FR2461853A1

FR2461853A1 - Hydraulic shock absorber for road vehicle - has variable action through compensating chamber in hollow piston rod and shuttle valve

Info

Publication number: FR2461853A1
Application number: FR7919384A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-07-23
Filing date: 1979-07-23
Publication date: 1981-02-06
Also published as: FR2461853B1

Abstract

The double acting hydraulic shock absorber comprises a piston (3) connected to a piston rod (5) and which slides inside a cylindrical chamber (1). The piston rod (5) is hollow forming a compensating chamber (C) into which hydraulic fluid can flow from a lower chamber (I) in the cylinder (1). A shuttle valve (6) in the end of the piston rod (5) is free to slide allowing fluid to pass at a variable controlled rate from the lower chamber (I) into the compensating chamber (C), but freely in the opposite direction. Variants include a hydropneumatic and a spring compensated form.

Description

La présente invention concerne un amortisseur hydraulique, destiné à amortir les vibrations et oscilîlations notamment des organes de suspension d'un véhicule automobile. The present invention relates to a hydraulic damper, intended to dampen vibrations and oscillations, in particular of the suspension members of a motor vehicle.

De tels amortisseurs de part antérieur sont établis avec un cylindre formant chambre de travail et recevant un fluide hydraulique, un piston se déplaçant dans la dite chambre avec une tige de piston dont une extrémité et fixée au dit piston et dont 1' autre extrémité s'étend à l'extérieur depuis une etrem'ite' du dit cylindre ; des moyens de production de force résistante montés sur le dit piston, un tube extérieur entourant le cylindre pour définir une chambre annulaire de compensation de volume mise en communication par soupape avec la chambre de liquide, tandis qu' un bouchon obture le tube extdrseur et reçoit un moyen de montage. Such front shock absorbers are established with a cylinder forming a working chamber and receiving a hydraulic fluid, a piston moving in said chamber with a piston rod, one end of which is fixed to said piston and the other end of which is extends outside from an etrem'ite 'of said cylinder; means for producing resistive force mounted on said piston, an outer tube surrounding the cylinder to define an annular volume compensation chamber placed in valve communication with the liquid chamber, while a plug closes the expander tube and receives mounting means.

De tels anortisseurs présentent de notables inconvénients notamment de par la disposition annulaire de la chambre de compensation qui oblige à une réalisation complique du cylindre et des moyens de montage notamment au niveau des soupapes, mettant en communication la dite chambre de compensation avec la chambre in fdrieure. Such shock absorbers have notable drawbacks, in particular due to the annular arrangement of the compensation chamber which requires complicated construction of the cylinder and mounting means, in particular at the level of the valves, putting said compensation chamber in communication with the lower chamber. .

Dans le cas d'amortisseurs hydropneumatiques, la chambre de compensation renfermant le gaz, sé situe dans la partie haute du cylindre, ce qui nécessite de monter la tige du piston en débordement du côté bas dudit cylindre entraînant ainsi des risques de fuite du liquide. In the case of hydropneumatic shock absorbers, the compensation chamber containing the gas, is located in the upper part of the cylinder, which requires mounting the piston rod projecting from the bottom side of said cylinder, thus entailing risks of leakage of the liquid.

Suivant une autre réalisation connue, il est prévu de supprimer la chambre de compensation, en employant une tige s'étendant de part et d'autre du piston en ddbord2nt a' chaque extrémité du cylindre. According to another known embodiment, provision is made to eliminate the compensation chamber, by using a rod extending on either side of the piston ddbord2nt at each end of the cylinder.

Outre la nécessité d'une tige de grande longueur, un joint supplémentaire est nécessaire, et il s'avère important de prévoir le débattement de cette tige de grande longueur. In addition to the need for a very long rod, an additional seal is necessary, and it is important to plan the travel of this very long rod.

Selon la présente invention, on a voulu r&commat;medier a' ces inconvénients en réalisant une tige de piston avec une ouverture axia- le, constituant directement la chambre de compensation, et munie ou non d'un tiroir de fermeture autorisant de par son ouverture axiale calibrée et règlable le laminage du fluide lors de son introduction dans la dite chambre correspondant à la phase de pous sée exercée sur le piston en vue de la compression dans la chambre inférieure t le dit tiroir autorisant contrairement lors de la phase de détente, et de par sa périphérie, le libre passage du fluide venant de la chambre de compensation en vue de sa tration dans la chambre inférieure proportionnellement au volume compressé. According to the present invention, we wanted to overcome these disadvantages by producing a piston rod with an axial opening, directly constituting the compensation chamber, and with or without a closing drawer allowing its opening axial calibrated and adjustable the rolling of the fluid during its introduction into said chamber corresponding to the pushing phase exerted on the piston with a view to compression in the lower chamber t said drawer authorizing unlike during the expansion phase, and due to its periphery, the free passage of the fluid coming from the compensation chamber for its tration in the lower chamber in proportion to the compressed volume.

Suivant une autre caractéristique, le piston est établi dans son épaisseur avec des ouvertures mettant en communication les chambres inférieures et supérieures et muni ou non d'un moyen de règlage destiné à permettre le laminage du fluide venant de la chambre supérieure lors du mouvement de détente, ou encore, lors de la poussée, le laminage du fluide venant de la chambre inférieure suivant des valeurs réglables. According to another characteristic, the piston is established in its thickness with openings connecting the lower and upper chambers and provided or not with an adjustment means intended to allow the rolling of the fluid coming from the upper chamber during the expansion movement , or, during the push, the rolling of the fluid coming from the lower chamber according to adjustable values.

