FI87439C - Anordning foer framstaellning av portabla, roerformiga paket av tryckalster - Google Patents

Description

1 87439

Laite kannettavien putkenmuotoieten painotuotepakettien valmista-mieekei

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite, jonka avulla voidaan valmistaa kannettavia, putkenmuotoisia paketteja rullalle käärittävistä 1imittäiseseä muodostelmassa kuljetetuista painotuotteista kuten sanomalehdistä, aikakauslehdistä jne. vaatimuksen 1 johdanto-osan mukaisesti.

DE-hakemusjulkaisusta 33 30 4Θ5 tai sitä sisällöllisesti vastaavasta GB-hakemusjulkaisusta 2 126 1ΘΘ on tunnettua, muodostaa valmis lähetettäväksi tarkoitettu paketti kelaamalla limittäiees-sä muodostelmassa olevat painotuotteet rullalle, joka on käsin kuljetettavissa ja jonka keskustasta voidaan ottaa esille yksittäisiä painotuotteita. Rullan hajoamisen estää sitä ympäröivä pi-dike, kääre tai vanne.

Esillä olevan keksinnön tehtävänä on saada aikaan laite, jonka avulla voidaan valmistaa tämänkaltaisia painotuotepaketteja.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnönmukaisesti vaatimuksen 1 tun-nusmerkkiosan mukaisesti.

• ! Eräässä edullisessa suoritusmuodossa välineet, joiden avulla pai- I ‘ notuotteet asetetaan kelauepuolalle, käsittävät ympäri kulkevan, päättömän, edullisesti kiertävän hihnan, joka on liikkeessä vähintään painotuotteiden ja pidikkeiden kelaamisen ajan, jolloin syötetyt painotuotteet johdetaan kelauspuolan ja hihnan väliin. Tämän vuoksi painotuotteet voidaan kelata tiiviisti yksinkertai-: sella tavalla. Koska hihna on liikkeessä, ei painotuotteita tar vitse työntää kelauepuolalle. Kelattavat painotuotteet siirtävät hihnan liikkeen kelauepuolalle.

•ti • · « 2 87439

Toisessa edullisessa suoritusmuodossa on kelauspuolan alapuolelle järjestetty sen alueelta siirrettävä hihnakuljetin, jonka kuljettavalla hihnalla kelauspuola tai rullat pyörivät irrallaan ja kulkeutuvat alustalle. Hihnakuljettimen avulla voidaan painotuotteet ohjata kelauspuolan alapuolelta ja kelata ne sille, jolloin ke-lauspuolan paikka hihnakuljettimen kuljettavaa hihnaa vastapäätä mukautuu automaattisesti jo kelattujen painotuotteiden paksuuteen. Koska hihnakuljetin on siirrettävissä kelauspuolan alueelta ke-lauspuola tai sille kelattu paketti on vapaasti työnnettävissä, ilman että kelauspuolan korkeusaaetueta täytyisi muuttaa.

Koska hihnakuljettimen hihna kulkee vähintään yhden kelauspuolal-le ulottuvan osa-alueen kautta yhdensuuntaisesti kuljettavan hihnan kanssa, kulkevat limittäiset muodostelmat virheettömästi kul-jetusväliin, joka on hihnan ja kelauspuolan tai jo kelauspuolalle kelattujen painotuotteiden välissä.

Seuraavan edullisen suoritusmuodon mukaan on kelauspuola järjestetty pyörivästi kelauspuolan kanssa yhdensuuntaisen akselin ympäri kääntyvästi laakeroituun liikkuvaan vipuun, jonka alempaa .. loppuasemaa määrää vastin siten, että kelauspuolan akseli kulkee kuljettavan hihnan yläpuolella. Täten varmistetaan se, että ke-lauspuola kulkee kuljettavalla hihnalla alustalle, kun hihnakul-jetin on liikkeessä kelauspuolan alueella. Lisäksi näin varmistetaan paketin paikka sen kelauspuolalta työntämistä varten.

