FI118219B - Door construction for a lift basket - Google Patents

Description

5 1182195, 118219

HISSIKORIN OVIRAKENNELIFT BODY DOOR STRUCTURE

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty hissin korin ovirakenne.The invention relates to an elevator car door structure as defined in the preamble of claim 1.

Tunnetun tekniikan mukaisissa hisseissä, joissa hissikori tukeutuu vain hissikuilun etuseinään, on ongelmana usein hissikorin ovirakenteen vaatima hissin sivusuuntainen tila. Tällaisissa hisseissä hissikorin liukuovi siirtyy normaalis-10 ti sivusuunnassa pois hissikorin oviaukon edestä oven avautuessa, jolloin hissikorin sivussa on oltava ainakin hissi-korista sivulle päin ulkoneva kannatin- ja ohjainkisko liu-kuoven aukaisuliikettä varten. Ovilehden kannatusrullat voivat vieriä ovilehden liikkuessa kannatin- ja ohjainkiskoa 15 pitkin. Epäkohtana tällaisilla ratkaisuilla on se, että käytetty kannatin- ja ohjainkisko vie tilaa hissikorin sivulla hissikorin sivusuunnassa vähintään reunimmaisen ovilehden leveyden verran. Tällöin hissikuilun etuseinään on hankala i sijoittaa mitään hissin laitteita tai komponentteja, koska 20 ne olisivat mainitun kannatin- ja ohjainkiskon kulkuradan tiellä.In prior art elevators, where the elevator car rests only on the front wall of the elevator shaft, the problem is often the lateral space required by the elevator car door structure. In such elevators, the sliding door of the elevator car normally slides sideways out of the elevator car door opening when the door is opened, wherein at least the carrier and guide rail projecting from the elevator car to the side of the elevator car must be provided for opening movement. The door leaf support rollers may roll as the door leaf moves along the carrier and guide rail 15. The disadvantage of such solutions is that the used support and guide rail occupies space on the side of the elevator car at least as wide as the width of the outermost door leaf. Thereby, it is difficult to locate any elevator devices or components on the front wall of the elevator shaft as they would be in the path of said support and guide rail.

• « • · * • * » : Julkaisussa FI 72703 C on esitetty hissin korin ovirakenne, • · · HV joka koostuu kahdesta ovilehdestä, jotka on kannatettu kis- - • · · kojen varaan kannatusrullien avulla. Sisemmän, hitaan ovi- * * *·*·' 25 lehden yläreunassa on asennettuna sekä sisemmän ovilehden II» • ••ί kannatus- ja ohjainkisko että ulomman, nopean ovilehden kan-• « « ·...* natuskisko. Sisemmän ovilehden kannatus- ja ohjainkisko on sovitettu avautumaan hissikoriin päin ja ulomman ovilehden kannatus- ja ohjainkisko on sovitettu avautumaan hissikoris- ;***. 30 ta poispäin.• • • * *: FI 72703 C discloses the elevator body door structure, • · · HV consisting of two door leaves supported on rails by support rollers. The inner, slow door * * * · * · 'has a support rail and guide rail for the inner door leaf II and a rail for the outer, fast door leaf. The inner door leaf carrier and guide rail is adapted to open towards the elevator car and the outer door leaf carrier and guide rail is adapted to open into the elevator car; ***. 30 away.

* * * *, Julkaisussa DE 2249945 A on esitetty hissin korin oviraken- • Il ne, joka koostuu kahdesta ovilehdestä, jotka on kannatettu • · *·*♦ kiskojen varaan kannatusrullien avulla. Sisemmän, hitaan • :*j ovilehden yläreunassa on asennettuna sekä sisemmän ovilehden « · · · 35 kanna tusrullat että ulomman, nopean ovilehden kannatuskisko.* * * *, DE 2249945 A discloses an elevator car door structure consisting of two door leaves supported on a rail by means of support rollers. The inner, slender •: * j door has support rolls at the top of the inner door leaf «· · · 35 as well as the support rail for the outer, fast door leaf.

