FI87178B

FI87178B - STYRSKOAGGREGAT FOER HISS.

Info

Publication number: FI87178B
Application number: FI882304A
Authority: FI
Inventors: Johannes Marchtrenker
Original assignee: Otis Elevator Co
Priority date: 1987-05-20
Filing date: 1988-05-17
Publication date: 1992-08-31
Also published as: DE3817339C2; ATA129287A; FI882304A; AT391844B; DE3817339A1; ES2007872A6; IT1219602B; IT8847993A0; FR2615499A1; FI87178C; FI882304A0; FR2615499B1

Description

1 871781 87178

Hissin ohjauskenkäasennelmaElevator guide shoe assembly

Keksintö liittyy hissin ohjauskenkäasennelmaan, jossa on kehyskomponentti; vuorauskomponentti, joka muo-5 dostuu kahdesta identtisestä komponenttiosasta, jotka ovat sisäkkäin kehysosien sisällä muodostaakseen taskun, johon ohjauskiskon haara sopii; ja valinnallisesti tyynykompo-nentti, ja joka on sovitettu kiinnitettäväksi liikkuvaan hissikomponenttiin ollakseen liukukosketuksessa ohjauskis-10 koon, joka on asennettu hissikuiluun ohjaamaan hissikompo-nentin liikettä kuilussa,The invention relates to an elevator guide shoe assembly having a frame component; a liner component formed of two identical component portions nested within the frame portions to form a pocket to which the guide rail leg fits; and optionally a cushion component, and adapted to be attached to the movable elevator component to be in sliding contact with a guide rail size 10 mounted on the elevator shaft to control the movement of the elevator component in the shaft,

Hissikorien ja hissien vastapainojen pystyliikettä hissikuiluissa ohjaavat hissikuilun seiniin kiinnitetyt pystysuorat kiskot. Kiskot ovat yleisesti T:n muotoisia, 15 jolloin kiskojen keskihaara ulottuu kohti hissikoria tai vastapainoasennelmaa. Ohjauskengät on kiinnitetty koriin tai vastapainoasennelmaan ja ne haarautuvat kiskojen kes-kihaaran kummallekin puolelle, niin että ohjauskengät liukuvat ylös ja alas pitkin kiskojen keskihaaraa kun hissi 20 liikkuu ylös ja alas kuilussa. Erilaisissa ja erikokoisissa hissijärjestelmissä käytetään erikokoisia kiskoja, joissa vuorostaan on paksuudeltaan erilaiset keskihaarat. Tämä edellyttää erikokoisten, paksuudeltaan erilaisiin kiskoihin sopivien ohjauskenkien käyttöä. Ohjauskengät 25 käsittävät tavallisesti useita komponentteja, kuten esimerkiksi metallista tehdyn ulkokehäosan, joka voidaan kiinnittää pulteilla hissikoriin tai vastapainoasennelmaan ja jossa on U:n muotoinen osa, joka haarautuu kiskon haaran kummallekin puolelle. Ohjauskengässä voi myös olla . . 30 metallikehykseen kiinnitetty U:n muotoinen kumityyny ja kumityynyyn kiinnitetty U:n muotoinen muovivuoraus, joka itse asiassa on kosketuksessa ohjauskiskon pintaan. Aika ajoin on nämä muovivuoraukset vaihdettava kiskojen hankauksen aiheuttaman kulumisen vuoksi. Eräs sellaisiin oh-35 jauskenkäasennelmiin liittyvä ongelma on tarve pitää va- 2 87178 rastossa useita erikokoisia asennelman osia, jotka sopivat käytössä oleviin erilaisiin kiskoihin. Eräs toinen edellä mainittuihin ohjauskenkäasennelmiin liittyvä ongelma on tarve purkaa asennelma kuluneiden vuorausten vaihtamisek-5 si.The vertical movement of elevator cars and elevator counterweights in elevator shafts is controlled by vertical rails attached to the walls of the elevator shaft. The rails are generally T-shaped, with the central branch of the rails extending towards the elevator car or counterweight assembly. The guide shoes are attached to the car or counterweight assembly and branch to each side of the center leg of the rails so that the guide shoes slide up and down along the center leg of the rails as the elevator 20 moves up and down the shaft. Different and different sized elevator systems use different sized rails, which in turn have middle branches of different thickness. This requires the use of guide shoes of different sizes and suitable for different rail thicknesses. The guide shoes 25 usually comprise a number of components, such as an outer circumferential part made of metal, which can be bolted to an elevator car or a counterweight assembly and has a U-shaped part which branches to each side of the rail branch. The guide shoe may also have. . A U-shaped rubber pad attached to a metal frame and a U-shaped plastic liner attached to the rubber pad, which is actually in contact with the surface of the guide rail. From time to time, these plastic liners need to be replaced due to wear caused by abrasion of the rails. One problem with such shoe assemblies is the need to keep several different sized parts of the assembly in stock to fit the different rails in use. Another problem associated with the aforementioned guide shoe assemblies is the need to disassemble the assembly to replace worn liners.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan hissin oh-jauskenkäasennelma, jota voidaan säätää siten, että se sopii erikokoisiin hissin ohjauskiskoihin, ja jota voidaan säätää sen käyttöiän aikana ohjauskiskojen aiheuttaman 10 vuorauksen kulumisen kompensoimiseksi.The object of the invention is to provide an elevator guide shoe assembly which can be adjusted to fit different sizes of elevator guide rails and which can be adjusted during its service life to compensate for the wear of the liner 10 caused by the guide rails.

