FI121644B - Värähtelyn vaimennusjärjestely - Google Patents
Värähtelyn vaimennusjärjestely Download PDFInfo
- Publication number
- FI121644B FI121644B FI20085203A FI20085203A FI121644B FI 121644 B FI121644 B FI 121644B FI 20085203 A FI20085203 A FI 20085203A FI 20085203 A FI20085203 A FI 20085203A FI 121644 B FI121644 B FI 121644B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- frequency converter
- control unit
- arrangement according
- control signal
- control
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/38—Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers
- H02J3/40—Synchronising a generator for connection to a network or to another generator
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/10—Control effected upon generator excitation circuit to reduce harmful effects of overloads or transients, e.g. sudden application of load, sudden removal of load, sudden change of load
- H02P9/105—Control effected upon generator excitation circuit to reduce harmful effects of overloads or transients, e.g. sudden application of load, sudden removal of load, sudden change of load for increasing the stability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/30—Mounting of propulsion plant or unit, e.g. for anti-vibration purposes
- B63H21/302—Mounting of propulsion plant or unit, e.g. for anti-vibration purposes with active vibration damping
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/24—Arrangements for preventing or reducing oscillations of power in networks
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/38—Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Ac-Ac Conversion (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Värähtelyn vaimennusjärjestely Tekniikan ala Tämä keksintö liittyy ei-toivottujen värähtelyjen vaimennusjärjestelyyn laivojen 5 sähköverkoissa.
Tekniikan taso Sähkövoimaa tuotetaan generaattoreilla, jotka on yhdistetty sähkövoimansiirto-verkkoon. Siirtoverkko välittää tuotetun sähkövoiman kulutuskohteisiin, kuten sähkö-10 moottoreille, lämmityslaitteille, valaisimille jne.. Sähkövoimaa ei voida taloudellisella tavalla varastoida, joten tuotettu sähkövoima on kulutettava saman tien. Toisin sanoen kulutetun energian on täsmättävä tuotetun energian kanssa.
Generaattorit ovat sähkön tuottamiseen tarkoitettuja sähkömoottoreita, joiden roottorit pyörivät tietyllä nopeudella. Generaattoreiden tuottama taajuus on tavallisesti 15 sama kuin sähkövoimansiirtoverkon taajuus. Tavallisesti siirtoverkon taajuus on 50 Hz. Koska sähköverkon kulutus muuttuu jatkuvasti, eli verkko on dynaamisessa tilassa, sähköverkon on siedettävä jonkin verran epätasapainoa tuotetun sähköenergian ja kulutetun sähköenergian välillä. Tämä epätasapaino näkyy verkon taajuuden pienenä vaihteluina. Generaattoreiden ja sähköä käyttävien sähkömoottoreiden pyöri-20 mismassat pystyvät kompensoimaan pieniä ja lyhytkestoisia epätasapainotilanteita, sillä pyöriviin massoihin on varastoitunut energiaa hitausmomentin muodossa.
Nykyään käytetään taajuusmuuntajia useissa sovelluskohteissa. Taajuusmuunta-jalla sähkövoimansyöttö saadaan mitoitettua täsmälleen sähkömoottorin tai muun sähkölaitteen kulutustarvetta vastaavaksi. Esimerkiksi ilman puhaltimen oikosulku-25 moottoria ei tarvitse ajaa koko ajan täydellä nopeudella, jos suurin osa käyttöajasta riittää ajettavaksi vajaalla pyörimisnopeudella. Taajuusmuuntajakäytöllä pystytään säästämään huomattavasti energiaa. Normaalissa taajuusmuuntajassa vaihtojännite muunnetaan tasajännitteeksi, joka muunnetaan takaisin toiseksi vaihtojännitteeksi. Toista vaihtojännitettä käytetään sähkövoiman syöttämiseksi kuormaan, kuten säh-30 kömoottoriin. Toista vaihtojännitettä pystytään myös ohjaamaan. Taajuusmuuntaja- 2 käyttö kuitenkin katkaisee sähkömoottorin ja sähköntuotannon välisen suoran yhteyden, siten että sähkömoottorin pyörimishitausmomentti ei enää pysty osallistumaan pienempien verkon kuormanvaihteluiden kompensoimiseen.
