FI129017B - Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite - Google Patents

Abstract

Keksintö koskee kaivon yhteyteen asennettavaa turvalaitetta. Turvalaitteelle on tunnusomaista, että se käsittää ainakin osittain kaivoon laskettavaksi järjestetyn tukirakenteen (1), joka rajoittaa turvalaitteen liikkumista horisontaalisuunnassa, tukirakenteen (1) yhteydessä olevan maata vasten asetettavaksi järjestetyn kauluksen (2), joka on rajoittaa turvalaitteen liikkumista vertikaalisuunnassa, jolloin kaulukseen (2) on järjestetty suojarakenne (3, 4) turvallisen työskentelyalueen rajaamiseksi kaivon ympäriltä.

Description

Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite Keksinnön tausta Keksintö — liittyy "kaivon, kuten tarkastuskaivon, yhteydessä käytettävään turvalaitteeseen.

Maanpinnan alapuolella on etenkin kaupunkialueella runsaasti putkistoja esimerkiksi sadevettä, viemärijätettä tai tiedonsiirtokaapeleita varten. Tyypillisesti putkistot on rakennettu kulkemaan katuverkon alle, jolloin sadevettä varten on järjestetty katutasoon ulottuvia pystyputkia, jotka on peitetty kannella, joka sallii sadeveden valua putkistoon. Vastaavasti viemärit ja kaapeliputket on — varustettu katutasoon ulottuvilla pystyputkilla, jotka toimivat tarkastuskaivoina siltä varalta, että viemäri tarvitsee avata tai saneerata taikka kaapeliin tehdä uusi liitäntä. Kadulla olevat tarkastuskaivot ovat helposti löydettävissä ja saavutettavissa, mutta kaivon ympärillä työskentely on vaarallista ohi kulkevan liikenteen vuoksi. Lisäksi avoinna oleva tarkastuskaivo aiheuttaa vaaratilanteita kadulla kulkeville ihmisille ja ajoneuvoille.

Julkaisu WO 9946515 A1 esittää välikappaleen, jota voidaan käyttää turvalaitteen muodostamiseksi. Rakenteeseen voidaan myös kiinnittää visuaalinen huomioväline.

Julkaisu US 2006054773 A1 esittää kaivon yhteyteen asennettavan — turvalaitteen, jossa on osittain kaivoon asetettava tukirakenne ja maan pintaa vasten asettuva kaulus. — Julkaisu JP 2001098573 A esittää kaivon yhteyteen asennettavan O turvalaitteen, jossa on osittain kaivoon asetettava tukirakenne ja maan pintaa N vasten asettuva kaulus, johon on liitetty suojarakenne. Kaulus ulottuu O . 00 25 suojarakenteen ulkopuolelle. E Julkaisu US 3525290 A esittää kaivon yhteydessä käytettävän o sääsuojan.

R 8 Julkaisu CN 201972168 U esittää kaivon yhteyteen asennettavan S turvalaitteen, jossa on osittain kaivoon asetettava tukirakenne ja maan pintaa vasten asettuva kaulus.

Tunnetun tekniikan mukaiset ratkaisut pyrkivät kiinnittämään ajoneuvon kuljettajan huomion työmaa-alueeseen esimerkiksi huomionauhoin, huomiovaloin tai huomioaidoin.

Nämä auttavat valpasta kuljettajaa, mutta eivät suojaa kaivon luona työskentelevää henkilöä, jos esimerkiksi sairaskohtauksen saanut tai päihtynyt kuljettaja ei kaikesta huolimatta huomaa merkittyä työmaa- aluetta.

Työmaa-alueen suojaamiseksi voidaan käyttää myös liikuteltavia betonisia esteitä, mutta käytännössä ne auttavat vain erittäin hitaissa nopeuksissa tapahtuvissa törmäyksissä, koska betoniset esteet liukuvat esteeseen törmäävän auton mukana.

