FI77491B - Torkcylinder foer en materialbanemaskins, speciellt en pappersmaskins, torkningsavdelning. - Google Patents

Description

1 77491

Kuivatussylinteri raina-ainekoneen, varsinkin paperikoneen, kuivatusosaan

Tekniikan ala 5 Tämä keksintö koskee paperikoneita ja se liittyy tarkemmin sanottuna kuivatussylinteriin, joka on tarkoitettu raina-ainekoneen, varsinkin paperikoneen, kuivatus-ja/tai jälkikuivatusosastoon ja jossa sylinterissä on ontto runko, jota kuumennetaan sisältäpäin, ja poikkileikkauk-10 seitaan ympyrän muotoinen, lieriömäinen ulkosivupinta, jota vasten kuivattava raina on tarkoitettu painettavaksi ja jota ulkosivupintaa rajaavat useat lieriömäiset, poikkileikkaukseltaan ympyränmuotoiset, samansäteiset vanteet, jotka on sovitettu samanakselisesti vierekkäin ja valmistettu 15 jostakin hyvin lämpöä johtavasta aineesta.

Tunnettu tekniikka

Tiedetään, että paperikoneissa paperiraina on jo hyvin muodostunut, kun se tulee puristusosastosta, pääongelman ollessa tällöin siinä, että rainan vesipitoisuus, 20 joka on tällöin noin 60-65 %, saadaan palautetuksi paljon pienempään arvoon, noin 5-10 %:iin. Tämä tapahtuu kuivatus-osastossa, jossa viimeiseltä puristustelalta tuleva märkä paperiraina, joka sisältää vielä 60-65 % vettä, saatetaan tiiviiseen kosketukseen tietyn määrän kanssa suurikokoisia 25 kuivatussylintereitä, joiden halkaisija on tavallisesti 1,5 m ja joita kuumennetaan sisältäpäin höyryllä, huopien painaessa märkää paperirainaa lujasti näiden sylinte-reiden ulkopintaa vasten. Kuivatussylinterit tai -rummut on sovitettu kahteen riviin, ylempään ja alempaan riviin, 30 ja ne on yleensä ryhmitelty kolmen - kahdenkymmenen sylinterin ryhmiksi, kunkin ryhmän liittyessä omaan huopaansa, joka kiertyy alaspäin tai ylöspäin, ja kunkin huovan kuivatuksen tapahtuessa huovankuivatussylinterillä tai -rummulla. Paperiraina menee vuoronperään alakuivatussylinteriltä 35 yläkuivatussylinterille ja päinvastoin. Sopivasti sijoitetut puhaltimet irrottavat ohuen höyryllä kyllästetyn limakalvon, 2 77491 joka pyrkii muodostumaan jatkuvasti kostealle paperirainal-le ja jäämään siihen, ja irrotetut höyryt kerää ja poistaa hormi. Tällaisissa kuivatusosastoissa, joissa kuivatussylin-terit kuumennetaan sisältäpäin höyryllä, todetaan tarvitta-5 van 1,3-1,5 kg höyryä, laitteista ja paperimassasta riippuen, jotta saadaan haihdutetuksi litra märässä paperirai-nassa olevaa vettä.

Uusimmissa kuivatusosastojen suoritusmuodoissa huovat on jätetty pois ja kukin kuivatussylinteri on ympäröi-10 ty omalla hormilla, jossa on lukuisia reiän tai raon muotoisia aukkoja ja joka on yhteydessä kuumailmanpuhallus-ja höyryjenimulaitteistoon.

Näillä molemmilla kuivatusosastotyypeillä on yhteisenä haittana se, että niiden toimintajakson inertia on 15 suuri, ja että raskaiden ja monimutkaisten mekaanisten ja lämpöyksikköjen, joita tällaisiin kuivatusosastoihin kuuluu, toiminnan säätelemiseen liittyy monia ongelmia. Tästä syystä on kehitelty suuri joukko laitteita, joita käytetään kuivatussylintereihin paperirainan kuivauksen eri vaiheis-20 sa kuivatusosastossa laskettavan höyryn määrän ja laadun säätelemiseksi. Käytännössä suurimpana vaikeutena on pitää samanlainen kuivuusaste rainan koko leveydellä tai säilyttää haluttu märkyysprofiili. Tästä syystä nykyaikaisissa paperikoneissa on erilaisia laitteita, joilla voidaan lisää 25 kuumaa ilmaa puhaltamalla poistaa vettä paikallisesti liian märiksi jääneistä rainan osista ja vettä sumuttamalla kostuttaa uudelleen niitä rainan osia, jotka ovat kuivuneet liiaksi.

