FR2489238A2 - Perfectionnements aux systemes pour amarrer un navire a un ouvrage de chargement et transferer un fluide, notamment pour installations petrolieres - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE ADDITION CONCERNE DES PERFECTIONNEMENTS A UN SYSTEME POUR AMARRER UN NAVIRE A UN OUVRAGE DE CHARGEMENT OU DE STOCKAGE ET POUR TRANSFERER UN FLUIDE. SELON L'ADDITION LE SYSTEME EST CARACTERISE EN CE QUE LEDIT BLOC DE RACCORDEMENT 101 COMMUN AU TUBE FLEXIBLE 14 ET AU CABLE D'AMARRAGE EST TRAVERSE PAR UN ORIFICE 105 DANS LEQUEL ABOUTIT L'EXTREMITE DUDIT TUBE FLEXIBLE 14 FIXEE AUDIT BLOC 101 DE FACON A ETRE MOBILE PAR RAPPORT A CELUI-CI, LADITE EXTREMITE ETANT MONTEE AVEC UN JEU SUFFISANT POUR PERMETTRE CETTE MOBILITE. L'ADDITION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX INSTALLATIONS POUR L'EXPLOITATION PETROLIERE SOUS-MARINE.
Description
La présente invention concerne des perfectionnements à un système pour amarrer un navire à un ouvrage de chargement ou de stockage et transférer un fluide, notamment pour installations pétrolières, avec au moins un tube flexible de raccordement porté par le navire ou l'ouvrage dont l'extrémité libre est liée à une extrémité d'un cable d'amarrage et dont l'autre extrémité est reliée au meme support que l'autre extrémité du tube.
Un tel système est déorit dans le brevet principal, système caractérisé en ce que ladite extrémité est conçue sous forme dun bloc normalement relié, dans la position inactive, au navire ou à l'ouvrage, ce bloc étant propre à entre décroché de l'un de ces deux ensembles, navire ou ouvrage, pour être accroché en position de service sur l'autre en entratnant le cible d'amarrage pour lui permettre de Jouer son sable, et étant muni de raccords pour assurer la continuité entre ledit tube souple et les canalisations à raccorder.
De plus, ce système est notamment caractérisé en ce que le bloc de raccordement affecte la forme d'un U dont la base est reliée de façon articulée au tube flexible, tandis que ses bras latéraux comportent des brides alignées suivant la direction de l'axe porteur et destinées à assurer la liaison avec la canalisation à raccorder, avec utilisation de Joints tournants, établis selon ledit axe, de façon que ledit élément en U puisse prendre toute orientation autour de cet axe.
Grace à ce système, on assure simultanément la fixation du cable d'amarrage et la fixation de l'extrémité du tube flexible sur la canalisation à raccorder, ce qui permet un déroulement rapide de la double opération d'amarrage et de transfert de fluide.
Néanmoins, le système décrit dans le brevet principal est lourd, compliqué, d'emploi incommode et motteux.
En particulier, le système d'accrochage de l'amarre sur le navire ou l'ouvrage n'étant pas parfaitement rigide ou immobile, il peut se produire un mouvement relatif des brides de raccordement de tuyauterie, et donc une connexion défectueuse de elle-ei, Autre part, la forme en U du bloc de raccordement ne permet pas le passage d'outils racleurs ou nettoyeurs, tels que par exemple une boule sphérique, dans la tuyauterie et complique, de ce fait, son nettoyage.
La présente addition a pour-but d'éviter les inconvénients précités en fournissant une solution qui permette de réaliser un système pour amarrer un navire à un ouvrage de chargement ou de stockage et pour transférer un fluide, de telle façon que la liaison réalisée soit d'une part parfaitement rigide et immobile et, d'autre part, qu'elle permette le nettoyage de la tuyauterie par outils racleurs, tels que par exemple une boule sphérique, soit aisé.
Cette solution consiste selon la présente addition en un système pour amarrer un navire à un ouvrage de chargement ou de stockage et pour transférer un fluide, notamment pour installations pétrolières, selon la revendication 1 du brevet principal, le bloc de raccordement étant reçu dans un logement conJugué prévu dans le navire ou l'ouvrage, et y étant verrouillé de façon amovible, caractérisé en ce que ledit bloc de raccordement commun au tube flexible et au cible d'amarrage est traversé par un orifice dans lequel aboutit l'extrémité dudit tube flexible fixée audit bloc de façon à entre mobile par rapport à celui-ci, ladite extrémité étant montée avec un jeu suffisant pour permettre cette mobilité.
Selon une autre caractéristique de l'addition, ledit tube flexible est articulé autour d'au moins un axe porté par ledit bloc, ladite articulation comprenant par exemple un manchon solidaire dudit tube flexible et portant des tourillons coaxiaux coopérant avec un palier d'articulation prévu dans ledit bloc; avantageusement, ledit palier d'articulation est porté par des pattes ou une chape prévues en dessous dudit bloc et solidaires de celui-ci.