118219 2 Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada hissin korin ovirakenne, joka mahdollistaa korinoven liikkumisen hissikorin sivulle ja jo-ka ovirakenne ei vie sivutilaa hissikuilussa korin ovien ol-5 lessa kiinni. Keksinnön mukaiselle hissin korin oviraken-teelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Vastaavasti keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.The object of the present invention is to eliminate the aforementioned drawbacks and to provide an elevator car door structure which allows the car door to move to the side of the elevator car and which does not occupy the side space in the elevator shaft when the car doors are closed. The elevator car door structure according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 1. Similarly, other embodiments of the invention are characterized by what is set forth in the other claims.

1010

Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muo-15 dostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaistujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyöty-ryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten 20 keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Keksinnön • · t · · : eri suoritusmuotojen piirteitä voi keksinnöllisen perusaja- : tuksen puitteissa soveltaa toisten suoritusmuotojen yhtey- • · · : *.* dessä.Inventive embodiments are also disclosed in the specification of this application. The inventive content contained in the application may also be defined otherwise than as set forth in the claims below. The inventive content can also consist of several separate inventions, especially if the invention is considered in the light of the express or implied subtasks or the benefits or groups of benefits achieved. In this case, some of the attributes contained in the claims below may be redundant for individual inventive ideas. The features of the various embodiments of the invention may be applied within the framework of the inventive concept with respect to other embodiments.

··♦ • · • · *** Eräässä keksinnön mukaisessa hissin korin ovirakenteessa * * * 25 hissin korin ovi koostuu vähintään kahdesta toistensa suh- * ··· • · *·..* teen vaakasuunnassa liukuvaksi sovitetusta ovilehdestä, jot ka on kannatettu kannatus- ja ohjainkiskojensa varaan kanna- • · ♦ '·· tusrullien avulla, ja sisemmän ovilehden yläreunassa on :***: olennaisen kiinteästi asennettuna sekä sisemmän ovilehden • · · \ 30 kannatus- ja ohjainkisko että ulomman ovilehden kannatus- ja • · # I" ohjainkisko, ja sisemmän ovilehden kannatus- ja ohjainkisko « · ’*”* on sovitettu avautumaan hissikoriin päin, ja ulomman ovileh- i den kannatus- ja ohjainkisko on sovitettu avautumaan hissi- • · * · .♦··· korista poispäin. Hissikorin etuseinässä on vähintään kaksi 118219 :-.3 - kannatusrullaa, jotka on sovitettu kannattamaan sisempää ovilehteä sisempään ovilehteen kiinnitetyn kannatus- ja oh-jainkiskon avulla.In an elevator car door structure according to the invention * * * 25 elevator car doors consist of at least two horizontally sliding door leaves which are supported • · ♦ '·· by means of support rollers, and at the top of the inner door leaf is: ***: mounted substantially both on the inner door leaf • · · \ 30 support and guide rail and on the outer door leaf • · # The I "guide rail and the inner door leaf carrier and guide rail« · '* "* are adapted to open towards the elevator car, and the outer door leaf carrier and guide rail are adapted to open away from the elevator car. The front wall of the lift car has at least two 118219: .3 - support rollers adapted to support the inner door leaf by means of a support and guide rail mounted on the inner door leaf.

5 Keksinnön mukaisen hissin korin oviratkaisun etuna on erityisesti kuilutilaa sivusuunnassa säästävä rakenne, koska ovirakenne ulottuu hissikorista sivusuuntaan vain korin oven ollessa auki. Tällöin hissikori on kerrostasolla, joten muualla kuin kerrostasolla kuilussa on enemmän tilaa hissikorin 10 sivulla kuin tunnetun tekniikan mukaisissa hissin korin liu-kuoviratkaisuissa. Tällöin kuilun etuseinän pintoja voidaan käyttää tasoja lukuun ottamatta erilaisten hississä tarvittavien laitteiden ja komponenttien kiinnittämiseen.The advantage of the elevator car door arrangement according to the invention is in particular a lateral space-saving structure, since the door structure extends laterally from the elevator car only when the car door is open. In this case, the elevator car is on the floor level, so that there is more space on the side of the elevator car than on the floor level in the shaft than in the prior art Liu carriage solutions of the elevator car. In this case, the surface of the shaft front wall can be used to attach various equipment and components to the elevator except the planes.

