FI118604B - Järjestely ja menetelmä päättymättömän hihnan tai vastaavan vaihtamiseksi paperi-/kartonkikoneessa tai jälkikäsittelykoneessa - Google Patents

Description

118604 Järjestely ja menetelmä päättymättömän hihnan tai vastaavan vaihtamiseksi paperi-/kartonkikoneessa tai jälkikäsittelykoneessa

Esillä olevan keksinnön kohteena on järjestely ja menetelmä päättymättömän 5 hihnan tai vastaavan vaihtamiseksi edullisesti paperi-/kartonkikoneessa tai jälkikäsittelykoneessa, johon kuuluu ainakin yksi päättymättömän hihnakier-to. Keksinnön mukainen ratkaisu on sovellettavissa erilaisten, suljettuja kiertoja muodostavien paperi-/kartonkikoneen kudonnaisvarusteiden kuten hihnojen ja huopien vaihtamiseen. Hihnojen vaihtaminen on osoittautunut on-10 gelmalliseksi ja nämä ongelmat ovat lisääntyneet edelleen paperikoneiden leveyksien kasvaessa. Hihnojen koko, erityisesti niiden leveys on vastaavasti kasvanut, jolloin niistä on tullut entistä hankalampia käsitellä ja pujottaa koneeseen jo muutenkin ahtaissa tiloissa.

15 Erityisen edullisesti keksintö soveltuu metallisen päättömän hihnan vaihtamiseen. Pitkän päättömän hihnan vaihto ongelmallista erityisesti metallihihna- . . kalenterissa, johon kalanteriin kuuluu ainakin yhden ohjainelimen ympäri • · · * · « kiertäväksi järjestetty hihna, jonka hihnan ulkopuolelle on jäljestetty ainakin

• * I

yksi hihnan kanssa kontaktipinnan muodostava vastinelin siten, että hihnan : .·. 20 ja vastinelimen väliin muodostuu kalanterointialue, jonka läpi käsiteltävä rai-

··· I

: na viedään. Esim. Condebelt -tyyppisessä metallihihnakierrot sisältävässä • · · kuiturainan käsittelylaiteratkaisussa on aiemmin käytetty mm. hihnan viemistä katkaistuna läpi koneen ja sitten hihnan päiden hitsausta toisiinsa hihnan * :.:V ollessa koneessa. Tällainen hitsisauma ei ole kuitenkaan ominaisuuksiltaan • · « 25 yhtä hyvä kuin hihnoja valmistavalla tehtaalla erikoismenetelmää (esim. la- f·.. serhitsausta) käyttäen valmistettu hihna.

• · · • · • · • · ·

Hihnojen ja huopien vaihtoa varten on esitetty hakijan aiemmassa julkaisussa FI 102845 B samoin kuin hakemuksessa FI 991171A menetelmä ja vaihtolai-• · · * 30 te päättymättömän huovan vaihtamiseksi erityisesti puristimessa, jossa uusi huopa sijoitetaan nostoa varten erillisen, pitkänomaisen nostopalkin ympäril- 2 118604 le. Nostopalkki kiinnitetään ensimmäisen telan päähän ja huopa pujotetaan ensimmäisen telan ja muiden huovan sisäpuolisten telojen ympärille, jonka jälkeen ensimmäinen tela lasketaan alas ja kiinnitetään takaisin paikalleen ja nostopalkki irrotetaan ensimmäisestä telasta. Tällainen järjestely kuitenkin 5 edellyttää ensinnäkin, että koneen runkorakenne on muodostettu mahdollistamaan noston ensimmäisen telan välityksellä. Erityisesti jälkiasennuksena tällaista järjestelyä ei välttämättä ole mahdollista käyttää. Lisäksi lähinnä nosturin varassa liikuteltava raskas nostopalkki on hankala ja hidas käsiteltävä ja on työturvallisuudenkin kannalta ongelmallinen.

10

Hakemuksessa EP 1 375 744 A3 esitetään puolestaan menetelmä ja laite, jossa käytetään hihnaa varten erillistä asetustelinettä, joka asemoidaan paperikoneen ohjauspuolelle hihnaa varten ja jolta hihna vedetään paperikoneeseen siihen nähden traversoivilla tartuntaelimillä tai vastaavasti sieltä pois 15 asetustelineelle. Tartuntaelimiä varten on järjestetty poikkipalkkeja ja niiden yhteyteen ohjaimia, joista molemmista osa voidaan järjestää kiinteästi pape- : m.t rikoneen rakenteisiin. Järjestely on kaikkine tarvittavine osineen monimutkai- • · · .*·*.*% nen ja vaatii tilaa koneen sisärakenteissa. Erityisesti jälkiasennuksena tällais- • · t • · ta ratkaisua on vaikea käyttää.

* · · · : 20 • · · ··« · : Lisäksi hakijan aiemmassa julkaisussa FI 114404 B1 on esitetty järjestely me- tallihihnakalanteria varten, jossa hihnan vaihtoa varten käytetään hihnakier-ron sisäpuolelle runkorakenteisiin järjestettyä poikittaispalkkia. Tässä kuiten- « kin kaikki hihnakierron sisäpuoliset telat täytyy purkaa ja ottaa ulos koneesta.

·*** *·»** 25 Tällainen menetelmä hihnan vaihtamiseksi on kuitenkin työläs ja hidas ja vä- • · : *·· hentää näin ollen koneen tehollista tuotantoaikaa. Lisäksi telojen purku vie • · · runsaasti tilaa ja kasvattaa siten myös paperikonesalin leveyttä sekä sisältää * kaiken lisäksi työturvallisuuden kannalta olennaisia riskejä.

• M • ♦ • · » Φ · 30 Edelleen julkaisussa FI 85039 C on esitetty liikkuvilla palkeilla varustettu paperikone. Siinä jokaiseen koneen poikkikannattimeen on järjestetty sen pi- 3 118604 tuussuuntaan nähden poikittain runkorakenteista olennaisesti ulos esiin pistävä kannatin ja lisäksi sitä alhaalta tukeva lisäkannatin sekä kannattimen sisälle sijoitettu palkki. Viiran vaihtoa varten palkit siirretään vipupyörien avulla ulos kannattimesta ja nostetaan koneesta poispäin olevasta päästään 5 ylöspäin käyttämällä hydraulisia tunkkeja, jotka työntävät palkkeja alhaalta päin. Vanha viira leikataan poikki, poistetaan koneesta ja uusi asennetaan koneeseen samalla kun palkkeja työnnetään hydraulisten tunkkien avulla ylöspäin. Esitetyn mukaisessa järjestelyssä yksittäistä palkkia varten järjestetty kannatin täytyy kuitenkin mitoittaa koneen leveyssuunnassa selkeästi 10 koneen omaa leveyttä suuremmaksi jo senkin takia, että palkki pääsisi työntymään tarpeeksi pitkälle koneen sivulle vastaten vaihdettavan viiran koko leveyttä. Lisäksi kiinteän palkin ulosvedetyssä tilassaan aiheuttama vääntö-kuormitus edellyttää kannattimelta vahvaa rakennetta ja sekä erillisen lisä-kannattimen käyttöä kannattimen alla. Palkin siirto sisään ja ulos suoritetaan 15 erillisten vipupyörien avulla. Puutteena on myös, että palkkien sijainti ja lukumäärä on sidoksissa poikkikannattimien sijaintiin ja lukumäärään. Varsinkin jälkiasennuksen tapauksessa jo käytössä oleviin koneisiin tämä aiheuttaa on- • · · *: Y gelmia. Lisäksi palkkien nostoa varten tarvitaan erilliset hydrauliset tukilait- • · · * · · *tJ teistot, jotka vievät tilaa ja aiheuttavat lisäkustannuksia.

