FR2468242A1 - Homopolar single or polyphase AC generator - has radially magnetised permanent magnets between lamination packs and casing - Google Patents

Abstract

The homopolar generator has at least two stator lamination packs mounted axially behind each other in a magnetic casing and carrying a stator winding, and a rotor divided in parts corresponding to the lamination packs. They have zones of different permeability. Radially magnetised permanent magnets (5) are between the lamination packs (2-4) and the casing (1). Their polarities in adjacent packs are opposite to each other. A stator winding (14) surrounds all the lamination packs (2-4), and rotor zones of equal permeability are spaced by angles corresponding to the stator winding pitch.

Description

La présente invention se rapporte à un alternateur mono ou polyphasé à excitation homopolaire, comportant au moins deux paquets de tôles statoriques disposés l'un derriére l'autre dans le sens axial et munis d'un enroulement statorique commun, ainsi qu'un rotor qui est subdivisé en zones axiales correspondant aux paquets de tôles statoriques et associées à ces derniers, ces zones axiales présentant sur leur périphérie par rapport aux paquets de tôles statoriques des-zones de différentes perméances, les zones de même perméance de zones axiales voisines dans le sens périphérique étant en outre mutuellement décalées d'un angle correspondant au pas polaire de l'enroulement statorique. The present invention relates to a single or polyphase alternator with zero sequence excitation, comprising at least two packages of stator sheets arranged one behind the other in the axial direction and provided with a common stator winding, as well as a rotor which is subdivided into axial zones corresponding to the bundles of stator sheets and associated therewith, these axial areas having on their periphery with respect to the stator sheet bundles zones of different permeances, the zones of the same permeance of adjacent axial zones in the direction peripheral also being mutually offset by an angle corresponding to the pole pitch of the stator winding.

Un tel alternateur est connu par le brevet français 1 452 379. Dans cet alternateur, les aimants permanents sont disposés axialement entre les paquets de tôles statoriques et aimantés dans le sens axial. Du fait de cette disposition, la totalité de la tension magnétique des aimants permanents se répercute librement sur l'entourage de l'alternateur. Il en résulte d'importants flux de dispersion qui doune part diminuent considérablement le rendement de l'alternateur, et dwau- tre part, exercent une influence magnétique sur son environnement, ce qui peut être inadmissible pour de nombreux cas d'ap- plication.Un écran direct au moyen d'une enveloppe n'est pas possible avec un tel alternateur, attendu que les aimants permanents seraient court-ni-ecuités par cette enveloppe. Un écran placé à distance du générateur ne contribuerait qu'à accentuer encore la dispersion et provoquerait en outre une augmentation considérable de l'encombrement de cet alternateur. Such an alternator is known from French patent 1 452 379. In this alternator, the permanent magnets are arranged axially between the packages of stator sheets and magnetized in the axial direction. Because of this arrangement, the entire magnetic tension of the permanent magnets is passed on freely around the generator. This results in large dispersion fluxes which, on the other hand, considerably reduce the efficiency of the alternator, and on the other hand, exert a magnetic influence on its environment, which may be inadmissible for many applications. A direct screen by means of an envelope is not possible with such an alternator, since the permanent magnets would be short-ni-annealed by this envelope. A screen placed at a distance from the generator would only further accentuate the dispersion and would also cause a considerable increase in the size of this alternator.

La présente invention a par conséquent pour objet de réaliser un alternateur à excitation homopolaire dans lequel en dépit d'une eonstruction eospaete2 les flux de dispersion soient aussi faibles que possible et par conséquent le rendement élevé. The object of the present invention is therefore to produce a alternator with zero sequence excitation in which, despite an eospaete2 construction, the dispersion fluxes are as low as possible and consequently the efficiency high.

Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que les paquets de tolets statoriques sont entourés par une enveloppe magnétiquement perméable et qu'entre les paquets de tôles statoriques et l'enveloppe, sont imposés des aimants permanents aimantés radialement et homopolaires pour chaque paquet de tôles statoriques, la polarité des aimants permanents d'un paquet de tôles statoriques étant inversée par rapport à ceux du paquet de tôles statoriques voisin. This result is achieved according to the invention by the fact that the packages of stator sockets are surrounded by a magnetically permeable envelope and that between the packages of stator sheets and the envelope, permanent magnets are magnetized radially and zero sequence for each package stator sheets, the polarity of the permanent magnets of a packet of stator sheets being reversed with respect to those of the packet of neighboring stator sheets.