Jos halutaan varmistua työmaan — turvallisuudesta, voidaan kaivon eteen pysäköidä kuorma-auto, joka suojaa työmaa-aluetta.

Kuorma-auton käyttö tällaiseen tarkoitukseen estää kuorma- auton käytön sen normaaliin käyttötarkoitukseen sekä tukkii kadun liikenteeltä ainakin yhden ajokaistan osalta.

Ongelmana yllä kuvatussa järjestelyssä on, että kyseiseen käyttöön soveltumattomat laitteet vievät paljon tilaa ja voivat olla hitaita asentaa tai ne eivät välttämättä anna riittävää turvaa kaivon yhteydessä työskentelyyn.

Keksinnön lyhyt selostus Keksinnön tavoitteena on siten kehittää laitteisto siten, että yllä mainittuja ongelmia saadaan lievennettyä.

Keksinnön tavoite saavutetaan laitteella, joille on tunnusomaista se, mitä sanotaan itsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten kohteena.

Esillä olevan keksinnön tavoitteena on siten esittää turvalaite, jolla N kaivon yhteyteen voidaan rajata turvallinen työskentelyalue haittaamatta N 25 tarpeettomasti kadulla tapahtuvaa liikennettä.

Keksinnön mukainen turvalaite <Q perustuu siihen, että turvalaitteessa on kaivon rakenteeseen tukeutuva > tukirakenne sekä kaivoa ympäröivään maahan tukeutuva kaulus, jotka yhdessä E lukitsevat turvalaitteen kaivon yhteyteen, jolloin kaulukseen järjestetty o suojarakenne rajaa turvallisen työskentelyalueen kaivon ympäriltä. o jo 30 Keksinnön mukaisen turvalaitteen etuina ovat nopea asennus ja > suojaava rakenne.

Turvalaite voidaan laskea esimerkiksi kuorma-auton kyydistä kaivon päälle ja asennus siten on valmis.

Kuvioiden lyhyt selostus Keksintöä selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista: Kuvio 1 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen turvalaitteen; ja Kuvio 2 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen turvalaitteen ylhäältä päin katsottuna.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus Kuvassa 1 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen kaivon yhteyteen asennettava turvalaite.

Turvalaite asennetaan kaivon yhteyteen laskemalla se nuolen osoittamassa pystysuorassa suunnassa osittain kaivon pystyputken sisään.

Turvalaite käsittää tukirakenteen 1, joka on järjestetty turvalaitetta kaivoon asennettaessa kaivon pystyputken suuntaiseksi.

Turvalaitteen tukirakenne 1 lasketaan kaivon pystyputkeen, jolloin pystyputken mukaan mitoitettu tukirakenne 1 asemoi turvalaitteen sivuttaissuunnassa paikoilleen kaivoon nähden.

Edullisesti tukirakenteen ulkopinta vastaa muodoltaan ja halkaisijaltaan oleellisesti kaivon pystyputken sisäpinnan muotoa ja halkaisijaa, jolloin turvalaite on horisontaalisuunnassa oleellisesti liikkumaton tukirakenteen 1 ollessa kaivon pystyputkessa.

Tukirakenteen ulkohalkaisija on edullisesti hieman kohteena olevan kaivon pystyputken sisähalkaisijaa pienempi, jotta tukirakenne voidaan vaivatta laskea kaivon pystyputkeen.

Tukirakenne voi olla metallia käsittävä putki tai metalliputki, kuten esimerkiksi rautaputki, teräsputki tai alumiiniputki, jolloin yhteys kaivon pohjalle = säilyy tukirakenteen 1 kautta turvalaitteen ollessa asennettuna kaivoon.

Putki on S 25 poikkileikkaukseltaan edullisesti kohteena olevan kaivon pystyputken N poikkileikkausta vastaava.

Tukirakenne voi olla esimerkiksi © poikkileikkaukseltaan pyöreä putki.

Eräässä suoritusmuodossa tukirakenne > käsittää pylväitä, jotka on järjestetty ympyrän kehälle.

