FI91798C - The chain drive system - Google Patents

The chain drive system Download PDF

Info

Publication number
FI91798C
FI91798C FI932755A FI932755A FI91798C FI 91798 C FI91798 C FI 91798C FI 932755 A FI932755 A FI 932755A FI 932755 A FI932755 A FI 932755A FI 91798 C FI91798 C FI 91798C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
chain
opening
shaped body
transmission system
leading edge
Prior art date
Application number
FI932755A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI91798B (en
FI932755A0 (en
Inventor
Pekka Tuomikoski
Original Assignee
Finnchain Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Finnchain Oy filed Critical Finnchain Oy
Priority to FI932755A priority Critical patent/FI91798C/en
Publication of FI932755A0 publication Critical patent/FI932755A0/en
Publication of FI91798B publication Critical patent/FI91798B/en
Priority to EP94917014A priority patent/EP0704031A1/en
Priority to PCT/FI1994/000247 priority patent/WO1994029613A1/en
Priority to AU68473/94A priority patent/AU6847394A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI91798C publication Critical patent/FI91798C/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
    • F16G13/07—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links the links being of identical shape, e.g. cranked
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/04—Toothed chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Description

9179891798

Ketj uvoimansi irtoj årj estelmåKetj uvoimansi irtoj årj system

Keksinnon kohteena on ketjuvoimansiirtojårjestelmå, johon kuuluu useampia nivelointikohdista toisiinsa 5 liitettyjå muotokappaleita ja pydråjårjestely, joka kåsittåå ainakin yhden kåyttdpydrån mainituista muotokappaleista muodostuvan ketjun siirtåmiseksi. Ketjun kantopinta kåsittåå sopivimmin kunkin muotokap-paleen ainakin yhden nivelointikohdan låheisyyteen, 10 kulkusuuntaan nåhden poikittaisesti ja niveljakoon nåhden epåkeskeisesti jårjestetyn aukon, joka muodostuu ryntoreunasta, pohjasta ja jåttdreunasta. Ketjun aukot ovat ketjua siirrettåesså yhteistoiminnassa kåyttdpydråån kuuluvien, aukkojen mukaisesti ja ketjun 15 kulkusuuntaan nåhden poikittaisesti jårjestettyjen vastinpintojen, kuten tappien tai vastaavien kanssa, joiden vapaa kontaktileveys, kuten tappien pituus, vastaa sopivimmin muotokappaleiden leveyttå. Vastinpin-nan ja aukon ryntoreunan puoleisen påån kosketuk- 20 sesta alkavan yhteistoiminnan aikana, jolloin ketju on ainakin taittumassa kåyttdpyorån påålle, on muodostuvan kontaktialueen leveys sopivimmin muotokappaleen leveyttå vastaava, jonka yhteistoiminnan jålkeen, ketjun suoristuessa vastinpinta poistuu ketjussa 25 olevan aukon jåttoreunan puoleisesta pååstå. Ainakin oleellisesti suorana olevassa ketjussa on sopivimmin kunkin aukon vapaa pituussuuntainen sisåmitta oleellisesti suurempi kuin vastinpinnan kontaktipituus, kuten tapin halkaisija.The invention relates to a chain transmission system comprising a plurality of moldings connected to each other at 5 articulation points and to a drive arrangement comprising at least one drive fluid for transferring a chain of said moldings. The bearing surface of the chain preferably comprises an opening arranged transversely arranged in the direction of travel, transversely to the direction of travel and eccentrically to the articulation, consisting of a rim edge, a bottom and a waste edge. When the chain is moved, the chain openings co-operate with abutment surfaces, such as pins or the like, arranged in accordance with the openings and transverse to the direction of travel of the chain, the free contact width, such as the length of the pins, preferably corresponding to the width of the moldings. During the co-operation starting from the contact of the abutment surface and the end edge of the opening, where the chain is at least bending over the drive wheel, the width of the contact area preferably corresponds to the width of the shaped body. At least in a substantially straight chain, the free longitudinal inner dimension of each opening is substantially greater than the contact length of the mating surface, such as the diameter of the pin.

3030

Osittain edellå mainitun tyyppinen ketjurakenne on aikaisemmin tunnettu esim. julkaisusta FI-64707, jossa esitetty muotokappale kåsittåå ketjun kulkusuuntaan nåhden poikittaissuuntaisen aukon, jonka pituus 35 vastaa muotokappaleen leveyttå, ja joka on edullisesti sijoitettu muotokappaleen toisen nivelkohdan låheisyyteen. Tålloin ketjun taittuessa kåyttopyorålle 2 91798 muodostuu edullinen vipuvarsi, jonka ansiosta ket-jurakenteeseen vaikuttava ketjuvoima painaa mainitut aukot lujemmin kayttopyoran tappeja vasten. Tama ratkaisu våhentåå merkittavasti ns. ylihyppimista.A chain structure of the aforementioned type is previously known, e.g. from FI-64707, in which the shaped body comprises an opening transverse to the direction of travel of the chain, the length 35 of which corresponds to the width of the shaped body, and which is preferably located in the vicinity of the second articulation point. In this case, when the chain folds on the drive wheel 2 91798, a preferred lever arm is formed, thanks to which the chain force acting on the chain structure presses said openings more firmly against the pins of the drive wheel. This solution significantly reduces the so-called ylihyppimista.

5 Lisåksi muodostuvien vipuvarsien ansiosta ketjurakenne irtoaa paluupuolella helposti kåyttopyoråltå, jolloin sen ns. mukaanottaminen estyy.5 Thanks to the additional lever arms, the chain structure easily detaches from the drive wheel on the return side, so that its so-called inclusion is prevented.

