FI76966C - Stoedben i synnerhet foer hoejande och saenkande av en slaepvagn. - Google Patents
Stoedben i synnerhet foer hoejande och saenkande av en slaepvagn. Download PDFInfo
- Publication number
- FI76966C FI76966C FI864117A FI864117A FI76966C FI 76966 C FI76966 C FI 76966C FI 864117 A FI864117 A FI 864117A FI 864117 A FI864117 A FI 864117A FI 76966 C FI76966 C FI 76966C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- leg
- trailer
- cylinder
- support legs
- pivotally attached
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
- B60S9/10—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting by fluid pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/66—Props
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
- B60S9/16—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle
- B60S9/20—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle with fluid-pressure lift
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
76966
Tukijalat erityisesti perävaunun nostamiseksi ja laskemiseksi
Keksinnön kohteena on tukijalat erityisesti perävaunua varten, joita tukijalkoja käytetään paineväliainesylinterien avulla.
Ennestään tunnetaan monenlaisia hydraulisia tukijalkaratkaisuja perävaunuja varten. Epäkohtana näissä ratkaisuissa on usein se, että ne toimivat kaksivaiheisesti: ensin tukijalat siirretään perävaunun rungosta ulos ja sitten alas maata vasten ja päinvastoin, kun tukijalkoja ei tarvita.
Eräs tukijalkaratkaisu on esitetty suomalaisessa patentissa 57718. Perävaunun takatelin pyörien väliin on sijoitettu tukijalat. Nämä ovat hydraulisesti nostettavissa ja laskettavissa siten, että perävaunun takapää voidaan niiden avulla tukea maahan. Epäkohtana näissä tukijaloissa on edellä mainittu kaksivaiheisuus ja se, että ne saattavat haitata takatelin siirtoa.
Keksinnön tarkoituksena on mm. edellä esitettyjen epäkohtien poistaminen ja yksinkertaisten ja helposti säädettävien tukijalkojen toteuttaminen.
Tämä saavutetaan niiden keksinnön tunnusomaisten piirteiden avulla, jotka on esitetty oheisissa patenttivaatimuksissa.
Keksinnön mukaisten tukijalkojen eduista voidaan mainita mm. etteivät ne lepotilassa sisäänvedettyinä häiritse muita mahdollisia perävaunun toimintoja. Lisäksi tukijalkoihin on yhdistetty pyörät, jolloin ne soveltuvat erityisesti sellaisten perävaunujen kanssa käytettäviksi, joita on tarkoitus siirtää tukijalkojen varassa.
Seuraavassa keksintöä ja sen muita etuja selitetään yksityiskohtaisesti oheisten piirustusten avulla, joissa
Kuvio 1 esittää sivulta päin puoliperävaunun takapäätä, johon keksinnön mukaiset tukijalat on kiinnitetty ja
Kuvio 2 esittää vastaavasti puoliperävaunun takapäätä ylhäältäpäin nähtynä.
2 76966
Tukijalat 1, joita on ainakin kaksi, on sijoitettu perävaunun 2 takapäähän takatelin 3 tai vastaavan takapyörärakenteen läheisyyteen tämän molemmin puolin. Perävaunu takatelineen on esim. sellainen kuin suomalaisessa patentissa 57718 on esitetty. Tällaisen puoli- tai taysiperävaunun yhteydessä keksinnön mukaiset tukijalat soveltuvat hyvin käytettäväksi.
Kumpikin tukijalka 1 käsittää pitkänomaisen jalkaosan A ja paineväliaine-sylinterin 5. Nämä on kiinnitetty ensimmäisistä päistään kääntyvästä perävaunun runkoon 7 ja tämän pituussuunnassa etäisyyden a päähän toisistaan. Sylinterin 5 pituus mäntä 6 sisäänvedettynä ja jalkaosan A pituus ovat yhteensä likipitäen näiden kiinnityspisteiden etäisyyden a suuruinen.
Jalkaosan A maata vasten laskettavaan päähän asennetaan tukielin joko sopiva tassu tai, kuten kuvioissa 1 ja 2, pyörärakenne 8. Sylinterin 5 toinen pää eli männän pää on kiinnitetty tukielimen keskiosan ja samalla jalka-osan A sivulta katsotun keskiviivan A-A yläpuolelle silloin kun tukijalat ovat sisäänvedetyt. Tällöin jalkaosa A alkaa varmasti kääntyä alaspäin maata vasten, kun sylinteriin johdetaan paineväliainetta.