Tällainen järjestely sallii E pienet poikkeamat kaivon pystyputkessa, kuten esimerkiksi ulkonevat 2 30 tikasaskelmat, jolloin askelmia voidaan käyttää vaikka turvalaite on asennettu Lö kaivoon.

Eräässä suoritusmuodossa turvalaitteen tukirakenne 1 on > poikkileikkaukseltaan pyöreä putki, jonka sisäpuolelle on järjestetty askelmat kaivoon laskeutumisen ja sieltä nousemisen helpottamiseksi.

Eräässä suoritusmuodossa turvalaite käsittää lisäksi kaivon, jolla yhteys tukirakenteen 1 kautta kaivoon voidaan sulkea esimerkiksi työvuorojen välissä.

Tukirakenne 1 on edullisesti mitoitettu ympäröivien olosuhteiden, kuten asennuspaikan liikenteen ja asennettavan kaivon mukaisesti.

Kävelykadulla käytettävien = turvalaitteiden rakenteet voidaan mitoittaa huomattavasti kevyemmiksi kuin korkean nopeusrajoituksen omaavalla tiellä käytettävissä — turvalaitteissa.

Tukirakenteen seinämäpaksuus voi olla esimerkiksi vähintään 5, 10, 15, 20, 25 tai 30 millimetriä tukirakenteen materiaalista ja turvalaitteen käyttötarkoituksesta riippuen.

Tukirakenteen 1 — kaivon pystyputkeen laskettavan osan pituus voi olla esimerkiksi vähintään 20, 30, 50, 75, 100 tai 150 senttimetriä tukirakenteen materiaalista ja turvalaitteen käyttötarkoituksesta riippuen.

Mitä suurempaa seinämäpaksuutta ja mitä pidempää tukirakennetta käytetään, sitä suurempia törmäysvoimia turvalaite kestää.

Tukirakenteen 1 yhteyteen on järjestetty kaulus 2, joka pysäyttää turvalaitteen laskeutumisen kaivon pystyputkeen kauluksen 2 osuessa kaivon pystyputken yläpintaan tai kaivoa ympäröivän maan pintaan, kuten esimerkiksi katuun tai tiehen.

Kaulus 2 siis rajoittaa turvalaitteen liikkumista vertikaalisuunnassa.

Kaulus voi olla samaa materiaalia kuin tukirakenne 1 tai se voi olla eri materiaalia.

Kaulus 2 on edullisesti mitoitettu ympäröivien olosuhteiden, kuten asennuspaikan liikenteen ja asennettavan kaivon mukaisesti sekä tarvittavan turvallisen työskentelyalueen koon mukaisesti.

Kauluksen paksuus voi olla esimerkiksi vähintään 5, 10, 15, 20, 25 tai 30 millimetriä kauluksen materiaalista, kauluksen leveydestä ja turvalaitteen = 25 —käyttötarkoituksesta riippuen.

Kauluksen leveys kauluksen sisäreunasta S ulkoreunaan mitattuna voi olla esimerkiksi vähintään 50, 75, 100, 150 tai 200 N senttimetriä kauluksen materiaalista, kauluksen paksuudesta, tarvittavasta © turvallisesta tydskentelyalueesta ja turvalaitteen kayttétarkoituksesta riippuen.

Edullisesti leveä kaulus on valmistettu paksummaksi kuin kapea kaulus.

Kaulus E 30 2 voi olla muodoltaan ympyrän muotoinen levy, jonka keskellä on aukko, josta 2 on yhteys tukirakenteen ympäröimänä kaivoon.

Eräässä suoritusmuodossa Lö voidaan käyttää suorakulmion tai ovaalin muotoista kaulusta, esimerkiksi siinä > tapauksessa, ettei kaulus ulottuisi ajoradalla olevan kaivon yhteyteen asennettuna viereisen ajokaistan alueelle.