Suivant une autre caractéritique, la chambre de compensation est en communication de par une ouverture radiale disposée à 1' extrémité supérieure de la tige de piston avec une chambre annulaire formée dans le chapeau de guidage et de protection en vue d'assurer une auto-lubrification de la dite tige par rapport d ses portées de guidage établies dans l'alésage du dit chapeau. According to another characteristic, the compensation chamber is in communication through a radial opening arranged at the upper end of the piston rod with an annular chamber formed in the guide and protection cap in order to ensure self-lubrication of said rod relative to its guide surfaces established in the bore of said cap.

Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. These characteristics and others will emerge clearly from the following description.

Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés :
Les figures 1, 2 et 3 sont des vues i caractère purement schématique illustrant trois types d'amortisseurs différents avec les caractéristiques selon l'invention. La figure 1 montre un amortisseur du type hydraulique. La figuré 2 montre un amortisseur du type hydropneumatique. La figure 3 montre un amortisseur avec ressort de compensation notamment.To fix the subject of the invention without however limiting it, in the appended drawings:
Figures 1, 2 and 3 are views i purely schematic illustrating three different types of shock absorbers with the features according to the invention. Figure 1 shows a hydraulic type shock absorber. Figure 2 shows a hydropneumatic type shock absorber. Figure 3 shows a shock absorber with compensation spring in particular.

La figure 4 est å petite échelle une demi-vue extérieure et une demi-vue en coupe longitudinale d'un amortisseur hydraulique selon l'invention et dans la position de compression du fluide de la chambre inférieure. Figure 4 is on a small scale an external half-view and a half-view in longitudinal section of a hydraulic shock absorber according to the invention and in the fluid compression position of the lower chamber.

La figure 5 est une vue en plan et en coupe transversale suivant la ligne 5-5 de la figure 4. FIG. 5 is a plan view and in cross section along line 5-5 of FIG. 4.

La figure 6-est à plus grande échelle, une vue partielle en coupe diamétrale du piston et de sa tige dans la position de fermeture du tiroir en vue du laminage du fluide pour son écoulement dans la chambre de compensation, et lors d'un effort de compression exercé sur la suspension. FIG. 6-is on a larger scale, a partial view in diametral section of the piston and its rod in the closed position of the slide valve for the purpose of rolling the fluid for its flow in the compensation chamber, and during an effort of compression exerted on the suspension.

La figure 7 est une vue en plan en coupe transversale suivant la ligne 7-7 de la figure 6. FIG. 7 is a plan view in cross section along line 7-7 of FIG. 6.

La figure 8 est une vue en plan en coupe transversale sui vant la ligne 8-8 de la figure 6. FIG. 8 is a plan view in cross section along line 8-8 of FIG. 6.

La figure 9 est une vue semblable v la figure 6, mais le piston et sa tige sont représentés dans la position d'ouverture du tiroir en vue de L'écoulement du fluide venant de la chambre de compensation, dans la chambre inférieure et lors d'un effet de tirage ou de détente exercé sur la tige. Figure 9 is a view similar to Figure 6, but the piston and its rod are shown in the open position of the drawer for the flow of fluid from the compensation chamber, in the lower chamber and during 'a pulling or relaxing effect exerted on the rod.

La figure 10 est une vue en plan, en coupe transversale suivant la ligne 10-10 de la figure 9. FIG. 10 is a plan view, in cross section along line 10-10 of FIG. 9.

La figure Il est une vue en plan en coupe transversale suivant la ligne 1-11 de la figure 9. FIG. 11 is a plan view in cross section along line 1-11 of FIG. 9.

La figure 12 est une vue partielle a' grande échelle et en coupe diamdtrale, illustrant un piston et sa tige dans la posifion de fermeture du tiroir selon une forme de réalisation pr- férue et lors d'un effort de compression. FIG. 12 is a partial view on a large scale and in diametric section, illustrating a piston and its rod in the closed position of the drawer according to a preferred embodiment and during a compression force.

La figure 13 est une vue en plan et en coupe transversale suivant la ligne 13-13 dela figure 12. FIG. 13 is a plan view and in cross section along line 13-13 of FIG. 12.

La figure 14 est une vue en plan et en coupe transversale suivant la ligne 14-14 de la figure 12. FIG. 14 is a plan view and in cross section along line 14-14 of FIG. 12.

La figure 15 est une vue semblable à la figure 12, mais le piston est représenté dans la position d'ouverture du tiroiStors d'un effort de ddtente. Figure 15 is a view similar to Figure 12, but the piston is shown in the open position of the tiroiStors of a relaxation effort.

La figure 16 est une vue en plan en coupe transversale su- vant la ligne 16-i6 de la figure 15. FIG. 16 is a plan view in cross section along line 16-16 of FIG. 15.

ta figure 17 est une vue en plan en coupe transversale suivant la ligne 17-17 de la figure 15. FIG. 17 is a plan view in cross section along line 17-17 of FIG. 15.