·* Kuljetuslaite käsittää edullisesti ne välineet, joiden avulla kal vo puretaan varastorullalta ja kalvon kappale katkaistaan ja syötetään limittäisen muodostelman liikeradalle. Pidäkkeiden käsittely on täten paljon yksinkertaisempaa.

*; Kuljetuslaite käsittää edullisesti kiertävässä liikkeessä olevan hihnakuljettimen, joka kuljettaa kalvon limittäisten painotuotteiden liikeradalle, jonka kuljettavalle hihnalle varastorullalta purettu kalvo asettuu. Kalvo voidaan kuljettaa pingotettuna ja s ileänä.

% 3 87439

Edelleen erään edullisen suoritusmuodon mukaan kelausvälineet käsittävät kaksi yhdensuuntaista toisistaan irrallaan olevaa pyörivästä laakeroitua kelausrullaa, jotka tukevat irtonaisesti varas-torullaa ja joista vähintään toinen on edullisesti jarruttava. Kelan vaihto on hyvin yksinkertaista, koska uusi rulla voidaan asettaa irtonaisesti kelausrullille. Kelausrul1 ien jarrutus aiheuttaa rullalta purettavassa kalvossa vetojännityksen, mikä mahdollistaa rullan käärimisen kireästi ja näin paketista tulee tiivis .

Hihnakuljettimeen on edullisesti asetettu kalvoon vaikuttava jarru. Kalvo säilyy pingottuneena, vaikka kelausvaihe on ohi. Hihna-kuljetin voi olla liikkeessä jatkuvasti, niin että jarrujen pi-dättämä kalvo seuraa kuljettavaa hihnaa tai hihnoja vastaanhanga-ten, joten sen sisäinen jännitys säilyy.

Laitteen muita edullisia suoritusmuotoja käsitellään epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Seuraavassa selvitetään esillä olevan keksinnön yhtä suoritusmuo-• toa piirustusten avulla, joissa kuvio 1 esittää sivusta tai kuvion 2 linjan I-I mukaista leik-kausta laitteesta, jonka avulla valmistetaan putkimaisia painotuo-tepaketteja, Γ * kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista laitetta edestä kuviossa 1 ole van nuolen A suunnasta, josta on jätetty pois tiettyjä rakenneosia, kuvio 3 esittää edestä kuviossa 1 olevan nuolen A suunnasta suurennettua leikkauslaitetta kalvon leikkaamiseksi, josta on myös jätetty pois tiettyjä rakenneosia.

-.· Seuraavassa selvitetään kuvioiden 1 ja 2 avulla laitetta, joka muodostaa painotuotepaketteja ja painotuotepakettirullan ympäril-. . lä olevaa pidikettä.

4 87439 Tämä laite käsittää rungon 10, johon on järjestetty perätysten kaksi hihnakuljetinta 12 ja 14. Ensimmäinen vain osittain kuvattu hihnakuljetin 12 syöttää rullalle kiedottavat 1imittäiseseä muodostelmassa < S) olevat painotuotteet 16 kelauspaikalle 18, Kuvioon 1 on merkitty kiertävän hihnakuljettimen 12 kuljetussuunta B:llä. Syötettävässä limittäisessä muodostelmassa S jokainen painotuote 16 on edellisen painotuotteen päällä. Tämä merkitsee sitä, että syötettävässä limittäisessä muodostelmassa S painotuotteiden 16 etummaisena olevat reunat 16a ovat niiden alapuolella. Toinen hihnakuljetin 14 on järjestetty kelkkaan 20, joka on kahden ohjaustangon 22 välityksellä, kuviossa 1 vain yksi tanko on näkyvissä, laakeroitu runkoon 10 järjestettyyn ohjaimeen 24 nuolen C suuntaan edestakaisin liikkuvaksi. Runkoon 10 laakeroidun akselin 26a ympäri kääntyvän kulmavivun 26 toinen varsi tarttuu tähän kelkkaan 20. Kulmavivun 26 toinen varsi on liitetty sylin-teri-mäntäyksikköön 28. Tämän sylinteri-mäntäyksikön 28 avulla käännetään kulmavipu 26 asentoon 26' ja näin kelkka 20 työntyy nuolen C suuntaan ja vetää hihnakuljettimen 14 kuviossa 1 katkoviivalla merkityltä paikalta, jossa hihnakuljetin on kelauspai-kalla 18, takaisin vapautustilaan, joka on piiretty kuvioon 1 yhtenäisellä viivalla ja merkitty 14'.