Nämä tavoitteet saavutetaan ja edellä mainittu ongelma ratkaistaan keksinnön mukaisella ohjauskenkäasennel-malla, jolle on tunnusomaista, että kehyskomponentti muodostuu kahdesta identtisestä komponenttiosasta ja että 15 kehysosat ja vuorausosat ovat siirrettävissä toisiaan koh ti ja erilleen toisistaan, jotta taskun leveyttä voidaan muuttaa asennelman sovittamiseksi erikokoisiin kiskoihin.These objects are achieved and the above-mentioned problem is solved by a guide shoe assembly according to the invention, characterized in that the frame component consists of two identical component parts and that the frame parts and the lining parts are movable relative to each other so that the width of the pocket can be changed.

Keksinnön mukainen ohjauskenkäasennelma on konstruoitu vain kolmesta perusosasta, joista kukin on yhdistetty 20 identtiseen vastaosaan, jolloin muodostuu ohjauskengän kehäosa, tyynyosa ja verhousosa. Parin kussakin kokoonpa-nokomponentit muodostavassa vastaosassa on osa, joka on parin toisen vastaosan identtisen osan välissä. Kunkin parin vastaosien välissäolo tekee mahdolliseksi säätää 25 koko ohjauskenkäasennelmaa, niin että se sopii kunnolla kaikille erikokoisille ohjauskiskoille, joita hissijärjes-telmässä käytetään. Tämä ominaisuus mahdollistaa myös oh-jauskenkäasennelman säädön sen käyttöiän aikana ohjaus-kengän vuorauskomponenttien kulumisen kompensoimiseksi. 30 Kun tämän keksinnön asennelmaa käytetään, on tarpeen va rastoida vain yksi vastaosa, koska kukin vastaosa on kooltaan ja muodoltaan identtinen kaikkien sen tyyppisten muiden vastaosien suhteen. Samalla tavoin voidaan kukin vastaosa yhdistää parittain mihin tahansa samanlaiseen vasta-35 osaan muodostamaan asennelman tarpeellisen käyttökelpoi sen komponentin.The guide shoe assembly according to the invention is constructed of only three basic parts, each of which is connected to 20 identical counter parts, whereby the peripheral part, the cushion part and the cladding part of the guide shoe are formed. Each counterpart of the pair forming the assembly components has a portion that is between identical parts of the other counterpart of the pair. The interposition of the counterparts of each pair makes it possible to adjust the size 25 of the guide shoe assembly so that it fits properly on all the guide rails of different sizes used in the elevator system. This feature also allows the shoe assembly to be adjusted during its service life to compensate for wear on the shoe lining components. When the assembly of the present invention is used, it is necessary to store only one counterpart, since each counterpart is identical in size and shape to all other counterparts of its type. Similarly, each mating member may be paired with any similar mating member to form a necessary usable component of the assembly.

