FI130847B1 - Särmäyspuristimen alatyökalu ja särmäyspuristin - Google Patents
Särmäyspuristimen alatyökalu ja särmäyspuristin Download PDFInfo
- Publication number
- FI130847B1 FI130847B1 FI20216143A FI20216143A FI130847B1 FI 130847 B1 FI130847 B1 FI 130847B1 FI 20216143 A FI20216143 A FI 20216143A FI 20216143 A FI20216143 A FI 20216143A FI 130847 B1 FI130847 B1 FI 130847B1
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- wedges
- row
- rows
- wedge
- elevations
- Prior art date
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 38
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000007688 edging Methods 0.000 claims abstract description 18
- WNEODWDFDXWOLU-QHCPKHFHSA-N 3-[3-(hydroxymethyl)-4-[1-methyl-5-[[5-[(2s)-2-methyl-4-(oxetan-3-yl)piperazin-1-yl]pyridin-2-yl]amino]-6-oxopyridin-3-yl]pyridin-2-yl]-7,7-dimethyl-1,2,6,8-tetrahydrocyclopenta[3,4]pyrrolo[3,5-b]pyrazin-4-one Chemical compound C([C@@H](N(CC1)C=2C=NC(NC=3C(N(C)C=C(C=3)C=3C(=C(N4C(C5=CC=6CC(C)(C)CC=6N5CC4)=O)N=CC=3)CO)=O)=CC=2)C)N1C1COC1 WNEODWDFDXWOLU-QHCPKHFHSA-N 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/14—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves by passing between rollers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/02—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on press brakes without making use of clamping means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D37/00—Tools as parts of machines covered by this subclass
- B21D37/02—Die constructions enabling assembly of the die parts in different ways
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/02—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on press brakes without making use of clamping means
- B21D5/0209—Tools therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/02—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on press brakes without making use of clamping means
- B21D5/0272—Deflection compensating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
Särmäyspuristimen (1) alatyökalu (7), joka käsittää: alarungon (8), kaksi alarungon (8) päälle sovitettua liikuteltavaa ylärunkoa (9), joiden välissä on pitkänomainen ura (10), jolla on taivutusakseli (15), jonka ympäri särmättävä levy on järjestetty taivutettavaksi särmäyksen aikana, ja lii kuttelumekanismin (12) ylärunkojen (9) liikuttamiseksi toisiaan kohti ja toisistaan poispäin uran (10) leveyden muuttamiseksi. Liikuttelumekanismi (12) käsittää kummankin ylärungon (9) yhteyteen sovitetun ensimmäisen kiilarivin (13), jossa on peräkkäin järjestettyjä kiiloja (14), joiden etusivut (14.1) on kiinnitetty ylärunkoon (9) ja joiden takasivut (14.2) ovat kaltevia suhteessa uran (10) taivutusakseliin (15), ja toisen kiilarivin (16), jossa on peräkkäin järjestettyjä kiiloja (17), joiden etusivut (17.1) ovat kaltevia suhteessa uran (10) taivutusakseliin (15) ja jotka etusivut (17.1) on järjestetty vasten ensimmäisen kiilarivin (13) kiilojen (14) takasivuja (14.2) Liikuttelumekanismi (12) käsittää liikuttelulaitteen (18) toisten kiilarivien (16) liikuttamiseksi taivutusakselin (15) suunnassa. Ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) kaltevilla takasivuilla (14.2) on porrasmaisia kohoumia (21), ja toisten kiilarivien (16) kiilojen (17) kaltevalla etusivuilla (17.1) on porrasmaisia kohoumia (21), jotka on järjestetty tukeutumaan ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) kohoumiin (21).
Description
SÄRMÄYSPURISTIMEN ALATYÖKALU JA SÄRMÄYSPURISTIN
Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 mukainen särmäyspu- ristimen muuttuva-aukkoinen alatyökalu eli vastin. Keksinnön kohteena on — myös särmäyspuristin.
Särmäyksellä tarkoitetaan metallilevyjen, tyypillisesti ohutlevyjen, taivutta- mista särmäyspuristimella. Särmäyspuristin käsittää rungon, johon on asen- nettu ylä- ja alapalkki, joista ainakin toista voidaan liikuttaa rungon suhteen. — Ylä- ja alapalkkiin on kiinnitetty särmäystyökalut, eli ylätyökalu ja alatyökalu, joiden välissä levyä taivutetaan. Ylätyökalu käsittää pitkänomaisen painimen ja alatyökalu pitkänomaisen vastimen. Särmättävä levy asetetaan painimen ja vastimen väliin, minkä jälkeen levyä painetaan painimella vastimessa olevaan pitkänomaiseen uraan, jolloin levy taipuu haluttuun taivutuskulmaan ja -sätee- = seen.