Les aimants permanents aimantés radialement et disposés entre les paquets de tôles statoriques et l'enveloppe, ne présentant que de faibles flux de dispersion. L'entourage est, par l'enveloppe non saturée, entièrement protégé contre les flux de dispersion. La disposition décrite des aimants permanents engendre une concentration de flux des aimants à l'entrefer, ce qui, avec les matériaux magnétiques généralement utilisés, favorise une position optimale du point de travail sur sa caractéristique. The permanent magnets radially magnetized and placed between the packages of stator sheets and the envelope, exhibiting only slight fluxes of dispersion. The environment is, by the unsaturated envelope, fully protected against dispersion flows. The described arrangement of the permanent magnets generates a flux concentration of the magnets at the air gap, which, with the generally used magnetic materials, promotes an optimal position of the working point on its characteristic.

En cas d'aimants agissant axialement, une telle concentration de flux provoque généralement un rapport désavantageux entre le diamètre de la machine et la largeur du paquet de tôles. In the case of magnets acting axially, such a concentration of flux generally causes a disadvantageous ratio between the diameter of the machine and the width of the sheet pack.

Du fait que les paquets de tôles statoriques sont polygonaux sur leur périphérie externe, il est possible d'utiliser des aimants permanents en forme de plaque bon marché. Because the packages of stator sheets are polygonal on their outer periphery, it is possible to use permanent magnets in the form of inexpensive plates.

Une régulation de la tension est obtenue par le fait que l'on installe une bobine d'excitation sur un ou plusieurs côtés externes d'au moins un paquet de tôles statoriques. Une telle bobine d'excitation présente une forme plane et est par conséquent de fabrication facile. La plage de réglage peut être augmentée par le fait qu'au moins une bobine d'excitation comporte un noyau à forte perméabilité magnétique.Voltage regulation is obtained by installing an excitation coil on one or more external sides of at least one pack of stator sheets. Such an excitation coil has a planar shape and is therefore easy to manufacture. The adjustment range can be increased by the fact that at least one excitation coil has a core with high magnetic permeability.

Une réduction des flux de dispersion magnétique peut être obtenue de façon simple en installant, entre les paquets de tôles statoriques et/ou devant les faces frontales des paquets de tôles extérieurs, des aimants supplémentaires aimantés axialement. Du fait de ces aimants supplémentaires, les flux de dispersion peuvent même être plus que compensés. A reduction in magnetic dispersion fluxes can be obtained in a simple manner by installing, between the packages of stator sheets and / or in front of the front faces of the packages of exterior sheets, axially magnetized additional magnets. Because of these additional magnets, the dispersion fluxes can even be more than compensated.

Il est également avantageux d'associer une culasse magnétique aux aimants supplémentaires placés du côté frontale.It is also advantageous to combine a magnetic yoke with the additional magnets placed on the front side.

Pour simplifier la structure, il est préférable que les zones de différentes perméances magnétiques soient formées par des évidements de l'arbre du rotor ou par des tôles polaires installées sur ce dernier. Du fait que l'arbre du rotor est polygonal dans la zone de ces tôles polaires, et que les tôles polaires,comportant des méplats ou- des creux sur leur périphérie externe, sont munies d'un évidement correspondant à la forme polygonale de l'arbore du rotor, on obtient de façon simple une disposition très précise des tôles polaires à l'intérieur d'un paquet. Comme le nombre des arêtes de l'arbre du rotor correspond au nombre de pôles de l'enroulement statorique, il est possible sur l'arbre polygonal de décaler aussi d'un pas polaire les tôles polaires disposées dans les différentes zones axiales. To simplify the structure, it is preferable that the zones of different magnetic permeances are formed by recesses in the rotor shaft or by polar sheets installed on the latter. Because the rotor shaft is polygonal in the region of these polar sheets, and that the polar sheets, having flats or hollows on their outer periphery, are provided with a recess corresponding to the polygonal shape of the sports the rotor, we obtain in a simple way a very precise arrangement of the polar sheets inside a package. As the number of edges of the rotor shaft corresponds to the number of poles of the stator winding, it is possible on the polygonal shaft to also shift the pole sheets arranged in the different axial zones with a pole pitch.

Il est par ailleurs possible de diminuer les pertes par frottement de l'air du rotor en glissant un tube en matériau amagnétique sur les pôles. It is also possible to reduce the friction losses of the air from the rotor by sliding a tube made of non-magnetic material over the poles.