15 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin erään sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää yksinkertaistettuna ja kaaviomaisesti yhtä \ 20 keksinnön mukaista hissin korinoven teleskooppira- : kennetta oven edestä katsottuna oven ollessa kiin- • * ♦ • * · t : ni, • · · • · · · kuvio 2 esittää yksinkertaistettuna ja kaaviomaisesti kuvi- • * .**·. on 1 mukaista hissin korinovea oven sivulta katsot- • · • » · 25 tuna, ♦ • · · · .···. kuvio 3 esittää yksinkertaistettuna ja kaaviomaisesti kuvi- • · • · · on 1 mukaista hissin korinovea oven edestä katsot- ;·. tuna oven ollessa auki ja • »· .···. kuvio 4 esittää yksinkertaistettuna ja kaaviomaisesti kuvi- • · • 30 on 1 mukaista hissin korinovea oven päältä katsot- ···.'- *·:·* tuna oven ollessa auki.The invention will now be explained in more detail by way of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 is a simplified and schematic view of a telescopic structure of an elevator car door according to the invention when viewed from the front; Figure 2 is a simplified and schematic representation of Figure 2. there is 1 elevator elevator car door from the side of the door- • · • »· 25 hours, ♦ • · ·. ···. Figure 3 is a simplified and schematic view of the elevator car door according to Figure 1, viewed from the front of the door; tuna with the door open and • »·. ···. Figure 4 is a simplified and schematic view of the elevator car door according to Figure 1, viewed from above the door when the door is open.

• · * • · • · • · · • · :.· : Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty yksinkertaistettuna ja kaa- "·”· viomaisesti sekä edestä että sivulta katsottuna yksi keksin- 118219 4 non mukainen hissikorin 1 kaksilehtinen teleskooppioviraken-ne, joka toimii liukuovena. Kuvion 1 mukaisessa tilanteessa korinovi on kiinni, jolloin oven kummatkin ovilehdet 2, 3 ovat suljettuina. Kumpikin ovilehti 2, 3 on ripustettu ylä-5 osastaan kannatusrullien 4, 5 avulla omaan kannatus- ja oh-jainkiskoonsa 6, 7 ovilehtien tukemiseksi ja liikuttamiseksi hissikorin sivusuunnassa. Vastaavasti ovilehtien alareunassa on liukuohjaimet 9 ovilehtien ohjaamiseksi kynnyksen 8 oh-jainurissa 10.Figures 1 and 2 show in simplified and schematic view, both front and side, one double-leaf telescopic structure of elevator car 1 according to the invention, In the situation of Fig. 1, the basket door is closed with both door leaves 2, 3 closed, each door leaf 2, 3 being suspended from its upper part by support rollers 4, 5 to support its door leaves and guide rails 6, 7 Correspondingly, at the bottom of the door leaves, there are slider guides 9 for guiding the door leaves in the guide groove 10 of the threshold 8.