• · · • · 20 • * * t · · IM » . .·. Esillä olevan keksinnön päämääränä on aikaansaada järjestely, joka mahdol- M» listaa entistä nopeamman päättymättömän hihnan vaihdon ja tämä samalla «·· ilman tarvetta koneen osien purkamiseen. Tavoitteena on siten myös samalla parantunut työturvallisuus. Edelleen tavoitteena on saadaan aikaan järjeste- ·#· :...·* 25 lyn mahdollisimman kompakti ja yksinkertainen rakenne, jolla koneen kon- struktiota saadaan kevennettyä ja yksinkertaistettua ja siten alennettua hih-nan käyttökohteena olevan koneen kustannuksia. Erityisenä tavoitteena on ·*·.. lisäksi, että järjestely soveltuisi mahdollisimman joustavasti myös jälkiasen- nuksena jo olemassa olevia koneita varten.

··♦ 30 118604 4 Tämän päämäärän saavuttamiseksi keksinnön mukaiselle järjestelylle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkki osassa. Keksinnönmukaiselle menetelmälle on puolestaan se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 13 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön lukuisia edelleen kehitelmiä 5 ilmenee epäitsenäisistä vaatimuksista.

Keksinnön olennaisena ajatuksena on hyödyntää vaihdettavan hihnan sisäpuolisia koneen runkorakenteita toisaalta sekä vaihtoa varten käytettävien nostoelimien sijoittamiseen että toisaalta noston yhteydessä ilmenevien 10 kuormitusvoimien halittuun edelleen johtamiseen sekä suunnitella nostojär-jestely lisäksi vielä niin, ettei synny tarvetta erillisille taikka koneesta ulkone-ville tukirakenteille, jotka aiheuttavat sekä lisäkustannuksia että vievät tilaa. Nostoon tarvittavat elimet ovat siis valmiina itse koneen rakenteissa ja muodostavat samalla osan näistä voimia välittävistä rakenteista. Teleskooppimai-15 nen kannatuselimen rakenneratkaisu mahdollistaa lisäksi sekä tarpeeksi kevyen palkin rakenteen että mahdollisuuden jakaa sen kautta välittyvät kuor-mitusvoimat hallitusti vastaanottoelimiin. Samalla kun kannatuspalkki on • · · myös ulos vedetyssään asennossaan mahdollista järjestää työntymään pitkäl- • · · ' f le vastaanottoelimiin ja siten välittämään kuormitusvoimia tasaisemmin vas- ··· 20 taanottoelimille, on sillä kuitenkin mahdollista saavuttaa samanaikaisesti tar- ♦ · ♦ .**!% peeksi suuri ulottuvuus koneen sivusuunnassa sekä vaihdettavan hihnan le- I « · ♦ ·· .*··. veyden verran varten että lisäksi myös henkilökunnan työskentelyä varten ··· tarvittavan lisätilan verran. Erityisenä etuna on, että järjestely mahdollistaa : j‘: hallinosturin hyödyntämisen eikä kannatinpalkkia varten tarvita erillisiä nosto- 25 laitteita ja siirtolaitteita. Palkki on myös vedettävissä esiin ja työnnettävissä ♦ takaisin jo pelkästään käsivoimin. Toki on mahdollistaa hyödyntää apuna esimerkiksi hallinosturia kannatuspalkin siirtopisteiden välityksellä. Hihnakier-f... ron sisäpuolisten rakenteiden nosto ja hihnan poisto sekä vastaavasti nosto :***: ja uuden hihnan asennus voidaan suorittaa samassa työvaiheessa ja olennai- 30 sessa määrin ilman erityisiä, juuri hihnan vaihtoa varten tarkoitettuja lisälaitteita. Merkittävä etu on myös, että järjestely on asennettavissa myös ole 118604 5 massa oleviin koneisiin, jolloin pystytään alhaisin kustannuksin parantamaan ja nopeuttamaan erilaisten päättymättömien hihnojen vaihtoa hyvin erilaisissa tapauksissa ja saavuttamaan merkittäviä säästöjä seisokkiaikojen lyhentymisenä ja käyttöasteiden parantumisena.

5

Keksinnön mukainen järjestely soveltuu erityisen hyvin metallisen hihnakier-ron vaihtamiseen. Jos halutaan, että hihnoja käsitellään eheinä eli hihnakier-toa ei esimerkiksi katkaista ennen poistoa tai että hihna halutaan asentaa kokonaisena ilman asennusta seuraava hihnan poikittaissauman sauman hitto sausta, tulee koneesta poistettava hihna saada koneesta ulos olennaisesti laskostamattomana. Hihna vaatii tällöin runsaasti tilaa sekä laajan tasaisen tukitason, jonka varaan hihna voidaan asettaa koneesta poiston jälkeen ja vastaavasti jonka varassa se tuodaan koneen läheisyyteen ennen sen asentamista koneeseen. Keksinnön mukaisessa järjestelyssä on sen kaikissa suori-15 tusmuodoissa aikaansaatavissa siirtopisteen ja nostettavan koneen rakenteiden väliin on saatu aikaan niin suuri tila, että hihna voidaan ongelmitta sisällyttää kyseiseen tilaan. Erityisesti metallihihnan ja muiden olennaisen jäykki- * · : en hihnojen tapauksessa on tärkeää, että se on asetettavissa poikittaissuun- • · · *·’;* nassaan olennaisen suorana tukitason, tässä siis kannatuselimen varaan.

··· j"ie 20 Käytännössä tämä edellyttää kannatuselimessä vähintään hihnan poikittais-

• · I

"V suuntaista leveyttä vastaavaa vapaata osuutta, jonka varaan hihna on ase- • · · .·*··. tettavissa.

• · · · : ;*,* Tässä tulee lisäksi korostaa, että vaikka edellä ja seuraavassa on puhuttu ·«» 25 erityisesti metallihihnan vaihtamisesta, on keksinnön mukainen järjestely so- vellettavissa myös hyvin erilaisten hihnojen, huopien kuin myös muiden päät- :**: tymättömien paperi- tai kartonkikoneen tai jälkikäsittelykoneen kudonnaisva- ·· rusteiden vaihtamiseen.

• ·* m ··« • · • * ··· 30 Seuraavassa keksintöä kuvataan lähemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa: 6 118604

