FI57008B - Slidskiva vid slidventiler - Google Patents

Description

© SUOM I — FI N LAN D patenttijulkaisu—patentskrift 57008 © Kv.iki7int.c1.2 i* 16 K 3/12 ® (§) Patenttihakemus — Patentansökning ^31/72 $ @ Hakemispäivä — Ansökningsdag 17*02.72 • jZfäjg <§) Alkupäivä — Giltighetsdag 17*02*72 © Tullut julkiseksi — Blivit offentlig 23*08*72 @ Nähtäväksipanon ja kuul.julkaisun pvm.—

Ansökan utlagd och utl.skriften publicerad 31.01.o0

Patentti- ja rekisterihallitus © Patentti myönnetty - Patent meddelat 12*05*80

Patent* och registerstyrelsen _ „„ no 71 ©©© Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet ^.ua.fi

Ruotsi-Sverige(SE) 2211/71 (73) Tour & Andersson Aktiebolag, Svärdlängsvägen U6, Johanneshov,

Ruotsi-Sverige(SE) (72) Per Ivarsson, Herrljunga, Ruotsi-Sverige(SE) (7*0 Berggren Oy Ab (5l) Luistiventtiilin luistilevy - Slidskiva vid slidventiler

Ennestään tunnetaan luistiventtiilin luistilevy, joka on kokoonpantu kahdesta osasta, jonka kummankin osan venttiilipesän tiivistys-pintojen puoleisessa sivussa on tiivistysosa ja jonka kummankin toisiaan kohden olevat sivut on muodostettu kiilanmuotoisiksi siten, että toisen osan ollessa kierretty alas venttiilinkaran avulla toinen osa puristuu tiukempaan asentoon venttiilipesän vastaavaa tiivis-tystyspintaa vasten. Molempien osien on siitä huolimatta oltava irrotettavasti, mutta ei kuitenkaan irtautuvasti kiinnitetyt toisiinsa, niin että ne ovat yhdessä niitä nostettaessa tai laskettaessa, ja että ne kuitenkin voivat liikkua tietyllä liikkumisvaralla toistansa suhteen. Tätä tarkoitusta varten on ehdotettu useita eri rakenteita, mutta kaikki ovat sisältäneet tiettyjä epäkohtia.

Esillä oleva keksintö kohdistuu tarkemmin sanottuna luistiventtiilin luistilevyyn, joka käsittää kaksi irrotettavasti, mutta ei irtautuvasti toisiinsa yhdistettyä osaa, joista toinen on siirreltävissä pituussuunnassaan venttiilipesään kierrettäväksi laakeroidulla venttiilin-karalla, johon se on yhdistetty kierreliitoksella, kun taas toinen S 7008 osa tukeutuu kahdella kiilapinnallaan toisen osan vastaaviin kiila-pintoihin muodostaen kiilapintaparit siten, että karaan yhdistetyn osan liikkuessa kohti venttiilin sulkuasentoa ja luistilevyn molempien osien puristuessa poispäin toisistaan venttiilipesän vastaavia tiivistyspintoja vasten, toinen osa siirtyy sivuttain karaan yhdistetyn osan suhteen.

Keksinnölle on tunnusmerkillistä, että molemmat luistilevyksi yhdistetyt osat on valettu osittain elastomeeriin, joka pitää ne löyhästi yhdessä ja sallii mainitut suhteelliset liikkeet.

Keksintöä kuvataan lähenmin seuraavassa oheisen piirustuksen esittämään sovellutusmerkkiin viitaten, mutta on selvää, että myös muut patenttivaatimusten puitteissa olevat sovellutukset voivat tulla kysymykseen.

Piirustuksessa esittää kuvio 1 leikkausta keksinnön mukaisesta luisti-venttiilistä ja sen luistilevystä, kun taas kuvio 2 esittää luistilevyn leikkauksessa sen molempien osien joustavaa kiinnitystä.