Generaattorikokonaisuus käsittää voimanlähteen, kuten dieselmoottorin, ja säh-5 kömoottorin joka toimii generaattorina. Voimanlähdemoottori on kytketty sähkö-generaattoriin tavallisesti joustavan kytkimen kautta, joka vaimentaa voimanlähteen vääntövärähtelyjen etenemistä sähkögeneraattoriin. Kuitenkin varsinkin alimmat vääntövärähtelytaajuudet etenevät sähkögeneraattoriin ja aiheuttavat ei-toivottuja värähtelyjä generaattorin ulostulojännitteen taajuudessa. Koska generaattorit on kytketit) ty rinnakkain paikallisverkkoon, kunkin generaattorin värähtelyt vaikuttavat toisiinsa, mistä voi aiheutua huomattavia värähtelyjä paikallisverkkoon sekä myös verkon kuorimiin. Tästä voi aiheuta sähkövoiman syöttökatkoja, mekaanisia vikoja ja sähköviko-ja.
Haitallisten värähtelyjen vaimentamiseen on olemassa ratkaisuja, jotka vaimenta-15 vat voimanlähdemoottorin, kuten polttomoottorin, värähtelyjä. Näillä ratkaisulla kampiakselin ei-toivottuja värähtelyjä voidaan vaimentaa. Nämä järjestelyt ovat voiman-lähdemoottorikohtaisia, ja ne eivät pysty vaimentamaan värähtelyjä, jotka ovat edenneet paikallisverkkoon asti.
Kuvio 1 esittää esimerkkiä laivan sähköverkosta 1, jossa on generaattoreita 2, 3, 4 20 (voimanlähde ja sähkögeneraattori). Verkkoon on kytketty sähkömoottoreita 7, 8 moottorikohtaisten taajuusmuuntajien 5, 6 välityksellä. Sähkömoottoreiden akselit on yhdistetty laivan propelleihin 9, 10. Laivan sähkömoottorit ovat isoja, varsinkin kun niiden tehoa vertaa laivan sähköverkon kokoon. Verkon 1 ei-toivotut värähtelyt voivat aiheuttaa vikoja taajuusmuuttajissa ja muissa verkon kuormissa, kuten valaistukses-25 saja pistorasiakuormissa (ei esitetty kuvassa).
Keksinnön lyhyt kuvaus
Keksinnön tavoitteena on vähentää pienehkössä sähköverkossa, kuten laivassa, ilmeneviä haitallisia värähtelyjä. Tavoitteeseen päästään päävaatimuksissa esitetyin 30 keinoin. Alivaatimukset esittävät erilaisia keksinnön toteutusmuotoja. Ajatuksena on, 3 että paikallisverkon värähtelyjä voidaan vähentää ohjaamalla verkon kuormitusta siten, että värähtelyt vaimenevat. Ohjattava kuorma on esimerkiksi taajuusmuuttajan kautta sähkövoiman saava sähkömoottori. Kun taajuusmuuttajaa ohjataan sopivalla tavalla, taajuusmuuttaja ja sähkömoottori kuluttavat värähtelyjä, eli paikallisverkon 5 värähtely vaimenevat.
Keksinnön mukainen järjestely käsittää säätöyksikön , jossa on ensimmäinen rajapinta vastaanottamaan mittaussignaaleja, jotka sisältävät tietoa ei-toivotuista värähtelyistä, ja toinen rajapinta lähettämään ohjaussignaaleja värähtelyjen vaimentamiseksi. Säätöyksikkö on järjestetty muodostamaan ohjaussignaaleja vasteena mitta-10 ussignaalien tiedoille, jotka ohjaussignaalit on toiminnallisesti yhdistettävissä taajuusmuuttajan ohjaussignaaliin mainittujen värähtelyjen vaimentamiseksi hyödyntäen taajuusmuuttajaa ja taajuusmuuttajan kuormaa.