Ce imortisseur hydraulique tlescopique à simple ou double effet avec ou sans moyens de réglage de la force d'amortissement etou de détente est établi essentiellement avec un cylindre 1 solidaire à sa base de la suspension par l'intermédiaire d'une tige 2, et dans lequel se déplace à libre coulissement un piston 3 lié directement à un point fixe telle la carrosserie d'un v4- hicule. This single or double acting hydraulic shock absorber with or without means for adjusting the damping and / or rebound force is essentially established with a cylinder 1 secured at its base to the suspension by means of a rod 2, and in which moves freely a piston 3 linked directly to a fixed point such as the body of a vehicle.

Ce piston est accouplé d'une manière fixe ou réglable par 1' intermédiaire d'une goupille 4 ou autrement à l'extrémité de la tige 5 de piston. D'une manière importante, la tige 5 est creuse sur toute ou partie de sa longueur, en vue de constituer une chambre de compensation C qui est mise en communicF ion avec la chambre inférieure I du cylindre 1, au moyen d'un tiroir réglable 6 (figures 1 et 4) à faible déplacement qui freine le passage du fluide de/chambre inférieure I à la chambre de compensation C, mais. l'autorise pleinement de la chambre de compensation C, à la chambre inférieure I. This piston is coupled in a fixed or adjustable manner by means of a pin 4 or otherwise at the end of the piston rod 5. Importantly, the rod 5 is hollow over all or part of its length, in order to constitute a compensation chamber C which is put in communication with the lower chamber I of the cylinder 1, by means of an adjustable drawer 6 (Figures 1 and 4) at low displacement which slows the passage of the fluid from / lower chamber I to the compensation chamber C, but. fully authorizes it from clearing house C, to lower room I.

La tige de piston 5 est guidée extérieurexent par les por tées espacées 71 formées par l'alésage du chapeau 7 fixé par vissage ou autrement à la partie supérieure du cylindre 1 2 ces portées espaces 71 constituant entre-elles un espace annulaire E qui communique par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs ouvertures 51 percées transversalement dans la tige de piston 5 avec la chambre de compensation C en vue d'autoriser d'une part une autolubrification des portées 71 et d'éviter d'autre part le refoulement inopiné du fluide vers le haut. The piston rod 5 is guided externally by the spaced ports 71 formed by the bore of the cap 7 fixed by screwing or otherwise to the upper part of the cylinder 1 2 these bearing spaces 71 constituting between them an annular space E which communicates by through one or more openings 51 pierced transversely in the piston rod 5 with the compensation chamber C with a view to authorizing, on the one hand, a self-lubrication of the bearing surfaces 71 and, on the other hand, avoiding unexpected discharge fluid up.

On remarque également que la tige de piston 5 comporte à son 2 extrémité supérieure disposée en dehors du chapeau 7, un trou 5 destiné à l'évacuation de l'air dispose au-dessus du niveau supé- rieur du fluide logé dans la chambre de compensation C. We also note that the piston rod 5 has at its 2 upper end disposed outside the cap 7, a hole 5 intended for the evacuation of the air has above the upper level of the fluid housed in the compensation C.

Le piston 3 comporte axialement un alésage épaule 31 destiné à autoriser le libre coulissement du tiroir cylindrique 6.et sa butée en position basse de libre ouverture de la chambre C comme illustré figure 6. A sa partie supérieure, le tiroir 6 est établi à son extrémité supéieure avec une collerette épaulée 61 qui se centre librement dans l'extrémité ouverte de la tige 5, tandis 2 que sa périphérie forme deux lumières opposées 62 en forme de sec- teurs circulaires qui se dégagent de ltextrémiS de ladite tige 5 lorsque le tiroir est ouvert. The piston 3 has axially a shoulder bore 31 intended to allow the free sliding of the cylindrical drawer 6.and its stop in the low position of free opening of the chamber C as illustrated in FIG. 6. At its upper part, the drawer 6 is established at its upper end with a shouldered collar 61 which centers freely in the open end of the rod 5, while its periphery forms two opposite openings 62 in the form of circular sectors which emerge from the end of said rod 5 when the drawer is open.

Il faut considérer que le tiroir 6 comporte verticalement une ouverture de refoulement 3 mettant en communication la chambre inférieure I avec la chambre de compensation C en vue de créer le laminage règlable ou non du fluide lors de l'effort de compression correspondant à la descente du piston. It must be considered that the drawer 6 has a vertical discharge opening 3 putting the lower chamber I in communication with the compensation chamber C in order to create the adjustable or non-adjustable rolling of the fluid during the compression force corresponding to the descent of the piston.

A cet effet, la dection de l'ouverture 63 peint être partiellement obture au moyen d'une vis transversale 8 dont le vissage ou dévissage autorise le réglage en vue d'obtenir une souplesse ou un durcissement de l'effort de compression exercé sur la suspension. For this purpose, the dection of the painted opening 63 be partially closed by means of a transverse screw 8, the screwing or unscrewing allows the adjustment in order to obtain a flexibility or a hardening of the compressive force exerted on the suspension.

