FI122862B - Piston pump with anti-deposit protection - Google Patents
Piston pump with anti-deposit protection Download PDFInfo
- Publication number
- FI122862B FI122862B FI20070476A FI20070476A FI122862B FI 122862 B FI122862 B FI 122862B FI 20070476 A FI20070476 A FI 20070476A FI 20070476 A FI20070476 A FI 20070476A FI 122862 B FI122862 B FI 122862B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- pump
- piston
- piston pump
- injection device
- fuel injection
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
- B63H21/14—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven relating to internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/18—Lubricating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2210/00—Working fluid
- F05B2210/10—Kind or type
- F05B2210/11—Kind or type liquid, i.e. incompressible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
Mäntäpumppu, jossa on kerrostumasuojausPiston pump with anti-deposit protection
Esillä oleva keksintö koskee voideltua mäntäpumppua, erityisesti käytettäväksi laivamoottoreiden polttovoimakoneen polttoaineen yhteispaineruis-5 kutusjärjestelmässä.The present invention relates to a lubricated piston pump, in particular for use in a common rail fuel injection system for marine propellers.
Tekniikan tasosta ovat tunnettuja suurpainepumput yhteispainejärjes-telmässä käyttöä varten. Näissä pumpuissa kyseessä ovat yleensä mäntä-pumput tai iskumäntäkoneet, jotka osoittautuvat erinomaisiksi erityisesti pienten vuotohäviöiden ansiosta pumpunsylinterin ja pumppumännän välisen uratiivis-10 teen vuoksi. Pumppumäntäliike saadaan aikaan nokkamekanismilla, kuten nok-kakäytöllä, pumppumännässä tai männänvarressa.High-pressure pumps for use in a common-pressure system are known in the art. These pumps are generally piston pumps or percussion piston machines which prove to be excellent, in particular due to the small leakage losses due to the urative 10 between the pump cylinder and the pump piston. The pump piston movement is achieved by a cam mechanism such as a cam drive, a pump piston or a piston rod.
Käytettäessä tekniikan tasosta tunnettuja pumppuja maa-ajoneuvoissa pumpunsylinterin ja pumppumännän väliset pienet vuotohäviöt on arvioitava täysin positiivisesti. Tosin jos polttovoimakone on raskasöljykäyttöinen 15 (HFO), kuten tapaus on esimerkiksi laivamoottorinrakennuksessa, niin pumpunsylinterin ja pumppumännän väliselle ohjauspinnalle syntyy pumpattavan polttoaineen, joka noruu vuotopolttoaineena pumpunsylinterin ja pumppumännän välissä, aiheuttamia kerrostumia. Raskasöljyn aiheuttamien kerrostumien muodostumista ohjauspinnalle sanotaan lakkautumiseksi.When using state-of-the-art pumps in land vehicles, the small leakage losses between the pump cylinder and the piston must be evaluated positively. However, if the combustion engine is heavy oil driven 15 (HFO), as is the case in shipbuilding, for example, deposits on the control surface between the pump cylinder and the piston will result in deposits from the pumped fuel flowing as leak fuel between the pump cylinder and the piston. The formation of heavy oil deposits on the guiding surface is called cessation.
20 Esillä olevan keksinnön tehtävä on sen mukaan saada aikaan mäntä- pumppu, joka estää käytetyn polttoaineen aiheuttaman lakkautumisen pumpunsylinterin ja pumppumännän välissä.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a piston pump which prevents the spent fuel from stopping between the pump cylinder and the pump piston.
Esillä oleva tehtävä ratkaistaan keksinnön itsenäisten patenttivaatimuksien avulla. Epäitsenäiset patenttivaatimukset ovat keksinnön edullisia muo-25 toja.The present invention is solved by the independent claims of the invention. The dependent claims are preferred embodiments of the invention.
Keksinnön mukaisesi saadaan aikaan mäntäpumppu, joka käsittää o pumpunpesän, johon on muodostettu vähintään yksi pumpunsylinteri. Pumpun-According to the invention there is provided a piston pump comprising: a pump housing formed with at least one pump cylinder. Pump-
<M<M
^ sylinterissä pumppumäntää ohjataan edestakaisin aksiaalisessa suunnassa.In the cylinder, the pump piston is guided back and forth in the axial direction.
