FI124735B - Liitosjärjestely - Google Patents

Description

LIITOSJÄRJESTELY

Keksinnön kohteena on liitosjärjestely kahden telan pään välillä, joista teloista yksi on hihnavaipalla varustettu kenkätela 5 ja toinen sanotun kenkätelan vastatela, johon liitosjärjestelyyn kuuluu ainakin yksi pari liitoselimiä kenkätelan ja vastatelan laakeripesien välille sekä välineet liitoselinten liittämiseksi kenkätelan ja vastatelan laakeripesiin.

10 Kenkätelalla tarkoitetaan kenkäpuristimen hihnavaipallista puristintelaa, jonka stationääristä vastatelan muotoa vastaavaa puristinkenkää painetaan vastatelaa vasten pitkän puristusnipin muodostamiseksi. Vastatela voi olla taipumakompensoitu-, solidi-tai putkitela.

15

Kahden nippitelan välinen liitos on tärkeässä asemassa teloja kuormitettaessa. Liitoksen tulee kestää kovaa kuormaa ja sen tulisi viedä mahdollisimman vähän tilaa. Eräs vaativa käyttökohde on paperikoneen puristinosan kenkätelan ja vastatelan välinen 20 liitosjärjestely.

Tunnettua tekniikkaa ovat C-clamp kiskot, joilla kiinnitetään nippitelojen laakeripesät toisiinsa C:n muotoisella liitoselimellä. Liitoselimet vaativat tilaa rainanmuodostuskoneen poik-25 kisuunnassa. Lisäksi varsinkin pienillä teloilla liitoselimet eivät mahdu laakeripesien väliin. Tunnettua on myös konesuuntai-® set tai koneen poikkisuuntaiset vetotanko tai -tappiliitokset, δ ^ joissa vetotangot aukeavat ulospäin. Joissain positioissa i

Tj- rainanmuodostuskoneen rungot estävät aukeamisen. Eräs vetotanko- cm 30 ratkaisu on esitetty hakemusjulkaisussa EP 1953295 AI. Tälläisit ten ratkaisujen ongelmana on se, että edellä mainitut liitoseli- D.

^ met ja vetotangot ovat pitkiä ja ne vievät tilaa. Vaihdettaessa sfr kenkätelan hihnavaippaa liitoselimet tai vetotangot on poistet-o ^ tava kokonaan, jotta hihnavaippa saadaan vaihdetuksi. Tämä lisää

CM

35 hihnavaipan vaihtoon liittyviä kustannuksia. Jos kenkätela on huomattavasti vastatelaa pienempi, tulee ongelmaksi myös ti- 2 lanahtaus vetotankojen tai liitoselimien kiinnittämisessä kenkätelaan.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada tekniikan tason mukaisia liitoksia halvempi ja yksinkertaisempi liitosjärjestely, jonka 5 käyttäminen on entistä helpompaa. Täsmällisemmin sanottua keksinnön mukaiselle liitosjärjestelylle on tunnusomaista se, että liitoselimet on sovitettu niveltymään kenkätelan hihnavai-pan poikkileikkauksen piirin sisäpuolelle hihnavaipan vaihdon aj aksi.

10 Tämä tarkoitus voidaan saavuttaa liitosjärjestelyllä kahden telan pään välillä, joista teloista yksi on hihnavaipalla varustettu kenkätela ja toinen sanotun kenkätelan vastatela, johon liitosjärjestelyyn kuuluu ainakin yksi pari liitoselimiä 15 kenkätelan ja vastatelan laakeripesien välille ja välineet liitoselinten liittämiseksi kenkätelan ja vastatelan laakeri-pesiin siten, että yhdessä asennossa liitoselimet jäävät hihna-vaipan poikkileikkauksen piirin sisäpuolelle mahdollistaen hihnavaipan vaihdon. Oleellista on, että liitoselimet on sovi-20 tettu käännettävän hihnavaipan poikkileikkauksen piirin sisäpuolelle ja välineisiin kuuluu kenkätelan aksiaalissuuntaiset akselit liitoselinten niveltämiseksi kenkätelan laakeripesään ja lukitustapit liitoselinten lukitsemiseksi vastatelan laakeri-pesään kuuluviin lukitusreikiin. Tällöin liitoselimet eivät ole 25 hihnavaipan vaihdon tiellä, mikä nopeuttaa hihnavaipan vaihtoa, 't £ Nivelakselien avulla liitoselimet on helppo kääntää vaihtoasen- c\j ^ toon kenkätelan hihnavaipan piirin sisäpuolelle, co

