qui repose sur le dessus de ce moyeu, et une plaque circulaire 87 qui repose sur ladite butée et qui est fixée, par un écrou 88, sur l'extrémité filetée de l'axe 83.L'axe 83 tourillonne dans le moyeu 85 muni d'une garniture en métal anSfriction 89 équipée d'un graisseur 91.

Le fût inférieur 16 est, en outre, guidé latéralement dans l'extrémité inférieure du fût supérieur 15 par des moyens - qui comprennent une couronne de roulement 94 fixée sur la surface extérieure du fût inférieur 16 et en contact avec les bagues extérieures de plusieurs roulements 95 répartis sur la périphérie et montés, chacun, par sa bague intérieure, sur un axe vertical 96 fixé dans une plaque 97 soudée sur la tranche inférieure du fût supérieur 15 et renforcée par des nervures 98.

On peut faire tourner le fût inférieur 16 dans le fût supérieur 15, d'un angle de 90 , dans un sens ou dans l'autre, pour faire passer la passerelle 12 de l'une de ses deux positions à l'autre, au moyen d'une commande qui comporte une manivelle 101 ( voir aussi fig 5) fixée sur un arbre 102 qui tourillonne dans un palier 103 solidaire de la plaque horizontale 84, un pignon denté 104 fixé aussi sur l'arbre 102, et une couronne dentée 105 en prise avec ledit pignon et fixée, par des vis 106, sur la plaque horizontale 81 du fût inférieur.On peut verrouiller le fût inférieur 16 dans chacune de ses deux positions précitées à 900 l'une de l'autre au moyen d'une cheville 107 montée à coulissement dans un bossage 108 fixé à la plaque 84 et dont l'ex trémité peut s'engager, sélectivement, dans l'un ou l'autre de deux trous tels que 109 pratiqués, à 9Q l'un de l'autre, dans la plaque 81.

Au voisinage de la partie supérieure du fût supérieur 15, c'est-â-dire sensiblement au niveau du bord supérieur du parapet 4 du pont, est fixée, sur ledit fût, une plateforme de comme mande 112 (fig 3 à 5) munie d'une balustrade 113 et d'une porte 114. De cette plateforme, un ouvrier peut manoeuvrer la manivelle 101 de commande de rotation du fat inférieur et, partant, de la passerelle, ainsi qu'un autre manivelle 115, portée par un arbre 116 sur lequel est fixée une roue dentée 117 d'entrainement de la chaine 38( fig 4 et 9) qui sert à faire tourner le galet mo- teur 31 assurant la translation de tout l'ensemble du dispositif le long du pont.

L'accès à la passerelle 12 se fait à partir de la plate.

forme de commande 12 par une échelle verticale 118 avec arceaux de sécurité 119 qui comporte une partie supérieure 118A fixée au fût supérieur 15 et une partie inférieure 118B fixée au fût intE- rieur, ces deux parties étant situées dans 1 prolongement d'une de l'autre lorsque la passerelle occupe sa position de service due la fig 3. L'accès à la plateforme de commande se fait ê partir du pont, en enjambant le parapet.

Deux tirants 121,122 (fig 3 et 6) renforcent la liaison en porte-à-faux de la passerelle 12 au fût inférieur 16.

Une balustrade 123 entoure ladite passerelle.

L'utilisation du dispositif est très simple. En période de repos, il se trouve rangé à une extrémité du pont. Pour l'utiliser, il suffit d'enjamber le parapet 4 et de pénétrer sur la plateforme de commande 112 en passant par la porte- 119. Si la passerelle occupe déåà la position représentée sur les fig 1 et 3, au-dessous du pont, on peut y accéder en descendant par 11 échelle et commencer le travail d'inspection. Si,au contraire, elle se trouve dans la position de la fig 2, le long du pont, on commence par la faire pivoter de un quart de tour au moyen de la manivelle 101 pour l'amener en position de service. C'est à partir de la plateforme de commande 112, qu'au moyen de la manivelle 115, on peut amener le dispositif à tout emplacement désiré le long du pont, au fur et à mesure de l'avancement des travaux, étant entendu que, pour passer au droit d'une pile 5 du pont, il faut commencer par amener la passerelle dans sa position effacée le long du pont (fig 2).

Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Dispositif à passerelle pour l'inspection de ponts sur piles, notamment de ponts-cages, caractérisé en ce qu'il comporte une structure verticale (11) munie de moyens (31,41,71) de roulement sur un rail horizontal (48,73), au moins fixé sur le côté du pont (1), sur toute la longueur de celui-ci, la passerelle (12) étant montée à pivotement, en porte- & faux, par l'une de ses extrémités, sur l'extrémité inférieure de la structure précitée de manière à pouvoir occuper, sélectivement, soit une position transversale d'inspection au-dessous dudit pont, soit une position longitudinale de déplacement sur le côté du pont.

2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la structure précitée est constituée d'un fût supé

rieur (15) équipé de moyens de roulement (31, 41,71) et d'un fût inférieur (16) qui est monté a' pivotement par rapport au fût supérieur et qui supporte la passerelle(12).

3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de roulement comportent au moins deux galets inférieurs (31,41) qui roulent sur le rail inférieur (q) situé au voisinage du tablier (2) du pont (1) et au moins un galet supérieur (71 > qui roule sur un rail supérieur (73) fixé à la partie supérieure du pont.

4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les galets inférieurs (31 ,41) sont montés sur des arbres (32 ,43) portés par la structure précitée (11) tandis que les galets supérieurs (71) sont portés par des arbres (67) montés sur un bras (61) articulé sur la partie supérieure de ladite structure.

5. Dispositif suivant l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'un (31), au moins,des galets inférieurs est relié, par une transmission appropriée (37, 38; 117), à une manivelle (115) accessible d'une plateforme de commande (112) portée par la structure verticale précitée (11).

6. Dispositif suivant lune quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la partie supérieure du fût inférieur (16) porte une couronne dentée (105) en prise avec un pignon denté (104) porté par un arbre (102) qui tourillonne dans la partie inférieure du fût supérieur et qui est relié à une manivelle (101) accessible d'une plateforme de commande (112) portée par ledit fût supérieur.