1010

Kuviossa 2 ovilehtien 2 ja 3 kannatus- ja ohjainrakenteet näkyvät selvemmin. Sisempi, eli hissikorin 1 puoleinen ovilehti 3 on kannatettu ainakin kahdella olennaisesti samassa vaaka- ja pystytasossa olevalla kannatusrullalla 5, jotka 15 kannatusrullat ovat vaakaetäisyyden päässä toisistaan. Kumpikin kannatusrulla 5 on laakeroitu paikoilleen tukiakselil-leen 11 hissikorin 1 etuseinään valoaukon yläpuolelle. Sisemmän ovilehden 3 yläreunassa on yläreunaan kiinnitettynä olennaisen vaakasuora kannatus- ja ohjainkisko 7, jonka kes-20 kiosa aukeaa hissikoriin 1 päin siten, että sisempi ovilehti 3 voi liikkua kannatus- ja ohjainkiskon 7 varassa kannatus- : .·. rulliensa 5 kannattamana hissikorin 1 sivusuunnassa.In Figure 2, the support and guide structures of the door leaves 2 and 3 are more clearly visible. The inner, i.e. door leaf 3 on the side of the elevator car 1 is supported by at least two support rollers 5 which are substantially the same horizontal and vertical, the support rollers 15 being horizontally spaced. Each supporting roller 5 is mounted in position on its front axle 11 on the support shaft 11 above the light opening. Attached to the upper edge of the inner door leaf 3 is a substantially horizontal support and guide rail 7, the central section of which opens towards the elevator car 1 so that the inner door leaf 3 can move on the support and guide rail 7. supported by its rollers 5 laterally in the elevator car.

* · · ··· » • · ♦ 1 1 • · · «V Vastaavasti ulompi, eli tason puoleinen ovilehti 2 on kanna- • · 25 tettu ainakin kahdella olennaisesti samassa vaaka- ja pysty- • · *···1 tasossa olevalla kannatusrullalla 4, jotka ovat vaakaetäi- • · 1 ···! syyden päässä toisistaan. Kumpikin kannatusrulla 4 on lääke- • « « roitu paikoilleen ovilehden 2 yläreunaan tukiakselilleen 12.• 1 · · 1 · 1 · · · · V Similarly, the outer, i.e., plane-facing door leaf 2 is supported by at least two substantially horizontal and vertical • • * ··· 1 planes. with support roll 4, which are horizontal • · 1 ···! at a distance from each other. Each of the supporting rollers 4 is medicated in place at the upper edge of the door leaf 2 on its support axis 12.

Γ1.. 30 Aivan kannatus- ja ohjainkiskon 7 vieressä sisemmän ovileh- den 3 yläreunassa on yläreunaan kiinnitettynä olennaisen • · · \ vaakasuora kannatus- ja ohjainkisko 6, jonka keskiosa aukeaa • · ♦ *"** hissikorista 1 poispäin siten, että ulompi ovilehti 2 voi • · *···1 liikkua kannatus- ja ohjainkiskon 6 varassa kannatusrullien- • :1; 35 sa 4 kannattamana hissikorin 1 sivusuunnassa ja sisemmän • · ♦ · · :118219 5 ovilehden 3 rinnalla. Ulomman ovilehden 2 kannatus ja ohjaus on siis toteutettu sisemmän ovilehden 3 kautta.Γ1 .. 30 Directly adjacent to the carrier and guide rail 7, at the top of the inner door leaf 3, there is a substantially horizontal support and guide rail 6 attached to the upper edge, the central portion of which opens outwardly from the elevator car 1 with the outer door leaf The 2 can • · * ··· 1 move on the support and guide rail 6 on the support rollers •: 1; 35 sa 4 supported by the elevator car 1 laterally and • · ♦ · ·: 118219 5 alongside the door leaf 3. The outer door leaf 2 is supported and guided thus implemented through the inner door leaf 3.

Kuvioissa 3 ja 4 on esitetty yksinkertaistettuna ja kaa-5 viomaisesti sekä edestä että päältä katsottuna kuvioiden 1 ja 2 mukainen hissin korin 1 teleskooppiovirakenne oven ollessa auki. Kummatkin kannatus- ja ohjainkiskot 6, 7 ovat olennaisesti keskenään yhtä pitkät ja pituudeltaan olennaisesti yhtä pitkät kuin hissikorin valoaukon leveys. Kanna-10 tus- ja ohjainkiskojen 6, 7 vähimmäispituus riippuu kanna- tusrullien 4, 5 keskinäisestä sijainnista. Mitä suurempi on saman ovilehden kannatusrullien 4, 5 keskinäinen vaakaetäi-syys, sitä pitempi on kannatus- ja ohjainkiskojen 6, 7 vähimmäispituuden oltava.Figures 3 and 4 show, in simplified and schematic view, both front and top, the telescopic structure of the elevator car 1 according to Figures 1 and 2 with the door open. Each of the support and guide rails 6, 7 is substantially equal in length to each other and of substantially the same length as the width of the light opening of the elevator car. The minimum length of the carrier and guide rails 6, 7 of the carrier 10 depends on the mutual location of the carrier rollers 4, 5. The greater the horizontal distance between the support rollers 4, 5 of the same door leaf, the longer the minimum length of the support and guide rails 6, 7 must be.

