FR2483279A1 - Back stop for guillotine - has compensation for wear of back stop carriages via adjustable drive screws - Google Patents

Abstract

The back-stop for a guillotine folding press, has each of its ends carried by a carriage on a horizontal rail. Each carriage is only two rollers with horizontal axes, above and below the rail. The centre of gravity of the back-stop is positioned in a vertical plane which does not pass between the axes of the rollers. The two rollers of each carriage (12) are offset along the rail (10). The roller (15) nearest the back-stop (8) is above the rail and the centre of gravity (6) of the back-stop and carriage assembly lies in a vertical plane between the end of the back-stop and this roller (15).

Description

La présente invention a pour objet une butée arrière pour cisailles-guillotines, presses-plieuses et autres similaires. The present invention relates to a rear stop for guillotine shears, press brakes and the like.

Les machines destinées au travail de tôles en feuille, telles que cisailles guillotines, presses-plieuses ou similaires nécessitent, préalablement à la réalisation de l'opération qu'elles effectuent, un bon positionnement de la tôle. Celui-ci est réalisé notamment par appui que vient prendre la tôle contre une butome située du côté oppose à celui d'introduction de celle-ci par rapport à l'outil, encore appelée butée arrière. Machines intended for working sheet metal sheets, such as guillotine shears, press brakes or the like require, prior to carrying out the operation that they perform, good positioning of the sheet metal. This is achieved in particular by pressing the plate against a butome located on the side opposite to that of introduction thereof relative to the tool, also called rear stop.

Cette butée doit être de position réglables de manière à satisfaire à diverses applications Aussi, selon une possibilité, est-elle portée à ses deus estrémités par des chariots mobiles sur des rails horizontaux
L'inconvénient essentiel d'agencements mettant an oeuvre une telle solution est que la butee n'est pas positionnée de manière précise apres un certain temps d'utilisation de la machine, notamment lorsque les pièces des chariots, telles que les glissières et/ou les galets ont subi une certaine usure et pris du jeu
La présente invention vise à remédier à ces inconve'- nients.This stop must be adjustable in position so as to satisfy various applications. Also, according to one possibility, it is brought to its two sides by movable carriages on horizontal rails.
The essential drawback of arrangements employing such a solution is that the stopper is not positioned precisely after a certain time of use of the machine, in particular when the parts of the carriages, such as the slides and / or the rollers have suffered some wear and tear
The present invention aims to remedy these drawbacks.

A cet effet, dans la butte qu'elle concerne du type dont chaque extrémité est portée epar un chariot mobile sur un rail horizontal, d'une part chaque chariot ne porte que deux galets d'axe# horizontaux, situés respectivement au-dessus et au-dessous du rail et, deautre part, la butée est agencée de telle sorte que son centre de gravite' soit situé dans un plan vertical ne passant pas entre les axes des galets. To this end, in the mound which it relates to of the type each end of which is carried by a mobile carriage on a horizontal rail, on the one hand each carriage carries only two rollers with # horizontal axis, situated respectively above and below the rail and, on the other hand, the stop is arranged so that its center of gravity is located in a vertical plane not passing between the axes of the rollers.

Il en résulte que le simple effet de la pesanteur assure le maintien des deux galets de chaque chariot en contact avec le rail correspondant et par suite le maintien de la butée een position d'utilisation,
L'intérêt de ce dispositif réside dans la compensation automatique de l'usure et des jeux pris par les moyens de déplacement de la butée après un certain temps de fonctionnement.As a result, the simple effect of gravity keeps the two rollers of each carriage in contact with the corresponding rail and consequently maintains the stopper in the use position,
The advantage of this device lies in the automatic compensation for wear and play taken up by the means for moving the stop after a certain operating time.

L'entraînement des chariots peut être réalisé de manière traditionnelle, par exemple par l'intermédiaire d'une vis mère coopérant avec une noix associée à chaque chariot. The carriages can be driven in the traditional way, for example by means of a lead screw cooperating with a nut associated with each carriage.

Il est, en outre, prévu des moyens connus permettant de réaliser le réglage de la verticalité de la butée au fur et à mesure du léger pivotement que connatt celle-ci lors du rattrapage de l'usure des galets. There are, in addition, known means for adjusting the verticality of the stop as the slight pivoting experienced by the latter when catching the wear of the rollers.

Avantageusement, les deux galets que comporte chaque chariot sont décalés longitudinalement au rail l'un par rapport à l'autre, celui le plus près de la butée étant situé au-dessus du rail, et l'autre au-dessous du rail, le centre de gravité se trouvant dans un plan vertical situé entre ltextrémité avant de la butée et le galet situé au-dessus du rail. Advantageously, the two rollers that each carriage comprises are longitudinally offset from the rail relative to each other, the one closest to the stop being located above the rail, and the other below the rail, the center of gravity located in a vertical plane located between the front end of the stop and the roller located above the rail.

Selon une forme d'exécution de l'invention, chaque chariot comprend un flasque situé du cbté du rail qui lui est associé, opposé à l'autre rail, et portant deux tourillons sur lesquels sont montés les deux galets. According to one embodiment of the invention, each carriage comprises a flange located on the side of the rail which is associated with it, opposite the other rail, and carrying two pins on which the two rollers are mounted.