Liitoselimillä on edullisesti vaihto- ja kuormitusasennot, jossa x £ 30 kuormitusasennossa liitoselimet on sovitettu nippikuormituksen ^ suuntaisiksi tai pieneen kulmaan sanotun kuormituksen kanssa,

CM

g jolloin liitosreiät ovat pienemmän telan laakeripesässä lähempä- o nä toisiaan. Asentojen ansiosta hihnavaipan vaihto voidaan suorittaa ilman liitoselinten irrottamista kenkätelan laakeri-35 pesästä. Liitosjärjestelyyn voi kuulua aukilukitustapit liitoselinten lukitsemiseksi vaihtoasentoon.

3

Erään sovellusmuodon mukaan liitoselimet ovat vetotankoja. Vetotankojen rakenne on yksinkertainen ja ne kestävät myös suuria kuormia. Liitoselinpareja on ainakin yksi, edullisesti kaksi kummassakin päässä kenkätelan ja vastatelan laakeripesien 5 välillä tai jopa 5 paria isolla leveän koneen telaparilla. Tällöin liitoselinten kuormankestoa voidaan lisätä huomattavasti suurella halkaisijalla varustettuja teloja käytettäessä. Liitos-järjestelyyn voi kuulua aukilukitusvälineet liitoselinten lukitsemiseksi vaihtoasentoon.

10

Vastatelan halkaisija s voi olla 600 - 2000 mm, edullisesti 900 - 1600 mm. Erään sovellusmuodon mukaan vastatela on putkitela.

Kenkätelan halkaisija d voi olla 600 - 2000 mm, edullisesti 950 15 - 1250 mm.

Edullisesti liitosjärjestely on sovitettu käytettäväksi rainan-muodostuskoneella kenkätelan ja vastatelan laakeripesien välillä, mutta sitä voidaan käyttää myös muissa käyttötarkoituksissa.

20

Keksinnön mukaisella liitosjärjestelyllä saavutetaan erittäin yksinkertainen ja kompakti liitos, joka kestää suuria kuormia ja vie tekniikan tason mukaisia liitoksia vähemmän tilaa sekä konesuunnassa että koneen poikkisuunnassa. Erityisen tärkeää on 25 se, että kenkätelan hihnavaipan vaihto voidaan suorittaa ilman ? liitosjärjestelyn liitoselinten irrottamista. Tämä nopeuttaa ^ hihnavaipan vaihtoa huomattavasti. Liitoksen avaaminen ja o V sulkeminen onnistuu ilman monimutkaista avaamismekanismia, minkä co 00 lisäksi liitoksen avaaminen ei vie lainkaan tilaa konesuunnassa x £ 30 eikä koneen poikkisuunnassa. Uusinnoissa liitoksen ansiosta oj> voidaan käyttää uusia teloja kuiturainakoneen vanhaa runkoa S muuttamatta. Esimerkiksi moderni kenkätela voidaan asentaa o o vanhaan kuiturainakoneeseen. Liitoselinten käyttömekanismi on c\j hyvin yksinkertainen ja näin myös edullinen valmistaa. Yleisesti 35 valmistaja toimittaa yhden kenkätelan ja sille kaksi vastatelaa (toinen on varatela), jolloin liitoselinten niveltyessä kenkäte- 4 lan laakeripesään valmistajan tarvitsee toimittaa vain yhdet liitoselimet, mikä luo säästöjä.

Keksintöä kuvataan seuraavassa yksityiskohtaisesti viittaamalla 5 oheisiin eräitä keksinnön sovelluksia kuvaaviin piirroksiin, j oissa

Kuva 1 esittää keksinnön mukaisen liitosjärjestelyn kuormitusasennossa telojen akselin suuntaisesti 10 katsottuna,

Kuva 2 esittää keksinnön mukaisen liitosjärjestelyn vaihtoasennossa telojen akselin suuntaisesti katsottuna,

Kuva 3 esittää keksinnön mukaisen liitosjärjestelyn 15 vaihtoasennossa telojen akselin suuntaisesti katsottuna, kun kenkätelan hihnavaippaa vaihdetaan,

Kuva 4a esittää erään sovellusmuodon mukaisen yksipari- sen liitosjärjestelyn leikattuna konesuunnasta 20 katsottuna,

Kuva 4b esittää erään toisen sovellusmuodon mukaisen 2- parisen liitosjärjestelyn leikattuna konesuunnasta katsottuna.