L'on conçoit en effet que l'effort de compression, comme illustré figure 6, agit dans un premier temps sur le tiroir 6, en vue de sa fermeture de manière à engager les lumières opposées 62 à l'intérieur de la tige 5 en vue de leur obturation, jusqu'à la position de butée contre l'épaulement de la collerette 61 prenant appui sur l'extrémité de la dite tige 5. De ce fait, le fluide venant de la chambre inférieure I passe uniquement par l'ouverture 63 en vue du laminage comme indiqué. It is in fact conceivable that the compression force, as illustrated in FIG. 6, acts initially on the slide 6, with a view to its closing so as to engage the opposite openings 62 inside the rod 5 in view of their closure, up to the position of abutment against the shoulder of the flange 61 bearing on the end of said rod 5. As a result, the fluid coming from the lower chamber I passes only through the opening 63 for rolling as shown.

Lors de l'effet contraire de détente, c'est-à-dire lors de la remontée du piston 3 dans la chambre supérieure S du cylindre, nécessitant un moindre laminage du fluide en vue d'une plus grande souplesse comme illustré figure 8, le tiroir 6 est dans ce cas appliqué vers le bas sur l'alésage epaule 3 par suite de l'effort résistant exercé par le fluide de la chambre de compensation de manière à dégager ses lumières opLoosées 62 de la paroi extrème de la tige 5.De ce fait, la chambre supérieure S permet le passage du fluide, proportionnellement au volume compresse, au travers des lumières opposées 62, jusque dans une chambre annu laire 32 formée dans l'alésage du piston 3. Cette chambre 32 est en communication avec des ouvertures opposees 64 qui débouchent dans un dégagement extrème 65 formé à la base du tiroir 6. Le fluide pénètre ainsi dans la chambre inférieure X du cylindre 1. During the opposite detent effect, that is to say during the raising of the piston 3 in the upper chamber S of the cylinder, requiring less rolling of the fluid for greater flexibility as illustrated in FIG. 8, the drawer 6 is in this case applied downwards on the shoulder bore 3 as a result of the resistant force exerted by the fluid of the compensation chamber so as to release its opLoosated lights 62 from the end wall of the rod 5. Therefore, the upper chamber S allows the passage of the fluid, in proportion to the compressed volume, through opposite apertures 62, into an annular chamber 32 formed in the bore of the piston 3. This chamber 32 is in communication with opposite openings 64 which open into an extreme clearance 65 formed at the base of the drawer 6. The fluid thus enters the lower chamber X of the cylinder 1.

Dans le cadre de l'invention, il est également prévu d'assurer en combinaison, avec le laminage du fluide allant ou revenant de la chambre de compensation C par l'intermédiaire du tiroir 6, une communication règlable par le piston 3, entre la chambre supé- rieure S et la chambre inférieure I du cylindre 1 au moyen d'une germe périphérique 33 établie circulairement et extérieurement sur le piston 3. Within the framework of the invention, it is also intended to ensure in combination, with the rolling of the fluid going to or returning from the compensation chamber C via the slide 6, a communication adjustable by the piston 3, between the upper chamber S and the lower chamber I of the cylinder 1 by means of a peripheral seed 33 established circularly and externally on the piston 3.

Dans cette gorge 33 débouche d'une part des trous 34 en com- munication avec la chambre supérieure S et d'autre part d'autres trous 35 en communication avec la chambre inférieure I et décales 4 en position circulaire. Les trous 3, ou eenuellement les trous 5 3 sont établis avec un moyen d'obturation totale ou partielle, assurant le laminage du passage du fluide en vue du réglage de la dureté, par l'intermédiaire de vis réglables 9 vissées dans les prolongements des dits trous suivant la partie opposée du piston 3. In this groove 33 opens on the one hand holes 34 in communication with the upper chamber S and on the other hand other holes 35 in communication with the lower chamber I and shifts 4 in circular position. The holes 3, or also the holes 5 3 are established with a total or partial sealing means, ensuring the rolling of the passage of the fluid with a view to adjusting the hardness, by means of adjustable screws 9 screwed in the extensions of the said holes according to the opposite part of the piston 3.

Selon la réalisation des figures 12, 13, 14, 15, 16 et 17, les mêmes caractéristiques inventives se retrouvent aveline tige de piston creuse 10 constituant la chambre de compensation C, qui est accouplée au piston 11 au moyen d'une goupille 12. According to the embodiment of FIGS. 12, 13, 14, 15, 16 and 17, the same inventive characteristics are found with the hollow piston rod 10 constituting the compensation chamber C, which is coupled to the piston 11 by means of a pin 12.

Le piston Il qui coulisse librement dans le cylindre 13 autorise de par son alésage épaulé 111 le centrage et la butée d'un tiroir 14 dont la partie extérieure décolletée de diamètre réduit est percée périphériquement de trous 141 disposés radialement pour déboucher dans l'alésage 111. L'extrémité de la partie décolletée se prolonge pour constituer une portée conique et épaulée 142 qui se loge lors de la fermeture dans la chambre extrême 101 formée en bout de la tige 10 en assurant ainsi une obturation progressive. Cette portée conique 142 se raccorde avec une section supérieure tubulaire 143 qui se centre dans l'alésage de la tige 10 et comporte sur sa périphérie des trous 144 d'obturation. The piston II which slides freely in the cylinder 13 authorizes, by its stepped bore 111, the centering and the abutment of a drawer 14, the low-cut external part of which is reduced in diameter and is perforated peripherally with holes 141 arranged radially to open into the bore 111 The end of the low-cut part is extended to form a conical and shouldered seat 142 which is housed during closure in the extreme chamber 101 formed at the end of the rod 10, thus ensuring progressive closure. This conical bearing 142 is connected with a tubular upper section 143 which is centered in the bore of the rod 10 and has on its periphery holes 144 for closing.