Julkaisussa US-4,123,947 on esitetty perinteinen 10 ketjurakenne, joka on valmistettu ei-metallisesta materiaalista. Tallaisessa ratkaisussa vålitetåån voimansiirto kåyttopyoråltå ketjurakenteeseen yleenså hammasmuotojensa osalta standardoidulla kåyttdpySrållå.U.S. Pat. No. 4,123,947 discloses a conventional chain structure made of a non-metallic material. In such a solution, the transmission is transmitted from the drive wheel to the chain structure, usually with its standardized drive wheel for its tooth shapes.

15 Julkaisun FI-64707 mukainen ketjurakenne on kåytånnosså osoittautunut hyvaksi. Tietyissa kåyttokohteissa, kuten vedenpuhdistamoissa kaytettavissa ketjurakenteis-sa on kuitenkin jouduttu korroosion ja ketjun ominais-painon vahentamiseksi siirtymåån muovisiin tai vas-20 taaviin ei-metallisiin materiaaleihin. Talloin suurista kuormista seka uusien materiaalien, terakseen verrat-tuna j oustavammasta kayttaytymisesta johtuen on tietyissa sovellutuksissa todettu em. ylihyppimista, jolloin kayttopyorållå oleva ketju paasee ketjun 25 vahSisen venyman, varåhtelyn tai vastaavan syyn takia nousemaan kayttopyorSn tapeilta siten, etta kåyttopyorå rupeaa pydrimaan sen tappien liukuessa vapaasti pitkin ketjun ulkopintaa. Talldin ketjun ja kSyttopyoran alkuperSisen voimansiirtotoiminnan palauttamiseksi 30 kSyttopyoran pyorinta keskeytetåån ja ketju asetetaan sille uudelleen. KSytanndssa tallaisen ylihyppimisen aiheuttamat vahingot saattavat olla sangen merki-tyksellisiå aiheuttaen mita erilaisimpia huolto-, kunnossapito-ymv. toimenpiteitS.15 The chain structure according to publication FI-64707 has proven to be good in practice. However, in chain applications used in certain applications, such as water treatment plants, it has been necessary to migrate to plastic or similar non-metallic materials to reduce corrosion and chain specific gravity. Due to the high loads and the more flexible use of new materials compared to steel, the above-mentioned jumping has been observed in certain applications, whereby the chain on the drive wheel escapes the chain freely along the outer surface of the chain. To restore the original transmission function of the Talldi chain and the drive wheel, the rotation of the 30 drive wheel is stopped and the chain is placed on it again. In KSytannd, the damage caused by such jumping can be quite significant, causing a wide variety of service, maintenance and more. toimenpiteitS.

Julkaisun US-4,123,947 mukaisen perinteisen ket juraken-teen ja sen yhteydessa kSytettavan kayttopyoran yhteistoiminta perustuu edullisimmillaan kayttopyoran 35 3 91798 hammastuksen osalta standardoidun ns. evolventtikSyran soveltamiseen. Periaatteessa US-julkaisun mukaisen ketjurakenteen kSyttdpydrållå olevat hampaat vastaavat perusprofiililtaan edellå mainitussa FI-julkaisussa 5 sovelletun aukon rynto- ja jSttoreunan perusprofii-leja.The co-operation of the conventional chain structure according to US-4,123,947 and the drive wheel used in connection therewith is based, at its most advantageous, on the toothing of the drive wheel 35 3 91798 according to the standardized so-called application of evolventtikSyra. In principle, the teeth on the drive structure of the chain structure according to the US publication correspond in their basic profile to the basic profiles of the rhythm and edge of the opening applied in the above-mentioned FI publication 5.

Kaytannossa edella mainitun julkaisun FI-64707 mukalnen ketjurakenne on siina aikaansaatujen vipuvarsien 10 ansiosta mainittua US-julkaisua edullisempi ratkaisu. Kummankaan julkaisun mukaisessa ratkaisussa ei ole kuitenkaan mahdollista eståå mainittua ylihyppimista perusprofiilin syvyyttM lisååmålia, koska tailoin seurauksena on se, ettM ketju ei pHase irtautumaan 15 kSyttopyoran paluupuolelta, vaan tapahtuu ns. mukaan-ottaminen.In use, the chain structure of the aforementioned publication FI-64707 is a more advantageous solution than the said US publication due to the lever arms 10 provided therein. However, in the solution according to both publications, it is not possible to prevent the said skipping by additional depths of the base profile, because the consequence is that the chain does not detach from the return side of the 15-wheel drive, but takes place in the so-called under-taking.

Edella mainittujen ongelmien poistamiseksi on julkaisussa FI-85755 esitetty edelleen kehitelty ratkaisu.To eliminate the above-mentioned problems, a further developed solution is presented in FI-85755.

