FR2483808A1

FR2483808A1 - Banc de retenue de mandrin pour le mandrin qui porte un tube dans un laminoir

Info

Publication number: FR2483808A1
Application number: FR8012609A
Authority: FR
Inventors: Claude Blanquet; Andre Fichel
Original assignee: Vallourec SA
Current assignee: Vallourec SA
Priority date: 1980-06-06
Filing date: 1980-06-06
Publication date: 1981-12-11
Also published as: US4361023A; ATE5799T1; JPS5711707A; JPS6036328B2; ES8203658A1; ES502773A0; CA1150985A; DE3161880D1; FR2483808B1; EP0041907A1; EP0041907B1; MX159650A

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN BANC DE RETENUE DE MANDRIN. CE BANC COMPREND UN CHARIOT QUI EST ENTRAINE PAR DEUX CHAINES SANS FIN 1, 1' DISPOSEES EN PARALLELE, LE CHARIOT ETANT ARTICULE A DEUX MAILLONS EN VIS-A-VIS 9, 9' DES DEUX CHAINES, LEDIT CHARIOT COMPORTANT UNE FOURCHETTE 10 APTE A RETENIR LE MANDRIN. IL EXISTE UNE LIAISON SUPPLEMENTAIRE 15, 15', A DEBATTEMENT, ENTRE LE CHARIOT ET LES CHAINES, EN AVAL DES MAILLONS AUXQUELS LE CHARIOT EST ARTICULE. APPLICATION A LA RETENUE DU MANDRIN QUI PORTE LE TUBE DANS UN LAMINOIR.

Description

L'invention concerne un banc de retenue pour retenir, puis lâcher, un

mandrin entraîné dans un laminoir par un tube

auquel le mandrin est associé.

Ce laminoir est par exemple un laminoir continu et la technique de fabrication du tube implique par exemple que le mandrin qui porte le tube à son extrémité soit d'abord retenu à vitesse contrôlée pendant le laminage du tube puis soit lâché

de façon à traverser le laminoir à la suite du tube.

Une telle technique est décrite dans le brevet français n' Il est connu de retenir le mandrin au moyen d'une fourchette que l'on déplace d'abord sur un parcours rectiligne parallèle à l'axe du laminoir puis que l'on escamote pour libérer le mandrin. Ce déplacement et cet escamotage sont obtenus en fixant la fourchette transversalement à deux maillons situés en vis-à-vis de deux chaînes sans fin disposées en parallèle selon un parcours rectiligne entre une roue d'entraînement et une roue

de tension dont la position est réglable.

L'enroulement des chaînes autour des roues de tension provoque l'escamotage progressif de la fourchette par variation

de l'angle que forme la fourchette avec la surface dé contact du-

mandrin. On constate dans la pratique que cette variation qui est imposée par les chaînes ne se fait pas toujours à la vitesse ni selon l'angle qui convient pour que le frottement de la fourchette sur le mandrin reste inférieur à la résistance du matériau du

mandrin, en sorte qu'il se produit des arrachements de métal.

On a cherché à corriger ce défaut en fixant la fourchette non pas directement sur les chaînes mais sur un chariot articulé à deux maillons, en vis-à-vis, des chaînes et en disposant des cames dans la région des roues de tension pour contrôler le changement d'orientation du chariot dans la zone critique d'escamotage.

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Cette solution présente l'inconvénient d'une complexité

mécanique et oblige à déplacer les cames et à refaire les régla-

ges lorsque les roues de retour des chaînes doivent être

déplacées, par exemple pour modifier la tension des chaînes.

La présente invention vise à conserver les avantages du chariot vis-à-vis de la solution antérieure tout en évitant

d'avoir recours..à des cames.

On y parvient, selon l'invention, en établissant en aval l'articulation du chariot aux chaînes, une liaison supplémentaire entre les chaînes et le chariot, cette liaison supplémentaire

étant d'un type permettant un débattement.

Dans une réalisation simple, cette liaison supplémentaire est constituée, pour une chaîne ou pour les deux, par un axe solidaire d'un maillon de la chaîne et en prise avec possibilité de coulissement dans une lumière,de préférence longitudinale, du chariot. La coopération de cet axe avec cette lumière remplace la coopération de la came avec le chariot selon la technique antérieure. On peut considérer, en quelque sorte, que la came, au lieu d'être distincte des chaînes et du chariot, comme dans la

technique antérieure, a été incorporée au chariot et aux chaînes.

On décrira ci-après une réalisation préférée d'un banc de retenue conforme à l'invention, en référence aux figures du dessin joint sur lequel: - la figure 1 est un schéma de principe d'un banc de retenue connu; - la figure 2 est un schéma de principe d'un banc de retenue conforme à la présente invention, et - la figure 3 est un schéma illustrant la variaton

d'angle fourchette/mandrin obtenu selon l'invention.

La figure 1 est une vue d'ensemble très schématique d'un banc de retenue connu. Le banc comprend deux chaînes parallèles 1, 1' formant chacune un circuit fermé entre en roue

motrice 2,2' et une roue folle de retour et de-tension 3,3'.