3 871783 87178

Keksinnön yksityiskohdat ja edut käyvät helpommin ilmi sen edullisen suoritusmuodon seuraavasta, yksityiskohtaisesta selityksestä, joka liittyy oheisiin piirustuksiin, joissa 5 kuvio 1 on perspektiivikuva perusosasta, jota käy tetään muodostamaan ohjauskengän kehys, kuvio 2 on kuvion l kaltainen perspektiivikuva, joka kuitenkin esittää kehyksen kahta lomittain olevaa osaa, jotka muodostavat ohjauskenkäasennelman kehyskom-10 ponentin, kuvio 3 on perspektiivikuva, joka esittää kahta lomittain olevaa tyynyosaa, jotka muodostavat ohjauskenkä-asennelman tyynykomponentin, kuvio 4 on kuvion 3 kaltainen perspektiivikuva, 15 joka kuitenkin esittää vuorauksen kahta lomittain olevaa osaa, jotka muodostavat ohjauskenkäasennelman vuorauskom-ponentin, ja kuvio 5 on perspektiivikuva ohjauskengästä, jossa eri osat on yhdistetty muodostamaan valmis asennelma.The details and advantages of the invention will become more apparent from the following detailed description of a preferred embodiment thereof, taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a perspective view of a base used to form a guide shoe frame; Figure 2 is a perspective view similar to Figure 1. Fig. 3 is a perspective view showing two interlocking cushion parts forming a cushion component of the guide shoe assembly, Fig. 4 is a perspective view similar to Fig. 3, but showing two interlocking parts of the lining forming the guide shoe assembly. lining component, and Figure 5 is a perspective view of the guide shoe with the various parts joined together to form a finished assembly.

20 Viitaten nyt kuvioon 1 esitetään siinä yksi osa, jota merkitään yleisesti viitenumerolla 2 ja jota käytetään ohjauskengän kehyksenä. Kehysosa 2 on tehty teräksestä ja se on yleisesti L:n muotoinen ja siinä on haara-osa 4, jossa on jalkaosat 6 ja 8, jotka ulottuvat suora-25 kulmaisesti haaran 4 yhdestä reunasta. Jalka 8 on koukun muotoinen ja siinä on kapeampi tyviosa 9 ja leveämpi kärkiosa 11. Jalat 6 ja 8 erottaa rako 10, jossa on kapea suuosa 12 ja leveämpi sisäosa 14. Rako-osan 14 ulkopään sulkee osittain jalkaan 8 muodostettu pysäytyspinta 16, 30 joka on haaran 4 suuntainen. Rako 10 liittyy haarassa 4 olevaan ensimmäiseen loveen 18, ja haarassa 4 on myös toinen lovi 20 jalan 8 puolella, erillään jalasta 6. Jalan 8 tyviosan 9 leveys on hieman pienempi kuin loven 18 leveys ja jalan 6 leveys on suurempi kuin loven 20 leveys. Haaran 35 4 jalasta 6 etäällä olevassa päässä on uloke 22, joka muo- 4 87178 dostaa loven 20 yhden sivun ja jossa on päätypinta 24, joka on olennaisesti samassa tasossa kuin jalan 6 pinta 7. Aukkoa 26 on pidennetty suuntaan, joka on kohtisuorassa haaran 4 tasoon nähden.Referring now to Figure 1, there is shown a single part, generally designated 2, which is used as a guide shoe frame. The frame part 2 is made of steel and is generally L-shaped and has a leg portion 4 with leg portions 6 and 8 extending at right angles to one edge of the leg 4. The leg 8 is hook-shaped and has a narrower base portion 9 and a wider tip portion 11. The legs 6 and 8 are separated by a slot 10 having a narrow mouth portion 12 and a wider inner portion 14. The outer end of the slot portion 14 is partially closed by a stop surface 16 formed on the leg 8. branch 4 parallel. The slot 10 joins the first notch 18 in the leg 4, and the leg 4 also has a second notch 20 on the leg 8 side, separate from the leg 6. The width of the base portion 9 of the leg 8 is slightly less than the width of the notch 18 and the width of the leg 6 is greater than the width of the notch 20. At the distal end of the leg 35 4 from the leg 6 there is a protrusion 22 which forms one side of the notch 20 and has an end surface 24 substantially flush with the surface 7 of the leg 6. The aperture 26 is extended in a direction perpendicular to the leg 4 level.