Kelauspaikalla on vielä sylinterimäinen kelauspuola 30, joka on laakeroitu vapaasti pyörivästi liikkuvaan vipuun 32, joka puolestaan sijaitsee kääntyväeti akselissa 34. Liikkuva vipu 32 ja ke-1 lauspuola 30 kääntyy nuolen D suunnassa (kuvio 1). Kuviossa 1 esitetään liikkuvan vivun 32 ja kelauspuolan 30 alempi kääntöase-ma yhtenäisellä viivalla, kun taas niiden ylempi kääntöasema on piiretty katkoviivalla ja merkitty 32' tai 30'. Alemmassa kään-töasemassa liikkuva vipu on vastetta 36 vasten.

Kelauslaitteeeeen kuuluu vielä päätön hihna 38, jota ohjaavat oh-jausrullat 40 - 52. Viimeksi mainituista ohjausrullat 40, 42, 44 ja 48 on laakeroitu runkoon 10 paikallaan pysyviksi, ohjausrullat 49 ja 50 on laakeroitu kelkkaan 20, kun taas ohjausrullat 46 ja 52 on laakeroitu kääntyväeti. Tämän vuoksi on ohjausrulla 46 5 87439 laakeroitu vivun 54 toieeen päähän, jonka toinen pää on kääntyvä ja myötäpäivään esikirietetty akseliin 56, jonka pitkittäisakseli on ohjauerullan 48 Pyörimisakselin kanssa sama. Vipu 54 ja oh-jausrulla 46 voivat liitua edestakaisin nuolen E suunnassa (kuvio 1). Vivun 54 ja rullan 46 toinen loppuasema on esitetty yhtenäisellä viivalla, kun taas niiden toinen loppuasema on esitetty katkoviivalla ja merkitty 54' tai 46'.

Ohjausrulla 52 on laakeroitu kaksivartisen vivun 58 toieeen päähän, joka on laakeroitu kääntyvästä nuolen F suuntaan (kuvio 1) runkoon 10 järjestetyn akselin 62 ympäri. Toiseen vipuvarteen tarttuu sy1 interi-mäntäyksikkö 62, joka siirtää sekä vivun 58 että ohjauerullan 52 yhtenäisellä viivalla esitettyyn ylempään lop-puaeemaan 58 ja 52', Vivun 58 ja ohjauerullan 52 alempi loppu-asento on esitetty katkoviivalla. Ohjausrulla 40 pyörii käyttö-yksiköstä 64 lähtien myötäpäivään, niin että hihna 38 kiertää nuolen G suunnassa (kuvio 1). Kitkakäyttö 66 panee katkoviivalla esitetyssä vaikutusasemassa olevan hihnakuljettimen 14 liikkeeseen nuolen H (kuvio 1) suuntaan.

Kelauspaikalla 18 sijaitsee vielä levymäinen ulostyönnin 68, joka on kiinnitetty toisesta päästään tankoon 70, jota ohjauslaakeri ... 72 siirtää nuolen L suuntaan (kuvio 2). Jotta ulostyönnintä 68 voitaisiin liikuttaa, tarttuu sylinteri-mäntäyksikkö 74 siihen (kuvio 2). Ulostyöntimen 68 loppuasento on esitetty katkoviivalla ja merkitty 68'. Sylinteri-mäntäyksikköä 74 vastapäätä on runkoon 10 järjestetty kannattimen 76 tukema alusta 78. Sille joutuvat valmiiksi työnnetyt painotuotepaketit 80.

