FI78422C - Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck. - Google Patents

Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck. Download PDF

Info

Publication number
FI78422C
FI78422C FI863803A FI863803A FI78422C FI 78422 C FI78422 C FI 78422C FI 863803 A FI863803 A FI 863803A FI 863803 A FI863803 A FI 863803A FI 78422 C FI78422 C FI 78422C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
sleeve
pin
road
tire
vehicle tire
Prior art date
Application number
FI863803A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI863803A0 (fi
FI863803A (fi
FI78422B (fi
Inventor
Unto Linden
Erkki Suvanto
Faerid Ainetdin
Original Assignee
Neste Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Neste Oy filed Critical Neste Oy
Publication of FI863803A0 publication Critical patent/FI863803A0/fi
Priority to FI863803A priority Critical patent/FI78422C/fi
Priority to FI864820A priority patent/FI82815C/fi
Priority to FI864821A priority patent/FI864821A/fi
Priority to JP62505741A priority patent/JPH01500817A/ja
Priority to AT87906312T priority patent/ATE52221T1/de
Priority to PCT/FI1987/000125 priority patent/WO1988001946A1/en
Priority to EP87906312A priority patent/EP0281619B1/en
Priority to DE8787906312T priority patent/DE3762396D1/de
Priority to US07/187,448 priority patent/US4865100A/en
Publication of FI863803A publication Critical patent/FI863803A/fi
Priority to NO881970A priority patent/NO162371B/no
Priority to DK258588A priority patent/DK161878C/da
Priority to SU884355856A priority patent/RU1787119C/ru
Application granted granted Critical
Publication of FI78422B publication Critical patent/FI78422B/fi
Publication of FI78422C publication Critical patent/FI78422C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
    • B60C11/1643—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Walking Sticks, Umbrellas, And Fans (AREA)

