FI94784C - Device for attaching a rail to a rail sill - Google Patents
Device for attaching a rail to a rail sill Download PDFInfo
- Publication number
- FI94784C FI94784C FI944135A FI944135A FI94784C FI 94784 C FI94784 C FI 94784C FI 944135 A FI944135 A FI 944135A FI 944135 A FI944135 A FI 944135A FI 94784 C FI94784 C FI 94784C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- rail
- plate
- sill
- resilient
- intended
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
- E01B9/486—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped plate
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/306—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped plate
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
! 94784! 94784
Sovitelma kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn Tämän keksinnön kohteena on sovitelma kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn, joka sovitelma käsittää 5 ratapölkkyyn kiinnitettävän ruuvielimen ja ruuvielimen avulla, kiskoa ja ratapölkkyä vasten puristettavan jous-toelimen, joka käsittää oleellisesti kaaren muotoon sovitetun joustolaatan, jonka keskialueelle on sovitettu reikä ruuvielimen vastaanottamiseksi ja jonka ensimmäinen haara-10 osa on tarkoitettu asettuvaksi kiskon toista jalkaa vasten ja toinen haaraosa on tarkoitettu asettuvaksi ratapölkkyä vasten.The present invention relates to an arrangement for fastening a rail to a sleeper, the arrangement comprising 5 by means of a screw member and a screw member to be fastened to the sleeper, a spring member to be pressed against the rail and the sleeper. the first leg portion 10 is intended to rest against one leg of the rail and the second leg portion is intended to abut against the sleeper.
Eräs tämäntyyppinen ratkaisu tunnetaan esimerkiksi patenttijulkaisusta CH 534 254. Tunnetussa ratkaisussa 15 joustolaatta pääsee helposti liikkumaan sitä asennettaessa ja erityisesti kiskoliikenteen aiheuttaman tärinän johdosta, mikä heikentää kiinnitystä ja sen luotettavuutta. On ymmärrettävää, että kiskokiinnittimien kiinnitysvarmuus on aivan ehdoton tekijä kiskoliikenteen turvallisuuden kan-20 naita. Lisäksi tunnetulta ratkaisulta edellytetään melkoista paksuutta tietyn kiinnitysvoiman mahdollistamiseksi. Materiaalin paksuus lisää ensinnäkin materiaalikustannuksia ja toisaalta, koska valmistus on tapahduttava esimerkiksi joko valamalla tai takomalla, myös valmistuskus-25 tannukset ovat huomattavia. Materiaali- ja valmistuskustannukset ovat merkittäviä tekijöitä, kun otetaan huomioon kiskokiinnittimien valtaisa käyttömäärä.A solution of this type is known, for example, from patent publication CH 534 254. In the known solution 15, the resilient plate can be easily moved during installation and in particular due to vibrations caused by rail traffic, which impairs the fastening and its reliability. It is understandable that the fastening reliability of rail fasteners is an absolute factor in the safety of rail traffic. In addition, the known solution requires a considerable thickness to allow a certain clamping force. The thickness of the material increases, firstly, the material costs and, secondly, since the manufacturing has to take place, for example, by either casting or forging, the manufacturing costs are also considerable. Material and manufacturing costs are significant factors given the huge amount of rail fasteners used.
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sovitelma, jolla edellä mainitut epäkohdat poistetaan ja joka 30 on sekä käyttöominaisuksiltaan että rakenteeltaan mahdol-r lisimman yksinkertainen. Tämä tarkoitus saavutetaan kek sinnön mukaisella sovitelmalla, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista, että joustolaatan ratapölkkyä vasten asettuvaksi tarkoitetun toisen haaraosan päätykulmien alueelta 35 on leikattu oleellisesti kiilamaiset osat, jotka on taivu- • 2 94784 tettu siten, että ne kiinnityksen yhteydessä asettuvat oleellisesti ratapölkyn yläpinnan suuntaisiksi.The object of the present invention is to provide an arrangement which eliminates the above-mentioned drawbacks and which is as simple as possible in terms of both its operating properties and its structure. This object is achieved by an arrangement according to the invention, which is mainly characterized in that substantially wedge-shaped parts are cut from the area of the end corners 35 of the second leg part of the resilient plate against the sleeper, which are bent so as to be substantially parallel to the top of the sleeper.
