FR1465783A - Cloche de travail pour la réparation sous-marine à sec des hélices de navires - Google Patents

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FR1465783A
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Rene Hitz
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    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63B17/0018Arrangements or devices specially adapted for facilitating access to underwater elements, e.g. to propellers ; Externally attached cofferdams or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63C11/34Diving chambers with mechanical link, e.g. cable, to a base
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Description

Cloche de travail pour la réparation sous-marine à sec des hélices de navires. L'objet de l'invention consiste en la réalisation d'une cloche sous-marine destinée à la réparation des hélices des navires qui ont leur propulsion fixée sur les côtés des coques afin d'éviter aux bâti ments de rentrer en cale sèche ce qui permet d'obtenir un gain de temps et une économie impor tants.
Ii se caractérise par les moyens mis en ceuvre pris aussi bien dans leur ensemble que séparé ment, et plus particulièrement par une capacité pourvue à sa partie supérieure d'anneaux de manu tention et d'une porte étanche; le fond ouvert comporte sur son parement un étrier formé par un profil fixé et un collier réglable se vissant par boulons sur le tube d'étambot, alors qu'une barre d'équilibre enserre l'ogive de l'hélice; un conduit relié à la surface chasse l'eau de l'intérieur de la cloche après son positionnement fonctionnel, et une étagère réglable permet à un ou plusieurs opé rateurs de pratiquer la réparation envisagée.
Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention Les figures 1 et 2 montrent vue en coupe et de face et de profil la cloche dans son ensemble.
La figure 3 est une vue en plan par en dessous du dispositif.
La cloche est constituée figures 1 et 2, par une capacité pourvue sur son parement supérieur d'an neaux 2 et 3 et d'une porte étanche 4.
Le fonds 5 ouvert sur ses parties 6 et 7 dégageant son entrée comporte sur sa paroi extérieure un collier réglable 8 ayant le même profil que sa contrepartie 9. Ii est positionné par les boulons 10 et 11, une barre d'équilibre 12 est également prévue.
Un tube coudé avec secteurs 13 débouchant à l'intérieur de la cloche est relié à la surface par le secteur 14. Des crochets 15 et 16 sont destinés à supporter une plate-forme de travail 17.
On conçoit dès lors les avantages et les applica tions de cette cloche.
La cloche est descendue par les attaches 2 et 3, la porte 4 ouverte pour être fixée sur le tube étam. bot 18 par le collier réglable 8 et 9.
La barre d'équilibre 12 réglable se place sous l'ogive 19 de l'extrémité de l'hélice.
En obturant la porte 4 et en insufflant de l'air par le conduit 14 on vide la cloche et à ce moment un plongeur sous-marin peut pénétrer à l'intérieur de la capacité, où ii peut procéder à la réparation de l'hélice 20 L'air de la cloche est renouvelé pour chasser le gaz carbonique libéré par l'occupant.
Ainsi par la mise en place de l'étrier 8, 9 et la descente à l'aide d'une grue, l'ensemble peut être fonctionnellement positionné avec un minimum de manutention.
Ii est égaiement possible d'effectuer cette mise en place en utilisant les pattes de manutention des hélices fixées à demeure sur des coques de navire.
Ii suffit alors de faire flotter cette cloche en fermant la porte étanche 4 et de la pousser contre la coque du navire sous les chapes de manuten tion. Un palan fixé à une chape immobilise la cloche pour permettre l'ouverture de la porte étanche, et la descente s'effectue pour coiffer l'hélice.
Ii suffit alors de bloquer le collier 8, 9 comme indiqué figures 1 et 2.
En tout état de cause ce dispositif présente un maximum d'effets utiles en supprimant la mise en cale sèche pour les réparations d'hélices même importantes, et permet de stabiliser la cloche de travail en l'homogénéisant au navire, ce qui empêche tout mouvement et déplacement quels que soient les courants ou remous.
Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la iipite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.

Claims (1)

  1. RÉSUMÉ Cloche de travail pour la réparation sous-marine à sec des hélices de navires, se caractérisant par 10 Capacité à fond ouvert et pourvue sur son parement supérieur d'une porte étanche et d'organes de manutention; 20 Conduit coudé débouchant à la partie haute de l'intérieur de la capacité, et relié à la surface au compresseur d'air; 30 Face avant extérieure de la cloche pourvue à sa partie inférieure d'un étrier débordant recevant un collier réglable assurant la fixation de la cloche sur le tube étambot; 40 Barre supportant une barre d'équilibre se fixant sous l'ogive d'extrémité de l'hélice et assu rant avec l'étrier la stabilisation de la cloche dans sa position fonctionnelle; 50 Crochets de suspension intérieurs destinés à supporter une étagére de travail â hauteur réglable; 60 Combinaison et coopération des divers élé ments décrits pour réaliser une cloche de travail pour la réparation sous-marine à sec des hélices de navires
FR21254A 1965-12-23 1965-12-23 Cloche de travail pour la réparation sous-marine à sec des hélices de navires Expired FR1465783A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2577439A1 (fr) * 1985-02-20 1986-08-22 Outokumpu Oy Aerateur et/ou melangeur immergeable

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2577439A1 (fr) * 1985-02-20 1986-08-22 Outokumpu Oy Aerateur et/ou melangeur immergeable

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