Kelauspuolalle 18 ulottuva (kuvio 1> pidäkkeiden 84 kuljetin 82 päättyy limittäisen muodostelman S liikeradalle. Pidike 84 on merkitty kuvioon 2 katkoviivalla valmiiseen painotuotepakettiin .:.· 80.

Runkoon 10 on laakeroitu pyörivästi kaksi rinnakkaista toisistaan ; erillään olevaa kelausrullaa 86, 88 ja kelausrulla 88 on kiinni- | tetty toimivasti ketjun 90 avulla valssiin 92. Kelausrul1 ien 86, 6 87439 88 päällä on varastorulla 94, jonka kalvo 94' ohjautuu rungossa 10 paikallaan olevien ja pyöriväeti laakeroitujen ohjauerul1 ien 96, 98 ja 100 kautta valssiin 92 ja siihen kytkettyyn toiseen hihna-kuljettimeen 102. Kalvo 94' on kelattu varastorullan 94 puolalle 104, joka sen jälkeen kun rulla on kelattu loppuun putoaa molempien ohjausrul1 ien 86, 88 päälle, kuten katkoviiva esittää. Molempien ohjauspyörien 98 ja 100 välissä on vastapainoinen vipuvarsi 106, joka vaikuttaa kalvoon 94'. Vipuvarsi 106 on laakeroitu akselitappiin 108 liikkuvasti ja sen vapaasen päähän on järjestetty rulla 110 pyöriväeti. Rulla 110 tukeutuu vinosti ylös juoksevaan kalvoon 94' ja kiristää kalvoa vastapainokaan vipuvarren 106 painon avulla.

Valssi 92 on laakeroitu akseliin 114 ja kytketty toisesta sivustaan magneettikytkimeen 115. Valssi 92 on liitetty toimivasti ketjuun 90, kun taas toinen ketju 116, joka on kiinnitetty hihna-kuljettimeen 102, saadaan toimimaan magneettikytkimen 115 välityksellä valssin 92 kanssa. Samoin tukeutuu runkoon 10 myös jar-ruaggregaatti 118, jonka jarrupala 120 saadaan jarruttamaan valssia 92. Valssin 92 ympäri johdetun kalvon 94' ulkopintaan vaikuttaa vielä valssi 122. Se on laakeroitu kääntyvään ja kalvoa 94' vasten esikiristettyyn kehikkoon 124 ja voi siihen järjestetyn vapaan käynnin vuoksi pyöriä ainoastaan kalvon 94' syöttösuun-taan K, samalla kun vapaa käynti estää vastakkaisen pyörimissuunnan.

Hihnakuljetin 102 käsittää kahden paikallaan olevan rullan 126 ja 128 kautta kulkevan päättömän hihnan 130, jonka kuljettavalle hihnalle kalvo 94' asettuu. Luonnollisesti hihnan 130 paikalla voi olla myös useita rinnakkain juoksevia hihnoja. Ketjun 132 välityksellä on rulla 126 liitetty toimivasti runkoon 10 paikalleen pyöriväeti laakeroituun syöttötelaan 134. Syöttötela 134 on kitka-käytön 66 vieressä, joka pyörii syöttötelan 134 mukana. Syöttö-·* telaa 134 liikuttaa käyttöyksiköstä 64 tuleva käyttöketju 136.

