FI122452B - Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti - Google Patents

Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti Download PDF

Info

Publication number
FI122452B
FI122452B FI20105604A FI20105604A FI122452B FI 122452 B FI122452 B FI 122452B FI 20105604 A FI20105604 A FI 20105604A FI 20105604 A FI20105604 A FI 20105604A FI 122452 B FI122452 B FI 122452B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
air
air tube
sleeve
flue gas
tube
Prior art date
Application number
FI20105604A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20105604A (fi
FI20105604A0 (fi
Inventor
Vesa Kainu
Jan Nickull
Original Assignee
Metso Power Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Metso Power Oy filed Critical Metso Power Oy
Publication of FI20105604A0 publication Critical patent/FI20105604A0/fi
Priority to FI20105604A priority Critical patent/FI122452B/fi
Priority to CN201180026545.4A priority patent/CN102906526B/zh
Priority to BR112012029055-0A priority patent/BR112012029055B1/pt
Priority to PT117289066T priority patent/PT2577208E/pt
Priority to US13/699,653 priority patent/US20130062044A1/en
Priority to EP11728906.6A priority patent/EP2577208B1/en
Priority to DK11728906.6T priority patent/DK2577208T3/en
Priority to CA2799831A priority patent/CA2799831A1/en
Priority to RU2012157768/06A priority patent/RU2554679C2/ru
Priority to PL11728906T priority patent/PL2577208T3/pl
Priority to PCT/FI2011/050457 priority patent/WO2011148044A2/en
Publication of FI20105604A publication Critical patent/FI20105604A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI122452B publication Critical patent/FI122452B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L15/00—Heating of air supplied for combustion
    • F23L15/04—Arrangements of recuperators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F11/00—Arrangements for sealing leaky tubes and conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F28D7/1607—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation with particular pattern of flow of the heat exchange media, e.g. change of flow direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • F28D21/001—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases for thermal power plants or industrial processes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49718—Repairing
    • Y10T29/49721—Repairing with disassembling
    • Y10T29/4973—Replacing of defective part

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air Supply (AREA)

Abstract

Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä savukaasu-ilmaesilämmittimen (3) ilmaputkien asennuksessa, jolloin mainittuun esilämmittimeen on kiinnittyneenä joukko ilmaputkia (7), jossa menetelmässä: katkaistaan ilmaputki (7), joka on kiinnittyneenä esilämmittimeen ja irrotetaan ilmaputken (7) poistettava osuus esilämmittimestä vaihtoa varten; sovitetaan ilmaputken poistettavan osuuden tilalle erillinen uusi ilmaputki (7a); ja kiinnitetään mainittu, uusi ilmaputki (7a) ilmaputken (7) jäljelle jääneeseen osuuteen (7b) tiivistetysti, sen jatkeeksi. Eräässä esimerkissä kiinnitys suoritetaan hyväksikäyttäen uuden ilmaputken (7a) päähän kiinnittyneenä olevaa kiinnitysholkkia (13), joka työnnetään ilmaputken (7) jäljelle jääneen osuuden (7b) sisään. Eräässä esimerkissä kiinnitys suoritetaan hitsittömän, mekaanisen tiivisteratkaisun (13d, 13f) välityksellä. Savukaasu-ilmaesilämmittimen (3) ilmaputkikomponentti käsittää: ilmaputken (7a); ja kiinnitysholkin (13).