Un échauffement trop important des aimants permanents pouvant entrainer une détérioration de leurs caractéristiques magnétiques est évité par le fait qu'à proximité de la périphérie externe des paquets de tôles statoriques, on dispose des tubes de refroidissement passant axialement à travers ces derniers et débouchant dans des tubes collecteurs annulaires placés sur les deux faces frontales du stator. La chaleur dissipée dans les tôles du stator ainsi que la chaleur transmise par l'enroulement statorique aux tôles du stator sont évacuées par ces tubes de refroidissement, de sorte que l'on empêche un échauffement trop important des aimants permanents. Too much overheating of the permanent magnets, which can lead to a deterioration of their magnetic characteristics, is avoided by the fact that near the outer periphery of the stator sheet packages, there are cooling tubes axially passing through them and opening into annular collecting tubes placed on the two front faces of the stator. The heat dissipated in the stator sheets as well as the heat transmitted by the stator winding to the stator sheets are dissipated by these cooling tubes, so that excessive heating of the permanent magnets is prevented.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel:
la figure 1 représente en coupe longitudinale un alternateur quadripolaire à excitation homopolaire;
la figure 2 est une coupe transversale de l'alternateur représenté sur la figure 1;
la figure 3 est une coupe transversale partielle d'un alternateur à excitation homopolaire muni de tubes de refroidissement;
la figure 4 est une coupe longitudinale partielle de l'alternateur représenté sur la figure 3.The invention will be better understood using the description of an embodiment taken as an example, but not limiting, and illustrated by the appended drawing, in which:
FIG. 1 shows in longitudinal section a quadrupole alternator with zero sequence excitation;
Figure 2 is a cross section of the alternator shown in Figure 1;
Figure 3 is a partial cross section of a zero sequence excitation alternator provided with cooling tubes;
FIG. 4 is a partial longitudinal section of the alternator shown in FIG. 3.

L'alternateur à excitation homopolaire représenté sur les figures 1 et 2, comporte une enveloppe 1 magnétiquement perméable dans laquelle trois paquets de tôles statoriques 2, 3 et 4 sont disposés axialement les uns derrière les autres. The alternator with zero sequence excitation shown in FIGS. 1 and 2 comprises a magnetically permeable casing 1 in which three packets of stator sheets 2, 3 and 4 are arranged axially one behind the other.

Le paquet de tôles statoriques médian 3 est en pareil eas deux fois plus large que les paquets de tôles statoriques extérieurs 2 et 4. Comme on peut le voir sur la figure 2, les paquets de tôles statoriques sont quadrangulaires au niveau de leur périphérie. Entre les paquets de tôles statoriques 2 à 4 et l'enveloppe 1, sont disposés des aimants permanents 5 en forme de plaque. Sur l'un des côtés externes des paquets de tôles statoriques 2 à 4, sont respectivement installées des bobines d'excitation 6. Chacune de ces bobines dtexcitation6-comporte un noyau 7 à forte perméabilité magnétique reposant sur le paquet de tôles statoriques y associe.The bundle of median stator sheets 3 is similarly twice as wide as the bundles of exterior stator sheets 2 and 4. As can be seen in FIG. 2, the bundles of stator sheets are quadrangular at their periphery. Between the packages of stator sheets 2 to 4 and the casing 1, permanent magnets 5 are arranged in the form of a plate. On one of the external sides of the packages of stator sheets 2 to 4, excitation coils 6 are respectively installed. Each of these excitation coils 6-comprises a core 7 with high magnetic permeability resting on the package of stator sheets associated with it.

Les aimants permanents 5 sont aimantés radialement. The permanent magnets 5 are magnetized radially.

Tous les aimants permanents 5 associés à un paquet de tôles statoriques sont respectivement, par le pôle de même nom, appliqués sur le paquet de tôles correspondant. Toutefois, la polarité alterne d'un paquet de tôles statoriques à l'autre.All the permanent magnets 5 associated with a packet of stator sheets are respectively, by the pole of the same name, applied to the corresponding packet of sheets. However, the polarity alternates from one pack of stator sheets to another.

Conformément à la représentation de la figure 1, les aimants permanents 5 s'appliquent sur les paquets de tôles statoriques externes 2 et 4 à chaque fois par leur pôle nord N et sur le paquet de tôles statoriques interne 3 par leur pôle sud S
La largeur totale des deux paquets de tôles statoriques externes coincide avec la largeur du paquet de tôles statoriques interne 3, de sorte que pour les deux polarités, on obtient la même face polaire.In accordance with the representation of FIG. 1, the permanent magnets 5 are applied to the packets of external stator sheets 2 and 4 each time by their north pole N and to the packet of internal stator sheets 3 by their south pole S
The total width of the two packets of external stator sheets coincides with the width of the packet of internal stator sheets 3, so that for the two polarities, the same polar face is obtained.

