FI116410B - Deflection compensated roll - Google Patents

Description

1 1 6 4 Ί U1 1 6 4 Ί U

Taipumakompensoitu tela Mot böjning kompenserad vals 5Deflection roller Mot böjning compenserad Vals 5

Esillä oleva keksintö liittyy teloihin, etenkin paperikoneen tai vastaavan teloihin. Tarkemmin esillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen taipumakompensoitu, etenkin komposiittivaippainen tela.The present invention relates to rolls, particularly rolls of a paper machine or the like. More particularly, the present invention relates to a deflection compensated roll, in particular a composite jacket roll, according to the preamble of claim 1.

10 Tällaiseen taipumakompensoituun telaan, etenkin komposiittivaippaiseen telaan, kuuluu: stationäärinen tela-akseli, jossa on kuormitusontelo paineista väliainetta ja kuormitussovitelmaa, kuten kuormituskenkää, varten, ja tela-akselin ympärille pyöriväksi järjestetty telavaippa, jota kuormitetaan sisäpuolisella kuormitussovi-15 telmalla, jota kuormitetaan kuormitusontelossa radiaalisesti kohti telavaipan sisäpintaa; jossa kuormitussovitelmassa on telavaipan sisäpintaa päin avoimia syvennyksiä, jotka muodostavat telavaipan sisäpinnan kanssa kammioita, joihin johdetaan paineista väliainetta.10 Such a deflection compensated roll, especially a composite jacketed roll, includes: a stationary roll shaft having a loading cavity for a pressurized medium and a loading arrangement such as a loading shoe, and towards the inside surface of the roll shell; wherein the loading arrangement has recesses open towards the inside surface of the roll shell, which form chambers with the inside surface of the roll shell to which a pressurized medium is introduced.

' 20 Kenkäkuormitetulta taipumakompensoidulta telalta ja erityisesti tällaisen telan • · * i vaipalta vaaditaan erilaisia ominaisuuksia vaipan kehän ja tela-akselin suunnassa.Various properties in the direction of the circumference of the sheath and of the roll axis are required for a shoe-loaded deflection compensated roll, and in particular for a roll of such roll.

" Taipumakompensoituja teloja käytetään yleisesti nippiteloina ja tällöin tulee vai- * · ' · pan muodon säilyä ennallaan suurillakin nippikuormilla. Kuitenkin niissä tapauk- *;;·* sissa, kun telan akselin suunnassa halutaan nippipaineita profiloida, tulee telavai- 25 pan akselin suuntaisen jäykkyyden olla pieni. Tyypillisesti taipumakompensoitu- . , jen telojen vaipat ovat paksuhkoja valurautavaippoja, jolloin nippipaineiden profi- * » * lointi edellyttää erittäin suuria telavaippaan kohdistuvia voimia. Tämän johdosta • » tietyissä tapauksissa olisi edullista, että telavaipasta saataisiin ohuempi. Nykyisin ‘ ’ käytössä oleva valmistustekniikka rajoittaa kuitenkin valuvaippojen ohentamista."Deflection compensated rollers are commonly used as nip rolls, and in this case the shape of the roll should remain the same at high nip loads. However, in those cases, when nip pressures are to be profiled in the roll axis direction, the roll roll stiffness must be Typically, deflection-compensated roller sheaths are thicker cast iron sheaths, whereby profiling of nip pressures requires extremely high forces on the roller sheath, which may in some cases make it • advantageous to make the roller sheath slimmer. however, thinning of the nappies.

‘y’ 30 Toinen nykyisiin taipumakompensoituihin teloihin liittyvä ongelma on paksun telavaipan suuri paino ja tästä painosta aiheutuvat haitat. Eräänä merkittävänä 116 4 Ί ϋ 2 telavaipan painosta aiheutuvana haittana on se, että telavaipan värähtelyominai-suudet ovat huonot. Ennestään tunnetut ns. kenkätelat ovat tavallisesti hydraulisesti taipumakompensoituja vyöhykesäädettäviä teloja, joissa vaippaa kannatetaan ja kuormitetaan pyörimättömältä telan keskiakselilta käsin hydrostaattisella kuor-5 mitussovitelmalla, kuten kuormituskenkärivillä. Kuormituskenkärivi on yleensä myös jaettu vyöhykkeisiin, jolloin kuormituspainetta voidaan säätää rainan kulkusuunnan eli MD-suunnan suhteen poikittaisessa suunnassa eli CD-suunnassa pro-filointitarpeen mukaisesti. Vyöhykejako tällaisessa vyöhykesäädettävässä kenkä-telassa voi jakaantua yksittäisiin kuormitussovitelman elementteihin, jolloin vyö-10 hykemäärä voi nousta telan kuormitussovitelmassa yli 60:n - esimerkkeinä voidaan mainita hakijan tavaramerkeillä SymCD™ ja SymCDS™ markkinoimat kenkätelat, tai joukkoon kuormitussovitelman elementtejä, jolloin telassa ja kuormitussovitelmassa on normaalisti kahdeksan vyöhykettä - esimerkkeinä voidaan mainita hakijan tavaramerkeillä SymZ™, SymZS™, SymZL™ ja SymZLC™ 15 markkinoimat kenkätelat.'Y' 30 Another problem with current deflection compensated rolls is the high weight of the thick roll shell and the disadvantages of this weight. One major disadvantage of the weight of the 116 4 Ί ϋ 2 roll mantle is that the vibration properties of the roll mantle are poor. The previously known so-called. shoe rolls are usually hydraulically deflection compensated zone-adjustable rolls in which the diaper is supported and loaded from a non-rotatable roll center axis by a hydrostatic loading arrangement such as a load shoe row. The load shoe row is also generally divided into zones, whereby the load pressure can be adjusted in the transverse direction of the web, i.e. the MD direction, i.e. in the CD direction, according to the need for profiling. The zone division of such a zone-adjustable shoe roll may be subdivided into individual loading arrangement elements, whereby the number of belt 10 can increase in the roll loading arrangement to more than 60 - examples include the applicant's trademarks SymCD ™ and eight zones - examples include shoe rolls marketed by the applicant under the trademarks SymZ ™, SymZS ™, SymZL ™ and SymZLC ™ 15.