il faut considérer que le fond de l'alésage du piston il est percé axialement et taraudé pour recevoir une vis-pointeau règla- ble V avec à son extrémité une partie conique V qui coopère et s'engage dans un trou axial 14 formé dans l'épaisseur de la cloison 146 du tiroir 14 en vue d'assurer son obturation regla- ble D'autre part, il faut considérer que le fond de l'alésage 2 du piston 11 est établi avec une pluralité de trous Il disposés circulairement et destinés à acheminer leefluide ipuis la chambre inférieure 1, jusqu'à la chambre C, ou inversement, en passant au travers du tiroir 14. it must be considered that the bottom of the piston bore is axially pierced and tapped to receive an adjustable needle screw V with at its end a conical part V which cooperates and engages in an axial hole 14 formed in the thickness of the partition 146 of the drawer 14 in order to ensure its adjustable closure On the other hand, it must be considered that the bottom of the bore 2 of the piston 11 is established with a plurality of holes II arranged circularly and intended to convey the fluid iu the lower chamber 1, to the chamber C, or vice versa, passing through the drawer 14.

Selon ces dispositions, l'on conçoit que lors de l'effort de compression, illustrée figure 12, le tiroir 14 est sollicité dans un premier temps par la compression du fluide de la chambre inf4- rieur I, qui agit en poussée sur sa cloison 146, en vue de sa
T fermeture progressive par sa portée conique 14. Le fluide sous pression s'engage de par le trou axial 14 obturé plus ou moins par la vis-pointeau V, selon la dureté demandée, pour assurer ainsi le laminage. On note que dans cette même position de fermeture les trous 14 sont obturés par le dégagement épaulé 102 faisant suite à la chambre extrême 101 formée en bout de la tige 10. According to these provisions, it can be understood that during the compression force, illustrated in FIG. 12, the slide 14 is initially requested by the compression of the fluid of the lower chamber I, which acts in thrust on its partition 146, with a view to its
T progressive closure by its conical bearing 14. The pressurized fluid engages through the axial hole 14 more or less closed by the needle screw V, according to the hardness required, to thereby ensure rolling. It is noted that in this same closed position the holes 14 are closed by the shouldered release 102 following the extreme chamber 101 formed at the end of the rod 10.

tors de l'effet contraire de détente, correspondant à la remon tée du piston Il dans la chambre supérIeure S du cylindre 13, comme illustré ligure 12, le tiroir 14 est sollicité en position d' ouverture par l'effort résistant du fluide logé dans la chambre de compensation de manière à présenter la rangée de trous 144 en regard de la chambre extrême 101 de plus grand diamètre ; ce positionnement permet l'écoulement du fluide dans l'alésage 112 du piston Il et ensuite sa pénétration dans les trous 141 pour l'évacuation par la chambre axiale 147 et ensuite la chambre inférieure
I au-travers des trous 11 . tors of the opposite effect of expansion, corresponding to the rise of the piston II in the upper chamber S of the cylinder 13, as illustrated in FIG. 12, the slide 14 is urged into the open position by the resistant force of the fluid housed in the compensation chamber so as to present the row of holes 144 opposite the extreme chamber 101 of larger diameter; this positioning allows the fluid to flow into the bore 112 of the piston II and then its penetration into the holes 141 for evacuation through the axial chamber 147 and then the lower chamber
I through holes 11.

Dans cette réalisation, on remarque également que comme pré- cédemment, il est prévu une communication règle entre la chambre inférieure I et la chambre supérieure S au-travers du piston 11. Dans ce rsiS, le dit piston Il comporte dans son épaisseur une
pluralité de trous 113 disposés circulaircent pour déboucher dans une rainure profilée 11 de section en forme de V dans 1' exemple des dessins pour correspondre avec une nervure circulaire 9 proéminente de même section formée facialement sur une bague 15 tissée sur la partie filetée extérieure 103 établie sur la tige 10.De ce fait, l'on conçoit que le vissage ou dévissage de la bague li qui s'effectue au moyen d'encoches périphériques 152, permet d'obturer plus ou moins l'ensemble des trous 113 de manière à règler le laminage du fluide soit lors de la compression, soit lors de la détente de l'amortisseur.In this embodiment, it is also noted that as above, there is provided a rule communication between the lower chamber I and the upper chamber S through the piston 11. In this rsiS, the said piston It has in its thickness a
plurality of holes 113 arranged circularly to open into a profiled groove 11 of V-shaped section in the example of the drawings to correspond with a prominent circular rib 9 of the same section formed face on a ring 15 woven on the external threaded part 103 established on the rod 10. As a result, it can be seen that the screwing or unscrewing of the ring li, which is carried out by means of peripheral notches 152, makes it possible to more or less seal all of the holes 113 so as to regulate the rolling of the fluid either during compression or when the shock absorber is released.