Kuvio 1 esittää kaaviollisena periaatekuvantona erästä suljettua hihna-kiertoa hoitopuolelta päin koneen poikittaissuunnassa, jonka hihnakierron yhteyteen on järjestetty keksinnön mukaiseen jär-5 jestelyyn kuuluvat elimet hihnanvaihtoa varten, kuvio 2 esittää kaaviollisena periaatekuvantona kuvioni mukaista järjestelyä koneen pitkittäissuunnassa, 10 kuvio 3 esittää kaaviollisesti erästä keksinnön mukaista vaihtovaunua hihnaa varten sivukuvantona, kuvio 4 esittää kaaviollisesti kuvion 3 mukaista vaihtovaunua päätyku-vantona, 15 kuvio 5 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaisen vaihtomenetelmän . . valmisteluvaihetta, jossa tyhjä vaihtovaunu hihnaan varten on • · t • · · "Y tuotu paikalle ja kannatuselimet ovat valmiit ulosvetoa varten, • · · • · 9 ··♦ : .·. 20 kuvio 6 esittää kaaviollisesti vaihtomenetelmän seuraavaa vaihetta, jossa • · | ··· · : :*j kannatuselimien välityksellä hihnakierron sisäpuoliset rakenteet »·· on nostettu ylös ja kääntövivut on käännetty pois hihnan tieltä, kuvio 7 esittää kaaviollisesti vaihtomenetelmän vaihetta, jossa hihna on M* 25 siirretty vaihtovaunulle kannatuselimet on vedetty takaisin ja hihnakierron sisäpuoliset rakenteet on hoitopuolelta käännettävi- ··· \..J en tukivipujen varassa, ·· • · • ·* kuvio 8 esittää kaaviollisesti vaihtomenetelmän vaihetta, jossa uusi hihna 30 on tuotu paikalle ja kannatuselimet vedetty takaisin ulos tukike- 7 118604 hikon läpi ja kannatelevat jälleen hihnakierron sisäpuolisia rakenteita, kuvio 9 esittää kaavallisesti vaihtomenetelmän loppuvaihetta, jossa uusi 5 hihna asennettu ja kannatuselimet saatettu takaisin säilytysasen- toonsa, kuvio 10a esittää kaaviollisesti etukuvantona erästä toista suoritusmuotoa hihnan vaihtolaitteesta, jolla uusi hihna tuotavissa asennuspai-10 kalle ja vastaavasti vietävissä pois, ja kuvio 10b esittää kuvion 10a mukaista vaihtolaitetta sivukuvantona.

Kuviossa 1 on kuvattu kaaviollisesti eräs suljetun hihnakierron muodostava 15 laite, tässä tapauksessa hihnakalanteri, johon kuuluu kalanterointihihna 2, joka kiertää ohjaustelojen 3 ympäri, joista ohjausteloista ainakin osa on siirrettävissä hihnan 2 kireyden ja/tai käsittelyalueen pituuden säätämiseksi ha- • * · ·*; V lutuksi. Kalanterointihihna 2 kulkee sen ulkopuolelle järjestetyn telan 5 kehä- • · * ' pintaa seuraten siten, että pituudeltaan säädettävä kalanterointialue muo- ♦ ·**)·*. 20 dostuu hihnan 2 ja telan 5 välille. Katkoviivoin kuvaan on myös merkitty ·· * . mahdollinen, puristinelimenä toimiva nippitela 4, joka puristaa hihnaa vasten ·#* .***. telaa 5, muodostaen korkeamman paineen nippialueen kalanterointialueen ··· sisälle. Telan 4 asemasta puristinelimenä voi olla muukin profiloitava tai kiin-teäprofiilinen puristinelin, joka voi lisäksi muodostua useammasta koneen *...· 25 poikittaissuunnassa peräkkäisestä osasta. Myös telana toteutettu puristinelin 4 voi muodostua useammasta koneen poikittaissuunnassa peräkkäisestä osasta. Myös puristinelin 4 voidaan jäljestää siirrettäväksi käsittelyalueen pituuden ja/tai hihnan kireyden muuttamiseksi.

··· : : ··· 30 Hihnakierron sisäpuolisilla rakenteilla tarkoitetaan tässä niitä kaikkia koneeseen kiinteästi kuuluvia rakenneosia, joihin mm. hihnakierron sisäpuoliset 8 118604 telat 3 ja niiden iaakeripesät ovat tuettuna ja joiden välityksellä telat ovat yhteydessä toisiinsa samalla yhteydessä, ja jotka rakenneosat välittävät voimat telojen ja koneen rungon välillä, sekä lisäksi itse teloja 3,4 sellaisenaan. Samoin mahdolliset kantileveerauspalkit ja muut poikittaiset palkkirakenteet 5 kuuluvat näihin hihnakierron sisäpuolisiin rakenteisiin. Nämä rakenteet on merkitty yleisesti viitenumerolla 8. Edellä selostettu kalanterin rakenne sekä runkorakenteiden järjestely ja sen toiminta on pääasiallisesti ennestään tunnettu ja on selostettu tässä yhteydessä vain taustatiedon ja ymmärtämisen helpottamiseksi.

10

Kuvion 1 suoritusmuodossa keksinnönmukaiset kannatuselimet on merkitty viitenumerolla 20. Kuvion 1 tapauksessa kannatuselimiä on jäljestetty kaksi kappaletta, mutta niitä voi olla vain yksi tai useampiakin. Kannatuselin 20 voidaan muodostaa edullisesti erityisesti metallisesta palkkirakenteesta, joka 15 voi olla esimerkiksi hitsaamalla valmistettu. Kyseeseen voi tulla esim. HEB-palkki tai mikä tahansa soveltuva palkkiprofiili. Palkkirakenne muodostetaan kuvioiden 5-9 mukaisesti soveltuvalla tavalla teleskooppimaiseksi niin, että * *** sen pituus täysin ulosvedetyssä asennossaan on moninkertainen verrattuna • * t pituuteen sisäänvedetyssä asennossaan.

··· :**: 20 * · · • · · "V Olennaista on, että keksinnön avulla kannatuselimen pituus sen matkan osal- • · · .·**. ta, joka sijoittuu koneen 1 rakenteiden 8 ja siirtopisteen 24 väliin, saadaan ··· selkeästi suuremmaksi kuin vaihdettavan hihnan 2 leveys. Tällöin hihna 2 ::\· mahtuu leveyssuunnassaan laskostamattomana kyseiselle osuudelle ja on O 25 helposti asettavissa kannatuselimen varaan koneesta poiston jälkeen tai en- ·*·., nen sen asentamista koneeseen. Käytännössä kannatuselimen pituuden tulee • olla vielä tätäkin pidempi niin, että myös henkilökunnalle jää tarpeeksi tilaa vaihdon liittyvien toimenpiteiden suorittamista varten. Lisäksi kannatuselimen :*·*· 20 välityksellä voidaan samalla suorittaa hihnakierron 2 sisäpuolisten raken- ·· 30 teiden nosto niin, että saadaan aikaan tila hihnan pujottamiselle.

9 118604

Luonnollisesti kannatuselimet 20 on mitoitettu niin, että ne kestävät ulos vedetyssä asennossaan siirtopisteeseen 24 kohdistettavan ja siis hihnakierron sisäpuolisten rakenteiden nostoon tarvittavan ylöspäin suuntautuvan voiman sekä tämän aiheuttamat vääntörasitukset ilman liiallista taipumista. Samoin 5 ne on sovitettu ulos vedetyssä asennossaan vastaanottoelimiin 22 nähden niin, että ne pystyvät kannattelemaan itse itsensä sekä tarvittaessa myös niihin tukeutuvan vaihtovaunun 11 tukikehikon 12 painon tukeutumalla vas-taanottoelimien 22 niitä varten suunniteltuihin tukipintoihin. Koneen runkorakenteesta sivulle ulkonevia ja siten tilaa vieviä tukirakenteita tai lisätukia ei 10 myöskään nyt tarvita.

Kannatuselimet 20 on järjestetty mainittuihin rakenteisiin 8 edullisesti laake-roidusti niin, että ne ovat vedettävissä ulos ja työnnettävissä takaisin eri käyttöasentoihin yksistään käsivoimin. Voidaan toki myös ajatella, että palk-15 kien siirtoon voidaan haluttaessa käyttää myös hallinosturia kannatuselimeen järjestettyjen siirtopisteiden 24 välityksellä.

