FI129983B - Hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty monisylinterinen korkeapaineöljypumppu - Google Patents

Hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty monisylinterinen korkeapaineöljypumppu Download PDF

Info

Publication number
FI129983B
FI129983B FI20215003A FI20215003A FI129983B FI 129983 B FI129983 B FI 129983B FI 20215003 A FI20215003 A FI 20215003A FI 20215003 A FI20215003 A FI 20215003A FI 129983 B FI129983 B FI 129983B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
oil
plunger
cavity
valve
pump
Prior art date
Application number
FI20215003A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20215003A1 (fi
Inventor
Tianhua Tu
Bing Du
Xuhong Hou
Xiaoxue Lin
Haitang Guo
Chao Chen
Qiang Xu
Original Assignee
Chongqing hongjiang machinery co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing hongjiang machinery co ltd filed Critical Chongqing hongjiang machinery co ltd
Publication of FI20215003A1 publication Critical patent/FI20215003A1/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI129983B publication Critical patent/FI129983B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/462—Delivery valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

Esillä oleva julkaisu tuo esiin hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetyn monisylinterisen korkeapaineöljypumpun, joka käsittää pumpun runkokokoonpanon (1), pumpun kannen (2) ja nokka-akselin (10). Pumpun runkokokoonpano (1) käsittää pumpun rungon (101) ja laakeriholkkeja (102). Pumpun runko (101) on varustettu ensimmäisellä vaakasuoralla keskireiällä ja useilla ensimmäisillä pystysuorilla keskirei’illä. Ensimmäinen vaakasuora keskireikä on yhteydessä ensimmäisiin pystysuoriin keskireikiin. Pumpun kansi (2) on asennettu pumpun rungon (101) yläsivulle. Pumpun kansi (2) on varustettu toisella vaakasuoralla keskireiällä (201) ja useilla toisilla pystysuorilla keskirei’illä, jotka ovat yhteydessä toisiinsa. Mäntä- ja sylinterikokoonpano (4), männänjousi (6), jousen alaistukka (7) ja ohjausmäntäkokoonpano (8) on asennettu kuhunkin pystysuoraan keskireikään, jonka vastaava ensimmäinen pystysuora keskireikä ja vastaava toinen pystysuora keskireikä muodostavat. Kukin mäntä- ja sylinterikokoonpano (4) on kierreliitännässä vastaavan toisen pystysuoran keskireiän sisäosan kanssa. Öljyn tulo- ja poistoventtiilikokoonpano (9) on asennettu kuhunkin mäntä- ja sylinterikokoonpanoon (4). Nokka-akseli (10) on asennettu pumpun rungon (101) ensimmäiseen vaakasuoraan keskireikään. Jäähdytysöljyn kiertoreitti on järjestetty sähköisesti ohjattuun proportionaaliventtiiliin. Sekoitusöljyreitti on järjestetty pumpun kanteen (2). Sähköisen ohjauksen, öljyreittien kerrostuksen ja tiivistysrakenteen optimoinnin myötä korkeapaineöljypumpun öljynsyötön säätelyn joustavuus ja raskasöljyn toimintavarmuus parantuvat; samalla, kun hidaskäyntisen moottorin raskasöljyn sovellusalue laajenee; 750 Cst:n raskasöljyn käyttöympäristö saavutetaan.

Claims (7)