On note également que l'extrémité de la face extérieure de la nervure 151 comporte à intervalles réguliers des empreintes destinées à coopérer respectivement avec un doigt 16 logé dans une creusure du piston Il et rappelé en position d'appui permanent par un ressort 17. Cette disposition autorisant le positionnement circulaire de la bague 15 par rapport au piston après son règlage circulaire. It should also be noted that the end of the outer face of the rib 151 has imprints at regular intervals intended to cooperate respectively with a finger 16 housed in a recess in the piston II and returned to the position of permanent support by a spring 17. This arrangement allowing the circular positioning of the ring 15 relative to the piston after its circular adjustment.

il est prévu pour règler le laminage du fluide par l'xntermé- diaire de la vis-pointeau V et/ou de la bague 15 et sans avoir à démonter dans sa totalité l'amortisseur, mais en effectuant un simple désaccouplement de ce dernier, de pratiquer dans le fond du cylindre une empreinte V2 agencée pour coopérer avec la tête de la vis-pointeau V, lorsqu'on agit manuellement sur le cylindre. it is provided for regulating the rolling of the fluid by the intermediate of the needle screw V and / or of the ring 15 and without having to dismantle the whole of the damper, but by performing a simple uncoupling of the latter, to practice in the bottom of the cylinder an imprint V2 arranged to cooperate with the head of the needle screw V, when acting manually on the cylinder.

(tracé traits interrompus figure 15).(dashed lines in Figure 15).

De même, on peut prévoir, dans l'alésage du cylindre, un ou des doigts d coopérant avec les encoches périphériques 152 de la bague 15 (tracé traits interrompus figure 12). Likewise, provision may be made in the bore of the cylinder for one or more fingers cooperating with the peripheral notches 152 of the ring 15 (dashed lines in FIG. 12).

D'autre part, les tiroirs 6 ou 14 peuvent astre rappelés en position d'ouverture et/ou de fermeture, par un ou des ressorts 18 (figures 12-15) tandis que des joints non représentéspeuvent être enserrés sur le piston 3 ou Il et/ou sur la tige 5 ou 10. On the other hand, the drawers 6 or 14 can be recalled to the open and / or closed position, by one or more springs 18 (Figures 12-15) while seals not shown can be clamped on the piston 3 or II and / or on rod 5 or 10.

il est bien évident que ltexemple de montage et de positionnement des ressorts tels qu'illustrés figures 12-15 n1 est nullement limitatif. Par exemple, l'un des ressorts (ou même les deux) peut être logé dans la partie basse ou à l'intérieure du tiroir.It is obvious that the example of mounting and positioning of the springs as illustrated in Figures 12-15 n1 is in no way limiting. For example, one of the springs (or even both) can be housed in the lower part or inside the drawer.

Les dispositions décrites peuvent s'appliquer à tout type d amortisseur hydraulique et hydropneumatiques. The provisions described can apply to any type of hydraulic and hydropneumatic shock absorber.

Dans ce dernier cas, comme montré schématiquement figure 2, le gaz est contenu dans la partie supérieure de la chambre de compensation C formée dans la tige 5 ou 10 qui ne comporte aucun passage libre de communication avec l'extérieur comme indiqué précédemment en 5 . Le trou 5 de la tige permet de garnir 1' amortisseur en fluide hydraulique, tandis qu'une valve, non représentée, en assure l'obturation et permet le garnissage en gaz. In the latter case, as shown diagrammatically in FIG. 2, the gas is contained in the upper part of the compensation chamber C formed in the rod 5 or 10 which has no free passage for communication with the outside as previously indicated in 5. The hole 5 of the rod makes it possible to garnish the damper with hydraulic fluid, while a valve, not shown, ensures its obturation and allows the gas filling.

On voit également qu'il n'est pas nécessaire de monter un tiroir dans l'alésage du ston 3 ou 11 qui présente simplement, d'une manière connue, des moyens de communication règlables entre les différentes chambres.We also see that it is not necessary to mount a drawer in the bore of the ston 3 or 11 which simply has, in a known manner, adjustable means of communication between the different chambers.

il est également prévu, comme le montre la vue schématique de la figure 3, de monter dans l'alésage du piston 3 ou 11 relatif à la tige creuse 5 ou 10, un second piston 19 muni périphériquement d'un ou de plusieurs joints i, et qui peut coulisser à l'intérieur de la tige 5 ou 10. Le piston 19 peut être poussé par un ressort 20, par un gaz, ou les deux combinés. Le déplacement du piston 19 compense les variations de volume, de la chambre de compensation C. it is also planned, as shown in the schematic view of FIG. 3, to mount in the bore of the piston 3 or 11 relative to the hollow rod 5 or 10, a second piston 19 provided peripherally with one or more seals i , and which can slide inside the rod 5 or 10. The piston 19 can be pushed by a spring 20, by a gas, or both combined. The displacement of the piston 19 compensates for the variations in volume of the compensation chamber C.

On note que les exemples des moyens de règlage de la force d'amortissement et/ou de détente, sont donnés à titre indicatif nullement limitatif, et n'en excluent aucun autres parfaitement connus et appropriés par l'homme de l'art. It should be noted that the examples of the means for adjusting the damping and / or relaxation force are given by way of non-limiting indication, and do not exclude any other perfectly known and appropriate by those skilled in the art.

On prévoit également un soufflet de protection convenablement monté sur le cylindre et relié à la tige. There is also a protective bellows suitably mounted on the cylinder and connected to the rod.

tes avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne - La simplicité de réalisation et la grande fiabilité de fonctionnement. your advantages emerge well from the description, in particular it underlines - The simplicity of realization and the great reliability of operation.