• · • · · "Y Kannatuselimiä 20 merkitty kuvion 1 mukaisessa suoritusesimerkissä kaksi • « · * * * *,J. kappaletta, mutta niitä voi olla myös vain yksi tai useampia. Vastaanottoeli- Γ". 20 meksi voidaan järjestää yksinkertainen ontto palkkirakenne tai vastaava ko- • · · ··♦ · . .·. neen 1 poikittaissuunnassa ulottuva ja koneen runkorakenteisiin, erityisen ·· edullisesti sen hoitopuolen HP ja käyttöpuolen KP sivurunkoihin 41, 42 voimia välittäväsi kiinnitetty tukirakenne 22, jonka sisäpintoja vasten kannatuskin :.*Y 20 tuettavissa ja joita vasten kannatuselintä voidaan liuottaa, edullisesti esi- ·*· 25 merkiksi siihen järjestettyjen soveltuvien rullausmekanismien avulla. On j*\. myös ajateltavissa, että varsinkin jälkiasennustapauksissa vastaanottoelimet on mahdollistaa järjestää jo olemassa olevien kantileveerauspalkkien tai vas-j’·.. taavien voimia vastaanottavien runkorakenteiden yhteyteen tai jopa niiden avulla. Myös tässä ilmenee se keksinnön eräs keskeinen etu eli muita erillisiä ··· 30 ja raskaita lisätukirakenteita kannatuselintä ja vastaanottoelimiä varten ei tarvita.

10 1 1 8604

Hihnakierron sisäpuolisten rakenteiden 8 nostoa varten koneen 1 sivurunko-jen 41, 42 ja hihnakierron alapuolisen rungon 9 välille on jäljestetty tukipisteet (ei esitetty), joiden ympäri kiertyen rakenteet 8 ovat nostettavissa kan-5 natuselimen 20 varassa. Tukipisteet voidaan muodostaa esimerkiksi koneeseen 1 nähden pitkittäissuuntaisten nivelrakenteiden avulla.

Kuviossa 3 ja 4 on esitetty keksinnön lisäsoveilutusmuodon mukainen erillinen vaihtovaunu 11 hihnaa 2 varten. Vaunu on tässä muodostettu kahdesta 10 osasta, hihnan kannatteluun tarkoitetusta tukikehikosta 12 ja siihen kiinnitys-välineen 16 avulla yhdistettävästä tukikehikon alaosasta 14. Tukikehikon alaosa on muodostettu kuljetettavaksi konesalin lattialla soveltuman apuvoima-laitteen kuten esim. hallinosturin avulla. Alaosa 14 voidaan lisäksi varustaa esimerkiksi pyörin (ei esitetty) alaosan 14 ja koko vaihtolaitteen 11 liikutte-15 lemisen helpottamiseksi.

Alaosa 14 voidaan tuoda vaihtopaikalle sellaisenaan tai vaihtoehtoisesti voi-daan koko vaihtovaunu 11 tuoda vaihtopaikalle kokonaisena. Tukikehikon :.0 yläosan 12 korkeus on säädettävissä korkeudeltaan niin, että hihna 2 on siir- 20 rettävissä koneesta 1 tukikehikolle ja vastaavasti tukikehikolta koneeseen • « ·*· · mahdollisimman suoraan ja joutuisasti. Tukikehikon 12 ja alaosan 14 välille • · · voidaan järjestää tätä varten soveltuvat nostovälineet, esim. hydraulitunkit • · ·"’ tai vastaavat, joilla tukikehikon korkeutta voidaan säätää sopivaksi hihnakier- toon 2 nähden. Tukikehikko voidaan myös varustaa soveltuvilla nostokannat- • · · .···. 25 timilla (ei esitetty), josta sopivilla nostolaitteilla, kuten hallinostureilla koko * · ··* ..· vaihtovaunua 11 voidaan siirtää ja nostaa. Samoin tukikehikon vaippapinta • ·

• M

13 on edullisesti muotoiltu vastaamaan olennaisesti hihnakierron muotoa • · helpottamaan hihnan siirtoa tukikehikolle ja vastaavasti tukikehikolta konee- • · seen. Edullisesti on myös järjestetty, että muut telat 3 ovat siirrettävissä toi- • t 30 siansa kohti hihnan vaihdon ajaksi niin, että hihna 2 on löysennettävissä vanhan hihnan poisoton ja uuden hihnan asettamisen helpottamiseksi.

11 1 1 8604

Tulee myös huomata, että vaikka edellä on puhuttu hihnakierron sisäpuolisten rakenteiden nostosta kannatuselimen avulla, voidaan myös ajatella, että varsinaisen ylöspäin suuntautuvan noston sijasta siirtoliike tapahtuu muuhun 5 soveltuvaan suuntaan siten, että mahdollistetaan vaihdettavan hihnan liikuttelu. On esimerkiksi mahdollista järjestää siirto niin, että kannatuselimen avulla pikemminkin vain kannatellaan hihnakierron sisäpuolisia rakenteita samalla kun hihnakierron ulkopuolisia rakenteita siirretään vaihdettavan hihnan liikuttelun mahdollistamiseksi. Esimerkiksi mainittuja ulkopuolisia ja eri-10 tyisesti alapuolisia konerakenteita voidaan siirtää alaspäin samalla kun hihna-kierron sisäpuoliset rakenteet ovat kannatuselimen varassa, jolloin aikaansaadaan tila hihnan liikuttelua varten.

Keksinnön mukaisessa vaihtovaunussa 11 hihna on siirrettävissä varsin kevy-15 esti suorana nostopalkin ympärille ja nostopalkin ympäriltä telojen ympärille pelkästään käsin työntämällä ja vetämällä. Vaippapinta 13 voidaan varustaa hihnan liikuttelua edistävällä pinnoitteella tai esimerkiksi laakerointivaikutuk- • · sen aikaansaavilla elimillä. Vaippapinnan 13 ei kuitenkaan tarvitse olla täysin • ♦ « '·*;* eheä vaan voidaan muodostaa mm. rakenteen keventämiseksi esimerkiksi »9* |"i 20 autolliseksi 18. Eräässä keksinnön sovelluksessa on järjestetty siirtoelimet eli • · · "V veto- tai työntövälineet, joiden avulla hihnan siirto voidaan suorittaa. Voidaan * · · .*··. käyttää esimerkiksi hihnan 2 reunoihin kohdistuvia tartuntavälineitä ja liinoja • · tai vinssilaitetta.

<91 < · 9 999 !*": 25 Seuraavassa on esitetty kuvioihin 5-9 viitaten hihnan 2 vaihto keksinnön • •9 :*! erään suoritusmuodon mukaisesti. Kyseinen suoritusesimerkki kohdistuu täs- sä metallihihnakalanterin hihnan vaihtamiseen. Kyseessä on vain yksittäinen ·*· :·! suoritusesimerkki, jonka ei ole tarkoitus määritellä keksinnön suojapiiriä vaan • ·· .··*. toimia esimerkinomaisena tapauksena siitä, miten keksinnön mukaisen jär- ··· 30 jestelyn ja menetelmän avulla kokonainen hihnanvaihto-operaatio on suoritettavissa.

12 1 1 8604

Kuvion 5 mukaisessa lähtötilanteessa kone 1 on pysäytetty. Kannatuselimet 20 ovat siis tässä vaiheessa sisäasennossa vastaanottoelimien 22 sisällä. Koneen hoitopuoli HP voidaan nostaa jo tässä vaiheessa ylös esim. hallinosturin 5 avulla kannatuselimien 20 siirtopisteistä 24 käsin. Kääntyvät tuet 28 käännetään pystyasentoon ja lukitaan, jolloin koko hihnakierto 2 sisäpuolisine rakenteineen 8 jää hoitopuolen HP osalta tukien 28 kannatukseen. Samalla hoito-puolen sivurungon osien 41, 9 yhteydessä mahdolliset olevat välikepalat voidaan ottaa pois.