PATENTTIVAATIMUKSET
1. Hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty monisylinterinen korkeapaineöljy- pumppu, joka käsittää pumpun runkokokoonpanon (1), pumpun kannen (2) ja nokka-akselin (10), jolloin pumpun runkokokoonpano (1) käsittää pumpun rungon (101) ja laakeri- holkkeja (102); pumpun runko (101) on varustettu ensimmäisellä vaakasuoralla keskireiällä ja useilla ensimmäisillä pystysuorilla keskirei'illä; ensimmäinen vaa- kasuora keskireikä on yhteydessä ensimmäisiin pystysuoriin keskireikiin; pumpun kansi (2) on asennettu pumpun rungon (101) yläsivulle; pumpun kansi (2) on varustettu toisella vaakasuoralla keskireiällä (201) ja useilla toisilla pysty- suorilla keskirei?illä; kukin toisista pystysuorista keskirei’istd on yhteydessä toi- seen vaakasuoraan keskireikään (201); yksi ensimmäinen pystysuora keskireikä on vastaavasti yhteydessä yhteen toisista pystysuorista keskirei'istä; sähköisesti ohjattu proportionaaliventtiili ja raskasöljyn poistoliitin (5) on asennettu pumpun — kanteen (2); mäntä- ja sylinterikokoonpano (4), männänjousi (6), jousen alais- tukka (7) ja ohjausmäntäkokoonpano (8) on asennettu peräkkäin ylhäältä alas ku- hunkin pystysuoraan keskireikään, jonka vastaava ensimmäinen pystysuora kes- kireikä ja vastaava toinen pystysuora keskireikä muodostavat; mäntä- ja sylinte- rikokoonpano (4) on kierreliitännässä toisen pystysuoran keskireiän sisäosan — kanssa; öljyn tulo- ja poistoventtiilikokoonpano (9) on asennettu mäntä- ja sylin- terikokoonpanoon (4); sähköisesti ohjatun proportionaaliventtiilin matalapainei- sen raskasöljyn ulosvirtaus virtaa mäntä- ja sylinterikokoonpanon (4) volumetri- N seen mäntäkammioon (401) sen jälkeen, kun se on toimitettu öljyn tulo- ja pois- 3 toventtiilikokoonpanon (9) läpi; volumetrisessa mäntäkammiossa (401) paineis- K 25 — tettu korkeapaineinen raskasöljy virtaa ulos peräkkäin öljyn tulo- ja poistoventtii- > likokoonpanon (9), toisen vaakasuoran keskireiän (201) ja raskasöljyn poistoliit- S timen (5) kautta; jousen alaistukka (7) on asennettu ohjausmäntäkokoonpanoon S (8); männänjousi (6) on asennettu mäntä- ja sylinterikokoonpanon (4) ja jousen 5 alaistukan (7) väliin; N 30 — nokka-akseli (10) on asennettu pumpun rungon (101) ensimmäiseen vaakasuoraan keskireikään, on sijoitettu säteittäisesti laakeriholkkien (102) avulla ja on sijoitettu aksiaalisesti tukilaakerien (11) ja päätykansien (12) avulla, jotka on asennettu pumpun rungon (101) kahteen päätyyn; nokka-akseli (10) on varus- tettu useilla nokilla, jotka vastaavasti vastaavat ohjausmäntäkokoonpanoja (8), — jotka on järjestetty eri ensimmäisiin pystysuoriin keskireikiin; tunnettu siitä, että jäähdytysöljyn kiertoreitti on järjestetty sähköisesti ohjattuun proportionaalivent- tiiliin; jäähdytysöljyn kiertoreitti on yhteydessä toiseen jäähdytysöljyreittiin (203), joka on järjestetty pumpun kanteen (2); sekoitusöljyreitti on järjestetty pumpun kanteen (2); sekoitusöljyreitti on yhteydessä sekoitusöljyn poistoliitti- meen (13), joka on järjestetty pumpun kanteen (2); sekoitusöljyreitti on järjestetty toisen jäähdytysöljyreitin (203) ja mäntä- ja sylinterikokoonpanossa (4) olevan volumetrisen mäntäkammion (401) väliin.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty mo- nisylinterinen korkeapaineöljypumppu, jolloin mäntä- ja sylinterikokoonpano (4) — käsittää sylinteriputken (402) ja männän (404); ensimmäinen asennusreikä (403) on muodostettu sylinteriputken (402) yläosaan; toinen asennusreikä on muodos- tettu sylinteriputken (402) alaosaan; öljyn tulo- ja poistoventtiilikokoonpano (9) on asennettu ensimmäiseen asennusreikään (403); mäntä (404) on sijoitettu liuku- vasti toiseen asennusreikään; männän volumetrinen mäntäkammio (401) on muo- — dostettu ensimmäisen asennusreiän (403) ja toisen asennusreiän väliin; sylinteri- putken (402) sisäseinämään on muodostettu ensimmäinen sekoitusöljyura (405) ja ensimmäinen jäähdytysöljyura (406), jotka on muodostettu männän (404) ym- N parille; toinen sekoitusöljyura (407) ja toinen jäähdytysöljyura (408) on muodos- N tettu sylinteriputken (402) ulkokehän suuntaisesti; ensimmäinen sekoitusöljyura 3 25 — (405) on yhteydessä toiseen sekoitusöljyuraan (407) öljykanavan kautta; toinen - sekoitusöljyura (407) on yhteydessä pumpun kannessa (2) olevaan sekoitusöljy- z reittiin; ensimmäinen jäähdytysöljyura (406) on yhteydessä toiseen jäähdytysöl- S jyuraan (408) öljykanavan kautta; toinen jäähdytysöljyura (408) on yhteydessä = pumpun kannessa (2) olevaan toiseen jäähdytysöljyreittiin (203); sylinteriputkeen N 30 — (402) on lisäksi muodostettu öljyntulokanava (409); öljyntulokanava (409) on yh- teydessä sylinteriputken (402) ulkopintaan ja ensimmäiseen asennusreikään
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty mo- nisylinterinen korkeapaineöljypumppu, jolloin kuormituksen siirtoon tarkoitettu rengaskammio (410) on muodostettu sylinteriputkessa (402) olevan ensimmäisen — asennusreiän (403) reiänseinämään; kuormituksen siirtoon tarkoitettu rengaskam- mio (410) on rengaskammio, jonka aukko pienenee vaiheittain ylhäältä alaspäin; kuormituksen siirtoon tarkoitettu rengaskammio (410) on järjestetty kolmea en- simmäistä ruuvikierrettä vastapäätä olevaan kohtaan sylinteriputken (402) yläpää- tyosassa. 4 Patenttivaatimuksen 2 mukainen hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty mo- nisylinterinen korkeapaineöljypumppu, jolloin ohjausmäntäkokoonpano (8) käsit- tää ohjausmännän (801) ja rullakokoonpanon; ohjausmännän (801) yläpäätypin- taan on muodostettu ensimmäinen asennuskammio (802), jota käytetään jousen alaistukan (7) asentamiseen; toinen asennuskammio rullakokoonpanon asenta- — miseksi on muodostettu ohjausmännän (801) alasivuun; rullakokoonpano käsittää rullan (803), rullaholkin (804), joka on ahdistussovitettu rullaan (803), rullatapin (805), joka on sovitettu välyksellisesti rullaholkkiin (804), ja tukilaakerit (806), jotka on ahdistussovitettu rullan (803) kahteen aksiaaliseen päätyyn; voiteluöl- jyura (807) on muodostettu ohjausmännän (801) ulkokehälle; rullatappiin (805) = on muodostettu ensimmäiset voiteluöljykanavat (808), jotka on järjestetty viis- toon; rullaholkkiin (804) on muodostettu toiset voiteluöljykanavat (809), jotka on järjestetty kehänsuuntaisesti; kunkin ensimmäisen voiteluöljykanavan (808) yksi N pääty on yhteydessä vastaavaan toiseen voiteluölj ykanavaan (809); kunkin ensim- N mäisen voiteluöljykanavan (808) toinen pääty on järjestetty ohjausmäntää (801) 3 25 — vastapäätä olevaan kohtaan; ensimmäiset voiteluöljykanavat (808) ovat yhtey- - dessä voiteluöljyuraan (807); pidätysrengas (810) on järjestetty holkkimaisesti z kuhunkin rullatapin (805) kahteen päätyyn; pidätysrenkaat (810) on järjestetty oh- S jausmännän (801) vastaanottavasti.
= 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty mo- N 30 — nisylinterinen korkeapaineöljypumppu, jolloin ensimmäinen asennuskammio
(802) on kuperan keskiosan ja koveran ulkosivun käsittävässä muodossa; kauluk- sen asennusura (811) on muodostettu ensimmäisessä asennuskammiossa (802) olevaan ohjausmännän (801) kuperaan osaan; kaulus on asennettu kauluksen asennusuraan (811); jousen alaistukka (7) on liitetty kiinteästi ohjausmäntään — (801) kauluksen avulla; männän (404) lieriömäinen alapää on rajattu jousen alais- tukan (7) ja ohjausmännän (801) väliin; männän (404) lieriömäisen alapään ala- päätypinta sopii ohjausmännän (801) yläpäätypintaan.