15 Kuvioluettelo
Seuraavassa keksintöä kuvataan yksityiskohtaisemmin oheisen piirustuksen kuvioiden avulla, joissa
Kuvio 1 esittää esimerkkiä laivan sähköverkosta,
Kuvio 2 esittää esimerkkiä keksinnön mukaisesta järjestelystä ja 20 Kuvio 3 esittää vuokaavioesimerkkiä keksinnön mukaisesta menetel mästä.
Keksinnön kuvaus
Kuvio 2 esittää esimerkkiä keksinnön mukaisesta järjestelystä. Kuvion esimerkki 25 esittää vain yhden taajuusmuuttajan 5 ja sähkömoottorin 7 ohjaamista paikallisverkon 1 värähtelyjen vaimentamiseksi, mutta on selvää, että myös useampaa taajuus-muuttajaa voidaan ohjata keksinnöllisellä tavalla. Taajuusmuuttajaa 5 ohjataan tavanomaisesti siten, että sähkömoottori 7 pyörii halutulla nopeudella. Haluttu pyörimisnopeus Wref annetaan taajuusmuuttajan ohjausyksikköön 11, joka edelleen ohjaa 4 taajuusmuuttajaa. Toteutunutta pyörimisnopeutta We seurataan takaisinkytkentäsil-mukan välityksellä vaikuttamaan Wref-arvoon. Järjestely käsittää säätöyksikön 12 vaimentamaan paikallisverkon värähtelyjä. Säätöyksikössä on ensimmäinen rajapinta 15 vastaanottamaan tietoa, joka sisältää tietoa ei-toivotuista värähtelyistä. Tämä 5 tieto on esimerkiksi kunkin generaattorin pyörimisnopeustietoa Wm (kuviossa esitetty selvyyden vuoksi vain yksi katkoviiva kuvaamaan generaattoreiden pyörimisnopeus-mittauksia) tai paikallisverkon taajuustietoa F. Paikallisverkon taajuuden mittaus on suositeltavampi tapa, sillä silloin tarvitaan vain yksi mittauspiste.
Säätöyksikkö 12 on varustettu siten, että sillä on käytössä prosessitiedot generaatio toreista (polttomoottorista ja generaattorisähkömoottorista), taajuusmuuttajasta ja sähkömoottorista. Ei-toivotut värähtelyt ovat häiritseviä taajuuskomponentteja (toisin sanoen generaattorien pyörimisnopeusvärähtelyjä), jotka yhdistyvät paikallisverkossa). Kun järjestelyn eri laitteiden prosessitiedot on tiedossa, säätöyksikkö pystyy muodostamaan ohjaussignaalin Au, joka vaikuttaa taajuusmuuttajan 5 ohjaussignaa-15 liin u säätöyksikön toisen rajapinnan 16 kautta. Taajuusmuuttaja vaikuttaa vuorostaan sähkömoottorin 7 staattorijännitteeseen, siten että häiritsevät värähtelyt saadaan vaimenemaan taajuusmuuttajalla ja sähkömoottorilla. Toisin sanoen taajuusmuuttaja ja sähkömoottori kuluttavat/kompensoivat paikallisverkon häiritsevät värähtelyt.
Ei-toivotut värähtelyt eivät vaikuta sähkömoottorin tehonkulutukseen. Käytännössä 20 paikallisverkko on kolmivaiheinen, ja haitalliset värähtelyt eivät lisää tai vähennä siirrettävää pätötehoa. Näin ollen haitallisten värähtelyjen poisto ei myöskään vaikuta pätötehoon.