20 TassS julkaisussa esitetty parannus perustuu siihen, etta aukon ja kayttopyoran tapien valisen kosketus-tilanteen aikana on ketjussa olevan aukon vapaa pituussuuntainen mitta oleellisesti suurempi kuin vastaavan tapin vastaava mitta. Talloin em. osien 25 valinen kontakti tapahtuu tapin ja ketjussa olevan aukon ryntoreunan kesken. Ryntdreunan suurin etåisyys muotokappaleen keskiolinjasta on lisMksi oleellisesti suurempi kuin jattoreunan vastaava etSisyys. Ratkaisu mahdollistaa sen, etta muotokappaleen ryntoreunan 30 korkeus voidaan maarittaå sovellutuksittain esim. ns. evolventtiprofiilia jyrkempåan kulmaan, jolloin ketjun ylihyppSåminen on estettåvisså. Kyseinen ratkaisu soveltuu erityisesti sovellutuksiin, joissa ketju kulkee jatkuvasti samaan suuntaan. Ketjua voidaan 35 tastS huolimatta kSyttSS myos paåkayttotarkoitusta vastakkaisessa suunnassa, jolloin kuitenkin kuormituk-sen tulee olla oleellisesti pSakayttotarkoitusta : våhaisempi mainitun ylihyppimisen valttamiseksi.The improvement presented in the TassS publication is based on the fact that during the contact situation between the opening and the pins of the drive wheel, the free longitudinal dimension of the opening in the chain is substantially larger than the corresponding dimension of the corresponding pin. In this case, the contact between the above-mentioned parts 25 takes place between the pin and the leading edge of the opening in the chain. In addition, the maximum distance of the leading edge from the center line of the shaped body is substantially greater than the corresponding distance of the leading edge. The solution makes it possible for the height of the leading edge 30 of the shaped body to be determined according to the application, e.g. the so-called to a steeper angle than the inverted profile, which prevents chain jumping. This solution is particularly suitable for applications where the chain runs continuously in the same direction. Nevertheless, the chain can also be used in the opposite direction to the main purpose, in which case, however, the load must be substantially less than the main purpose: in order to avoid said skipping.

4 917984,91798

Suunnanvaihdoksen yhteydesså on myos luonnollisesti viivetta, koska kåyttopyorån tapit luistavat aukon pohjaa pitkin jattoreunaa vasten, ennen kuin var-sinainen ketjun liike kaynnistyy.There is also, of course, a delay with the change of direction, because the pins of the drive wheel slide along the bottom of the opening against the cutting edge before the actual movement of the chain starts.

5 Tåmån keksinnon mukaisella ketjuvoimansiirtojårjes-telmållå on tarkoituksena saada aikaan ratkaiseva parannus edella esitettyihin epakohtiin ja siten kohottaa oleellisesti alalia vallitsevaa tekniikan 10 tasoa. TSinan tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnon mukaiselle ket juvoimansiirtojår jestelmålle on pååasias-sa tunnusomaista se, ettå ketjussa olevien aukkojen vapaa pituussuuntainen sisåmitta on jarjestetty muuttuvaksi, jolloin muotokappaleiden muodostaman 15 ketjun aukkojen ainakin ollessa yhteistoiminnassa kåyttopyorån vastinpintojen kanssa, on sopivimmin kunkin aukon vapaa pituussuuntainen sisåmitta ainakin osittain muutettavissa yhtasuureksi kuin vastaavan vastinpinnan kontaktipituus, kuten tapin halkaisija.The purpose of the chain transmission system according to the present invention is to provide a decisive improvement to the above-mentioned drawbacks and thus to substantially raise the state of the art 10. In order to achieve this purpose, the chain transmission system according to the invention is mainly characterized in that the free longitudinal inner dimension of the openings in the chain is arranged to be variable, whereby the opening than the contact length of the corresponding abutment surface, such as the diameter of the pin.

2020

Keksinndn mukaisen ket juvoimansiirtojår jestelmSn tårkeimpinå etuina voidaan mainita yksinkertaisuus ja toimintavarmuus, jolloin voidaan vålttyå kaikilta edella mainituilta ongelmilta, kuten ylihyppimiseltå 25 ja mukaanottamiselta. Lisåksi keksinnon mukaista ketjua on mahdollista kåyttåå yhtå suurella kuormituk-sella kumpaankin liikesuuntaan. Tålloin ketjun liike-suunnan muutoksesta ei aiheudu minkåånlaista viivettå, vaan ketju låhtee vålittomåsti suunnan muutoksen 30 jålkeen liikkeeseen. Keksinnon mukainen muotokappale on konstruoitavissa myos siten, ettå kåyttopydrån vastinpinnat lukittuvat ketjun aukkoihin siten, ettå kåytånnosså ylihyppiminen on jopa mahdotonta.The most important advantages of the chain transmission system according to the invention are simplicity and reliability, whereby all the above-mentioned problems, such as skipping and inclusion, can be avoided. In addition, it is possible to operate the chain according to the invention with the same load in both directions of movement. In this case, the change in the direction of movement of the chain does not cause any delay, but the chain starts moving immediately after the change of direction 30. The shaped body according to the invention can also be constructed in such a way that the mating surfaces of the drive ladder are locked in the openings of the chain in such a way that in practice it is even impossible to jump over.

35 Muissa ketjuvoimansiirtojårjestelmåån kohdistuvissa epåitsenåisisså patenttivaatimuksissa on esitetty keksinndn mukaisen ket juvoimansiirtojår jestelmån edullisia suoritusmuotoja.Other dependent claims for a chain transmission system disclose preferred embodiments of the chain transmission system according to the invention.

5 917985,91798

Seuraavassa selityksessa keksintoå havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 5 kuva 1 esittaa sivukuvantona eraan edullisen keksinnon mukaisen voimansiirtojårjes-telmån toimintaperiaatetta, ja 10 kuvat 2a ja 2b esittavat sivukuvantoa ja etukuvantoa eraasta edullisesta keksinnon mukaisesta muotokappaleesta.In the following description, the invention will be illustrated in detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a side view of the principle of operation of a transmission system according to a preferred invention, and Figures 2a and 2b show a side view and a front view of a preferred embodiment according to the invention.