- La forme du tiroir, notamment les parties coniques dans l'exem- ple des figures 12 - 15 permet d'éviter des chocs et conséquemment l'usure, voire la destruction de certaines pièces, l'amortissement est progressif. - The shape of the drawer, in particular the conical parts in the example of FIGS. 12 - 15 makes it possible to avoid shocks and consequently the wear or even the destruction of certain parts, the damping is progressive.

- La possibilité de règler l'amortisseur sans aucun démontage mais par simple désaccouplement de l'une de ses attaches.- The possibility of adjusting the shock absorber without any disassembly but by simple uncoupling of one of its attachments.

- Aucun risque de fuite, la tige de piston est, quel que soit le type d'amortissement, située en débordement dans la partie haute du cylindre de l'amortisseur.- No risk of leakage, the piston rod is, whatever the type of damping, located in overflow in the upper part of the damper cylinder.

L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant sus spécialement été indiquées ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. The invention is in no way limited to that of its modes of application any more than to those of the embodiments of its various parts which have been specially indicated above; on the contrary, it embraces all its variants.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S -12- Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11, caractérisé en ce que le cylindre notamment présente intérieurement un ou des profils ou empreintes, aptes à coopérer avec les moyens de réglage de la force d'amortissement et/ou de détente. -11- Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9, caractérisé par le fait que dans le cas d'application à un amortisseur hydropneumatique, l'ouverture établie sur l'extrémité de la tige de piston et mettant en communication l'air avec l'extérieur, est obturée par une valve, tandis que le tiroir peut astre rappelé en position de termeture et/ou d'ouverture, par un ou des ressorts -10- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que en variante, l'alésage du piston reçoit un second piston muni périphériquement d'un ou de plusieurs joints, et qui peut coulisser à l'intérieur de la tige creuse, ledit piston pouvant être poussé par un ressort, un gaz ou les deux combinés; ; -9- Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, le fond de l'alésage du piston comprend une pluralité de trous en variante, mettant en communication les chambres inférieure et supérieure, caractérisé en ce que les trous débouchent circulairement d'un côté dans une rainure circulaire à section profilée, dans laquelle s'engage circulairement, en vue du réglage de son obturation, une nervure circulaire proéminente formée facaleent sur une bague vissée sur la tige de piston, et positionnée circulairement par un doigt escamotable s'engageant en poussée dans chaque empreinte établie à sa périphérie ; ladite bague comportant en outre des encoches pour son déplacement en rotation ; -8- Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7, caractérisé en ce que le tiroir peut être rappelé en position de fermeture et/ou d'ouverture, par un ou des ressorts -7- Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 6, caractérisé par le fait que le piston autorise de par son épaisseur et en dehors du tiroir, une communication réglable ou non entre les chambres supérieure et inférieure, au moyen d'une gorge périphérique dans laquelle débouche des trous opposés et décalés, supérieurs et inférieurs, dont le prolongement de l'autre côté de ladite gorge, permet l'engagement de vis pointeaux destinées au réglage de leur section, en vue du laminage du fluide dans les deux sens -6- Amortisseur selon les revendications 1, 2, 3 et 5 prises ensemble, caractérisé par le fait que lors de la phase de détente, le tiroir occupe la position basse de butée, de manière à libérer en hauteur les ouvertures de la collerette par rapport à l'extrémité de la chambre de compensation, pour l'évacuation du fluide dans une chambre annulaire formée dans l'alésage du piston et en communication avec des ouvertures radiales du tiroir qui débouchent dans la chambre-inférieure du cylindre ; -5- Amortisseur selon 1'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le tiroir de fermeture buté en position basse par un épaulement de l'alésage du piston, comporte à sa partie supérieure une collerette qui se centre librement dans l'extrémité ouverte de la chambre de compensation de la tige de piston, et est munie périphériquement d'ouvertures qui se dégagent en hauteur de ladite extrémité, lors de l'ouverture dudit tiroir ; une ouverture verticale de refoulement étant en outre prévue dans l'épaisseur du tiroir, pour mettre en communication la chambre inférieure du cylindre et la chambre de compensation de la tige de piston avec ou sans moyen d'obturation par vis transversale, en vue du laminage du fluide lors de l'ef- fort de compression sur la chambre inférieure, correspondant à la position d'obturation des ouvertures de la collerette de son extrémité supérieure -4- Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que le tiroir présente une partie extérieure décolletée de diamètre réduit, percée périphériquement de trous disposés radialement pour déboucher dans l'alésage du piston ; l'extrémité de la partie décolletée se prolonge pour constituer une portée profilée et épaulée qui se loge, lors de la fermeture, dans la chambre extrême formée en bout de la tige creuse du piston, ladite portée se raccordant avec une section supérieure tubulaire qui se centre dans l'alésage de la tige, et comporte sur sa périphérie des trous d'obturation 3 Amortisseur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la chambre de compensation est en communication de par une ouverture axiale disposée à la partie supérieure de la tige de piston, avec une chambre annulaire formée dans le chapeau fixé en bout du cylindre, en vue d'assurer une autolubrifîcation de la tige du piston par rapport à des portées de guidage établies dans l'alésage dudit chapeau -2- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la ebAmbre de compensation est on communication de par une ouverture axiale disposée à la partie supérieure de la tige de piston, avec une chambre annulaire formée dans le chapeau fixé en bout du cylindre, en vue de former un réservoir complémentaire d'échappement du fluide tCLAIMS -12- Shock absorber according to any one of Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 and 11, characterized in that the cylinder in particular has internally one or more profiles or imprints, able to cooperate with the means for adjusting the damping and / or rebound force. -11- Damper according to any one of claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 and 9, characterized in that in the case of application to a hydropneumatic damper, the opening established on the end of the piston rod and putting the air into communication with the outside is closed by a valve, while the drawer can be brought back to the closed and / or open position by one or more springs - 10- A damper according to claim 1, characterized in that, as a variant, the bore of the piston receives a second piston provided peripherally with one or more seals, and which can slide inside the hollow rod, said piston being able be pushed by a spring, a gas or both combined; ; -9- Shock absorber according to any one of claims 1 and 3, the bottom of the piston bore comprises a plurality of alternative holes, connecting the lower and upper chambers, characterized in that the holes open out circularly from one side in a circular groove of profiled section, in which engages circularly, for the purpose of adjusting its closure, a prominent circular rib formed facaleent on a ring screwed on the piston rod, and positioned circularly by a retractable finger s' engaging in pushing in each footprint established at its periphery; said ring further comprising notches for its rotational movement; -8- Shock absorber according to any one of claims 1, 2, 3, 4, 5, 6 and 7, characterized in that the drawer can be returned to the closed and / or open position, by one or more springs -7- Shock absorber according to any one of claims 1, 2, 3, 4, 5 and 6, characterized in that the piston allows by its thickness and outside the drawer, an adjustable communication or not between the upper chambers and lower, by means of a peripheral groove into which opens opposite and offset, upper and lower holes, the extension of which on the other side of said groove, allows the engagement of needle screws intended for the adjustment of their section, in view of the rolling of the fluid in both directions -6- Damper according to claims 1, 2, 3 and 5 taken together, characterized in that during the expansion phase, the slide valve occupies the low position of stop, so as to free up the openings of the collar relative to the end from the compensation chamber, for the evacuation of the fluid in an annular chamber formed in the bore of the piston and in communication with radial openings of the drawer which open into the lower chamber of the cylinder; -5- Shock absorber according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the closing drawer stopped in the low position by a shoulder of the piston bore, has at its upper part a flange which centers freely in the open end of the piston rod compensation chamber, and is provided peripherally with openings which emerge at the height of said end, when said drawer is opened; a vertical discharge opening being further provided in the thickness of the drawer, for communicating the lower chamber of the cylinder and the compensation chamber of the piston rod with or without means of obturation by transverse screw, for rolling of the fluid during the compression force on the lower chamber, corresponding to the closed position of the openings of the flange of its upper end -4- Damper according to any one of Claims 1, 2 and 3, characterized in that the drawer has a low-cut, low-cut outer part, pierced peripherally with holes arranged radially to open into the bore of the piston; the end of the low-cut part is extended to constitute a profiled and shouldered seat which is housed, when closing, in the extreme chamber formed at the end of the hollow piston rod, said seat being connected with a tubular upper section which center in the bore of the rod, and has closure holes on its periphery 3 Shock absorber according to claim 2, characterized in that the compensation chamber is in communication through an axial opening arranged at the upper part of the piston rod, with an annular chamber formed in the cap fixed at the end of the cylinder, in order to ensure self-lubrication of the piston rod relative to the guide surfaces established in the bore of said cap -2- Shock absorber according to the claim 1, characterized by the fact that the compensation chamber is communicated through an axial opening arranged at the upper part of the piston rod, with an annular chamber formed in the cap fixed at the end of the cylinder, in order to form an additional reservoir for exhausting the fluid t

