FI81472B - Elektrisk uppvaermningsanordning. - Google Patents

Description

1 81472 Sähkölämmitin

Keksinnön kohteena on siirrettävä sähkölämmitin, joka on tarkoitettu säteilemään lämpöä etupinnallaan, ja 5 joka käsittää lämpöä eristävän muovikerroksen ja sen toisella puolella olevan lämmityskerroksen, joka koostuu lämpöä kestävästä muovikalvosta, jonka sisällä on kalvomainen vastuselementti, jolloin lämmityskerros ja eristävä muovi-kerros on koteloitu lämpöä kestävään muovikoteloon.

10 Kannettavat lämmittimet, joita voidaan sijoitella haluttuihin kohteisiin, ovat yleisesti tunnettuja. Esimerkiksi yhdysvaltalaisesta patenttijulkaisusta US-3 961 157 on tunnettu lämmitin, joka on tarkoitettu lähinnä toimistoihin käytettäväksi esimerkiksi jalkatilojen lämmittämi-15 seen. Tätä tarkoitusta varten lämmitinpaneeli voidaan asentaa esimerkiksi kirjoituspöytään siten, että sen etupinta lämmittää jalkatilaa. Toisaalta on esimerkiksi GB-patenttijulkaisusta 1 165 701 tunnettu muuten alussa kuvattua tyyppiä oleva kerrosmainen, mutta kiinteä lämmitin-20 rakenne, joka on tarkoitettu asennettavaksi lentokoneen lattiapintaan. Lämmitinrakenteen ulkopintoina käytetään alumiinilevyj ä.

Tällaisten tunnettujen lämmittimien puutteena on suhteellisen monimutkainen rakenne sekä, että ne ovat mel-25 ko sidottuja tiettyyn käyttöympäristöön.

GB-patenttijulkaisusta 1 444 718 tunnetaan vielä lämmitysyksikkö, jossa ohut lämmityskerros ja eristyskerros on koteloitu lämpöä kestävään muovikoteloon. Paneeli on valmistettu kiertämällä lämmitysvastus erityskerroksen 30 päälle, kinnittämällä alusta eristyskerrokseen ja kapseloimalla rakenne kotelon sisään. Lämmitysyksikössä ei ole erillistä muovikalvosta koostuvaa lämmityskerrosta eikä rakennetta voida purkaa erillisiin osiin.

Esimerkiksi autotalli on paikka, jossa tarpeetto-35 masti tuhlataan lämmitysenergiaa ilmatilaa lämmittämällä, 2 81472 ja jossa tunnetut kannettavat lämmittimet soveltuvat käytettäväksi ainoastaan tunnettuun tapaan tallin seunustoil-la, koska niitä ei heikkorakenteisina ja kemikaaleja sekä korroosiota kestämättöminä voida sijoittaa auton alle.

5 Keksinnön tarkoituksena onkin saada aikaan siir rettävä, mahdollisimman yksinkertaista rakennetta oleva yleislämmitin, jolla ei ole edellä kuvattuja puutteita, ja joka soveltuu erityisesti käytettäväksi autotallissa auton alustan säteilylämmittimenä. Tämä saavutetaan patenttivaa-10 timuksen 1 tunnusmerkkiosassa kuvatuilla piirteillä.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla saavutetaan yksinkertainen, korroosiota ja kemikaaleja kestävä, vesi-tiivis sekä mekaanisesti luja lämmitinrakenne, jonka yli voidaan jopa ajaa henkilöautolla, ja josta lämmitys- ja 15 eristekrrokset voidaan helposti poistaa kotelosta esim. korjausta tai lämmityskerroksen vaihtoa varten. Ominai-suuksiensa vuoksi keksinnön mukainen lämmitin soveltuu erityisesti auton alle sijoitettavaksi auton alustaa lämmittämään. Näin säästetään autotallin lämmityskustannuk-20 sissa, koska tallin koko ilmatilaa ei tarvitse lämmittää, vaan auton alustan lämmetessä lämpiävät myös auton runko ja sitä kautta auton sisätilat siten, että auton sisälämpötila nousee korkeammaksi kuin tallin sisälämpötila.

Lämmittimen edellä mainittuihin ominaisuuksiin vai-25 kuttavat myöskin käytetyt muovimateriaalit. Kotelo onkin edullisesti lujitemuovia, ABS-muovia tai polyeteeniä, ja lämpöä eristävä kerros polyuretaania.

Seuraavassa keksintöä selitetään tarkemmin viitaten oheisen piirustuksen mukaiseen esimerkkiin, jossa 30 kuvio 1 esittää perspektiivikuvantona keksinnön mukaista lämmitintä, kuvio 2 esittää sekin perspektiivikuvantona lämmittimen osia erillisinä.