Edellä esitettyjä eri haittoja tavataan myös pape-30 rikoneissa, joissa kuivatusosaston sylinterit on osaksi tai kokonaan korvattu yhdellä tavattoman suurella "jenkki-sylinteriksi" nimitetyllä sylinterillä, jonka halkaisija saattaa olla 3-6 m ja jonka ympärillä on suuritehoinen hormi.

35 Eräissä paperikoneissa on kuivatusosaston jälkeen liimapuristin. Tällöin viimeksi mainittua seuraa jälki- 3 77491 kuivatusosasto, joka on itse asiassa toinen kuivatusosasto, joka on kooltaan pienempi kuin pääkuivatusosasto, joka ymmärretään, että näissä paperikoneissa on samoin koko kuiva-tusosastoa ajatellen samat haitat kuin edellä esitetyissä 5 tunnetuissa laitteistoissa. Kun paperiraina on kulkenut yhden tai kahden jäähdytystelan kautta, jotka on sovitettu kuivatusosaston tai jälkikuivatusosaston ulostuloon, se voidaan katsoa tulleen täysin valmiiksi ja se voidaan tällöin kerätä konerullalle. Mutta useimmissa tapauksissa pa-10 perirainoille suoritetaan ennen niiden keräämistä konerullille käsittelyjä, joiden tarkoituksena on parantaa niiden pinnan laatua tai sisäistä rakennetta. Kun nämä käsittelyt suoritetaan paperikoneessa itsessään, kuivatus- tai jälki-kuivatusosastosta tuleva paperiraina ohjataan konekalante-15 rille, jonka tehtävänä on parantaa sen pinnan laatua, kun puolestaan paperin sisäistä rakennetta voidaan parantaa kostuttamalla kuivatusosastosta tulevaa paperirainaa koetutta jilla. Kostutin on laite, joka sumuttaa vettä hyvin hienoina pisaroina kuivatusosastosta tulevalle paperirai-20 nalle sen kosteuden palauttamiseksi suunnilleen 5-10 %:iin. Konekalanteri on pystysuora mekaaninen laite, jossa on useita huolellisesti kiillotettuja metalliteloja, jotka ovat vaakasuorassa suunnassa päällekkäin ja joita puristaa säädettävällä voimalla toisiaan vasten kehys. Jäähdytys-25 sylintereiltä tuleva paperiraina menee konekalanterin telojen väliin, joita jäähdytetään ja kuumennetaan puhaltamalla ulkopuolelta ilmaa suuttimien kautta metallin kutistamiseksi tai laajentamiseksi paikallisesti ja paperin paksuudessa mahdollisesti esiintyvien vikojen korjaamiseksi 30 tarvittavissa kohdissa. Sen lisäksi, että kalanterointi säätelee rainan paksuusprofiilia, se myös vähentää yksinkertaisesti kokoonpuristamalla ppaperin luonnollista karheutta.

Mutta pinnan laadun parantamiskäsittely voidaan 35 suorittaa myös paperikoneen ulkopuolella, kalenterilla, jossa on useita vuorotellen metallisia ja puristettua ja 4 77491 hiottua paperia olevia teloja. Kalanterit, jotka ovat erittäin raskaita laitteita ja jotka kuluttavat paljon energiaa ja aiheuttavat lukuisia vikoja, parantavat paperirainan pinnan tasaisuutta rainaan kohdistamansa pintapuristuksen 5 ja kitkan avulla.

Keksinnön selitys

Keksinnön tarkoituksena on ehdottaa kuivatussylin-teriä, joka tuo parannusta tunnetun tekniikan mukaisiin kui-vatussylintereihin säädön osalta, ja joka on sellainen, et-10 tä tietyllä määrällä keksinnön mukaisia sylintereitä voidaan korvata eräitä tunnettuja sylintereitä ja/tai lisätä niitä joidenkin tällaisten sylintereiden jälkeen, märkyysprofii-lin korjaamiseksi kuivatus- tai jälkikuivatusosastossa.

15 Keksinnön päätarkoituksena on ehdottaa kuivatussylin- teriä, jolla ainerainan märkyysprofiilia ja paksuusprofii-lia voidaan paremmin valvoa ja joka täyttää, ainakin osittain, tavallisesti kostuttajien ja/tai konekalantereiden tai kalantereiden suorittamat tehtävät, jolloin viimeksi 20 mainitut laitteet voidaan jollei jättää pois niin ainakin tehdä yksinkertaisemmiksi ja jolloin kokonaistulos paranee ja siihen päästään nopeammin.