5 Kuvio 2 esittää tapaa, jolla ohjauskehän kehys muo dostetaan kuvion 1 kahdesta osasta 2, jotka ovat toisiinsa nähden identtiset. Kehyksen osat 2 ja 2' ovat lomittain siten, että osan 2 jalka 8 on sijoitettu rakoon 10' ja ulottuu toisen osan 2' loven 18' kautta ja kääntäen. Ulko-10 nemien 22 ja 22' pinnat 24 ja 24', liukuvat jalkojen 6' ja 6 yläpinnoilla 7' ja 7. Pitkulaiset aukot 26 ja 26' on kohdistettu toisiinsa nähden, ja haarat 4 ja 4' muodostavat yhdessä taskun 28, jonka pohjan sulkevat jalat 6, 8 ja 6', 8'. Huomattakoon, että lovet 18, 20 ja 18', 20' ulo-15 ttuvat jalkojen 8', 6' ja 8, 6 yli.Fig. 2 shows the way in which the frame of the guide ring is formed from the two parts 2 of Fig. 1, which are identical to each other. The parts 2 and 2 'of the frame are interleaved so that the leg 8 of the part 2 is placed in the slot 10' and extends through the notch 18 'of the second part 2' and vice versa. The surfaces 24 and 24 'of the outer pins 22 and 22' slide on the upper surfaces 7 'and 7 of the legs 6' and 6. The elongate openings 26 and 26 'are aligned with each other, and the arms 4 and 4' together form a pocket 28, the bottom of which enclosing the legs 6, 8 and 6 ', 8'. It should be noted that the notches 18, 20 and 18 ', 20' protrude 15 over the legs 8 ', 6' and 8, 6.

Viitaten nyt kuvioon 3 esitetään siinä yhteensopiva pari identtisiä tyynyosia 102 ja 102'. Tyynyosat 102 ja 102' on tehty kumista tai vastaavasta ja ne ovat muodoltaan samanlaisia kuin kehysosat 2 ja 2', ja niissä on haa-20 rat 104 ja 104' sekä jalat 106, 108 ja 106', 108'. Rako 110 erottaa jalat 106 ja 108 ja rako 110' erottaa jalat 106' ja 108'. Haaroissa 104 ja 104' on lovet 118, 120 ja 118', 120'. Jalat 106 ja 108 ovat lomittain jalkojen 106' ja 108' kanssa. Haarojen 104 ja 104' ulkopinnoissa on 25 useita kuhmuja 105', jotka on kohdistettu haarojen 102 ja 102' vastakkaisille puolille muodostettujen urien 107 ja 107' suhteen. Samanlaiset urat 109 ja 109' on myös muodostettu jalkoihin 106, 108 ja 106', 108'. Kuhmut 105, 105' ja urat 107, 107' muodostavat tyynyosat 102, 102' ja siten 30 tyynykomponentin, jonka kimmoisuus ja vääntöjoustavuus li sääntyy, niin että se mukautuu läheisemmin ohjauskiskoihin hissin liikkeen aikana. Joissakin tapauksissa, esimerkiksi kevyemmissä sovellutuksissa, voidaan tyynyt jättää asen-nelmasta pois.Referring now to Figure 3, there is shown a compatible pair of identical pad members 102 and 102 '. The cushion parts 102 and 102 'are made of rubber or the like and are similar in shape to the frame parts 2 and 2', and have hooks 104 and 104 'and legs 106, 108 and 106', 108 '. Slit 110 separates legs 106 and 108 and slit 110 'separates legs 106' and 108 '. Branches 104 and 104 'have notches 118, 120 and 118', 120 '. The legs 106 and 108 intersect with the legs 106 'and 108'. The outer surfaces of the arms 104 and 104 'have a plurality of bumps 105' aligned with the grooves 107 and 107 'formed on opposite sides of the arms 102 and 102'. Similar grooves 109 and 109 'are also formed in the legs 106, 108 and 106', 108 '. The bumps 105, 105 'and the grooves 107, 107' form the cushion parts 102, 102 'and thus the cushion component 30, the resilience and torsional resilience of which increase, so as to conform more closely to the guide rails during the movement of the elevator. In some cases, for example in lighter applications, the pads may be omitted from the assembly.