° Pumppumäntää käytetään nokkamekanismin tai nokkapyörän, kuten esimerkiksi 30 epäkeskisesti laakeroidun pyörän tai nokan, avulla. Pumppumännän ja pum-| punsylinterin väliin muodostetaan tila, niin sanottu työtila tai iskutilavuus. Kek- co sinnön mukaisessa pumpussa kyseessä voi olla säteismäntäpumppu tai aksi- g aalimäntäpumppu, jossa on enemmän kuin yksi mäntä. Pumpunsylinterin ja o pumppumännän väliin on järjestetty vähintään yksi koverrus, jossa siirretään ™ 35 aksiaalisessa suunnassa juoksevaa ainetta, edullisesti voiteluainetta.° The pump piston is driven by a cam mechanism or cam, such as, for example, 30 eccentric-mounted wheels or cam. Pump piston and pump | a space, a so-called workspace or displacement, is formed between the red cylinder. The pump of the Kekko invention may be a radial piston pump or an axial piston pump having more than one piston. At least one recess is provided between the pump cylinder and the pump piston for transferring a fluid, preferably a lubricant, in the axial direction.
2 Järjestämällä pumpunsylinterin ja pumppumännän väliin koverrus, joka voi ohjata polttoainetta pumpunsylinterin ja pumppumännän välisessä tilassa aksiaalisessa suunnassa, toisin sanoen pumppumännän liikesuunnassa, ohjaus-pinta tai pumpunsylinterin ja pumppumännän välinen ohjausalue huuhdellaan 5 esimerkiksi voiteluöljyllä. Huuhtelemalla ohjauspinta voiteluöljyllä ohjauspin-nan alueelle ei voi syntyä lakkautumisia ja lakkautuminen estetään tehokkaasti. Voiteluöljy jaetaan edullisesti koverrusten avulla pumpunsylinterin sisäseinä-mässä, ja sitten se virtaa pois mäntäpumpun iskutilavuudesta pumpun män-nänvartta kohti. Mäntäpumppu on keksinnön mukaisesti sopiva kaikille polttoai-10 neille, joilla on taipumus kerrostua pumppumännän ja pumpunsylinterin välisessä raossa, toisin sanoen siis myös mäntäpumpuille maa-ajoneuvoissa, joita käytetään vaihtoehtoisilla polttoaineilla, kuten esimerkiksi rapsiöljyllä.2 By arranging a recess between the pump cylinder and the pump piston, which can direct the fuel in the space between the pump cylinder and the pump piston in the axial direction, i.e. the pump piston movement direction, the guide surface or the control area between the pump cylinder and pump piston. Rinsing the guide surface with lubricating oil in the area of the guide surface can not cause breakage and is effectively prevented. The lubricating oil is preferably distributed through recesses in the inner wall wall of the pump cylinder, and then flows out of the stroke volume of the piston pump towards the piston rod of the pump. The piston pump according to the invention is suitable for all fuels which tend to deposit in the gap between the pump piston and the pump cylinder, i.e. also for piston pumps in land vehicles used with alternative fuels such as rapeseed oil.
Keksinnön muodostuksen mukaisesti koverrus on järjestetty pumppu-mäntään mahdollisimman alhaisten valmistuskustannusten toteuttamiseksi. Vaik-15 ka tämän muodostuksen mukaisesti koverrus on järjestetty pumppumäntään, keksinnön mukaisesti voidaan toteuttaa myös koverrusten yhdistelmä pump-pumännässä ja pumpunsylinterissä. Koverrukset voidaan toteuttaa pumppu-männällä eri muodoissa, joita voidaan myös yhdistellä. Pumppumännän pitkit-täissuuntaan voi olla järjestetty myös pitkittäisuria, poikittaisuria tai myös spi-20 raalimaisia uria. Nämä urat voi olla muodostettu myös keskeytetysti. Lisäksi on mahdollista muodostaa pumppumännälle muodostettujen syvennysten välityksellä siirtokuppeja, jotka siirtävät polttoainetta ohjauspintaa pitkin.According to an embodiment of the invention, the recess is arranged in the pump piston to achieve the lowest possible manufacturing cost. Although, in accordance with this configuration, the recess is provided in the pump piston, a combination of recesses in the pump piston and the pump cylinder can also be realized according to the invention. The recesses can be implemented in a pump-piston in various forms which can also be combined. Longitudinal grooves, transverse grooves or also spi-20 grooves may also be provided in the longitudinal-to-full direction of the pump piston. These grooves may also be formed intermittently. Further, it is possible to form transfer cups through the recesses formed on the pump piston, which transfer fuel along the guide surface.