Ongelmana tällaisissa taipumakompensoiduissa ohutvaippaisissa, etenkin kompo-siittivaippaisissa, teloissa on vaipan kehänsuuntaisen voitelukalvon pysyvyys ja ‘ sen vahvuuden pienentyminen nipin alueella vaipan ja sitä kuormittavan kuormi- ; ‘ 20 tussovitelman välillä. Ongelman aiheuttaa taipumakompensoidun telan ja sen \ ’ vastatelan välinen nippikuorma, joka litistää ohutvaippaisen telan vaippaa ja tai- ;,, ’ vuttaa kuormitussovitelmaa, jolloin telan vaippa sekä voitelukalvo kuormitusso- vitelman ja ohutvaippaisen telan vaipan välillä muotoutuu aaltomaiseksi samalla i ; kun kuormitussovitelman reuna-alueilla ohutvaippaisen telan vaipan ja kuormitus-25 sovitelman välinen reunarako kasvaa niin suureksi, että kaikki kuormitussovitel-,· man läpi syötettävä hydraulineste, edullisesti -öljy, pääsee karkaamaan maini- t· t tuista reunaraoista muodostamatta voitelukalvoa kuormitussovitelman ja ohut- ’ ; vaippaisen telan vaipan väliin. Tällöin on ongelmallisena seurausvaikutuksena ohutvaippaisen telan vaipan ja kuormitussovitelman kontakti ja rainan profiloin-30 tiongelmat.The problem with such deflection-compensated thin-shell rollers, especially composite-shell rolls, is the stability of the circumferential lubricating film of the diaper and the reduction in its strength in the area of the nip and the load exerted on it; '20 between ink pens. The problem is caused by the nipple load between the deflection compensated roll and its counter roll which flattens the diaper roll and bends the load assembly, whereby the roll envelope and the lubricating film between the load application and the thin roll roll are deformed; when at the periphery of the load assembly, the edge gap between the thin-shell roll casing and the load-25 assembly becomes so large that all hydraulic fluid, preferably oil, fed through the load assembly, can escape from said supported edge gaps without forming a lubricating film; ; between the jacket of the diaper roll. Here, the problem is the contact between the thin-shell roll shell and the loading arrangement and the web profiling problems.

S 116 4 l ϋ 3S 116 4 l ϋ 3

Patenttihakemusjulkaisuista CA 2,227,790 ja WO98/04844 tunnetaan ohutvaip-paisen taipumakompensoidun telan kuormituskengät, joiden kummassakin vaippaa päin olevassa otsapinnassa on keskeinen voiteluneste- ja kuormitustasku ja sen molemmin puolin dimensioiltaan olennaisesti pienemmät kuormituskengän 5 liikettä tasapainottavat stabilointitaskut.From the patent applications CA 2,227,790 and WO98 / 04844 there are known load-bearing shoes of a thin-skinned flexural compensated roll, each of which has a central lubricating fluid and load pocket and a substantially smaller load-bearing load-bearing shoe on both sides.

Esillä olevan keksinnön ensisijaisena päämääränä on aikaansaada parannettu tai-pumakompensoitutela, jossa voitaisiin eliminoida tai ainakin olennaisesti vähentää edellä mainittuja ongelmia telan akselin ja/tai kehän suunnassa.It is a primary object of the present invention to provide an improved butter pump compensation roller in which the aforementioned problems in the direction of the roll axis and / or circumference could be eliminated or at least substantially reduced.

10 Tämä päämäärä on saavutettu alussa mainitun kaltaisella taipumakompensoidulla telalla, joille ominaiset erityispiirteet on esitetty oheisessa patenttivaatimusasetel-massa.This object is achieved by a deflection compensated roll such as those mentioned above, the specific features of which are set forth in the appended claims.

| 1 15 Keksintö perustuu siis uuteen ja keksinnölliseen ajatukseen että telavaipan profi- i ! loinnin parantamiseksi telavaipan aksiaali- eli CD-suunnassa paineista väliainetta johdetaan telavaipan ja akselin väliseen kuormitussovitelmaan, johon kuuluu CD-suunnassa useita peräkkäisiä kuormitusmäntiä, joiden alla oleva painetilan paine| 1 15 Thus, the invention is based on a new and inventive idea that the profile of a roll shell! in order to improve oscillation in the axial or CD direction of the roll mantle, the pressurized medium is led to a loading arrangement between the roll mantle and the shaft having a plurality of consecutive loading pistons in the CD direction with a pressure space pressure below

« I I«I I

•.: : on säädettävissä kullekin männälle erikseen tai vyöhykkeittäin muutaman männän : 1 20 ryhmälle tai jotka kaikki voivat olla samassa paineessa, sekä kuormitusmännän • ' ‘ kanssa yhteistoiminnallinen yksi tai useampi liukuelementti. Kukin liukuelementti *; ‘ ’ käsittää telan aksiaali- eli CD-suunnassa oleellisesti nipin kohdalla vähintään kak- ;;; si painetaskua eli profilointikammiota yhtä kuormitusmäntää kohti ja nämä profi- lointikammiot ovat kukin paineistettavissa erikseen profilointipaineen aikaansaa- 25 miseksi. Voitelukalvon pysyvyyden varmistamiseksi telavaipan ja kuormitusso- !! vitelman välissä kukin liukuelementti käsittää MD- eli kehänsuunnassa nippikoh- « Έ dan tulo- sekä jättöpuolella yhdestä tai useammasta syvennyksestä muodostuvat ’ · *; reuna- eli voiteluainekammiot/-kammiorivit, joihin johdetaan paineista voiteluvä- liainetta.•:: Adjustable for each piston individually or by zone for a few pistons: 1 to 20 groups or all at the same pressure, and one or more sliding elements cooperating with the load piston. Each slide element *; '' Comprises a roll in the axial or CD direction substantially at least two at the nip ;;; The pressure pocket, or profiling chamber, per load piston, and these profiling chambers can each be individually pressurized to provide a profiling pressure. To ensure the lubricating film is stable, the roller sheath and the load !! between the slide each sliding element comprises an MD · or, in the circumferential direction, a nipple at the inlet and outlet sides of one or more recesses. peripheral or lubricant chambers / rows to which lubricant medium is pressurized.

3o3o

116 4 t U116 4 t U

44

Keksinnön edullisen toteutusmuodon mukaisesti profilointiväliaine johdetaan pro-filointikammioihin ja voiteluväliaine reuna- eli voitelukammioihin. Tällöin on edullista, että suurempi paine jäljestetään profilointikammioihin, jolloin reuna-kammioiden paineet ovat selvästi pienemmät kuin profilointikammioissa. Näin 5 kuormitus vaipalle nipin ulkopuolella pienenee ja siten vaipan litistymä pienenee ja voitelukalvon paksuus tasaantuu.According to a preferred embodiment of the invention, the profiling medium is supplied to the profiling chambers and the lubricating medium to the peripheral or lubricating chambers. In this case, it is advantageous for the higher pressure to be tracked into the profiling chambers, whereby the pressures in the peripheral chambers are clearly lower than in the profiling chambers. Thus, the load on the diaper outside the nip is reduced and thus the diaphragm flattening is reduced and the lubricating film thickness is equalized.