Ohjaussignaali Au voidaan järjestää vaikuttamaan toisen taajuusmuuttajan ohjausyksikköön joko Wref-signaalin kautta tai suoraan ohjausyksikön ohjaussignaaliin u. 25 Mikäli vaikutetaan Wref -signaaliin, ohjaussignaali Au yhdistetään taajuusmuuttajan ohjainyksikön referenssisignaalin muutosyksikköön 13. Mikäli vaikutetaan u -signaaliin, ohjaussignaali Au yhdistetään taajuusmuuttajan ohjaussignaalin muutos-yksikköön 14. Käytännössä ohjaussignaalin Au arvoa korotetaan hitaasti värähtelyjen poistamiseksi, jotta ei herätetä mahdollisia muita ei-haluttuja taajuuksia. Toisin 30 sanoen ohjaussignaalilla pyritään vähentämään haitallisia värähtelyn taajuuksia.
5
Kuvio 3 esittää vuokaavioesimerkkiä keksinnön mukaisesta menetelmästä paikallisverkon ei-toivottujen värähtelyjen vaimentamiseksi. Menetelmä on tarkoitettu suoritettavaksi edellä kuvatussa tai siihen rinnastettavissa järjestelyissä. Menetelmä käsittää mittausvaiheen, ohjaussignaalin muodostamisvaiheen ja taajuusmuuttajan ohja-5 ussignaalin muuttamisvaiheen. Mittausvaiheessa 31 kunkin paikallisverkon generaattorin pyörimisnopeudet mitataan tai paikallisverkon taajuus mitataan. Vasteena mittaukselle ohjaussignaalin muodostamisvaiheessa 32 muodostetaan ohjaussignaali. Taajuusmuuttajan ohjaussignaalin muuttamisvaiheessa 33 taajuusmuuttajan ohjaussignaali muutetaan vaimentamaa mainittuja värähtelyjä hyödyntäen taajuusmuuttajaa 10 ja taajuusmuuttajan kuormaa, kuten sähkömoottoria.
Keksinnöllinen järjestely voidaan toteuttaa eri tavoin. Säätöyksikkö 12 voi olla integroitu taajuusmuuttajan ohjainyksikköön 11 tai sitten se on erillinen yksikkö kuten kuviossa 2 esitetään. Säätöyksikkö voi olla myös integroitu taajuusmuuttajaan, joka käsittää ohjainyksikön. Säätöyksikkö voi olla elektroninen piiri, esimerkiksi ASIC-piiri, 15 tai säätöyksikkö on ohjelmakokonaisuus, joka on järjestetty ajettavaksi prosessoriyk-sikössä.
Keksinnöllinen järjestely vähentää huomattavasti paikallisverkossa olevaa ei-toivottua värähtelyjä, joista voi olla haittaa verkkoon kytketyille laitteille. Lisäksi värähtelyt voivat estää verkosta tai generaattorin pyörimisakselilta tehtäviä mittauksia, joita 20 käytetään esimerkiksi generaattoria pyörittävän polttomoottorin ohjaukseen, kuten sylinterien tasapainottamiseen, kuormituksen arvioimiseen jne.. Jos ei-toivotut värähtelyt eivät nimittäin liity pelkästään yhteen moottoriin, joten yksittäisen polttomoottorin ohjaukseen käytettävät mittaukset voivat sisältää ylimääräisiä ja mittauksen sotkevia komponentteja.
25 Edellä esitetyn kuvauksen ja sen esimerkkien valossa on selvää, että keksinnön mukainen toteutusmuoto voidaan saada aikaa monella eri ratkaisuilla. On selvää, että keksintö ei rajoitu pelkästään tässä tekstissä mainittuihin esimerkkeihin, vaan keksintö voidaan toteuttaa monilla erilaisilla toteutusmuodoilla.
Mikä tahansa keksinnöllinen toteutusmuoto voidaan siis toteuttaa keksinnöllisen 30 ajatuksen puitteissa.