Kauluksen yläpinnalla ja/tai alapinnalla käytetään edullisesti kitkaa lisäävää pinnoitetta turvallisuuden parantamiseksi. Alapintaan voi olla liimattu tai muuten kiinnitetty esimerkiksi kumimattoa tai karhennettua nauhaa, jolloin törmäystilanteessa turvalaite pysyy paremmin paikallaan. Yläpintaan voi olla liimattu tai muuten kiinnitetty esimerkiksi karhennettua nauhaa tai kumimattoa, jolloin pinta vähentää 5 oleellisesti llukastumisriskiä varsinkin kauluksen ollessa märkä.

Kaulukseen 2 on järjestetty suojarakenne, joka työntyy kauluksesta tukirakenteeseen 1 nähden vastakkaiseen suuntaan eli turvalaitteen ollessa kaivoon asennettuna suojarakenne kohoaa kauluksesta 2 ylöspäin. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää pylväitä 3 ja pylväisiin kiinnitettyjä — kaiteita 4, jolloin suojarakenne muodostaa kupolimaisen tai aitamaisen rakenteen, joka rajaa turvallisen työskentelyalueen kaivon ympäriltä. Pylväät ja kaiteet ovat edullisesti metallia, kuten rautaa, terästä, alumiinia tai jokin näiden yhdistelmä, jolloin ne absorboivat törmäystilanteessa suojarakenteeseen törmäävän kappaleen liike-energiaa muuttamalla muotoaan kuitenkaan kokonaan katkeamatta. Etenkin = suurille —törmäyskuormille = mitoitetut suojarakenteet ovat edullisesti kaarevia, jotta ne ohjaavat törmäävän ajoneuvon suojarakenteen ohitse, jolloin rakenteen ei tarvitse absorboida koko liike- energiaa. Eräs esimerkki tällaisesta ohjaavasta rakenteesta on Kuvassa 1 esitetty neljästä kaarevasta putkesta aikaansaatu kupolimainen rakenne, jota vahvistaa rakenteen ympärille järjestetty vanne. Suojarakenteet on edullisesti mitoitettu ympäröivien olosuhteiden, kuten asennuspaikan liikenteen ja asennettavan kaivon mukaisesti. Kävelykadulla käytettävien turvalaitteiden rakenteet voidaan mitoittaa huomattavasti kevyemmiksi kuin korkean nopeusrajoituksen omaavalla tiellä käytettävissä turvalaitteissa. Suojarakenteet voidaan mitoittaa esimerkiksi simulointien ja/tai käytännön kokeiden avulla N voimassa olevien määräysten mukaisiksi, kuten esimerkiksi standardin SFS-EN N 1991-1-7 Eurokoodi 1 mukaisiksi tai muun törmäyskuormia säätelevien S säännösten mukaisiksi. Eräässä suoritusmuodossa turvalaite ja suojarakenne © on mitoitettu siten, että tietyn kappaleen törmätessä tietyllä nopeudella z 30 turvalaitteeseen, suojarakenteen rajaaman turvallisen työskentelyalueen > muutos törmäyksessä on korkeintaan ennalta määrätyn suuruinen.

o Lö Suojarakenteessa voi olla aukko tai portti työskentelyalueelle > kulkemisen helpottamiseksi. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää joukon pystysuoria pylväitä 3 ja pylväisiin sisäpuolelta ja/tai ulkopuolelta — kiinnitettyjä rengasmaisia kaiteita 4 tai vanteita, jolloin suojarakenne rajaa oleellisesti ympyrän muotoisen työskentelyalueen kaivon ympäriltä. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää kaulukseen järjestettyjä pystysuoria pylväitä ja niiden välissä olevia kaiteita, jotka kulkevat ristikkäin vierekkäisten pylväiden yläreunasta alareunaan ja alareunasta yläreunaan muodostaen suojarakennetta vahvistavan ristikkorakenteen. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää lisäksi tukijänteitä, jotka ulottuvat suojarakenteen rajaaman turvallisen työskentelyalueen sisäpuolelle ja/tai ulkopuolelle tehden suojarakenteesta = entistä — kestävämmän ja jaykemman. Eräässä suoritusmuodossa kaulukseen on järjestetty vahvistettu alue, esimerkiksi — korotettu tai paksunnettu rengas, johon suojarakenteet voidaan kiinnittää, jolloin ne kestävät suurempia törmäysvoimia. Eräässä suoritusmuodossa turvalaite käsittää kaksi sisäkkäistä, kaulukseen järjestettyä, kehämäistä suojarakennetta, jotka voivat olla toisiinsa kytkettyjä tai toisistaan irrallisia.

