FR2482340A1 - Dispositif de detection de passage sur une chaussee, son procede de pose et son application a la detection de vitesse - Google Patents
Dispositif de detection de passage sur une chaussee, son procede de pose et son application a la detection de vitesse Download PDFInfo
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE LA REALISATION D'UN CAPTEUR CONSTITUE PAR UN CABLE 1 A EFFET PIEZO-ELECTRIQUE 2-3-4 PLACE DANS UN PROFILE RIGIDE 5 DANS LEQUEL EST COULE UNE RESINE EPOXY RIGIDE 6. LE CAPTEUR REALISE EST IMPLANTE EN CHAUSSEE PAR CALLAGE SUR TOUTE SA LONGUEUR DANS UNE RAINURE 7 DE DIMENSIONS LEGEREMENT SUPERIEURES A CELLES DU CAPTEUR EN FAISANT EN SORTE QUE LE PROFILE 5 DEPASSE LE NIVEAU DE LA CHAUSSEE D'UNE HAUTEUR H POUR QUE LA PARTIE ACTIVE DU CAPTEUR SOIT LEGEREMENT AU-DESSUS DU NIVEAU DE LA CHAUSSEE. APPLICATION A LA DETECTION DE PASSAGE DE VEHICULES ET A LA MESURE DE VITESSE.
Description
DISPOSITIF DE DETECTION DE PASSAGE SUR UNE CHAUSSEE, SON PROCEDE DE
POSE ET SON APPLICATION A LA DETECTION DE VITESSE,
La présente invention est relative à un dispositif de détection de passage, son procédé de pose et son application à la détection de vitesse ; ce dispositif étant constitue, en partie, par un cable à effet piezoélectrique. Il est connu de réaliser des mesures de compotage, de sélection, de vitesse, de pesage et de position de véhicules munis de roues en contact avec le sol en utilisant, comme détecteur, un cable à effet piezoélectrique destiné à délivrer des signaux électriques à un dispositif de mesure. Dans ce type de dispositif de me- sure, la mesure dépend de la qualité des signaux émis par le cable à effet piezoélectrique.Il est donc nécessaire d'attacher une grande importance à la pose de ce cable dans les chaussées et, en portion lier, d'éviter la création de bruits et de rebondissements des signaux. Ces phénomènes parasites qui apparaisant particulièrement lorsque le matériau employé pour la chaussée est du bot-on gênent l'exploitation de ces signaux par le dispositif de mesure.
POSE ET SON APPLICATION A LA DETECTION DE VITESSE,
La présente invention est relative à un dispositif de détection de passage, son procédé de pose et son application à la détection de vitesse ; ce dispositif étant constitue, en partie, par un cable à effet piezoélectrique. Il est connu de réaliser des mesures de compotage, de sélection, de vitesse, de pesage et de position de véhicules munis de roues en contact avec le sol en utilisant, comme détecteur, un cable à effet piezoélectrique destiné à délivrer des signaux électriques à un dispositif de mesure. Dans ce type de dispositif de me- sure, la mesure dépend de la qualité des signaux émis par le cable à effet piezoélectrique.Il est donc nécessaire d'attacher une grande importance à la pose de ce cable dans les chaussées et, en portion lier, d'éviter la création de bruits et de rebondissements des signaux. Ces phénomènes parasites qui apparaisant particulièrement lorsque le matériau employé pour la chaussée est du bot-on gênent l'exploitation de ces signaux par le dispositif de mesure.
Avec des dispositifs de ce type, il est possible de mesurer la vitesse de passage de véhicules en plaçant deux dispositifs de détectien espaces l'un de l'autre, Toutefois, pour que la vitesse puisse entre mesure avec précision, il est nécessaire que la distance des capteurs soit déterminée et constante sur toute la longueur des dispositifs. De plus il convient que les cables à effet piezoélectrique soient bien droits ce qui est difficile en raison de la souplesse propre du cable.
La présente invention a pour but de proposer un dispositif permettant und pose facile et précise du cable détecteur permettant und mesure efficace et précise. Elle a pour objet un dispositif de détec- tion de passage sur une chaussée du type comportant un cable à effet piesoélectrique caractérisé en ce qu'il est constitué d'un profilé rigide en forme générale de U dans lequel sa trouve le cable, le dit profilé étant rempli intérieurement d'une matière plastique durce enrobant le dit cable. Le profilé peut avoir également le forme d'un tube rectangulaire dont la face supérieure pourrait être légérement bombée.Grâce à ce dispositif, le cable à effet piezoélectrique est rigidifié et peut, par conséquent être facilement posé.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que le profilé rigide est entouré, sur sestrois cotés, d'une enveloppe en une matière plastique rigide ou souple suivant les cas. Ce revêtement extérieur du profilé permet de ne pas transmettre au cable les vibrations extérieurers au profilé.