Description

78422 1 Ajoneuvon renkaaseen sovitettu holkklnasta Hylsstlft anordnat 1 ett fordonsdäck 5
Keksinnön kohteena on ajoneuvon renkaaseen sovitettu holkklnasta, joka on sovitettu tien pintaan tapahtuvassa ensikosketuksessa kohtaamaan tien pinnan olennaisesti kohtisuorassa asennossa.
10 Lisääntyvät liikennemäärät yhdessä nastarenkaiden kanssa ovat osoittautuneet merkittäväksi tien kulutustekijäksl. Eräissä maissa tämä seikka on johtanut jopa nastarenkaiden kieltämiseen tai ainakin merkittäviin rajoituksiin.
15 Pohjoismaisissa olosuhteissa on toisaalta vääjäämättömästi osoitettu liukuesteen liikenneturvallisuutta sekä -joustavuutta parantava vaikutus, josta ei saisi luopua - haitat vain tulisi eliminoida. Hyviin tuloksiin päästään kehittämällä sekä tiepäällysteitä että liukuesterenkaita.
20 Auton llmakumirenkaan vieriessä tasaista pintaa pitkin se joustavuutensa johdosta litistyy huomattavasti säteen suunnassa, jolloin kosketuspinnan alueelle muodostuu vierintäsäteen muuttumisesta johtuvia pituus- sekä poikittaissuuntaisia voimia.
25 Renkaan vieriessä nastaan kohdistuvat pituussuuntaiset voimat johtuvat runkorakenteen taipumisesta, pituussuuntaisesta luistosta ja kumin jän-nitysaallosta.
Nastan lähestyessä tien kosketuskohtaa renkaan runkorakenne taipuu sl- 30 ten, että taipuneen osan säde on merkittävästi pienempi kuin kuormittamattoman renkaan vastaavien osien säde. Tämä kääntää kohtisuoraan pintaa vastaan asennettua nastaa pystyasentoon ennen tiekosketusta. Nastan kärjen ulkonemasta johtuen se ei käänny kuitenkaan aivan pystyyn, vaan kohtaa tien pinnan vinossa asennossa. Tässä valheessa alkavat myös valkut- 35 taa luistotaipumuksesta johtuvat voimat.
2 78422 1 Vinosta kohtaamiskulmasta johtuu lisäksi nastan tiekulutusvaikutuksen lisääntyminen myös sen irrotessa tiekosketuksesta. Vinossa asennossa renkaan sisään puristettavan nastan ympärille muodostuu jännityksiä, jotka vielä lisääntyvät tiekosketusalueen aikana renkaan pyörimisliik-5 keestä johtuen ja aiheuttavat voimakkaamman raapaisuvaikutuksen kuin suorassa oleva nasta vastaavassa tilanteessa.
Perinteisesti holkkinastar muoto on ollut symmetrinen ja se on asennettu renkaan kulutuspintaa vastaan kohtisuorassa olevaan reikään, jolloin se 10 kohtaa tien hieman vinossa asennossa em. voimien ja nastan kärjen ulko-neman vaikuttaessa sen asentoon. Nastan vino kosketus tiehen sekä tie-kosketuksen alkuosassa tapahtuva nastan painuminen renkaaseen vinossa asennossa aiheuttavat kumiin sekä nastaan vaurioita, jotka heikentävät nastan kitkaominaisuuksia, pienentävät nastan kestävyyttä ja lisäävät 15 tiekulutusominaisuuksia.
Keksinnön päämääränä on aikaansaada parannus nykyisin tunnettuihin holk-kinastaratkaisuihin. Keksinnön yksityiskohtaisempana päämääränä on aikaansaada holkkinasta, jossa on vältetty nykyisin tunnetuissa ratkai-20 suissa esiintyvät epäkohdat.
Keksinnön päämäärät saavutetaan holkkinastalla, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että holkkinastan ääriviivoiltaan symmetrisessä hoikissa on vino reikä niittiä varten.
25
Keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisien piirustuksien kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin edullisiin suoritusmuotoihin, joihin keksintöä ei kuitenkaan ole tarkoitus yksinomaan rajoittaa.
30
Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukaisen holkkinastan eräs edullinen suoritusmuoto leikkauskuvantona.
Kuviossa 2 on esitetty osa ajoneuvon renkaasta kulutuspinnan suunnasta 35 nähtynä.
3 78422 1 Kuvioiden 1 ja 2 mukaisessa suoritusmuodossa keksinnön mukaista holkki-nastaa ou merkitty yleisesti viitenumerolla 10. Holkkinasta 10 käsittää niitin 11, niitin 11 laipan 12, kärjen 13 ja hoikin 14. Kuvioisea 1 ja 2 ajoneuvon renkaan kumia on merkitty viitenumerolla 16, renkaan kulutus-5 pintaa viitenumerolla 17 ja tien pintaa viitenumerolla 18.
Keksinnön perusoivalluksen mukaisesti holkklnastan 10 hoikissa 14 on vino reikä niittiä 11 varten, jolloin holkkinasta 10 on sovitettu tien pintaan 18 tapahtuvassa ensikosketuksessa kohtaamaan tien pinnan 18 olen-10 nalsesti kohtisuorassa asennossa.
Holkklnastan 10 tien pinnan 18 kohtaamisessa on tärkeätä, että holkkinas-tan 10 tien kulumista aiheuttavan nastan niitin 11 liike ja tlekosketue saadaan syntymään olennaisesti kohtisuoraan tien pintaa 18 vastaan.
15 Keksinnössä tämä on ratkaistu siten, että kaksiosaisen holkkltyyppisen tai vastaavan nastan 10 holkklosaan 14 tehdään sen keskiviivaan A nähden vino reikä 15. Vinon reiän 15 kautta kulkevaa suoraa on merkitty kirjaimella B. Tällainen vino reikä 15 ohjaa niitin 11 tiekosketuksen tien pintaa 18 vastaan olennaisesti lähes kohtisuoraan asentoon, kun 20 holkki 14 on asennettu vinouden edellyttämään asentoon renkaan kulutus-pintakuvion 17 suuntaan nähden.
Reiän 15 edullisen vinouden määrittävät edellä kuvatut renkaan sivun taipumisesta sekä pyörimisliikkeestä aiheutuvat voimat. Kun edellä mainittu 25 vinolla reiällä 15 varustettu holkki 14 asennetaan kulutuspintaan 17 nähden olennaisesti kohtisuorassa olevaan reikään, holkklnastaa 10 voidaan kallistaa pyörimissuuntaan muuttamatta niitin 11 kohtisuoraa tiekoske-tusta. Näin menetelmällä saadaan holkkinastaan 10 vaikuttamaan voimakom-ponentit, jotka pysäyttävät holkklnastan 10 Iskevän liikkeen ja kääntä-30 vät sitä olennaisesti pystyasentoon.
Edellä on kuvattu ainoastaan keksinnön eräs edullinen suoritusmuoto ja alan ammattimiehelle on selvää, että siihen voidaan tehdä lukuisia modifikaatiolta oheisissa patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen aja-35 tuksen puitteissa.