Claims (12)
1. Värähtelyjen vaimennusjärjestely laivan sähköverkossa ilmenevien värähtelyjen vaimentamiseksi, tunnettu siitä, että järjestely käsittää säätöyksikön (12), jossa on ensimmäinen rajapinta (15) vastaanottamaan mittaussignaaleja paikallisverkon gene- 5 raattorin pyörimisnopeudesta tai paikallisverkon taajuudesta, jotka mittaussignaalit sisältävät tietoa sähköverkon generaattorien ei-toivotuista vääntövärähtelyistä, ja toinen rajapinta (16) lähettämään ohjaussignaaleja värähtelyjen vaimentamiseksi, joka säätöyksikkö on järjestetty muodostamaan ohjaussignaaleja vasteena mittaussignaalien tiedoille, jotka ohjaussignaalit on toiminnallisesti yhdistettävissä taajuusmuuttajan 10 ohjaussignaaliin mainittujen värähtelyjen vaimentamiseksi hyödyntäen taajuusmuuttajaa ja taajuusmuuttajan kuormaa.
2. Vaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että se käsittää kaksi tai useampia sähköverkkoon liitettyä ja säätöyksiköllä (12) ohjattavaa taajuusmuuttajaa ja kyseisen taajuusmuuttajan kuorman yhdistelmää.
3. Vaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ohjaussignaalit on järjestetty muuttamaan taajuusmuuttajan ohjainyksikön referenssisignaalia tai ohjausyksikön muodostamaa ohjaussignaalia.
4. Vaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestely käsittää taajuusmuuttajan ohjainyksikön referenssisignaalin muutosyksikön ohjaussignaalin yh- 20 distämiseksi referenssisignaaliin.
5. Vaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestely käsittää taajuusmuuttajan ohjaussignaalin muutosyksikön säätöyksikön muodostaman ohjaussignaalin yhdistämiseksi taajuusmuuttajan ohjaussignaaliin.
6. Vaatimuksen 4 tai 5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että säätöyksikkö on in-25 tegroitu taajuusmuuttajan ohjainyksikköön.
7. Vaatimuksen 4 tai 5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että säätöyksikkö on integroitu taajuusmuuttajaan, joka käsittää ohjainyksikön.
8. Vaatimuksen 4 tai 5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että säätöyksikkö on elektroninen piiri.
9. Vaatimuksen 4 tai 5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että säätöyksikkö on ohjelmakokonaisuus, joka on järjestetty ajettavaksi prosessoriyksikössä.
10. Vaatimuksen 4 tai 5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että säätöyksikkö on ASIC -piiri.
11. Jonkin vaatimuksen 1-10 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että taajuus- muuttajan kuorma on taajuusmuuttajan kautta sähkövoiman saava sähkömoottori.
12. Menetelmä vaimentamaan sähköverkon generaattoreiden vääntövärähtelyistä aiheutuvia ei-toivottuja värähtelyjä, joita ei-toivottuja värähtelyjä ilmenee paikallisessa sähköverkossa, tunnettu siitä, että menetelmä käsittää vaiheet:
10 Mittausvaiheen kunkin paikallisverkon generaattorin pyörimisnopeuden mittaamiseksi tai paikallisverkon taajuuden mittaamiseksi, Ohjaussignaalin muodostamisvaiheen ohjaussignaalin muodostamiseksi vasteena mittausvaiheen mittaukselle ja Taajuusmuuttajan ohjaussignaalin muuttamisvaiheen taajuusmuuttajan ohjaussig- 15 naalin muuttamiseksi vaimentamaa mainittuja ei-toivottuja värähtelyjä hyödyntäen taajuusmuuttajaa ja taajuusmuuttajan kuormaa. 20
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20085203A FI121644B (fi) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | Värähtelyn vaimennusjärjestely |
KR1020107020630A KR101545764B1 (ko) | 2008-03-03 | 2009-02-25 | 진동 감쇠 장치 |
CN2009801073948A CN101960688B (zh) | 2008-03-03 | 2009-02-25 | 减振装置 |
EP09717276.1A EP2250719B1 (en) | 2008-03-03 | 2009-02-25 | Vibration dampening arrangement |