Tätä varten keksinnön mukainen kuivatussylinteri, joka on tarkoitettu raina-ainekoneen, varsinkin paperiko-25 neen, kuivatus- ja/tai jälkikuivatusosastoon ja jossa sylinterissä on ontto runko, jota kuumennetaan sisältäpäin, ja poikkileikkaukseltaan ympyrän muotoinen, lieriömäinen ulkosivupinta, jota vasten kuivattava raina on tarkoitettu painettavaksi ja jota ulkosivupintaa rajaavat useat lie-30 riömäiset, poikkileikkaukseltaan ympyränmuotoiset, saman-säteiset vanteet, jotka on sovitettu samanakselisesti vierekkäin ja valmistettu jostakin hyvin lämpöä johtavasta aineesta, on tunnettu siitä, että kukin vanne on lyhyen akselinsuuntaisen välimatkan päässä viereisestä vanteesta 35 tai viereisistä vanteista, että kukin vanne on lämmönvaih-toeyhteydessä johonkin erikseen ohjattavaan sisäpuoliseen kuumennuslaitteeseen, jota vanne ympäröi, ja että kukin 5 77491 vanne on liitetty pyörimään sylinterin pyörintäakseliin kiilatun navan mukana. Säätelemällä tällä tavoin eri vanteiden kuumennusta toisistaan riippumatta voidaan vaikuttaa selektiivisesti märkyysprofiiliin. Tämä etu voimistuu vie-5 lä, jos, keksinnön erään lisätunnusmerkin mukaan, kukin vanne on myös lämmönvaihtoyhteydessä johonkin erikseen ohjattavaan sisäpuoliseen jäähdytyslaitteeseen, jota vanne ympäröi, sillä tällöin kutakin vannetta voidaan peräjälkeen kuumentaa ja jäähdyttää tarpeen mukaan pitkin vas-10 taavaa vannetta vasten painettua pitkittäissuuntaista le-veyskaistaa sopivista ilmaisimista, joita nykyisiä käytetään paperikoneissa, tulevien korjaussignaalien mukaan.

Mieluiten kukin vanne on suoraan kosketuksessa ja pyörii kiinteästi yhdessä alavanteen kanssa, jota se ym-15 päröi ja jonka sisällä on ainakin yksi vastaavan kuumen-nuslaitteen kuumennuselin ja/tai vastaavan jäähdytyslaitteen jäähdytyselin, jolloin vanne kuumenee tai jäähtyy johtumalla, joka on tehokas, hyvätuotoksinen ja joustavasti säädettävä kuumennus- ja jäähdytystäpä.

20 Eri vanteiden riippumattomuuden vahvistamiseksi kukin vanne on lyhyen akselin suuntaisen välimatkan päässä viereisestä vanteesta tai viereisistä vanteista.

Mieluiten sylinterin molemmat akselinpäät ovat suljetut pyörinnän aikana tapahtuvien ilmanvaihdon aiheuttaman 25 energianhukan välttämiseksi.

Tällöin on eduksi, että sylinterin sisäosa on liitetty johonkin alipainelähteeseen, jolloin vanteiden välissä olevat vapaat akselin suuntaiset välit imevät ainerai-nan vanteita vasten, mikä antaa mahdollisuuden edistää 30 lämmönvaihtoa sylinterin ja ainerainan välillä.

Kun vanteiden välissä on akselin suuntainen väli, on samoin eduksi lisäksi korvata kaapimet, joita tavallisesti käytetään estämään ainerainaa kiertymästä sylinterille, ainakin yhdellä kammalla, joka erottaa ainerai-35 nan sylinteristä ja jonka piikit on sujutettu vanteiden 6 77491 välissä oleviin akselin suuntaisiin väleihin.

Kuumennuslaite on edullisesti jokin sähkölaite, jonka kuumennuselin käsittää sähkövastuksen, johon virta tulee sylinterin ulkopuolelta, mikä voidaan toteuttaa 5 suhteellisen yksinkertaisesti, vähän tilaa vievästi ja huokeasti, energian hyötysuhteen ollessa hyvä.

Mahdollista on myös, että kuumennuslaite on jokin lämpöä kuljettavan nesteen kierrolla järjestetty laite, jonka kuumennuselin käsittää putkimaisen elementin, jonka 10 läpi kuuma lämmönsiirtoneste virtaa. Muitakin kuumennus- laitteita voidaan ajatella, esimerkiksi induktiokuumennus-ta.

Kunkin vanteen jäähdytyslaite puolestaan on edullista toteuttaa laitteella, jossa jäähdytysneste kiertää 15 putkimaisessa jäähdytyselementissä, huokean ja tähän tarkoitukseen käyttökelpoisen jäähdytysnesteen ollessa esimerkiksi kylmää vettä. Nesteen kiertoa jäähdytyslaitteen ja/tai kuumennuslaitteen putkimaisessa elementissä voidaan ohjata sähköisesti ohjattavalla venttiilillä, kun 20 taas sähkökuumennuslaitteen vastukseen ja/tai jäähdytys-laitteen ja/tai kuumennuslaitteen venttiilin virransyöttöä ohjaa sylinterissä oleva rele.