Description

SAVUKAASU-ILMAESILÄMMITIN JA MENETELMÄ ASENNUKSESSA, SEKÄ SAVUKAASU-ILMAESILÄMMITTIMEN ILMAPUTKI-KOMPONENTTI
5 Keksinnön kohde
Keksinnön kohteena on menetelmä savukaasu-ilmaesilämmittimen il-maputkien asennuksessa. Lisäksi keksinnön kohteena on savukaasu-ilmaesilämmitin. Keksinnön kohteena on myös savukaasu-ilmaesiläm-10 mittimen ilmaputkikomponentti.
Keksinnön taustaa
Suuren, kiinteän polttoaineen polttokattilan palamisilman esilämmityk-15 seen käytetään tyypillisesti savukaasu-ilmaesilämmittimiä (LUVO), jossa lämmittävä väliaine - savukaasu - virtaa lämmönvaihdinputkien ulkopuolella ja lämmitettävä väliaine - ilma - lämmönvaihdinputkien sisäpuolella. Lämmönvaihdinputket, joita tässä selostuksessa kutsutaan myös ilmaputkiksi, on sijoitettu savukaasukanavaan tyypillisesti vaa-20 kasuoraan ja suuri joukko lämmönvaihdinputkia muodostaa lämmön-vaihdinyksikön. Eri korkeustasoilla olevat lämmönvaihdinyksiköt on yhdistetty toisiinsa savukaasukanavan ulkopuolelle sijoittuvilla ilmakanavilla. On olemassa myös ratkaisuja, jossa savukaasu virtaa lämmönvaihdinputkien sisäpuolella ja lämmönvaihdinputket ovat pystysuoras-25 sa.
δ
Tunnetuissa ratkaisuissa ilmaputken lämpötila on huomattavan matala o ilman tulopuolella, ilmaputken alkupäässä. Ilman suuri jäähdytysvaiku- c3 tus ilmaputken alkupäässä johtuu siitä, että sisäänvirtauskohdassa vir- 30 tauksen lämmönsiirtokerroin on moninkertainen verrattuna kehittynee- Q_ seen virtaukseen syvemmällä putkessa. Lisäksi ilmaputkeen syötetty § ilma ei ole lämmennyt vielä oleellisesti ilmaputken alkupäässä. Voima-
LO
° kas jäähtyminen aiheuttaa esilämmittimen lämmönvaihdinyksikön ilman ^ tulopuolelle varsin matalan materiaalin lämpötilan huolimatta siitä, että 35 savukaasujen keskimääräinen lämpötila on korkeahko. Tällöin lämmönvaihdinyksikön pinnassa, erityisesti ilmaputkien pinnassa voidaan 2 saavuttaa lämpötila, joka vastaa savukaasujen happokastepistettä. Happokastepisteen saavuttaminen taas aiheuttaa kylmään lämmön-vaihdinrakenteeseen voimakasta korroosiota tiivistyneen veden ja rikkihapon takia sekä syöpymisen puhki lyhyessä ajassa varsinkin hanka-5 lilla polttoaineilla. Erityisesti kylmimmän ilmaputken ja siihen kiinnitetyn päätylevyn liitoskohta voi korrodoitua, jos materiaalin lämpötila on liian alhainen. Em. päätylevy on samalla osa savukaasukanavan seinää.
Kylmimpien ilmaputkien kylmässä päässä (ilman tulopuoli, ilmaputken 10 alkupää) on käytetty erilaisia ilmaputken ulkopinnan ympärille sovitettuja eristysholkkeja estämään ilmaputken korrodoitumista. Lisäksi ilma-putken sisään on sijoitettu erilaisia suojaholkkirakenteita, joissa on esimerkiksi lämpöeristeitä.
15 Kun korroosio kaikesta huolimatta on edennyt tarpeeksi pitkälle, on tunnetun tekniikan mukaisesti ilmaputki poistettu käytöstä ja tukittu kokonaan. Tämä on kuitenkin väliaikainen korjaustoimenpide. Tyypillisesti korjaaminen tapahtuu kuitenkin siten, että satoja ilmaputkia sisältävä lämmönvaihdinyksikkö, ns. LUVO-lohko, irrotetaan kokonaisuudessaan 20 savukaasukanavasta ja LUVO-lohko kokonaisuudessaan vaihdetaan. Selvää on, että kyseinen toimenpide on erittäin vaativa, sillä lämmön-vaihdinyksikön paino voi olla jopa 150 tonnia ja ilmaputken pituus voi olla esim. 6 m. Vaihdon yhteydessä uudet ilmaputket kiinnitetään molemmista päistään LUVO-lohkon kahteen päätylevyyn.
25 ^ Selvää on, että kokonaisen LUVO-lohkon vaihtaminen ja korjaaminen ™ aiheuttaa sen, että polttokattila on pitkään poissa käytöstä, eikä työtä o voi tehdä muiden, lyhyempien käyttötaukojen yhteydessä.
co
CM
g 30 Erityisesti, eräs tunnetun tekniikan mukainen ratkaisu lämmönvaihdin- putkien korjaamiseksi on esitetty julkaisussa US-3962767-A. Muita g tunnettuja ratkaisuja on esitetty julkaisuissa US-5826335-A ja JP- S 2099273-A.
o
(M
35 Keksinnön Ivhvt yhteenveto 3
Seuraavassa on esitetty ratkaisu, jolla vältetään kokonaisen LUVO-lohkon vaihtaminen ilmaputkien korjaamisen ja vaihtamisen yhteydessä.
5 Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkien asennuksessa on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksessa 1. Keksinnön mukaiselle savukaasu-ilmaesilämmittimelle on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksessa 6. Keksinnön mukaiselle savukaasu-10 ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentille on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksessa 8.
Toteutuksen eräässä suoritusmuodossa vaihdettava ilmaputki katkaistaan ainakin yhdestä päästään, tietyltä mitaltaan niin, että päätylevyn ja 15 jäljelle jäävän ilmaputken välille kiinnitetään uusi ilmaputki. Tyypillistä on, että myös päätylevy vaihdetaan ainakin osittain uuteen.
Esitetyn ratkaisun etuna on, että LUVO-lohkoa kokonaisuudessaan ei tarvitse vaihtaa. Vaihdettavien ilmaputkien osuus voi ratkaisun myötä 20 olla tyypillisesti vain 15 tonnia LUVO-lohkon kokonaispainosta.
Uusi ja vanha ilmaputki kiinnitetään toisiinsa halutulla tavalla, esim. muodostamalla uuden ilmaputken pää suoraksi kartioksi, esim. put-kenpään työstökoneella. Kartio sovitetaan tiiviisti vanhan ilmaputken 25 pään sisään hyödyntäen kartion muotoa ja asennustapaa, jonka peri-g aatteet vastaavat osittain seuraavaksi selostetun hoikin asennustapaa.
™ Pelkästään ilmaputken pään tai jonkin sen osan vaihtaminen suorite- 9 taan helpommin ja nopeammin kuin kokonaisen ilmaputken vaihto.
CO
(M
g 30 Erään erityisen esimerkin mukaisesti uusi ilmaputki kiinnitetään kiinni- tysholkkiin, joka on putkimainen ja sijoittuu uuden ja vanhan ilmaputken g sisälle. Kiinnitysholkin avulla muodostetaan yksi jatkuva ilmaputki.
LT) o Erään esimerkin mukaisen kiinnitystavan periaatteena on erityisesti se, ° että kiinnitysholkin ja vanhan ilmaputken välisen kiinnityksen tiiviys pe- 35 rustuu mekaaniseen tiivistykseen, jossa vanhaa ilmaputkea ei ole kiinnitetty hitsaamalla kiinnitysholkkiin. Hitsaaminen olisikin käytännössä 4 mahdotonta, koska ilmaputket sijaitsevat LUVO-lohkossa lähellä toisiaan.
Eräiden esimerkkien mukaisesti tiivistys tapahtuukin joko kiinnitysholkin 5 kartiomaisen muodon, tai kiinnitysholkin yhden tai useamman O- renkaan avulla, tai niiden molempien avulla. Kiinnitysholkin kartiomai-nen ulkovaippa tiivistyy vanhan ilmaputken sisäpintaa vasten, kun asennus tapahtuu riittävää voimaa käyttäen. Uusi ilmaputki kiinnitetään sen jälkeen päätylevyyn halutulla tavalla.