Esillä olevaa keksintöä selvitetään lisää piirustuksen avulla. Piirustuksessa 25 kuvio 1 esittää kaaviollisen kuvan mäntäpumpusta keksinnön suori tusmuodon mukaisesti.The present invention will be further illustrated by the drawing. In the drawing 25, Fig. 1 shows a schematic view of a piston pump according to an embodiment of the invention.
CMCM
o Kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen mäntäpumpun suoritusmuodon,Fig. 1 shows an embodiment of a piston pump according to the invention,
CMCM
^ jolloin tässä suoritusmuodossa on muodostettu keskeytettyjä, spiraalin muotoisia ° uria koverruksiksi 9 pumppumännän 2 vaippapinnalle. Nokan muotoisella nokka- 30 mekanismilla 11, tässä elliptinen nokka, pumppumäntää 2 liikutetaan ylös ja g alas pumpunpesässä 1, toisin sanoen pumpunsylinterissä 12. Tällöin pumpunsy- co linteri 12 ja pumppumäntä 2 muodostavat iskutilavuuden 13 pumpunpesässä 1.wherein in this embodiment interrupted spiral-shaped grooves are formed as recesses 9 on the diaphragm surface of the pump piston 2. By means of the cam-shaped cam 30, here an elliptical cam, the pump piston 2 is moved up and g down in the pump housing 1, that is, in the pump cylinder 12. The pump housing 12 and the pump piston 2 form a displacement 13 in the pump housing 1.
h-· § Ensimmäisen poistoaukon 4 ja toisen poistoaukon 5 kautta pumpunsylinteriin o rengasmaisesti muodostetusta ensimmäisestä paineenvähennysurasta 3 ja ^ 35 toisesta paineenvähennysurasta johdetaan pois polttoainetta. Polttoainevuoto 3 käsittää tätä varten edullisesti yli yhden barin paineen. Polttoainevuodon paineen täytyy kuitenkin olla vähintään suurempi kuin paineen poistoaukoissa 4 ja 5.h- · § Fuel is discharged from the first pressure relief groove 3 and ^ 35 through the first outlet opening 4 and the second outlet opening 5 into the pump cylinder o from the second pressure relief groove. To this end, the fuel leakage 3 preferably comprises a pressure of more than one bar. However, the fuel leakage pressure must be at least greater than the pressure at the outlet ports 4 and 5.
Voiteluöljysyöttöaukon 8 kautta syötetään voiteluöljyä voiteluöljyuraan 7. Koverrusten 9 avulla syötetty voiteluöljy päätyy pumppumännän 2 ja pum-5 punsylinterin 12 väliselle alueelle. Ylimääräinen voiteluöljy virtaa pois nokka-maisen nokkamekanismin 11 suuntaan.Through the lubricating oil supply opening 8, lubricating oil is fed into the lubricating oil groove 7. The lubricating oil supplied by the recesses 9 ends up in the area between the pump piston 2 and the pump 12 of the pum-5. The excess lubricating oil flows out in the direction of the cam-like cam mechanism 11.
Paineenvähennysurat 3 ja 6 on muodostettu edullisesti voiteluöljyuran 7 ja pumppumännän 2 sylinterinpuoleiseen pään, toisin sanoen pumppumännän, pumpunpesän 1 kanssa muodostettuun iskutilavuuden 13, väliin.The pressure relief grooves 3 and 6 are preferably formed between the lubricating oil groove 7 and the cylindrical end of the pump piston 2, i.e. the displacement volume 13 formed with the pump piston, the pump housing 1.