Keksinnön mukaisesti on edullista, että hydraulinen kuormitus- ja voiteluväliaine, edullisesti -öljy, syötetään kuormitussovitelmaan erillistä kuormitus- ja voitelu-10 ainelinjaa pitkin. Samoin on edullista, että profilointiväliaine, edullisesti -öljy, syötetään kuormitussovitelmaan erillistä profilointiväliainelinjaa pitkin. Tällöin on edelleen edullista, että sekä kuormitus-ja voiteluväliaineen että profilointiväli-aineen syöttö toteutetaan kapillaarisyöttönä kuormitussovitelman läpi.According to the invention, it is preferable that the hydraulic loading and lubricating medium, preferably the oil, is fed to the loading arrangement along a separate loading and lubricating material line. It is likewise preferred that the profiling medium, preferably the oil, is fed to the loading arrangement along a separate profiling medium line. In this case, it is further preferred that the supply of both the loading and lubricating medium and the profiling medium be effected as capillary supply through the loading arrangement.

15 Keksinnön mukaisesti on edullista, kuormituselementti käsittää: - yhden kuormitusmännän ja yhden liukuelementin, - useita kuormitusmäntiä j a yhden liukuelementin, - useita kuormitusmäntiä ja useita liukuelementtejä, jolloin kuormituselement- v · tejä voi olla yhtä monta kuin liukuelementtejä tai kuormituselementtejä voi i ' ·' 20 olla vähemmän kuin liukuelementtejä, tai : ’" - kuormitusmäntä ja liukuelementti muodostuvat integraalisesta rakenteesta.According to the invention, it is preferable that the loading element comprises: - one loading piston and one sliding element, - several loading pistons and one sliding element, - several loading pistons and several sliding elements, whereby the loading elements may be as many as the sliding elements or be less than the sliding elements, or: '' - the piston and the sliding element consist of an integral structure.

‘ ' Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin sen erään edullisena pidetyn toteu- ' · · * ’ tusmuodon avulla viittaamalla oheisiin patenttipiirustuksiin, joissa 25 ;;; * FIG. 1 esittää poikkileikkausta keksinnön ensimmäisen edullisena pidetyn toteu- '; ‘ tusmuodon mukaisesta taipumakompensoidun komposiittivaippaisen telan sisä- ‘. ‘: puolisesta kuormitussovitelmasta, FIG. 2 esittää sivulta päin aksiaalissuuntaista leikkausta kuvion 1 mukaisesta _'[[‘ 30 kuormitussovitelmasta, ‘ FIG. 3 esittää päältäpäin kuvion 1 ja 2 mukaista kuormitussovitelmaa, 5 116410 FIG. 4 esittää päältäpäin erästä toista sovellutusmuotoa keksinnön mukaisesta kuormitussovitelmasta FIG. 5 esittää sivulta päin aksiaalissuuntaista leikkausta keksinnön erään kolmannen sovellutusmuodon mukaisesta kuormitussovitelmasta.'' The invention will now be described in more detail by means of a preferred embodiment of the invention, with reference to the accompanying drawings in which 25 ;;; * FIG. 1 is a cross-sectional view of a first preferred embodiment of the invention; 'Inside the flexural compensated composite jacketed roll'. ': Half load arrangement, FIG. 2 is a side elevational view of the loading arrangement of FIG. 1, FIG. 3 is a top plan view of the load assembly of FIGS. 1 and 2; 4 is a top plan view of another embodiment of the loading arrangement of the invention FIG. 5 is a side elevational view of a loading arrangement according to a third embodiment of the invention.

55

Kuvioiden mukaiseen taipumakompensoituun telaan kuuluu stationäärisen akselin 1 ympäri pyörivä ohutseinämäinen, edullisesti komposiittimateriaalia oleva vaippa 2, joka muodostaa yhdessä vastatelan 3 ulkopinnan kanssa nipin N, jossa nippi-kuorma pyrkii aiheuttamaan muodonmuutoksen vaippaan 2. Stationäärisen akselin 10 1 ja telavaipan 2 väliin on järjestetty kuormitussovitelma, joka käsittää CD- suuntaisen rivin hydraulisesti toimivia kuormitusmäntiä 20, joita telassa voi olla useita kymmeniä, telan taipuman kompensoimiseksi ja telavaipan kuormittamiseksi vastatelaa vasten. Stationääriselle akselille 1 on kutakin kuormitusmäntää 20 varten muodostettu hydraulinen kuormitusontelo 4, 4', 4", johon syötetään pai-15 neista väliainetta, edullisesti hydrauliöljyä, syöttökanavan 5 kautta. Jokaiselle kuormitusmännälle 20 voi olla erillinen painesyöttölinjansa 17 ja se voidaan tuoda telaan stationäärisen akselin 1 kautta. Syöttökanavan 5 kautta paineinen väliaine johdetaan kuormitusonteloihin 4, 4', 4" kuormituselementin 10 liikuttamiseksi radiaalisesti akselin 1 suhteen. Kuormituselementti 10 muodostuu kuormitusmän- t · · v * 20 nästä 20 ja siihen oleellisen kiinteästi liittyvästä yhdestä tai useammasta liukuele- i mentistä 22. Kuormitusonteloihin 4, 4' ja 4" hydraulisen väliaineen avulla aikaan- • · t · : ** saadun paineen avulla kuormituselementti 10 on kuormitettavissa kohti vaipan 2 * » » « » *· " sisäpintaa liukuelementin 22 liukupinnan 10a saattamiseksi vasten kyseistä vaipan 2 sisäpintaa. Liukupinnan 10a ja vaipan 2 sisäpinnan 2 väliin muodostetaan voite- * · 25 luainekalvo johtamalla paineväliainetta kuormituselementin 10 läpi sen liukupin-, . nalla 10a oleviin syvennyksiin. Voitelukalvon muodostamiseksi ja ylläpitämiseksi kuormituselementin ja vaipan 2 välissä liukuelementin 22 liukupinnassa 10a ole-' F vat syvennykset muodostavat telavaipan 2 sisäpinnan kanssa voitelukammioita 12 ·’* ja 12', joihin virtaa kapillaarikanavista 13 paineista voiteluväliainetta. Voitelu- 30 kammiot 12, 12' sijaitsevat kannasten 16 erottamina molemmin puolin keksinnön 1 1 6 4 I ϋ 6 mukaisen liukuelementin 22 keskeistä profilointikammioiden 11 aksiaali- eli CD-suuntaista riviä. Voitelukammioita voi olla CD-suunnassa useita peräkkäin.The deflection compensated roll according to the figures includes a thin-walled jacket 2 rotating about the stationary axis 1, preferably of composite material, which together with the outer surface of the counter roll 3 forms a nip N where the nip load tends to deform the diaper 2. The stationary shaft 10 comprising a row of hydraulically actuated loading pistons 20 in the CD direction, which may be several tens of rolls, to compensate for the deflection of the roll and to load the roll shell against the backing roll. The stationary shaft 1 is provided with a hydraulic loading cavity 4, 4 ', 4 "for each loading piston 20 fed with pressurized medium, preferably hydraulic oil, through a supply channel 5. Each loading piston 20 may have its own pressure supply line 17 and be provided with a roll Through the supply passage 5, the pressurized medium is introduced into the loading cavities 4, 4 ', 4 "to move the loading element 10 radially relative to the axis 1. The loading element 10 consists of a loading piston · · v * 20 of this 20 and one or more sliding elements 22 substantially connected thereto by the pressure obtained by the hydraulic medium in the loading cavities 4, 4 'and 4 ". the loading element 10 is loadable towards the inner surface of the sheath 2 * »» «» * · "to bring the sliding surface 10a of the sliding element 22 against that inner surface of the sheath 2. A lubricant film is formed between the sliding surface 10a and the inner surface 2 of the shell 2 by passing a pressure medium through the sliding surface through the loading element 10. recesses 10a. The recesses F in the sliding surface 10a of the sliding element 22 between the loading element and the sheath 2 form lubricating chambers 12 · '* and 12' with the inner surface of the roll sheath 2, into which lubricating fluid flows from the capillary channels 13. The lubricating chambers 12, 12 'are located on either side of the central row of profiled chambers 11 in the axial or CD direction, separated by the bases 16, on the sliding element 22 according to the invention. There may be several successive lubrication chambers in the CD direction.