6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty mo- nisylinterinen korkeapaineöljypumppu, jolloin öljyn tulo- ja poistoventtiiliko- koonpano (9) käsittää öljyn tuloventtiilikokoonpanon ja öljyn poistoventtiiliko- koonpanon; öljyn tuloventtiilikokoonpano käsittää öljyn tuloventtiilin istukan (901), öljyn tuloventtiilin (902) ja öljyn tuloventtiilin jousen (903); öljyn tulovent- tiili (902) on asennettu öljyn tuloventtiilin kammioon, joka on muodostettu öljyn tuloventtiilin istukkaan (901); öljyn tuloventtiilin kammio on yhteydessä sekä ku- — hunkin öljyntulokanavaan (409) että volumetriseen mäntäkammioon (401); öljyn tuloventtiilin jousta (903) käytetään painamaan öljyn tuloventtiiliä (902) kartiotii- vistyksen muodostamiseksi öljyn tuloventtiilin kammion kanssa; öljyn poisto- venttiilikokoonpano käsittää öljyn poistoventtiilin istukan (904), öljyn poistovent- tiilin (906), öljyn poistoventtiilin jousen (907) ja öljyn poistoventtiilin jousen is- — tukan (908); öljyn poistoventtiilin istukka (904) on järjestetty öljyn tuloventtiilin istukan (901) yläsivulle; öljyn poistoventtiilin istukkaan (904) on muodostettu korkeapaineinen öljynpoistokammio (905), joka on yhteydessä volumetriseen N mäntäkammioon (401); öljyn poistoventtiili (906) on asennettu öljyn poistovent- S tiilin kammioon, joka on muodostettu öljyn poistoventtiilin istukkaan (904); öljyn 3 25 poistoventtiilin kammio on yhteydessä korkeapaineiseen öljynpoistokammioon = (905); öljyn poistoventtiilin jousta (907) käytetään painamaan öljyn poistoventtii- E liä (906) kartiotiivistyksen muodostamiseksi öljyn poistoventtiilin kammion 0 kanssa; öljyn poistoventtiilin jousen istukka (908) on asennettu öljyn poistovent- D tiilin istukan (904) yläsivulle; öljyn poistoventtiilin jousi (907) on rajattu öljyn O 30 — poistoventtiilin jousen istukan (908) ja öljyn poistoventtiilin kammion kammio- seinämän väliin; öljyn poistoventtiilin jousen istukkaan (908) on muodostettu läpimenoreikä, joka on yhteydessä öljyn poistoventtiilin kammioon ja toiseen vaakasuoraan keskireikään (201).
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty mo- nisylinterinen korkeapaineöljypumppu, jolloin sähköisesti ohjattu proportionaali- — venttiili käsittää venttiilirungon (301), proportionaaliventtiilikytkimen (302), jou- sen (303), työntötangon (304), eristysholkin (305) ja sähkömagneetin (306); pro- portionaaliventtiilikytkin (302) on järjestetty venttiilirunkoon (301); jousi (303) on järjestetty venttiilirunkoon (301); jousi (303) on järjestetty proportionaalivent- tiilikytkimen (302) yhdelle sivulle; työntötanko (304) ja eristysholkki (305) on — järjestetty venttiilirunkoon (301); eristysholkki (305) on järjestetty holkkimaisesti työntötangon (304) päälle; työntötanko (304) ja eristysholkki (305) on järjestetty proportionaaliventtiilikytkimen (302) toiselle sivulle; sähkömagneetti (306) on järjestetty venttiilirungon (301) ulkosivulle; sähkömagneetti (306) on liitetty työntötankoon (304); venttiilirunkoon (301) on muodostettu jäähdytysöljyn tulo- — kanava (307), jäähdytyskammio (308) ja jäähdytysöljyn paluukanava (309), jotka ovat yhteydessä peräkkäin; jäähdytyskammio (308) on muodostettu työntötangon (304) osan ympärille; jäähdytyskammio (308) vastaanottaa sähkömagneetin (306); venttiilirunkoon (301) on lisäksi muodostettu jäteöljykammio (311) ja jä- teöljykanava (310), jotka ovat yhteydessä toisiinsa; jäteöljykammio (311) on jär- — jestetty eristysholkin (305) osan ympärille; venttiilirunkoon (301) on lisäksi muo- dostettu raskasöljyn tulokanava (312), raskasöljykammio (313) ja raskasöljyn poistokanava (314), jotka ovat yhteydessä peräkkäin; raskasöljykammio (313) on N järjestetty työntötangon (304) ympärille; raskasöljyn tulokanavan (312) öljyntu- N loaukon poikkipinta-ala on suurempi kuin raskasöljyn poistokanavan (314) öljyn- 3 25 — poistoaukon poikkipinta-ala. = Tr a ™ S 3
FI20215003A 2019-11-08 2020-04-23 Hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty monisylinterinen korkeapaineöljypumppu FI129983B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911088467.5A CN110685841A (zh) 2019-11-08 2019-11-08 一种船用低速机多缸组合式高压油泵
PCT/CN2020/086386 WO2021088324A1 (zh) 2019-11-08 2020-04-23 一种船用低速机多缸组合式高压油泵