1010
CMCM
δδ
CMCM
CDCD
OO
XX
cccc
CLCL
CDCD
OO
o oo o
CMCM
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006040468 | 2006-08-29 | ||
DE102006040468A DE102006040468A1 (en) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | Lubricating piston pump for fuel injection device, particularly for application in common rail fuel injection device of internal combustion engine, pump housing in which pump cylinder is formed, and recess is provided in guiding area |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20070476A0 FI20070476A0 (en) | 2007-06-15 |
FI20070476A FI20070476A (en) | 2008-03-01 |
FI122862B true FI122862B (en) | 2012-08-15 |
Family
ID=38212333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20070476A FI122862B (en) | 2006-08-29 | 2007-06-15 | Piston pump with anti-deposit protection |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008057527A (en) |
KR (1) | KR101455857B1 (en) |
CN (1) | CN101135285A (en) |
DE (1) | DE102006040468A1 (en) |
FI (1) | FI122862B (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012223334A1 (en) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Piston-cylinder unit |
DE102014010718B4 (en) * | 2014-07-19 | 2020-03-19 | Woodward L'orange Gmbh | Piston pump for a fuel injection system |
CN110645129A (en) * | 2019-11-08 | 2020-01-03 | 重庆红江机械有限责任公司 | Marine low-speed machine electric control single high-pressure oil pump |
JP7313782B2 (en) * | 2020-02-28 | 2023-07-25 | 株式会社吉野工業所 | Plunger pump and liquid blow molding device |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2123492A (en) * | 1982-07-08 | 1984-02-01 | Lucas Ind Plc | Fuel injection pump |
JPS59221459A (en) * | 1983-05-28 | 1984-12-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Fuel injection pump |
DD264259A1 (en) * | 1987-08-31 | 1989-01-25 | Aken Einspritzgeraetewerk | FUEL INJECTION PUMP FOR A PISTON PISTON ENGINE |
DE4030951B4 (en) * | 1990-09-29 | 2004-03-18 | Robert Bosch Gmbh | Heavy oil fuel injector for injection internal combustion engines |
DE10032577A1 (en) * | 2000-07-05 | 2002-01-24 | Bosch Gmbh Robert | Radial piston pump |
KR100773437B1 (en) * | 2001-02-26 | 2007-11-05 | 베르트질레 슈바이츠 악티엔게젤샤프트 | A high pressure piston in cylinder unit |
JP4013199B2 (en) * | 2003-05-16 | 2007-11-28 | ボッシュ株式会社 | Fuel injection pump |
-
2006
- 2006-08-29 DE DE102006040468A patent/DE102006040468A1/en not_active Ceased
-
2007
- 2007-05-29 KR KR1020070052036A patent/KR101455857B1/en active IP Right Grant
- 2007-06-15 FI FI20070476A patent/FI122862B/en not_active IP Right Cessation
- 2007-07-19 JP JP2007188175A patent/JP2008057527A/en active Pending
- 2007-08-29 CN CNA2007101483108A patent/CN101135285A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101455857B1 (en) | 2014-11-03 |
FI20070476A (en) | 2008-03-01 |
FI20070476A0 (en) | 2007-06-15 |
CN101135285A (en) | 2008-03-05 |
DE102006040468A1 (en) | 2008-03-06 |
KR20080020452A (en) | 2008-03-05 |
JP2008057527A (en) | 2008-03-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI122869B (en) | Fuel-flushed piston pump and internal combustion engine | |
CN104612958A (en) | A pump | |
US9512836B2 (en) | Fuel pump for an internal combustion engine | |
KR102398783B1 (en) | Plunger assembly | |
JPWO2015108178A1 (en) | Crosshead engine | |
JP2013231430A (en) | High-pressure fuel pump assembly | |
FI122862B (en) | Piston pump with anti-deposit protection | |
JP2010229924A (en) | High pressure pump | |
EP3296539A1 (en) | Oil pressure generating device and crosshead engine | |
CN111425368B (en) | Pumping device | |
KR20180058081A (en) | Variable compression ratio device | |
KR20170044754A (en) | High-pressure fuel pump, in particular for a fuel injection device of an internal combustion engine | |
JP5412570B2 (en) | Fuel pump for turbocharged large two-stroke diesel engines | |
CN107345516B (en) | Plunger sealing ring for high-pressure fuel pump and corresponding high-pressure fuel pump | |
JP2010168922A (en) | High pressure pump | |
JP6605274B2 (en) | Fuel pump | |
JP4733102B2 (en) | Fuel pump | |
JP2018096326A (en) | Piston pump | |
KR20160061252A (en) | A fuel flow limiting valve for large internal combustion engines | |
JP5288267B2 (en) | Fuel injection pump | |
JP6675889B2 (en) | Valve train and crosshead internal combustion engine | |
JP2019132210A (en) | Lubricating oil supply structure | |
US10794347B1 (en) | Roller reaction force lubrication system | |
CN109253005B (en) | Oil inlet valve for high-pressure oil pump and corresponding high-pressure oil pump | |
JP2019011859A (en) | Rod packing of piston pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 122862 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |
|
PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE |
|
MM | Patent lapsed |