15 /15 of

Kun korin ovi on kiinni, sekä ovilehdet 2, 3 että kannatus- ja ohjainkiskot 6, 7 ovat kuvion 1 mukaisessa asemassaan kokonaan hissikorin 1 edessä. Tällöin varsinaisia ovirakentei-ta ei ole hissikorin 1 sivuilla. Ulompi ovilehti 2 on kanna-20 tettu kannatus- ja ohjainkiskonsa 6 ensimmäisestä päästä, r joka on kuviossa 1 vasemman puoleinen pää. Tällöin hissiko- • ,·. rissa 1 oleviin kannatusrulliin 5 kohdistuu sisemmän ovileh- • * * Γ*.' den 3 kannatus- ja ohjainkiskon 7 välittämänä osa ulomman • · · • · · rV ovilehden 2 aiheuttamaa kuormitusta.When the car door is closed, both the door leaves 2, 3 and the support and guide rails 6, 7 are in their position as shown in Fig. 1 in front of the car 1. Thus, the actual door structures are not located on the sides of the elevator car 1. The outer door leaf 2 is supported by the first end of its support and guide rail 6, r being the left end of Fig. 1. In this case, the elevator •, ·. the support rollers 5 in the wheel 1 are exposed to the inner door leaf • * * Γ *. ' den 3 through the support and guide rail 7 part of the load caused by the outer door leaf 2.

• · · ! ·* 25 • · · • * *...* Vastaavasti, kun hissikorin ovi on kerrostasolla ollessaan auki, sekä ovilehdet 2, 3 että kannatus- ja ohjainkiskot 6, ; : ϊ 7 ovat liikkuneet kuvioiden 3 ja 4 mukaisiin asemiinsa noin ^ ovilehden leveyden verran hissikorin ulkopuolelle. Sisempi ί*·># 30 ovilehti 3 liikkuu kannatus- ja ohjainkiskon 7 kannattamana .*··, hissikoriin laakeroitujen kannatusrullien 5 varassa ja ulom- • * V pi ovilehti 2 liikkuu kannatusrulliensa 4 varassa sisemmän ovilehden 3 yläreunaan kiinnitetyssä kannatus- ja ohjainkis- * · · ·...* kossa 6. Oven ollessa kokonaan auki, ulompi ovilehti 2 on ; .·, 35 kannatettu kannatus- ja ohjainkiskonsa 6 toisesta päästä, • · * ]*V joka on kuvioissa 3 ja 4 oikean puoleinen pää. Sitä vastoin • · 118219 6 sisempi ovilehti 3, joka on sivusuunnassa olennaisesti samalla kohtaa hissikorin 1 sivussa ja ulomman ovilehden 2 rinnalla, tukeutuu kiinteästi yläreunassaan olevaan kanna- -f tus- ja ohjainkiskoonsa 7, joka on kannatettu vipumaisesti 5 hissikoriin 1 laakeroiduilla kannatusrullillaan 5. Tällöin kannatusrulliin 5 kohdistuu sekä ulomman ovilehden 2 että sisemmän ovilehden 3 aiheuttama kuormitus, joka aiheuttaa olennaisesti hissikorin keskellä olevalle kannatuspyörälle 5 ylöspäin suuntautuvan kuormituksen ulommaisen kannatuspyörän 10 5 toimiessa kuvitteellisen vipuvarren taivutusakselina.• · ·! · * 25 • · · • * * ... * Similarly, when the elevator car door is open at floor level, both the door leaves 2, 3 and the support and guide rails 6,; 3 have moved to their positions as shown in Figures 3 and 4 about a width of the door leaf outside the elevator car. Inner ί * ·> # 30 Door leaf 3 moves with support and guide rail 7. * ··, supported by support rollers 5 mounted in the elevator car and outer • * V pi Door leaf 2 moves with its support rollers 4 in support and guide rail mounted at the top · · · ... * at 6. With the door fully open, the outer door leaf 2 is; ., 35 supported at one end of its support and guide rail 6, · · *] * V, which is the right end of Figures 3 and 4. In contrast, the inner door leaf 3, which is laterally substantially coincident with the side of the elevator car 1 and adjacent to the outer door leaf 2, rests firmly on its upper support and guide rail 7 which is leaning on the elevator car 1 with supporting rollers. Hereby, the support rollers 5 are subjected to a load exerted by both the outer door leaf 2 and the inner door leaf 3, which causes a substantially upward load on the carrier wheel 5 in the middle of the elevator car, the outer carrier wheel 10 5 acting as an imaginary lever arm.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu · edellä selostettuihin sovellutusmuotoihin, joissa keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti, vaan keksinnön eri sovel- .-..¾ 15 lutukset ovat mahdollisia jäljempänä esitettyjen patentti-vaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.It will be apparent to one skilled in the art that the invention is not limited to the foregoing embodiments in which the invention is described by way of example, but that various embodiments of the invention are possible within the scope of the inventive concept defined by the claims below.