10

Seuraavaksi haetaan hihnan kuljetusta varten olevan vaihtovaunun 11 alaosa 14. Tätä voidaan kuljettaa esimerkiksi hallinosturin avulla konesalin lattiaa pitkin. Alaosaan voidaan järjestää pyörät tai vastaavat liikuttamista helpottavat välineet. Alaosa 14 lukitaan paikoilleen ja haetaan tukikehikon yläosa 12, 15 joka kiinnitetään alaosaan ja sen korkeus säädetään sopivaksi suhteessa hih-nakiertoon. Tukikehikon yläosan 12 kannatus voidaan järjestää erityisesti koneen 1 puoleisen päädyn osalta koneen 1 hoitopuolen runkoon 41 rungon yhteyteen jäljestettyjen ja ulosvedettävien apukannattimien 26 avulla.

• · · • · ♦ ··* · « · • · · • · · \\m 20 Edullista on, että vaihtovaunu ja erityisesti sen tukikehikon yläosa 12 sijaitsee ·**.·. ainakin noin 1,0 metrin päässä koneen 1 rakenteista 8 työskentelyä varten.

• ♦ *

Vaihtovaunun 11 osalta on huomioitava, että vaunu voidaan toki tuoda pai- t · · ··· kalle kokonaisena ja samoin koneen 1 vielä käydessä.

• · · 25 Kannatuselimet 20 voidaan nyt vetää tukikehikon yläosan 12 läpi siirtopistei-siin 24 kiinnitettyjen liinojen 30 avulla. Kannatuselimet 20 lukitaan tämän jälkeen ulkoasentoon ja liinat poistetaan. Samalla voidaan liinat asettaa jo valmiiksi kannatuselimien toiseen päähän, koneen käyttöpuolen KP päähän kannatuselimien 20 myöhempää sisään vetoa varten. Kehikko 11 voidaan nyt 30 laskea myös kannatuselimien 20 varaan ja säätää vielä kohdalleen hihnan 2 • · · siirtoa varten.

13 1 1 8604

Hallinosturin avulla kannatuselimien 20 välityksellä hoitopuolen runkoa 41 voidaan nyt nostaa sen verran, että kääntyvät tukivarret 28 saadaan käännettyä pois hihnan 2 tieltä, kuten esitetty kuviossa 6. Hoitopuolen HP 41 on 5 nyt siis kannatettuna ulosvedettyjen kannatuselimien 20 varassa. Hihna 2 voidaan nyt vetää ulos koneesta tukikehikolle 12. Hihnan ulosveto voidaan suorittaa esimerkiksi vinssien avulla. Tukikehikko 12 on siis kohdennettu hih-nakierron 2 kohdalle ja edullisesti muotoiltua vastaaman olennaisesti hihna-kierron muotoa, jolloin hihnan siirto koneelta 1 suoraan tukikehikon ympärille 10 on suoritettavissa nopeasti ja suoraviivaisesti.

Kääntyvät tukivarret 28 käännetään taas pystyasentoon ja hoitopuoleinen runko 41 voidaan jälleen laskea niiden varaan kuvion 7 tilanteen mukaisesti. Kannatuselimien 20 ulkoasentolukitus poistetaan ja kannatuselimet 20 vede-15 tään sisään sisäasentoon nyt vuorostaan käyttöpuolen KP puoleisilla liinoilla 30. Tukikehikko 12 ja siinä kannatettuna oleva koneesta 1 poistettu hihna 2 ovat nyt vietävissä pois.

* · • « · • * · »t# * :Y: Kuvioon 7 on merkitty myös hihnan 2 siirtelyä helpottamaan järjestetty apu- 9 9 „;:* 20 elimet tartuntaa varten, erityisesti imukuppielimet 49, joiden avulla saadaan · varsinkin metallihihnan tapauksessa hihnan pinnasta vahva voimavälitteinen ote hihnan pintaa kuitenkaan vahingoittamatta. Imukuppeja voidaan järjes- • · · :···* tää käytettäväksi joko erillisinä ja yksistään käsivoimin tai apuvoimalaitteen kuten esim. nosturilaitteen välityksellä. Varsinkin apuvoimalaitetta käytettä- • · · 25 essä imukupit voidaan järjestää joko kaikki tai ryhmittäin toisiinsa yhdistet- • * • · *·* tyinä soveltuvan asennustelineen tai -telineiden välityksellä siihen kiinnitet- • · **..** tyinä. Tällöin hihna on liikuteltavissa hallitusti ja siihen kohdistettavilta siir- • · ’"** toon käytettäviltä voimiltaan tasaisesti jakautuvasti sekä siten myös ilman • · • ’** turhia hihnaan kohdistuvia taivuttelulta ja vastaavia tarpeettomia rasituksia.

··« : 30 14 118604

Hihnan 2 asennus koneeseen tapahtuu puolestaan päinvastaisessa järjestyksessä. Kuvion 8 tilanteessa uusi hihna on tuotu vaihtopaikalle. Hihnakierron sisäpuoliset rakenteet 8 nostetaan ylös takaisin ulos vedettyyn asentoon saatetun kannatuselimen 20 avulla, jonka siirtopiste on jälleen saatettu tukikehi-5 kon 12 läpi ulottumaan aina tukikehikon 12 koneesta pois olevan päädyn ohi koneen poikittaissuunnassa. Kääntövivut 28 käännetään jälleen pois hihnan tieltä ja hihna on nyt siirrettävissä koneeseen. On luonnollisesti selvää, että vaikka edellä on selostettu keksinnön mukaisesti tapahtuva hihnan vaihto kokonaisuudessaan, voidaan kyseistä järjestelyä ja menetelmää soveltaa 10 myös pelkkään hihnan poistoon tai vastaavasti hihnan asennukseen tai että hihnan poisto tai vastaavasti asennus tapahtuu jollakin muulla tavoin kuin keksinnönmukainen hihnan asentaminen tai poistaminen.

Hihnan asennuksen jälkeen mahdolliset välikepalat (ei esitetty) voidaan aset-15 ta paikoilleen, kääntövivut 28 kääntää ala-asentoonsa ja kannatuselimien 20 varassa kannatuksessa olleet rakenteet 8 voidaan laskea alas ja lukita koneen 1 mekanismit sen käyttövalmiuteen saattamiseksi. Samoin kannatuskin : 20 on vedettävissä esim. liinojen 30 avulla takaisin säilytysasentoonsa vas- • · · · taanottoelimien 22 sisälle. Lopuksi tyhjä vaihtovaunu 11 voidaan kuljettaa • · *:* 20 pois.

···« 1 • · • · · • * · ··· «

Eräässä toisessa sovellutusmuodossa hihna tuodaan asennuspaikalle kuvios- • φ · sa 10a ja 10b esitetyn hihnan vaihtolaitteen 60 avulla. Siinä hihnan 2 kannatus tapahtuu olennaisesti putkimaisen tai telamaisen kannatuselimen 62 avul- • * · *;:*/ 25 la. Vaihtolaitteeseen 60 on järjestetty tukipinnat 64 hihnaa varten siten, että • * **:*’ hihna saadaan tarvittaessa asettautumaan vaihtolaitteen ympäri sopivasti • · pingotetusti kuljetusta varten. Tukipinnat 64 voidaan muodostaa esim. putki- • * '·;·* pinnasta tai useista, yhdessä putkimaisen pinnan muodostavista osista, joita • · ; *·* vasten hihna 2 nojautuu. Edullisesti tukipinnat 62 ja 64 ja niiden keskinäiset ··· : 30 etäisyydet ovat säädettävissä toistensa suhteen suunnissa X ja Y siten, että 15 1 1 8604 hihnaa varten muodostuva vaihtolaitteen kuvitteellinen ympärysmitta 2b on sovitettavissa kulloinkin kyseessä olevan hihnan pituuden mukaisesti.