KetjuvoimansiirtojMrjestelmaan kuuluu kuvassa 1 15 esitetyn periaatteen mukaisesti useampia nivelointi-kohdista toisiinsa liitettyjå xnuotokappaleita 1 ja pyorajarjestely, joka kSsittaa edelleen ainakin yhden kayttopyoran 7 mainituista muotokappaleista 1 muodos-tuvan ketjun siirtamiseksi. Ketjun kantopinta lb 20 kåsittåå kunkin muotokappaleen 1 ainakin yhden nive-ldintikohdan laheisyyteen, kulkusuuntaan nShden poikittaisesti ja niveljakoon nahden epakeskeisesti jSrjestetyn aukon 2, joka muodostuu ryntoreunasta X, pohjasta Y ja jattoreunasta Z. Ketjun aukot 2 ovat 25 ketjua siirrettaessa yhteistoirainnassa kayttopydråån 7 kuuluvien, aukkojen 2 mukaisesti ja ketjun kulkusuuntaan nahden poikittaisesti jarjestettyjen vastinpin-tojen 9, kuten tappien 9a kanssa. Vastinpintojen 9 vapaa kontaktileveys, eli tappien 9a pituus vastaa 30 sopivimmin muotokappaleiden leveyttS 1. Vastinpinnan 9 ja aukon 2 ryntoreunan X puoleisen paan kosketuk-sesta alkavan yhteistoiminnan aikana, jolloin ketju on ainakin taittumassa kayttopyorSn 7 paalle, on muodostuvan kontaktialueen leveys edullisimmin muoto-35 kappaleen leveyttS 1 vastaava. Mainitun yhteistoiminnan jålkeen, ketjun suoristuessa vastinpinta 9 poistuu ketjussa olevan aukon 2 jSttdreunan Z puoleisesta paasta. Ainakin suorana olevassa ketjussa on kunkin 91 798 6 aukon 2 vapaa pituussuuntainen sisamitta e oleellisesti suurempi kuin vastinpinnan 9 kontaktipituus eli esitetyssa sovellutuksessa tapin 9a halkaisija. Ketjussa olevien aukkojen 2 vapaa pituussuuntainen 5 sisamitta e on jårjestetty muuttuvaksi, jolloin muotokappaleiden 1 muodostaman ketjun aukkojen 2 ainakin ollessa yhteistoiminnassa kåyttopyoran 7 vastinpintojen 9 kanssa, on edullisimmin kunkin aukon 2 vapaa pituussuuntainen sisamitta e' ainakin osittain 10 muutettavissa yhtasuureksi kuin vastaavan vastinpinnan 9 kontaktipituus eli tapin 9a halkaisija.The chain transmission system comprises, in accordance with the principle shown in Fig. 1 15, a plurality of node pieces 1 connected to each other at the articulation points and a wheel arrangement which further comprises at least one drive wheel 7 for moving the chain formed from said moldings 1. The chain bearing surface 1b 20 comprises a proximity of the opening 7, which is formed transversely to the ridge edge X, the bottom Y and the split edge 2 of the chain. 2 and with abutment surfaces 9, such as pins 9a, arranged transversely to the direction of travel of the chain. The free contact width of the abutment surfaces 9, i.e. the length of the pins 9a, preferably corresponds to the width of the shaped parts 1. During the co-operation between the abutment surface 9 and the end edge X of the opening 2, the chain is at least bending over the drive wheel 7, the width of the contact area width 1 equivalent. After said co-operation, as the chain straightens, the abutment surface 9 leaves the end on the Z side of the opening 2 in the chain. At least in the straight chain, the free longitudinal inner dimension e of the opening 2 of each 91 798 6 is substantially larger than the contact length of the abutment surface 9, i.e. in the embodiment shown, the diameter of the pin 9a. The free longitudinal inner dimension 5 of the openings 2 in the chain is arranged to be variable, whereby the chain openings 2 formed by the moldings 1 at least co-operate with the mating surfaces 9 of the drive wheel 7, most preferably the free longitudinal inner dimension e 'of each opening 2 the diameter of the pin 9a.

Kuvan 2b mukaisesti on kussakin muotokappaleessa 1 kaksi nivelkohtaa 4, 5, joista ensiromainen nivelkohta 15 on jårjestetty yhtenaiseksi, oleellisesti muotokap-paleen leveytta 1 kapeammaksi ulokkeeksi 4 ja toinen haarukaksi 5. Lisaksi kummassakin nivelkohdassa 4, 5 on edullisesti samansuuruinen reikS 6, jolloin ketjun muodostamiseksi on kukin nivelointikohta muodostet-20 tavissa sijoittamalla edellisen muotokappaleen mainittu uloke 4 seuraavan muotokappaleen mainitun haarukan 5 valiin ja sijoittamalla mainittuihin reikiin 6 nivel-tappi tai vastaava. Erityisesti kuvaan 1 viitaten on muotokappaleiden 1 muodostamassa ketjussa olevien 25 aukkojen 2 pituussuuntainen sisamitta e jårjestetty muuttumaan peråkkåisten muotokappaleiden 1 kiertyessa toistensa suhteen nivelkohdissa 4, 5 ainakin osittain vastinpintojen 9 kontaktipituutta pienemmåksi e", ainakin ketjun ollessa tåysin taittuneena kåyttdpydrål-30 le 7.According to Fig. 2b, each molding 1 has two hinge points 4, 5, of which the first hinge point 15 is arranged in a uniform, substantially narrower projection 4 than the width 1 of the molding and the second fork 5. In addition, each hinge point 4, 5 preferably has a each articulation point can be formed by placing said protrusion 4 of the previous shaped body between said fork 5 of the next shaped body and placing a hinge pin or the like in said holes 6. With particular reference to Fig. 1, the longitudinal inner dimension e of the openings 2 in the chain 25 formed by the shaped bodies 1 is arranged to change as the successive shaped bodies 1 rotate relative to each other at the joint points 4, 5 at least partially below the contact length 9 of the mating surfaces 9.