Sur les deux côtés de l'enveloppe 1 sont respectivement fixés les flasques paliers 8 et 9, dans lesquels est monté un arbre 10 de rotor. Dans une zone longitudinale correspondant à l'étendue axiale des paquets de tôles statoriques 2 à 4, l'arbre 10 du rotor est réalisé carré, comme on peut le voir sur la figure 2. Sur l'arbre 10 du rotor, sont placées les tôles polaires formant les pôles 11, 12 et 13. Ces différentes tôles polaires sont aplaties sur deux optés de leur périphé rie externe de façon à leur conférer une forme ovale. Dans la zone de ltaplatisserentr on obtient ainsi, par rapport aux paquets de tôles statoriques, une autre perméance que dans la zone non aplatie des tôles polaires. Une telle tôle polaire ovale agit à la manière d'une tôle polaire à quatre pôles des alternateurs usuels.Du fait de la forme ovale, il se produit des zones de perméance différente. Les tôles polaires présentent, en outre, un évidement carré correspondant à la section transversale carrée de l'arbre 10 du rotor. Du fait de la configuration carrée de l'arbre 10 du rotor, on a la possibilité de décaler mutuellement de 900 les pôles associés aux paquets de tôles statoriques de différentes polarités magnétiques, comme cela est nécessaire pour les machines quadripolaires. On the two sides of the casing 1 are fixed respectively the bearing flanges 8 and 9, in which a rotor shaft 10 is mounted. In a longitudinal zone corresponding to the axial extent of the packages of stator sheets 2 to 4, the shaft 10 of the rotor is made square, as can be seen in FIG. 2. On the shaft 10 of the rotor, are placed the polar sheets forming the poles 11, 12 and 13. These different polar sheets are flattened on two optics of their outer periphery so as to give them an oval shape. In the ltaplatisserentr zone we thus obtain, compared to the stator plate bundles, another permeance than in the non-flattened zone of the polar plates. Such an oval polar sheet acts like a polar sheet with four poles of the usual alternators. Due to the oval shape, zones of different permeance occur. The pole sheets also have a square recess corresponding to the square cross section of the shaft 10 of the rotor. Due to the square configuration of the shaft 10 of the rotor, it is possible to offset each other by 900 the poles associated with the packets of stator sheets of different magnetic polarities, as is necessary for quadrupole machines.

Dans l'exemple de réalisation, les pôles 11 et 13 sont décalés de 900 par rapport au pôle 12. Dans cet exemple, le rotor est représenté non bobiné. Le rotor pourrait toutefois, si nécessaire, être équipé sans difficulté, par exemple d'une cage amortisseuse.In the exemplary embodiment, the poles 11 and 13 are offset by 900 relative to the pole 12. In this example, the rotor is shown not wound. The rotor could however, if necessary, be fitted without difficulty, for example a damping cage.

Les paquets de tôles statoriques 2 à 4 disposés axialement les uns derrière les autres présentent un enroulement statorique commun 14. Grâce à cette conception de l'en- roulement statorique 14, on peut supprimer les lignes de raccordement autrement nécessaires. Entre les différents paquets de tôles statoriques 2 à 4, sont insérés des aimants supplémentaires 15 aimantés axialement de façon que ceux-ci viennent, par leur pôle nord ou sud, s'appliquer respectivement sur le paquet de tôles statoriques 2, 4 ou 3, aimanté en tant que pôle nord ou pôle sud. Ces aimants supplémentaires 15 compensent le flux de dispersion magnétique se produisant entre les paquets de tôles statoriques 2 et 3 ou 3 et 4. Par une intensité appropriée des aimants supplémentaires 15, ce flux de dispersion peut être même plus que compensé.Sur la figure 2, la forme et la position des aimants supplémentaires 15 sont schématisées par les lignes en tirets. The packages of stator sheets 2 to 4 arranged axially one behind the other have a common stator winding 14. Thanks to this design of the stator winding 14, the connection lines otherwise necessary can be eliminated. Between the different packages of stator sheets 2 to 4, additional magnets 15 are axially magnetized so that these come, by their north or south pole, to be applied respectively to the package of stator sheets 2, 4 or 3, magnetized as a North Pole or South Pole. These additional magnets 15 compensate for the magnetic dispersion flux occurring between the packages of stator sheets 2 and 3 or 3 and 4. By an appropriate intensity of the additional magnets 15, this dispersion flux can be even more than compensated. In FIG. 2 , the shape and position of the additional magnets 15 are shown diagrammatically by the dashed lines.