10
Erään esimerkin mukaisesti kiinnitysholkki on puolivalmis putkimainen kiinnitysholkkiaihio, joka kiinnitetään uuteen ilmaputkeen, tyypillisesti hitsaamalla, niin, että osa kiinnitysholkkiaihiosta jää uuden ilmaputken pään sisälle ja osa kiinnitysholkkiaihiosta jää uuden ilmaputken pään 15 ulkopuolelle jatkeeksi. Kiinnitysholkkiaihiota työstetään, tyypillisesti sorvaamalla, sen ollessa kiinnittyneenä uuteen ilmaputkeen. Näin voidaan varmistaa yksinkertaisin toimenpitein se, että uusi ilmaputki, asennettu kiinnitysholkki ja kiinnitysholkin lieriömäinen tai kartiomainen ulkopinta ovat samankeskisiä. Tällöin vältetään erityisesti sitä, että 20 kiinnitysholkki asettuisi kiinni vanhaan ilmaputkeen vinossa asennossa, mikä puolestaan aiheuttaisi ongelmia mekaanisen tiivistämisen varmistuksessa.
Ilmaputken vaihdon yhteydessä ilmaputken alkupään sisään voidaan 25 sijoittaa sinänsä tunnettu ilmanohjainholkki, joka on muodostettu läm-g pöä huonosti johtavasta materiaalista, ja ilmanohjainholkki on muotoiltu ^ vähentämään ilmavirtauksen pyörteitä. Ilmanohjainholkki on sovitettu 9 ohjaamaan lämmitettävä palamisilma yhteen ilmaputken sisäpinnan c3 kanssa etäisyyden päässä ilmaputken alkupäästä. Näin ilmaputken al- ϊ 30 kupään ulkopinnan jäähtyminen ja ilman lämpeneminen ilmaputkessa tapahtuu pitemmällä matkalla ja tasaisemmin.
o
CD
LO
o Putkimainen kiinnitysholkki on mahdollista asentaa jopa uusiin LUVO- ° lohkoihin, jolloin kiinnitysholkilla liitetään toisiinsa uusia ilmaputkia. Täl- 35 löin helpotetaan myöhemmin tapahtuvaa ilmaputken vaihtoa. Ilmaputken vaihtotarpeen ilmaantuessa, ilmaputken alkupää holkkeineen irro- 5 tetaan muusta ilmaputkesta ilman katkaisua. Tällä tavoin ilmaputken katkaisukohdan oikaiseminen ja sisäpinnan kalibroiminen haluttuun mittaan voidaan suorittaa helpommin ja vähäisemmin toimenpitein kuin suorittamalla ilmaputken katkaisu leikkaamalla, esim. pyörivän katkai-5 suterän avulla.
Erään esimerkin mukaisesti ilmaputken alkupäähän tai muihin korroosion kannalta kriittisiin kohtiin voidaan edellä esitetyllä järjestelmällä sijoittaa materiaalia, joka poikkeaa ilmaputken muusta materiaalista. 10 Tällä tavoin voidaan merkittävästi vaikuttaa putken kokonaiskäyt-töikään, tai suorittaa materiaalien testausta.
Eräässä esimerkissä kiinnitysholkin ja ilmaputken materiaalit on valittu lämpölaajenemisen osalta niin, että riittävä tiiviys ylläpidetään eri läm-15 pötiloissa. Erityisesti, kiinnitysholkin materiaalin lämpölaajenemisker-roin on sopivimmin suurempi kuin ilmaputken.
Piirustusten kuvaus 20 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viittaamalla samalla oheisiin periaatteellisiin kuviin, joissa: kuva 1 esittää periaatteellisesti erästä kiinteän polttoaineen polttoa hyödyntävää järjestelmää, 25 g kuva 2 esittää periaatteellisesti erästä savukaasu- ^ ilmaesilämmittimen suoritusmuotoa, <y> o i c3 kuva 3 esittää savukaasu-ilmaesilämmittimen yhden ilmaputken g 30 poikkileikkausta ja ilmanohjainholkkia,
CL
§ kuva 4 esittää erään savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkien LO ......
o sijoittumista ja rakennetta, δ
(M
35 kuva 5 esittää kiinnitysholkkiaihion erään esimerkin sivulta katsot tuna, 6 kuva 6 esittää kiinnitysholkin erään esimerkin kiinnitettynä ilma-putkeen, ja 5 kuva 7 esittää kiinnitysholkin erään esimerkin kiinnitettynä ilma-putkeen, joka koostuu kahdesta eri osuudesta.
Piirustuksissa on esitetty selvyyden vuoksi vain toteutuksen ymmärtämisen kannalta tarpeelliset yksityiskohdat. Toteutuksen ymmärtämisen 10 kannalta tarpeettomat, mutta ammattimiehelle selvät rakenteet ja yksityiskohdat, joissa voidaan soveltaa sinänsä tunnettuja periaatteita tai laitteita, on jätetty kuvista pois.
Keksinnön suoritusmuotojen yksityiskohtainen kuvaus 15
Kuvassa 1 on esitetty periaatteellisesti eräs kiinteän polttoaineen polttoa hyödyntävä järjestelmä lämpöenergian tuottamiseksi ja hyödyntämiseksi, esimerkiksi polttokattila. Järjestelmä käsittää tulipesän 1, jossa polttoaineen poltto tapahtuu, savukaasukanavan 2, johon poltossa syn-20 tyneet savukaasut johdetaan, savukaasu-ilmaesilämmittimen 3, jolla poltossa käytettävä polttoilma lämmitetään ennen tulipesään syöttöä, ja savupiipun 4. Esilämmitin 3 on sijoitettu savukaasukanavaan 2. Kuten kuvasta voidaan nähdä sijoittuu esilämmitin 3 savukaasujen virtaus-suunnassa F savukaasukanavan 2 loppuosaan.
25 ^ Kuva 2 esittää tarkemmin erään esilämmittimen 3 suoritusmuodon.
o ™ Tässä esimerkissä lämmitettävät ilmavirtaukset S, P ohjataan esiläm- o mittimeen 3 alaosassa olevista ilmasyöttöalueista 5, 6. Lämmitetty ilma c3 poistetaan esilämmittimen 3 yläosasta. Esimerkissä esilämmitin 3 kä- ϊ 30 sittää kaksi ilmapiiriä, eli primaari-ilmapiirin P ja sekundaari-ilmapiirin S.
Molemmat ilmapiirit P, S käsittävät ilmaputkia 7, jotka on sijoitettu sa-§ vukaasukanavaan 2 vaakasuoraan ja eri tasoilla olevat lämmönvaih- m o dinyksiköt on yhdistetty toisiinsa savukaasukanavan 2 ulkopuolella ole- ° villa kanavilla.
35 7
Kuva 3 kuvaa savukaasu-ilmaesilämmittimen 3 yhden ilmaputken alku-päätä poikkileikkauksena. Tyypillisessä pystysuuntaisessa savukaasu-kanavassa oleva lämmönvaihdinyksikkö käsittää 20-30 päällekkäistä putkea 7 ja noin sata vierekkäistä putkea. Kuvassa 3 on esitetty ilma-5 putken 7 alkupää ja sen sisään on asennettuna tässä esimerkissä myös ilmanohjainholkki 8. Ilmaputki 7 ulottuu esimerkissä hieman (noin 1/3 matkaa) eristekerrokseen 9, joka ympäröi savukaasukanavaa 2. Ilmaputki 7 on esimerkiksi hitsattu tai mankeloitu kaasutiiviisti päätylevyyn 10 tai savukaasukanavan 2 seinään. Ilmanohjainholkki 8 ulottuu 10 esimerkissä eristekerroksen 9 läpi, ja ilmanohjainholkin ulkopinta liitetään tiiviisti ilmaputken 7 päähän. Esimerkiksi tiivistämiseen voidaan käyttää silikonia. Ilmanohjainholkin 8 sisäänvirtauspää 8a eli ilmavirtauksen sisäänmeno on muotoiltu tässä esimerkissä suppiloksi. Kuvan 3 mukaisessa sovelluksessa ilmanohjainholkin 8 ja ilmaputken 7 välissä 15 on rako 11. Ilmaputken 7 loppupään rakenne vastaa kuvassa 3 esitettyä, mutta ilmanohjainholkki ei ole välttämätön.
Ilmanohjainholkin 8 pituus on tyypillisesti yli 3 - 8 kertaa ilmaputken 7 halkaisija. Ilmaputken 7 halkaisija on esimerkiksi noin 50 mm. Ilmanoh-20 jainholkin 8 ilmaputkeen 7 sijoittuva uloin pää 8b muotoillaan siten, että ilmanohjainholkista purkautuvaan ilmavirtaukseen ei synny merkittäviä pyörteitä. Esimerkissä ilmanohjainholkin pää 8b on muotoiltu siten, että seinämän osuus putken ulkokehän rajaamasta pinta-alasta vähenee päähän 8b päin mentäessä.