Claims (2)

  1. 4 78422
  2. 1 Patenttivaatimus Holkkinasta, joka on sovitettu tien pintaan (18) tapahtuvassa ensikosketuksessa kohtaamaan tien (18) pinnan olennaisesti kohtisuorassa 5 asennossa, tunnettu siitä, että holkkinastan (10) ääriviivoiltaan symmetrisessä hoikissa (14) on vino reikä (15) niittiä varten. 10 15 20 25 30 35
FI863803A 1986-09-19 1986-09-19 Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck. FI78422C (fi)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI863803A FI78422C (fi) 1986-09-19 1986-09-19 Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck.
FI864820A FI82815C (fi) 1986-09-19 1986-11-26 Fast dubb, motsvarande hylsdubb, anordnat i ett fordonsdaeck.
FI864821A FI864821A (fi) 1986-09-19 1986-11-26 Fast dubb, resp. holkdubb, anordnad i ett fordonsdaeck.
EP87906312A EP0281619B1 (en) 1986-09-19 1987-09-18 Sleeve-mounted spike fitted to a vehicle tyre
AT87906312T ATE52221T1 (de) 1986-09-19 1987-09-18 Nagel mit huelse fuer fahrzeugreifen.
PCT/FI1987/000125 WO1988001946A1 (en) 1986-09-19 1987-09-18 Sleeve-mounted spike fitted to a vehicle tyre
JP62505741A JPH01500817A (ja) 1986-09-19 1987-09-18 タイヤ用スリーブ装着スパイク
DE8787906312T DE3762396D1 (de) 1986-09-19 1987-09-18 Nagel mit huelse fuer fahrzeugreifen.
US07/187,448 US4865100A (en) 1986-09-19 1987-09-18 Sleeve-mounted spike fitted to a vehicle tire
NO881970A NO162371B (no) 1986-09-19 1988-05-05 Hylsemontert pigg beregnet for feste i kjoeretoeydekk.
DK258588A DK161878C (da) 1986-09-19 1988-05-11 Pig med boesningsindfattet nitte for montering paa et bildaek
SU884355856A RU1787119C (ru) 1986-09-19 1988-05-15 Шип

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI863803 1986-09-19
FI863803A FI78422C (fi) 1986-09-19 1986-09-19 Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck.

