FI58093C - Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon - Google Patents

Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon Download PDF

Info

Publication number
FI58093C
FI58093C FI771106A FI771106A FI58093C FI 58093 C FI58093 C FI 58093C FI 771106 A FI771106 A FI 771106A FI 771106 A FI771106 A FI 771106A FI 58093 C FI58093 C FI 58093C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
additional
gripping
primary
nails
straps
Prior art date
Application number
FI771106A
Other languages
English (en)
Other versions
FI58093B (fi
FI771106A (fi
Inventor
Egil Hyggen
Original Assignee
Elkem Spigerverket As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Elkem Spigerverket As filed Critical Elkem Spigerverket As
Publication of FI771106A publication Critical patent/FI771106A/fi
Publication of FI58093B publication Critical patent/FI58093B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI58093C publication Critical patent/FI58093C/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/02Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread
    • B60C27/04Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread the ground-engaging part being rigid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/70Interfitted members
    • Y10T403/7001Crossed rods
    • Y10T403/7003One rod is encompassed by the other
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/71Rod side to plate or side
    • Y10T403/7176Resilient clip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

2 58093
Mainitut haitat voidaan välttää asettamalla useampia tarraussankoja pyörälle kuvatun, neljä tarraussankaa sisältävän primäärin eli ensiösovitelman yhteyteen. Esim. voidaan käyttää kahden tarraussangan sarjoja, jotka on yhdistetty parittaan, ja kiinnittää jokainen pari kahdelle suoraan vastapäätä toisiaan olevalle tarrauskynnelle. Lisäkynsipari voidaan myös sijoittaa jokaiselle olemassa olevista neljästä tarraaskynnestä. Näin saadaan kahdeksan tai vast, kaksitoista tarraus- t sankaa pitkin pyörärataa.
Aikaisemmin on ollut tunnettua kiinnittää lisäkynsiä olemassa oleviin tar- ' rauskynsiin käyttämällä pulttia, hoikkia ja mutteria. Tällainen laite vaatii kuitenkin paljon käsityötä ja laitteessa täytyy käyttää suuria kiristysvoimia tarpeeksi varman kiinnityksen aikaansaamiseksi lisäkynsien ja primäärikynsien välille.
On kuitenkin varsin vaikeaa kiinnittää ylimääräiset tarraussangat luotettavalla ja samalla yksinkertaisella tavalla, niin että lisäkynnet tulevat lukituiksi kaikissa tasoissa primäärin eli ensiötarrauskynteen, koska lisäkynnet voivat muuten osaltaan vaikuttaa siten, että koko sovitelraa voi kiertyä pois pyörältä. Lisäksi kiinnityksen on oltava sellainen, että iskuvaikutus, joka syntyy pyörän pyöriessä ja lisäkynsien osuessa maahan, ei siirtyisi täydellä voimalla kiinnitysmekanismiin. Kiinnityslaitteen on lisäksi oltava sellainen, että lisäkynnet voi asentaa suoraan ylhäältä ensiötarraussangalle. Sisäänpujotusta tms. ei voi käyttää, koska se vaikeuttaisi lisäkynsien sijoittamista ja irrotusta. laitteen tai sovitelman on siis oltava yksinkertainen ja sitä on voitava käyttää ilman työkaluja. Koska tarraus-kynsiä on olemassa erikokoisina pyörän leveydestä riippuen, mutta pyörän läpimittaa huomioimatta, on kiinnityslaitteen oltava sellainen, että pyörän läpimitan vaihtelu voidaan kompensoida vaihtoehtoisilla kiinnityspisteillä lisäkynsiä ja olemassa olevaa tarrauskynttä varten.
Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista, että jokaisessa lisätarraussankaparissa olevan kahden tarraussangan välisen liitoksen keskiosan muodostaa levy, joka on taivutettu siten, että se muodostaa U-muotoisen kanavan, että levy on varustettu primäärisen tarrauskynnen osan sisäänvientiä varten aukolla, jonka leveys vastaa primääristen tarraussankojen sen osan leveyttä, joka viedään aukkoon ja että ylimääräinen tarraussankasarja lukitaan kiinni primäärisiin tarraussankoihin lukkopuikon avulla, joka sijoitetaan U-muotoisen kanavan pohjien ja yhden palteen väliin, joita palteita on järjestetty useita primäärisiin .< tarraussankoihin. Em. levy on taivutettu U-muotoon, niin että suorakaiteen pitkän sivun keskiosa muodostaa alaosan U:n pohjassa. Lisäkynsiä asennettaessa keskiosa sijoitetaan 90° kulmassa ensiötarrauskynnen palteiden päälle, niin että suorakaiteen muotoisen reiän lyhyet sivut 3 58093 voivat sijoittua ensiötarrauskynnen varren palteiden väliin. Tarrauskynnen ja lisä-kynnen välinen kiinnitys varmistetaan lukkopuikon avulla, joka pujotetaan sisään ensiösangan varren alle siihen palleosaan, joka on suorakaidereiän lyhyiden sivujen välissä. Lukkopuikon asento on varmistettu siten, että sen toisessa päässä on muodostettu jousisanka, joka voidaan kiristää lisäkynsien keskiosan reunan päälle, jos-i sa sen oma jousikireys pitää sen kiinni. Lukkopuikko ei pääse liukumaan ulos tai sisään, koska jousisangan toinen pää jää lukituksi kahden palteen välille lisäkynsien keskiosalla. Parittain koottujen lisäkynsien keskiosa muodostaa asennuksen jälkeen lähes pystysuoran tason ensiötarrauskynnellä. Tällöin lisäkynsien ja keskiosan välinen yhteys joustaa niiden iskujen alla, jotka syntyvät lisäkynsien osuessa maahan, kun pyörä pyörii.
Keksinnön toteutusesimerkkejä on näytetty oheisissa kuvioissa, joista: kuvio I esittää alkuperäistä ensiötarraussankaa; kuvio II esittää kahden kootun lisäkynnen välistä yhdysosaa; kuvio III esittää ensiötarrauskynnen ja lisäkynsisarjan välistä liitäntää; kuviot IV ja V esittävät kahden osan lukitusta yhteen lukkopuikolla; ja kuvio VI esittää pyörän sektoria, jolle on asennettu tarraussangat.
Kuvioissa numero 1 osoittaa alkuperäistä (ensiö-) tarrauss sulkaa, joka on varustettu palteilla 2 siinä kohdassa, jossa lisäkynnet on kiinnitettävä ensiö-tarraussankoihin. Numero 3 osoittaa kahta lisäkynttä, joiden välisen liitännän muodostaa levy U, jossa on suorakaiteen muotoinen reikä 5· Kuten edellä on mainittu, on suorakaiteen leveys sama kuin ensiötarrauskynnen 1 aineen leveys. Levy 1» on taivutettu U-muotoiseksi, niin että keskiosa reikineen 5 muodostaa alaosan 6 U-muodossa.
Kuvio III näyttää kuinka alkuperäinen tarrausssmka 1 palteineen 2 on sijoitettu kahden lisäkynnen 3 välisen yhdyslevyn Π suorakaiteen muotoiseen reikään 5· Kuviot IV ja V näyttävät kahden yksikön 1 ja 3 välisen lukituksen lukko-puikon 7 avulla, jonka toisessa päässä on muodostettu jousisanka 8, joka kiristetään lisäkynsien keskiosan reunan 9 päälle. Lisäkynsien palteet 10 estävät lukko-puikkoa liukumasta ulos.
Kuvio VI näyttää kuinka ensiökynnet 1 ja lisäkynnet 3 on sijoitettu pyörille 11, jotka vierivät nuolen suunnassa alustalla 12. Kuvatussa sovitelmassa ensiö-, kynsien 1 ja lisäkynsien 3 välinen liitäntä joustaa niiden iskujen alla, jotka syn tyvät, kun lisäkynnet 3 osuvat maahan kohdassa 13. Piirustuksen mukaisesti itse tarrauskynsi lt lisäkynsissä 3 on käännetty noin 90° verran suhteessa sankavarteen.