7 87439

Samoin on runkoon 10 laakeroitu kääntyväeti leikkauelaite 138, joka kääntyy toisen eylinteri-mäntäyksikön 140 välityksellä yhtäjaksoisella viivalla esitetystä lepoasennosta katkoviivalla esitettyyn leikkausasentoon. Leikkauslaitetta 13Θ kuvataan lähemmin kuvioiden 1 ja 3 avulla. Kiinteisiin kääntöpultteihin 142 on laakeroitu kääntyväeti vipuvarsi 144, jonka vapaaseen päähän sylin-teri-mäntäyksikkö 140 tarttuu. Vipuvarren 144 puolivälissä on siihen kiinnitetty kääntöpulttien 142 akselien kanssa yhdensuuntainen varsi 146, jonka kumpaankin päähän on järjestetty lehti-jouset 14Θ. Lehtijousen 14Θ vapaissa päissäovat eristimet 150, joihin kiinnitystapit 152 ovat kiinnittyneinä. Kiinnitystappien 152 väliin on kiristetty hehkulanka 154, joka on kääritty molemmista päistään kiinnitystappien 152 ympärille. Liitäntäjohdot, jotka tuovat sähkövirtaa hehkulankaan 154 sen lämmittämiseksi, on merkitty 156. Kuvioon 3 on myös leikkauslaitteen 13Θ lepoasento merkitty yhtenäisellä viivalla, jolloin hehkulanka 154 on laajentunut lämmön vaikutuksesta. Jäähtyessään se vetäytyy kokoon niin, että lehtijousen 148 päät lähentyvät toisiaan, mikä on esitetty katkoviivalla ja merkitty 148' (kuvio 3). Lepoasennossa hehkulanka 154 on eyöttötelan 134 alueella, josta se siirtyy katkoviivalla esitettyyn leikkausasentoon, jossa se viedään hihnakuljettimen 102 : .·. ja eyöttötelan 134 välissä olevan kalvon 94' läpi. Näin kelauspai- kalle 18 viety kalvon kappale katkaistaan kalvosta 94'. Tämä I katkaistu kalvon kappale toimii pidikkeenä 84. Niin pian kun kalvo 94' on katkaistu, siirtyy leikkauelaite 138 jälleen lepoasentoonsa.

Kuvioiden avulla selitetään laitteen toimintatapaa, jonka avulla valmistetaan kannettavia, putkenmuotoisia painotuotepaketteja 80 rullalle käärityistä, limittäiseeti S kuljetetuista painotuot-teista 16 sekä rullan ympärillä olevaa ja sitä kiinnipitävää pi-dikettä 84. Tämän vuoksi selvitetään ensin sitä tapaa, jolla pi-dikkeiden 84 kuljetin 82 toimii. Syöttötela 134 kuten myös hihna-kuljettimen 102 rulla 126 liikkuu myötäpäivään niin, että hihnan 130 kuljettava hihna liikkuu nuolen K suuntaan. Joe kelauspaikal-:le 18 ei tule pidikkeenä toimivaa kalvon kappaletta, magneetti- β 87439 kytkentä 115 vapautuu ja jarruaggregaatin 118 uloetyöntynyt jarrupala 120 eetää valssin 92 pyörimisen. Koska kalvo 94' puristuu valssia 92 vasten sitä vasten esikiristetyn toisen valssin 122 välityksellä, ei kalvo 94' voi syöttyä nuolen K suuntaan. Valeista 92 hehkulangan 154 alueelle ulottuva kalvon 94' loppupää asettuu siten liukuvasti hihnakuljettimen 102 kuljettavalle hihnalle. Koska myös ketju 90 kytkeytyy irti vapautetun magneettikytkennän 115 vuoksi ketjusta 116, ei varastorulla voi pyöriä ja vastapai-noisen vipuvarren 106 ansiosta kalvo venyy varastorullan 94 ja valssin 92 väliin. Niin pian kun kalvon kappale on vietävä ke-lauspaikalle 16 (tätä kuvataan tarkemmin myöhemmin), jarruaggre-gaatti 11Θ nostaa jarrupalan 120 valssista 92 ja magneettikytken-tä 115 aktivoituu. Tässä valssin 122 vapaa käynti estää kalvon 94' takaisinliu'un nuolensuuntaa K vastaan. Täten alkaa valssi 92 pyöriä myötäpäivään niin, että kalvon 94' vapaa pää kulkee kelauspa lka11s 18 nuolien K ja H suuntaisesti. Koska kelausrullan 88 kehänopeus on pienempi kuin valssin 92 kehänopeus, on myös varastorullan 94 kelausnopeus pienempi kuin se nopeus, jolla kalvo 94' kulkee valssista 92 hihnakuljettimelle 102. Tämän seurauksena kalvon kappale pitenee hieman varastorullan 94 ja valssin 92 välissä. Tätä pidentymää voidaan säilyttää kelauspaikalle 18 as-t. ti hihnakuljettimen 102 ja syöttötelan 134 välityksellä. Kalvo 94' on elastista muovia, joka reagoi tähän pidentymään vetovoimalla, minkä vuoksi kalvokääre pysyy hyvin painotuotteiden 16 rullan ympärillä. Niin pian kun kelauspaikalle 18 on tuotu tarpeeksi iso kappale kalvoa 94', vapautuu magneettikytkentä 115 ja valssin 122 vapaa käynti estää kalvon 94' liikkumisen nuolensuun-taa K vastaan. Jarruaggregaatti 118 jarruttaa valssia 92, jolloin varastorulla 94 pysähtyy. Hihnakuljetin 102 liikkuu yhä, niin että sillä olevan kalvon 94' osan pidentymä säilyy, Kuumennettu hehku-lanka 154 katkaisee kalvon 94' kelauspaikalle 18 viedystä osasta.