Venttiilipesä 10 on tavanomaiseen tapaan varustettu kahdella liittymällä 11 ja 12 putkijohtoja varten, joista liittymä 11 on tarkoitettu tulojohtoa varten, joka normaalisti toimii paineenalaisena, kun taas liittymä 12 on tarkoitettu lähtöjohtoa varten, joka normaalisti ei ole paineenalainen. Molempien liittymien välissä on venttiilipesän kummankin tiivistyspinnan 13 ja 14 välinen luistitila. Venttiilin ohjauspyörä 15 on yhdistetty venttiilinkaraan 16, joka ulottuu tii-vistysmutterin 17 ja venttiilinkannen 18 lävitse ja jonka kierteillä varustettu alaosa 19 ulottuu luistilevyn toisen puoliskon renkaan muotoisen osan 20 sisään. Tämä puolisko 21 on varustettu metallisilla luistipinnoilla 22 venttiilipesän 10 vastaavaa tiivistyspintaa 13 tukeutumista varten. Luistilevyn toinen puolisko 23 on ensin mainitusta puoliskosta erillinen metalliosa, mutta on yhdistetty osaan 21 myöhemmin selitettävällä tavalla elastoneerin muodostamalla liitoksella. Osa 23 on samoin varustettu renkaanmuotoisella osalla 24, joka voi olla sisäpuolisesti kierteitetty sen tarttumiseksi karan 16 kierreosaan 19 luistilevyn yläasennossa, mutta joka voi yhtä hyvin olla ilman sisäkierteitä, niin että kara kulkee vapaasti renkaan 24 lävitse.

5 7008

Luistilevyn osan 23 toiminta tapahtuu kahden toisiinsa tukeutuvan vinon tai kiilanmuotoisen pintaparin 25 ja 26 avulla. Tähän asti kuvatunlainen venttiili on aikaisemmin tunnettu. Se toimii seuraa-valla tavalla:

Kiertämällä venttiilinkaraa 16 venttiilin ohjauspyörän 15 avulla sellaiseen suuntaan, että venttiili avautuu kuvassa näytetystä suljetusta asennostaan, tarttuvat karan alapään 19 kierteet luistilevyn toisen osan 21 renkaan 20 sisäkierteisiin nostaen tätä osaa, jolloin siis kiilavoima pinnoissa 25 ja 26 häviää. Osa 21 ottaa mukaan nostoliikkeeseensä osan 23 sanotun renkaan 24 ja sitä vastaavan, ensin mainitun osan 21 syvennyksen välisen tartunnan avulla, ja venttiili avautuu tavanomaiseen tapaan. Tällöin ei ole ratkaisevaa merkitystä sillä, tarttuuko kara renkaan 24 sisäkierteisiin karan liikkeen jälkiosan aikana. Sekä renkaan 24 sisäkierteillä varustetut että ilman niitä olevat venttiilit tulevat kysymykseen.

Tärkeää on kuitenkin, että luistilevyn ollessa melkein suljetussa asennossa ei ole mitään tartuntaa venttiilinkaran ja osan 23 välillä, sillä tällöin on kummankin pintaparin 25 ja 26 kiilavaikutuksen yksinomaan määrättävä osan 23 liike. Piirustuksessa esitetään venttiili suljetussa asennossaan, josta voidaan nähdä, että tartuntaa ei ole osan 23 ja karan kierteisen osan 19 välillä.

Venttiilin tiivistyspinnat ovat hankauksen alaisia. Mikäli se aine, joka kulkee venttiilin läpi, on syövyttävää, niin tapahtuu syöpymistä, ja mikäli aine on kyllin "raskasta" ja liikkuu riittävän nopeasti, tapahtuu myös kulumista. Sen tähden tiedetään kokemuksesta, että on ajoittain varauduttava vaihtamaan luistilevyn toinen tai molemmat osat. Tällöin on irrotettava mutteri 17 ja nostettava ylös venttiilin-kansi 18 sekä luistilevy ja kara. Ilmenevät epätasaisuudet venttiilin sisäpuolella voivat myös saada aikaan epäpuhtauksien kasautumia, niin että voi osoittautua tarpeelliseksi avata venttiili puhdistusta varten myös silloin, kun luistilevyn osien vaihtamista ei tarvitse suorittaa. Vaatimuksena kaikissa tällaisissa tilanteissa on se, että molemmat luistilevyn osat pidetään yhdessä senkin jälkeen, kun ne on irrotettu venttiilin karasta, ja tätä tarkoitusta varten tarvitaan mainittuja irrotettavia mutta ei irtoavia liitoksia.