35 5 8717835 5 87178

Viitaten nyt kuvioon 4 esitetään siinä yhteensopiva pari identtisiä vuorausosia 202 ja 202'. Vuorausosat 202 ja 202' on tehty nailonista tai vastaavasta ja ne ovat muodoltaan samanlaisia kuin aikaisemmin selitetyt osat, 5 niissä kummassakin on haarat 204 ja 204', jalat 206, 208 ja 206', 208'. Rako 210 ja 210', joka yhtyy lovessa 218, 218', erottaa jalat. Myös lovet 220, 220' kuuluvat mukaan. Kuten aikaisemmin selitetyissä pareissa, ovat jalat 206, 208 ja 206', 208' lomittain.Referring now to Figure 4, there is shown a compatible pair of identical liner portions 202 and 202 '. The liner portions 202 and 202 'are made of nylon or the like and are similar in shape to the previously described portions, each having arms 204 and 204', legs 206, 208 and 206 ', 208'. The slits 210 and 210 ', which join the notch 218, 218', separate the legs. Notches 220, 220 'are also included. As in the previously described pairs, the legs 206, 208 and 206 ', 208' are interleaved.

10 Kuvio 5 esittää kokoonpantua ohjauskenkää. Voidaan huomata, että vuorausosat 202 ja 202' ovat sisäkkäin tyy-nyosien 102 ja 102' kanssa, jotka vuorostaan ovat sisäkkäin kehysosien 2 ja 2', kanssa. Tyynyjalat 106 ja 108 sekä vuorausjalat 206 ja 208 ulkonevat kehyksen lovien 20' 15 ja 18' läpi. On selvää, että samanlainen keskinäinen sovitus on tyynyjalkojen 106' ja 108' sekä vuorausjalkojen 206' ja 208' välillä suhteessa asennelman vastakkaisella puolella oleviin kehysloviin 18 ja 20. Asennelma muodostaa taskun P, johon kisko ulottuu. Jotta tasku P sopisi eriko-20 koisiin kiskoihin, voidaan sen leveyttä säätää pelkästään siirtämällä asennelman puoliskoja toisiaan kohti tai toisistaan erilleen. Samalla tavoin voidaan ohjauskenkäasen-nelmaa säätää ajoittain uudelleen vuorauksen kulumisen kompensoimiseksi. Vuorauksen vaihtamiseksi on vain asen-25 nelman yksi puolisko irrotettava korista. Kun asennelma on oikein säädetty kiskolle, se kiinnitetään pulteilla koriin tai vastaavaan pitkulaisten aukkojen 26 ja 26' läpi.Figure 5 shows the assembled guide shoe. It can be seen that the liner portions 202 and 202 'are nested with the cushion portions 102 and 102', which in turn are nested with the frame portions 2 and 2 '. The cushion legs 106 and 108 and the liner legs 206 and 208 project through notches 20 '15 and 18' of the frame. It is clear that there is a similar mutual fit between the cushion legs 106 'and 108' and the lining legs 206 'and 208' with respect to the frame notches 18 and 20 on the opposite side of the assembly. The assembly forms a pocket P into which the rail extends. In order for the pocket P to fit on special rails, its width can be adjusted simply by moving the halves of the assembly towards or away from each other. Similarly, the guide shoe assembly can be periodically readjusted to compensate for liner wear. To replace the liner, only one half of the fitting-25 must be removed from the basket. When the assembly is properly adjusted to the rail, it is bolted to the basket or the like through the elongate openings 26 and 26 '.

On selvää, että tämän keksinnön ohjauskenkä on monikäyttöinen, koska sitä voidaan säätää sopimaan usean-30 kokoisiin kiskoihin, ja sen varastointi on helppoa, koska siinä on vain kolme rakenneosaa. Asennelman käyttöikä on pitempi, koska se voidaan säätää kiskoon ajoittain, käytön aiheuttaman kulumisen kompensoimiseksi. Rakenneosat voidaan helposti vaihtaa, koska asennelma koostuu kolmen ra-35 kenneosan identtisistä pareista.It is clear that the guide shoe of the present invention is versatile because it can be adjusted to fit multi-size rails and is easy to store because it has only three components. The service life of the assembly is longer because it can be adjusted to the rail from time to time to compensate for wear caused by operation. The components can be easily replaced because the assembly consists of identical pairs of three components.

6 871786 87178

Koska keksinnön esitettyyn suoritusmuotoon voidaan tehdä monia muutoksia ja muunnoksia poikkeamatta keksinnön ajatuksesta, ei tarkoituksena ole rajoittaa keksintöä muutoin kuin oheisten patenttivaatimusten puitteissa.Since many changes and modifications may be made to the disclosed embodiment of the invention without departing from the spirit of the invention, it is not intended to limit the invention other than within the scope of the appended claims.