Keksinnön perusajatuksena on, että kiinnityssovi-telma on kevytrakenteinen ja yksinkertainen, kuitenkin 5 siten, että se takaa riittävän kiinnitysvarmuuden. Jousto-laatan ratapölkkyä vasten asettuvan haaran kulmista leikatut kielekkeet tarttuvat ja kiilautuvat tehokkaasti rata-pölkkyyn tai sen päälle sovitettuun aluslevyyn kiinnitys-sovitelmaa kiinnikiristettäessä. Valmiiksi kiinnitettynä 10 kiskoa ja ratapölkkyä/aluslevyä vasten puristuva jousto-laatta ei pääse pyörimään kiskoliikenteen aiheuttaman tärinän johdosta. Näin ollen myös kiskon läpivetovastus suurenee, jolloin kiskon ns "vaeltaminen" saadaan vähenemään.The basic idea of the invention is that the fastening arrangement is lightweight and simple, however, in such a way that it guarantees sufficient fastening security. The tongues cut from the corners of the branch of the resilient plate against the sleeper effectively grip and wedge into the sleeper or a washer fitted thereon when the fastening arrangement is tightened. When pre-assembled, the resilient plate pressed against the 10 rails and the sleeper / washer cannot rotate due to vibration caused by the rail traffic. Thus, the drag resistance of the rail also increases, whereby the so-called "migration" of the rail is reduced.
Joustolaatan keskialueella olevan ruuvielintä var-15 ten tarkoitetun reiän alueella joustolaatan sivureunat on edullisesti taivutettu ylöspäin tai alaspäin keskialueen taivutusvastuksen lisäämiseksi, jolloin joustolaatta taipuu tasaisesti koko pituudeltaan. Reiän aikaansaama taivutusvastuksen vähenemä kompensoituu ja joustolaatan materi-20 aalinvahvuus voidaan pitää pienenä reiästä huolimatta. Joustolaatta voidaan näin ollen valmistaa tasapaksusta, levystä, edullisesti jousiteräksestä, esimerkiksi lävistämällä, edullisesti kaarevan muodon antavaa meistiä vasten.In the region of the hole for the screw member in the central region of the resilient plate, the side edges of the resilient plate are preferably bent upwards or downwards to increase the bending resistance of the central region, whereby the resilient plate bends evenly along its entire length. The reduction in bending resistance caused by the hole is compensated and the material thickness of the resilient plate can be kept small despite the hole. The resilient plate can thus be made of a uniform thickness, a plate, preferably of spring steel, for example by piercing, preferably against a punch giving a curved shape.
Seuraavassa keksinnön erästä edullista suoritusmuo-25 toa selostetaan lähemmin esimerkin avulla viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista kiinnityssovi-telmaa sivusta nähtynä ja kuvio 2 esittää keksinnön mukaista kiinnityssovi-30 telmaa päältä nähtynä.In the following, a preferred embodiment of the invention will be described in more detail by way of example with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a fastening arrangement according to the invention seen from the side and Fig. 2 shows a fastening arrangement according to the invention seen from above.
: ' Kuviossa 1 ja 2 esitetty sovitelma kiskon kiinnit tämiseksi ratapölkkyyn käsittää pääasiassa ratapölkkyyn 1 kiinnitettävän ruuvielimen 4 ja ruuvielimen avulla, kiskoa 3 ja ratapölkkyä 1 vasten puristettavan oleellisesti kaa-35 ren muotoon sovitetun joustoelimen 5.The arrangement for attaching the rail to the sleeper shown in Figures 1 and 2 comprises, by means of a screw member 4 and a screw member attached mainly to the sleeper 1, a resilient member 5 arranged in a substantially arcuate shape against the rail 3 and the sleeper 1.