Nykyään särmäyspuristimissa yleisin taivutusmenetelmä on ns. vapaataivu- tus, jossa levyä tuetaan taivutuksen aikana vastimen uran reunoihin ja paini- men kärkeen. Levyn taivutussädettä ja taivutuskulmaa voidaan säätää muut- tamalla painimen työpituutta ja/tai vasteen uran leveyttä. Ns. muuttuva-aukkoi- sessa alatyökalussa uran leveyttä voidaan säätää manuaalisesti uran sivuille sijoitettavilla välilevyillä, joiden lukumäärää ja/tai paksuutta muuttamalla uran leveys saadaan halutun suuruiseksi. On olemassa myös muita säätömekanis- — meja leveyden säätämiseksi, esimerkiksi erilaiset hammastukset ja ura. Vasti-
S 25 men uran leveyttä voidaan säätää myös automaattisesti, jolloin vastimessa kä- = sittää kiinteästi alapalkkiin asennetun alarungon ja kaksi alarungon suhteen
S likuteltavissa olevaa ylärunkoa, jotka rajaavat uraa sivuilta. Vastin käsittää lii-
E kuttelumekanismin, jolla ylärunkoja voidaan liikuttaa toisiaan kohti ja poispäin
O toisistaan uran leveyden muuttamiseksi. © 30 3 Ongelmana automaattisessa säädössä on särmäyksen aikana vastimen ylä- runkoihin kohdistuvat työntövoimat, jotka yrittävät työntää ylärunkoja poispäin toisistaan. Työntövoimat ovat suuria, minkä takia ylärunkoja liikuttavien meka- nismien on oltava rakenteeltaan vahvoja.
Joissain tunnetun tekniikan mukaisissa särmäyspuristimissa ylärunkoja liiku- tetaan kiilajärjestelyllä, joka käsittää kaksi kiilariviä, joista ensimmäisen kiilari- vin kolmiomaiset kiilat on kiinnitetty ylärunkoon etusivuistaan ja toisen kiilarivin kolmiomaiset kiilat ovat vasten ensimmäisen kiilarivin kiilojen kaltevia takasi- vuja. Kun toista kiilariviä liikutetaan pituussuunnassa, ensimmäinen kiilarivi ja ylärunko liikkuvat vastimen uran leveyssuunnassa. Kiilojen on oltava itsepidät- täviä, jotta kiiloja liikuttuva mekanismi ei ole liian raskastekoinen. Jotta kiilat saadaan itsepidättäviksi, on niiden vinojen sivujen kaltevuuskulmien oltava — melko pieniä. Tämän takia kiilat ovat pitkiä, jotta ylärungon liike saadaan riittä- vän suureksi. Ongelma pitkien kiilojen käytössä on se, että ylärunkojen ollessa ääriasennossa lähimpänä toisiaan, muodostuu kiilarivien vastakkaisten kiilo- jen väliin pitkä tyhjä tila, jonka kohdalla kiilat eivät tue toisiaan. Tämä puoles- taan heikentää kiilarivien jäykkyyttä, jolloin ylärunko taipuu särmäyksen aikana ja särmättävään levyyn muodostuu ei-toivottuja taipumia.
Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan parannettu särmäyspuristi- men alatyökalu ja särmäyspuristin, joilla edellä kuvattuja ongelmia voidaan vä- hentää.
Keksinnön mukainen tavoite saavutetaan patenttivaatimuksen 1 mukaisella alatyökalulla, joka käsittää alarungon, kaksi alarungon päälle sovitettua liiku- teltavaa ylärunkoa, joiden välissä on pitkänomainen ura, jolla on taivutusakseli, — jonka ympäri sarmattava levy on järjestetty taivutettavaksi särmäyksen aikana,
S 25 ja liikuttelumekanismin ylärunkojen liikuttamiseksi toisiaan kohti ja toisistaan = poispäin uran leveyden muuttamiseksi. Liikuttelumekanismi käsittää kumman-
S kin ylärungon yhteyteen sovitetun ensimmäisen kiilarivin, jossa on peräkkäin
E järjestettyjä kiiloja, joiden etusivut on kiinnitetty ylärunkoon ja joiden takasivut
O ovat kaltevia suhteessa uran taivutusakseliin ja toisen kiilarivin, jossa on pe- © 30 — räkkäin järjestettyjä kiiloja, joiden etusivut ovat kaltevia suhteessa uran taivu- 3 tusakseliin ja jotka etusivut on järjestetty vasten ensimmäisen kiilarivin kiilojen takasivuja. Liikuttelumekanismi käsittää liikuttelulaitteen toisten kiilarivien lii- kuttamiseksi taivutusakselin suunnassa. Ensimmäisten kiilarivien kiilojen kal- tevilla takasivuilla on porrasmaisia kohoumia, ja toisten kiilarivien kiilojen kaltevalla etusivuilla on porrasmaisia kohoumia, jotka on järjestetty tukeutu- maan ensimmäisten kiilarivien kiilojen kohoumiin.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan toisten kiilarivien kiilojen kohoumat onjärjestetty liukumaan vasten ensimmäisten kiilarivien kiilojen kohoumia, kun toisia kiilarivejä liikutetaan liikuttelulaitteella.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ensimmäisten kiilarivien kiilojen ko- houmat käsittävät tukipintoja ja toisten kiilarivien kiilojen kohoumat käsittävät — tukipintoja, jotka on sovitettu toisiaan vasten ensimmäisten kiilarivien kiilojen tukipintoja särmäyksen aikana.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ensimmäisten kiilarivien kiilojen tu- kipinnat ja toisten kiilarivien kiilojen tukipinnat ovat kohtisuorassa ylärunkojen — liikuttelusuuntaan nähden.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ensimmäisten kiilarivien kiilojen vierekkäisten kohoumien tukipintojen ja toisten kiilarivien kiilojen vierekkäisten kohoumien tukipintojen välinen etäisyys ylärunkojen liikuttelusuunnassa on 2- 15 mm, tyypillisesti 5-10 mm.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan liikuttelulaite käsittää liikeruuvin, esimerkiksi kuularuuvin tai rullaruuvin, ja moottorin liikeruuvin liikuttamiseksi.
