FI12271U1 - Boat - Google Patents

Abstract

1. En båt med ett vattentätt skrov (7) i polyeten, kännetecknad av att dess vänstra och högra sidor består av PE100-rörprofiler (1) vilka till sin profil är D-formade och vilka är luftfyllda eller fyllda med luftfyllda påsar i PE-plast, och i D-profilens övre kant finns en skiva (5) med hål vilka fungerar som handtag. Därtill skyddskraven 2-5.A boat with a waterproof hull (7) in polyethylene, characterized in that its left and right sides consist of PE100 pipe profiles (1) which are D-shaped in their profile and which are air-filled or filled with air-filled bags in PE- plastic, and in the upper edge of the D-profile there is a disc (5) with holes which act as handles. In addition, the protection requirements 2-5.

Description

VENEBOAT

BÅT Tämän keksinnön kohteena on suojavaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen vene, joka käsittää joka käsittää vesitiiviin polyeteenistä valmistetun rungon.The present invention relates to a boat according to the preamble of claim 1, comprising a hull made of waterproof polyethylene.

Tekniikan tason kuvaus:Description of the Related Art:

Ennestään tunnetaan polyeteeniveneitä ja RIB (Rigid Inflatable Boat) -veneitä, joita ympäröi ilmalla täytetty profiililtaan pyöreä kelluke. Näiden veneiden suurin ongelma on tilaa vievä kellukeputki, joka minimoi suhteettomasti veneen työ/kansitilaa ja veneessä olijan vaikeus ulottua kellukeputken yli veteen. Fenderillä tarkoitetaan yleisesti veneyhteyksissä kyljen ulkopinnassa olevaa, irrallista törmäyssuojaa, joka voi olla koko kyljen korkuinen tai useimmiten kapeampi.Polyethylene boats and Rigid (Rigid Inflatable Boat) boats are known in the art and are surrounded by an air-filled, round-profile float. The biggest problem with these boats is the bulky buoyancy, which disproportionately minimizes the boat's working / deck space and the difficulty for the boat to reach beyond the buoyancy into the water. Fender generally refers to a loose collision guard on the outside of the flank in boat connections, which may be the entire flank height or, in most cases, narrower.

Suhteellisen suurella pohjan V-kulman (eng. DEADRISE) omaavilla veneillä on taipumus nostaa keulaa liukuun kiihdytettäessä, aiheuttaen suuren moottoritehon tarpeen. Keksijän tekemien kokeilujen tuloksena huomataan, että kölin peräosassa oleva vaakasuora kolmion muotoinen pinta, joka on tietyssä kulmassa köliin nähden, antaa nostetta niin kauan kuin veneen pituussuuntainen trimmiasento on korkea. Tämä noste on omiaan koijaamaan korkeata keulan asentoa kiihdytettäessä, kunnes vene on noussut plaaniin. Sama kolmiopinta vähentää myös v-pohjaveneen taipumusta loikkia jyrkissä käännöksissä, mikä on huomattava turvallisuusnäkökohta.Boats with a relatively large bottom V-angle (DEADRISE) tend to lift the bow when accelerating, requiring high engine power. As a result of the inventor's experiments, it is found that the horizontal triangular surface at the rear of the keel, at a given angle to the keel, provides lift as long as the boat's longitudinal trim position is high. This lift is likely to mimic the high bow position when accelerating until the boat has gone up to plan. The same triangular surface also reduces the tendency of the V-submarine to leap at steep turns, which is a significant safety concern.

Yleisesti työveneiden työvalot on sijoitettu katolle tai kaariin niin, että niiden valo heijastuu veneen rakenteista kuljettajan silmiin häiritsevästi.In general, work lights for work boats are placed on the roof or arches so that their light is distractingly reflected from the boat's structures into the driver's eyes.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan vene, jonka käyttötarkoitus on toimia apuveneenä öljyntorjunta- ja muissa pelastuslaitosten tehtävissä järvi- ja merialueilla.The object of the invention is to provide a boat which is intended to serve as an auxiliary boat for oil spill response and other rescue services in lake and sea areas.

