FI79490C - Taeckt godsvagn, vars sidovaeggar bestaor av aotminstone tvao roerliga vaeggpartier. - Google Patents
Taeckt godsvagn, vars sidovaeggar bestaor av aotminstone tvao roerliga vaeggpartier. Download PDFInfo
- Publication number
- FI79490C FI79490C FI843320A FI843320A FI79490C FI 79490 C FI79490 C FI 79490C FI 843320 A FI843320 A FI 843320A FI 843320 A FI843320 A FI 843320A FI 79490 C FI79490 C FI 79490C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- shaft
- covered freight
- plane
- movable wall
- joystick
- Prior art date
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/001—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for wagons or vans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
1 79490
Katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat kulloinkin ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta. - Täckt godsvagn, vars sidoväggar bestar av atminstone tvä rörliga väggpartier.
Tämän keksinnön kohteena on katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta, jotka sulkuasemassa ovat yhteisessä tasossa ja siirretään poikittain ohjauslaitteella valinnaisesti yhteisen tason edessä olevaan, yhdensuuntaisesti tämän kanssa sijaitsevaan työntötasoon ja ovat siirrettävissä tässä tasossa alemman kiskon päällä ja ylemmän ohjauksen välityksellä junan vaunun pituussuunnassa, jolloin ylempi ohjaus koostuu kiertyvästä akselista, jossa on sille kiinnitetty ohjausvipu, ja seinäosan profiloituun yläosaan tarttuvasta sakarasta.
Tällainen tavaravaunu on tunnettu julkaisusta DE-GM 81 23 714.6, jolloin vapaa vipuvarsi tarttuu ylhäältä ohjauskiskoon ja seinäosa johtaa sekä sulkutasoon että siirtotasoon ja jolloin kiinteä vipuvarsi on kiinnitetty akseliin. Vipuvarsien rakenteella ja mittasuhteilla on saavutettu kiinteä rakennuskorkeus, joka tietyissä käyttö-tapauksissa ei ole käytettävissä. Myöskään työntöoven tarkkaa ohjausta sulkutasosta siirtotasoon ja päinvastoin ei ole saatu, koska vapaa vipuvarsi toisaalta on kiinnitetty niveltyvästä kiinteään vipuvarteen ja toisaalta on tuettu ilman tukipistettä työntöseinän ylempään ohjauskiskoon. Näin työntöseinän ja erityisesti työntöseinän ylemmän ohjauksen rakennustoleranssien ja käytön edellyttämien muodonmuutosten tapauksessa pakosta muutetut vipusuhteet vaikuttavat epäsuotuisasti voiman välityssuhteeseen.
Keksinnön tehtävänä on muodostaa vipu siten, että pienen rakennuskorkeuden tapauksessa saavutetaan työntöoven ohjattu, luotettavasti toistettava siirtoliike sulkutasosta siirto-tasoon .
2 79490
Keksinnön mukaan tämä ratkaistaan pa ten11ivaatmuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaan.
Keksinnön eräs sovellutusesimerkki on esitetty kaaviollisesti piirustuksessa, jossa:
Kuvio 1 esittää poikkileikkauksena ylempää ohjausta suljetussa seinäosassa.
Kuvio 2 esittää poikkileikkauksena ylempää ohjausta avatussa seinäosassa.
Kuvio 3 esittää päältä nähtynä kuviota 2.
Tavaravaunun yläpaarteeseen 1 jokaista seinäosaa 2 varten on laakeroitu alhaalta ohjattava kiertyvä akseli 3, joka kannattaa kiertymätöntä ohjausvipua 4, joka on yhdistetty vipuvarren 5 välityksellä niveltyvästä sakaran 6 kanssa, joka tarttuu seinäosan 2 profiloituun yläsivuun. Vipuvartta 5, joka toisaalta on nivelletty ohjausvipuun 4 ja toisaalta on laakeroitu yhdessä sakaran 6 kanssa vaakasuorasta ja yhdensuuntaisesti akselin 3 kanssa kulkevalle akselille 7, siirretään aksiaalisesti kohtisuorasti akseliin 7 nähden siihen tarttuvalla ohjaustangolla 8. Tämän ohjaustangon 8 laakeroimiseksi akselin 3 yläpuolella olevalle akselille 7, tämän päälle on työnnetty kiertyvä holkki 9, jonka kanssa on yhdistetty kiinteästi ohjaustanko 8.
Ylemmän ohjauksen paremman vakavuuden takaamiseksi on järjestetty ohjausvipujen 4 ja vipuvarsien 5 perättäinen sovitus, jolloin vipuvarret 5 on yhdistetty keskenään ylhäällä olevan jäykistyslevyn 10 välityksellä. Tällöin sakara 6 takasivulla on laakeroitu kahdella ulospäin sijaitsevalla listalla akselille 7, jolloin holkki 9 on laakeroitu akselille 7 siten, että ohjaustanko 8 sijaitsee keskeisesti vipuj är j estlemän välissä.