En outre, les moyens assurant le déplacement des chariots sont tels qu'ils permettent une certaine variation de l'inclinaison de ceux-ci par rapport à un axe horizontal et transversal aux rails. In addition, the means ensuring the movement of the carriages are such that they allow a certain variation in the inclination of the latter relative to a horizontal axis and transverse to the rails.

Avantageusement dans ce cas, les moyens d'entraînement de chaque chariot sont constitués par un étrier solidaire de celui-ci, dont l'ouverture est tournée vers le haut, et dont les faces en regard des deux branches sont constituées par deux surfaces courbes d'axes horizontaux et pçrallèles, dont la convexité de chacune est tournée vers l'autre branche de l'étrier, un doigt sensiblement vertical étant engagé entre les deux branches de l'6trier, qui est solidaire d'une noix bloquée en rotation avec laquelle coopère une vis mère. Advantageously in this case, the drive means of each carriage are constituted by a stirrup integral with the latter, the opening of which faces upwards, and the opposite faces of the two branches of which consist of two curved surfaces d 'horizontal and parallel axes, the convexity of each of which faces the other branch of the stirrup, a substantially vertical finger being engaged between the two branches of the stirrup, which is secured to a nut locked in rotation with which a mother screw cooperates.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin sehômatique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exôcution d'une cisailleguillotine équipée de cette butée
Figure 1 est une vue en coupe longitudinale des éléments essentiels de la cisaille
Figure 2 est une vue de dessus de la butée et de ses moyens de guidage
Figure 3 est une vue en élévation d'un chariot de maintien et de guidage de la butée,
La cisaille representée au dessin comporte, de manière connue, une table 2 à laquelle est associé un raidisseur 3, cette table portant une lame fixe 4.La lame mobile 5 est porte par un coulisseau 6 équipai d'un raidisseur 7, qui peut ètre solidaire du coulisseau ou, au contraire, du bbti de la machine.Anyway, the invention will be well understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended drawing showing, by way of nonlimiting example, a form of execution of a guillotine shears equipped with this stop
Figure 1 is a longitudinal sectional view of the essential elements of the shears
Figure 2 is a top view of the stop and its guide means
FIG. 3 is an elevation view of a carriage for holding and guiding the stop,
The shears shown in the drawing comprise, in a known manner, a table 2 with which is associated a stiffener 3, this table carrying a fixed blade 4. The movable blade 5 is carried by a slide 6 equipped with a stiffener 7, which can be secured to the slide or, on the contrary, to the machine's bbti.

En arrière des lames 4 et 5, est montée une butte 8 sur la face avant 9 de laquelle les tôles sont destinées à venir en appui avant cisaillage. Cette butée est solidaire de deux chariots associés à des rails de guidage 10 parallèles et horizontaux ayant la constitution suivante
Chaque chariot comprend un flasque 12 sur lequel sont montés deux tourillons 13 d & ales horizontalement et verticalement, ces deux tourillons servant au montage de deux galets respectivement 14 et 15. Le galet 14 est destiné à venir prendre appui sur la face infôrieure d'un rail 10 et le galet 15 sur la face supérieure de celui-ci. Behind the blades 4 and 5, a mound 8 is mounted on the front face 9 of which the sheets are intended to come to bear before shearing. This stop is integral with two carriages associated with parallel and horizontal guide rails 10 having the following constitution
Each carriage comprises a flange 12 on which are mounted two pins 13 d & ales horizontally and vertically, these two pins used for mounting two rollers 14 and 15 respectively. The roller 14 is intended to come to bear on the lower face of a rail 10 and the roller 15 on the upper face thereof.

L'ensemble est dispose de telle sorte que le centre de gravité G soit situé dans un plan vertical ne passant pas entre les deux galets 14 et 15 mais en avant de celui~ ci. De cette façon, les deux galets 14 et 15 sont toujours en appui de manière ferme sur le rail 10 assurant un bon positionnement de la butée 8. The assembly is arranged so that the center of gravity G is located in a vertical plane not passing between the two rollers 14 and 15 but in front of it. In this way, the two rollers 14 and 15 are always in firm support on the rail 10 ensuring good positioning of the stop 8.

Les moyens dtentratnement de chaque chariot sont plus spécialement représentés à la figure 3 du dessin schEmati- que annexé. Chaque flasque 12 porte un ôtrier 16 dont l'ouverture est tournée vers le haut et dont les faces en regard des deux branches sont constituées par deux surfaces courbes 17, d'axes horizontaux et parallèles, dont la convexité de chacune est tournée en regard de l'autre branche. Dans cet étrier 16 est engagé un doigt 18 solidaire d'une noix 19 dont le blocage en rotation est assuré par des moyens connus, non représentés au dessin, et dans laquelle est engagée une vis mère 20. The drive means of each carriage are more particularly represented in FIG. 3 of the attached diagrammatic drawing. Each flange 12 carries a cutter 16 whose opening is turned upwards and whose opposite faces of the two branches consist of two curved surfaces 17, of horizontal and parallel axes, the convexity of each of which is turned opposite the other branch. In this stirrup 16 is engaged a finger 18 secured to a nut 19, the rotation lock of which is ensured by known means, not shown in the drawing, and in which a lead screw 20 is engaged.