Kuviossa 2 on esitetty kuvion 1 mukainen taipumakompensoidun telan kuormi-5 tussovitelma, joka muodostuu useista peräkkäisistä kuormituselementeistä 10, joista kukin käsittää yhden kuormitusmännän 20 ja liukuelementin 22, telan aksi-aalisuuntaisena leikkauksena nipin kohdalta eli keskeisten profilointikammioiden 11 kohdalta. Kunkin elementin 10 kuormitusonteloon 4" tuodaan paineväliaine painelinjasta 17, jonka paine voi olla säädettävissä riippumattomasti muiden 10 kuormitusmäntien paineesta. Kuormituselementin 10 liukupinnalla 10a on nipin kohdalla kaksi tai useampia syvennyksiä eli profilointikammioita 11, 1Γ, 11", joille kullekin tuodaan paineistettu profilointiväliaine, edullisesti hydrauliöljy, vastaavia profilointipainelinjoja 18, 18'ja 18" pitkin kapillaarikanavien 14 kautta.Fig. 2 shows a deflection compensated roll loading arrangement 5 according to Fig. 1, consisting of a plurality of successive loading elements 10, each comprising a single loading piston 20 and a sliding element 22, axially cutting the roll at the nip, i.e. the central profiling chambers 11. A pressure medium is introduced into the loading cavity 4 "of each element 10 from a pressure line 17, the pressure of which may be adjustable independently of the pressure of the other loading pistons 10. , along the corresponding profiling pressure lines 18, 18 'and 18 "through capillary channels 14.

! Kapillaarikanavat 14 on eristetty kuormitusontelon 4" paineesta elimillä 6, jotka 15 ovat väliaineen virtauksen ja elementin 10 radiaalisuuntaisen liikkeen sallivia put-kiyhteitä, edullisesti joustavia letkuja, jolloin saadaan aikaan kuormitusontelossa 4" vallitsevasta kuormituspaineesta riippumaton profilointiväliaineen syöttö. Kunkin painelinjan 18, 18', 18" paine on erikseen säädettävissä säätöventtiilin avulla, joka voi sijaita telan ulkopuolella venttiilikaapissa tai itse telassa, esim.! The capillary channels 14 are insulated from the pressure of the loading cavity 4 "by means 6 which are tubular connections allowing fluid flow and radial movement of the element 10, preferably flexible hoses, thereby providing a profiling medium independent of the loading pressure prevailing in the loading cavity 4". The pressure of each pressure line 18, 18 ', 18 "is individually adjustable by means of a control valve which may be located outside the roll in the valve cabinet or in the roll itself, e.g.

: 20 telan päätyyn integroidussa venttiililohkossa. Profilointikammioita 11, 11',... on i : vähintään kaksi yhtä kuormituselementtiä 10 kohden. Näin yhden kuormitusele- | mentin 10 alueella saadaan tarkempi profiilinsäätömahdollisuus kuin tekniikan •, ’ · · tason mukaisilla ratkaisuilla on ollut mahdollista, koska säädettävien profilointi- :,.. kammioiden lukumäärä on suurempi kuin kuormituselementtien lukumäärä. Esi- 25 merkiksi luokkaa 10 m pituisella telalla, jossa kuormituselementtien lukumäärä on noin 60 kpl ja kuormituselementin 10 liukupinnan 10a CD-suuntäinen leveys tyy-: pillisesti luokkaa noin 145 mm, päästään keksinnön mukaisella kuormituselemen- ‘ ‘ tiliä profilointitarkkuuteen, joka on vähintään puolet elementin leveydestä tai vie- /,· lakin tarkempi. Vaihtoehtoisesti, jos profilointitarkkuutta ei ole tarpeen lisätä, :: 30 voidaan elementin pituutta lisätä ja niiden lukumäärää telassa vähentää profiloin- ; ‘ · tivalmiuden kärsimättä.: 20 roller ends in integrated valve block. The profiling chambers 11, 11 ', ... have i: at least two per one load element 10. I saw one load bearing- | In the area of the pad 10, a more accurate profile adjustment capability is obtained than solutions of the prior art have been possible because the number of adjustable profiling chambers is greater than the number of loading elements. For example, with a roll of class 10 m having a number of load elements of about 60 and a CD width of a sliding surface 10a of load element 10 typically of about 145 mm, the profile of load element according to the invention is achieved with profiling accuracy of at least half width or takes /, · the cap more accurate. Alternatively, if it is not necessary to increase the profiling accuracy, the length of the element may be increased and the number thereof in the roll may be reduced; '· Without loss of readiness.