il *»> liiti I I t tt» : Iil * »> join I I t tt»: I
• 3 94784• 3,94784
Joustoelin muodostuu joustolaatasta 5, joka edullisesti on valmistettu jousiteräslaatta-aihiosta, esimerkiksi lävistämällä kaarevan muodon antavaa meistiä vasten. Joustolaatta 5 on oleellisesti suorakulmion muotoinen, 5 jolloin sen ensimmäinen haara 51 on tarkoitettu asettuvaksi kiskon 3 toista jalkaa vasten ja toinen haara 52 on tarkoitettu asettuvaksi ratapölkkyä 1 vasten. Useimmiten kisko 3 tuetaan ratapölkylle 1 sovitetulle aluslevylle 2, jolloin joustolaatan toinen haara luonnollisesti asettuu 10 aluslevyä vasten.The resilient member consists of a resilient plate 5, which is preferably made of a spring steel slab blank, for example by piercing against a punch giving a curved shape. The resilient plate 5 is substantially rectangular in shape, with its first branch 51 being intended to rest against one leg of the rail 3 and the second branch 52 being intended to rest against the sleeper 1. In most cases, the rail 3 is supported on a washer 2 arranged on the sleeper 1, whereby the second branch of the resilient plate naturally rests against the washer 10.
Ruuvielin on edullisesti kiskoruuvi 4, joka on varustettu laipalla 41 ja harvalla puukierteellä 42. Kisko-ruuvi kiinnitetään ratapölkkyyn joustolaatassa 5 olevan reiän 6 läpi, jolloin kiskoruuvin 4 laippa 41 asettuu 15 joustolevyssä 5 olevan reiän 6 reunoja vasten. Reiän 6 aiheuttaman joustolaatan 5 taivutusvastuksen vähenemisen kompensoimiseksi reiän alueella joustolaatan 5 reiän 6 alueella olevat sivureunat 53 on taivutettu ylöspäin (kuvioissa esitetyn mukaisesti) tai alaspäin. Täten jousto-20 laatan taivutusvastus saadaan oleellisesti vakioksi koko joustolaatan pituudelle. Kiskoruuvi asennetaan edullisesti tiettyyn kulmaan ratapölkkyyn nähden, mikä edelleen varmentaa kiinnitystä.The screw member is preferably a rail screw 4 provided with a flange 41 and a sparse wood thread 42. The rail screw is fixed to the sleeper through a hole 6 in the resilient plate 5, whereby the flange 41 of the rail screw 4 rests against the edges of the hole 6 in the resilient plate. To compensate for the reduction in the bending resistance of the resilient plate 5 caused by the hole 6 in the region of the hole, the side edges 53 in the region of the hole 6 of the resilient plate 5 are bent upwards (as shown in the figures) or downwards. Thus, the bending resistance of the elastic-20 plate is made substantially constant over the entire length of the elastic plate. The rail screw is preferably mounted at a certain angle to the sleeper, which further secures the fastening.
Joustolaatan 5 ensimmäisen, kiskon 3 toista jalkaa 25 vasten asettuvan haaraosan 51 päätyreuna 511 on taivutettu ylöspäin. Ensimmäisen haaraosan 51 päätykulmat on edullisesti myös viistetty. Joustolaatan 5 toisen, ratapölkkyä 1 tai aluslevyä 2 vasten asettuvan haaraosan 52 päätykulmien alueelta on leikattu oleellisesti kiilamaiset osat 521, 30 jotka on taivutettu siten, että ne sovitelman kiinnityksen : . yhteydessä asettuvat oleellisesti ratapölkyn tai aluslevyn yläpinnan suuntaisiksi.The end edge 511 of the first branch portion 51 of the resilient plate 5, which rests against the second leg 25 of the rail 3, is bent upwards. The end corners of the first leg portion 51 are preferably also chamfered. Substantially wedge - shaped parts 521, 30 are cut in the region of the end corners of the second branch part 52 of the resilient plate 5, which rests against the sleeper 1 or the washer 2, and which are bent so that they:. substantially parallel to the top surface of the sleeper or washer.