25 ^ Kuvassa 4 on esitetty tarkemmin osa esilämmittimen 3 lämmönvaih- ™ dinyksikön ilmaputkista 7, erityisesti niiden alkupää, joka sijoittuu esi- o lämmittimessä olevan jonkin välikannatuksen 12 ja päätylevyn 10 vä- c3 liin. Alimmainen ilmaputki 7 on esitetty avattuna, jotta kiinnitysholkki 13 g 30 näkyisi paremmin. Välikannatuksen 12 ja päätylevyn 10 välimatka on
CL
esimerkiksi 1300 mm, mutta voi vaihdella. Ilmaputkien 7 alkupäät on g poistettu katkaisemalla ilmaputki 7 ja poistamalla osa ilmaputkesta 7.
LT) o Ilmaputken 7 jäljelle jäänyt osuus muodostaa tässä selostuksessa ° osan, jota kutsutaan vanhaksi ilmaputkeksi 7b. Ilmaputken 7 keskiosa 35 ja loppupää jää paikoilleen. Tyypillistä on, että vanha ilmaputki 7b menee välikannatuksen 12 läpi. Ilmaputken 7 vaihdettava osuus muodos- 8 taa tässä selostuksessa osan, jota kutsutaan uudeksi ilmaputkeksi 7a. Ilmaputken 7 alkupää on erillinen uusi ilmaputki 7a, joka on putkimaisen kiinnitysholkin 13 avulla kiinnitetty vanhaan ilmaputkeen 7b. Uusi ja vanha ilmaputki kiinnitetään toisiinsa niin, että ne ovat mahdollisimman 5 yhdensuuntaisia ja samankeskisiä. Ilmaputken 7 alkupää kiinnitetään päätylevyyn 10.
Kuvassa 5 on esitetty tarkemmin eräs esimerkki kiinnitysholkkiaihiosta 13, jonka ensimmäinen pää 13a on työstetty valmiiksi, esimerkiksi sor-10 vaarnalla, jotta se olisi asennettavissa uuteen ilmaputkeen 7a kuvan 6 mukaisesti. Kiinnitysholkkiaihio 13 on valmistettu esimerkiksi putkesta ja sen materiaali on terästä. Kiinnitysholkkiaihio 13 on putkimainen, pyörähdyssymmetrinen kappale, jonka ulkopinta on sopivimmin suora lieriö siltä ensimmäisen pään 13a osuudelta, joka sijoittuu uuden ilma-15 putken 7a sisään. Kiinnitysholkkiaihion 13 vastakkainen, toinen pää 13c on halkaisijaltaan ensimmäistä päätä 13a suurempi, jotta kiinnitys-holkkiaihiossa olisi riittävästi materiaalia työstöä varten. Toinen pää 13c siis käsittää työstettävän materiaaliaihion, joka sovitetaan kiinnitys-tapaa vastaavaksi. Päiden 13a, 13c välissä on sopivimmin myös kau-20 lus 13b, jonka halkaisija on ensimmäistä päätä 13a suurempi ja jota vasten uuden ilmaputken 7a pää asettuu. Kaulus 13b ja uusi ilmaputki tiivistetään hitsaamalla ne kiinni toisiinsa. Sopivimmin kauluksen 13b halkaisija on uuden ilmaputken 7a ulkohalkaisijaa pienempi. Ensimmäisen pään 13a ulkohalkaisija vastaa olennaisesti uuden ilmaputken 25 7a sisähalkaisijaa.
δ ^ Uusi ilmaputki yhdessä kiinnitysholkkiaihion 13 kanssa kiinnitetään ha- 9 luttuun työstökoneeseen, esimerkiksi sorviin, ja kiinnitysholkkiaihion 13 c3 toinen pää 13c työstetään yhdensuuntaiseksi ja samankeskiseksi uu- ϊ 30 den ilmaputken 7a kanssa. Työstössä kiinnitysholkkiaihion 13 toisen pään 13c halkaisija pienenee ja siihen muodostetaan joko suora lieriö, g jonka ulkohalkaisija vastaa olennaisesti vanhan ilmaputken 7b sisähal- m o kaisijaa, tai suora kartio 13d, jonka ulkohalkaisija pienenee siirryttäessä ° kohti kiinnitysholkkiaihion 13 ulointa, toista päätä 13c, joka sijoitetaan 35 vanhan ilmaputken 7b sisään kuvan 7 mukaisesti. Tyypillistä on, että ilmaputken 7 katkaisun jälkeen, jolloin jäljelle jää vanha ilmaputki 7b, 9 on vanhan ilmaputken 7b pää oikaistava ja kalibroitava sisäpintansa osalta, jotta varmistetaan luotettava asennus ja tiivistyminen. Sisäpinnasta poistetaan tarvittaessa ilmaputken 7 valmistuksen yhteydessä syntynyt sauma. Oikaisu ja kalibrointi kohdistuu 15 mm tai pitempään 5 osuuteen vanhan ilmaputken 7b sisäpintaa. Oikaisu ja kalibrointi voidaan suorittaa sinänsä tunnetuin menetelmin, esim. jollakin putken-pään työstökoneella.
Kiinnitysholkin 13 ja ilmaputken 7 välissä on yksi tai useampi tiiviste 10 13f, joka on sopivimmin joustava. Kartion 13d tai lieriön ulkopintaan tai sen välittömään läheisyyteen sijoitetaan yksi tai useampia uria, joihin on sijoitettavissa kiinnitysholkin 13 ja ilmaputken 7 välinen tiiviste 13f, esim. O-rengas, joka tiivistää kiinnitysholkin 13 ja ilmaputken 7 välisen raon. Kartion 13d ulkohalkaisija ja kyljen kaltevuus valitaan niin, että 15 vanhan ilmaputken 7b pää tarttuu tiiviisti ja riittävällä kitkavoimalla kiin-nitysholkkiin 13, kun uudessa ilmaputkessa 7a kiinni oleva kiinnitys-holkki 13 pakotetaan vanhan ilmaputken 7b sisään. Pakottaminen tapahtuu sinänsä tunnetuin menetelmin, esim. asettamalla uuden ilma-putken 7a päähän tuurna ja lyömällä lekan avulla.
20
Kartion 13d kaltevuus on erään esimerkin mukaisesti vain 1-2°. Kartion tai lieriön perään, toisen pään 13c uloimpaan osaan voidaan työstää esimerkiksi toinen suora lieriö 13e, jonka ulkohalkaisija valitaan sopivasti ilmaputken koon mukaan.
25 g Ennen vanhan ja uuden ilmaputken liittämistä toisiinsa on päätylevy 10 ™ kiinnitetty paikoilleen ja uusi ilmaputki 7a työnnetty päätylevyssä 10 o olevaan aukkoon. Sen jälkeen kun ilmaputken osat on liitetty toisiinsa, c3 kiinnitetään ilmaputki 7 päätylevyyn 10, esim. mankeloimalla tai hit- jg 30 saamalla niin, että päätylevyn 10 ja ilmaputken 7 välissä ei ole savu- kanavaan johtavia rakoja. Eräissä esimerkeissä ilmaputken 7 ympärille § sijoitetaan myös suojaholkki, joka ulottuu päätylevyn läpi ja suojaholkki o hitsataan päätylevyyn. Suojaholkin, ilmanohjausholkin ja ilmaputken ° välissä voidaan käyttää erilaisia tiivistyksiä, jotka estävät savukaasujen 35 vuodot ulos savukaasukanavasta.
10
Kuten jo edellä mainittiin, myös kokonaan uusia esilämmittimen 3 läm-mönvaihdinyksiköitä voidaan valmistaa edellä esitetyllä tavalla. Tällöin kokonainen ilmaputki valmistetaan edellä kuvatulla menetelmällä käyttäen ilmaputken osia, mutta poislukien katkaisu. Käytössä on tällöin 5 kiinnitysholkin ja uuden ilmaputken sisältävä, tai kiinnitysholkkiaihion ja ilmaputken sisältävä, komponentti. Vastaavaa komponenttia voidaan siis hyödyntää myös vanhan ilmaputken korjauksessa tai vanhan ilma-putken korvaamisessa kokonaan uudella.
10 Edellä esitettyjen eri suoritusmuotojen yhteydessä esitettyjä toimintatapoja ja rakenteita ei tule tulkita soveltamista rajoittavina esimerkkeinä, vaan esitettyä ratkaisua voidaan soveltaa oheisten patenttivaatimuksien määritelmien puitteissa.
15 δ
CM
05
O
CO
CM
X
cc
CL
O
CD
LO
O
δ
CM