7 1164Ίu7 1164Ίu

Kuviossa 3 on esitetty kuvioiden 2 ja 3 mukaisen kuormituselementin 10 liukupinta 10a päältä katsottuna. Yleisesti kuormituselementin liukupinta 10a muodostuu reunakannaksesta 15, kehänsuuntaisista välikannaksista 16 ja aksiaa-I 5 lisuuntaisista välikannaksista 19 sekä näiden kannasten väliin jäävistä syvennyk sistä 11, 12. Kannasten kohdalta kuormituselementti on kosketuksissa telavaip-paan ohuen öljykalvon välityksellä. Kuvion 3 mukaisessa liukuelementtiraken-teessa liukupinta 10a muodostuu kolmesta kehänsuuntaisesta rivistä syvennyksiä 11, 12, 12', joista oleellisesti nipin kohdalle asettuu keskimmäinen profilointi-10 kammioiden 11, 1Γ, 11" rivi ja tämän rivin molemmille puolille voitelukammioi-den 12, 12' rivit.Fig. 3 is a plan view of a sliding surface 10a of the loading element 10 according to Figs. 2 and 3. Generally, the sliding surface 10a of the loading element consists of an edge cap 15, circumferential spacers 16 and axial-I 5 intermediate spacers 19, and recesses 11, 12 located between these bases, the loading element being in contact with a thin oil film on the roll shell. In the slider element structure of Figure 3, the sliding surface 10a consists of three rows of circumferential recesses 11, 12, 12 'having a central row of profiling chambers 11, 1Γ, 11 "located substantially at the nip and lubricating chamber rows 12, 12' on either side of this row. .

Edullisesti keksinnön mukaisessa liukupintarakenteessa liukupinta 10a muodostuu useasta rivistä kannasten 16 toisistaan erottamista syvennyksistä, jotka avautuvat 15 liukupintaan 10a ja jotka muodostavat telavaipan 2 kanssa keskeisten profilointi-kammioiden 11 rivin ja profilointikammioiden molemmille puolille voitelukam-mioiden 12, 12' rivit, siten että kussakin rinnakkaisessa kammioiden 11, 12, 12' rivissä kammioita 11, 12, 12' aksiaalisuunnassa toisistaan erottavat kannakset 19 •,: i ovat telavaipan 2 kehän suunnassa kohdakkain viereisen rivin kammioiden 11, 12, • 20 12' kanssa, eli kammiot 11, 12, 12' muodostavat edullisesti tiiliseinämäisen ra- : ’ · · kenteen, jossa rinnakkaisissa kammioiden 11, 12, 12' riveissä yksittäiset kammiot *. " on aksiaalisuunnassa siirretty esimerkiksi puolen kammion 11, 12, 12' mitan ver- '·* ran toisen rivin kammioiden 11, 12, 12' suhteen. Tällöin CD-suunnassa koko kuormituselementin 10 alueelle aikaansaadaan toistensa suhteen limittäisten voi-25 telukammioiden ansiosta vähintään yhden voitelukammion 12, 12' avulla jatkuva ;;; ’ voiteluvaikutus ilman epäjatkuvuuskohtia.Preferably, in the sliding surface structure of the invention, the sliding surface 10a consists of a plurality of rows of spaced apart recesses of the bases 16 which open onto the sliding surface 10a and form a row of central profiling chambers 11 11, 12, 12 'in a row of chambers 11, 12, 12' separating the chambers 11, 12, 12 'axially from one another in the circumferential direction of the roll shell 2 with chambers 11, 12, 12' in the adjacent row, i.e. chambers 11, 12, 12 ' preferably form a brick-walled structure with individual chambers * in parallel rows of chambers 11, 12, 12 '. 'Is axially moved, for example, half of the chamber 11, 12, 12' a measure of comparison "· * of the second row ran the chambers 11, 12, 12 'relationship. In this case, the CD direction over the entire load element 10 of the box is provided with respect to each other in overlapping to-25 telukammioiden thanks to at least one of lubricating chamber 12, 12 'with continuous lubrication effect ;;;' without discontinuity.

' : Keksinnön mukaisesti kuormituselementissä 10 nipin N kohdalla olevien MD- suunnassa rinnakkaisten, erillisistä kammioista 11, 12, 12' koostuvien kammiori-_;' 30 vien avulla voidaan: 8 116 4ί ϋ • telavaippaa 2 profiloida aksiaali- eli CD-suunnassa sekä tasata ja madaltaa telavaipan muodonmuutoksia MD-suunnassa, ja • varmistaa voitelevan liukukalvon pysyvyyttä MD-suunnassa kuormitusele-mentin 10 alueella.': According to the invention, in the loading element 10 at the nip N, a parallel chamber consisting of discrete chambers 11, 12, 12' in the MD direction; 30 can be used to: 8 116 4ί ϋ • profile the axial or CD direction and smooth and reduce the deformation of the track mantle in the MD direction, and • ensure the lubricating sliding film retention in the MD direction within the loading member 10.

55

Kuvion 3 mukaisessa keksinnön sovellutusmuodossa kammioita 11, 12 ja 12" on telavaipan kehän eli MD-suunnassa edullisesti kolmessa rivissä ja profilointi-kammioiden rivissä on kunkin kuormituselementin 10 alueella vähintään kaksi kammiota, joiden väliaineen avulla synnytettävä profilointipaine on riippumatto-10 masti säädettävissä. Keksinnön päämäärän saavuttamiseksi voidaan luonnollisesti käyttää MD-suunnassa myös suurempaa määrää rinnakkaisia kammiorivejä, esimerkiksi viittä, seitsemää tai jopa yhdeksää kammioriviä. On kuitenkin huomattava, että suuremmalla määrällä kuin yhdellä keskeisellä profilointikammioiden rivillä ja neljällä voitelukammioiden rivillä, jotka on järjestetty molemmin puolin 15 profilointikammioiden riviä, ei enää olennaisesti edistetä keksinnön tavoitteen saavuttamista.In the embodiment of the invention according to Fig. 3, the chambers 11, 12 and 12 "preferably have three rows in the circumferential or MD direction of the roll casing and at least two chambers in the region of each loading element 10 having independently adjustable fluidization pressure. however, it should be noted that with more than one central row of profiling chambers and four rows of lubricating chambers arranged on either side of the 15 rows of profiling chambers, substantially advancing the object of the invention.