Selon une autre caractéristique de l'addition, ledit bloc est réalisé sous forme cylindroconique, cylindroogivale ou d'obus, et est verrouillé dans le logement conjugué précité par au moins une broche amovible s'engageant derrière l'extrémité arrière ou du côté extérieur par rapport au navire, dudit bloc, ou bien ledit bloc est réalisé sous forme de plaque et est verrouillé dans le logement conjugué précité par tout moyen approprié de fixation, tel que par exemple boulons, vis, encastrement ou analogue.
Selon une autre caractéristique de l'addition, ledit logement comprend une rampe d'immobilisation dudit tube flexible en position de service.
L'addition sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite. en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples illustrant des modes de réalisation actuellement préférés de l'addition et dans lesquels
- la figure 1 représente une vue de dessus d'un premier mode de réalisation de 11 addition
- la figure 2 représente une vue de côté de ce premier mode de réalisation avec le bloc de raccordement en position verrouillée
- la figure 3 représente une vue de côté d'un second mode de réalisation de l'addition ; et
- la figure 4 représente une vue de dessus du second mode de réalisation de l'addition avec le bloc de raccordement en position verrouillée.
- la figure 1 représente une vue de dessus d'un premier mode de réalisation de 11 addition
- la figure 2 représente une vue de côté de ce premier mode de réalisation avec le bloc de raccordement en position verrouillée
- la figure 3 représente une vue de côté d'un second mode de réalisation de l'addition ; et
- la figure 4 représente une vue de dessus du second mode de réalisation de l'addition avec le bloc de raccordement en position verrouillée.
Il est décrit en détail dans le brevet principal un système pour amarrer un navire à un ouvrage de chargement ou de stockage, notamment une colonne d'exploitation pétrolière sous-marine et transférer un fluide, notamment du pétrole, entre ledit navire et ledit ouvrage, en réalisant simultanément les opérations d'amarrage et de connexion de fluide.
Selon l'addition, le bloc de raccordement 101 est commun au tube flexible 4 comportant, éventuellement à son extrémité libre ou à son extrémité opposée, par exemple, un joint tournant 9 et un raccord 8, et à un système d'amarrage comprenant notamment une touline 14 reliée à une bouée mobile (non représentée) et une aussière 6 fixée par des moyens 104 appropriés tels que par exemple des brides audit bloc. Ce bloc est traversé par un orifice 105 dans lequel aboutit ladite extrémité libre formant raccord 8 dudit tube flexible 4.
Le diamètre de l'orifice 105 est suffisamment grand pour que l'extrémité 8 dudit -tube flexible 4 puisse jouer dans ledit orifice. D'autre part, l'extrémité dudit tube flexible dépasse légèrement au-dessus dudit bloc pour faciliter la connexion, notamment par un raccord 117, dudit tube avec le circuit de fluide du navire comprenant en particulier le tuyau rigide 110.
Dans le mode de réalisation illustré par les figures 1 et 2, le bloc de raccordement est conçu sous forme d'une plaque 102 portant tout moyen de fixation 111 approprié pour coopérer avec les moyens correspondants 112 portés par le logement conjugué 113 dudit bloc prévu dans la proue du navire 5. L'accès dudit logement est facilité par une rampe 24 et ledit logement comporte une rampe d'immobilisation 120 dudit tube flexible 4 en position de service.
Des pattes ou une chape 106 prévues en dessous de ladite plaque et solidaires de celle-ci portent un palier d'articulation 107 dans lequel sont montés les tourillons 108 portés par un manchon 109 solidaire de l'extrémité 8 dudit tube flexible 4, pour relier de façon mobile ladite extrémité dudit tube audit bloc et ainsi permettre l'articulation dudit tube par rapport audit bloc selon l'axe XX' défini par ledit palier d'articulation, notamment pendant la manoeuvre d'amarrage.
Avantageusement, on peut concevoir le bloc de raccordement sous forme cylindro-conique, cylindro-ogivale ou d'obus 103 ; ledit bloc pouvant hêtre reçu dans un logement 114 conJugué prévu dans la proue du navire 5 et muni d'une broche amovible 115 de verrouillage du bloc.
L'articulation du tube flexible par rapport au bloc de raccordement est dans ce cas réalisée grace à un manchon 109 à tourillons 108 solidaire dudit tube et coopérant avec un palier d'articulation 116 prévu dans ledit bloc cylindro-conique. L'articulation dudit tube par rapport audit bloc se fait dans ce cas selon l'axe YY' défini par ledit palier d'articulation.
Selon l'addition, les opérations d'amarrage et de transfert de fluide peuvent se dérouler de la façon suivante.
En position inactive, le bloc de raccordement 101 commun au tube flexible 4 et au système d'amarrage, et relié à une bouée mobile (non représentée) par la touline 14, repose au fond de la mer.
Lorsque le navire 5 est à proximité de l'ouvrage, la bouée est récupérée et le bloc de raccordement 101 est tiré au moyen de la touline 14 manoeuvrée à partir du treuil ou cabestan 19. Après glissement sur la rampe 24, le bloc de raccordement vient se loger dans le logement conjugué 113, 114 prévu dans la proue du navire. Le tube flexible 4 est alors immobilisé-grtce à la rampe d'immobilisation 120.