Claims (9)

1. Menetelmä savukaasu-ilmaesilämmittimen (3) ilmaputkien asennuksessa, jolloin mainittuun esilämmittimeen on kiinnittyneenä joukko il-5 maputkia (7), tunnettu siitä, että menetelmässä: katkaistaan ilmaputki (7), joka on kiinnittyneenä esilämmittimeen ja irrotetaan ilmaputken (7) poistettava osuus esilämmit-timestä vaihtoa varten, sovitetaan ilmaputken poistettavan osuuden tilalle erillinen uusi 10 ilmaputki (7a), kiinnitetään mainittu, uusi ilmaputki (7a) ilmaputken (7) jäljelle jääneeseen osuuteen tiivistetysti, sen jatkeeksi, kiinnitetään mainittu uusi ilmaputki (7a) ilmaputken (7) jäljelle jääneeseen osuuteen hyväksikäyttäen uuden ilmaputken (7a) 15 päähän kiinnittyneenä olevaa kiinnitysholkkia (13), joka työnne tään ilmaputken (7) jäljelle jääneen osuuden sisään, ja jäljelle jäänyt osuus kiinnitetään kiinnitysholkkiin (13) hitsittö-män, mekaanisen tiivisteratkaisun (13d, 13f) välityksellä.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kiinnitetään mainittu uusi ilmaputki (7a) esilämmittimeen.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että jäljelle jäänyt osuus kiinnitetään kiinnitysholkkiin (13) kyseisen 25 kiinnitysholkin (13) ulkopinnalla olevan kartiopinnan (13d) välityksellä. δ
™ 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että jäl- 9 jelle jääneen osuuden ja kiinnitysholkin (13) väliin sovitetaan yksi tai c3 useampi joustava tiiviste (13f) ilmaputken (7) sisätilan erottamiseksi g 30 ilmaputken (7) ulkopuolisesta tilasta. CL
§ 5. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 4 mukainen menetelmä, tunnettu LT) o siitä, että asennetaan mainitut uusi ilmaputki (7a) ja kiinnitysholkki (13) ° ilmaputken (7) jäljelle jääneeseen osuuteen siten, että uusi ilmaputki 35 (7a) ja kiinnitysholkki (13) muodostavat valmiin ilmaputkikomponentin, jonka kiinnitysholkki (13) on työstettävä aihio, joka asennusta varten työstetään muotoon, jossa kiinnitysholkki (13) on sovitettu työntymään ilmaputken (7) jäljellejääneeseen osuuteen.
6. Savukaasu-ilmaesilämmitin (3), johon on kiinnittyneenä joukko ilma-5 putkia (7), jolloin ainakin yksi mainituista ilmaputkista (7) käsittää: ilmaputken (7) ensimmäisen osuuden; ja ilmaputken (7) erillisen, toisen osuuden, joka on kiinnittyneenä ensimmäiseen osuuteen tiivistetysti, sen jatkeeksi, tunnettu siitä, että ensimmäinen osuus on kiinnitettynä kiinnitys-10 hoikkiin (13) hitsittömän, mekaanisen tiivisteratkaisun (13d, 13f) välityksellä.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen esilämmitin, tunnettu siitä, että toinen osuus on kiinnitettynä ensimmäiseen osuuteen hyväksikäyttäen 15 toisen osuuden päähän kiinnittyneenä olevaa kiinnitysholkkia (13), joka on työnnettynä ensimmäisen osuuden sisään.
8. Savukaasu-ilmaesilämmittimen (3) ilmaputkikomponentti, jolloin kyseinen ilmaputkikomponentti käsittää: 20. ilmaputken (7); ja kiinnitysholkin (13), jolla on ensimmäinen pää (13a), joka on työnnettynä kyseisen ilmaputken (7) sisään ja kiinnitettynä kyseisen ilmaputken (7) päähän, sen jatkeeksi, jolloin kiinnitysholkki käsittää lisäksi mainitun ilmaputken (7) jat-25 keena olevan toisen pään (13c), joka on kiinnitystä varten sovi- g tettu työntymään jonkin toisen, vastaavan ilmaputken (7) si- ™ sään, o tunnettu siitä, että: c3 - kiinnitysholkki käsittää lisäksi mainitun toisen pään (13c) ulko- ϊ 30 pinnalla olevan kartiopinnan (13d), jonka välityksellä mainittu toinen, vastaava ilmaputki (7) on sovitettu kiinnittymään kiinni- § tysholkkiin (13). tn o c3
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen ilmaputkikomponentti, tunnettu 35 siitä, että ensimmäinen pää (13a) on kiinnitettynä hitsausta hyväksikäyttäen mainitun ilmaputken (7) päähän.
FI20105604A 2010-05-28 2010-05-28 Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti FI122452B (fi)