Edellä esitetyissä ratkaisuissa kukin kuormituselementti 10 muodostuu yhdestä kuormitusmännästä 20 ja sen kanssa integraalisesta liukuelementtiosasta 22. Kek- ’·’ 20 sinnön puitteissa on mahdollinen myös ratkaisu, jossa yksi liukuelementti 22 ulot- ·’ ·’ tuu useamman kuormitusmännän 20 alueelle, esim. 2-10 kuormitusmännän 20 * vaikutusalueen pituudelle tai äärimmillään koko telavaipan aksiaalisen pituuden yli. Kuvio 4 havainnollistaa tapausta, jossa liukuelementti 22 ulottuu kolmen !! ‘ kuormitusmännän pituudelle. Kuormitusmäntien 20, 20a, 20b paikat näkyvät ku- 25 viossa 4 katkoviivoitettuina. Liukuelementin 22 liukupinnassa 10a on keksinnön . . mukaiset profilointikammiot 11, joiden lukumäärä on vähintään kaksi yhtä kuor- ··*, mitusmäntää 20 kohden. Kuvan tapauksessa yhden kuormitusmännän 20 vaiku- > · tusalueella on kolme profilointikammiota (11a, 11a', 11a", 11b, 11b', 11b" jne.).In the solutions described above, each load element 10 consists of a single load piston 20 and an integral sliding element part 22. Within the scope of the invention, it is also possible to have a solution in which a single sliding element 22 extends into the area of several load pistons, e.g. 10 over the length of the 20 * impact area of the load piston, or at its extreme over the entire axial length of the roll shell. Figure 4 illustrates a case where the slider element 22 extends over three !! 'The length of the load piston. The positions of the loading pistons 20, 20a, 20b are shown in dashed lines in Figure 4. The sliding surface 10a of the sliding element 22 contains the invention. . Profiling chambers 11 according to the invention with a number of at least two · · * * piston pistons per 20 piston. In the case of the image, the effect area of one loading piston 20 has three profiling chambers (11a, 11a ', 11a ", 11b, 11b', 11b", etc.).

> « » :,; Kuhunkin profilointikammioon lii tuleva paine on säädettävissä erikseen riippu- f 30 mattomasti muiden profilointikammioiden paineista. Näin profilointileveys voi-’ · ‘; daan valita kapeammaksi kuin kuormitussovitelman kuormitusmäntien 20 jako.> «»:,; The pressure exerted on each of the profiling chambers is individually adjustable independently of the pressures of the other profiling chambers. Thus, the profiling width can- '·'; may be selected narrower than the division of the loading pistons 20 of the loading arrangement.

1 1 6 4 ί ϋ 91 1 6 4 ί ϋ 9

Edullisesti profilointikammioiden 11 lukumäärä on suurempi kuin yhdessä voite-lukammiorivissä olevien voitelukammioiden 12 lukumäärä. Tällöin aikaansaadaan esim. tiiliseinämäinen kannaskuvio, joka voitelukalvon stabiilisuuden varmistami-5 seksi on edullinen. Kun profilointikammioiden 11 lukumäärä liukuelementissä yhtä kuormitusmäntää kohden on kolme, on edullista, että voitelukammioiden lukumäärä yhdessä voitelukammiorivissä on yksi tai kaksi. Jos profilointikammi-oita 11 olisi kaksi yhtä kuormitusmäntää kohden, voitelukammioiden vastaava i edullinen lukumäärä olisi yksi.Preferably, the number of profiling chambers 11 is greater than the number of lubricating chambers 12 in a single row of ointment chambers. This provides, for example, a brick-walled heel pattern which is advantageous to ensure the stability of the lubricating film. When the number of profiling chambers 11 in the sliding element per load piston is three, it is preferable that the number of lubricating chambers in one row of lubricating chambers is one or two. If there were two profiling chambers 11 per one piston, the corresponding preferred number of lubricating chambers would be one.

1010

Kuvio 5 esittää keksinnöllisen ajatuksen erästä kolmatta edullista toteutusmuotoa. Kuten tämän sovellutusmuodon kuviossa esitetystä leikkauskuvannosta ilmenee kuormitussovitelman taipumis- ja voitelukalvon pysyvyysongelmat voidaan ratkaista jäljestämällä kuormitussovitelmaan kuuluva kuormituselementti 10 ulottu-15 maan CD-suunnassa yhtenäisenä ja jäykkänä elementtinä telan koko leveydelle. Tällöin telavaipan kuormittamiseksi keksinnöllisen ajatuksen mukaisella kuormi-tussovitelmassa 11 on omat paineisen väliaineen syöttönsä 17 kuormitusmäntien kuormitusonteloihin 4 ja telavaipan 2 voitelulla ja profiloinnilla on omat paineisen . : : väliaineen syöttönsä 18, joista ainakin profilointiin liittyvä väliaineen syöttö 18 on 20 edullisesti varustettu virtaus-ja painesäädöllä. Tällaisessa järjestelyssä on etuna • '·* että profilointileveys ja kuormitusmäntien jako voidaan erottaa toisistaan ja pro- filointikammioiden jako voidaan valita jopa 10 mm, mutta käytännössä pitkillä '... ’ teloilla riittävä jako on luokkaa 50 - 100 mm, mäntäjaon ollessa tyypillisesti 140 - ' · · · ’ 200 mm. Kun kammioita on tiheämmässä kuin kuormitusmäntiä 20 on etuna, että 25 profilointileveys voidaan valita kapeammaksi kuin on kuormitussovitelman män-’;;;* tämäisten kuormitusmäntien jako. Riittävä voitelukalvo kuormituselementin 10 ja ‘; ‘ telavaipan 2 välissä kuormitussovitelman koko alueella aikaansaadaan kun kuor- . ί mituselementin 10 liukupinnassa 10a on MD-suunnassa ainakin kolme riviä kammiota 11, 12 ja 12', joista keskimmäiseen kammioon 11 on jäljestetty koh-ri:’ 30 dakkain nipin kanssa suurin väliaineen paine, so. profilointipaine. Tällöin reu-nempina olevissa kammioissa 12 ja 12' paineet ovat selvästi pienemmät, jolloin 10 1 11 'i i u telavaippaan 2 kohdistuva kuormitus nipin ulkopuolella pienenee ja siten telavai-pan 2 litistymä pienenee ja voitelukalvon vahvuus tasaantuu.Figure 5 shows a third preferred embodiment of the inventive idea. As shown in the sectional view of the embodiment of this embodiment, the strain and lubrication film stability problems of the load assembly can be solved by following the load assembly 10 of the load assembly as a continuous and rigid element throughout the roll width in the CD direction. In this case, the loading arrangement 11 of the inventive idea has its own pressurized fluid supply 17 to the loading cavities 4 of the loading pistons and the lubrication and profiling of the roll shell 2 to have its own pressure. :: fluid supply 18, of which at least the fluid supply 18 associated with profiling is preferably provided with flow and pressure control. The advantage of such an arrangement is that the profile width and the load piston distribution can be separated and the profile chamber distribution up to 10 mm, but in practice long '...' rolls have a sufficient spacing of the order of 50-100 mm; '· · ·' 200 mm. When the chambers are denser than the load pistons 20, there is the advantage that the profiling width 25 can be selected to be narrower than the distribution of such load pistons. Sufficient lubrication film for loading element 10 and '; 'Between the roll shell 2 over the entire range of the loading arrangement is achieved when the loading. The sliding surface 10a of the sealing element 10 has at least three rows of chambers 11, 12 and 12 'in the MD direction, of which the central chamber 11 is imprinted with a projection:' 30 with the most dense nip, i.e. the maximum fluid pressure profiling pressure. In this case, the pressures in the peripheral chambers 12 and 12 'are clearly lower, whereby the load exerted on the roll casing 2 outside the nip is reduced and thus the flatness of the roll casing 2 is reduced and the lubricating film strength is equalized.