Tålloin edullisena sovellutuksena on erityisesti kuvissa 1 ja 2a esitetyn mukaisesti muotokappaleiden 1 muodostamassa ketjussa kunkin aukon 2 ryntoreuna X 35 jårjestetty ketjun kulkusuunnassa tarkasteltuna edelliseen muotokappaleeseen ja jåttoreuna Z seuraavaan muotokappaleeseen, jolloin aukon 2 pohja Y on jårjestetty ainakin osittain nivelkohdan 4, 5 kohdalle.In this case, in particular, as shown in Figures 1 and 2a, in the chain formed by the moldings 1, the leading edge X35 of each opening 2 is arranged in the chain direction to the previous shaped body and the leaving edge Z to the next shaped body, the opening Y base Y being arranged at least partially

7 917987 91798

Talloin muotokappale 1 kasittaå esim. kuvassa 2a esitetyn mukaisesti sen toisessa nivelkohdassa 5 olevan ryntdreunan X ja vastaavasti ensimmaisessa nivelkohdassa 4 olevan jattoreunan Z. Edullisena 5 sovellutuksena on kuvassa 2a kuvattu muotokappale 1 muodostettu keskikohtansa K suhteen symmetriseksi, jolloin muotokappaleen 1 nivelkohtiin 4, 5 jSrjestetyt ryntoreuna X ja jåttoreuna Z ovat oleellisesti saman-muotoiset.In this case, the shaped body 1 comprises, for example, its leading edge X at the second joint point 5 and the sloping edge Z at the first joint point 4, respectively. As shown in Fig. 2a, the shaped body 1 shown in Fig. 2a is formed symmetrically with respect to its center K. X and the leading edge Z are substantially the same shape.

1010

Muotokappaleen 1 nivelkohdissa 4, 5 olevat aukon 2 pohjat Y on yhdistetty oleellisesti vastinpintojen 9 muotoa, kuten tapin 9a kaarevuutta vastaavalla sateella muotokappaleessa 1 oleviin ryntdreunaan X ja jattoreu- 15 naan Z. Edullisena sove1lutuksena on muotokappaleessa 1 olevat aukon 2 pohjat Y jarjestetty lisaksi osittain samansuuntaisiksi muotokappaleen 1 reikia 6 yhdistavan keskidlinjan s kanssa.The bases Y of the opening 2 in the articulation points 4, 5 of the shaped body 1 are connected to the leading edge X and the dividing edge Z in the shaped body 1 in a rain corresponding to the curvature of the mating surfaces 9, such as the curvature of the pin 9a. with the center line s connecting the hole 6 of the shaped body 1.

20 Edelleen edullisena sove1lutuksena on muotokappaleen 1 nivelkohdissa 4, 5 olevat ryntoreuna X ja jattoreuna Z jMrjestetty osittain suoriksi, jolloin aikaansaadaan mahdollisimman liukuva kosketus kayttopyorån tappien 9a ja mainittujen rynto- ja jattoreunojen X, Z kesken.A further preferred embodiment is that the ridge edge X and the slot edge Z at the articulation points 4, 5 of the mold body 1 are arranged partially straight, whereby sliding contact between the pins 9a of the drive wheel and said ridge and slot edges X, Z is provided.

2525

Kuvassa 2a esitetyn sovellutuksen mukaisesti on edullisimmin kunkin muotokappaleen 1 kantopinta lb jarjestetty ainakin osittain koveraksi, kuten kaytto-pyoran 7 kaarevuussadetta r3 vastaavaan muotoon.According to the embodiment shown in Fig. 2a, most preferably the bearing surface 1b of each shaped body 1 is arranged at least partially concave, such as in a shape corresponding to the curvature rain r3 of the drive wheel 7.

30 Talloin on ensimmaisessa ja toisessa nivelkohdassa 4, 5 olevat ryntoreuna X ja jattoreuna Z jarjestetty yhtymaån muotokappaleen 1 kantopintaan lb pyoristetysti v. Talloin saadaan aikaan sivukuvannossa tarkasteltuna kaikilta osin kaarevamuotoinen muotokappale seka myos 35 ketju, jolloin våltytåån pyorajarjestelyyn kohdistuvil-ta pistemSisilta kuormilta. Lisaksi pyoristettyjen • 91 798 8 kulmiensa ansiosta ketju ei pyri kuljettamaan mukanaan siihen esim. tahattomasti kosketukseen tulevaa mate-riaalia tai epåpuhtauksia.In this case, the leading edge X and the cutting edge Z in the first and second articulation points 4, 5 are arranged rounded on the bearing surface 1b of the joint body 1. In addition, thanks to its rounded • 91 798 8 corners, the chain does not try to carry with it, for example, material or contaminants that come into contact with it unintentionally.