Lisäksi kannatuskin 62 voidaan järjestää irrotettavaksi vaihtolaitteesta siten, 5 että hihna voidaan sen varassa nostaa koneeseen ja vastaavasti sieltä pois ensin kannatuselimen varaan edelleen koko vaihtolaitteen ympäri. Tätä varten kannatuselimeen 62 on järjestettävissä nostopisteet 68 esimerkiksi hal-linosturia varten. Samoin hihna 2 on nostettavissa vaihtolaitteesta tukielimen 62 varassa esimerkiksi hiomalaitteeseen tai muuhun vastaavaan laitteeseen 10 hihnan korjaus- tai huoltotoimenpiteiden suorittamiseksi. Hihna 2 ja kanna-tuselin 62 muodostavat siis yhdessä eräänlaisen kuljetuspakkauksen, jonka avulla hihnan kuljetus on suoritettavissa. Hihna on siirrettävissä esimerkiksi kuljetuskonttiin kannatuselimenä toimivan putkieiimen 62 varassa sen ympäri pujotettuna ja siihen sidottuna.

15

Hihnan poisottoa ja asennusta takaisin vaihtoiaitteeseen voidaan edelleen helpottaa ja nopeutta, jos tukipinnat 62 ja 64 ovat edellä mainitulla tavalla . . asennoltaan ja/tai sijainniltaan säädettäviä, esimerkiksi tukirakenteiden 66, • · · • · * 72 yhteyteen järjestettyjen tunnetun tekniikan mukaisten ja kuvioissa 10 a ja * * · M. 20 10b esittelemättömien kääntö- tai siirtomekanismien avulla. Luonnollisesti myös edellä esitetyn vaihtovaunun 11 tukipinnat 13 hihnaa varten voidaan ··« » • järjestää samalla tavalla säädettäviksi. Samoin kuvioiden 10a ja 10b mukai-

• M

nen vaihtolaite 60 voidaan vastaavasti järjestää samalla tavalla kiinnitettä-«»* ' vaksi esimerkiksi edellä esitetyn tapaiseen erilliseen siirtovälineillä varustet-25 tuun vaihtovaunun alaosaan 14.

·« * • · • · • * · i’\. Hihnaan varten olevan vaihtovaunun 11 ja vaihtolaitteen 60 osalta on lopuksi C..: huomautettava, että keksinnön mukainen menetelmä ei luonnollisesti väittä- ·*·.. mättä edellytä juuri tällaisen kuljetuslaitteen käyttämistä vaan hihna voidaan 30 toki tuoda soveltuvalla tavalla vaihtopaikalle ja pujottaa kannatuselimen 20 118604 16 varaan ennen nostoa ja siirtää siitä koneeseen. Vastaavasti koneesta poistettava hihna voidaan siirtää kannatuselimen varaan ennen poiskuljetusta.

Keksinnön mukaisella järjestelyllä ja menetelmällä on merkittäviä etuja. Hih-5 nan vaihtoa voidaan valmistella tuomalla tyhjä vaihtolaite 11, 60 tai vastaava poistettavaa hihnaa varten koneen 1 vielä käydessä. Samoin voidaan toimia uuden hihna 2 kanssa, joka tuodaan vaihtopaikalle vaihtolaitteeseen valmiiksi aseteltuna. Koska koneen 1 osia ei tarvitse olennaisesti purkaa, nostovälineet koneen rakenteita varten ovat kiinteästi ja helposti käsillä itse koneen 1 yh-10 teydessä ja koska hihna on helposti siirrettävissä pois koneesta suoraan vaih-tolaitteelle ja siitä vastaavasti koneeseen, on koko vaihto-operaatio suoritettavissa nopeasti, vähän tilaa vieden sekä pienellä miehityksellä ja henkilökunnan kannalta myös turvallisesti.

15 Yhtenä keskeisenä etuna on, että keksinnönmukainen kannatuselimen järjestely koneen 1 kiinteäksi osaksi mahdollistaa sen konstruktion ansiosta kevyen ja myös kustannuksiltaan edullisen rakenteen. Kyseessä on paperikoneen • runkorakenteisiin järjestetty, siis esimerkiksi kaksitukinen palkkirakenne, joka • · · · :Y: ei edellytä koneen muilta runkorakenteilta erityistä lisä kuormituskestävyyttä.

20 Huomioitavaa on erityisesti, että kannatuselimen teleskooppimaisen rakenne- • · · ratkaisun avulla sen ulottuvuus koneen sivusuunnassa saadaan tarpeeksi f suureksi hihnaan varten ja samalla kuitenkin niin, että tällaista kannatuspalk- • · · *···’ kia varten tarvittavat eri tukipisteiden rakennelujuudet pysyvät hallinnassa.

, Palkkilaitteiston paino saadaan pysymään kurissa ja toisaalta se voidaan pi- • » · :::* 25 tää myös ulos vedetyssä asennossaan toisesta päästään edelleen pitkälle • · vastaanottoelimien 24 sisäpuolisia tukipintoja vasten tukeutuneena. Mitään • · : '* erillisiä, sekä kustannuksia aiheuttavia että tilaa vieviä tukirakenteita tarvita.

• · · * • ♦ • · • · · ·· : ’*· Kannatuspalkin teleskooppimaisella rakenneratkaisulla tarkoitetaan tässä ylei- ··« :···* 30 sesti pituudeltaan säädettäviä palkkimaisia rakenteita, jotka koostuvat kahdesta tai useammasta, toistensa sisälle ainakin olennaisesti työnnettävis- 17 1 1 8604 sä olevasta osasta. Edullisesti palkkirakenteen yksittäiset osat ovat toistensa sisään käytännössä kokonaan niin, että koko rakenteen kokonaispituus vastaa uloimman osan pituutta. Myös on ajateltavissa, että edellä mainittu vas-taanottoelin tai -elimet 22 koostuvat tällaisesta uloimmasta osasta, joka on 5 kiinnitetty soveltuvalla tavalla koneen 1 runkorakenteisiin. Toisin sanoen kannatuselin 20 koostuu sen uloimmasta, koneeseen 1 kiinnitetystä palk-kiosasta 22 sekä sen sisään ja samalla toisensa sisään työnnettävissä palk-kiosista, jotka muodostavat kannatuselimen sen osan, joka ulottuu koneen sivulle. Tässä suoritusmuodossa koko kannatuselinjärjestely on siis asennet-10 tavissa koneeseen yhtenä yksikkönä. Erityisen edullista tällainen järjestely on jälkiasennuksen tapauksessa.