Dans l'alternateur à excitation homopolaire, représenté sur les figures 3 et 4, il est prévu des tubes de refroidissement 16 qui traversent axialement les paquets de tôles statoriques 2, 3 et 4. Comme on peut le voir sur la figure 4, les tubes de refroidissement 16 débouchent dans un tube collecteur 17 placé sur la face frontale. Un tube collecteur identique est installé sur l'autre face frontale. Les tubes collecteurs 17 des deux faces frontales sont respectivement raccordés par une conduite d'entrée et de sortie pour un réfrigérant. Les tubes de refroidissement 16 sont disposés aussi près que possible de la périphérie externe des paquets de tôles statoriques 2 à 4, attendu que cette disposition permet de réduire à un minimum l'échauffement des aimants permanents 5. In the alternator with zero-sequence excitation, shown in FIGS. 3 and 4, there are provided cooling tubes 16 which pass axially through the packages of stator sheets 2, 3 and 4. As can be seen in FIG. 4, the tubes cooling system 16 open into a collecting tube 17 placed on the front face. An identical collecting tube is installed on the other front face. The collecting tubes 17 of the two front faces are respectively connected by an inlet and outlet pipe for a refrigerant. The cooling tubes 16 are arranged as close as possible to the external periphery of the packages of stator sheets 2 to 4, since this arrangement makes it possible to minimize the heating of the permanent magnets 5.

L'alternateur quadripolaire représenté sur-les figures 3 et 4, présente un autre mode de réalisation de l'arbre 10 du rotor. Dans cet exemple de réalisation, l'arbre 10 du rotor comporte des évidements 18 qui forment les deux pôles 19. Dans les différentes zones axiales correspondant aux paquets de tôles statoriques 2 à 4, les évidements 18 sont à chaque fois décalés de 90 dans le sens périphérique. Un tube 20 en matériau amagnétique est glissé sur les pôles 19 formés par les évidements 18. On obtient ainsi pour le rotor, une surface cylindrique lisse qui provoque peu de pertes par frottement de l'air. Un tel tube 20 peut également être glissé sur les pôles, formés par des tôles polaires, d'un rotor, de sorte qu'également ici on obtient une surface-cylindrique lisse.  The quadrupole alternator shown in FIGS. 3 and 4 shows another embodiment of the shaft 10 of the rotor. In this embodiment, the shaft 10 of the rotor has recesses 18 which form the two poles 19. In the different axial zones corresponding to the packages of stator sheets 2 to 4, the recesses 18 are each offset by 90 in the peripheral sense. A tube 20 made of non-magnetic material is slid over the poles 19 formed by the recesses 18. This gives the rotor a smooth cylindrical surface which causes little friction loss of the air. Such a tube 20 can also be slid over the poles, formed by polar sheets, of a rotor, so that also here a smooth cylindrical surface is obtained.

Claims (12)