Näissä eri tapauksissa kukin rele on esimerkiksi kytketty erilliseen kauko-ohjaukseen. Eräässä hyväksi 25 todetussa suoritusmuodossa kauko-ohjaus käsittää vastaavaan releeseen kuuluvan vastaanottimen ja joka on viritetty kaikille releille yhteisen lähettimen, jolla on useita lähetystaajuuksia, joita on releiden lukumäärää vastaava määrä, sille kuuluvalle ohjaustaajuudelle, 30 ja jota lähetintä itseään ohjaa kunkin taajuuden osalta oma katkaisin. Tässä viimeksi mainitussa suoritusmuodossa on eduksi, että releitten kytkentätaajuudet kulkevat ainakin yhden vastaavan vastuksen ja/tai venttiilin virransyöttö johdon kautta.

35 Kauko-ohjaus ei kuitenkaan suoritusmuotonsa puo- 7 77491

Iestä rajoitu eri releiden taajuusohjaukseen ja yhtä hyvin voi kukin rele olla kytketty esimerkiksi siihen liittyvällä omalla valokennovastaanottimella, joka tunnistaa sille tarkoitetun valokimpun. Mikäli vanteiden 5 välissä on akselin suuntaiset välit, on myös mahdollista, että kukin rele on rele, jossa on mikrolähikontak-tori, jonka käynnistää kammanpiikki, joka on työnnetty kahden vanteen välissä olevaan akselin suuntaiseen väliin, jolloin ainerainan ja sylinterin erotuskammasta 10 saadaan suurin hyöty.

Lyhyt piirustusten kuvaus Tämä keksintö ymmärretään paremmin erityissuori-tusesimerkin avulla, jota selitetään seuraavassa rajoittamattomana esimerkkinä viitaten liitteenä oleviin pii-15 rustuksiin, joissa: kuvio 1 on osittainen perspektiivikuva eräästä keksinnön mukaisesta kuivatussylinteristä, kuvio 2 on kaavamainen ja akselin suuntainen Osittais leikkauskuva kuvion 1 kuivatussylinteristä, ja 20 kuvio 3 on kaavakuva, joka esittää kuvioissa 1 ja 2 esitetyn kuivatussylinterin elektronista ohjaus-kaaviota.

Keksinnön paras suoritusmuoto

Viitaten kuvioihin 1 ja 2, kuivatussylinteri 1 muo-25 dostuu useasta lieriömäisestä, poikkileikkaukseltaan ympyrän muotoisesta ja samansäteisestä, kuparia tai ruostumatonta terästä olevasta vanteesta 2, joista jokainen liittyy kiinteästi allaolevaan osaan 3, jota seuraavassa nimitetään alavanteeksi. Kukin alavanne 3 on muodoltaan ym-30 pyrän muotoinen rengas, jonka poikkileikkaus on olennaisesti tasasivuinen puolisuunnikas, jonka viistot sivut ovat hieman kaarevat ja jota ympäröi vastaava vanne 2, jota alavanne kannattaa. Pitkältä alasivultaan, joka on ulospäin, kukin alavanne 3, joka sekin on kuparia tai ruostumaton-35 ta terästä, liittyy kiinteästi vastaavan vanteen 2 sisä- β 77491 pintaan, kun taas pieneltä, sisäänpäin olevalta sivultaan alavanne 3 liittyy kolmen jäykän puolan 4 kautta navan 5 ulkosivupintaan, jossa navassa on akselin suuntainen kanava, jolla napa 5 on liitetty kiinteästi, esi-5 merkiksi kiilaamalla tai urittamalla, pyörimään vetoakselin 6 mukana.

Jokaisen navan 5 akselin suuntainen mitta on hieman pitempi kuin vastaavan vanteen 2, jolloin toisiaan vastaan olevien vanteiden 2, alavanteiden 3, puolien 4 10 ja napojen 5 muodostama kokonaisuus on liitettynä ja kiilattuna akseliin 6 siten, että kahden vierekkäisen vanteen 2 väliin jää noin 1 mm:n levyinen vapaa tila 7. Kuiva-tussylinterin 1 lieriömäistä ja poikkileikkaukseltaan ympyrän muotoista ulkosivupintaa rajaavat leveysmetriä koh-15 ti viidenkymmenen erillisen vanteen 2 kiillotetut ulkosi-vupinnat, vanteiden 2 ollessa asennetut samanakselises-ti, vierekkäin ja niin, että kahta vannetta erottaa aina akselin suuntainen väli 7, kuivatussylinterin 1 ulkomittojen ollessa samat kuin tunnetun tekniikan mukaisten höy-20 ryllä kuumennettujen kuivatussylintereiden mitat, toisin sanoen ulkohalkaisija noin 1,5 m ja pituus 1,5-10 m.