La présente invention a également pour objet un procédé de pose
du dispositif précité caractérisé en ce que l'on creuse, tout d'abord,
une rainure dans la chaussée, on enduit le fond et les côtés de cet-
te rainure à l'acide d'une matière plastique absorbant les vibrations
et l'on place le dispositif dans cette rainure enduite.
du dispositif précité caractérisé en ce que l'on creuse, tout d'abord,
une rainure dans la chaussée, on enduit le fond et les côtés de cet-
te rainure à l'acide d'une matière plastique absorbant les vibrations
et l'on place le dispositif dans cette rainure enduite.
Grâce à cette méthode de pose, le dispositif de détection est posé facilemnt, rapidement et de manière simple tout en assurant sa fixation dans la chaussée.
Un autre objet de l'invention consiste en application à la détection de vitesse de dispositif de détection de passage précédem- ment decrit caractérisé en ce que deux dispositifs de détection sont reliés entre eux de façon parallèle par au moins deux bras. Grâce à cette disposition, il est facile de placer l'ensemble de détection de vitesse dans les chaussées puisque la distance des cables entre eux est constante et déterminée lors de la fabrication en usine.
D'autres caractéristiques et avantages apparaitront au cours de la description qui va suivre.
Aux dessins donnés uniquement à titre d'exemples ; la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un dispositif selon l'invention la figure 2 est une vue schématique en coupe dune première variante d'un dispositif selon l'invention la figure 3 est une vue schématique en coupe d'une seconde variante d'un dispositif salon l'invention la figure 4 est une me schématique d'un dispositif de pose de deux dispositifs de détection dans le cas d'une application à la mesure de la vitesse la figure 5 est une tue schématique d'une troisième variante d'un dispositif de détection appliqué à la mesure de la vitesse.
la figure 6 est une vue schématique d'une quatrième variante d'un dispositif de détection appliqué à la mesure de la vitesse la figure 7 est une vue schématique selon la ligne 7-7 de la figure de la quatrième variante du dispositif de détection.
La présente invention s'applique à la mesure de passage de véhicule sur une chaussée C à l'aide d'un cable 1 blindé coaxial dont l'arne 2 et i gaine 3 sont isolées lune de l'autre par une céra- nique piezoélectrique 4 . Ce cable t est relié, d'une manière non représentée å un dispositif de mesure de signaux également non représenté
Saivant l'exemple représenté à la figure 1, la cable 1est situé dane un profilé 5 en métal ou en matière plastique en forure générale de U de largeur interne un peu supérieure au diamètre extérieur du cale i. L'intérieur du profilé 5 est rempli d'une matière plastique 6, qui durcit à la polymerisation, telle qu'une résine epoxy.
Saivant l'exemple représenté à la figure 1, la cable 1est situé dane un profilé 5 en métal ou en matière plastique en forure générale de U de largeur interne un peu supérieure au diamètre extérieur du cale i. L'intérieur du profilé 5 est rempli d'une matière plastique 6, qui durcit à la polymerisation, telle qu'une résine epoxy.
La pose de ce dispositif dans la chaussée est réalisée tout dans bord en creusant une rainure 7 dans la chaussée, de largeur un peu supérieure à celle du profilé, par exemple quelques mm, -et de pro- fondeur un peu supérieure à celle du profilée On enduit la rainure d'une résine 8 souple, par exemple une résine chargée an élastomère puis on place, dans cette rainure anduite, le profilé 5 muni du cable 1 et de la matière plastique dure 6. La résine 8 souple assure un collage du profilé 5 dans la rainure.Pour permettre une bonne détection par le eable 1 il est souhaitable que le profilé 5 avec sa matière plastique dure 6 dépasse d'une faible hauteur h le niveau supérieur de la chaussée, cette hauteur h étant de un à quelques millimètres0
De plùs, pour éviter une détérioration des pneus des véhicules passant sur le chaussée, les extrémités supérieures 9 du profilé 5 peuvent être arrondies ou l'ensemble peut être recouvert d'une matiére plastique souple ; ou on peut donner au profilé métallique une forme de tube rectangulaire dont la face supérieure peut entre légèrement arrondie. Ce dispositif de détection à profilé 5 selon l'invention pré sente de nombreux avantages par rapport aux dispositifs connus.En effet, le profilé 5 assure une rigidification du cable 1 de sorte que celui-ci est plus facile à poser et mécanique ment plus résistant. Il est possible de réaliser an usine l'enroba- qe du cable avec la matière plastique dure 6 dans le profilé 5, celui-ci faisant cffice de moule Corme au moment de la pose, il suffit d'enduire la rainure de pose d'une faiblequantité de résine 8 absorbant les vibrations et assurant le collage du profilé 5, la polymerisation de cette résina est de courte durée, de sorte que la pose du dispositif de détection est rapide.Cette rapidité de pose est trèc importante car elle permet d'éviter une interdiction ion- gue de circulation sur la chaussée où le dispositif de détection est posé.