Keksinnön mukaiselle veneelle on tunnusomaista se, mikä on esitetty suojavaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön mukaisen veneen vasemman ja oikean kyljen muodostavat profiililtaan D-muotoiset PE100 putkiprofiilit, jotka ovat ilmatäytteiset tai täytetty PE-muovista tehdyillä ilmatäytteisillä pusseilla. Lisäksi D-profiilin yläreunassa on levy, jossa on kädensijoina toimivia reikiä.The boat according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing part of the protective claim 1. The left and right sides of the boat of the invention are formed by D-shaped PE100 pipe profiles, which are either Inflatable or filled with PE plastic inflatable bags. In addition, there is a plate at the top of the D-profile with holes that serve as handles.

Kuvaluettelo:Photo List:

Keksintöä kuvataan seuraavassa tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön yhden suoritusmuodon mukaista venettä kokonaisuudessaan sivulta, kuvio 2 esittää kuvion 1 veneen runkoa kuvattuna sivulta, kuvio 3 esittää kuvion 1 veneen runkoa kuvattuna edestä, kuvio 4 esittää kuvion 1 veneen runkoa kuvattuna takaa, kuvio 5 esittää kuvion 1 veneen runkoa kuvattuna alta, ja kuvio 6 on detaljikuva rampista ala-asennossa.The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a full side view of a boat according to one embodiment of the invention, Figure 2 is a side view of the boat of Figure 1, Figure 3 is a front view of Figure 1, Fig. 5 shows the hull of the boat of Fig. 1, viewed from below, and Fig. 6 is a detail view of the ramp in its lower position.

Piirustuksissa on esitetty pelastusviranomaisten öljyntorjuntatöissä käyttämä polyeteeni-apuveneja erityisesti lastitilaa suurentava D-muotoinen kylkiratkaisu, ajovakavuutta lisäävä levy (2), kivikkoisissa vesissä liikkumisen mahdollistava suojalevy (3), öljypuomin käsittelyä helpottava ramppi, sekä pimeässä työskentelyä helpottava valoratkaisu (6).The drawings show a D-shaped flanking solution used by the rescue authorities for oil spill response work, especially for loading space, a stability plate (2), a shield for moving in rocky waters (3), a ramp to facilitate oil boom handling (6).

Keksinnön kohteena on vene, joka käsittää vesitiiviin, polyeteenistä valmistetun rungon (7). Vene on koottu HOPE (High Density Polyethylene) tai HMWPE (High Molecular Weight Polyethylene) polymeeristä ekstruusiohitsaamalla, koostuen rungosta (7), ohjauskonsolista (8), vähintään yhdestä jockey istuimesta (9) sekä yhdestä tai kahdesta perämoottorista (10). Sanotun veneen käyttötarkoitus on toimia apuveneenä öljyntoijunta-ja muissa pelastuslaitosten tehtävissä järvi-ja merialueilla. Polyeteeni soveltuu erinomaisesti öljyntoijuntaan kemiallisen reagoimattomuuden ansiosta.The invention relates to a boat comprising a waterproof hull (7) made of polyethylene. The boat is made of HOPE (High Density Polyethylene) or HMWPE (High Molecular Weight Polyethylene) polymer by extrusion welding, consisting of a hull (7), a steering console (8), at least one jockey seat (9) and one or two outboard motors (10). The purpose of the said boat is to serve as an auxiliary boat for oil drifting and other rescue missions in the lake and sea areas. Polyethylene is well suited for oil propulsion due to its chemical inertia.