S 25 —Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ensimmäisten kiilarivien kiilat ja = toisten kiilarivien kiilat ovat kolmion muotoisia, esimerkiksi suorakulmaisen kol-
S mion muotoisia. z © Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan kohouma käsittää tukipinnan ja si- © 30 — vupinnan, joiden välinen kulma on 120-150°, esimerkiksi 130-140°, tyypillisesti 3 135°.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ensimmäisen Kiilarivin kiilojen ta- kapinnat = muodostuvat — peräkkäisistä kohoumista eli peräkkäisistä sivupinnoista ja tukipinnoista, ja toisen kiilarivin kiilojen etupinnat muodostuvat peräkkäisistä kohoumista eli peräkkäisistä sivupinnoista ja tukipinnoista.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ensimmäisen kiilarivin kiilojen ta- —kapinnat ja toisen kiilarivin kiilojen etupinnat ovat sahalaitamaisia.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan ylärunkoon kiinnitettyjen ensim- mäisen kiilarivin kiilojen päädyt ovat taivutusakselin suunnassa vastakkaiseen ylärunkoon kiinnitettyjen ensimmäisen kiilarivin kiilojen päätyjen välissä, tyypil- — lisesti kiilojen keskikohdissa.
Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan toisen kiilarivin kiilojen päädyt ovat taivutusakselin suunnassa vastakkaisen toisen kiilarivin kiilojen päätyjen vä- lissä, tyypillisesti kiilojen keskikohdissa.
Keksinnön avulla saavutetaan huomattavia etuja.
Ensimmäisen kiilarivin kiilojen ja toisen kiilarivin kiilojen toisiinsa tukeutuvat kohoumat estävät kiilojen vastakkain olevia kaltevia pintoja liikkumasta tois- tensa suhteen särmäyksen aikana. Näin alatyökalun liikuttelumekanismista voidaan tehdä itselukittuva kaltevien pintojen suhteellisen suurillakin kalte- vuuskulmilla, jolloin kiilat voivat olla lyhyempiä ylärunkojen halutun liikkeen saavuttamiseksi. Tämän ansiosta kiiloja voidaan sijoittaa aiempaa tiheämmin — alatyökalun uran suunnassa. Tämä puolestaan parantaa ylärunkojen jäyk-
S 25 — kyyttä ja siten särmäysjälkeä.
E Keksintöä kuvataan seuraavassa tarkemmin esimerkkien avulla viittaamalla
O oheisiin piirustuksiin, joissa © 30 3 kuvio 1 esittää keksinnön yhden sovellusmuodon mukaista särmäyspuristinta, kuvio 2 esittää poikkileikkauksena kuvion särmäyspuristimen alatyökalua,
kuvio 3 esittää kuvion 2 alatyökalun liikuttelumekanismin kiilarivejä päältä ku- vattuna, kun uran leveys on suurimmillaan, kuvio 4 esittää kuvion 2 alatyökalun liikuttelumekanismin kiilarivejä päältä ku- 5 vattuna, kun uran leveys on pienimmillään, ja kuvio 5 esittää kuvioiden 3 ja 4 kiilarivien kiilaa.
Kuvioissa 1 esitetään särmäyspuristin 1 metallilevyjen, tyypillisesti metallisten — ohutlevyjen, taivuttamiseksi. Särmäyspuristin 1 käsittää rungon 2, joka käsittää kaksi päätyä. Päätyihin on asennettu liikuteltava yläpalkki 3 ja kiinteä alapalkki 4. Yläpalkki 3 ja alapalkki 4 ovat pitkänomaisia. Yläpalkki 3 on liikutettavissa pystysuunnassa rungon 2 ja alapalkin 4 suhteen. Särmäyspuristin 1 käsittää toimilaitteen 5 yläpalkin 3 liikuttamiseksi. Toimilaite 5 käsittää hydraulisylinte- — reitä, joilla yläpalkkia 3 liikutetaan pystysuunnassa kohti alapalkkia 4 särmäyk- sen aikana ja poispäin alapalkista 4 yläpalkin 3 paluuliikkeen aikana. Särmäys- puristin 1 käsittää pitkänomaisen ylätyökalun 6 eli painimen, joka on kiinnitetty yläpalkkiin 3, ja pitkänomaisen alatyökalun (ei esitetty kuvassa 1) eli vastimen, joka on kiinnitetty alapalkkiin 4 tai asennettu alapalkin 4 päälle. Tyypillisesti — ylätyökalu 6 ja alatyökalu ovat 1-10 metriä pitkiä.