Vaikka kannatuselimen yhteydessä puhutaankin palkkimaisesta rakenteesta, ei yksittäisten kannatuselimen tarvitse toki olla välttämättä juuri palkkeja tai 15 vastaavia onttoja, ulkokuoreltaan umpirakenteita vaan myös muita olennaisen jäykkiä pitkänomaisia rakenteita tai profiileja, jotka soveltuvat sekä edellä mainitun noston aikana esiintyvien kuormitusten välittämiseksi että myös : .·. mahdollista hihnan kannattelua varten. Samoin siirtopiste 24, josta käsin

»M I

kannatuselin on nostettavissa esimerkiksi hallinosturin avulla, voidaan järjes- • · ·:· 20 tää joko vain ulommaiseen palkkiosaan tai myös muihin osiin siten, että ne ovat käytettävissä myös kannatuspalkin vain osittain ulos vedetyssä asennos-sa. Voidaan lisäksi ajatella, että rakenteiden kuormituksen minimoimiseksi ··· siirtopisteitä järjestetään useampi kuin yksi siten, hihnan vaihdon aikana, samalla kun kannatuselintä ympäröivää hihnaa liikutetaan koneeseen päin tai • » ♦ 25 siitä poispäin, kannatuselimen nostot ovat teleskooppimaisen rakenteen an- • ♦ **:* siosta suoritettavissa siirtopisteiden välityksellä myös hihnan molemmin puo- ·· s “ Iin vuorotellen niin, että kulloinkin käytettävän siirtopisteen etäisyys itse ko- • · **:*' neesta pidetään mahdollisimman pienenä ja siten vähennetään kannatuseli- ·» : *** meen ja edelleen koneen rakenteisiin välittyviä kuormituksia ja vääntörasi- ··« *···* 30 tuksia. käytetään siis eri palkkiosiin järjestettyjä siirtopisteitä sekä eri osien säädettävyyttä toisiinsa nähden.

18 1 1 8604

Yleisesti ottaen, suoritettaessa keksinnön mukainen nosto kannatuselimen välityksellä jakautuu kuorma tasaisesti koneen molemmille sivurungoille 41, 42 sekä myös niiden välillä. Koska siis lujuusteknillisten syiden vaatimia lisä-5 tukirakenteita ei tarvita ja rakenne on muutoinkin hyvin yksinkertainen ja tilaa vähän vaativa, järjestely soveltuu myös jälkiasennuksena jo olemassa oleviin koneisiin. Näin mahdollistetaan erittäin kustannustehokas tapa koneiden vaihtoseisokkien lyhentämiseksi ja käyttöasteiden kohottamiseksi.

10 Kääntyvät tukivarret 28 voidaan järjestää tukeutumaan suoraan telan akselille telan ja laakeripesän väliin. Tukivarsi on muotoiltu tukipintansa 32 osalta mukailemaan telan akselin muotoa 34. Kääntyvien vipuvarsien 28 tukipiste voidaan järjestää myös ohjaustelojen 3 akselipintojen 34 sijasta myös esimerkiksi hoitopuolen HP runkorakenteeseen 41. Edelleen on ajateltavissa, 15 että suoritusesimerkin kaltaiset kääntyvät tukivarret 28 korvataan muilla vastaavilla tukielimillä kuten esimerkiksi hydraulisilla tunkkielimiliä, jotka kohdistavat nostovaikutuksen niitä varten runkorakenteisiin 8 järjestettyihin siirto- . . pisteisiin. Periaatteessa keksinnön mukainen vaihtomenetelmä voidaan to- • « · teuttaa myös ilman erillisiä tukielimiä 28, esimerkiksi jos käytetään koneen 20 sivurunkojen 41,42 yhteydessä olevia välikepaloja ja erityisesti lisävälikepa- ···· : lona niin, että niiden avulla koneen hoitopuoli HP on kannatettavissa normaa- «·· · s s*s lia käyttöasentoaan korkeammassa asemassa. Keksinnön mukaisessa järjes- teiyssä runkorakenteiden 8 nostoksi hihnan vaihto varten riittää jo noin 60 mm nostokorkeus. Mitä suurempi on korkeus sitä helpommin hihna on pujo-25 tettavissa paikoilleen.

··· • · t « ··· * j’*·· Suoritusesimerkissä on hihnakierron sisäpuolisten runkorakenteiden 8 nosto esitetty suoritettavaksi koneen hoitopuolen HP osalta. On myös ajateltavissa, että rakenteiden 8 kannatus tapahtuu kannatuselimen 20 avulla jommalta 30 kummalta puolelta tai kummalta puolen tahansa, tarkemmin sanoen koneen 1 hoitopuolen HP tai käyttöpuolen KP puoleisen puolen osalta.

19 1 1 8604

Samoin suoritusesimerkissä kannatuselimen 20 nosto tapahtui hallinosturin avulla ylhäältä päin tapahtuvan vetoliikkeen avulla sen siirtopisteestä 24 käsin. Voidaan myös ajatella, että kannatuselimen nosto tapahtuu sen alapin-5 taan kohdistuvan työntöliikkeen avulla esimerkiksi hydraulisesti toimivan laitteen avulla.

Samoin on ajateltavissa keksinnön mukainen suoritusmuoto, jossa hihnakier-ron sisäpuolisten rakenteiden 8 nosto hoitopuolen HP osalta tapahtuu kanna-10 tuselimen 20 avulla, joka on saatettu ulos vedettyyn asentoonsa koneen käyttöpuolelle KP. Tällöin voidaan kannatuselimeen kohdistaa alaspäin suuntautuva voima vetämällä esimerkiksi vinssijärjestelyn avulla. Hihnan vaihto voidaan kuitenkin muutoin suorittaa edellä kuvatun tapaisesti koneen 1 hoi-topuolelta HP käsin esimerkiksi vaihtovaunun 11 avulla. Tällöin on myös 15 mahdollista jättää hihnakierron sisäpuoliset osat nostoasentoon vanhan hihnan poisviennin ja uuden hihnan koneeseen asentamisen välillä, koska käyttöpuolelle KP ulosvedettyyn kannatuselimeen 20 voiman kohdistavat taljat, : .·; vaijerit tai muut soveltuvat vetolaitteet eivät ole hihnan 2 tiellä. Tällöin ei ··· · :Y: myöskään ole tarvetta laskea rakenteita 8 välillä alas poistetun hihnan siirtä- • · 20 miseksi pois ja uuden tuomiseksi tilalle, vaan nämä toimenpiteet voidaan j.: I suorittaa rakenteiden 8 ollessa kaiken aikaa nostetussa asemassaan.

• * · • « · ··· • * • · ·· • · ♦ • « « ♦ ·* • 4 • 4 444 4 44 4 4 4 44 4 444 4 4 4 4 444 4 44 4 4 4 44 4 444 4 4 4 4 444

Claims (15)

20 1 18604

1. Järjestely päättymättömän hihnan tai vastaavan (2) vaihtamiseksi edullisesti paperi- tai kartonkikoneessa tai jälkikäsittelykoneessa (1), johon kuuluu 5 ainakin yksi päättymätön hihnakierto (2), ja ainakin yksi olennaisesti koneen (1) poikittaissuunnassa ulottuva kannatuselin (20), jota varten hihnakierron (2) sisäpuolelle rajoittuviin koneen (1) runkorakenteisiin (8) on järjestetty vastaanottoelimet (22) siten, että kannatuselin (20) on asennettavissa mainittuihin vastaanottoelimiin (22) ja säilytettävissä niissä koneen (1) käytön 10 aikana sisäänvedetyssä asennossaan ja vedettävissä niistä ulospäin hihnan (2) vaihtoa varten, tunnettu siitä, 15 että kannatuselin (20) on järjestetty ainakin osittain teleskooppimaiseksi, että kannatuselimeen on järjestetty ainakin yksi siirtopiste (24), joka sijaitsee kannatuselimen (20) päädyn alueella (A), ♦ · • * · ♦ · · »·· 20 että mainitut hihnakierron (2) sisäpuoliset rakenteet (8) ovat siirrettävissä • · ·:· kannatuselimen (20) avulla siinä olevan siirtopisteen (24) välityksellä mainit- ♦ ··* tujen runkorakenteiden (8) ainakin yhden puolen (HP, KP) osalta siten, että hihna (2) on poistettavissa koneesta (1) ja vastaavasti asennettavissa konee- ··· seen (1), 25 ·· • · ja että kannatuselin (20) ulottuu vastaanottoelimistä (22) ulosvedetyssä ti- * · **:·’ lassaan koneen (1) poikittaissuunnassa niin, että koneesta (1) poistettu ja/tai • · · '·' : koneeseen (1) asennettava hihna (2) on asetettavissa kannatuselimen (20) * **♦ *·”* mainitun ainakin yhden siirtopisteen (24) ja koneen (1) rakenteiden (8) väli- ! 30 • · · • « • · ··· 21 1 1 8604 selle osuudelle suoraan tai välillisesti kannatuselimen (20) varaan sen ympäri kiertävästi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu 5 ainakin yksi kannatuselin (20) on järjestetty käytettäväksi koneen (1) hoito- puolelta (HP) ja/tai koneen (1) käyttöpuolelta (KP) käsin.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu ainakin yksi kannatuselin (20) on järjestetty vedettäväksi ulos vedettyyn 10 asentoon koneen (1) hoitopuolelle (HP) ja/tai koneen (1) käyttöpuolelle (KP).