Esillä olevan keksinnön tätä tarkoitusta varten keksitty liitos käsit- 4 57008 tää sen, että elastomeeria, esim. kumia 27, on valettu onteloihin, jotka on sovitettu molempiin luistiVenttiilin puoliskoihin, niin että näitä pitää yhdessä elastomeerista valettu liitos-elin. Tämä ilmenee selvimmin kuviosta 2, josta näkyvät luistilevyn molemmat osat 21 ja 23, edellisen osan tiiviistyspinta 22 ja muovin muodostama liitoselin 27. Kuviosta 2 on nähtävissä, kuinka tämä sitoo tehokkaasti molemmat osat 21 ja 23 kiinni toisiinsa. Tiivistys-pinta 22 on metallinen, mutta osan 23 vastaavan tiivistyspinnan 28 muodostaa joustavan liitoselimen 27 kumiosa. Rakenne on sellainen, että yksinkertaisella tavalla voidaan määrätä osan 23 pohja-asento, josta se pakotetaan ulospäin molempien kiilanmuotoisten pintaparien 25 ja 26 avulla yhä voimakkaampaan kosketukseen venttiilipesän 10 vastaavia tiivistyspintoja vasten. Tätä tarkoitusta varten on osassa 23 olake 29, joka luistilevyn alaspäin siirtyessä tarttuu liittymään 11 aukon suuhun tullen tartuntakosketukseen liittymän aukon alareunan 30 kanssa.

Claims (4)

5 57008

1. Luistiventtiilin luistilevy, joka käsittää kaksi irrotettavasti, mutta ei irtautuvasti toisiinsa yhdistettyä osaa (21,23), joista toinen (21) on siirreltävissä pituussuunnassaan venttiilipesään (10) kierrettäväksi laakeroidulla venttiilinkaralla (16,19), johon se on yhdistetty kierreliitoksella, kun taas toinen osa (23) tukeutuu kahdella kiilapinnallaan toisen osan (21) vastaaviin kiilapintoihin muodostaen kiilapintaparit (25,26) siten, että karaan (16,19) yhdistetyn osan (21) liikkuessa kohti venttiilin sulkuasentoa ja luisti-levyn molempien osien (21,23) puristuessa poispäin toisistaan vent-tiilipesän (10) vastaavia tiivistyspintoja (13,14) vasten, toinen osa (23) siirtyy sivuttain karaan yhdistetyn osan (21) suhteen, tunnettu siitä, että molemmat luistilevyksi yhdistetyt osat (21,23) on valettu osittain elastomeeriin (kumi 27), joka pitää ne löyhästi yhdessä ja sallii mainitut suhteelliset likkeet.

2. Vaatimuksen 1 mukainen luistilevy, tunnettu siitä, että luistilevyn karaan (16,19) yhdistetyn osan (21) tiivistyspinnat (22), jotka toimivat yhdessä venttiilipesän (10) vastaavien tiivistyspinto-jen (13) kanssa, ovat vapaat elastomeeriosista (kumi 27).

3. Vaatimuksen 1 tai 2 mukainen luistilevy, tunnettu siitä, että luistilevyn karaan (16,19) yhdistämättömän osan (23) tiivistys-pinnat (26), jotka toimivat yhdessä venttiilipesän (10) vastaavien tiivistyspintojen (14) kanssa, ovat muodostetut elastomeeriosista (kumi 27).

4. Jonkin edellisen vaatimuksen mukainen luistilevy, tunnet-t u siitä, että luistilevyn karaan (16,19) yhdistämätön osa (23) on sulkuasennossaan sinänsä tunnetulla tavalla tuettu luistilevyn vapaan pään päätyosassa olevalla olakkeella (29) venttiilipesässä (10) olevaa tukipintaa (30) vasten siten, että mainittu osa (23) voi venttiiliä suljettaessa puristua sivuttain ja vastaavasti puristua tii-vistyspintoineen (28) venttiilipesän (10) vastaavia tiivistyspintoja (14) vasten.