Alatyökalun 7 eli vastimen rakennetta on kuvattu tarkemmin kuvioissa 2-5. Ala- työkalu 7 käsittää alarungon 8, jonka päälle on sijoitettu kaksi liikuteltavaa ylä- — runkoa 9. Ylärungot 9 ovat liikuteltavissa alarunkoa 8 vasten. Ylarunkojen 9
S 25 — välissä on pitkänomainen aukko tai ura 10, johon särmättävää levyä painetaan = ylätyökalulla 6 särmäyksen aikana. Ylärungot 9 rajaavat uraa 10 sivuilta. Ala-
S runko 8 muodostaa uran 10 pohjan. Leveyssuunnassa uran 10 keskellä on
E taivutusakseli 15, jonka ympäri särmättävää levyä taivutetaan. Ylärunkojen 9
O yläosiin on asennuttu uran 10 taivutusakselin 15 suuntaiset rullat 11. Rullien © 30 11 avulla voidaan vähentää särmäyksessä tarvittavia voimia ja siten parantaa 3 alatyökalun 7 kestoa.
Uran 10 leveyttä voidaan muuttaa liikuttamalla ylärunkoja 9 toisiaan kohti ja poispäin toisistaan. Alatyökalu 7 on varustettu liikuttelumekanismilla 12, jolla ylärunkoja 9 liikutetaan uran 10 leveyden muuttamiseksi. Liikuttelumekanismi 12 käsittää kummankin ylärungon 9 yhteyteen järjestetyn ensimmäisen kiilari- vin 13, jossa on peräkkäin järjestettyjä kiiloja 14. Peräkkäiset kiilat 14 on kiin- nitetty toisiinsa. Ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 etusivut 14.1 on kiinni- — tetty ylärunkoon 9. Ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 takasivut 14.2 ovat kaltevia uran 10 taivutusakseliin 15 nähden.
Liikuttelumekanismi 12 käsittää myös kummankin ylärungon 9 yhteyteen jär- jestetyn toisen kiilarivin 16, jossa on peräkkäin järjestettyjä kiiloja 17. Peräk- — käiset kiilat 17 on kiinnitetty toisiinsa. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusivut 17.1 ovat kaltevia suhteessa uran 10 taivutusakseliin 15. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusivut 17.1 on järjestetty vasten ensimmäisen kiilarivin 13 kiilo- jen 14 takasivuja 14.2. Liikuttelumekanismi 12 käsittää ainakin yhden liikutte- lulaitteen 18 toisten kiilarivien 16 liikuttamiseksi taivutusakselin 15 suun- = nassa. Liikuttelulaite 18 käsittää liikeruuvin 19, kuten kuularuuvin tai rullaruu- vin, ja liikeruuviin 19 kytketyn moottorin 20, esimerkiksi servomoottorin, liike- ruuvin 19 liikuttamiseksi sen pituussuunnassa. Kumpaakin toista kiilariviä 16 liikutetaan samalla liikuttelulaitteella 18. Tällöin liikeruuvin 19 pituussuuntai- nen liike välitetään toisille kiilariveille 16 esimerkiksi yhdyskappaleen 24 — avulla. Vaihtoehtoisesti kumpikin toinen kiilarivi 16 voi olla varustettu erilli- sellä liikuttelulaitteella 18.
Ensimmäisen kiilarivin 13 kiilat 14 ja/tai toisen kiilarivin 16 kiilat 17 ovat kol- — mion muotoisia tai kolmiomaisia, tyypillisesti suorakulmaisen kolmion muotoi-
S 25 sia. Kiilojen 14 kolmannet sivut 14.3 on järjestetty haluttuun kulmaan, esimer- = kiksi suoraan kulmaan, etusivujen 14.1 kanssa. Kolmannet sivut 14.3 voivat
S olla kohtisuorassa taivutusakseliin 15 nähden. Kiilat 14 on järjestetty ensim-
E mäiseen kiilariviin 13 samansuuntaisesti. Peräkkäiset kiilat 14 on kiinnitetty
O toisiinsa siten, että etusivun 14.1 ja takasivun 14.2 välinen kulma on kiinni- © 30 tetty seuraavan kiilan 14 etusivun 14.1 ja kolmannen sivun 14.3 väliseen kul- 3 maan. Ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 takasivujen 14.2 kaltevuuskulma a, eli takasivun 14.2 ja etusivun 14.1 välinen kulma, on 18-28”, tyypillisesti 21-25". Piirustusten mukaisessa sovellusmuodossa takasivun 14.2 kalte- vuuskulma a on 23°.