Kuhunkin erilliseen vanteeseen 2 on liitetty yksi tämän vanteen 2 kuumennuslaite ja yksi jäähdytyslaite. Jokainen kuumennuslaite käsittää jonkin sähkökuumennus-25 elimen, jona on sähkövastus 8, joka on sijoitettu vastaavaan alavanteeseen 3 upotettuun renkaan muotoiseen kanavaan. Tähän sähkövastukseen 8, joka Joulen ilmiön avulla saa aikaan alavanteen 3 kuumentumisen ja siten johtumalla vanteen 2 kuumentumisen, syötetään sähkövirtaa syöttöjoh-3Q don kautta (esi esitetty kuvioissa 1 ja 2), joka kulkee säteen suunnassa pitkin puolaa 4 tai sen sisässä, menee sitten vastaavan navan 5 ja akselin 6 lävitse ja menee sitten akselissa 6, joka on ontto, kahteen pyörivään kokoo-jarenkaaseen 9 asti, joita akseli 6 kannattaa toisessa ak-35 selinpäässä. Näitä renkaita 9 vasten painettuina on kiin- 9 77491 teitä, sähkövirran jakeluverkkoon liitettyjä harjoja.

Kuumennusvastuksen 8 syöttöä säätelee ohjauselin, jona on rele 10, joka on asennettu vastaavaan virransyöt-töjohtoon ja jota kauko-ohjataan sylinterin 1 ulkopuolel-5 ta ja joka on sovitettu yhteen puolaan 4, lähelle vastaavaa napaa 5.

Kussakin jäähdytyslaitteessa, jossa on jäähdytysnesteen kierto, on myös jäähdytyselin ja ohjauselin. Jäähdytyselin on renkaan muotoinen kanava 11, joka sekin X0 on upotettu vastaavaan alavanteeseen 3 ja jonka läpi virtaa vesi. Tätä vettä, joka virtaa kylmänä kanavaan 11, kuumentaa johtumisilmiön avulla alavanne 3 ja vanne 2, jotka näin jäähtyvät. Kanava 11 on liitetty johonkin kylmän veden syöttöputkeen (ei esitetty kuvioissa 1 ja 2), 15 joka kulkee säteen suuntaisesti joko jossakin puolassa 4 tai pitkin jotakin puolaa 4, menee sitten vastaavan navan 5 ja akselin 6 läpi ja avautuu viimeksi mainitussa vastaavasti kylmän veden pääsyöttöjohtoon ja kuuman veden pääpoistojohtoon, jotka ovat esimerkiksi samanakseli-20 set ja menevät onton akselin 6 toiseen akselinpäähän, jossa pyörivät kourut liittävät nämä kaksi verkostoa kummankin yhteen kahdesta sylinterin 1 ulkopuolisesta putkesta, jotka on tarkoitettu kylmän veden tuloa ja kuuman veden poistoa varten.

25 Veden virtausta kussakin kanavassa 11 säätelee ohjauselin, jona on sähköventtiili 12, joka on sovitettu yhteen puolaan 4 lähelle vastaavaa napaa 5 ja jonka sähkö-ohjauksesta huolehtii rele, joka on integroitu ja kauko-oh jattu samalla tavoin kuin rele 10.

30 Jokaista vannetta 2 voidaan näin peräjälkeen kuu mentaa ja jäähdyttää toisistaan riippumatta kuhunkin vanteeseen liittyvien kuumennus- ja jäähdytyslaitteiden yksittäisen ohjauksen avulla tarpeen mukaan ja ohjaussignaaleja noudattaen, joita antaa esimerkiksi jokin tieto-35 kone detektorisignaalien, joita antavat sopivasti paperi- 10 77491 rainaan nähden sovitetut kosteuden- ja paksuudenilmaisi-met, perusteella, kuten on asianlaita nykytekniikan mukaisissa paperikoneissa. Nämä ohjaussignaalit siirtyvät kuhunkin releeseen, jotka ohjaavat vastaavan sähkövas-5 tuksen 8 tai vastaavan sähköventtiilin 12 syöttöä riippumattomalla kauko-ohjauksella.

Jotta vältetään kaikkinainen vaara eri alayksikköjen, joista kukin käsittää vanteen 2, alavanteen 3, puolat 4 ja vastaavan navan 5, vääntymisestä, eri alayksikkö-10 jen puolat 4 voidaan liittää toisiinsa kierteillä varustetuilla tangoilla 13, jotka menevät puolien 4 läpi samansuuntaisesti akselin 6 pyörintäakselin kanssa ja ovat jäykästi kiinnitetyt kuhunkin puolaan 4 kahdella mutterilla 14, jotka on kierretty vastaavaan tankoon 13 ja 15 kiristetty molemmilta puolilta puolaa 4 viimeksi mainitun ulkosivupintaa vasten. Tällä tavoin tangolla 13 toisiinsa liitetyt eri puolat 4 pysyvät vakiovälimatkojen päässä toisistaan.

