FR2471688A1

FR2471688A1 - Systeme perfectionne de fixation du flasque d'un moteur electrique

Info

Publication number: FR2471688A1
Application number: FR7931176A
Authority: FR
Inventors: Alfred Bruno Mazzorana
Original assignee: Societe de Paris et du Rhone SA
Current assignee: Societe de Paris et du Rhone SA
Priority date: 1979-12-12
Filing date: 1979-12-12
Publication date: 1981-06-19
Also published as: GB2068649A; GB2068649B; DE3045255A1; ES263223Y; DE3045255C2; FR2471688B1; ES263223U

Abstract

CHACUN DES TIRANTS 7 DESTINE A ASSEMBLER LE FLASQUE 8 A LA CULASSE 9 DU MOTEUR ELECTRIQUE 2 COMPORTE AU MOINS UN ELEMENT DE FIXATION 11 EN FORME DE V POURVU DE CROCHETS 12, 13 DONT LES ARETES OBLIQUES 12A, 13A VIENNENT COOPERER AVEC LA FACE OBLIQUE 15A D'UNE DEPRESSION 15 DU FOND 8B DU FLASQUE 8. INDUSTRIE ELECTRIQUE.

Description

La présente invention se rapporte à des perfectionnements apportés aux

systèmes de fixation d'un flasque d'extrémité d'un moteur électrique par rapport à sa culasse, et notamment du moteur électrique d'un démarreur

pour moteur thermique. L'invention a trait à des moteurs électriques compor-

tant des tirants placés à l'extérieur de leur culasse en vue d'assembler au moins l'un de ses flasques d'extrémité à cette dernière0 Dans les moteurs électriques en question les flasques sont réalisés sous la forme d'une pièce coulée comportant autant d'oreilles extérieures que de tirants. Ces flasques sont d'un prix de revient élevé du fait qu'ils

nécessitent un usinage précis.

On connait d'autres flasques d'extrémité qui sont réalisés par emboutis-

sage d'un flan de tôle de telle sorte que leur prix de revient est bas.

Leur fixation peut être prévue au moyen de pattes ou bandes fixées par une

de leurs extrémités au support du moteur, leur extrémité opposée étant pour-

vue d'un crochet qui coopère avec ledit flasque. Un tel système de fixation est décrit par exemple dans le brevet français 71 21979. On notera que les moyens de fixation révélés par ce brevet ne comportent pratiquement pas de réglage de la tension des pattes ou bandes si bien que l'assemblage peut présenter du jeu. En outre au cas o l'on parviendrait à tendre suffisamment les pattes ou bandes pour un bon assemblage du flasque et de la culasse du moteur on exercerait sur le flasque des efforts susceptibles de le déformer ce qui pourrait nuire au bon alignement des paliers de l'arbre du rotor

puisqu'un de ceux-ci est supporté par le flasque.

Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier à ces inconvénients et à permettre la réalisation de l'assemblage

du flasque d'extrémité d'un moteur électrique et de sa culasse qui soit ef-

ficace et économique, et qui puisse s'appliquer soit à un flasque embouti,

soit à un flasque moulé de forme simple.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux compren-

dre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig. 1 est une vue extérieure à petite échelle d'un démarreur électrique dont le moteur comporte application des perfectionnements

suivant l'invention.

Fig. 2 en est une vue par côté suivant la flèche F de fig. 1.

Fig. 3 illustre en coupe longitudinale la fixation suivant l'inven-

tion. Fig. 4 est une vue éclatée en perspective d'un crochet établi conformément à l'invention et d'une partie d'un flasque embouti avec lequel

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il coopère.

Fig. 5 est une coupe suivant V-V (fig. 3).

Fig. 6 est une vue partielle suivant la flèche F de fig. 1, mais

relative à une variante d'exécution du crochet.

Fig. 7 en est une coupe suivant VII-VII (fig. 6). On a représenté en fig. 1 un démarreur pour moteur thermique comportant un carter 1 auquel sont associés un moteur électrique 2, un contacteur 3 et un nez 4. Celui-ci supporte un palier 4a pour un arbre 5 le long duquel se déplace un lanceur pourvu d'un pignon 6 propre à venir coopérer avec la

grande couronne du moteur thermique.

Le moteur électrique 2 est plaqué contre une collerette la du carter

1 au moyen de trois tirants 7 destinés à l'assemblage d'un flasque d'extrémi-

té 8 avec la culasse 9 dudit moteur. Le flasque 8 est avantageusement réali-

sé sous la forme d'une pièce emboutie à partir d'un flan plat de tôle; il

porte en son centre un palier 8a pour l'arbre 10 du rotor du moteur électri-

que. Chaque tirant 7 est vissé par une de ses extrémités dans la collerette la tandis que son extrémité opposée est pourvue d'une tête 7a propre à agir

sur un élément de fixation Il établi conformément à l'invention (fig. 3).

Chacun des éléments Il est réalisé comme montré en fig. 4 au moyen

d'une tôle repliée en V à base arrondie de manière que le tirant 7 correspon-

dant se trouve le plus près possible de la périphérie de la culasse 9. Au niveau d'une des extrémités de chaque élément, ses branches se prolongent chacune par un crochet 12 respectivement 13 dont l'arête active 12a, 13a est prévue oblique et se raccorde à un décrochement 12b, 13b pratiqué sur l'arête supérieure des branches du V, le raccord étant prévu arrondi. On notera que l'extrémité de chaque élément situé au niveau des crochets est légèrement rentrée de manière à déterminer deux becs 12c, 13c propres à

retenir et à centrer une rondelle 14 disposée sous la tête 7a.