Muuttamalla paineisen profilointiväliaineen virtausta profilointikammioiden 11 5 kapillaarikanavissa 14 ja voiteluväliaineen virtausta voitelukammioiden 12, 12' kapillaarikanavissa 13 voidaan nippikuorman vaipassa 2 aiheuttamia muodonmuutoksia olennaisesti vähentää eli profiloida telavaippaa CD-suunnassa sekä tasata tai madaltaa nipin N kohdalla MD-suunnassa vastatelan 3 suhteen symmetrisesti aaltomaiseksi muotoutuvan vaipan 2 muodonmuutosta eli madaltaa vaipan 10 2 aaltohuippuja, minkä ansiosta voidaan olennaisesti vähentää ja jopa estää voi- telunesteen karkaaminen MD-suunnassa kuormituselementin 10 liukupinnan ja vaipan 2 sisäpinnan välistä ja näin varmistaa voitelevan liukukalvon pysyvyys.By changing the flow of pressurized profiling medium in capillary channels 14 of profiling chambers 11 and capillary channels 13 of lubricating media 12, 12 ', the deformations caused by nip load in diaper 2 can be substantially reduced, i.e., profiled in 2 deformation, i.e., lowering the wave peaks of the sheath 10 2, thereby substantially reducing and even preventing the lubricant from escaping between the sliding surface of the loading element 10 and the inner surface of the sheath 2, thereby ensuring the lubricating sliding film stability.

Telavaipan profiloimiseksi CD-suunnassa on edullista, että suurin paineisen väli-15 aineen paine järjestetään MD-suunnassa keskimmäiseen profilointikammioiden 11 riviin, jolloin niiden sivuilla olevien reunakammioiden 12, 12' paineet on edullista pitää olennaisesti pienempinä. Näin kuormitus yhtäältä vaipalle 2 nipin N ulkopuolella pienenee ja toisaalta kuormituselementin 10 muodonmuutostaipumus . : : taipumiseen vähenee ja siten vaipan 2 litistymä sekä kuormituselementin 10 tai- [ V 20 puminen pienenee ja voitelukalvon paksuus vaipan 2 ja kuormituselementin 10 • ’·· välillä tasaantuu, mitkä seikat yhdessä varmistavat öljykalvon pysymistä vaipan 2 •. ’ · i ja kuormituselementin 10 välissä.For profiling of the roll diaper in the CD direction, it is preferable that the maximum pressure of the pressurized medium 15 is provided in the MD row in the middle row of profiling chambers 11, whereby the pressures of the side chambers 12, 12 'are preferably kept substantially lower. Thus, the load on the sheath 2 outside the nip N is reduced and on the other hand the deformation tendency of the load element 10 is reduced. :: decreases in deflection and thus the flattening of the sheath 2 and the or [V 20] of the loading element 10 are reduced and the thickness of the lubricating film between the sheath 2 and the loading element 10 • '··, which together ensure the oil film remains in the sheath 2. '· I and the load element 10.

Keksintöä on selostettu edellä vain sen eräiden edullisina pidettyjen toteutus-25 muotojen avulla. Tällä ei ole luonnollisestikaan haluttu rajata keksintöä vain täl-’ · -' laisia yksittäistä sovellutusmuotoja koskevaksi, ja kuten alan ammattimiehelle on selvää moninaiset vaihtoehdot ja muunnelmat ovat mahdollisia keksinnöllisen :. ‘ · i ajatuksen ja sen patenttivaatimuksissa määritellyn suojapiirin puitteissa.The invention has been described above only with reference to some preferred embodiments thereof. Of course, this is not intended to limit the invention to such individual embodiments, and as will be apparent to one skilled in the art, many alternatives and variations are possible with the inventive:. '· I within the meaning and scope of the claims as defined in the claims.

; · 30 Niinpä on todettava, 11 11 tA Π) • että voitelu- ja/tai profilointikammioiden kapillaariputket 13, 14 voidaan varustaa kuristuksella, • että kuormitusontelot voidaan yhdistää yhdeksi kaikille väliainekammioille yhteiseksi onteloksi, johon syötetty paineinen kuormitusväliaine synnyttää 5 kuormituskengän radiaalisen liikkeen kyseisessä ontelossa, • että jättö-ja tulopuolen voitelukanaville 12, 12' menevä paine voi olla sama tai säädettävissä erikseen.; · 30 Thus, it should be noted that 11 11 tA Π) • that the capillary tubes 13, 14 of the lubrication and / or profiling chambers may be provided with a throttle, • that the loading cavities may be combined into a single cavity common to all fluid chambers; • that the drop-off-side and the supply of lubricating channels 12, 12 'reaching the pressure may be the same or regulated separately.

I 4 · »I 4 · »

Claims (15)