Kuviossa 3 on esitetty kaavamaisesti eräs kuu-20 mennussylinterin 1 kuumennuksen ja jäähdytyksen elektronisen kauko-ohjauksen suoritusmuoto. Jokaista vannetta 2 vastaa kaksi taajuusohjattua staattista relettä, joista kumpikin on kytketty yhdellä erityistaajuuden omaavalla vaihtuvalla johtosignaalilla. Kussakin vanteessa 2 omaan 25 vastaanottimeensa kytketty rele 10, joka on viritetty ensimmäiselle erityistaajuudelle, ohjaa syöttöä kuumennus-vastukseen 8, joka on kytketty rinnan sisäpuoliseen ja kaksinapaiseen sähköjohtoon 15, joka syöttää virtaa kaikkiin kuumennusvastuksiin 8 ja kaikkiin sähköventtiilei-3Q hin 12. Tämä rele 10 on sekin kytketty rinnan sisäpuoliseen virransyöttöjohtoon 15. Jokaista sähköventtiiliä 12, jotka nekin on kytketty rinnan sisäpuoliseen johtoon 15, ohjaa siihen integroitu staattinen rele 12', joka puolestaan on liitetty omaan vastaanottimeensa, joka on viritetty toi-35 selle erityistaajuudelle ja joka on kytketty rinnan sisä- n 77491 puoliseen johtoon 15. Viimeksi mainitun kaksi johdinta on yhdistetty kukin yhteen kahdesta akselin 6 pyörivästä kokoojarenkaasta 9, jota vasten on painettu ulkopuolisen ja kaksinapaisen virransyöttöjohdon 17 kiinteä har-5 ja 16, joka johto 17 on kytketty rinnan sektorin syöttö-johtoon 18, joka syöttää esimerkiksi 220 V:n vaihtovirtaa suojakytkimien 19 välityksellä, joka on sijoitettu ohjauskaappiin tai -pulpettiin 20. Viimeksi mainitussa on pääasiassa vaihtuvien signaalien lähetinyksikkö 21, jot-10 ka on kytketty sektorin johtoon 18 toisen suojakytkimen 22 välityksellä. Tämä lähetin 21 voi lähettää signaaleja erityistaajuuksilla, joiden lukumäärä vastaa kuumennus-vastusten 8 ja sähköventtiilien 12 lukumäärää yhteensä, ja tätä lähetintä 21 ohjaavat katkaisijat 23, joiden luku-15 määrä on sama kuin erityislähetystaajuuksien lukumäärä.

Lähetin 21 on liitetty myös ulkopuoliseen virransyöttöjohtoon 17, kytkimien 19 jälkeen, jolloin jokainen erityis-taajuudella lähetetty signaali siirtyy virransyöttöjohto-jen 17 ja 15 kautta saapuakseen releeseen 10 tai relee-20 seen 12', joka on viritetty tälle erityistaajuudelle.

Näin siis kunkin vanteen 2 kuumennusta tai kuumennuksen pysäyttämistä syöttämällä tai katkaisemalla vastaava sähkövastuksen 8 syöttö samoin kuin tämän vanteen 2 jäähdytystä ja jäähdytyksen katkaisemista avaamalla tai 25 sulkemalla vastaava sähköventtiili 12 ohjataan lähettämällä lähettimestä 21 jollakin erityistaajuudella signaalia tai katkaisemalla sen lähetys, jonka signaalin vastaanottaa tähän signaaliin kytketty rele 10 tai rele 12'. Mieluiten katkaisimet 23, jotka ohjaavat kukin erityistaa-30 juudelle lähetettävän signaalin lähettämistä, toimivat automaattisesti millä tahansa sopivalla tunnetulla tavalla, jolloin aikaansaadaan vanteiden 2 kuumennuksen ja/tai jäähdytyksen automaattinen säätely toisistaan riippumatta.

Tällaisen sylinterin 1 varustaminen sisäpuolelta 35 eri releillä 10 ja 12' ja vastaavilla eri sähkökytkennöil- 12 77491 lä sekä eri sähköventtiileillä 12 ja vastaavilla vesijohdoilla ei aiheuta suurempia ongelmia, käytettävissä olevan laajan sisätilan ja asennusten toistuvuuden huomioonottaen, ja kaikkiin näihin komponentteihin pääs-5 tään helposti käsiksi, kun sylinteri 1 pysäytetään huoltotoimenpiteitä varten.

