FR2482215A1 - Telescopic multi-section lifting jack - has hemispherical lowermost end part cooperating with uppermost end part to form ball and socket joint - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne des perfectionnements apportés aux vérins télescopiques, a éléments multiples. Plus précisément, elle concerne un vérin hydraulique du type à éléments multiples télescopiques convenant particulièrement à la commande du basculement des bennes ou autres structures montées sur des véhicules automobiles industriels. The invention relates to improvements made to telescopic cylinders, with multiple elements. More specifically, it relates to a hydraulic cylinder of the telescopic multiple element type which is particularly suitable for controlling the tilting of skips or other structures mounted on industrial motor vehicles.
L'invention a pour but de réaliser un vérin du type mentions né ci-dessus permettant d'obtenir la course utile maximale, dans la limite d'encombrement comprise entre l'articulation supérieure et l'articulation inférieure dans la position rétractée. The object of the invention is to produce a cylinder of the above-mentioned type enabling the maximum useful stroke to be obtained, within the space limit between the upper articulation and the lower articulation in the retracted position.
Dans le domaine des véhicules industriels et spécialement dans la construction d'équipements basculants, l'invention permet d'obtenir un vérin télescopique permettant les degrés de basculement nécessaires (48 à 500) sans venir en dessous de la limite inférieure du châssis d'appui (comme cela se produisattt toujours gusqu'ici). In the field of industrial vehicles and especially in the construction of tilting equipment, the invention makes it possible to obtain a telescopic jack allowing the necessary degrees of tilting (48 to 500) without coming below the lower limit of the support frame. (as always happens so far).
Cela permet une unification et une normalisation des équipements basculants puisque, en supprimant l'inconvénient du vérin télescopique classique qui, en raison de sa longueur excessive, vient heurter les traverses d'origine ou le pont du véhicule, on peut obtenir un équipementjbasculement unique pour une certaine gamme de véhicules industriels (par exemple de 3 à 5t) quelle que soit la marque. This allows unification and standardization of tilting equipment since, by eliminating the disadvantage of the conventional telescopic cylinder which, due to its excessive length, strikes the original sleepers or the vehicle bridge, we can obtain a unique tilting equipment for a certain range of industrial vehicles (for example from 3 to 5t) whatever the brand.
Selon l'invention, on prévoit un vérin comprenant, en combinaison, une tige centrale reliée à l'articulation supérieure, un appui de base de forme hémisphérique creuse constituant l'articulation inférieure et une série coaxiale d'éléments cylindriques interposes entre lesdits deux éléments et dont les bords sont aisposés de manière à tirer parti, pratiquement de l'espace interposé entre lesdites articulations. According to the invention, there is provided a jack comprising, in combination, a central rod connected to the upper articulation, a base support of hollow hemispherical shape constituting the lower articulation and a coaxial series of cylindrical elements interposed between said two elements. and whose edges are arranged so as to take advantage, practically of the space interposed between said joints.
On décrira maintenant l'invention en référence aux dessins annexés qui représentent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution préférentiel de l'invention Sur les dessins
- la figure 1 représente le vérin selon l'invention dans la
position de repos, à moitié en coupe et à moitié en vue ex
térieure
- la figure 2 montre le verin dans la position de déploiement
total, à plus grande echelle Sur la figure < ) les références de 1 à 6 indiquent les segments racleurs de poussière (garnitures en caoutchouc de nitrile) qui protègent les éléments télescopiques contre les agents extérieurs.Ces segments racleurs de poussière sont montés dans les douilles de guidage 7, 8, 9, 10, Il et 12 divisées en quatre pièces pour permettre le montage dans la cavité de l'élément télescopique. Ces douilles sont de préférence fabriquées en résines d'acétal chargées de verre et elles ont pour rôle de guider les éléments télescopiques sans les rayer.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings which show by way of nonlimiting example a preferred embodiment of the invention. In the drawings
- Figure 1 shows the cylinder according to the invention in the
rest position, half in section and half in ex view
lower
- Figure 2 shows the cylinder in the deployment position
total, on a larger scale In figure <) the references from 1 to 6 indicate the dust scraper segments (nitrile rubber linings) which protect the telescopic elements against external agents. These dust scraper segments are mounted in the sockets guide 7, 8, 9, 10, II and 12 divided into four parts to allow mounting in the cavity of the telescopic element. These sockets are preferably made of glass-filled acetal resins and their role is to guide the telescopic elements without scratching them.
En dessous des douilles de guidage sont montées les garnitures indiquées par les références 19 à 24, fabriquées en caoutchouc de nitrile renforcé, ayant pour r81e d'assurer-l'étanchéité à l'huile hydraulique sous pression qui remplit les intervalles entre les divers éléments télescopiques. Entre les douilles de guidage et les garnitures d'étanchéité sont interposés les anneaux anti-éjection indiqués par les références 13 à 18. Ces anneaux sont fabriqués dssume seule pièce en résine d'acétal chargée de verre et ils servent à empêcher l'éåection des garnitures d'étanchéité 19 à 24 à l'endroit des fentes des douilles de guidage qui sont réalisées en quatre pièces comme on l'a sdéåà indiqué plus haut. Below the guide bushings are mounted the linings indicated by the references 19 to 24, made of reinforced nitrile rubber, having for r81e to ensure the tightness with the hydraulic oil under pressure which fills the intervals between the various elements telescopic. Between the guide bushings and the seals are interposed the anti-ejection rings indicated by the references 13 to 18. These rings are produced from a single piece of acetal resin filled with glass and they serve to prevent the erection of seals 19 to 24 at the location of the slots of the guide bushings which are produced in four pieces as indicated above.