Niinpä ovilehtien lukumäärä voi esimerkiksi poiketa edellä esitetystä.Thus, for example, the number of door leaves may differ from the above.

20 Samoin alan ammattimiehelle on selvää, että ovilehtien kan- natusrullien 4, 5 lukumäärä ja sijainti voi olla toinen kuin : edellä on esitetty. Tällöin esimerkiksi vain toisia tai kum- * 1 1 - piakin kannatusrullia voi olla esimerkiksi kolme tai enem- • i · .. . man.Similarly, one of ordinary skill in the art will recognize that the number and position of the door leaf support rollers 4, 5 may be different from those shown above. For example, there may be only one or both * 1 1 support rolls, for example three or more. man.

: 25 • · · • · • « ···.··.: 25 • · · • · • «···. ··.

• · · ···· ··♦ • ♦ ··♦ ·· • ·· ·#· t 1 • · • · · • · · ··· ··· • · · · • 1 • 1 • · • » · • · · 4 · · · · 1 · · • 1• · · ······················································································································································ Management »· • · · 4 · · · · 1 · · • 1

Claims (6)

118219118219 1. Hissin korin ovirakenne, jossa hissin korin (1) ovi koostuu vähintään kahdesta toistensa suhteen vaakasuunnassa liu- 5 kuvaksi sovitetusta ovilehdestä (2, 3), jotka on kannatettu kannatus- ja ohjainkiskojensa (6, 7) varaan kannatusrullien (4, 5) avulla, ja sisemmän ovilehden (3) yläreunassa on olennaisen kiinteästi asennettuna sekä sisemmän ovilehden c (3) kannatus- ja ohjainkisko (7) että ulomman ovilehden (2) 10 kannatus- ja ohjainkisko (6), ja sisemmän ovilehden (3) kan- % natus- ja ohjainkisko (7) on sovitettu avautumaan hissiko-riin (1) päin, ja ulomman ovilehden (2) kannatus- ja ohjain-kisko (6) on sovitettu avautumaan hissikorista (1) poispäin, tunnettu siitä, että hissikorin etuseinässä on vähintään 15 kaksi kannatusrullaa (5), jotka on sovitettu kannattamaan sisempää ovilehteä (3) sisempään ovilehteen (3) kiinnitetyn kannatus- ja ohjainkiskon (7) avulla.An elevator car door structure, wherein the door of the elevator car (1) consists of at least two horizontally sliding door leaves (2, 3) supported on their support and guide rails (6, 7) by support rollers (4, 5). and at the top of the inner door leaf (3) there is a substantially rigidly mounted support and guide rail (7) for the inner door leaf c (3) and a support and guide rail (6) for the outer door leaf (2) and the inner door leaf (3). and the support and guide rail (6) of the outer door leaf (2) are arranged to open away from the elevator car (1), characterized in that the front wall of the elevator car has at least 15 two support rollers (5) adapted to support the inner door leaf (3) by means of a support and guide rail (7) attached to the inner door leaf (3). 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissin korin ovirakenne, >" 20 tunnettu siitä, että kannatus- ja ohjainkiskot (6, 7) ovat $ m m j··/ olennaisesti keskenään yhtä pitkät, joka pituus vastaa olen- • · · j**#1 naisesti hissin valoaukon leveyttä. • · · 4 9Elevator body door structure according to claim 1, characterized in that the support and guide rails (6, 7) are substantially equal to one another, which corresponds substantially to the length. the width of the light opening in the elevator • · · 4 9 • · • · · • · *···* 3. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen hissin e • · · ··! 25 korin ovirakenne, tunnettu siitä, että sisemmän ovilehden • · · • · *···1 (3) kanna tusrul lat (5) on laakeroitu olennaisen kiinteästi paikalleen hissikorin (1) etuseinään, valoaukon yläpuolelle. • · • ·· • ♦ ·The elevator e • · · ··! A 25-car door structure, characterized in that the support rollers (5) of the inner door leaf (5) are substantially fixed in position on the front wall of the car (1), above the light opening. • · • ·· • ♦ · 4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen hissin * ; :*; 30 korin ovirakenne, tunnettu siitä, että ulomman ovilehden (2) • · · ;***; yläreunassa on vähintään kaksi kanna tusrul laa (4) , jotka on • · · . sovitettu kannattamaan ulompaa ovilehteä (2) sisempään ovi- * « · I lehteen (3) olennaisen kiinteästi kiinnitetyn kannatus- ja ····« u “1 • · ohjainkiskon (6) avulla. .7 ' 118219 8 „Elevator * according to any one of the preceding claims; : *; A door body structure of 30, characterized in that the outer door leaf (2) • · ·; ***; at the top there are at least two support rollers (4) which are • · ·. adapted to support the outer door leaf (2) by means of a support rail and ···· «u“ 1 • · guide rail (6) substantially secured to the inner door leaf (3). .7 '118219 8 " 5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen hissin korin ovirakenne, tunnettu siitä, että ulomman ovilehden (2) kannatusrullat (4) on laakeroitu olennaisen kiinteästi pai- 5 kalleen ulomman ovilehden (2) yläreunaan.Elevator body door structure according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting rollers (4) of the outer door leaf (2) are bearing substantially fixedly on the upper edge of the outer door leaf (2). 6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen hissin korin ovirakenne, tunnettu siitä, että sekä sisemmän ovilehden (3) kannatus- ja ohjainkisko (7) että ulomman ovilehden 10 (2) kannatus- ja ohjainkisko (6) on sovitettu liikkumaan sisemmän ovilehden (3) mukana hissikorin (1) sivusuunnassa. • · • · · « · · Ml f » · • · 1 • Φ · ·· · *·· • · • · * · · « · • · • · · • 'i ··· 'T' »M· • « · « · • · ' > t · ' • · • · · * • · · • · * · ... • · · * ··♦ I I I ·1· * 1 1 • · • · • · · . • · • · · • · 1 • · · 1 t · · · 1 Φ · 118219 ···.' · >Elevator body door structure according to one of the preceding claims, characterized in that both the inner door leaf (3) support and guide rail (7) and the outer door leaf 10 (2) support and guide rail (6) are arranged to move the inner door leaf (3). included laterally in elevator car (1). • Ml f »• • 1 • Φ · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · M · ' • «·« · • · '> t ·' • • • • * * ... · · · * ··· ♦ III · 1 · * 1 1 • • • • • •. • · • · · • 1 • · · 1 t · · · 1 Φ · 118219 ···. ’ ·>