Turvalaitteen kaulus 2 on edullisesti niin suuri, että se ulottuu suojarakenteen 3, 4 ulkopuolelle. Edullisesti kaulus ulottuu niin paljon suojarakenteen ulkopuolelle, että törmäystilanteessa ajoneuvon, kuten esimerkiksi henkilöauton, pakettiauton tai kuorma-auton, rengas on kauluksen 2 päällä ajoneuvon osuessa suojarakenteeseen. Maan pintaa vasten olevan kauluksen ja kaivon pystyputkessa olevan tukirakenteen väliseen liitokseen kohdistuva voima sekä tukirakenteen kaivon pystyputkeen aiheuttama voima vähenevät, kun ajoneuvon rengas on kauluksen päällä ajoneuvon osuessa suojarakenteeseen. Kaulus voi ulottua esimerkiksi vähintään 50, 75 tai 100 senttimetriä ulospäin suojarakenteesta ainakin yhdessä suunnassa.

Edellä — kuvatun — kaltaista = turvalaitetta — voidaan — käyttää = 25 ajoneuvoliikenteelle tarkoitetulla kadulla, jolloin turvalaite muodostaa turvallisen S työskentelyalueen suojarakenteen rajaamalle alueelle. Edullisesti turvalaite on N mitoitettu sellaiseksi, että se kestää vähintään esimerkiksi moottoripyörän, © henkilöauton, pakettiauton tai kuorma-auton törmäyksen suojarakenteeseen > vallitsevaa nopeusrajoitusta vastaavalla vauhdilla. Turvalaitteen yhteydessä E 30 — käytetään edullisesti ajoneuvojen kuljettajien huomiota herättäviä laitteita ja/tai 2 materiaaleja törmäysriskin pienentämiseksi. Edullisesti huomio pyritään Lö herättämään visuaalisilla huomiovälineillä kuten esimerkiksi heijastimilla, > valoilla, maaleilla, teippauksilla tai lipuilla. Edullisesti käytetään heijastavia huomiovärejä, kuten esimerkiksi keltaisia, oransseja ja punaisia värejä.

Kuvassa 2 on esitetty erään suoritusmuodon mukainen turvalaite, jossa kaulukseen 2 on järjestetty pystysuoria pylväitä 3 ja niitä yhdistäviä kaiteita

4. Kaulus on järjestetty ovaalin muotoiseksi, jotta turvalaite ei ulottuisi sen ajokaistan ulkopuolelle, jossa olevan kaivon yhteyteen turvalaite asennetaan.

Turvalaitteen yhteydessä on tuki 5, joka käsittää yhden tai useamman kädensijan, joihin kaivoon laskeutuva tai kaivosta nouseva henkilö voi tarttua ja helpottaa liikkumistaan. Tuki 5 ja/tai sen kädensijat voivat olla kaulukseen ja/tai suojarakenteeseen kiinnitettyjä. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne on järjestetty sellaiselle etäisyydelle tukirakenteen 1 kaivoon johtavasta aukosta, että kaivosta nousevan henkilön on mahdollista tarttua suojarakenteeseen ja vetää itsensä ylös kaivosta.