Pour bloquer les divers éléments télescopiques à la fin de la course d'extraction, on a prévu les anneaux élastiques de butée 25, à 30 fabriqués en acier à ressorts. To block the various telescopic elements at the end of the extraction stroke, the elastic stop rings 25, 30 are provided, made of spring steel.
lies éléments télescopiques, indiqués par les références 32, 33, 34, 35, 36 et 37j sont disposés concentriquement à l'intérieur de la chemise de cqnfinement 31 vissée dans le fond sphérique 38-qui, à son tour, s'appuie sur le siège sphérique 47 et peut tourner par rapport à ce dernier. A la base du filetage de vissage de la chemise 31 sur le fond 38 est montée une garniture annulaire point torique) indiquée par 39. The telescopic elements, indicated by the references 32, 33, 34, 35, 36 and 37j are arranged concentrically inside the sleeve 31 screwed into the spherical bottom 38-which, in turn, rests on the spherical seat 47 and can rotate relative to the latter. At the base of the screw thread of the jacket 31 on the bottom 38 is mounted an annular packing O-point) indicated by 39.
Ainsi que celà ressort clairement de l'examen de la moitié gauche de la figure 1, la longueur des éléments télescopiques 32 à 37 est telle que les extrémités inférieures de ceux-ci sont toutes contenues dans le fond sphérique 38 tandis que les extrémités supérieures restent en dessous du plateau supérieur 46 portant un siège sphérique dans lequel est logée la tête sphérique de l'élément télescopique central 37. As is clear from the examination of the left half of FIG. 1, the length of the telescopic elements 32 to 37 is such that the lower ends of these are all contained in the spherical bottom 38 while the upper ends remain below the upper plate 46 carrying a spherical seat in which the spherical head of the central telescopic element 37 is housed.
Entre la chemise fixe 31 et les divers éléments télescopiques, près de l'extré.ité inférieure de ces derniers, sont montés les demi-anneaux de guidage et de butée indiqués par les références 40 à 45. Ces anneaux sont divisés en deux pièces, ils sont fabriqués en fonte sphéroidale et ils viennent en butée sur les anneaux 26' à 30' analogues aux anneaux de fin de course 25 à 30 déjà décrits. Between the fixed liner 31 and the various telescopic elements, near the lower end of the latter, are mounted the guide and abutment half-rings indicated by the references 40 to 45. These rings are divided into two parts, they are made of spheroidal cast iron and they abut on the rings 26 'to 30' similar to the end-of-travel rings 25 to 30 already described.
Le fonctionnement est le suivant
On se réfèrera à la figure 1, montrant le vérin télescopique en position de repos, le fluide hydraulique (huile) entre par la tubulure 48 et sa pression, s'appliquant à la surface de tous les éléments télescopiques, développe une force qui déplace vers le haut tout le bloc d'éléments télescopiques guidés à l'intérieur de la chemise 31 par l'anneau de guidage et de butée 40 qui, arrivé au contact de l'anneau de fin de course 25, se bloque, immobilisant ainsi l'élément télescopique 32 et permettant la sortie du bloc des autres éléments télescopiques guidés à l'intérieur de l'élément 32 par l'anneau de guidage et de buté 41. Ce dernier, arrivé au contact de l'anneau de fin de course supérieur 26, se bloque, immobilisant ainsi l'élément télescopique 33 et permettant la sortie du bloc des autres éléments télescopiques.The operation is as follows
We will refer to Figure 1, showing the telescopic cylinder in the rest position, the hydraulic fluid (oil) enters through the tubing 48 and its pressure, applying to the surface of all the telescopic elements, develops a force which moves towards the top of the whole block of telescopic elements guided inside the jacket 31 by the guide and stop ring 40 which, when it comes into contact with the end-of-travel ring 25, is blocked, thus immobilizing the telescopic element 32 and allowing the block to exit from the other telescopic elements guided inside the element 32 by the guide and abutment ring 41. The latter, having come into contact with the upper end-of-travel ring 26 , hangs, thus immobilizing the telescopic element 33 and allowing the block to exit from the other telescopic elements.
lie déroulement des opérations est ensuite le meme pour tous les autres éléments télescopiques, jusqu'à ce qu ils soient tous sortis comme représenté sur la figure 2. The sequence of operations is then the same for all the other telescopic elements, until they have all come out as shown in FIG. 2.
On a décrit l'invention sous un mode d'exécution préférentiel mais il est entendu qu'en pratique, l'homme de l'art pourra y apporter des variantes de realisation sans sortir du cadre de l'invention. The invention has been described in a preferred embodiment but it is understood that in practice, a person skilled in the art will be able to provide it with variant embodiments without departing from the scope of the invention.
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