Ilmanvaihdon kautta tapahtuvan energianhukan välttämiseksi sylinteri 1 on suljettu suhteellisen ilmatiiviisti molemmista akselinpäistään, kuten on kaavamaisesti esi-10 tetty kuvion 3 sylinterin 1 oikeassa akselinpäässä. Tämä voidaan suorittaa kahdella säteen suuntaisella levyllä 24, joista toinen rajaa akselin 6 sen osan, joka menee sen läpi, ympärille imuaukon, joka on liitetty ulkopuolisen vaipan 25 kautta johonkin imunlähteeseen, niin että 15 pyörivässä sylinterissä 1 vallitseva vähäinen alipaine aikaansaa imun vanteiden 2 välissä olevissa akselin suuntaisissa väleissä 7. Näin aineraina, esimerkiksi paperi-raina, imeytyy ja painuu hyvin vanteiden 2 ulkosivupintaa vasten, mikä edistää lämmönvaihtoa vanteiden 2 ja paperin 20 välillä, jonka märkyysprofiilia voidaan näin korjata.

Kosteuslisä saadaan nimittäin aikaan paperin liian kuivalle alueelle kondensaation avulla, joka on seurauksena vanteen tai vanteiden 2, jota tai joita vasten paperin tämä osa on painettuna, jäähtymisestä, kun taas kuumen-25 nettujen vanteiden 2 tasolla haihtuminen mahdollistaa veden poistumisen paperin vastaavilta liian kosteilta alueilta.

Lisäksi tällainen kuivatussylinteri 1 osallistuu paperin paksuusprofiilin korjaamiseen, sillä se sijoite-30 taan esimerkiksi ennen jotakin konekalanteria, jolle pape-riraina, jota vierekkäisten pitkittäissuuntaisten ja poikittaissuuntaisten alueiden mukaan paikallisesti kuumennetaan tai jäähdytetään, tuo enemmän tai vähemmän lisää lämpöä.

35 Jottei paperiraina pääse kiertymään sylinterin 1 13 77491 ympärille, käytetään kampaa 26, jonka veitsenterän muotoisista piikeistä 27 jokainen on työnnettynä ja liukuu kahden vierekkäisen vanteen 2 välisessä akselin suuntaisessa välissä 7, kuten kuviossa 1 on kaavamisesti osoitettu.

5 Keksintö ei rajoitu hyväksi todettuun suoritusmuo toon, jota on selitetty kuvioihin 1-3 viitaten, vaan siitä voidaan tehdä muunnelmia. Esimerkiksi kuumennuslaitteena voi olla myös jokin laite, jossa kuuman lämpöä kuljettavan nesteen kiertoa sellaisessa kanavassa kuin kanava, 10 jossa virtaa jäähdytysneste, ohjaa toinen sähköventtiili, jonka sähköohjauksesta huolehtii rele.

Kuumennus- ja jäähdytyslaitteiden eri releitä voidaan ohjata jollakin tässä selitetystä eroavalla kauko-ohjauksella. Esimerkiksi jokaista relettä voi ohjata oma 15 valosähkökenno, joka vastaanottaa sille tarkoitetun valo-kimpun, tai kukin rele voi olla rele, jossa on mikrolähi-kosketin, jonka käynnistää kamman 26 piikki 27, joka on työnnettynä vastaavan vanteen 2 vieressä olevaan akselin suuntaiseen väliin 7. Releitten kytkentä voi tapahtua myös 20 radiosähköaalloilla, ilman syöttöjohtosiirtoa. Aineraina voidaan painaa vanteita vasten huovalla ilmanpaineen avulla, jos sylinterissä on alipaine, tai rainan kiristyksen avulla rullan kiertäessä sylinterin ympäri.

Claims (15)