1. Mot böjning kompenserad vals, särskilt med en kompositmantel, vilken vals bildar ett nyp (N) med en motvals (3) och vilken omfattar: en stationär valsax-5 el (1) och en roterbart omkring valsaxeln (1) anordnad valsmantel (2), som kan belastas radiellt med ett mot den inre ytan av valsmanteln (2) verkande inre belastningsarrangemang, till vilket hör flera i CD- eller axialriktningen efter varandra belägna belastningskolvar (20), varvid trycket i belastningshäl-rum (4) under dessa kan regleras skilt för sig med ett tryckmedium som förs 10 till det i valsaxeln (1) belägna belastningshälrummet (4,4’,4”), och ett eller fle ra till belastningskolven (20) anslutna glidelement (22), varvid belastnings-kolven (20) och glidelementet (22) tillsammans bildar ett belastningselement (10), varvid en mot den inre ytan av valsmanteln (2) belägen glidyta (10a) av belastningselementet/-elementen (10) omfattar av lister (15,16,17) omslutna 15 fördjupningar (11,12) för mottagning av trycksatt medium i dessa, känne- tecknad därav, att för förbättring av profilerbarheten av valsmanteln (2) i axial- eller CD-riktningen av valsmanteln (2) omfattar vart och ett belastningselement (10) en väsentligen mitt för nypet (N) belägen rad (11) av profile-ringskamrar, vilken rad omfattar för var och en belastningskolv (20) minst tvä, 20 med periferi- eller MD-riktade mellanlister (19) frän varandra ätskilda för- • ‘ ’ djupningar eller profileringskamrar (11,1Γ), som kan trycksättas skilt för sig. . . 2. Mot böjning kompenserad vals enligt patentkrav et 1, kännetecknad därav, att *..' belastningselementet (10) omfattar i perifeririktningen pä bäda sidoma om ra- • · !!; 25 den av profileringskamrar (11,11’) minst en rad av smörjkamrar (12,12’), vil- • · ken rad omfattar en eller flera fördjupningar eller smörjkamrar. 16 11641 (jA bending compensated roller, in particular with a composite sheath, which roll forms a nip (N) with a counter roll (3) and comprising: a stationary roller shaft (1) and a rotary shaft (1) arranged rotatably about the roller shaft (1). 2), which can be loaded radially with an inner load arrangement acting against the inner surface of the roller sheath (2), to which belong several plungers (20) located in the CD or axial direction, the pressure in the load holding chamber (4) below these can be individually regulated by a pressure medium conveyed to the load shaft (4,4 ', 4') located in the roller shaft (1), and one or more sliding elements (22) connected to the load piston (20), the load piston (20) and the sliding member (22) together form a load member (10), a sliding surface (10a) of the load member (s) (10) located on the inner surface of the roller sheath (2) comprising strips (15,16,17). enclosed recesses (11,12) for receiving tr a medium in these, characterized in that in order to improve the profileability of the roller sheath (2) in the axial or CD direction of the roller sheath (2), each load element (10) comprises a row substantially opposite the nip (N) (11) of profiling chambers, the row comprising for each load piston (20) at least two, 20 with peripheral or MD-directed intermediate strips (19) separated from each other by different depths or profiling chambers (11,1Γ). , which can be pressurized separately. . . Bending compensated roller according to claim 1, characterized in that the load element (10) comprises in the circumferential direction on both sides of the frame. That of profiling chambers (11,11 ') at least one row of lubrication chambers (12,12'), which row comprises one or more recesses or lubrication chambers. 16 11641 (j 4. Mot böjning kompenserad vals enligt patentkravet 1 och/eller 2, känneteck-nad därav, att antalet profileringskammare (ΙΙ,ΙΓ) är tre för var och en be-lastningskolv och antalet smörjkamrar i en rad av smöijkamrar (12,12’) är en eller tvä. 5Bending compensated roller according to claim 1 and / or 2, characterized in that the number of profiling chambers (ΙΙ, ΙΓ) is three for each load piston and the number of lubrication chambers in a row of lubrication chambers (12,12 '). is one or two. 5 5. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-4, känneteck-nad därav, att trycket är anordnat att vara större i profileringskamrama (ΙΙ,ΙΓ) än i smörjkamrama (12,12’).5. Bending compensated roll according to any of claims 1-4, characterized in that the pressure is arranged to be greater in the profiling chambers (ΙΙ, ΙΓ) than in the lubrication chambers (12,12 '). 6. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-5, känneteck- nad därav, att tryckmediet är lett till en i smöijkammaren (12,12’) mynnande kapillärkanal (13)fran belastningsutrymmet (4) mellan belastningselementet (10) och axeln (1), vilket utrymme star i förbindelse med en genom valsaxeln (1) ford trycklinje (17) via ett borrat hal (5). 15Bending compensated roller according to any of claims 1-5, characterized in that the pressure medium is led to a capillary channel (13) opening in the lubrication chamber (12, 12) from the load space (4) between the load element (10) and the shaft. (1), which space communicates with a pressure line (17) through the drum shaft (1) via a drilled bore (5). 15 7. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-6, känneteck-nad därav, att tryckmediet är lett via en i profileringskammaren (ΙΙ,ΙΓ) mynnande kapillärkanal (14) isolerat ffan tryckutrymmet i belastningshälrummet (4”) längs en skild trycklinje (18). 20 t r ·Bending compensated roller according to any one of claims 1-6, characterized in that the pressure medium is guided via a capillary channel (14), which opens in the profiling chamber (ΙΙ, ΙΓ), insulating the ffan pressure space in the load casing (4 ") along a separate pressure line. (18). 20 t r · 8. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-7, känneteck- * ♦ « y ·' nad därav, att belastningselementet (10) omfattar en belastningskolv (20) och * , . ett glidelement (22). < a8. Bending compensated roller according to any of claims 1-7, characterized in that the load element (10) comprises a load piston (20) and *,. a sliding element (22). <a 9. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-7, känneteck- « · nad därav, att belastningselementet (10) omfattar flera belastningskolvar (20) . _ . och ett glidelement (22). * · a t · a * t 10. Mot böjning kompenserad vals enligt patentkravet 9, kännetecknad därav, att ;;; 30 belastningselementet (10) omfattar 2-10 belastningskolvar (20,20a,20b) och ‘* ett glidelement (22). 17 116410Bending compensated roller according to any one of claims 1-7, characterized in that the load element (10) comprises several load pistons (20). _. and a sliding element (22). * · A t · a * t 10. Bending compensated roller according to claim 9, characterized in that ;;; The load member (10) comprises 2-10 load pistons (20,20a, 20b) and a slider (22). 17 116410 11. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-7, känneteck-nad därav, att belastningselementet (10) omfattar flera belastningskolvar (20,20a,20b) och flera glidelement (22). 511. Bending compensated roller according to any of claims 1-7, characterized in that the load element (10) comprises several load pistons (20,20a, 20b) and several sliding elements (22). 5 12. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-11, känneteck-nad därav, att belastningselementet (10) omfattar lika manga belastningskolvar (20,20a,20b) och glidelement (22).12. Bending compensated roller according to any one of claims 1-11, characterized in that the load element (10) comprises the same amount of load pistons (20, 20a, 20b) and sliding element (22). 13. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-11, känneteck- nad därav, att antalet belastningskolvar (20,20a,20b) i belastningselementet (10) är mindre än antalet glidelement (22).Bending compensated roller according to any of claims 1-11, characterized in that the number of load pistons (20, 20a, 20b) in the load element (10) is smaller than the number of sliding elements (22). 14. Mot böjning kompenserad vals enligt nägot av patentkraven 1-13, känneteck-15 nad därav, att belastningskolven (20) och glidelementet (22) i belastningsele mentet (10) bildas av en integrerad konstruktion. t · · • » I · * t * * I I · MBending compensated roller according to any of claims 1-13, characterized in that the load piston (20) and the sliding element (22) in the load element (10) are formed by an integrated structure. t · · • »I · * t * * I I · M