Claims (2)

1. Laite lisätarraussankojen kiinnittämiseksi jo olemassa olevalle tarraus- sankasarjalle ajoneuvojen pyöriä varten, jossa lisäsangat on yhdistetty kaksi keskenään pariksi ja jossa jokainen pari on asennettu jo olemassa olevalle tarraus-sangalle, tunn ettu siitä, että jokaisessa lisätarraussankaparissa olevan · kahden tarraussangan välisen liitoksen keskiosan muodostaa levy (^), joka on taivutettu siten, että se muodostaa U-muotoisen kanavan (6) että levy (M on varustat- λ tu primäärisen tarrauskynnen osan sisäänvientiä varten aukolla (5), jonka leveys vastaa primääristen tarraussankojen sen osan leveyttä, joka viedään aukkoon, ja että ylimääräinen tarraus sankasar ja (3) lukitaan kiinni primäärisiin tarraus sankoihin (l) lukkopuikon (7) avulla, joka sijoitetaan U-muotoisen kanavan pohjien ja yhden palteen väliin, joita palteita (2) on järjestetty useita primäärisiin tar-raussankoihin (l).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että lukko-puikko (7) on toisesta päästään muodostettu jousisangaksi (8), joka kiristetään lisäsankojen (3) reunojen (9) päälle ja lukitaan kiinni yhteen useista palteista (10), jotka on järjestetty lisäsankoihin (3)·
FI771106A 1976-04-07 1977-04-06 Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon FI58093C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO761185A NO137431C (no) 1976-04-07 1976-04-07 Anordning ved gripeboeyler for hjul paa kjoeretoeyer
NO761185 1976-04-07

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI771106A FI771106A (fi) 1977-10-08
FI58093B FI58093B (fi) 1980-08-29
FI58093C true FI58093C (fi) 1980-12-10

Family

ID=19882834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI771106A FI58093C (fi) 1976-04-07 1977-04-06 Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon

Country Status (27)

Country Link
US (1) US4122880A (fi)
JP (1) JPS52123004A (fi)
AR (1) AR215890A1 (fi)
AT (1) AT350924B (fi)
AU (1) AU523686B2 (fi)
BE (1) BE853371A (fi)
BR (1) BR7702226A (fi)
CA (1) CA1066599A (fi)
CH (1) CH624617A5 (fi)
CS (1) CS207391B2 (fi)
DD (1) DD129635A5 (fi)
DE (1) DE2714785A1 (fi)
DK (1) DK129577A (fi)
ES (1) ES457605A1 (fi)
FI (1) FI58093C (fi)
FR (1) FR2347220A1 (fi)
GB (1) GB1582009A (fi)
GR (1) GR62567B (fi)
HU (1) HU177427B (fi)
IT (1) IT1076882B (fi)
NL (1) NL168764C (fi)
NO (1) NO137431C (fi)
NZ (1) NZ183677A (fi)
PL (1) PL113032B1 (fi)
PT (1) PT66337B (fi)
SE (1) SE7703273L (fi)
TR (1) TR19664A (fi)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO152542C (no) * 1983-07-05 1985-10-16 Elkem As Anordning for anbringelse og fastholding av gripeboeyle paa hjul for kjoeretoey.
FR2555515B1 (fr) * 1983-11-28 1986-09-05 Gourhant Robert Dispositif d'adherence a crampons pour roues de vehicules automobiles
US5735980A (en) * 1996-12-16 1998-04-07 Robeson; Palmer Edward Traction device for a wheeled vehicle
US6053227A (en) * 1999-03-01 2000-04-25 Robeson; Palmer Edward Traction device for a wheeled vehicle
US6341635B1 (en) 1999-10-12 2002-01-29 Emergency Traction Device, Llc Traction device for a wheeled vehicle
US7174935B2 (en) 2002-11-05 2007-02-13 Soleyman Kahen Automatic safety tire device
USD797032S1 (en) * 2016-04-26 2017-09-12 Darrin Dagrossa Compressible traction device