Veneelle on tunnusomaista se, että sen vasemman ja oikean kyljen muodostavat profiililtaan D-muotoiset PE 100 putkiprofiilit (1), jotka ovat ilmatäytteiset tai täytetty PE-muovista tehdyillä ilmatäytteisillä pusseilla, ja D-profiilin yläreunassa on levy (5), jossa on kädensijoina toimivia reikiä..Riittävän vakauden aikaansaamiseksi veneen kyljet ovat D-muotoiset, valmistettu polyeteeniputkesta halkaisemalla. Tavanomaisista kellukeveneistä (RIB, RHIB) poiketen tässä veneessä on keulaa kohti suippeneva D-muotoinen kylkirakenne (eng. D-fender), jonka yläreunassa voi olla levy (5), jossa on reikiä, jotka toimivat kädensijoina ja veneen kantokahvoina. Tämä ratkaisu antaa huomattavasti enemmän kansitilaa, jota edellytetään öljyntorjuntaveneen luokitusvaatimuksissa. (Ympäristöhallinnon 2/2011 öljyntorjuntaveneen hankintaohje)The boat is characterized in that its left and right sides are formed by D-shaped PE 100 pipe profiles (1), which are either Inflatable or filled with PE plastic inflatable bags and have a plate (5) with handles at the top of the D profile. holes..For sufficient stability, the sides of the boat are D-shaped, made of polyethylene tube by splitting. Unlike conventional floating boats (RIB, RHIB), this boat has a D-fender tapering towards the bow, which may have a plate (5) at its top that has holes that serve as handles and boat handles. This solution provides significantly more deck space as required by the oil spill rating requirements. (Environmental Management 2/2011 Oil Spill Boat Procurement Guide)

Lisäksi, veneen köli (2a) päätyy peräosassaan vaakasuoraan kolmion muotoiseen levyyn (2), jonka pituus on noin 1/4 kölin (2a) suorasta osasta. Levyn tehtävä on vakauttaa veneen kulkua kiihdytettäessä ja nopeissa kaarteissa.In addition, the keel (2a) of the boat ends at its stern end in a horizontal triangular plate (2) of about 1/4 of the straight portion of the keel (2a). The purpose of the plate is to stabilize the boat's movement during acceleration and in fast bends.

Lisäksi, veneen kölin (2a) alle on kiinnitetty erillinen PE500 materiaalista tehty suojalevy (3) matalissa ja kivikkoisissa vesissä liikkumista varten. Suojalevy (3) voidaan tarpeen mukaan helposti vaihtaa uuteen.In addition, a separate shield (3) made of PE500 material is mounted under the keel (2a) of the boat for navigation in shallow and rocky waters. The cover plate (3) can easily be replaced if necessary.

Lisäksi eräälle veneen suoritusmuodoista on tunnusomaista se, että veneen keulan muodostaa alumiinista tai polyeteenistä valmistettu, hydraulisesti tai muulla tavalla alaslaskettava puominkäsittelyramppi.Further, one embodiment of the boat is characterized in that the bow of the boat is formed by a boom handling ramp made of aluminum or polyethylene that is hydraulically or otherwise lowered.

Lisäksi, työskentelyn helpottamiseksi pimeän aikaan on D-kylkiprofiilin etupäihin molemmin puolin keulaa upotettu vahvat valonheittimet (6). Valonheittimet (6) ovat suojassa kolhuilta profiiliin upotettuna. Tässä keksinnössä valonheitinten (6) valo osuu vain veneen edessä olevaan veteen.In addition, strong headlamps (6) are embedded on both sides of the bow at the front ends of the D-side profile to facilitate working in the dark. The floodlights (6) are protected from bumps by being embedded in the profile. In the present invention, the light from the searchlights (6) only hits the water in front of the boat.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan rungon takaosassa köli (2a) päättyy vaakasuoraan kolmion muotoiseen levyyn (2), jonka pituus on noin 1/4 kölin suoran osan pituudesta ja se muodostaa kölin alareunan kuvitellun jatkeen kanssa yhden asteen kulman, ollen takaosastaan korkeammalla.According to an embodiment of the invention, at the rear of the hull the keel (2a) ends in a horizontal triangular plate (2) about 1/4 the length of the straight portion of the keel and forms an angle of one degree with the imaginary extension at the bottom.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan veneen pohjan keskiosaan, kölin (2a) molemmin puolin symmetrisesti, on kiinnitetty PE500 polyeteenistä valmistettu suojalevy (3), jonka kiinnitys on tehty hitsaamalla niin, että suojalevy (3) on vaihdettavissa pohjaa vaurioittamatta.According to one embodiment of the invention, a PE500 polyethylene shield (3) is secured to the center of the boat bottom, symmetrically on both sides of the keel, which is secured by welding so that the shield (3) can be changed without damaging the bottom.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan veneen keulaosan (4) muodostaa alareunastaan saranoitu ramppi, joka on hydraulisesti tai muulla tavoin käännettävissä siten, että sen etuosa ulottuu veden pinnan alle.According to one embodiment of the invention, the bow portion (4) of the boat is formed by a hinged ramp at its lower edge, which is hydraulically or otherwise pivotable so that its front extends below the surface of the water.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan veneen vasemman ja oikean kylkiprofiilin etupäähän on upotettu valonheittimet (6), jotka valaisevat ainoastaan veneen edessä olevaa vesialuetta ja jotka on upotettu noin 5 cm syvyyteen kylkiprofiilin etureunasta.According to one embodiment of the invention, the front end of the left and right side profile of the boat has recessed projectors (6) which illuminate only the water in front of the boat and are recessed about 5 cm from the front edge of the side profile.