Toisen kiilarivin 16 kiilat 17 ovat samanmuotoisia kuin ensimmäisen kiilarivin 13 kiilat 14. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 takasivut 17.2 on suunnattu pois- päin urasta 10. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusivut 17.1 ovat vasten en- simmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 takasivuja 14.2. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusivut 17.1 ovat kaltevia taivutusakseliin 15 nähden. Kiilojen 17 kolman- net sivut 17.3 on järjestetty haluttuun kulmaan, esimerkiksi suoraan kulmaan, takasivujen 17.2 kanssa. Kolmannet sivut 17.3 voivat olla kohtisuorassa tai- vutusakseliin 15 nähden. Kiilat 17 on järjestetty toiseen kiilariviin 16 saman- — suuntaisesti. Toisen kiilarivin 16 peräkkäiset kiilat 17 on kiinnitetty toisiinsa.
Peräkkäiset kiilat 17 on kiinnitetty toisiinsa siten, että etusivun 17.1 ja takasi- vun 17.2 välinen kulma on kiinnitetty seuraavan kiilan 17 takasivun 17.2 ja kolmannen sivun 17.3 väliseen kulmaan. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusi- vujen 17.1 kaltevuuskulma, eli etusivun 17.1 ja takasivun 17.2 välinen kulma, on 18-28", tyypillisesti 21-25”. Piirustusten mukaisessa sovellusmuodossa etusivun 17.1 kaltevuuskulma on 23°. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusivu- jen 17.1 kaltevuuskulma a on yhtä suuri kuin ensimmäisen kiilarivin 13 kiilo- jen 14 takasivujen 14.2 kaltevuuskulma. — Kuviossa 5 on esitetty kiila 14, 16, jota voidaan käyttää sekä ensimmäisessä kiilarivissä 13 että toisessa kiilarivissä 16. Ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 takasivuilla 14.2 on kohoumia 21, tyypillisesti porrasmaisia kohoumia. Toi- sen kiilarivin 16 kiilojen 17 etusivuilla 17.1 on kohoumia 21, tyypillisesti por- — rasmaisia kohoumia. Ensimmäisen kiilarivin 13 ja toisen kiilarivin 16 kiilojen
S 25 kohoumat 21 ovat samanmuotoisia. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 kohoumat = 21 on järjestetty ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 kohoumien 21 väliin ja
S tukeutumaan kohoumiin 21 särmäyksen aikana. Tällöin kohoumat 21 estävät
E ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 takasivujen 14.2 ja toisen kiilarivin 16 kii-
O lojen 17 etusivujen 17.1 välisen liukumisen särmäyksen aikana. Tämä paran- © 30 taa liikuttelumekanismin 12 itselukittuvuutta tasaisiin taka- ja etupintoihin ver- 3 rattuna. Toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 kohoumat 21 on järjestetty liukumaan vasten ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 kohoumia 21, kun toista kiilariviä 16 liikutetaan liikuttelulaitteella 18. Kohoumien 21 kärjet ovat pyöristettyjä toi- sen kiilarivin 16 liukumisen helpottamiseksi.
Kohoumat 21 käsittävät tukipintoja 22, jotka on järjestetty vasten vastakkaisen kiilan kohoumien 21 tukipintoja 22 särmäyksen aikana. Tällöin toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 kohoumien 21 tukipinnat 22 on sovitettu vasten ensimmäisen — kiilarivin 13 kiilojen 14 kohoumien 21 tukipintoja 22 särmäyksen aikana. Tuki- pinnat 22 ovat kohtisuoria ylärunkojen 9 liikuttelusuuntaan nähden. Kiilan 14,17 vierekkäisten tukipintojen 22 välinen etäisyys d ylärunkojen 9 liikuttelu- suunnassa on 2-15 mm, tyypillisesti 5-10 mm, sopivimmin 5 mm. Tällöin tois- ten kiilarivien 16 kiilojen 17 kohoumien 21 siirto yhden tukipinnan 22 verran — seuraavalle ensimmäisen kiilarivin 13 kiilan 14 tukipinnalle 22 muuttaa uran 10 leveyttä kaksi kertaa vierekkäisten tukipintojen 22 välisen etäisyyden d verran.
Kukin kohouma 21 käsittää tukipinnan 22 ja tukinnasta 22 ulottuvan sivupinnan 23. Tukipinnan 22 ja sivupinnan 23 välinen kulma (b) on 120-150°, esimerkiksi 130-140°, tyypillisesti 135°. Tukipinnan 22 ja sivupinnan 23 välinen kulma (b) voi olla pyöristetty. Vastaavasti kohoumien 21 nousukulma (c), eli tukipinnan 22 suuntaisen suoran ja tukipinnan 22 viereisen kohouman 21 sivupinnan 23 välinen kulma, on 30-60°, esimerkiksi 40-50", tyypillisesti 45°.
Ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 takapinnat 14.2 muodostuvat peräkkäi- sistä kohoumista 21 eli peräkkäisistä sivupinnoista 23 ja tukipinnoista 22. Toi- sen kiilarivin 14 kiilojen 17 etupinnat 17.1 muodostuvat peräkkäisistä ko- houmista 21 eli peräkkäisistä sivupinnoista 23 ja tukipinnoista 22. Ensimmäi- — sen kiilarivin 13 kiilojen takapinnat 14.2 ja toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etupin-
S 25 nat 17.1 ovat sahalaitamaisia.
S Ylärunkoon 9 kiinnitettyjen ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 päädyt voivat
E sijaita taivutusakselin 15 suunnassa vastakkaiseen ylärunkoon 9 kiinnitetty-
O jen ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen 14 päätyjen välissä, tyypillisesti kiilojen © 30 14 keskikohdissa, kuten kuvioissa 3 ja 4 on esitetty. Toisten kiilarivien 16 kii- 3 lat 17 voidaan järjestää vastaavalla tavalla, eli toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 päädyt sijaitsevat taivutusakselin 15 suunnassa vastakkaisen toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 päätyjen välissä, tyypillisesti kiilojen 17 keskikohdissa. Tällöin ensimmäisten kiilarivien 13 heikoimmat kohdat eli kiilojen päädyt ovat eri kohdissa taivutusakselin 15 suunnassa. Vastaavasti toisten kiilarivien 16 hei- koimmat kohdat eli kiilojen päädyt ovat eri kohdissa taivutusakselin 15 suun- nassa. Järjestelyn avulla voidaan parantaa särmäysjälkeä. Edellä kuvattua kiilarivien 13, 16 kiilojen porrastusta voidaan käyttää myös ratkaisuissa, joissa ensimmäisen kiilarivin 13 kiilojen takapinnat 14.2 ja toisen kiilarivin 16 kiilojen 17 etupinnat 17.1 ovat tasaisia eli eivät käsitä porrasmaisia kohoumia 21.
Alatyökalun 7 uran 10 leveyttä muutetaan seuraavasti. Kuviossa 3 uran 10 — leveys on suurimmillaan. Tällöin ensimmäisten kiilarivien 13 takasivut ja tois- ten kiilarivien 16 kiilojen etusivut ovat toisiaan vasten koko pituudeltaan. En- simmäisten kiilarivien 13 kiilojen 14 ja toisten kiilarivien 16 kiilojen 17 kolman- net sivut ovat toisiaan vasten. Toisten kiilarivien 16 kiilojen 17 kohoumat 21 ovat ensimmäisten kiilarivien 13 kiilojen 14 kohoumien 21 välissä ja tukeutuvat kohoumiin 21. Toisten kiilarivien 16 kohoumien 21 tukipinnat 22 ovat vasten ensimmäisten kiilarivien 13 kohoumien 21 tukipintoja 22.
Uran 10 leveyttä pienennetään liikuttamalla toisia kiilarivejä 16 liikuttelulait- teella 18 taivutusakselin 15 suuntaisesti. Kuvassa 3 toisia kiilarivejä 16 liikute- taan oikealle. Toisia kiilarivejä 16 liikutetaan samanaikaisesti. Toisten kiilari- vien 16 kiilojen 17 kaltevat etupinnat liukuvat vasten ensimmäisten kiilarivien 13 kiilojen 14 kaltevia takapintoja. Samalla toisten kiilarivien 16 kohoumat 21 liukuvat pitkin ensimmäisten kiilarivien 13 kohoumia 21 ja kohoumien 21 välisiä — syvennyksiä. Toisten kiilarivien 16 kohoumien 21 tukipintojen 22 siirto vasten
S 25 — seuraavien kohoumien 21 tukipintoja 22 pienentää uran 10 leveyttä kaksi ker- = taa vierekkäisten tukipintojen 22 välisen etäisyyden d verran. Toisten kiilarivien
S 16 liike pysäytetään, kun uran 10 leveys on halutun suuruinen. Tällöin ensim-
E mäisten kiilarivien 13 kiilojen 14 ja toisten kiilarivien 16 kiilojen 17 kohoumien
O 21 tukipinnat 22 tukeutuvat toisiaan vasten. Tämän jälkeen levy särmätään © 30 painamalla sitä ylätyökalulla 6 alatyökalun 7 uraan 10. Särmäyksen jälkeen 3 ylätyökalu 6 ja särmätty levy poistetaan urasta 10. Uran 10 leveyttä suurenne- taan siirtämällä toisia kiilarivejä 16 vastakkaisiin suuntiin kuin uran 10 leveyttä pienennettäessä ja siirtämällä ensimmäiset kiilarivit 13 vasten toisia kiilarivejä 16.
Alan ammattilaisella on ilmeistä, että keksintö ei rajoitu pelkästään näihin rat- kaisuihin. Keksintö ja sen suoritusmuodot voivat siten vaihdella patenttivaati- musten puitteissa.