Priority Applications (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105604A FI122452B (fi) 2010-05-28 2010-05-28 Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti
DK11728906.6T DK2577208T3 (en) 2010-05-28 2011-05-19 Flue gas-air preheater and method for installation and tracheal component to a flue gas air preheater
BR112012029055-0A BR112012029055B1 (pt) 2010-05-28 2011-05-19 método para a instalação de tubos de ar para um pré-aquecedor de ar a gás de escape, pré-aquecedor de ar a gás de escape, e, componente de tubo de ar para um pré-aquecedor de ar a gás de escape
PT117289066T PT2577208E (pt) 2010-05-28 2011-05-19 Aquecedor de ar de gases de combustão e um método para instalação, bem como um componente de tubo de ar para um aquecedor de ar de gases de combustão
US13/699,653 US20130062044A1 (en) 2010-05-28 2011-05-19 Flue gas air preheater, and a method for installation, as well as an air pipe component for a flue gas air preheater
EP11728906.6A EP2577208B1 (en) 2010-05-28 2011-05-19 A flue gas air preheater, and a method for installation, as well as an air pipe component for a flue gas air preheater
CN201180026545.4A CN102906526B (zh) 2010-05-28 2011-05-19 烟气空气预热器、安装方法、以及用于烟气空气预热器的空气管道部件
CA2799831A CA2799831A1 (en) 2010-05-28 2011-05-19 A flue gas air preheater, and a method for installation, as well as an air pipe component for a flue gas air preheater
RU2012157768/06A RU2554679C2 (ru) 2010-05-28 2011-05-19 Подогреватель воздуха топочным газом, способ установки, а также воздушный трубный компонент для подогревателя воздуха топочным газом
PL11728906T PL2577208T3 (pl) 2010-05-28 2011-05-19 Podgrzewacz powietrza gazów spalinowych oraz sposób instalacji, a także część składowa rury powietrznej do podgrzewacza powietrza gazów spalinowych
PCT/FI2011/050457 WO2011148044A2 (en) 2010-05-28 2011-05-19 A flue gas air preheater, and a method for installation, as well as an air pipe component for a flue gas air preheater