REVENDICATIONS 1. Alternateur mono ou polyphasé à excitation homopolaire, comportant au moins deux paquets de tôles statoriques disposés axialement l'un derrière l'autre et munis d'un enroulement statorique commun, ainsi qutun rotor qui est subdivisé en zones axiales correspondant aux paquets de tôles statoriques et associées à ces derniers, ces zones axiales présentant sur leur périphérie et par rapport aux paquets de tôles statoriques des zones de différentes perméances magnétiques, les zones de même perméance -des zones axiales voisines, étant respectivement décalées dans le sens périphérique d'un angle correspondant au pas polaire de l'enroulement statorique, caractérisé par le fait que les paquets de tôles statoriques 2, 3, 4 sont entourés par une enveloppe magnétiquement perméable 1, et qu'entre les paquets de tôles statoriques 2, 3, 4 et l'en- veloppe 1, sont disposés des aimants permanents 5 aimantés radialement et homopolaires pour chaque paquet de tôles statoriques, la polarité des aimants permanets 5 d'un paquet de tôles statoriques 2 ou 4 étant inversée par rapport à ceux du paquet de tôles statoriques 3 voisin. 1. Single or polyphase alternator with zero sequence excitation, comprising at least two packets of stator sheets arranged axially one behind the other and provided with a common stator winding, as well as a rotor which is subdivided into axial zones corresponding to the packets of sheets stator and associated therewith, these axial zones having on their periphery and with respect to the stator sheet packages zones of different magnetic permeances, the zones of the same permeance -from neighboring axial zones, being respectively offset in the peripheral direction of a angle corresponding to the pole pitch of the stator winding, characterized in that the packages of stator sheets 2, 3, 4 are surrounded by a magnetically permeable envelope 1, and that between the packages of stator sheets 2, 3, 4 and the casing 1, are arranged permanent magnets 5 magnetized radially and zero sequence for each packet of stator sheets, the polarity of the magnets Permanets 5 of a pack of stator sheets 2 or 4 being inverted with respect to those of the pack of stator sheets 3 next door. 2. Alternateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les paquets de tôles statoriques 2 à 4 sont réalisés polygonaux sur leur périphérie externe. 2. Alternator according to claim 1, characterized in that the packets of stator sheets 2 to 4 are made polygonal on their outer periphery. 3. Alternateur selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'une bobine d'excitation 6 est prévue sur un ou plusieurs côtés externes d'au moins un paquet de tôles statoriques 2, 3 ou 4. 3. Alternator according to claim 2, characterized in that an excitation coil 6 is provided on one or more external sides of at least one pack of stator sheets 2, 3 or 4. 4. Alternateur selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'au moins une bobine d'excitation 6 entoure un noyau 7 à forte perméabilité magnétique. 4. Alternator according to claim 3, characterized in that at least one excitation coil 6 surrounds a core 7 with high magnetic permeability. 5. Alternateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'entre les paquets de tôles statoriques 2à 4 et/ou devant les faces frontales des paquets de tôles extérieurs 2 et 4, sont disposés des aimants supplémentaires 15 aimantés axialement. 5. Alternator according to any one of the preceding claims, characterized in that between the packages of stator sheets 2 to 4 and / or in front of the front faces of the packages of outer sheets 2 and 4, are arranged additional magnets 15 axially magnetized . 6. Alternateur selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'une culasse magnétique est associée aux ai mants supplémentaires disposés sur les faces frontales. 6. Alternator according to claim 5, characterized in that a magnetic yoke is associated with the additional magnets arranged on the front faces. 7. Alternateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les zones de différentes-perméances sont formées-par des évidements 18 de l'arbre 10 du rotor. 7. Alternator according to any one of the preceding claims, characterized in that the zones of different permeances are formed by recesses 18 in the shaft 10 of the rotor. 8. Alternateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracté-risé par le fait que les zones de différentes perméances magnétiques sont formées par des tôles polaires montées sur l'arbre 10 du rotor. 8. An alternator according to any one of the preceding claims, character-ized in that the zones of different magnetic permeances are formed by polar sheets mounted on the shaft 10 of the rotor. 9. Alternateur selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'arbre 10 du rotor est réalisé polygonal dans la zone de ces tôles polaires et que les tôles polaires, présentant des aplatissements ou des creux sur leur périphérie externe, sont munies d'un évidement correspondant à la forme polygonale de l'arbre du rotor. 9. An alternator according to claim 8, characterized in that the shaft 10 of the rotor is made polygonal in the area of these pole sheets and that the pole sheets, having flattenings or hollows on their outer periphery, are provided with a recess corresponding to the polygonal shape of the rotor shaft. 10. Alternateur selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le nombre des arêtes de l'arbre 10 du rotor correspond au nombre de pôles de l'enroulement statorique 14. 10. An alternator according to claim 9, characterized in that the number of edges of the shaft 10 of the rotor corresponds to the number of poles of the stator winding 14. 11. Alternateur selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait qu'un tube 20 en matériau-amagnétique est glissé sur les pôles 19 et 11 à 13. 11. An alternator according to claim 7 or 8, characterized in that a tube 20 of non-magnetic material is slid over the poles 19 and 11 to 13. 12. Alternateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'à proximité de la périphérie externe des paquets de tôles statoriques 2 à 4 sont disposés des tubes de refroidissement 16 qui les traversent axialement et qui débouchent dans des tubes collecteurs annulaires 17 placés sur les deux faces frontales du stator.  12. Alternator according to any one of the preceding claims, characterized in that near the outer periphery of the packages of stator sheets 2 to 4 are arranged cooling tubes 16 which pass through them axially and which open into collecting tubes annulars 17 placed on the two front faces of the stator.