Les roues motrices sont entraînées par un moteur 4. Chaque chaîne est constituée d'une succession de maillons 5,5' réunis de proche en proche par des segments intermédiaires 6,6'. Le banc comprend en outre un chariot 7 fixé aux chaînes par des

pivots latéraux 8,8' articulés à deux maillons en vis-à-vis 9,9'.

Ce chariot porte une fourchette 10 qui est destinée à retenir le mandrin 11 par contact du collet 12 de la fourchette avec un épaulement 13 du mandrin, des galets 16,16' solidaires du chariot maintiennent celui-ci dans l'axe de passe pendant la course de travail, grâce à des chemins de roulement 17',18', parallèles eux-mêmes à l'axe de passe. A proximité des roues de tension 3,3', est disposée une came 14, à laquelle correspond un galet de came 14', monté sur un bras solidaire du chariot, de sorte qu'en fin de course, le galet 14', sous l'action de la came 14, provoque un dégagement rapide de la fourchette, le profil des chemins 17,17'

étant, dans cette zone, dessiné de façon à permettre ce mouvement.

Il est inutile de décrire en détail ce type de réalisation

connu dont la figure est un simple schéma de principe.

Comme on le voit sur la figure 2, le banc de retenue de l'invention comprend un chariot 7 qui est lié aux chaînes 1,1', non seulement par les pivots d'articulation 8,8', mais encore par des axes latéraux supplémentaires 15,15'. Les pivots 8,8' sont articulés dans deux maillons en vis-à-vis 9,9' des chatnes 1,1', tandis que les axes supplémentaires 15,15' correspondent aux

maillons 18,18' qui précèdent immédiatement les maillons 9,9'.

Ces axes peuvent se déplacer dans des lumières longitudinales

19,19' des maillons 18,18', o ils sont retenus prisonniers.

Des dispositions analogues sont adoptées pour l'autre chaîne et sont indiquées par les mêmes références affectées de

l'indice prime.

La fourchette 10 est constituée par exemple par un découpage adéquat du chariot sur lui-même ou par une pièce rapportée. L'invention n'est pas limitée à une fourchette particulière. Du fait de la possibilité de débattement de l'axe 15 dans la lumière oblongue 19, l'angle que forme la fourchette avec l'axe du mandrin pendant le basculement du chariot varie moins vite que dans le cas d'une fourchette qui serait liée

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rigidement à la chaîne, si bien que l'angle 0< que fait le plan de la surface de retenue de la fourchette avec le plan de la surface d'appui du collet du mandrin reste toujours inférieur à l'angle de frottement relatif f de ces deux surfaces; il en résulte que l'effort de retenue du mandrin ne présente aucune composante dirigée vers le haut -comme ce serait le cas si ôk devenait supérieur à f- et que le mandrin n'a pas tendance à s'échapper vers le haut pendant la phase de lacher, ce qui s 'accompagne toujours d'efforts de flexion dans le collet et

d'arrachement de métal dans sa face d'appui.

La figure 3 illustre la variation de cet angle.

Sur cette figure, la fourchette est schématisée en 10.

On a représenté sur la figure des positions successives de la fourchette dues au mouvement du chariot qui est entraîné 1s par les chaînes et bascule avec elles. En l'absence de la liaison à débattement, le plan vertical de la fourchette s'inclinerait comme l'axe 20 alors que du fait de cette liaison, il s'incline

comme indiqué en 21.

Dans une variante de réalisation, la chaîne est constituée

par un câble muni d'éléments analogues à des maillons.

Dans une variante de réalisation, l'axe qui constitue la liaison supplémentaire est fixe par rapport au maillon qui

l'entraîne et à débattement dans une lumière du chariot.

Claims

REVENDICATIONS

1. Banc de retenue de mandrin, pour le mandrin (11) qui porte un tube dans un laminoir, ce banc comprenant un chariot (7) qui est entrainé par deux chaînes sans fin (1,1') disposées en parallèle, le chariot étant articulé à deux maillons en vis-à-vis (9,9') des deux chaînes, ledit chariot comportant une fourchette (10) apte à retenir le mandrin, caractérisé par le fait qu'il existe une liaison supplémentaire (15,15') à débattement, entre le chariot et les chaînes, en aval des maillons auxquels le

chariot est articulé.

2. Banc de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que cette liaison supplémentaire intéresse le maillon (18,18') qui précède immédiatement le maillon (9,9') auquel le chariot est articulé.

3. Banc de retenue selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la liaison à débattement est constituée par un axe (15,15') fixé au chariot et qui est retenu prisonnier avec possibilité de coulissement dans une lumière (19,19') d'un

maillon (18,18') de la chaîne.

4. Banc de retenue selon la revendication 3, caractérisé en

ce que la lumière (19,19') s'étend longitudinalement.

5. Banc de retenue selon la revendication 4, caractérisé en

ce que la lumière (19,19') est rectiligne.