Une fois que ledit bloc est engagé dans son logement, il est fixé, dans le cas où il est conçu sous forme de plaque, par tout moyen 118 approprié, tel que par exemple boulons, vis, encastrement ou analogue. Dans le cas où il est conçu sous forme cylindro-conique, cylindro-ogivale ou d'obus, ledit bloc est fixé grace à la broche amovible 115 qui s'engage derrière l'extrémité arrière ou du côté extérieur par rapport au navire dudit bloc. Ainsi, grace à l'aussière 6, on peut amarrer le navire à l'ouvrage, tout en réalisant la connexion entre le tube flexible 4 et le tuyau rigide 110 appartenant au circuit de fluide du navire, notamment grace au raccord 117pus on peut effectuer le transfert dudit fluide.
Le raccordement entre le tuyau rigide 110 et l'extrémi- té du tube flexible peut etre réalisé par des moyens mécaniques ; notamment le raccord peut autre un simple Joint de caoutchouc appuyé par simple contact pressé contre l'extrémité dudit tube, la pression étant exercée par un vérin.
Le tuyau rigide 110 est avantageusement porté par un bras mobile (non représenté) et les opérations de traction,-~d'amarrage, et de positionnement et de raccordement de tuyauterie peuvent avantageusement entre télécommandées.
Ainsi, le système d'amarrage selon l'addition permet une liaison parfaitement rigide, et le tube flexible peut prendre toute orientation pendant la manoeuvre d'amarrage sans entraîner d'efforts supplémentaires sur ledit tube, qui peut etre de plus facilement nettoyé.
Bien entendu, l'addition n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinai sons si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée.
Claims (6)
1. Système pour amarrer un navire à un ouvrage de chargement ou de stockage et pour transférer un fluide, notamment pour installations pétrolières, selon ]a revendication 1 du brevet principal, le bloc de raccordement étant reçu dans un logement conjugué prévu dans le navire ou l'ouvrage, et y étant verrouillé de façon amovible, caractérisé en ce que ledit bloc de raccordement commun au tube flexible et au cable d'amarrage est traversé par un orifice dans lequel aboutit ltextrémité dudit tube flexible fixée audit bloc de façon à être mobile par rapport à celui-ci, ladite extrémité étant montée avec un jeu suffisant pour permettre cette mobilité.
2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit tube flexible est articulé autour d'au moins un axe porté par ledit bloc ; ladite articulation comprenant, par exemple, un manchon solidaire dudit tube flexible et portant des tourillons coaxiaux coopérant avec un palier d'articulation prévu dans ledit bloc.
3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit palier d'articulation est porté par les pattes ou une chape prévues en dessous dudit bloc et solidaires de celui-ci.
4. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit bloc est réalsé sous forme cylindro-conique, cylindro-ogivale ou d'obus et est verrouillé dans le logement conjugué précité par au moins une broche amovible s'engageant derrière l'extrémité arrière ou du côté extérieur par rapport au navire dudit bloc.
5. Système selon l'une des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit bloc est réalisé sous forme de plaque et est verrouillé dans le logement conjugué précité par tout moyen approprié de fixation, tel que par exemple boulons, vis, encastrement ou analogue.
6. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit logement comprend une rampe d'immobilisation dudit tube flexible en position de service.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8018600A FR2489238A2 (fr) | 1976-11-25 | 1980-08-27 | Perfectionnements aux systemes pour amarrer un navire a un ouvrage de chargement et transferer un fluide, notamment pour installations petrolieres |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7635543A FR2391899A1 (fr) | 1976-11-25 | 1976-11-25 | Perfectionnements aux systemes pour amarrer un navire a un ouvrage de chargement et transferer un fluide, notamment pour installations petrolieres |
| FR8018600A FR2489238A2 (fr) | 1976-11-25 | 1980-08-27 | Perfectionnements aux systemes pour amarrer un navire a un ouvrage de chargement et transferer un fluide, notamment pour installations petrolieres |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2489238A2 true FR2489238A2 (fr) | 1982-03-05 |
Family
ID=26219721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8018600A Pending FR2489238A2 (fr) | 1976-11-25 | 1980-08-27 | Perfectionnements aux systemes pour amarrer un navire a un ouvrage de chargement et transferer un fluide, notamment pour installations petrolieres |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2489238A2 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2475108A (en) * | 2009-11-05 | 2011-05-11 | Acergy Us Inc | Methods of constructing and installing rigid riser structures and associated apparatus |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3863590A (en) * | 1974-01-14 | 1975-02-04 | Imodco | Automatic mooring system |
| US3921684A (en) * | 1973-12-19 | 1975-11-25 | Lawrence P Allen | Apparatus for coupling oil loading hose and other conduit with a storage tank fill pipe |
| US4064820A (en) * | 1976-07-30 | 1977-12-27 | Single Buoy Moorings Inc. | Apparatus for the marine transshipment of a liquid |
| GB1497061A (en) * | 1975-03-07 | 1978-01-05 | Flight Refueling Ltd | System for supplying liquid fuel to ships and apparatus therefor |
-
1980
- 1980-08-27 FR FR8018600A patent/FR2489238A2/fr active Pending
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