Eräässä suoritusmuodossa turvalaite käsittää lisäksi turvalaitteen rakenteisiin, kuten esimerkiksi suojarakenteeseen ja/tai kaulukseen, kiinnitetyn työkalulaatikon. Rakenteisiin kiinnitetty työkalulaatikko on edullisesti järjestetty kestämään vastaavia törmäyksiä kuin muukin turvalaitteen rakenne. Työkalulaatikko on edullisesti kannellinen tai muutoin suljettava, jotta törmäyksen tapahtuessa työkalut pysyvät työkalulaatikossa eivätkä siten aiheuta itsessään vaaraa turvallisella työskentelyalueella tai turvalaitteen ympäristössä oleville henkilöille. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenteet käsittävät välineet työkalulaatikon kiinnittämiseksi suojarakenteeseen, jolloin työkalulaatikko voidaan kiinnittää ja irrottaa turvalaitteesta esimerkiksi työntekijän tai työkohteen vaihtuessa.

Turvalaitteessa voi olla lisäksi sääsuoja, esimerkiksi sateenvarjon tai katoksen muodossa, joka suojaa suojarakenteen rajaamaan alueen esimerkiksi = 25 sateelta ja/tai auringonpaisteelta. Eräässä — suoritusmuodossa = osa S suojarakenteen pylväistä ulottuu niin korkealle, että niiden päälle järjestetyn N katoksen alle jää vähintään seisomiskorkeuden omaava työskentelytila, jolloin © katos toimii sääsuojana kyseiselle työskentelytilalle.

E Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksinnön o 30 perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot = eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella = patenttivaatimusten puitteissa.

N

Claims (8)

Patenttivaatimukset

1. Kaivon yhteyteen asennettava turvalaite, joka käsittää ainakin osittain kaivoon laskettavaksi järjestetyn tukirakenteen (1), joka rajoittaa turva- laitteen liikkumista horisontaalisuunnassa, tukirakenteen (1) yhteydessä olevan maata vasten asetettavaksi järjestetyn kauluksen (2), joka on rajoittaa turvalait- teen liikkumista vertikaalisuunnassa, jolloin kaulukseen (2) on järjestetty suoja- rakenne (3, 4) turvallisen työskentelyalueen rajaamiseksi kaivon ympäriltä, tunnettu siitä, että kaulus (2) ulottuu vähintään 50 cm ulospäin suojaraken- teesta (3, 4) ainakin yhdessä suunnassa ja että turvalaitteen tukirakenne (1), kaulus (2) ja suojarakenne (3, 4) on mitoitettu kestämään henkilöauton suora törmäys suojarakenteeseen (3, 4) turvallisuuden oleellisesti vaarantumatta mai- nitulla työskentelyalueella, kun mainitun henkilöauton vauhti on törmäyshetkellä turvalaitteen asennuspaikalla vallitsevan nopeusrajoituksen suuruinen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että mainittu suojarakenne käsittää pylväitä (3) ja pylväisiin (3) kiinnitetyn kaiteen (4).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että mainittu suojarakenne käsittää pylväitä (3), jotka muodostavat kupolirakenteen.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että mainittu tukirakenne (1) on metalliputki, jonka ulkopinta vastaa muodoltaan ja halkaisijaltaan oleellisesti kaivon pystyputken sisäpinnan muotoa ja halkaisijaa siten, että tukirakenne (1) on laskettavissa kaivoon kaulusta (2) myöden.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että turvalaite käsittää visuaalisen huomiovälineen turvalaitteen havaittavuuden pa- rantamiseksi.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että o turvalaite käsittää sääsuojan, joka suojaa suojarakenteen (3, 4) rajaamaan työs- > kentelyalueen sateelta. A

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että 5 turvalaite käsittää kannen, jolla yhteys tukirakenteen (1) kautta kaivoon voidaan N 30 — sulkea. E:

8. Patenttivaatimuksen 1 mukaisen turvalaitteen käyttö kadulla ole- 2 van kaivon yhteydessä.

N 0

N