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kannatuselin (20) ulottuu ulos vedetyssä tilassaan koneen (1) poikittaissuunnas-sa koneesta (1) poispäin niin pitkälle, että koneesta (1) poistettu ja/tai ko- 15 neeseen (1) asennettava hihna (2) kannatuselimen (20) varassa ollessaan mahtuu poikittaissuuntaisen leveytensä (L) osalta asettumaan kannatuselimen (20) mainitun siirtopisteen (24) ja koneen (1) rakenteiden (8) väliselle . , osuudelle siten, että hihna (2) ei ulotu koneen (1) rakenteiden (8) alueelle. • « « • · · **· ♦ • ·

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen järjestely, tunnettu siltä, että siirtopis- ·*!·. teen (24) ja mainittujen rakenteiden (8) välinen etäisyys (E) on ainakin 1000 »·· · . mm suurempi kuin hihnan (2) leveys (L). «· ··· : : • · ·

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että i.j*/ 25 kannatuselimeksi (20) on muodostettu olennaisesti koneen (1) poikittais- 999 suunnassa liikuteltava palkkirakenne, jota varten rakenteisiin (8) on järjestet- 9 ty vastaanottoeliminä (22) koneen (1) poikittaissuunnassa ulottuva ontto C..: palkkimainen rakenne, jonka sisäpintoihin tuettuna kannatuselimeksi (20) ·*·.. muodostettu palkkirakenne on järjestetty liikuteltavaksi. 30 • · · 118604 22

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kannatuselimeksi (20) järjestetty ainakin yksi palkkimainen rakenne, joka on sovitettu vastaanottoelimiin (22) siten, että kannatuselimet (20) ovat sijoitettavissa koneen (1) ajon ajaksi olennaisesti koko pituudeltaan mainitun palk- 5 kimaisen rakenteen (22) sisälle ja vedettävissä ulos käyttöasemaansa ulottumaan koneen (1) poikittaissuunnassa hihnan (2) vaihtoa varten.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 7 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että hihnaa (2) varten on järjestetty erillinen tukikehikko (12), joka on asettavissa 10 ympäröimään kannatuselintä (20) sen pituusakselin suhteen niin, että mainittu siirtopiste (24) on vietävissä tukikehikon läpi ulottumaan koneen (1) poikittaissuunnassa tukikehikon koneesta (1) poispäin olevan päädyn yli.

9. Patenttivaatimuksen 1-8 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainit-15 tuihin runkorakenteisiin (8) on järjestetty lisäksi ainakin yksi, koneen (1) poikittaissuunnassa ulottuva pitkänomainen tukielin (26) mainitun tukikehikon (12) kohdentamiseksi ja kannattelemiseksi ja joka tukielin (26) on säilytettä- : .·, vissä koneen (1) käytön aikana olennaisesti mainittuihin rakenteisiin (8) si- ··· · ,y. sään vedettynä ja on vedettävissä sieltä ulos tukikehikkoa (12) varten. 1«‘ · 20 «M»

• 10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen järjestely, tunnettu siitä, f** * : että hihnakierron (2) alapuolisen rungon (9) yhteyteen, koneen (1) ainakin yhdelle puolelle (HP, KP) on järjestetty kääntyvät tukivarret (28), jotka ovat käännettävissä yläasentoon hihnakierron (2) sisäpuolisten rakenteiden (8) 25 kannattelemiseksi mainitun koneen (1) ainakin yhden puolen (HP, KP) osalta. m · • · «»· * I*···

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen järjestely, tunnettu siitä, ··· että hihnan (2) siirtelyä varten on järjestetty imukuppielimet (49). ·» • · • ··

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että se on järjestetty käytettäväksi metallihihnakalenterin yhteydessä. 118604 23

13. Menetelmä päättymättömän hihnan tai vastaavan (2) vaihtamiseksi paperi- tai kartonkikoneessa (1), johon kuuluu ainakin yksi päättymättömän hih-nakierto (2), 5 tunnettu siitä, että menetelmässä käytetään patenttivaatimuksen 1 mukaista järjestelyä ja että menetelmässä suoritetaan ainakin seuraavat vaiheet: 10 A) mainittu ainakin yksi kannatuselin (20) vedetään ulos koneen (1) vas-taanottoelimistä (22) kannatusasentoonsa, B) hihnakierron (2) sisäpuolisia rakenteita (8) siirretään kannatuselimen 15 (20) avulla niin, että hihna (2) on poistettavissa koneesta (1), C) hihna (6) vedetään ulos koneesta (1) ympäröimään mainittua ainakin yhtä kannatuselintä (20), s .*· • · :·:·* 20 D) hihnakierron (2) sisäpuolisen rakenteet (8) palautetaan kannatuseli- II· ;··· men (20) kannatuksesta, m · · • * J • Il · « • · J E) koneesta (1) poistettu hihna (2) siirretään pois kannatuselimen (20) • · ympäriltä, : 25 m ·*·': F) uusi hihna (2) pujotetaan ympäröimään mainittua ainakin yhtä kanna- M* tuselintä (20), • ·· III G) hihnakierron (2) sisäpuolisen rakenteet (8) siirretään kannatuselimen • ·· *···. 30 (20) avulla niin, että hihna (2) on asennettavissa paikalleen koneeseen • · (1) ja hihna (2) asennetaan paikoilleen koneeseen (1) käyttöasen- 24 1 1 8604 toonsa, H) hihnakierron (2) sisäpuolisen rakenteet (8) palautetaan kannatuseli-men (20) kannatuksesta ja kannatuskin (20) vedetään takaisin vas-5 taanottoelimiin (22) koneen (1) ajon ajaksi.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmää käytetään metallihihnakalanterissa, johon kalanteriin kuuluu ainakin yhden ohjainelimen (3) ympäri kiertäväksi järjestetty päättymätön hihna (2), 10 jonka muodostaman hihnakierron (2) ulkopuolelle on järjestetty ainakin yksi hihnan kanssa kontaktipinnan muodostava vastinelin (4) siten, että hihnan ja vastinelimen väliin muodostuu kalanterointialue, jonka läpi käsiteltävä raina (W) viedään.

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että me netelmää käytetään formerilla ja/tai puristimella ja/tai kuivaimella viiran ja/tai huovan vaihtamiseksi. • « • · ♦ · · ·*· · • t • i · • · · • » M» • M· • · • ♦ ♦ • · ♦ ··· · ♦ · ♦ • · · ··· • · • · ♦ · · * • · ♦ • · · ··· ··· • · • · • · · ·« • ♦ * ♦♦ ♦ ·· • ♦ • · ·«« ·« • · * *♦ ··· • · 4 « ··· 25 1 1 8604