55

Claims

1. Styrskoaggregat för hiss med en ramkomponent; en fodringskomponent, vilken bestär av tvä identiska kompo- 5 nentdelar (202, 202'), som är belägna irmanför varandra inuti ramdelarna för att bilda en ficka (P), i vilken en gren av en styrskena passar in; och valbart en dynkompo-nent, och vilket är anordnat att fästas vid en rörlig hisskomponent för att vara i glidkontakt med styrskenan, 10 vilken är monterad i hisschaktet för att styra hisskom-ponentens rörelse i schaktet, kännetecknat därav, att ramkomponenten bestär av tvä identiska kom-ponentdelar (2, 2') och att ramdelarna och fodringsdelarna kan förskjutas mot varandra och frän varandra, för att 15 fickans bredd skall kunna ändras för inpassning av ag-gregatet i skenor av olika storlek.1. Control shoe assembly for elevator with a frame component; a liner component consisting of two identical component parts (202, 202 ') located adjacent to each other within the frame parts to form a pocket (P) into which a branch of a guide rail fits; and optionally a cushion component, which is arranged to be attached to a movable elevator component to be in sliding contact with the guide rail, which is mounted in the elevator shaft to control the movement of the elevator component in the shaft, characterized in that the frame component consists of two identical component parts (2, 2 ') and that the frame parts and the liner parts can be displaced against each other and from each other, so that the width of the pocket can be changed to fit the assembly into rails of different sizes.

2. Styrskoaggregat för hiss enligt patentkravet 1, kännetecknat därav, att ramens komponentdelar (2, 2') bestär av separata fötter (6, 8, 6', 8'), vilka 20 överlappar varandra för att tilläta en regleringsrörelse för ramen, att fodringskomponentdelarna (202, 202') bil-dats av separata fötter (206, 208, 206', 208'), vilka överlappar varandra för att tilläta en regleringsrörelse för fodringen, och att i grenpartien (4, 4') av ramens 25 konstruktionsdelar anordnats inskärningar (18, 20, 18', 20'), vilka är placerade i förhällande till ramens och fodringens konstruktionsdelar, sä att ram- och fodrings-foten gär innanför varandra in i inskärningen och möjlig-gör förskjutning av konstruktionsdelarna mot varandra.Elevator guide shoe assembly according to claim 1, characterized in that the component parts (2, 2 ') of the frame consist of separate feet (6, 8, 6', 8 ') which overlap to allow a control movement for the frame, the liner component parts (202, 202 ') are formed by separate feet (206, 208, 206', 208 ') which overlap to allow a control movement for the liner, and that in the branch portion (4, 4') of the structural members of the frame 25 arranged notches (18, 20, 18 ', 20') which are positioned in relation to the structural parts of the frame and liner, such that the frame and liner foot engage one another into the notch and allow for displacement of the structural parts towards each other.

3. Styrskoaggregat för hiss enligt patentkravet 2, kännetecknat därav, att den uppvisar en dyn-komponent, vilken bestär av tvä identiska komponentdelar (102, 102') belägna innanför varandra i ramkomponenten mellan ramkomponenten och fodringskomponenten, varvid dyn-35 komponenterna omfattar separata fötter (106, 108, 106', 10 871 78 108'), vilka är belägna inuti ramens inskärningar (18, 20, 18', 20’).Elevator guide shoe assembly according to claim 2, characterized in that it has a cushion component consisting of two identical component parts (102, 102 ') located within each other in the frame component between the frame component and the liner component, the cushion components comprising separate feet. (106, 108, 106 ', 10 871 78 108'), which are located within the notches of the frame (18, 20, 18 ', 20').

4. Styrskoaggregat för hiss enligt patentkravet 3, kännetecknat därav, att i ena foten (8, 8' ) av 5 vardera komponentdelen (2, 2') i ramen finns en förstorad spetsdel (11, 11'), vilken sträcker sig över inskärningar-na (18, 18'), in i vilka fötterna gär, varvid spetsdelarna är försedda med öppningar (26, 26'), genom vilka aggrega-tet kan fästas i hissens rörliga komponenter.Elevator guide shoe assembly according to claim 3, characterized in that in one foot (8, 8 ') of each component part (2, 2') in the frame is an enlarged tip part (11, 11 ') extending over notches. -s (18, 18 ') into which the feet like, the tip portions being provided with openings (26, 26') through which the assembly can be attached to the moving components of the elevator.