Il 5 79490
Seinäosan 2 siirtämiseksi kuvion 1 mukaisesta sulkutasosta kuvion 2 mukaiseen työntötasoon kierretään akselia 3 myötäpäivään. Samanaikaisesti tämän kiertoliikkeen kanssa vipuvarren 5 kanssa yhdistetty nivel 12 kääntää ohjausvipua 4 kiertoradalla, minkä johdosta vipuvarsi 5 painuu ulospäin, jolloin nivelen 12 kanssa suunnilleen samassa vaakasuorassa tasossa oleva akseli 7 yhteyden johdosta ohjaustangon 8 kanssa, joka on ohjattu hoikissa 13, siirtyy vaakasuorasti. Akselin 7 yhteyden vaikutuksesta sakaran 6 kanssa nämä tulevat painetuksi myös ulospäin ja ottavat rakenteensa johdosta nämä mukaansa seinäosan (2) yläsivulle.
Claims (4)
1. Katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta, jotka sulkuasemassa ovat yhteisessä tasossa ja siirretään poikittain ohjauslaitteella valinnaisesti yhteisen tason edessä olevaan, yhdensuuntaisesti tämän kanssa sijaitsevaan työntötasoon ja ovat siirrettävissä tässä tasossa alemman kiskon päällä ja ylemmän ohjauksen välityksellä junan vaunun pituussuunnassa, jolloin ylempi ohjaus koostuu kiertyvästä akselista, jossa on sille kiinnitetty ohjausvipu, ja seinäosan profiloituun yläosaan tarttuvasta sakarasta, tunnettu siitä, että ohjaus-vivun (4) ja sakaran (6) väliin on sovitettu vipuvarsi (5), joka toisaalta on nivelletty ohjausvipuun (4) ja toisaalta yhdessä sakaran (6) kanssa on laakeroitu vaakasuoralle ja yhdensuuntaisesti akselin (3) kanssa kulkevalle akselille (7) , jolloin kohtisuorasti akseliin (7) nähden on sovitettu vaakasuorasti ohjattu ja akseliin (7) tarttuva ohjaustanko (8) .
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen katettu tavaravaunu, t u n n e t t u siitä, että akseli (3) on laakeroitu ohjaustangon (8) alapuolelle.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen katettu tavaravaunu, t u n n e t t u siitä, että akselille (7) on laakeroitu holkki, johon ohjaustanko (8) tarttuu.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen katettu tavaravaunu, tunnettu siitä, että ainakin kaksi ohjausvipua (4) toisaalta on kiinnitetty välin päähän toistensa luo akselille (3) ja toisaalta yhdistetty niveltyvästi ainakin parillisiksi tehtyjen ja ylhäällä jäykistyslevyn (10) välityksellä haarukkamaisesti yhdistettyjen vipuvarsien (5) kanssa, jolloin vipuvarsien (5) toiset päät on laakeroitu vaakasuorasti sovitetulle ja vaakasuorasti ohjatulle, 5 79490 yhdensuuntaisesti akselin (3) kanssa kulkevalle akselille (7) yhdessä sakaran kanssa ja jolloin sakaran (6) nivellys tapahtuu ainakin kahdella, niiden ulkopuolelle sovitetulla listalla (11) akselille (7).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3331718 | 1983-09-02 | ||
DE19833331718 DE3331718A1 (de) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Gedeckter gueterwagen, dessen seitenwaende aus jeweils mindestens zwei beweglichen wandteilen bestehen |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI843320A0 FI843320A0 (fi) | 1984-08-23 |
FI843320A FI843320A (fi) | 1985-03-03 |
FI79490B FI79490B (fi) | 1989-09-29 |
FI79490C true FI79490C (fi) | 1990-01-10 |
Family
ID=6208100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI843320A FI79490C (fi) | 1983-09-02 | 1984-08-23 | Taeckt godsvagn, vars sidovaeggar bestaor av aotminstone tvao roerliga vaeggpartier. |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT378941B (fi) |
BE (1) | BE899694A (fi) |
DD (1) | DD231047A1 (fi) |
DE (1) | DE3331718A1 (fi) |
ES (1) | ES288103Y (fi) |
FI (1) | FI79490C (fi) |
FR (1) | FR2551410B1 (fi) |
GB (1) | GB2145989B (fi) |
IT (1) | IT1175657B (fi) |
NL (1) | NL186304C (fi) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6666148B1 (en) | 1975-07-18 | 2003-12-23 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car structure |
DE19910115A1 (de) * | 1999-03-08 | 2000-09-14 | Alstom Lhb Gmbh | Obere Betätigungseinrichtung für eine Schiebewandanordnung eines Eisenbahngüterwagens |
US6857376B2 (en) | 2000-08-29 | 2005-02-22 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car |
US7255047B1 (en) | 2000-08-29 | 2007-08-14 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car and bridge plate therefor |
US6550400B1 (en) | 2000-08-29 | 2003-04-22 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car |