Il ressort de cet agencement que, lorsque les galets 14 et 15 ont subi une certaine usure, correspondant à un basculement de 1'ensemble, il se produit gracie aux surfaces convexes 17 un léger pivotement de ltétrier 16 relativement au doigt 18 ne perturbant nullement l'entralnement à partir de la vis mère 20. It appears from this arrangement that, when the rollers 14 and 15 have undergone a certain wear, corresponding to a tilting of the assembly, there is due to the convex surfaces 17 a slight pivoting of the caliper 16 relative to the finger 18 not in any way disturbing the from the mother screw 20.

Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante en fournissant une butée arrière pour cisaille-guillotine, presse-plieuse ou autres similaires, de conception extrêmement simple et assurant un rattrapage automatique des jeux dus à l'usure au bout d'un certain temps d'utilisation. As is apparent from the above, the invention brings a great improvement to the existing technique by providing a rear stop for guillotine shears, press brakes or the like, of extremely simple design and ensuring automatic adjustment of the play due to the wear after a certain period of use.

Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette butée, décrite ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. It goes without saying that the invention is not limited to the sole embodiment of this stop, described above by way of example; on the contrary, it embraces all of its variant embodiments.

Claims (5)

- REVENDICATIONS - CLAIMS 1. - Butée arrière pour cisaille-guillotine, presse-plieuse et autres similaires, du type dont chaque extrémité est portée par un chariot mobile sur un rail horizontal (10), caractérisée en ce que, d'une part, chaque chariot (12) ne porte que deux galets (14, 15) d'axes horizontaux, situés respectivement au-dessus et au-dessous du rail et, d'autre part, la butée est agencée de telle sorte que son centre de gravité (G) soit situé dans un plan vertical ne passant pas entre les axes (53) des galets. 1. - Rear stop for guillotine shears, press brake and the like, of the type each end of which is carried by a mobile carriage on a horizontal rail (10), characterized in that, on the one hand, each carriage (12 ) carries only two rollers (14, 15) of horizontal axes, located respectively above and below the rail and, on the other hand, the stop is arranged so that its center of gravity (G) is located in a vertical plane not passing between the axes (53) of the rollers. 2. - Butée selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux galets (14, 15) que comporte chaque chariot sont décalés longitudinalement au rail (10) l'un par rapport à l'autre, celui (15) le plus près de la butée (8) ôtant situé au-dessus du rail (lu), et l'autre (14) au-dessous du rail (10), le centre de gravité (G) se trouvant dans un plan vertical situé entre leextr#tnste avant (9) de la butée (8) et le galet situé au-dessus du rail. 2. - Stopper according to claim 1, characterized in that the two rollers (14, 15) that each carriage comprises are offset longitudinally to the rail (10) relative to each other, that (15) closest of the stop (8) being located above the rail (lu), and the other (14) below the rail (10), the center of gravity (G) being in a vertical plane located between the extr # tnste front (9) of the stop (8) and the roller located above the rail. 3. - Butée selon la revendication X, caractérisée en ce que chaque chariot comprend un flasque (i2) situé du côté du rail (10) qui lui est associé, opposé à l'autre rail, et portant deux tourillons (13) sur lesquels sont montés les deux galets. 3. - Stop according to claim X, characterized in that each carriage comprises a flange (i2) located on the side of the rail (10) which is associated with it, opposite the other rail, and carrying two pins (13) on which are mounted the two rollers. 4. - Butée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens assurant le dôplacement des chariots sont tels qu'ils permettent une certaine variation de l'inclinaison de ceuxMci par rapport à un axe horizontal et transversal aux rails. 4. - Stopper according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the means ensuring the movement of the carriages are such that they allow a certain variation in the inclination of thoseMci with respect to a horizontal and transverse axis to rails. 5. - Butée selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens d'entrainement de chaque chariot sont constitués par un étrier (16) solidaire de celui-ci, dont l'ouverture est tournée vers le haut, et dont les faces en regard des deux branches sont constituées par deux surfaces courbes (17) d'axes horizontaux et parallèles, dont la convexité de chacune est tournée vers l'autre branche de l'ôtrier, un doigt (18) sensiblement vertical étant engage entre les deux branches de l'étrier, qui est solidaire d'une noix (19) bloquée en rotation avec laquelle coopère une vis mère (20). 5. - abutment according to claim 4, characterized in that the drive means of each carriage consist of a stirrup (16) integral with the latter, the opening of which faces upwards, and the faces of which look of the two branches are constituted by two curved surfaces (17) of horizontal and parallel axes, the convexity of each of which faces the other branch of the claw, a substantially vertical finger (18) being engaged between the two branches of the stirrup, which is integral with a nut (19) blocked in rotation with which cooperates a lead screw (20).