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105604A FI122452B (fi) 2010-05-28 2010-05-28 Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti
FI20105604 2010-05-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20105604A0 FI20105604A0 (fi) 2010-05-28
FI20105604A FI20105604A (fi) 2011-11-29
FI122452B true FI122452B (fi) 2012-01-31

Family

ID=42234380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20105604A FI122452B (fi) 2010-05-28 2010-05-28 Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti

Country Status (11)

Country Link
US (1) US20130062044A1 (fi)
EP (1) EP2577208B1 (fi)
CN (1) CN102906526B (fi)
BR (1) BR112012029055B1 (fi)
CA (1) CA2799831A1 (fi)
DK (1) DK2577208T3 (fi)
FI (1) FI122452B (fi)
PL (1) PL2577208T3 (fi)
PT (1) PT2577208E (fi)
RU (1) RU2554679C2 (fi)
WO (1) WO2011148044A2 (fi)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11149945B2 (en) 2013-05-31 2021-10-19 Corrosion Monitoring Service, Inc. Corrosion resistant air preheater with lined tubes
JP6291886B2 (ja) * 2014-02-12 2018-03-14 新日鐵住金株式会社 伝熱管の交換方法
JP6543452B2 (ja) * 2014-10-14 2019-07-10 株式会社プランテック 熱交換器の伝熱管補修方法、ならびに伝熱管補修用の挿入管
RU2686130C1 (ru) * 2018-05-14 2019-04-24 Общество с ограниченной ответственностью "ТЕПЛОМЕХ" Котел малой мощности высокотемпературного кипящего слоя с системой автоматического регулирования процесса горения
CN109468664B (zh) * 2018-12-27 2021-07-20 登封电厂集团铝合金有限公司 一种电解槽净化***中反应器的更换方法
CN111042629A (zh) * 2019-12-19 2020-04-21 中国化学工程第三建设有限公司 大型钢烟囱高空组对的施工方法
CN113108273A (zh) * 2021-05-24 2021-07-13 西安热工研究院有限公司 一种风烟多级调控的配风***