Claims (5)

SUOJAVAATIMUKSETPROTECTION REQUIREMENTS 1. Vene, joka käsittää vesitiiviin, poly eteenistä valmistetun rungon (7), tunnettu siitä, että sen vasemman ja oikean kyljen muodostavat profiililtaan D-muotoiset PE100 putkiprofiilit (1), jotka ovat ilmatäytteiset tai täytetty PE-muovista tehdyillä ilmatäytteisillä pusseilla, ja D-profiilin yläreunassa on levy (5), jossa on kädensijoina toimivia reikiä.A boat comprising a waterproof, polyethylene hull (7), characterized in that its left and right sides are formed by D-shaped PE100 pipe profiles (1), which are either inflatable or filled with PE plastic inflatable bags, and D. at the top of the profile is a plate (5) with holes which act as handles. 2. Suojavaatimuksen 1 mukainen vene, joka käsittää vesitiiviin, poly eteenistä valmistetun rungon, tunnettu siitä, että rungon takaosassa köli (2a) päättyy vaakasuoraan kolmion muotoiseen levyyn (2), jonka pituus on noin 1/4 kölin (2a) suoran osan pituudesta ja se muodostaa kölin (2a) alareunan kuvitellun jatkeen kanssa yhden asteen kulman, ollen takaosastaan korkeammalla.A boat according to claim 1, comprising a waterproof hull made of polyethylene, characterized in that at the rear of the hull the keel (2a) ends in a horizontal triangular plate (2) about 1/4 the length of the straight portion of the keel. it forms an angle of one degree with the imaginary extension of the bottom of the keel (2a), being higher than its rear. 3. Suojavaatimuksen 1 mukainen vene, tunnettu siitä, että sen pohjan keskiosaan, kölin (2a) molemmin puolin symmetrisesti, on kiinnitetty PE500 poly eteenistä valmistettu suojalevy (3), jonka kiinnitys on tehty hitsaamalla niin, että suojalevy (3) on vaihdettavissa pohjaa vaurioittamatta.Boat according to protection claim 1, characterized in that a PE500 polyethylene shield (3) is attached to its center, symmetrically on both sides of the keel (2a), which is welded so that the shield (3) can be replaced without damaging the bottom. . 4. Suojavaatimuksen 1 mukainen vene, joka käsittää vesitiiviin poly eteenistä valmistetun rungon, tunnettu siitä, että sen keulaosan (4) muodostaa alareunastaan saranoitu ramppi, joka on hydraulisesti tai muulla tavoin käännettävissä siten, että sen etuosa ulottuu veden pinnan alle.A boat according to claim 1, comprising a hull made of waterproof polyethylene, characterized in that its bow part (4) is formed by a hinged ramp at its lower edge, which is hydraulically or otherwise pivotable so that its front extends below the water surface. 5. Suojavaatimuksen 1 mukainen vene, tunnettu siitä, että sen vasemman ja oikean kylkiprofiilin etupäähän on upotettu valonheittimet (6), jotka valaisevat ainoastaan veneen edessä olevaa vesialuetta ja jotka on upotettu noin 5 cm syvyyteen kylkiprofiilin etureunasta.A boat according to the protection claim 1, characterized in that it has recessed projectors (6) in the front end of its left and right flank which illuminate only the water in front of the boat and which are recessed about 5 cm from the front edge of the flank.