De plùs, pour éviter une détérioration des pneus des véhicules passant sur le chaussée, les extrémités supérieures 9 du profilé 5 peuvent être arrondies ou l'ensemble peut être recouvert d'une matiére plastique souple ; ou on peut donner au profilé métallique une forme de tube rectangulaire dont la face supérieure peut entre légèrement arrondie. Ce dispositif de détection à profilé 5 selon l'invention pré sente de nombreux avantages par rapport aux dispositifs connus.En effet, le profilé 5 assure une rigidification du cable 1 de sorte que celui-ci est plus facile à poser et mécanique ment plus résistant. Il est possible de réaliser an usine l'enroba- qe du cable avec la matière plastique dure 6 dans le profilé 5, celui-ci faisant cffice de moule Corme au moment de la pose, il suffit d'enduire la rainure de pose d'une faiblequantité de résine 8 absorbant les vibrations et assurant le collage du profilé 5, la polymerisation de cette résina est de courte durée, de sorte que la pose du dispositif de détection est rapide.Cette rapidité de pose est trèc importante car elle permet d'éviter une interdiction ion- gue de circulation sur la chaussée où le dispositif de détection est posé.
la résine 8 absorbante permet également d'éliminer les vibrations parasites de la chauseée qui pourraient ôtre détectées par le cable 1. Par contre, les chocs et variations instantanées de pression reçues par l'enseable profilé 5 - matière plastique dure 6- cable ! sont facilement mesurables.
En variante de l'invention, le dispositif de détection peut con- porter également selon l'exemple représenté à la figure 2, une enve- loppe partielle 9 en forme de U surmoulée sur le profilé 5. Cette enveloppe surmoulée 9, pourra être soit en matière plastique souple telle qu 'une résine chargée en élastomère ou un mélange braS bitume dans le cas de pose du dispositif de détection dans uns chaussée en béton, soit en matière plastique dure dans le cas de pose dans une chaussée en enrobé . Cette enveloppe aurmoulée 9, qui peut être fabriquée en usine, a pour but d'améliorer l'absorption des vibrations parasites de la chaussée. La pose de ce dispositif de détection est réalisée de la même façon que précédemment mais c'est l'enveloppe surmoulée 9 qui est collée par la résine souple 8.
Dans certains cas de pose, selon l'exemple représenté à la figure 3, il n'est pas nécessaire d'enduire la rainure par la résine souple 8 puisque l'enveloppe surmoule 9 assure elle-même l'absorp- tion des vibrations0 Comme la fabrication du dispositif de détection peut être effectue en usine, le dimensionnement et le positionnement des divers éléments est réalisé facilement et correctement.
Des dispositifs de détection selon l'invention peuvent ttre utilisés pour la détection de la vitesse de vêhicules passant sur la chaussée. Dans ce cas, comme représenté à la figure 4, il suffit de creuser deux rainures 7 parallèles à l'aide d'une machine équipée de deux disques abrasifs 10 jumelés écartés par une entretoise de longeur D. Comme les dispositifs de detection selon l'inventionsont rigides, il suffit de placer ces dispositifs dans les rainures paral- léles pour avoir des dispositifs de détection de vitesse parallèles et à écartement déterminé et fixe.
Selon l'exemple représenté à la figure 5, il est possible de réaliser un dispositif de détection de vitesse à écartment fire.