N
O
N
0
O
I a a
O
+ ©
N
O
N
Claims (11)
1. Särmäyspuristimen (1) alatyökalu (7), joka käsittää: - — alarungon (8), ja - — kaksi alarungon (8) päälle sovitettua liikuteltavaa ylärunkoa (9), joiden välissä on pitkänomainen ura (10), jolla on taivutusakseli (15), jonka ympäri särmättävä levy on järjestetty taivutettavaksi särmäyk- sen aikana, ja - liikuttelumekanismin (12) ylärunkojen (9) liikuttamiseksi toisiaan kohti ja toisistaan poispäin uran (10) leveyden muuttamiseksi, joka lii- kuttelumekanismi (12) käsittää kummankin ylärungon (9) yhteyteen sovitetun: - — ensimmäisen kiilarivin (13), jossa on peräkkäin järjestettyjä kiiloja (14), joiden etusivut (14.1) on kiinnitetty ylärunkoon (9) ja joiden taka- sivut (14.2) ovat kaltevia suhteessa uran (10) taivutusakseliin (15), ja - toisen kiilarivin (16), jossa on peräkkäin järjestettyjä kiiloja (17), joiden etusivut (17.1) ovat kaltevia suhteessa uran (10) taivutusakse- liin (15) ja jotka etusivut (17.1) on järjestetty vasten ensimmäisen kii- larivin (13) kiilojen (14) takasivuja (14.2), - joka liikuttelumekanismi (12) käsittää liikuttelulaitteen (18) toisten kiilarivien (16) liikuttamiseksi taivutusakselin (15) suunnassa, ja - — jossa ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) kaltevilla takasi- vuilla (14.2) on porrasmaisia kohoumia (21), ja toisten kiilarivien (16) < kiilojen (17) kaltevilla etusivuilla (17.1) on porrasmaisia kohoumia S 25 (21), jotka on järjestetty tukeutumaan ensimmäisten kiilarivien (13) 8 kiilojen (14) kohoumiin (21), 8 tunnettu siitä, että ylärunkoon (9) kiinnitettyjen ensimmäisen Kiilarivin E (13) kiilojen (14) päädyt ovat taivutusakselin (15) suunnassa vastakkai- O seen ylärunkoon (9) kiinnitettyjen ensimmäisen kiilarivin (13) kiilojen (14) © 30 päätyjen välissä, tyypillisesti kiilojen (14) keskikohdissa, ja toisen kiilarivin S (16) kiilojen (17) päädyt ovat taivutusakselin (15) suunnassa vastakkai- sen toisen kiilarivin (16) kiilojen (17) päätyjen välissä, tyypillisesti kiilojen (17) keskikohdissa.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alatyökalu (7), tunnettu siitä, että toisten kiilarivien (16) kiilojen (17) kohoumat (21) on järjestetty liukumaan vasten ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) kohoumia (21), kun toisia kiilari- vejä (16) liikutetaan liikuttelulaitteella (18).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen alatyökalu (7), tunnettu siitä, että ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) kohoumat (21) käsittävät tukipin- toja (22) ja toisten kiilarivien (16) kiilojen (17) kohoumat (21) käsittävät tu- kipintoja (22), jotka on sovitettu toisiaan vasten ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) tukipintoja (22) särmäyksen aikana.
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen alatyökalu (7), tunnettu siitä, että ensim- mäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) tukipinnat (22) ja toisten kiilarivien (16) kiilojen (17) tukipinnat (22) ovat kohtisuorassa ylärunkojen (9) liikuttelu- suuntaan nähden.
5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen alatyökalu (7), tunnettu siitä, että ensimmäisten kiilarivien (13) kiilojen (14) vierekkäisten kohoumien (21) tu- kipintojen (22) ja toisten kiilarivien (16) kiilojen (17) vierekkäisten ko- houmien (21) tukipintojen (22) välinen etäisyys (d) ylärunkojen (9) liikutte- lusuunnassa on 2-15 mm, tyypillisesti 5-10 mm.
6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen alatyökalu (7), tun- nettu siitä, että liikuttelulaite (18) käsittää liikeruuvin (19), esimerkiksi kuu- S 25 laruuvin tai rullaruuvin, ja moottorin (20) liikeruuvin (19) liikuttamiseksi. O
3 7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen alatyökalu (7), tun- > nettu siitä, että ensimmäisten kiilarivien (13) kiilat (14) ja toisten kiilarivien E (16) kiilat (17) ovat kolmion muotoisia, esimerkiksi suorakulmaisen kolmion muotoisia. O
S 8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen alatyökalu (7), tun- nettu siitä, että kohouma (21) käsittää tukipinnan (22) ja sivupinnan (23), joiden välinen kulma (b) on 120-150*, esimerkiksi 130-140”, tyypillisesti 135°.
9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen alatyökalu (7), tun- nettu siitä, että ensimmäisen kiilarivin (13) kiilojen (14) takapinnat (14.2) muodostuvat peräkkäisistä kohoumista (21) eli peräkkäisistä sivupinnoista (23) ja tukipinnoista (22), ja toisen kiilarivin (14) kiilojen (17) etupinnat
(17.1) muodostuvat peräkkäisistä kohoumista (21) eli peräkkäisistä sivu- pinnoista (23) ja tukipinnoista (22).