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20215003A1 FI20215003A1 (fi) 2021-05-09
FI129983B true FI129983B (fi) 2022-12-15

Family

ID=69115938

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20215003A FI129983B (fi) 2019-11-08 2020-04-23 Hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty monisylinterinen korkeapaineöljypumppu

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN110685841A (fi)
DE (1) DE112020000519T5 (fi)
FI (1) FI129983B (fi)
WO (1) WO2021088324A1 (fi)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2606027A (en) * 2021-04-23 2022-10-26 Delphi Tech Ip Ltd Fuel pump roller tappet assembly
JP2023008576A (ja) * 2021-07-06 2023-01-19 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 燃料ポンプ
CN114735408B (zh) * 2022-03-21 2024-02-02 华能武汉发电有限责任公司 一种皮带机用新型安全护栏

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101131140A (zh) * 2007-09-13 2008-02-27 成都市易控高科电喷有限责任公司 一种电控直列合成式多缸喷油泵总成
DE102014220670A1 (de) * 2014-10-13 2016-04-14 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigbares Proportionalventil sowie Kraftstoffhochdruckpumpe mit einem solchen Proportionalventil
CN107120219B (zh) * 2017-07-07 2024-02-23 辽阳新风科技有限公司 一种高压油泵及发动机
CN207004702U (zh) * 2017-08-09 2018-02-13 重庆红江机械有限责任公司 组合式电控共轨高压油泵
CN109026479A (zh) * 2018-10-25 2018-12-18 龙口龙泵柴油喷射高科有限公司 用于柴油机共轨***的高压供油泵组件
CN209179918U (zh) * 2018-10-29 2019-07-30 中船动力研究院有限公司 新型船用低速机高压共轨***
CN210919306U (zh) * 2019-11-08 2020-07-03 重庆红江机械有限责任公司 一种船用低速机多缸组合式高压油泵

Also Published As

Publication number Publication date
FI20215003A1 (fi) 2021-05-09
WO2021088324A1 (zh) 2021-05-14
DE112020000519T5 (de) 2021-10-07
CN110685841A (zh) 2020-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI129983B (fi) Hidaskäyntisen merimoottorin yhdistetty monisylinterinen korkeapaineöljypumppu
CN110671224A (zh) 一种具有多重安保功能的低速机高压共轨***
EP2959194B1 (en) Rocking journal bearings for two-stroke cycle engines
CN102733947B (zh) 一种对置二冲程发动机
GB2290585A (en) Fuel pump
CN210919306U (zh) 一种船用低速机多缸组合式高压油泵
RU2668296C2 (ru) Облегченный композиционный поршень
CN204610163U (zh) 双转向恒压变量轴向柱塞泵
EP3819492B1 (en) Electrically-controlled monolithic high-pressure oil pump for marine low-speed engine
US6488478B2 (en) High pressure fuel pump
CN108915919B (zh) 一种高压共轨柴油机共轨泵驱动装置
CN113006993A (zh) 一种高压燃油泵驱动结构
CN109838326B (zh) 一种防止柴油机柴油变黑改进型喷油泵
GB2594544A (en) Multi-cylinder combined high-pressure oil pump of marine low-speed machine
US20020044873A1 (en) High pressure fuel pump
EP3517755B1 (en) Internal combustion engine
CN210919305U (zh) 一种船用低速机电控单体式高压油泵
CN112523909B (zh) 一种高速机等压喷油泵
CN220452124U (zh) 叶轮增压斜盘式轴向柱塞双泵
CN210919253U (zh) 一种具有多重安保功能的低速机高压共轨***
CN112780469A (zh) 一种柴油机喷油泵驱动装置
CN214787770U (zh) 一种共轨泵的泵油系
CN218991856U (zh) 一种采用机油润滑的径向分布式的高压变量喷油泵
CN221035161U (zh) 一种带有平衡轴的机油泵
CN216767614U (zh) 一种单体燃油喷射泵