. Leikkauslaite 138 palaa jälleen lepotilaansa.

Kelausvaiheen alussa liikkuva vipu 32 ja kelauspuola 30 sijaitsevat alemmassa yhtenäisellä viivalla kuvatussa asemassa, kun taas ohjauspyörä 52 on katkoviivalla merkityssä loppuasemassa ja oh- 9 87439 jauspyörä 46 yhtenäisellä viivalla merkityssä loppuasemassa. Hihna 38 kulkee ohjauspyörästä 40 ohjauspyörien 42 ja 44 kautta ohjauspyörään 46 ja siitä edelleen ohjauspyörän 44 kautta ohjauspyörään 48. Tästä ohjauspyörästä 48 kulkee hihna 38 ohjauspyörän 49 kautta ja hihnakuljettimen 14 alapuolella sijaitsevaa hihnaa pitkin ohjauspyörään 50 ja lopuksi yhdensuuntaista ylempää hihnaa pitkin kelauspuolalle 30, jota hihna ympäröi vain osaksi, ja sitten ohjausrullan 52 kautta ohjausrullaan 40. Hihna on esitetty osittain katkoviivalla.

Hihnakuljettimen 12 kuljettama limittäinen muodostelma S kulkeutuu hihnakuljettimen 102 rullan 128 ja syöttötelan 134 kautta toiselle hihnakuljettimelle 14 ja hihnan 38 päällä kelauepuolaan 30, jota hihna 38 kuljettaa vastapäivään. Kuljetettu limittäinen muodostelma S, joka on kelauspuolan 30 ja hihnan 38 välissä kelataan kela-uspuolalle 30. Kun hihnakuljettimen 14 päällä muodostuvan paino-tuoterullan säde kasvaa, nousee kelauspuola 30 ylös ja kääntyy akselin 34 määräämän liikkuvan akselin kautta ylös nuolen D suuntaan, kuten on esitetty katkoviivalla kuviossa 1. Tasauttaakseen päättömän hihnan 38 pituutta kääntyy vipu 54 ja ohjauspyörä 46 vastapäivään 54 tai 46 merkityistä asemistaan nuolen E suuntaan 54' tai 46' merkityille loppuasemilleen. Niin pian kun limittäieen muodostelman S viimeiset kelattavat painotuotteet 16 lähestyvät kelauspaikkaa 18, kuljetetaan kalvon 94' vapaa pää yhdessä näiden painotuotteiden 16 kanssa kelauspaikalle 18, kuten yllä on esitetty. Koska painotuotteet 16 asettuvat kalvon 94' päälle, kääriytyy limittäieen muodostelman S perässä juoksevan kalvon kappale kelaamisen jälkeen kelauspuolaesa 30 muodostuneen painotuotteiden 16 rullan ympärille. Niin pian kun riittävän pitkä kalvon kappale on kuljetettu kelauspaikalle 18, kalvo 94' katkaistaan. Kun pai-notuotepaketti on valmis, kääntyy kaeivartinen vipu 58 sylinteri-mäntäyksikön avulla takaisin 58' merkitylle asemalleen ja . . samanaikaisesti vetää sylinteri-mäntäyksikkö 28 kelkan 20 katko- *...* viivalla merkitystä asemasta takaisin yhtäjaksoisella viivalla ·/*· merkittyyn asemaan. Tästä johtuen pyörii painotuotepaketti 80 hihnakuljettimelta 14 ja kääntyy katkoviivalla merkityltä paikal- 1o 87439 ta nuolen D suuntaisesti yhtäjaksoisella viivalla merkittyyn ja vasteen 36 määräämään alempaan loppuasemaan. Kelauspuola 30 kääntyy takaisin ulostyöntimen 68 vaikutusalueelle, joka sylin-teri-mäntäyksikön 74 aktivoimana työntää valmiin painotuotepake-tin 80 kelauspuolalta ja vetäytyy heti takaisin alkuasentoonsa.