10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen alatyökalu (7), tun- nettu siitä, että ensimmäisen kiilarivin (13) kiilojen (14) takapinnat (14.2) ja toisen kiilarivin (14) kiilojen (17) etupinnat (17.1) ovat sahalaitamaisia.
11. Särmäyspuristin (1) levyjen särmäämiseksi, joka särmäyspuristin (1) kä- sittää rungon (2), johon on asennettu yläpalkki (3) ja alapalkki (4), joista ai- nakin toinen on liikuteltavissa rungon (2) suhteen, yläpalkkiin (3) kiinnite- tyn ylätyökalun (6), ja alapalkkiin kiinnitetyn alatyökalun (7), joiden välissä särmättävää levyä taivutetaan, tunnettu siitä, että alatyökalu (7) on jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 1-10 mukainen. < N O N O <Q LO O I = 0 < © N O N
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20216143A FI130847B1 (fi) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | Särmäyspuristimen alatyökalu ja särmäyspuristin |
| EP22203721.0A EP4176987A1 (en) | 2021-11-05 | 2022-10-26 | Bottom tool of a press brake and a press brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20216143A FI130847B1 (fi) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | Särmäyspuristimen alatyökalu ja särmäyspuristin |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20216143A1 FI20216143A1 (fi) | 2023-05-06 |
| FI130847B1 true FI130847B1 (fi) | 2024-04-23 |
Family
ID=84364289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20216143A FI130847B1 (fi) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | Särmäyspuristimen alatyökalu ja särmäyspuristin |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4176987A1 (fi) |
| FI (1) | FI130847B1 (fi) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL8901560A (nl) * | 1989-06-21 | 1991-01-16 | Wila Maschf Bv | Kantpers en een automatische bombeerinrichting daarvoor. |
| CH680772A5 (fi) * | 1989-09-11 | 1992-11-13 | Beyeler Machines Sa | |
| US6018979A (en) * | 1998-07-08 | 2000-02-01 | Acro Industries, Inc. | Tool working height adjustment for press brake |
| CN201832897U (zh) * | 2010-11-03 | 2011-05-18 | 安徽联盟模具工业股份有限公司 | 大尺寸精密v型折弯可调机构 |
-
2021
- 2021-11-05 FI FI20216143A patent/FI130847B1/fi active
-
2022
- 2022-10-26 EP EP22203721.0A patent/EP4176987A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP4176987A1 (en) | 2023-05-10 |
| FI20216143A1 (fi) | 2023-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2612466C2 (ru) | Устройство и способ для бокового направления прокатного или литого изделия на транспортировочной линии | |
| FI84253B (fi) | Faongsapparat foer en hiss. | |
| WO2007137649A1 (de) | Vorrichtung zum messen der breite und/oder der bandlage eines metallbandes oder einer bramme | |
| DE60017328T2 (de) | Höhenmessgerät mit gekoppeltem Doppelschieber | |
| FI130847B1 (fi) | Särmäyspuristimen alatyökalu ja särmäyspuristin | |
| EP3238848B1 (de) | Verfahren zum ausgleich eines fertigungsbedingten versatzes bei einem werkzeugschieber | |
| EP2165950B1 (de) | Bediengerät für ein automatisiertes Stückgutlager | |
| US20140190228A1 (en) | Method and Device for Compensating Deviations during a Deforming Operation between Two Beams of a Press | |
| US2866505A (en) | Presses for punching and blanking sheet metal | |
| CN116493435A (zh) | 一种应用于房车纵梁的对称定位机构 | |
| CN101291757B (zh) | 强化滚压工具的强化滚压滚子头 | |
| CN211588266U (zh) | 折弯机自动调整下模开口位置装置 | |
| KR102064477B1 (ko) | 평판 금속 제품의 교정 압착 장치 및 그 방법 | |
| EP3253507B1 (de) | Biegevorrichtung mit messeinrichtung | |
| US4959099A (en) | Taper rolling of metal | |
| CN216940324U (zh) | 一种定位工装 | |
| CN219055511U (zh) | 一种围框捋合机构 | |
| US20170252794A1 (en) | Processing machine for flat material parts and a support unit thereof | |
| CN219357476U (zh) | 一种钢结构校正工具 | |
| JPH064974Y2 (ja) | ローラガイド | |
| CN214190296U (zh) | 用于金属板材覆膜生产线的纠偏装置 | |
| DE102018009079A1 (de) | Vorrichtung zur Bearbeitung länglicher Werkstücke aus Holz, Kunststoff und dergleichen | |
| CN221210811U (zh) | 法兰坯料切割辅助装置 | |
| CN215355521U (zh) | 一种数控卷板机 | |
| DE2509460B1 (de) | Vorrichtung zur positionierung einer schweissmaschine zu rohren unterschiedlicher laenge |