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1325826A (en) * 1919-12-23 Coupling
US1178839A (en) * 1915-06-12 1916-04-11 Robert Carlson Hose-coupling.
FR483777A (fr) * 1916-12-12 1917-08-08 Levy Erastus Carter Perfectionnements aux dispositifs déviateurs de fuites des tubes de chaudières
US2409865A (en) * 1943-11-30 1946-10-22 Howard W Jewell Pipe joining device
DE1007792B (de) * 1953-12-09 1957-05-09 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Verfahren und Vorrichtung zur Feststellung von Leckrohren und zum Auswechseln solcher Rohre bei einem Oberflaechenkondensator
US3427707A (en) * 1965-12-16 1969-02-18 Connecticut Research & Mfg Cor Method of joining a pipe and fitting
US3476413A (en) * 1966-02-01 1969-11-04 Kobe Inc Friction-type joint with uniform wall thickness
US3494642A (en) * 1968-01-10 1970-02-10 Kobe Inc Friction-type joint with different moduli of elasticity
US3962767A (en) * 1974-08-13 1976-06-15 Westinghouse Electric Corporation Method for repairing a heat exchanger tube
US4205422A (en) * 1977-06-15 1980-06-03 Yorkshire Imperial Metals Limited Tube repairs
US4485847A (en) * 1983-03-21 1984-12-04 Combustion Engineering, Inc. Compression sleeve tube repair
US4694549A (en) * 1986-02-24 1987-09-22 Foster Wheeler Energy Corporation Method for remotely replacing tube ends in a heat exchanger
US4779445A (en) * 1987-09-24 1988-10-25 Foster Wheeler Energy Corporation Sleeve to tube expander device
FR2665758B1 (fr) * 1990-08-08 1993-08-06 Framatome Sa Procede de bouchage d'un tube d'un echangeur de chaleur a tubes droits et utilisation de ce procede.
NL9500320A (nl) * 1995-02-20 1996-10-01 Asco Controls Bv Pijpkoppeling en werkwijze voor het bevestigen van een pijp in een koppelstuk.
DE19609958C2 (de) * 1996-03-14 2000-06-15 Dillinger Stahlbau Verfahren zur Reparatur von Wärmetauscherrohren im Inneren von geschlossenen Röhrenapparaten
US6247231B1 (en) * 1997-08-27 2001-06-19 Electric Power Research Institute Method for repairing heat exchanger tubing through partial tube replacement
CN2328971Y (zh) * 1998-02-16 1999-07-14 潍坊宏伟化工设备厂 水滴形管空气预热器
RU2198051C2 (ru) * 2001-02-26 2003-02-10 Самарский государственный аэрокосмический университет им. акад. С.П. Королева Способ комбинированного закрепления труб в трубных решетках
CN2716790Y (zh) * 2004-03-05 2005-08-10 林东森 管式空气预热器
CN2913785Y (zh) * 2006-06-19 2007-06-20 王景亮 排风(烟)管连接件
EP2128510B1 (en) * 2006-12-27 2015-09-16 Bridgestone Corporation Pipe fitting
RU2347657C1 (ru) * 2007-06-04 2009-02-27 Общество с ограниченной ответственностью "Механика А" Способ сборки трубчатого теплообменника, трубчатый теплообменник и способ восстановления трубчатого теплообменника (варианты)
ITTO20080403A1 (it) * 2008-05-27 2009-11-28 Dayco Fluid Technologies Spa Raccordo e gruppo di adduzione per un circuito di aria condizionata

Also Published As

Publication number Publication date
PL2577208T3 (pl) 2015-10-30
DK2577208T3 (en) 2015-06-08
WO2011148044A3 (en) 2012-01-26
CN102906526B (zh) 2015-04-01
BR112012029055B1 (pt) 2020-11-03
PT2577208E (pt) 2015-06-01
EP2577208A2 (en) 2013-04-10
RU2554679C2 (ru) 2015-06-27
FI20105604A (fi) 2011-11-29
RU2012157768A (ru) 2014-07-10
EP2577208B1 (en) 2015-04-15
FI20105604A0 (fi) 2010-05-28
BR112012029055A2 (pt) 2016-08-02
CA2799831A1 (en) 2011-12-01
BR112012029055A8 (pt) 2018-01-02
US20130062044A1 (en) 2013-03-14
WO2011148044A2 (en) 2011-12-01
CN102906526A (zh) 2013-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI122452B (fi) Savukaasu-ilmaesilämmitin ja menetelmä asennuksessa, sekä savukaasu-ilmaesilämmittimen ilmaputkikomponentti
JP4096001B2 (ja) フロースルーチューブプラグ
KR101981148B1 (ko) 증기 발생기 가열관 수리 수단 및 수리 방법
SE527694C2 (sv) Insatstub samt ett system av insatstuber
CA2687885C (en) Repair welding method for waterwall tubes
BRPI0902823A2 (pt) peça de ligação entre uma tubulação de craqueamento e uma tubulação de resfriamento e método para ligar uma tubulação de craqueamento a uma tubulação de resfriamento
CA2943963A1 (en) Heat exchanger
CN105757691A (zh) 一种吹灰器结构及相关制作方法
FI123881B (fi) Voimalaitoksen kattilan palamisilman savukaasu-ilmaesilämmityslaitteisto ja sen ilmanohjainholkki
WO2011093163A1 (ja) 廃熱ボイラ
CN105444199A (zh) 一种管式空气预热器及换热管更换方法
CN102666160B (zh) 用于移动式加热装置的换热器、移动式加热装置以及机动车
US11585613B2 (en) System and method for installing external corrosion guards
KR100871936B1 (ko) 고로의 스테이브 공급관과 배출관의 리크 보수방법 및 그장치
CN108443899A (zh) 一种吹灰器结构
JP5106445B2 (ja) 修復用配管、修復済みボイラウインドボックス、及びボイラウインドボックスの修復方法
JP5111165B2 (ja) 流体道構造
FI116418B (fi) Putkirakenne, virtauskanavarakenne ja lämmönvaihdin
RU2265160C1 (ru) Технологический нагреватель
JP3177117U (ja) 熱交換器用補修治具
CN202532431U (zh) 一种可与炉底鳍片管焊接的梳形板装置
CN103982746A (zh) 一种快速修复锅炉空气预热器管的方法及其对应结构
KR20190125435A (ko) 쉘-및-튜브 장비를 위한 보호 장치
RU57427U1 (ru) Барабан-сепаратор
JP2010091219A (ja) 腐食性ガス用熱交換器

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 122452

Country of ref document: FI