Tukijalkaan on edullisesti liitetty pyörärakenne 8. Tämä voi olla kuvioissa 1 ja 2 esitetyn kaltainen tai siitä poikkeava esim. yksipyöräinen ratkaisu. Kummankin tukijalan pyörärakenne 8 käsittää tässä tapauksessa kaksi pyörää 9, 10, jotka on yhdistetty akselilla 11 tai vastaavalla yhdyskap-paleella toisiinsa. Akseli 11 on kiinnitetty jalkaosan alapäähän edullisesti sen keskiviivalle A-A. Tämän yläpuolelle on vuorostaan kiinnitetty tapin 12 tms. avulla sylinterin 5 männän pää.
Jalkaosa A voidaan toteuttaa tarvittaessa kotelomaisena joko umpinaisena tai yhdeltä sivulta avoimena palkkina. Tällöin sen yhteyteen, edullisesti sisään, voidaan järjestää sen pituussuunnassa toinen paineväliainesylinteri 13 ja esim. jalkaosan A jatke. Sylinteri 13 on ensimmäisestä päästä kiinnitetty jalkaosaan A ja sen toinen pää jalkaosan A jatkeeseen tai suoraan jalkaosan päässä olevaan tukielimeen kuten esim. pyöräparin 9, 10 akselille 11. Toisen sylinterin 13 avulla jalkaosaa A voidaan tarpeen vaatiessa pidentää.
Tukijalat 1 on edullista kiinnittää perävaunun 2 varsinaisen rungon 7 sivulle. Perävaunun 2 poikittaista takapalkkia IA pidennetään ja etäisyyden 3 76966 a päähän siitä kiinnitetään poikkipalkki 15. Tukijalan 1 jalkaosan 4 ja sylinterin 5 ensimmäiset päät kiinnitetään kääntyvästi näihin palkkeihin 14, 15. Näiden väliin ulkopuolelle voidaan kiinnittää suojapalkki 16 tms..
Sisäänvedetyssä asennossa tukijalat 1 ovat rungon suuntaiset (esitetty kuviossa 1 katkoviivoin). Tällöin ne eivät häiritse perävaunun normaalia käyttöä ja pääsy perävaunun takatelin läheisyyteen huolto- yms. toimenpiteiden suorittamiseksi on vapaa. Kun takateli vedetään perävaunun etupäähän, esim. suomalaisessa patentissa 57718 esitetyllä tavalla, tai se halutaan yksinkertaisesti poistaa perävaunun alta (esim. vaihtaa toiseen teliin), tukijalkojen sylintereille 5 johdetaan paineväliaine, jolloin ne alkavat kääntyä rungon 7 tasosta alaspäin. Kun tukijalat lepäävät tukevasti maata vasten, paineväliaineen syöttö sylinterille 5 lopetetaan, jonka jälkeen takateli 3 voidaan ajaa eteen. Tukijalkojen avulla perävaunun takapäätä voidaan nostaa korkeammallekin kuin mitä se on takatelin varassa levätessään. Toisaalta perävaunun takapää voidaan laskea lähelle maanpintaa ja kuitenkin, mikäli tukijalat 1 on varustettu pyörillä, sitä voidaan siirtää vetovaunun avulla paikasta toiseen.
Edellä keksintöä on selostettu lähinnä sen yhteen edulliseen toteutusesi-merkkiin viitaten, mutta on selvää, että keksintöä voidaan monin tavoin muunnella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Näin ollen esim. jalka-osa 4 ja sylinteri 5 voidaan yhdistää tukielimeen, kuten pyörärakenteeseen | 8, muutenkin kuin edellä esitetyllä tavalla epäkeskeisesti; ne voidaan : yhdistää samalle akselille 11 tai vastaavalle, mikäli sisäänvedetyssä asen nossa jalkaosan 4 ja sylinterin 5 välinen kulma ylöspäin on alle 180 astetta. Tämä voidaan järjestää esim. sopivien kiinteiden esteiden tms. avulla.