US6539878B1 (en) * | 2000-08-29 | 2003-04-01 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car with bridge plate assembly |
CN109501823A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-03-22 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种折叠门铁路棚车 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH571414A5 (fi) * | 1974-06-11 | 1976-01-15 | Ramseier & Jenzer Ag | |
DE2640351C2 (de) * | 1976-09-08 | 1978-11-02 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Eisenbahngüterwagen mit mehrteiliger Schiebewand |
DE8123714U1 (de) * | 1981-08-13 | 1981-12-10 | Linke-Hofmann-Busch, Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter | Gedeckter gueterwagen, dessen seitenwaende aus jeweils mindestens zwei beweglichen wandteilen besteht |
-
1983
- 1983-09-02 DE DE19833331718 patent/DE3331718A1/de active Granted
-
1984
- 1984-04-04 AT AT0114484A patent/AT378941B/de not_active IP Right Cessation
- 1984-04-25 NL NLAANVRAGE8401323,A patent/NL186304C/xx not_active IP Right Cessation
- 1984-05-08 ES ES1984288103U patent/ES288103Y/es not_active Expired
- 1984-05-18 BE BE2/60420A patent/BE899694A/fr not_active IP Right Cessation
- 1984-05-28 FR FR8408474A patent/FR2551410B1/fr not_active Expired
- 1984-07-26 DD DD84265686A patent/DD231047A1/de not_active IP Right Cessation
- 1984-08-23 FI FI843320A patent/FI79490C/fi not_active IP Right Cessation
- 1984-08-29 IT IT22455/84A patent/IT1175657B/it active
- 1984-08-29 GB GB08421813A patent/GB2145989B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB8421813D0 (en) | 1984-10-03 |
DD231047A1 (de) | 1985-12-18 |
ES288103U (es) | 1986-06-16 |
ATA114484A (de) | 1985-03-15 |
NL8401323A (nl) | 1985-04-01 |
AT378941B (de) | 1985-10-25 |
BE899694A (fr) | 1984-09-17 |
FI843320A (fi) | 1985-03-03 |
FR2551410B1 (fr) | 1989-01-06 |
GB2145989B (en) | 1987-02-04 |
NL186304C (nl) | 1990-11-01 |
NL186304B (nl) | 1990-06-01 |
FI79490B (fi) | 1989-09-29 |
GB2145989A (en) | 1985-04-11 |
FI843320A0 (fi) | 1984-08-23 |
DE3331718A1 (de) | 1985-03-21 |
ES288103Y (es) | 1987-03-01 |
IT1175657B (it) | 1987-07-15 |
FR2551410A1 (fr) | 1985-03-08 |
DE3331718C2 (fi) | 1989-01-26 |
IT8422455A0 (it) | 1984-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI79490C (fi) | Taeckt godsvagn, vars sidovaeggar bestaor av aotminstone tvao roerliga vaeggpartier. | |
US3858520A (en) | Conveyor of the teleferic kind with carrying cable | |
EP1085159B1 (de) | Schiebestapelwand sowie Verfahren zu deren Betrieb | |
RU2010136844A (ru) | Свехтонкое устройство для парковки и доступа к транспортному средству с полностью плавающими механическими манипуляторами | |
DE1526138B1 (de) | Langvorschub-Russblaeser | |
CN100560450C (zh) | 滑动式叉装置 | |
CN105715087B (zh) | 一种机械式立体停车库用汽车电动搬运台车 | |
EP0525738B1 (en) | Sliding door apparatus for platform for tracle vehicles | |
DE2404875A1 (de) | Raumtrennwand aus versetzbaren starren wandelementen | |
EP3630666B1 (de) | Handhabungsvorrichtung mit hubscherenglidern | |
CH654549A5 (it) | Carrello con piatto ribaltabile, trescinato lungo un percorso fisso, in particolare per apparecchiature di smistamento. | |
DE3344979C2 (de) | Rangieranlage für Schienenfahrzeuge | |
DE4326563A1 (de) | Fördereinrichtung für Fahrzeugkarosserien | |
ES443447A2 (es) | Disposicion de paredes corredizas para vagones de ferroca- rril para mercancias y contenedores cubiertos. | |
EP0209096B1 (de) | Einrichtung zum Absaugen und Sammeln von Gasen, insbesondere von Kraftfahrzeug-Auspuffgasen, in einer Montage- oder Betriebshalle | |
CZ16598A3 (cs) | Vodicí, vyklápěcí a aretační zařízení pro posuvné stěny nákladních vozů | |
CN210826943U (zh) | 一种道岔 | |
IT8922573A1 (it) | Comando per le rotaie della pinza per presse progressive | |
DE511527C (de) | Umfuehrungsvorrichtung fuer Personenseilschwebebahnen | |
US4056162A (en) | Operating mechanism for overlapping panels type doorway closures | |
FI111151B (fi) | Rautatietavaravaunujen liukuseinä- ja liukukattovaunujen seinien katonohjauslaite | |
JPS606401B2 (ja) | モノレ−ル軌道の転てつ装置 | |
CN114809401B (zh) | 一种快速安装的抗震幕墙***及其安装方法 | |
DE2146680A1 (de) | Elektrische Stromabnahmevorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge mit sehr hoher Geschwindigkeit | |
DE3801056A1 (de) | Foerdereinrichtung fuer eine haengefoerderung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: LINKE-HOFMANN-BUSCH |