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI863803A0 FI863803A0 (fi) 1986-09-19
FI863803A FI863803A (fi) 1988-03-20
FI78422B FI78422B (fi) 1989-04-28
FI78422C true FI78422C (fi) 1989-08-10

Family

ID=8523185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI863803A FI78422C (fi) 1986-09-19 1986-09-19 Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4865100A (fi)
EP (1) EP0281619B1 (fi)
JP (1) JPH01500817A (fi)
DK (1) DK161878C (fi)
FI (1) FI78422C (fi)
RU (1) RU1787119C (fi)
WO (1) WO1988001946A1 (fi)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004103738A1 (ja) 2003-05-26 2004-12-02 The Yokohama Rubber Co., Ltd. 空気入りタイヤ
US8215353B2 (en) * 2009-10-20 2012-07-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Studs for a tire
JP6023424B2 (ja) * 2011-12-28 2016-11-09 株式会社ブリヂストン スタッダブルタイヤ
FI125298B (fi) 2014-01-16 2015-08-14 Nokian Renkaat Oyj Ajoneuvon rengas ja liukuestenasta

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2696864A (en) * 1952-02-12 1954-12-14 Lloyd L Felker Directional traction device
SE351811B (fi) * 1971-04-20 1972-12-11 Fagersta Ab
JPS4835524A (fi) * 1971-09-03 1973-05-25
FR2278511A1 (fr) * 1974-07-19 1976-02-13 Ugine Carbone Crampon antiderapant pour pneumatiques
JPS59202912A (ja) * 1983-05-02 1984-11-16 Shimizu Tokuo タイヤスパイク及びその取付方法
NO152684C (no) * 1983-08-03 1985-11-06 Olav Ellingsen Antiskrenseanordning for bildekk.

Also Published As

Publication number Publication date
JPH01500817A (ja) 1989-03-23
JPH0513844B2 (fi) 1993-02-23
DK161878C (da) 1992-02-17
FI863803A0 (fi) 1986-09-19
DK258588A (da) 1988-05-11
FI863803A (fi) 1988-03-20
DK161878B (da) 1991-08-26
US4865100A (en) 1989-09-12
EP0281619B1 (en) 1990-04-25
FI78422B (fi) 1989-04-28
WO1988001946A1 (en) 1988-03-24
EP0281619A1 (en) 1988-09-14
RU1787119C (ru) 1993-01-07
DK258588D0 (da) 1988-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2799127B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR100348331B1 (ko) 대칭카커스, 대칭벨트층 및 비대칭트레드를 갖춘 차량 공기타이어
JP2002002229A (ja) 改良されたウエットトラクション性能を有する舗装面上で使用される空気入りタイヤ
EP0368553B1 (en) Motorcycle tyre
US6343636B1 (en) Pneumatic tire including non-directional tread pattern
JPH07108604B2 (ja) 二輪車用空気入りタイヤ
FI78422B (fi) Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck.
JPH1024705A (ja) 空気入りタイヤ
US4919181A (en) Fixed spike or sleeve-mounted spike fitted on a vehicle tire
FI79059B (fi) Fordonsdaeck avsett att stiftas.
JP3238100B2 (ja) 重荷重用タイヤ
US5299612A (en) Pneumatic radial tire with high cornering and steering stability
FI84455B (fi) Fast stift, motsvarande hylsstift, anordnat i ett fordonsdaeck.
FI83853B (fi) Holkdubb, anordnad i ett fordonsdaeck.
CA1309935C (en) Sleeve-mounted spike fitted to a vehicle tire
JP3005107B2 (ja) 自動二輪車用タイヤ
KR200220339Y1 (ko) 숄더부의 편마모와 주행소음을 개선시킨 승용차용 공기입타이어
JP2878358B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
KR100462207B1 (ko) 마모성능을 개선한 공기입 타이어
KR100512203B1 (ko) 래디얼 타이어의 카카스 설계방법
JPH1178415A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
KR960010543Y1 (ko) 측면 지지력을 증대시킨 공기압 타이어
KR200202639Y1 (ko) 자동차용 타이어
FI84153C (fi) Fast dubb, respektive hylsdubb, anordnad i daecket av ett fordon.
KR950008370B1 (ko) 자동차용 비대칭 공기입 타이어

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: NESTE OY