FI58093C - Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon - Google Patents
Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon Download PDFInfo
- Publication number
- FI58093C FI58093C FI771106A FI771106A FI58093C FI 58093 C FI58093 C FI 58093C FI 771106 A FI771106 A FI 771106A FI 771106 A FI771106 A FI 771106A FI 58093 C FI58093 C FI 58093C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- additional
- gripping
- primary
- nails
- straps
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/02—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread
- B60C27/04—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread the ground-engaging part being rigid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7001—Crossed rods
- Y10T403/7003—One rod is encompassed by the other
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/71—Rod side to plate or side
- Y10T403/7176—Resilient clip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
2 58093
Mainitut haitat voidaan välttää asettamalla useampia tarraussankoja pyörälle kuvatun, neljä tarraussankaa sisältävän primäärin eli ensiösovitelman yhteyteen. Esim. voidaan käyttää kahden tarraussangan sarjoja, jotka on yhdistetty parittaan, ja kiinnittää jokainen pari kahdelle suoraan vastapäätä toisiaan olevalle tarrauskynnelle. Lisäkynsipari voidaan myös sijoittaa jokaiselle olemassa olevista neljästä tarraaskynnestä. Näin saadaan kahdeksan tai vast, kaksitoista tarraus- t sankaa pitkin pyörärataa.
Aikaisemmin on ollut tunnettua kiinnittää lisäkynsiä olemassa oleviin tar- ' rauskynsiin käyttämällä pulttia, hoikkia ja mutteria. Tällainen laite vaatii kuitenkin paljon käsityötä ja laitteessa täytyy käyttää suuria kiristysvoimia tarpeeksi varman kiinnityksen aikaansaamiseksi lisäkynsien ja primäärikynsien välille.
On kuitenkin varsin vaikeaa kiinnittää ylimääräiset tarraussangat luotettavalla ja samalla yksinkertaisella tavalla, niin että lisäkynnet tulevat lukituiksi kaikissa tasoissa primäärin eli ensiötarrauskynteen, koska lisäkynnet voivat muuten osaltaan vaikuttaa siten, että koko sovitelraa voi kiertyä pois pyörältä. Lisäksi kiinnityksen on oltava sellainen, että iskuvaikutus, joka syntyy pyörän pyöriessä ja lisäkynsien osuessa maahan, ei siirtyisi täydellä voimalla kiinnitysmekanismiin. Kiinnityslaitteen on lisäksi oltava sellainen, että lisäkynnet voi asentaa suoraan ylhäältä ensiötarraussangalle. Sisäänpujotusta tms. ei voi käyttää, koska se vaikeuttaisi lisäkynsien sijoittamista ja irrotusta. laitteen tai sovitelman on siis oltava yksinkertainen ja sitä on voitava käyttää ilman työkaluja. Koska tarraus-kynsiä on olemassa erikokoisina pyörän leveydestä riippuen, mutta pyörän läpimittaa huomioimatta, on kiinnityslaitteen oltava sellainen, että pyörän läpimitan vaihtelu voidaan kompensoida vaihtoehtoisilla kiinnityspisteillä lisäkynsiä ja olemassa olevaa tarrauskynttä varten.
Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista, että jokaisessa lisätarraussankaparissa olevan kahden tarraussangan välisen liitoksen keskiosan muodostaa levy, joka on taivutettu siten, että se muodostaa U-muotoisen kanavan, että levy on varustettu primäärisen tarrauskynnen osan sisäänvientiä varten aukolla, jonka leveys vastaa primääristen tarraussankojen sen osan leveyttä, joka viedään aukkoon ja että ylimääräinen tarraussankasarja lukitaan kiinni primäärisiin tarraussankoihin lukkopuikon avulla, joka sijoitetaan U-muotoisen kanavan pohjien ja yhden palteen väliin, joita palteita on järjestetty useita primäärisiin .< tarraussankoihin. Em. levy on taivutettu U-muotoon, niin että suorakaiteen pitkän sivun keskiosa muodostaa alaosan U:n pohjassa. Lisäkynsiä asennettaessa keskiosa sijoitetaan 90° kulmassa ensiötarrauskynnen palteiden päälle, niin että suorakaiteen muotoisen reiän lyhyet sivut 3 58093 voivat sijoittua ensiötarrauskynnen varren palteiden väliin. Tarrauskynnen ja lisä-kynnen välinen kiinnitys varmistetaan lukkopuikon avulla, joka pujotetaan sisään ensiösangan varren alle siihen palleosaan, joka on suorakaidereiän lyhyiden sivujen välissä. Lukkopuikon asento on varmistettu siten, että sen toisessa päässä on muodostettu jousisanka, joka voidaan kiristää lisäkynsien keskiosan reunan päälle, jos-i sa sen oma jousikireys pitää sen kiinni. Lukkopuikko ei pääse liukumaan ulos tai sisään, koska jousisangan toinen pää jää lukituksi kahden palteen välille lisäkynsien keskiosalla. Parittain koottujen lisäkynsien keskiosa muodostaa asennuksen jälkeen lähes pystysuoran tason ensiötarrauskynnellä. Tällöin lisäkynsien ja keskiosan välinen yhteys joustaa niiden iskujen alla, jotka syntyvät lisäkynsien osuessa maahan, kun pyörä pyörii.
Keksinnön toteutusesimerkkejä on näytetty oheisissa kuvioissa, joista: kuvio I esittää alkuperäistä ensiötarraussankaa; kuvio II esittää kahden kootun lisäkynnen välistä yhdysosaa; kuvio III esittää ensiötarrauskynnen ja lisäkynsisarjan välistä liitäntää; kuviot IV ja V esittävät kahden osan lukitusta yhteen lukkopuikolla; ja kuvio VI esittää pyörän sektoria, jolle on asennettu tarraussangat.
Kuvioissa numero 1 osoittaa alkuperäistä (ensiö-) tarrauss sulkaa, joka on varustettu palteilla 2 siinä kohdassa, jossa lisäkynnet on kiinnitettävä ensiö-tarraussankoihin. Numero 3 osoittaa kahta lisäkynttä, joiden välisen liitännän muodostaa levy U, jossa on suorakaiteen muotoinen reikä 5· Kuten edellä on mainittu, on suorakaiteen leveys sama kuin ensiötarrauskynnen 1 aineen leveys. Levy 1» on taivutettu U-muotoiseksi, niin että keskiosa reikineen 5 muodostaa alaosan 6 U-muodossa.
Kuvio III näyttää kuinka alkuperäinen tarrausssmka 1 palteineen 2 on sijoitettu kahden lisäkynnen 3 välisen yhdyslevyn Π suorakaiteen muotoiseen reikään 5· Kuviot IV ja V näyttävät kahden yksikön 1 ja 3 välisen lukituksen lukko-puikon 7 avulla, jonka toisessa päässä on muodostettu jousisanka 8, joka kiristetään lisäkynsien keskiosan reunan 9 päälle. Lisäkynsien palteet 10 estävät lukko-puikkoa liukumasta ulos.
Kuvio VI näyttää kuinka ensiökynnet 1 ja lisäkynnet 3 on sijoitettu pyörille 11, jotka vierivät nuolen suunnassa alustalla 12. Kuvatussa sovitelmassa ensiö-, kynsien 1 ja lisäkynsien 3 välinen liitäntä joustaa niiden iskujen alla, jotka syn tyvät, kun lisäkynnet 3 osuvat maahan kohdassa 13. Piirustuksen mukaisesti itse tarrauskynsi lt lisäkynsissä 3 on käännetty noin 90° verran suhteessa sankavarteen.