En effet, il suffit que les deux dispositifs de détection de passage à un cable 1 soient reliés par au moins deux bras 11 en matière plastuque absorbant les vibrations comme celle, par exemple, de l'anve- loppe surmoulée 90 Ainsi, lors de la fabrication en usine, l'écar- tersent et le parallélisme des deux dispositifs de détection sera effectué correctssent. Toutefois les bras li en matière plastique ab- sorbant les vibrations, tout en assurant le positionnement correct, éviteront la transmission de vibrations d'un des dispositifs de détection à l'autre dispositif de détection.Suivant l'exemple representé aux figures 6 et 7, la détection de vitesse peut être réalisée par un même et unique cable 12 placé dans deux dispositifs de détection parallèles et écartés par des bras 13, les dispositifs de détection et les bras 13 étant réalisés de la mEme manière que dans l'exemple décrit précédemment et représenté à la figure 5.Toutefois, pour éviter la transmission des vibrations entre les deux dispositifs de détection, il est nécessaire de placer le cable 12, situé entre les deux dispositifs de détection, dans un tuyau en caoutchouc souple 14, lui mdme noyé dans la même matière plastique 15 que celle de l'enveloppe surmoulée 9 et des Dras 13. Ainsi, bien qu'il y ait liaison mécanique de l'ensamble permettant une fabrication en usine, il n'y a pas de transmission des vibrations détectées.
La pose des ensembles selon les exemples décrits ci-dessus et représentés aux figures 4 à 7 est réalisée comme précédemment décrit pour la pose d'un dispositif de détection simple c'est-à-dire avec enduction des rainures de la chaussée par une résine 8 souple
Différentes variantes de réalisation peuvent Btre obtenues en ponction du choix des matières plastiques dures et/ou absorbantes qui peuvent dtre utilisées.
Différentes variantes de réalisation peuvent Btre obtenues en ponction du choix des matières plastiques dures et/ou absorbantes qui peuvent dtre utilisées.
Claims (5)
- 3) dispositif de détection selon la revendication t caractérisé ence que la profilé rigide est entouré sur ses trois côtés d'uneenveloppe en matière plastique 4) dispositif de détection selon la revendication 2 caractérisé en ceque l'enveloppe est une matière plastique absorbant les vibrations.
- 5) procédé de pose d'un dispositif de détection selon lune quelcon-que des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'on creuse.tout d'abord, une rainure dans la chaussée on enduit le fond et les cotés de cette rainure à l'aide d'une m matière plastique ab--sorbant les vibrations et on place le dispositif dans cette rai-rure enduite 6) procédé de pose selon la revendication 5 caractérisé en ce que larainure a une prófondeur telle que le profilé et la matière plas-tique de remplissage dépases le niveau supérieur de la chaussée.
- 7) Application à la détection de vitesse d'un dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que deux dispositifs de détection sont reliés entre eux de fanon parallèles par au moins deux brase 8J Application à la détection de vitesse selon la revendication 7caractérisée en ce que les bras sont en matière plastique absor- bant les vibrations 9) Application à la détection de vitesse selon la revendication 8caractérisée en ce que les bras et les enveloppes des profiléssont en même matière plastique.
- 10) Application à la détection de vitesse selon l'une quelconque revendication 7 à 9 caractérisée en ce que un même et unique cableest-utilisé pour les deux dispositifs de détection et qu'une matière plastique souple entoure le cable entre les deux dispositifsde détection.
- 11) Application à la détection de vitesse selon la revendication 10 caractérisée en ce que le cable pieso-électrique est noyé dans la même matière plastique que les enveloppes des dispositifs de dé tection dans sa partie non active.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8010674A FR2482340A1 (fr) | 1980-05-08 | 1980-05-08 | Dispositif de detection de passage sur une chaussee, son procede de pose et son application a la detection de vitesse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8010674A FR2482340A1 (fr) | 1980-05-08 | 1980-05-08 | Dispositif de detection de passage sur une chaussee, son procede de pose et son application a la detection de vitesse |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2482340A1 true FR2482340A1 (fr) | 1981-11-13 |
| FR2482340B1 FR2482340B1 (fr) | 1985-02-15 |
Family
ID=9241904
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8010674A Granted FR2482340A1 (fr) | 1980-05-08 | 1980-05-08 | Dispositif de detection de passage sur une chaussee, son procede de pose et son application a la detection de vitesse |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2482340A1 (fr) |
Cited By (4)
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1980
- 1980-05-08 FR FR8010674A patent/FR2482340A1/fr active Granted
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| RC | Opposition against decision of lapse | ||
| DA | Annulment of decision of lapse |