PCT/FI2009/050154 WO2009109700A2 (en) | 2008-03-03 | 2009-02-25 | Vibration dampening arrangement |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20085203A FI121644B (fi) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | Värähtelyn vaimennusjärjestely |
FI20085203 | 2008-03-03 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20085203A0 FI20085203A0 (fi) | 2008-03-03 |
FI20085203A FI20085203A (fi) | 2009-09-04 |
FI121644B true FI121644B (fi) | 2011-02-15 |
Family
ID=39269499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20085203A FI121644B (fi) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | Värähtelyn vaimennusjärjestely |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2250719B1 (fi) |
KR (1) | KR101545764B1 (fi) |
CN (1) | CN101960688B (fi) |
FI (1) | FI121644B (fi) |
WO (1) | WO2009109700A2 (fi) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012249342A (ja) * | 2011-05-25 | 2012-12-13 | Hitachi Ltd | 電動機駆動システムおよび方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1053773C (zh) * | 1994-11-15 | 2000-06-21 | 株式会社东芝 | 发电机的电力稳定装置 |
JP3435066B2 (ja) * | 1998-07-31 | 2003-08-11 | 三菱電機株式会社 | 電力系統安定化装置及び電力系統安定化方法 |
WO2005002037A1 (ja) * | 2003-06-26 | 2005-01-06 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation | 電動機駆動システム |
WO2005012079A1 (en) | 2003-07-31 | 2005-02-10 | Solar Sailor Pty Ltd | Unmanned ocean vehicle |
US7173399B2 (en) * | 2005-04-19 | 2007-02-06 | General Electric Company | Integrated torsional mode damping system and method |
-
2008
- 2008-03-03 FI FI20085203A patent/FI121644B/fi active IP Right Grant
-
2009
- 2009-02-25 KR KR1020107020630A patent/KR101545764B1/ko active IP Right Grant
- 2009-02-25 EP EP09717276.1A patent/EP2250719B1/en active Active
- 2009-02-25 CN CN2009801073948A patent/CN101960688B/zh active Active
- 2009-02-25 WO PCT/FI2009/050154 patent/WO2009109700A2/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI20085203A0 (fi) | 2008-03-03 |
CN101960688A (zh) | 2011-01-26 |
CN101960688B (zh) | 2013-06-05 |
FI20085203A (fi) | 2009-09-04 |
WO2009109700A2 (en) | 2009-09-11 |
WO2009109700A3 (en) | 2009-10-29 |
EP2250719A2 (en) | 2010-11-17 |
KR20100134600A (ko) | 2010-12-23 |
KR101545764B1 (ko) | 2015-08-19 |
EP2250719B1 (en) | 2014-10-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8415914B2 (en) | Motor drive load damping | |
US8217630B2 (en) | Electric load damper for damping torsional oscillation | |
Sopanen et al. | Dynamic torque analysis of a wind turbine drive train including a direct-driven permanent-magnet generator | |
CA2967436A1 (en) | Gas turbine engines with flutter control | |
FI120811B (fi) | Sähkövoimansyöttölaitteisto laivakäyttöön | |
AU2015340979B2 (en) | Electric power generating system | |
CN108061007A (zh) | 阻尼风力涡轮机的机械振荡 | |
FI121644B (fi) | Värähtelyn vaimennusjärjestely | |
Hardan et al. | Application of a power-controlled flywheel drive for wind power conditioning in a wind/diesel power system | |
US11353004B2 (en) | Wind turbine comprising a gearless generator and a generator filter | |
RU2110435C1 (ru) | Электроэнергетическая установка судна | |
RU2110441C1 (ru) | Электроэнергетическая установка судна | |
RU2667079C1 (ru) | Способ снижения шума электродвигателя | |
RU2110440C1 (ru) | Электроэнергетическая установка судна | |
Kambrath et al. | Investigation of Electro-mechanical Interaction and Active Protection in More Electric Aircrafts | |
Ortmeyer et al. | Novel variable voltage variable frequency electric drive | |
CA3228715A1 (en) | Multiple variable speed drive unit on a compression shaft line | |
Carpenter et al. | A 4 MW variable speed drive for a research and development aerodynamic wind tunnel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 121644 Country of ref document: FI |