25 Kuvassa 1 on esitetty eräs tyypillinen sovellusmuoto keksinnön m· g mukaisen liitosjärjestelyn käytöstä kohteessa, jossa kenkätela

(M

^ on halkaisijaltaan huomattavasti pienempi kuin vastatela. Kuvan ^ 1 mukaisesti liitosjärjestelyyn 10 kenkätelan 12 ja vastatelan ^ 14 laakeripesien 34 ja 34' välille kuuluu ainakin yksi pari x £ 30 liitoselimiä 18 kenkätelan 12 ja vastatelan 14 laakeripesien 34 ^ ja 34' välille molempiin päihin 20 kenkätelan 12 ja vastatelan c\j g 14 laakeripesiä 34 ja 34' sekä välineet 22 liitoselinten 18 o liittämiseksi kenkätelan 12 ja vastatelan 14 laakeripesiin 34 ja 34'. Molemmat sekä kenkätela 12 että vastatela 14 on kiinnitetty 35 akseleistaan laakeripesiin 34 ja 34', joista ainakin toinen on 5 puolestaan kiinni laakeripukissa. Laakeripukki on kiinnitetty rainanmuodostuskoneen runkoon.

Liitoselimet 18 ovat edullisesti vetotankoja, joiden molempiin 5 päihin kuuluu reiät 44. Ylempien reikien 46 ja alempien reikien 45 avulla liitoselimet 18 on sovitettu kiinnitettäväksi kenkäte-laan 12 ja vastatelaan 14, tarkemmin sanottuna niiden laakeripe-siin 34 ja 34' . Liitoselimet 18 on nivelletty kenkätelan 12 laakeripesään 34 kenkätelan 12 pitkittäissuuntaisten akselien 24 10 avulla. Liitoselimet on siis sovitettu niveltymään konesuuntai-sesti. Nivellys mahdollistaa liitoselinten 18 kääntämisen vaihto- ja kuormitusasentojen välillä. Liitoselinten 18 alemmat reiät 45 ovat tarkoitettu lukitusta varten, kuten myös vastate-lan 14 laakeripesässä 34' olevat soikkoreiät 28, jotka on 15 paremmin esitetty kuvissa 3, 4a ja 4b. Liitoksen liitosvara voidaan toteuttaa välyksellisin rei'in ainakin liitoselimissä tai laakeripesissä. Esimerkiksi hieman soikea reikä sopii tarkoitukseen. Kuvan 1 mukaisessa kuormitusasennossa sekä liitoselinten 18 alempien reikien 45 että soikkoreikien 28 20 lävitse on työnnetty kenkätelan 12 aksiaalissuuntaiset lukitus-tapit 26, jotka lukitsevat liitosjärjestelyn 10. Akseleiden 24 ja liitoselinten 18 välillä voi olla esimerkiksi kiilaliitos. Reikiin voi kuulua esimerkiksi rasvatut pronssiholkit, jotka toimivat lukitustappien liukupareina.

25 ^ Erään sovellusmuodon mukaan liitoselimet voidaan niveltää myös c\i . .

^ liitoselinten alempiin reikiin, jolloin vaihtoasennossa lii- ^ toselimet käännetään alas, kun kenkätela on alapositiossa.

co ^ Tällöin kuormitusasennossa lukitustappi on työnnetty soikko- x £ 30 reikien 28 ja ylempien reikien 46 lävitse.

CD

CM

<o Kuormitusasennossa liitoselimet 18 on edullisesti sovitettu o o nippikuormituksen suuntaisiksi. Tällöin kuormituksessa syntyvien voimien hallinta on yksinkertaisempaa kuin liitoselinten 18 35 ollessa nippikuormituksen suunnasta poikkeavassa kulmassa, joka on myös toimiva sovellus etenkin erikokoisilla teloilla. Reikien 6 keskipisteiden väli samassa laakeripesässä on 500 - 900 mm.

Pystysuora asento mahdollistaa myös suhteellisen lyhyiden liitoselinten käytön, jolloin liitoselimistä voidaan valmistaa suhteellisen kevyitä tekniikan tason ratkaisuihin verrattuna. 5 Liitoselin on kompakti, edullisesti vain 300 - 600 mm pitkä keksinnön liitosjärjestelyssä.