5 On selvåa, etta keksintd ei rajoitu edella esitettyihin sovellutuksiin, vaan sitS voidaan perusajatuksen puitteissa muunnella huomattavastikin oheisten patentti vaatimusten måarittelemissM rajoissa. Luonnollisesti keksinnon mukaisen ket juvoimansiirtojår jestelmSn 10 osat, kuten kayttopyora ja muotokappaleet voidaan valnistaa mita erilaisimmista materiaaleista, kuten muoveista, metalleista, komposiittimateriaaleista, keraamisista materiaaleista ja/tai vastaavista mita erilaisempia valmistusmenetelmiM kHyttaen.It is clear that the invention is not limited to the applications presented above, but that within the framework of the basic idea it can be considerably modified within the limits defined by the appended claims. Of course, parts of the transmission system 10 according to the invention, such as the drive wheel and the moldings, can be made of a wide variety of materials, such as plastics, metals, composite materials, ceramic materials, and / or the like, using a variety of manufacturing methods.

Claims (9)

91 798 9 Patenttivaatimukset;91 798 9 Claims; 1. Ketjuvoimansiirtojårjestelmå, johon kuuluu 5 useampia nivelointikohdista toisiinsa liitettyjå muotokappaleita (1) ja pySråjårjestely, joka kåsittåå ainakin yhden kåyttopyorån (7) xnainituista muotokap-paleista (1) muodostuvan ketjun siirtåmiseksi, jonka ketjun kantopinta (lb) kåsittåå sopivimmin kunkin 10 muotokappaleen (1) ainakin yhden niveldintikohdan låheisyyteen, kulkusuuntaan nåhden poikittaisesti ja niveljakoon nåhden epåkeskeisesti jårjestetyn aukon (2), joka muodostuu ryntoreunasta (X), pohjasta (Y) ja jåttoreunasta (Z), jolloin ketjun aukot (2) ovat 15 ketjua siirrettåesså yhteistoiminnassa kåyttopyoråån (7) kuuluvien, aukkojen (2) mukaisesti ja ketjun kulkusuuntaan nåhden poikittaisesti jårjestettyjen vastinpintojen (9), kuten tappien (9a) tai vastaavien kanssa, joiden vapaa kontaktileveys, kuten tappien 20 (9a) pituus, vast aa sopivimmin muotokappaleiden leveyttå (1), jolloin vastinpinnan (9) ja aukon (2) ryntoreunan (X) puoleisen påån kosketuksesta alkavan yhteistoiminnan aikana, jolloin ketju on ainakin taittumassa kåyttopyorån (7) påålle, on muodostuvan 25 kontaktialueen leveys sopivimmin muotokappaleen (1) leveyttå vastaava, jonka yhteistoiminnan jålkeen, ketjun suoristuessa vastinpinta (9) poistuu ketjussa olevan aukon (2) jåttoreunan (Z) puoleisesta pååstå, jolloin ainakin oleellisesti suorana olevassa ketjussa 30 on sopivimmin kunkin aukon (2) vapaa pituussuuntainen sisåmitta (e) oleellisesti suurempi kuin vastinpinnan (9) kontaktipituus, kuten tapin (9a) halkaisija, tunnettu siitå, ettå ketjussa olevien aukkojen (2) vapaa pituussuuntainen sisåmitta (e) on jårjestetty 35 muuttuvaksi, jolloin muotokappaleiden (1) muodostaman 91798 __________ τ— 10 ketjun aukkojen (2) ainakin ollessa yhteistoiminnassa kayttopyoran (7) vastinpintojen (9) kanssa, on sopivim-min kunkin aukon (2) vapaa pituussuuntainen sisamitta (e1) ainakin osittain muutettavissa yhtasuureksi kuin 5 vastaavan vastinpinnan (9) kontaktipituus, kuten tapin (9a) halkaisija.A chain transmission system comprising a plurality of shaped bodies (1) connected to each other by articulation points and a wheel arrangement comprising at least one drive wheel (7) for transferring a chain of each of said shaped bodies (1) to a chain ) in the vicinity of at least one articulation point, an opening (2) arranged transversely to the direction of travel and eccentrically with respect to the articulation, consisting of a rim edge (X), a base (Y) and a drop edge (Z), the chain openings (2) being 15 ) according to the openings (2) and transversely arranged transverse to the direction of travel of the chain, such as pins (9a) or the like, the free contact width of which, such as the length of the pins 20 (9a), preferably corresponds to the width of the shaped bodies (1), the end of the abutment surface (9) and the opening edge (X) of the opening (2) during the co-operation starting with the casting, where the chain is at least bending over the drive wheel (7), the width of the contact area 25 preferably corresponds to the width of the mold body (1), after which, as the chain straightens, the abutment surface (9) at least a substantially straight chain 30 preferably has a free longitudinal inner dimension (e) of each opening (2) substantially greater than the contact length of the mating surface (9), such as the diameter of the pin (9a), characterized in that the openings (2) in the chain the longitudinal inner dimension (e) is arranged to be variable 35, the openings (2) of the chain 91798 __________ τ— 10 formed by the shaped bodies (1) at least cooperating with the abutment surfaces (9) of the drive wheel (7), preferably the free longitudinal direction of each opening (2) inner dimension (e1) at least partially convertible to 5 corresponding mating surfaces (9) contact length, such as the diameter of the pin (9a). 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ketjuvoimansiirto-jarjestelma, jolloin mainitun ketjun muodostamiseksi 10 on kussakin muotokappaleessa (1) kaksi nivelkohtaa (4, 5), joista ensimmainen nivelkohta on jarjestetty yhtenaiseksi, oleellisesti muotokappaleen leveytta (1) kapeammaksi ulokkeeksi (4) ja toinen haarukaksi (5), jolloin kummassakin nivelkohdassa (4, 5) on 15 sopivimmin samansuuruinen reika (6), jolloin ketjun muodostamiseksi on kukin niveldintikohta muodostet-tavissa sijoittamalla edellisen muotokappaleen uloke (4) seuraavan muotokappaleen haarukan (5) valiin ja si joittamalla reikiin (6) nivelointielin, kuten 20 niveltappi tai vastaava, tunnettu siita, etta muoto-kappaleiden (1) muodostamassa ketjussa olevien aukkojen (2) pituussuuntainen sisamitta (e) on jarjestetty muuttumaan perakkaisten muotokappaleiden (1) kiertyessa toistensa suhteen nivelkohdissa (4, 5) ainakin osittain 25 oleellisesti vastinpintojen (9) kontakt ip ituutta pienemmåksi (e"), ainakin ketjun ollessa tåysin tait-tuneena kayttopyorålle (7).A chain transmission system according to claim 1, wherein to form said chain 10, each molding (1) has two hinge points (4, 5), the first hinge point being arranged as a uniform protrusion (4) substantially narrower than the width (1) of the molding and the second as a fork (4). 