Kun kelkka 20 samoin kuin kaksivartinen vipu 58 siirtyvät uudelleen katkoviivalla merkityille asemilleen, on laite valmis valmistamaan seuraavan painotuotepaketin 80.

Koska varastorulla 94 tukeutuu irtonaisesti molemmille kelausrul-lille 86 ja 88, on uuden rullan vaihto huomattavan yksinkertaista. Se voidaan asettaa yksinkertaisesti kelausrul1 ien 86, 88 päälle ja kalvon vapaa pää pujotetaan rullien 96, 98, 110 ja 100 kautta valsseihin 92, 122 ja hihnakuljettimeen 102. Tämän vuoksi magnest- tikytkentä 115 sekä jarruaggrsgaatti 118 vapautetaan, joten kela-usrulla 88 sekä myös varastorulla 94, valssi 92 ja valssi 122 voivat pyöriä vapaasti kelaussuuntaan.

On myös huomattava, että varastorullan 94 voi pysäyttää myös muilla välineillä kuin ketjulla 90 ja kelausrullalla 88, esim.

*: varastorullan koko pintaan vaikuttavalla jarrulla.

a

Samoin on myös mahdollista, että varastorullalta 94 voidaan irrottaa kalvon kappaleita ennen kuin ne kuljetetaan limittäisen muodostelman S liikeradalle ja sieltä kelauspaikalle 18.

Pidike on edullisesti läpinäkyvä itsekiinnittyvä muovikalvo 94'.

Claims (15)