Kuvan 2 mukaisesti vaihtoasennossa liitoselimet 18 on käännetty akseleiden 24 ympäri siten, että liitoselimet 18 ovat kenkätelan 10 12 hihnavaipan 16 poikkileikkauksen piirin sisäpuolella. Toisin sanottuna vetotangot on sijoitettu kenkätelaan 12 niin, että ne sopivat aukeamaan kenkätelan 12 laakeripesän 34 sisälle. Tällöin vetotangot jäävät hihnavaipan 16 piirin sisäpuolelle, joka mahdollistaa hihnavaipan vaihtamisen suoraan liitoselimiä 18 15 irrottamatta vetämällä hihnavaippa 16 kuormitusakselin 42 aksiaalissuuntaisesti laakeripesän 34 yli kenkätelan 12 päälle. Liitoselimet voidaan kääntää vaihtoasentoon mekaanisesti kääntö-varren avulla. Kääntö voidaan suorittaa manuaalisesti käsin tai sitä varten liitosjärjestelyyn voi kuulua erillinen mekanismi. 20 Manuaalinen kääntäminen voidaan suorittaa kääntämällä liitoselimiä 18 akseliin 24 kiinnitetyn kääntövarren avulla. Manuaalisella käytöllä voidaan välttää kalliin hydraulisen kääntömoottorin käyttö.

25 Edullisesti liitoselimet 18 voidaan lukita vaihtoasentoon ? aukilukitusvälineiden avulla 50. Aukilukitusvälineisiin 50 o , kuuluu aukilukitusreiät 31 ja aukilukitustapit, jotka työnnetään o T aukilukitusreikiin 31 lukittaessa liitoselimet vaihtoasentoon, co ^ Aukilukitusreikiä 31 on edullisesti kummassakin liitoselimessä x £ 30 18 sekä kenkätelan 12 laakeripesässä 34.

CO

g Kuvassa 3 on esitetty liitosjärjestely vaihtoasennossa, kun o kenkätelan 12 hihnavaippa 16 vaihdetaan. Vastatelan 14 laakeri en pesään 34' kuuluu edullisesti kiilat 36 laakeripesien 34 ja 34' 35 ohjaamiseksi kohdilleen toistensa suhteen laakeripesiä 34 ja 34' kiinnitettäessä. Liitoselimet 18 ovat edullisesti muotoiltu 7 siten, että niissä on väistöt kenkätelan 12 staattista akselia 42 varten, jolloin ne sopivat kenkätelan 12 laakeripesien 34 sisälle. Isommilla teloilla ei tarvita väistöjä, jolloin myös suorat liitoselinten muodot käyvät.

5

Keksinnön mukainen liitosjärjestely sopii käytettäväksi esimerkiksi vastatelan ollessa putkitela. Putkitela voi olla esimerkiksi Metson tuotenimellä SolidL tunnettu putkitela. Vastatelan halkaisija s voi olla 600 - 2000 mm, mutta edullisesti 900 -10 1600 mm. Kenkätela voi olla esimerkiksi Metson tuotenimellä SymBelt tunnettu kenkätela. Kenkätelan halkaisija d voi olla 600 - 2000 mm, mutta edullisesti 950 - 1250 mm. Kuvien 1-3 mukaisissa sovellusmuodoissa ylempi tela on staattisella akselilla ja hydraulisella kengän kuormitusjärjestelyllä varustettu kuormit-15 tava tela ja alempi rullalaakerilla varustettu putkitela. Keksinnön mukaista liitosjärjestelyä käytettäessä laakeroinnin koolla ei ole merkitystä, sillä liitos ei vie tilaa vastatelan laakeripesästä kuin liitosreikien kohdalta sisäpuolelta. Yleisesti vastatelan rullalaakeri on mahdollisimman iso kuormien 20 kantamiseksi.

Kenkätela ja vastatela voivat olla liitosjärjestelyssä myös päinvastoin, eli kenkätela alhaalla ja vastatela ylhäällä.

Sijoittelun määrää radan kulku kuiturainakoneella. Edullisesti 25 kuitenkin painavampi tela on alapuolella. Vaikka kuvissa on ? kuvattu liitosjärjestely vain yhdessä päässä telojen laakeri- o ^ pesien välistä liitosta, on liitoksen rakenne edullisesti o V samanlainen molemmissa päissä teloja. Valmistuksen kannalta on co cvj erityisen edullista, että liitoselimet on nivelletty kenkäte- £ 30 laan, sillä yleensä kenkäpuristinnipissä valmistaja toimittaa cd yhden kenkätelan ja kaksi vastatelaa, joista toinen on varatela.

co Jos liitosjärjestelyn liitoselimet olisi nivelletty vastatelaan, o q tulisi niitä toimittaa aina tupla määrä keksinnön mukaiseen

CVJ

liitokseen verrattuna.