Le fond 8b du flasque 8 est pourvu d'autant de dépressions 15 qu'il y a de tirants 7. Chaque dépression est munie d'au moins une paroi oblique

a située parallèlement à la périphérie dudit fond 8b et dont l'inclinai-

son est prévue identique à celle des arêtes 12a, 13a des crochets 12, 13.

Ainsi lorsque le crochet est en place comme illustré en fig. 3, le serrage du tirant provoque l'application des arêtes inclinées 12a, 13a du crochet sur la face correspondante 15a de la dépression 15 de sorte que le serrage considéré entraîne l'appui de la culasse 9 dans un emboîtement lb de la collerette 1l, puis l'assemblage axial du flasque sur l'extrémité opposée

de la culasse 9 dans un emboîtement 9a de celle-ci. Le serrage précité pro-

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voque aussi du fait de l'inclinaison des crochets et de celle de la face correspondante des dépressions, la création d'un couple qui a tendance à ramener les tirants 7 contre la culasse, c'est-à-dire à faire porter les décrochements 12b, 13b des crochets contre la périphérie de la jupe 8c du flasque et également à plaquer les zones lia et 11b des ailes de l'élément Il opposées aux crochets (12, 13) sur le palier au droit de l'emboîtage 9a

de la culasse.

On notera que les zones d'action des crochets se trouvent dans un plan transversal situé en gros dans le plan de ladite jupe si bien qu'on évite toute déformation du flasque y compris la flexion de son fond qui

pourrait provoquer un déplacement du palier 8a.

On observe (fig. 5) que les deux faces 15b, 15c de chaque dépression

qui aboutiss Et aux extrémités de sa face 15a, sont distantes d'une va-

leur sensiblement égale à l'écartement de la partie extrême des crochets 12, 13 de l'élément Il si bien que le serrage de chaque tirant ne peut pas provoquer un écartement des crochets en question qui viennent en butée contre

les faces 15b, 15c considérées ce qui évite leur déformation excessive.

Comme représenté en fig. 6 chaque dépression 15 pourrait affecter la forme d'une simple creusure étroite 16 présentant en section transversale une forme arrondie, les crochets 12, 13. de chaque élément Il présentant une forme complémentaire. Bien entendu les dépressions 15 et les creusures 16 pourraient 9tre réalisées sous la forme d'un sillon annulaire continu, mais alors on n'aurait pas l'avantage cité plus haut concernant la retenue

des crochets à l'encontre de tout écartement transversal.

Il va de soi que le raccord entre l'arête inclinée I2a, 13a de chaque crochet avec le décrochement 12b correspondant doit être disposé de telle manière qu'il ne vienne pas porter contre le pourtour du fond 8b du flasque 8. A cet effet on prévoit que son rayon soit inférieur ou au plus égal à

celui de la forme complémentaire dudit fond.

Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a

été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine

de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécu-

tion décrits par tous autres équivalents. En particulier on pourrait pré-

voir drassocier un autre élément Il à l'extrémité de chaque tirant qui coopère avec la collerette la, cet élément étant retenu par un écrou tandis que ladite collerette comporterait aussi des dépressions telles que

celles 15 ou 16. De même le flasque 8 peut être réalisé en matière moulée.

Claims

R E V E N D I C A T I 0 N S

1. Système de fixation du flasque d'extrémité embouti d'un moteur électrique par rapport à sa culasse, du genre comportant des tirants placés à l'extérieur de cette culasse, caractérisé en ce qu'à chaque tirant (7) sont associés des moyens (11-12) de fixation du flasque (8) propres à coopérer avec ce dernier de manière à éviter toute déformation de ce flasque et à créer un couple tendant à rapprocher ledit tirant (7)

de la périphérie de la culasse (9). -

2. Système de fixation suivant la revendication 1, dont les moyens

de liaison des tirants et du flasque sont réalisés sous la forme d'élé-

ments de fixation (11), caractérisé en ce que chacun d'eux comporte une arête oblique (12a, 13a) qui coopère avec le bord divergent (15a) d'une

dépression (15) pratiquée dans le fond (8b) du flasque (8).

3. Système de fixation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'action de l'ensemble des arêtes (12a-13a) des crochets (12-13) s'effectue le plus près possible du plan de la jupe périphérique (8c) du

flasque (8).

4. Système de fixation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque élément (11) est réalisé sous la forme d'un élément de tôle plié en V à angle à la base arrondi dont chaque aile est prolongée par un

crochet (12-13).

5. Système de fixation suivant l'une quelconque des revendications 1

à 4, caractérisé en ce que chaque élément (11) est d'une longueur suffi-

sante pour que sous l'action des tirants il puisse prendre appui par l'extrémité (11a, llb) de ses ailes opposées au crochet au droit de

l'emboîtage (9a) du flasque sur la culasse (9).

6. Système de fixation suivant la revendication 4, caractérisé en ce que chaque crochet (12-13) comporte un bec (12c-13c) propre à centrer une

rondelle d'appui (14).

7. Système de fixation suivant la revendication 2, caractérisé en ce

que le flasque (8) comprend autant de dépressions (15) que de tirants (7).

8. Système de fixation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le flasque (8) comporte une seule dépression annulaire avec laquelle

tous les crochets coopèrent.

9. Système de fixation suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les bords latéraux (15b-15c) de chaque dépression (15) sont prévus de manière qu'ils forment butée pour les deux crochets (12, 13) de l'é6lément

(11) correspondant.

10. Système de fixation suivant l'une quelconque des revendications

4 à 9, caractérisé en ce que les ailes de chaque élément (11) en V compor-

tent un décrochement (12b-13b) qui vient prendre appui contre la culasse

(9) lorsque les tirants (7) sont tendus.

11. Système suivant l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce que chaque tirant comporte un second élément de fixa-

tion (13) coopérant avec un second flasque ou analogue (la).