1. Kuivatussylinteri, joka on tarkoitettu raina-ai-nekoneen, varsinkin paperikoneen, kuivatus- ja/tai jälki-5 kuivatusosastoon ja jossa sylinterissä (1) on ontto runko, jota kuumennetaan sisältäpäin, ja poikkileikkaukseltaan ympyrän muotoinen, lieriömäinen ulkosivupinta, jota vasten kuivattava raina on tarkoitettu painettavaksi ja jota ulkosivupintaa rajaavat useat lieriömäiset, poikkileikkauk-10 seitaan ympyränmuotoiset, samansäteiset vanteet (2), jotka on sovitettu samanakselisesti vierekkäin ja valmistettu jostakin hyvin lämpöä johtavasta aineesta, tunnettu siitä, että kukin vanne (2) on lyhyen akselinsuuntaisen välimatkan (7) päässä viereisestä vanteesta tai viereisis-15 tä vanteista (2), että kukin vanne (2) on lämmönvaihtoyh-teydessä johonkin erikseen ohjattavaan sisäpuoliseen kuu-mennuslaitteeseen (8,10), jota vanne (2) ympäröi, ja että kukin vanne (2) on liitetty pyörimään sylinterin (1) pyö-rintäakseliin (6) kiilatun navan (5) mukana.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuivatussylinte ri, tunnettu siitä, että kukin vanne (2) on myös lämmönvaihtoyhteydessä johonkin erikseen ohjattavaan sisäpuoliseen jäähdytyslaitteeseen (11,12), jota vanne (2) ympäröi.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuivatus- sylinteri, tunnettu siitä, että kukin vanne (2) on suoraan kosketuksessa ja pyörii kiinteästi yhdessä sen alapuolella olevan osan (3) kanssa, jota se ympäröi ja jonka sisällä on ainakin yksi kuumennuslaitteen kuumennus-elin (8) ja/tai jäähdytyslaitteen jäähdytyselin (11) vanteen (2) kuumentamiseksi tai jäähdyttämiseksi johtumisen avulla.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuivatussylinteri, tunnettu siitä, että sylinterin (1) molemmat akselinpäät ovat suljetut jokseenkin kaasutiiviisti ja että sylinterin (1) sisätila on liitetty johonkin ali- is 77491 paineenlähteeseen, jotta aineraina imeytyisi vanteita (2) vasten viimeksi mainittujen välissä olevien akselin suuntaisten välien (7) kautta.

5. Patenttivaatimuksien 1-4 mukainen kuivatussylin- 5 teri, tunnettu siitä, että kamman (26), joka erottaa ainerainan sylinteristä (1), piikit (27) on sujutettu vanteiden (2) välissä oleviin akseliin suuntaisiin väleihin (7) .

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen kuiva- 10 tussylinteri, tunnettu siitä, että kuumennuslaite on jokin sähkölaite, jonka kuumennuselin käsittää sähkövastuksen (8), johon tulee virta sylinterin (1) ulkopuolelta.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen kuiva-tussylinteri,, t u n n e t t u siitä, että kuumennuslaite 15 on jokin lämpöä kuljettavan nesteen kierrolla varustettu laite, jonka kuumennuselin käsittää putkimaisen elementin, jonka läpi kuuma lämpöä kuljettava neste virtaa.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 3-7, kun ne liittyvät patenttivaatimukseen 2, mukainen kuivatussylinteri, 20 tunnettu siitä, että jäähdytyslaite on jokin laite, jossa jäähdystysneste kiertää putkimaisessa jäähdytysele-mentissä (11).

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen kuivatussylinteri, tunnettu siitä, että nesteen kiertoa jääh- 25 dytyslaitteen ja/tai kuumennuslaitteen putkimaisessa elementissä (11) ohjaa jokin sähköohjattu venttiili (12).

10. Patenttivaatimuksen 6 tai 9 mukainen kuivatus-sylinteri, tunnettu siitä, että sähkövirran syöttöä vastukseen (8) ja/tai venttiiliin (12) ohjaa sylinteriin 30 (l) sijoitettu rele (10,12')·

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen kuivatussylinteri, tunnettu siitä, että jokainen rele (10,12') on kytketty erilliseen kauko-ohjaukseen.

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen kuivatussylin- 35 teri, tunnettu siitä, että kauko-ohjaus käsittää ie 7 7491 releeseen (10,12') kuuluvan vastaanottimen, joka on viritetty sellaisen lähettimen (21) yhdelle erityistaajuudelle, joka on yhteinen kaikille releille (10,12') ja jossa on useita lähetystaajuuksia, joiden lukumäärä vastaa releitten 5 (10,12') lukumäärää,sekä jota lähetintä (21) ohjaa kunkin taajuuden osalta oma katkaisin (23).

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen kuivatussylin-teri, tunnettu siitä, että releitten (10,12') kyt-kentätaajuudet siirtyvät ainakin yhden vastuksen (8) ja/tai 10 venttiilin (12) sähkövirransyöttöjohdon (15,17) kautta.

14. Patenttivaatimuksen 10 mukainen kuivatussylin-teri, tunnettu siitä, että jokainen rele (10,12') on kytketty vastaanottovalokennoon, joka vastaanottaa sille tarkoitetun valokimpun.

14 77491

15. Patenttivaatimuksen 10, sen liittyessä patent tivaatimukseen 5, mukainen kuivatussylinteri, tunnet-t u siitä, että jokainen rele (10,12') on mikrokosketinre-le, jonka käynnistää kahden vanteen (2) akselin suuntaiseen välitilaan (7) työnnetyn kamman (26) piikki (27). 17 77491