35 8

Kuvan 4a mukaisesti liitoseliminä edullisesti käytettävät vetotangot voivat olla telojen aksiaalissuunnassa 100 mm leveitä, jolloin ne kestävät suuria kuormia. Jos kuormitus on suuri, voidaan telojen molempiin päihin asettaa kaksi paria liitoseli-5 miä, jolloin liitoselimiä on kaksi sarjassa esimerkiksi kuten kuvassa 4b. Tällöin sarjassa olevat liitoselimet muodostavat esimerkiksi 200 mm leveän kokonaisuuden, joka kestää huomattavasti yksittäistä liitoselintä kovemman kuorman.

10 Liitosjärjestely on sovitettu käytettäväksi rainanmuodostusko-neella telojen laakeripesien välillä. Edullinen sovellusmuoto on paperikoneen puristinosalla kenkätelan ja vastatelan välinen liitos. Liitosjärjestelyä voidaan käyttää myös muissa vastaavissa sovelluksissa.

15

Liitosjärjestelyssä tulee käyttää erittäin lujia materiaaleja, jotta kuormankesto on riittävä käytön kannalta. Liitoselimet ja lukitustapit voivat olla esimerkiksi käyttötarkoitukseen soveltuvaa ruostumatonta terästä, joka ei ruostu liitospintoihin 20 kiinni.

Ί· δ

CvJ

o

CO

CvJ

X

tr Q_

CD

CvJ

CD

O

δ

CVJ

Claims (8)

1. Liitosjärjestely kahden telan pään välillä, joista telois ta (12, 14) yksi on hihnavaipalla (16) varustettu kenkätela (12) 5 ja toinen sanotun kenkätelan (12) vastatela (14), johon liitos-järjestelyyn (10) kuuluu ainakin yksi pari liitoselimiä (18) kenkätelan (12) ja vastatelan (14) laakeripesien (34, 34') välille ja välineet (22) liitoselinten (18) liittämiseksi kenkätelan (12) ja vastatelan (14) laakeripesiin (34, 34') ίο siten, että yhdessä asennossa liitoselimet (18) jäävät hihnavai-pan (16) poikkileikkauksen piirin sisäpuolelle mahdollistaen hihnavaipan (16) vaihdon, tunnettu siitä, että sanotut liitoselimet (18) on sovitettu käännettävän hihnavaipan (16) poikkileikkauksen piirin sisäpuolelle ja välineisiin (22) kuuluu 15 kenkätelan (12) aksiaalissuuntaiset akselit (24) liitoselinten (18) niveltämiseksi kenkätelan (12) laakeripesään (34) ja lukitustapit (26) liitoselinten (18) lukitsemiseksi vastatelan (14) laakeripesään (34') kuuluviin lukitusreikiin (28).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liitosjärjestely, tunnettu siitä, että liitoselimillä (18) on vaihto- ja kuormitusasennot, jossa kuormitusasennossa liitoselimet (18) on sovitettu nippi-kuormituksen suuntaisiksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen liitosjärjestely, CM t- tunnettu siitä, että liitoselimet (18) ovat vetotankoja. CM CM

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen liitosjärjeste- O ^ ly, tunnettu siitä, että liitoselinten (18) pareja on kaksi x £ 30 kummassakin päässä kenkätelan (12) ja vastatelan (14) laakeri- «3 pesien (34, 34') välillä. CM CD O

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen liitosjärjeste ly, tunnettu siitä, että vastatelan (14) halkaisija s on 600 -35 2000 mm, edullisesti 900 - 1600 mm.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen liitosjärjeste-ly, tunnettu siitä, että vastatela (14) on putkitela, jossa on rullalaakerit.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen liitosjärjeste-ly, tunnettu siitä, että kenkätelan (12) halkaisija d on 600 -2000 mm, edullisesti 950 - 1250 mm.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 2-7 mukainen liitosjärjeste-10 ly, tunnettu siitä, että liitosjärjestelyyn (10) kuuluu aukilu-kitusvälineet (50) liitoselinten (18) lukitsemiseksi vaihtoasentoon . c\j δ (M (M O o (M X en CL CD sj- (M CD O O (M