Joustolaatan 5 toiseen haaraosaan 52 muodostetut kiilamaiset osat 521 ovat oleellisesti symmetrisiä jousto-35 laatan pituussuuntaisen keskiviivan X-X suhteen. Kul- • « 4 94784 loinenkin kiilamaiset osat 521 muodostava leikkaus 522 on sovitettu alkavaksi tietyn välimatkan päästä toisen haara-osan 52 päätyreunasta ja välimatkan päästä pituussuuntaisesta keskiviivasta X-X. Leikkaukset kulkevat keskiviivan 5 läheisyydestä ulospäin joustolaatan sivureunoihin asti. Kiilamaiset osat on taitoksen 523 kohdalta taitettu joustolaatan kaaresta alaspäin siten, että ne sovitelmaa kiinnitettäessä asettuvat oleellisesti ratapölkyn 1 tai alus-levyn 2 suuntaisiksi. Täten kiilamaiset osat 521 tarttuvat 10 ratapölkkyyn 1 tai aluslevyyn 2 estäen joustolaatan kier-tymisen tai pyörimisen sitä kiinnitettäessä tai sen ollessa kiinnitettynä, mikä varmentaa kiinnitystä ja täten kiskon pysymistä paikallaan.The wedge-shaped portions 521 formed in the second branch portion 52 of the resilient plate 5 are substantially symmetrical with respect to the longitudinal centerline X-X of the resilient plate 35. The section 522 forming the wedge-shaped wedge-shaped parts 521 is adapted to start at a certain distance from the end edge of the second branch part 52 and at a distance from the longitudinal center line X-X. The cuts extend from the vicinity of the center line 5 outwards to the side edges of the resilient plate. At the fold 523, the wedge-shaped parts are folded downwards from the arc of the resilient plate so that, when the arrangement is fastened, they are substantially parallel to the sleeper 1 or the base plate 2. Thus, the wedge-shaped portions 521 engage 10 the sleeper 1 or washer 2, preventing the resilient plate from rotating or rotating while it is attached or secured, thereby securing the attachment and thus keeping the rail in place.
Keksinnön mukainen kiinnityssovitelma korvaa edul-15 lisesti esimerkiksi kiskojen kiinnityksessä tavanomaisesti käytetyn ns naulakiinnityksen. Tavanomaiset naulakiinni-tykset menettävät kiinnitysominaisuutensa verraten nopeasti koska naula pääsee helposti nousemaan ylöspäin, kun kiskoliikenne aiheuttaa kiskon pystysuoraa liikettä. Sovi-20 telma on edullisesti myös käytettävissä korjaustoiminnan yhteydessä jopa sellaisilla ratapölkyillä, jossa naula ei enää pysy kiinni ratapölkyn lahonneisuuden johdosta. Tällöin lahonneeseen naulanreikään asennetaan ensin puutappi, minkä jälkeen keksinnön mukainen kiinnityssovitelma voi-25 daan kiinnittää siihen.The fastening arrangement according to the invention advantageously replaces, for example, the so-called nail fastening conventionally used for fastening rails. Conventional nail fasteners lose their fastening properties relatively quickly because the nail can easily rise upwards when the rail traffic causes the rail to move vertically. The fitting-20 frame is preferably also available in connection with repair work even on such sleepers where the nail no longer adheres due to the decay of the sleeper. In this case, a wooden pin is first installed in the rotten nail hole, after which the fastening arrangement according to the invention can be fastened to it.
Keksinnön mukainen kiinnitysovitelma on erittäin helppo asentaa, mikä on edullista korjaus- ja kunnossapitotöiden kannalta.The fastening arrangement according to the invention is very easy to install, which is advantageous from the point of view of repair and maintenance work.
Piirustus ja siihen liittyvä selitysosa on vain 30 tarkoitettu esillä olevan keksinnön perustajatuksen ha- ! vainnollistamiseksi. Yksityiskohdat, kuten esimerkiksi joustolaatan muoto ja materiaali, ruuvielin, joustolaatan ja ruuvielimen välinen sovitus, jne., voivat keksinnön mukaisessa sovitelmassa vaihdella patenttivaatimusten 35 puitteissa.The drawing and the related explanatory part are only intended to illustrate the basic idea of the present invention. illustrate. Details, such as the shape and material of the resilient plate, the fitting between the screw member, the resilient plate and the screw member, etc., may vary within the scope of claims 35 in the arrangement according to the invention.