1. Laite kannettavien, putkenmuotoisten pakettien valmistamiseksi rullalle käärityistä limittäisessä muodostelmassa kuljetetuista painotuotteista, kuten sanomalehdistä, aikakauslehdistä ja vastaavista, ja rullan ympärillä olevan ja sitä koossa pitävän arkkimaisen pidikkeen valmistamiseksi, jossa laitteessa on painotuotteiden (16) ja pidikkeen (84) päällekelausaseman (18) eteen kytketty limittäisen muodostelman (S) liikeradan määräävä syöttölaite (12, 14), sekä painotuotteiden (16) liikeradalle sen sille sivulle avautuvan luovutuslaitteen (82) pidikettä (84) varten, joka pääl-lekelattaessa tulee kelan päällipuolelle, tunnettu siitä, että pidike (84) on leikattu kappale varastokelalta (94) aukikelatusta muovikalvosta (94') ja luovutuslaitteessa (82) on jatkuvasti kalvon (94') kuljetussuuntaan (K) pyörivästi käytetty limittäisen muodostelman (S) liikerataan avautuva yläpinta (102), jota vasten varastorullasta (94) aukikelattu ja vedon alainen kalvo (94') alueittain asettuu, ja että laitteessa on välineet kalvon (94) siirtämiseksi askelittain sekä yläpinnan (102) jälkeen kytketyt kalvon toteutetun eteenpäin siirtämisen jälkeen aktivoitavat välineet (154) kappaleen erottamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että luovutuslaite (82) käsittää ympärikiertävän hihnakul-jettimen (102) kalvon (94') kuljettamiseksi liikeradalle, jonka kuljettava osa muodostaa kyseisen pinnan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu kahdesta rinnakkaisesta toisistaan erillään olevasta pyörivästi laakeroidusta kelausrullasta (86, 88), jotka tukevat varastokelaa (94) pyörivästi ja irtonaisesti ja joista vähintään yksi (88) on edullisesti käytettävissä jarruttavasti.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että käyttävä kelausrulla (88) tai vastaavasti käyttävät 12 87439 kelausrullat (86, 88) ovat liitettävissä käyttävästä pintaan (102).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että pinnan (102) eteen on kytketty kalvoon (94') vaikuttava jarruelin (92, 118, 120, 122).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarruelin (92, 118, 120, 122) käsittää kalvon (94') molempiin puoliin vaikuttavan valssiparin (92, 122), jonka ensimmäinen valssi (92) on edullisesti kytkettävissä käyttä-västi kuljettimeen (102) ja toinen valssi (122) on varustettu kalvon (94') syöttösuuntaan (K) vaikuttavalla vapaalla käytöllä.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu ensimmäiseen valssiin (92) jarruttavasti vaikuttavasta jarru-aggregaatista (118, 120).

8. Patenttivaatimusten 3 ja 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarruelimen (92, 118, 120, 122) ja kelausrullien (86, 88) väliin on järjestetty kalvoa (94') kiristävä kiris-tyselin (106, 108, 110).

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että välineet pidikkeen (154) muodostavan osuuden irrottamiseksi käsittävät kalvon (94') liikeradalle kääntyvään kehikkoon (146, 148) jännitetysti ripustetun hehkulangan (154).

10. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että päällekelausasemaan (18) on järjestetty kelauspuola (30), jonka ympäri vähintään painotuotteiden (16) ja pidik-keiden (84) kelaamisen ajan päätön, pääasiassa kiertävästi käytetty hihna (38) viedään, jolloin syötetyt painotuotteet (16) ohjataan kelauspuolan (30) ja hihnan (38) väliin.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen laite, tunnettu kelaus-puolan (30) alapuolella olevasta sen alueelta siirrettäväksi 13 37439 järjestetystä hihnakuljettimesta (14), jonka kuljettavaa osaa vasten kelauspuola (30) tai rulla (80) on asetettavissa lepäämään vapaasti pyörivästi.

11 87439

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, tunnettu siitä, että hihnaelementti (38) hihnakuljettimen (14) yhteydessä viedään vähintään yhden kelauspuolaa (30) edeltävän osa-alueen kautta yhdensuuntaisena kuljettavalle osalle.

13. Jonkin patenttivaatimuksen 10-12 mukainen laite, tunnettu hihnaelementin (38) varastoradan muodostamasta kiris-tyselimestä (54, 46).

14. Jonkin patenttivaatimuksen 10-13 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelauspuola (30) on järjestetty pyörivästi kelauspuolan (30) kanssa yhdensuuntaisen akselin (34) ympäri kääntyväksi laakeroituun vipuun (32), jonka alempaa loppu-asemaa määrää vastin (36) siten, että kelauspuolan (30) akseli kulkee hihnakuljettimen (14) kuljettavan osan yläpuolella.

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen laite, tunnettu kelaus-puolaan (30) sen alemmassa loppuasemassa osaksi ympäritart-tuvasta kelauspuolan (30) pituussuunnassa siirrettävästä ulostyöntimestä (68) valmiita paketteja varten olevassa paikallaan pysyväksi järjestetyssä poistoelimessä (68, 70, 74).