5), each hinge point (4, 5) preferably having a hole (6) of the same size, each hinge point being formed to form a chain by placing the protrusion (4) of the previous molding between the fork (5) of the next molding and inserting it into the holes (6) a hinge member, such as a hinge pin or the like, characterized in that the longitudinal inner dimension (e) of the openings (2) in the chain formed by the moldings (1) is arranged to change as the successive moldings (1) rotate relative to each other at the joints (4, 5) at least partially. substantially less than the contact ip of the abutment surfaces (9) (e "), at least the chain being t fully folded on the drive wheel (7). 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ketjuvoiman- 30 siirtojSrjestelma, tunnettu siita, etta muotokap paleiden (1) muodostamassa ketjussa on kunkin aukon (2) ryntdreuna (X) jarjestetty ketjun kulkusuunnassa tarkasteltuna edelliseen muotokappaleeseen ja jatto-reuna (Z) seuraavaan muotokappaleeseen, jolloin aukon 35 (2) pohja (Y) on jarjestetty ainakin osittain nivel- kohdan (4, 5) kohdalle. 91 798 11Chain transmission system according to Claim 1 or 2, characterized in that the chain formed by the shaped bodies (1) has a leading edge (X) of each opening (2) arranged in the direction of travel of the chain to the previous shaped body and an extension edge (Z) to the next shaped body, the bottom (Y) of the opening 35 (2) is arranged at least partially at the joint point (4, 5). 91 798 11 4. Jonkin edellisistå patenttivaatimuksista 1-3 mukainen ketjuvoimansiirtojarjestelma, tunnettu siita, etta muotokappale (l) kSsittaa ainakin sen 5 ensimmåisessS tai toisessa nivelkohdassa (4, 5) olevan ryntoreunan (X) ja vastaavasti toisessa tai ensim-mSisessa nivelkohdassa (5, 4) olevan jattoreunan (Z).Chain transmission system according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that the shaped body (1) comprises at least its leading edge (X) at the first or second joint point (4, 5) and at the second or first joint point (5, 4), respectively. the leading edge (Z). 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen ketjuvoimansiirto- 10 jSrjestelmS, tunnettu siita, etta muotokappale (1) on muodostettu sivukuvannossa tarkasteltuna keskikohtansa (K) suhteen symmetriseksi, jolloin muotokappaleen (1) nivelkohtiin (4, 5) jSrjestetyt ryntoreuna (X) ja jSttoreuna (Z) ovat oleellisesti 15 samanmuotoiset.Chain transmission system according to Claim 4, characterized in that the shaped body (1) is formed in a side view to be symmetrical with respect to its center (K), the shaped body (1) being arranged at the articulation points (4, 5) and the leading edge (X) and the leading edge (Z). are substantially the same. 6. Jonkin edellisista patenttivaatimuksista 1-5 mukainen ketjuvoimansiirtojarjestelma, tunnettu siita, etta muotokappaleen (1) ainakin yhden nivelkoh- 20 dan (4, 5) kohdalla oleva aukon (2) pohja (Y) on yhdistetty oleellisesti vastinpintojen (9) muotoa, kuten tapin (9a) kaarevuutta vastaavalla sateella muotokappaleessa (1) olevaan ryntoreunaan (X) ja/tai jattoreunaan (Z). 25Chain transmission system according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the base (Y) of the opening (2) at at least one articulation point (4, 5) of the shaped body (1) is connected substantially to the shape of the mating surfaces (9), such as a rain corresponding to the curvature of the pin (9a) to the leading edge (X) and / or the sloping edge (Z) in the shaped body (1). 25 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen ketjuvoimansiirtojarjestelma, tunnettu siita, etta muotokappaleen (1) ainakin yhdessM nivelkohdassa (4, 5) oleva aukon (2) pohja (Y) on jårjestetty ainakin osittain suoraksi 30 ja samansuuntaiseksi muotokappaleen (1) reikia (6) yhdistavan keskiolinjan (s) kanssa.Chain transmission system according to Claim 6, characterized in that the bottom (Y) of the opening (2) at at least one articulation point (4, 5) of the mold body (1) is arranged at least partially straight and parallel to the center line connecting the hole (6) of the mold body (1). (s). 8. Jonkin edellisistM patenttivaatimuksista 4-7 , mukainen ketjuvoimansiirtojSrjestelmS, tunnettu 35 siita, ettS muotokappaleen (1) ainakin yhdessa nivel kohdassa (4, 5) oleva ryntoreuna (X) ja/tai jSttoreuna . (Z) on jårjestetty ainakin osittain suoraksi. 12 91798Chain transmission system according to one of the preceding claims 4 to 7, characterized in that the leading edge (X) and / or the leading edge at at least one joint point (4, 5) of the shaped body (1). (Z) is arranged at least partially straight. 12 91798 9. Jonkin edellisistå patenttivaatimuksista 1-8 mukainen ketjuvoimansiirtojår jestelmå, jolloin sopivim-min kunkin muotokappaleen (1) kantopinta (lb) on jarjestetty ainakln osittain koveraksi, kuten kaytto-5 pyoran (7) kaarevuussådetta (r3) vastaavaan muotoon, tunnettu siita, ettå muotokappaleen (1) sopivimmin ensimmaisessa ja tolsessa nivelkohdassa (4, 5) olevat ryntoreuna (X) ja jåttQreuna (Z) on jarjestetty yhtymaan muotokappaleen (1) kantopintaan (lb) pyoris-10 tetysti (v). * 13 91798Chain transmission system according to one of the preceding claims 1 to 8, wherein preferably the bearing surface (1b) of each mold body (1) is arranged at least partially concave, such as in a shape corresponding to the radius of curvature (r3) of the drive wheel (7), characterized in that the leading edge (X) and the left edge (Z) at the first and distal joints (4, 5) of the shaped body (1) are preferably arranged in a rotating manner (v) on the bearing surface (1b) of the shaped body (1). * 13 91798
FI932755A 1993-06-16 1993-06-16 The chain drive system FI91798C (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI932755A FI91798C (en) 1993-06-16 1993-06-16 The chain drive system
EP94917014A EP0704031A1 (en) 1993-06-16 1994-06-09 Chain transmission system
PCT/FI1994/000247 WO1994029613A1 (en) 1993-06-16 1994-06-09 Chain transmission system
AU68473/94A AU6847394A (en) 1993-06-16 1994-06-09 Chain transmission system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI932755A FI91798C (en) 1993-06-16 1993-06-16 The chain drive system
FI932755 1993-06-16