••
Claims (8)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI944135A FI94784C (en) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | Device for attaching a rail to a rail sill |
SE9503015A SE507054C2 (en) | 1994-09-08 | 1995-09-01 | Device for attaching a rail to a rail sill |
NO953529A NO305489B1 (en) | 1994-09-08 | 1995-09-07 | Device for attaching a rail to a railroadville |
DK098795A DK98795A (en) | 1994-09-08 | 1995-09-07 | Device for attaching a rail to a railway sleep |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI944135A FI94784C (en) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | Device for attaching a rail to a rail sill |
FI944135 | 1994-09-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI944135A0 FI944135A0 (en) | 1994-09-08 |
FI94784B FI94784B (en) | 1995-07-14 |
FI94784C true FI94784C (en) | 1995-10-25 |
Family
ID=8541324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI944135A FI94784C (en) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | Device for attaching a rail to a rail sill |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DK (1) | DK98795A (en) |
FI (1) | FI94784C (en) |
NO (1) | NO305489B1 (en) |
SE (1) | SE507054C2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2435285A (en) * | 2006-02-21 | 2007-08-22 | Pandrol Ltd | Fastening railway rails |
-
1994
- 1994-09-08 FI FI944135A patent/FI94784C/en active IP Right Grant
-
1995
- 1995-09-01 SE SE9503015A patent/SE507054C2/en not_active IP Right Cessation
- 1995-09-07 DK DK098795A patent/DK98795A/en not_active Application Discontinuation
- 1995-09-07 NO NO953529A patent/NO305489B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO953529L (en) | 1996-03-11 |
SE9503015D0 (en) | 1995-09-01 |
FI944135A0 (en) | 1994-09-08 |
FI94784B (en) | 1995-07-14 |
NO953529D0 (en) | 1995-09-07 |
DK98795A (en) | 1996-03-09 |
SE507054C2 (en) | 1998-03-23 |
NO305489B1 (en) | 1999-06-07 |
SE9503015L (en) | 1996-03-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI385291B (en) | Support for a system for fastening a rail and a system for fastening a rail | |
US10081915B2 (en) | Track rail fastening mechanism and method | |
KR101604640B1 (en) | Footbridges footbridges installed by the installation method and installation method | |
US4705215A (en) | Arrangement for securing railway rails onto sleepers | |
AU749659B2 (en) | Connecting element for elevator guide rail | |
FI94784C (en) | Device for attaching a rail to a rail sill | |
US4325510A (en) | Adjustable spring clip | |
CN107435283B (en) | Device for fastening a rail for a rail vehicle | |
GB2045320A (en) | Rail Securing Arrangement | |
KR0137010B1 (en) | Rail fastening device on the concrete slab | |
US6439470B1 (en) | Prefabricated embedded railway track system with removable inserts | |
SU1579469A3 (en) | Clamping devices for securing rail to support surface | |
US4307837A (en) | Adjustable spring clip | |
US4953787A (en) | Two piece rail fastening assemblies for wooden cross ties | |
US4326670A (en) | Adjustable spring clip | |
EP0066995A2 (en) | Two piece rail fastening assemblies for wooden cross ties | |
US11236474B2 (en) | Railway fastener for use with crossties | |
JP3626938B2 (en) | Safety rail fastening structure | |
US5078319A (en) | Rail-tie fastening systems | |
US6398123B1 (en) | Railway fastening anchor and clip | |
US5165599A (en) | Rail-tie fastening systems | |
JP2599342B2 (en) | Rail fastening device | |
KR200410829Y1 (en) | Rail fastening device | |
US5065940A (en) | Tie plate rail fastening system | |
JPS6241042Y2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Owner name: INHAN TEHTAAT OY AB |
|
BB | Publication of examined application |