-1- Amortisseur hydraulique tdlescopique à simple ou double effet avec moyens de réglage de la force d'amortissement ou de détente, comprenant un cylindre formant chambre de travail d'un fluide avec un piston muni d'une tige creuse formant chambre de compensation, dont l'extrémité sgétend à lBeJetérieur, des moyens de communication réglables ou non établis dans l'épaisseur du piston, en vue de permettre le laminage du fluide, caractérisé en ce que l'extrémitd de la tige, solidaire du piston, reçoit un tiroir de fermeture muni d'une ouverture réduite à section reglable ou non, destinée à laminer le fluide lors de son introduction dans ladite chambre de compensation correspondant à la phase de poussée exercée sur ledit piston, en vue de la compression du fluide dans la chambre inférieure ; ledit tiroir autorisant, contrairement lors de la phase de détente et de par son ouverture par rapport à l'extrémité de la chambre de compensation, le libre passage du fluide venant de ladite chambre, en vue de sa pénétration dans la chambre inférieure ; -1- Single or double acting hydraulic shock absorber with means for adjusting the damping or rebound force, comprising a cylinder forming a working chamber for a fluid with a piston provided with a hollow rod forming a compensation chamber, the end of which extends to the interior, means of communication adjustable or not established in the thickness of the piston, in order to allow the rolling of the fluid, characterized in that the end of the rod, integral with the piston, receives a drawer closure provided with a reduced opening with adjustable section or not, intended to laminate the fluid during its introduction into said compensation chamber corresponding to the thrust phase exerted on said piston, for compression of the fluid in the lower chamber ; said drawer authorizing, unlike during the expansion phase and by its opening relative to the end of the compensation chamber, the free passage of the fluid coming from said chamber, with a view to its penetration into the lower chamber;