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2596096A (en) * 1950-12-21 1952-05-13 Carl S Brandvold Auto tire nonskid device
US2653642A (en) * 1952-10-14 1953-09-29 Richard T Cella Traction device for vehicles
US2870814A (en) * 1957-06-06 1959-01-27 Khachikian Yerem Traction device
US3359019A (en) * 1966-10-13 1967-12-19 Wire King Products Inc Bar clip
NO116148B (fi) * 1967-10-04 1969-02-03 Christiania Spigerverk
US3920208A (en) * 1974-02-04 1975-11-18 Leroy D Dowdy Pipe clamp employing electrolytic corrosion and noise preventive means
ES200968Y (es) * 1974-02-27 1976-01-16 Lasa Azpitarte Dispositivo antideslizante para ruedas de vehiculos.

Also Published As

Publication number Publication date
GR62567B (en) 1979-05-10
NL168764B (nl) 1981-12-16
NL168764C (nl) 1982-05-17
JPS52123004A (en) 1977-10-15
ES457605A1 (es) 1978-01-16
PT66337A (en) 1977-04-01
NO761185L (no) 1977-10-10
TR19664A (tr) 1979-10-05
FI58093B (fi) 1980-08-29
NO137431C (no) 1978-03-01
NZ183677A (en) 1979-12-11
IT1076882B (it) 1985-04-27
SE7703273L (sv) 1977-10-08
ATA193877A (de) 1978-11-15
NL7703664A (nl) 1977-10-11
DD129635A5 (de) 1978-02-01
PT66337B (en) 1978-08-16
DE2714785A1 (de) 1977-10-27
JPS5715011B2 (fi) 1982-03-27
AU523686B2 (en) 1982-08-12
HU177427B (en) 1981-10-28
PL113032B1 (en) 1980-11-29
BR7702226A (pt) 1978-01-17
AU2404377A (en) 1978-10-12
CS207391B2 (en) 1981-07-31
AT350924B (de) 1979-06-25
FI771106A (fi) 1977-10-08
BE853371A (fr) 1977-08-01
DK129577A (da) 1977-10-08
GB1582009A (en) 1980-12-31
AR215890A1 (es) 1979-11-15
CA1066599A (en) 1979-11-20
FR2347220A1 (fr) 1977-11-04
FR2347220B1 (fi) 1979-03-23
CH624617A5 (fi) 1981-08-14
US4122880A (en) 1978-10-31
NO137431B (no) 1977-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2730827B1 (en) A mount for a cable harness
US7810265B2 (en) System, method, and devices for installation of banners
US6293035B1 (en) Sign supporting system
US4605144A (en) Support for a percussion instrument
US2938692A (en) Cable clamp support
FI58093C (fi) Anordning vid gripbyglar foer hjul pao fordon
US5709366A (en) Fence post support
JPH0378282B2 (fi)
US4337553A (en) Apparatus for guiding and clamping flexible ropes and the like
US20130047409A1 (en) Tie device for elongate articles
EP0293388A1 (en) A mounting
US6860304B1 (en) Two sided traction belt for tires
US6443441B1 (en) Board holder assembly
US20120193492A1 (en) Clamp
US4264048A (en) Retaining clip
US6095535A (en) Tool-less releasable axle mount for wheel barrows
US11850897B2 (en) Tire chain tensioner
GB2126271A (en) Fixing road signs, barriers to kerbs
US2511527A (en) Combined chain mounting and antiskid device for automobiles
GB2526672A (en) Screw clamp retainer
US4591127A (en) Suspension attachment
US4872496A (en) Readily installed tire cleats with improved fastening means
FI109408B (fi) Oikaisukiinnitin
US11828411B1 (en) Bracket device for installing expansion tank
KR200185057Y1 (ko) 도로안내표지판 경사 부착 설치구조

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: ELKEM-SPIGERVERKET A/S