Claims (5)
1. Tukijalat (1) erityisesti perävaunun nostamiseksi ja laskemiseksi, jotka tukijalat käsittävät 5 kaksi jalkaosaa (4) ja paineväliainesylinteriä (5), jossa kumpikin jalkaosa (4) muodostuu pitkänomaisesta elimestä, joka on kiinnitetty ensimmäisestä päästään (4a) kääntyvästä perävaunun (2) runkoon (7) ja jonka jaikaosan (4) ja rungon (7) väliin on sovitettu sylin-10 teri (5) siten, että jalkaosa (4) on sylinterin avulla käännettävissä, tunnettu siitä, että kumpikin jalkaosa ja paineväliainesylinteri (4, 5) on kiinnitetty ensimmäisistä päistään (4a, 5b) kääntyvästä perävaunun (2) takaosaan varsinaisen rungon (7) yhteyteen takapal-15 kin (14) ja poikkipalkin (15) tai vastaavien rungon (7) osien väliin, ja perävaunun (2) pituussuunnassa etäisyyden (a) päähän toisistaan; ja sylinterin (5) toinen pää (5b) on kiinnitetty kääntyvästä jalkaosan (4) toiseen päähän (4b) tai tämän läheisyyteen ja, jonka 20 sylinterin (5) pituus mäntä (6) sisään vedettynä ja jalkaosan (4) pituus vastaa likipitäen näiden ensimmäisten päiden (4a, 5a) kiinnityspisteiden etäisyyttä (a) toisistaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jalkaraken-25 ne, tunnettu siitä, että jalkaosien (4) yhteyteen on järjestetty niiden pituussuunnassa toinen paineväliainesylinteri (13), jonka avulla jalkaosat ovat pidennettävissä.
3. Patenttivaatimusten 1 tai 2 mukainen jalka-30 rakenne, tunnettu siitä, että sylinterin (5) toinen pää on kiinnitetty jalkaosan (4) sivulta katsotun keskiviivan (A-A) yläpuolelle, silloin, kun tukijalat ovat sisään vedetyt.
4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen 35 jalkarakenne, tunnettu siitä, että kuhunkin jalkaosaan (4) on liitetty pyörärakenne (8).
4 76966
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen jalkaraken- , 76966 ne, tunnettu siitä, että pyörärakenne (8) käsittää kaksi pyörää (9, 10), joiden väliseen akseliin (11) tai vastaavaan jalkaosa (4) ja sylinteri (5) on kiinnitetty.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI864117A FI76966C (fi) | 1986-10-13 | 1986-10-13 | Stoedben i synnerhet foer hoejande och saenkande av en slaepvagn. |
| PCT/FI1987/000136 WO1988002707A1 (en) | 1986-10-13 | 1987-10-13 | Landing gear |
| AU81073/87A AU8107387A (en) | 1986-10-13 | 1987-10-13 | Landing gear |
| KR1019880700659A KR890700089A (ko) | 1986-10-13 | 1987-10-13 | 랜딩기어(Landing Gear) |
| DK307588A DK307588A (da) | 1986-10-13 | 1988-06-06 | Stoettehjul til paahaengsvogn |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI864117 | 1986-10-13 | ||
| FI864117A FI76966C (fi) | 1986-10-13 | 1986-10-13 | Stoedben i synnerhet foer hoejande och saenkande av en slaepvagn. |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI864117A0 FI864117A0 (fi) | 1986-10-13 |
| FI864117A FI864117A (fi) | 1988-04-14 |
| FI76966B FI76966B (fi) | 1988-09-30 |
| FI76966C true FI76966C (fi) | 1989-01-10 |
Family
ID=8523299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI864117A FI76966C (fi) | 1986-10-13 | 1986-10-13 | Stoedben i synnerhet foer hoejande och saenkande av en slaepvagn. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR890700089A (fi) |
| AU (1) | AU8107387A (fi) |
| DK (1) | DK307588A (fi) |
| FI (1) | FI76966C (fi) |
| WO (1) | WO1988002707A1 (fi) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI892418A (fi) * | 1989-05-19 | 1990-11-20 | Rautaruukki Oy | Anordning vid slaepvagn. |
| FI83944C (fi) * | 1989-05-19 | 1991-09-25 | Rautaruukki Oy | Stoedben till en paohaengsvagn. |
| DE10029363A1 (de) * | 2000-06-15 | 2001-12-20 | Deere & Co | Gezogenes landwirtschaftliches Gerät |