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI932755A0 FI932755A0 (en) 1993-06-16
FI91798B FI91798B (en) 1994-04-29
FI91798C true FI91798C (en) 1994-08-10

Family

ID=8538140

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI932755A FI91798C (en) 1993-06-16 1993-06-16 The chain drive system

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0704031A1 (en)
AU (1) AU6847394A (en)
FI (1) FI91798C (en)
WO (1) WO1994029613A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004039874B4 (en) * 2004-08-17 2007-01-04 Häusler, Hubert Drive device for a bicycle
JP5518034B2 (en) * 2011-12-14 2014-06-11 株式会社椿本チエイン Notched chain, notch chain transmission
JP5980169B2 (en) * 2013-05-29 2016-08-31 株式会社椿本チエイン Chain and chain drive
GB201717436D0 (en) * 2017-07-13 2017-12-06 Infigear Ltd Power transmission chain

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI64707C (en) * 1982-03-17 1983-12-12 Ketjumyynti Tuomikoski Ky KEDJEKONSTRUKTION
FI85755C (en) * 1990-10-03 1992-05-25 Ketjumyynti Tuomikoski Ky CONSTRUCTION FOER KEDJETRANSMISSION.

Also Published As

Publication number Publication date
AU6847394A (en) 1995-01-03
FI91798B (en) 1994-04-29
EP0704031A1 (en) 1996-04-03
WO1994029613A1 (en) 1994-12-22
FI932755A0 (en) 1993-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL193732C (en) Device for connecting two edges of substantially flat parts.
FI91798C (en) The chain drive system
EP0171561B1 (en) Link chain
EP0860352A3 (en) Track link assembly having positive pin retention
EP0960839A3 (en) Molded conveyor chain
US4524865A (en) Universal platform chain
FI101098B (en) Method of chain use and chain
CA2445267A1 (en) Energy drag chain
US4682687A (en) Pintle chain including self-retaining pin
EP1188953A3 (en) Cable drag chain
EP0191760B1 (en) Conveyor chain
FI85755C (en) CONSTRUCTION FOER KEDJETRANSMISSION.
US3673794A (en) Industrial chain and method of manufacturing same
EP0021153A1 (en) Cable supporting chain with monobloc elements
CA2337157A1 (en) Nested solid, solid wall anchor
US2569636A (en) Conveyer chain
WO2008069378A1 (en) Cableveyor system with adjustable track-curvature
ATE380950T1 (en) JOINT BOLT FOR CONNECTING OUTER AND INNER PLATES OF A CHAIN, ESPECIALLY A BICYCLE CHAIN
DE60003064D1 (en) CHAIN JOINT AND ITS PRODUCTION PROCESS
IT9067709A1 (en) MONOSTRUCTURE WIPER SPATULA AND RELATED MANUFACTURING PROCEDURE
US2550995A (en) Chain link
NL9201608A (en) Cross element for an endless transmission member.
US3269525A (en) Ball-jointed link chain
FI64707C (en) KEDJEKONSTRUKTION
DE59805506D1 (en) Two articulated vehicles or vehicle parts, in particular between two articulated railcars, with a transition.

Legal Events

Date Code Title Description
BB Publication of examined application
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: FINNKETJU INVEST OY