Kuviossa 1 esitetystä lämmittimestä näkyy ulospäin 35 ainoastaan muovikotelo 1, jonka sisällä on lämmityskerros 11 3 81472 ja lämpöä eristävä kerros. Kotelossa on ruuveilla avattava ja kumitiivisteillä varustettu päätyseinä la, jonka läpi tulee pistokkeella varustettu kumikaapeli 2.

Kuviossa 2 on esitetty oikealla puolella tyhjä 5 muovikotelo 1 ja vasemmalla puolella kotelon sisään tulevat osat sekä kotelon päätyseinä la ja kaapeli 2. Alimmaksi kotelon 1 sisään tulee lämpöä eristävä muovikerros 3, jonka päälle tulee lämmityskerrokseksi ohut, taipuisa muovikalvo 4, jonka sisälle on laminoitu kalvomainen vas-10 tuselementti 5, joka käsittää vierekkäin kulkevat johdin-liuskat 5a, jotka on toisesta päästään yhdistetty. Vas-tuselementin johdinliuskat ovat esimerkiksi tina-lyijy-seosta. Vastuselementti 5 peittää olennaisesti koko kalvon 4 alan, kuviossa 2 ei vastuselementin keskiosaa ole 15 kuitenkaan esitetty. Kaapelin 2 toinen johdin 2a on kytketty suoraan vastuselementin 5 toiseen napaan, ja toinen johdin 2b on kytketty kalvon 4 alapinnalle sijoitetun yli-lämpösuojan 6 kautta vastuselementin toiseen napaan. Yli-lämpösuoja 6 katkaisee virran mikäli kalvon 4 pintaläm-20 pötila nousee ennalta määrätyn lämpötilan yli. Lämpöä eristävässä kerroksessa 3 on kolo 7 ylilämpösuojaa 6 varten. Muovikalvon 4 yläpinta tulee kotelon 1 seinämää vasten, jolloin kotelon 1 yläpinta Ib muodostaa lämpöä säteilevän "kuuman" pinnan ja kotelon alapinta le on lämpöä 25 eristävän kerroksen 3 ansiosta kylmä.

Käytettäessä lämmitintä auton alustan säteilyläm-mittimenä sijoitetaan se autotallin lattialle auton alle säteilypinta Ib ylöspäin. Ottaen huomioon sijaintipaikan asettamat vaatimukset lämmittimen lämmön kestolle sekä 30 mekaaniselle ja kemialliselle kestävyydelle, on kotelon 1 edullisiksi materiaaleiksi havaittu lujitemuovi, ABS-muovi (akryylinitriilibutadieenistyreeni) tai polyeteeni. Lämpöä eristävä kerros 3 on puolestaan edullisesti polyuretaania. Keksinnön mukaisessa lämmittimessä on pieni pin-35 talämpötila, käytännössä n. 90°C, mutta ylilämpösuoja voi- 4 81472 daan asettaa laukeamaan jo, kun pintalämpötila on 70 -80°C:een välillä. Edellä mainitut kotelomateriaalit ovat myös sikäli edullisia, että ne säteilevät näissä alhaisissa lämpötiloissa perinteisiä metallipintoja tehokkaam-5 min ja suuntaavammin, toisin sanoen saadaan tehokkaampi säteily pintaa Ib vastaan kohtisuoraan kulmaan.

Mainittakoon vielä, ettei piirustuksissa ole esitetty lämmitintä mitenkään mittakaavassa. Käytännössä ovat kuvion 1 mukaisen lämmitinpaneelin tyypilliset mitat 10 esimerkiksi 60 cm x 120 cm x 5 cm. Kotelon 1 seinämän paksuus on 2 - 3 mm, ja lämmityskerroksen 4 paksuus on alle 1 mm, joten eristävä kerros 3 on lähes yhtä paksu kuin kotelokin.

Piirustus ja siihen liittyvä selitys on tarkoitettu 15 vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan voi keksinnön mukainen lämmitin vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.

Il

Claims (6)

5 81472

1. Siirrettävä sähkölämmitin, joka on tarkoitettu säteilemään lämpöä etupinnallaan (Ib), ja joka käsittää 5 lämpöä eristävän muovikerroksen (3) ja sen toisella puolella olevan lämmityskerroksen, joka koostuu lämpöä kestävästä muovikalvosta (4), jonka sisällä on kalvomainen vas-tuselementti (5), jolloin lämmityskerros ja eristävä muovikerros (3) on koteloitu lämpöä kestävään muovikoteloon 10 (1), tunnettu siitä, että muovikotelon (1) yksi päätyseinä (la) on avattava lämmityskerroksen muodostavan muovikalvon (4) ja eristävän muovikerroksen (3) sisään lataamista varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sähkölämmitin, 15 tunnettu siitä, että kotelo (1) on lujitemuovia.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sähkölämmitin, tunnettu siitä, että kotelo (1) on ABS-muovia.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sähkölämmitin, tunnettu siitä, että kotelo (1) on polyeteeniä.

5. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen sähkölämmitin, tunnettu siitä, että eristävä muovikerros (3) on polyuretaania.

6 81472