| US11370343B2 (en) * | 2018-09-11 | 2022-06-28 | Cade Hoehner | Hydraulic drop frame trailer |
| CN109184563A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-11 | 江苏谷登工程机械装备有限公司 | 一种微型非开挖水平定向钻机底盘大梁变幅结构 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH356363A (de) * | 1957-07-25 | 1961-08-15 | Bohren Jakob | Hebe-Vorrichtung für Fahrzeug |
| US3255995A (en) * | 1964-04-06 | 1966-06-14 | Bartlett Trailer Corp | Landing gear structure |
| GB1098510A (en) * | 1965-09-24 | 1968-01-10 | Adrolic Engineering Company Lt | Improvements in landing gear or under-carriages for articulated road vehicles |
| US3288436A (en) * | 1965-09-28 | 1966-11-29 | Silva Stanley | Lift mechanism |
| US3874696A (en) * | 1973-01-02 | 1975-04-01 | Timpte Inc | Support for semi-trailers |
| FR2359734A1 (fr) * | 1976-07-28 | 1978-02-24 | Renault | Bequille pour remorque de transport routier |
| GB2109322A (en) * | 1981-03-27 | 1983-06-02 | William Benjamin Harrison | Hydraulic caravan levelling mechanism |
| CA1181737A (fr) * | 1983-12-06 | 1985-01-29 | Bulowski Bogdan | Pare-chocs auto-levant installe sur automobiles et vehicules |
-
1986
- 1986-10-13 FI FI864117A patent/FI76966C/fi not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-10-13 KR KR1019880700659A patent/KR890700089A/ko not_active Application Discontinuation
- 1987-10-13 AU AU81073/87A patent/AU8107387A/en not_active Abandoned
- 1987-10-13 WO PCT/FI1987/000136 patent/WO1988002707A1/en unknown
-
1988
- 1988-06-06 DK DK307588A patent/DK307588A/da not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI864117A0 (fi) | 1986-10-13 |
| KR890700089A (ko) | 1989-03-02 |
| FI76966B (fi) | 1988-09-30 |
| DK307588A (da) | 1988-06-13 |
| WO1988002707A1 (en) | 1988-04-21 |
| AU8107387A (en) | 1988-05-06 |
| DK307588D0 (da) | 1988-06-06 |
| FI864117A (fi) | 1988-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4305694A (en) | Hydraulic tailgate extension, bumper and lock | |
| US3430792A (en) | Vehicle with tilting bed | |
| US4063745A (en) | Trailer for farm machinery | |
| US3802720A (en) | Outrigger roll bar apparatus for tractor vehicles | |
| US5114183A (en) | Recreational vehicle frame | |
| FI76966C (fi) | Stoedben i synnerhet foer hoejande och saenkande av en slaepvagn. | |
| US5816765A (en) | Vehicle with improved multi-positionable flatbed | |
| US5029895A (en) | Outrigger-mounted axle assembly | |
| US2991894A (en) | Spare tire carriers | |
| CA2050811A1 (en) | Truck towing boom | |
| US3966064A (en) | Multi-purpose vehicle | |
| FI73639B (fi) | Anordning vid terraenggaoende motorfordon. | |
| CA2359861A1 (en) | Towed implement | |
| US5833260A (en) | Mobile motor vehicle service unit with self-contained elevating support legs and ramp | |
| EP0805067B1 (en) | Loading lift for the container of a truck | |
| KR920700952A (ko) | 트레일러 지지레그 | |
| FI80411B (fi) | Bakre underkoerningsskydd foer fordon. | |
| US3939553A (en) | Method of manufacturing a trailer frame structure | |
| US3381768A (en) | Towing vehicle for mobile homes or trailers | |
| FI91094B (fi) | Laite lumiauran kiinnittämiseksi ja käyttämiseksi | |
| GB2139063A (en) | Device for the pneumatic discharge of material in particular granular material | |
| SU660867A1 (ru) | Транспортное средство с погрузочноразгрузочным устройством | |
| GB2168021A (en) | Adjustable trailer towing linkages | |
| SU1525044A1 (ru) | Коник транспортного средства | |
| SU1736356A1 (ru) | Присоединительное устройство к сельскохоз йственному агрегату |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: LILJESTROEM, LEO LENNART |