Claims (2)
1. Laite lisätarraussankojen kiinnittämiseksi jo olemassa olevalle tarraus- sankasarjalle ajoneuvojen pyöriä varten, jossa lisäsangat on yhdistetty kaksi keskenään pariksi ja jossa jokainen pari on asennettu jo olemassa olevalle tarraus-sangalle, tunn ettu siitä, että jokaisessa lisätarraussankaparissa olevan · kahden tarraussangan välisen liitoksen keskiosan muodostaa levy (^), joka on taivutettu siten, että se muodostaa U-muotoisen kanavan (6) että levy (M on varustat- λ tu primäärisen tarrauskynnen osan sisäänvientiä varten aukolla (5), jonka leveys vastaa primääristen tarraussankojen sen osan leveyttä, joka viedään aukkoon, ja että ylimääräinen tarraus sankasar ja (3) lukitaan kiinni primäärisiin tarraus sankoihin (l) lukkopuikon (7) avulla, joka sijoitetaan U-muotoisen kanavan pohjien ja yhden palteen väliin, joita palteita (2) on järjestetty useita primäärisiin tar-raussankoihin (l).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että lukko-puikko (7) on toisesta päästään muodostettu jousisangaksi (8), joka kiristetään lisäsankojen (3) reunojen (9) päälle ja lukitaan kiinni yhteen useista palteista (10), jotka on järjestetty lisäsankoihin (3)·
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO761185A NO137431C (no) | 1976-04-07 | 1976-04-07 | Anordning ved gripeboeyler for hjul paa kjoeretoeyer |
NO761185 | 1976-04-07 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI771106A FI771106A (fi) | 1977-10-08 |
FI58093B FI58093B (fi) | 1980-08-29 |
FI58093C true FI58093C (fi) | 1980-12-10 |
Family
ID=19882834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI771106A FI58093C (fi) | 1976-04-07 | 1977-04-06 | Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon |
Country Status (27)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4122880A (fi) |
JP (1) | JPS52123004A (fi) |
AR (1) | AR215890A1 (fi) |
AT (1) | AT350924B (fi) |
AU (1) | AU523686B2 (fi) |
BE (1) | BE853371A (fi) |
BR (1) | BR7702226A (fi) |
CA (1) | CA1066599A (fi) |
CH (1) | CH624617A5 (fi) |
CS (1) | CS207391B2 (fi) |
DD (1) | DD129635A5 (fi) |
DE (1) | DE2714785A1 (fi) |
DK (1) | DK129577A (fi) |
ES (1) | ES457605A1 (fi) |
FI (1) | FI58093C (fi) |
FR (1) | FR2347220A1 (fi) |
GB (1) | GB1582009A (fi) |
GR (1) | GR62567B (fi) |
HU (1) | HU177427B (fi) |
IT (1) | IT1076882B (fi) |
NL (1) | NL168764C (fi) |
NO (1) | NO137431C (fi) |
NZ (1) | NZ183677A (fi) |
PL (1) | PL113032B1 (fi) |
PT (1) | PT66337B (fi) |
SE (1) | SE7703273L (fi) |
TR (1) | TR19664A (fi) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO152542C (no) * | 1983-07-05 | 1985-10-16 | Elkem As | Anordning for anbringelse og fastholding av gripeboeyle paa hjul for kjoeretoey. |
FR2555515B1 (fr) * | 1983-11-28 | 1986-09-05 | Gourhant Robert | Dispositif d'adherence a crampons pour roues de vehicules automobiles |
US5735980A (en) * | 1996-12-16 | 1998-04-07 | Robeson; Palmer Edward | Traction device for a wheeled vehicle |
US6053227A (en) * | 1999-03-01 | 2000-04-25 | Robeson; Palmer Edward | Traction device for a wheeled vehicle |
US6341635B1 (en) | 1999-10-12 | 2002-01-29 | Emergency Traction Device, Llc | Traction device for a wheeled vehicle |
US7174935B2 (en) | 2002-11-05 | 2007-02-13 | Soleyman Kahen | Automatic safety tire device |
USD797032S1 (en) * | 2016-04-26 | 2017-09-12 | Darrin Dagrossa | Compressible traction device |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2596096A (en) * | 1950-12-21 | 1952-05-13 | Carl S Brandvold | Auto tire nonskid device |
US2653642A (en) * | 1952-10-14 | 1953-09-29 | Richard T Cella | Traction device for vehicles |
US2870814A (en) * | 1957-06-06 | 1959-01-27 | Khachikian Yerem | Traction device |
US3359019A (en) * | 1966-10-13 | 1967-12-19 | Wire King Products Inc | Bar clip |
NO116148B (fi) * | 1967-10-04 | 1969-02-03 | Christiania Spigerverk | |
US3920208A (en) * | 1974-02-04 | 1975-11-18 | Leroy D Dowdy | Pipe clamp employing electrolytic corrosion and noise preventive means |
ES200968Y (es) * | 1974-02-27 | 1976-01-16 | Lasa Azpitarte | Dispositivo antideslizante para ruedas de vehiculos. |
-
1976
- 1976-04-07 NO NO761185A patent/NO137431C/no unknown
-
1977
- 1977-03-18 GR GR53022A patent/GR62567B/el unknown
- 1977-03-21 AT AT193877A patent/AT350924B/de not_active IP Right Cessation
- 1977-03-22 SE SE7703273A patent/SE7703273L/ not_active Application Discontinuation
- 1977-03-22 CH CH361177A patent/CH624617A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-03-22 IT IT21533/77A patent/IT1076882B/it active
- 1977-03-22 PT PT66337A patent/PT66337B/pt unknown
- 1977-03-23 NZ NZ183677A patent/NZ183677A/xx unknown
- 1977-03-24 DK DK129577A patent/DK129577A/da not_active Application Discontinuation
- 1977-03-28 FR FR7709205A patent/FR2347220A1/fr active Granted
- 1977-03-28 TR TR19664A patent/TR19664A/xx unknown
- 1977-03-30 US US05/782,828 patent/US4122880A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-03-31 HU HU77EE2491A patent/HU177427B/hu unknown
- 1977-04-02 DE DE19772714785 patent/DE2714785A1/de not_active Withdrawn
- 1977-04-04 NL NLAANVRAGE7703664,A patent/NL168764C/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-04-04 CS CS772228A patent/CS207391B2/cs unknown
- 1977-04-05 AR AR267124A patent/AR215890A1/es active
- 1977-04-05 PL PL1977197199A patent/PL113032B1/pl unknown
- 1977-04-06 GB GB14577/77A patent/GB1582009A/en not_active Expired
- 1977-04-06 BR BR7702226A patent/BR7702226A/pt unknown
- 1977-04-06 FI FI771106A patent/FI58093C/fi not_active IP Right Cessation
- 1977-04-06 ES ES457605A patent/ES457605A1/es not_active Expired
- 1977-04-06 AU AU24043/77A patent/AU523686B2/en not_active Expired
- 1977-04-06 CA CA275,736A patent/CA1066599A/en not_active Expired
- 1977-04-07 BE BE176527A patent/BE853371A/xx unknown
- 1977-04-07 JP JP3906677A patent/JPS52123004A/ja active Granted
- 1977-04-07 DD DD7700198303A patent/DD129635A5/xx unknown
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2730827B1 (en) | A mount for a cable harness | |
US7810265B2 (en) | System, method, and devices for installation of banners | |
US6293035B1 (en) | Sign supporting system | |
US4605144A (en) | Support for a percussion instrument | |
US2938692A (en) | Cable clamp support | |
FI58093C (fi) | Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon | |
US5709366A (en) | Fence post support | |
JPH0378282B2 (fi) | ||
US4337553A (en) | Apparatus for guiding and clamping flexible ropes and the like | |
US20130047409A1 (en) | Tie device for elongate articles | |
EP0293388A1 (en) | A mounting | |
US6860304B1 (en) | Two sided traction belt for tires | |
US6443441B1 (en) | Board holder assembly | |
US20120193492A1 (en) | Clamp | |
US4264048A (en) | Retaining clip | |
US6095535A (en) | Tool-less releasable axle mount for wheel barrows | |
US11850897B2 (en) | Tire chain tensioner | |
GB2126271A (en) | Fixing road signs, barriers to kerbs | |
US2511527A (en) | Combined chain mounting and antiskid device for automobiles | |
GB2526672A (en) | Screw clamp retainer | |
US4591127A (en) | Suspension attachment | |
US4872496A (en) | Readily installed tire cleats with improved fastening means | |
FI109408B (fi) | Oikaisukiinnitin | |
US11828411B1 (en) | Bracket device for installing expansion tank | |
KR200185057Y1 (ko) | 도로안내표지판 경사 부착 설치구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: ELKEM-SPIGERVERKET A/S |