FI111619B - A method for providing level calls to a multi-car elevator - Google Patents

A method for providing level calls to a multi-car elevator Download PDF

Info

Publication number
FI111619B
FI111619B FI981711A FI981711A FI111619B FI 111619 B FI111619 B FI 111619B FI 981711 A FI981711 A FI 981711A FI 981711 A FI981711 A FI 981711A FI 111619 B FI111619 B FI 111619B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
level
elevator
odd
call
groups
Prior art date
Application number
FI981711A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI981711A0 (en
FI981711A (en
Inventor
Mika Salomaeki
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Priority to FI981711A priority Critical patent/FI111619B/en
Publication of FI981711A0 publication Critical patent/FI981711A0/en
Publication of FI981711A publication Critical patent/FI981711A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI111619B publication Critical patent/FI111619B/en

Links

Landscapes

  • Elevator Control (AREA)

Description

111619111619

MENETELMÄ MONIKORIHISSIN TASOKUTSUJEN ANTAMISEKSIMETHOD FOR GIVING A MULTI - BODY LIFT CALL

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty menetelmä monikorihissin tasokutsu-5 jen antamiseksi.The invention relates to a method as defined in the preamble of claim 1 for providing a multi-platform elevator call.

i'i '

Nykyään ohjauksella varustetuissa hisseissä ja hissi-ryhmissä tasokutsut annetaan kahdella vaihtoehtoisella napilla eli matkustaja ilmoittaa tasolla hissiohjauk-10 selle, onko hän menossa ylöspäin vai alaspäin tasolta. Yksikorisissa hisseissä tämä on yleensä riittävä informaatio tehokkaan hissiohjauksen järjestämiseksi.Nowadays in controlled lifts and elevator groups, level calls are given by two alternative buttons, i.e. the passenger informs the elevator control at the level whether he is going up or down from the level. For single-car lifts, this is usually sufficient information to provide effective elevator control.

Sen sijaan double-deck-hisseissä tai vielä useamman 15 korin omaavissa hisseissä pelkkä suuntainformaatio ei ole riittävä tehokkaaseen hissiohjaukseen. Mikäli esimerkiksi double-deck-hississä yläkori on järjestetty pääasiassa palvelemaan parillisia kerroksia ja alakori parittomia kerroksia, joudutaan helposti erityisesti 20 kerrosten välisessä liikenteessä tilanteeseen, jossa molempia koreja joudutaan pysäyttämään vuoron perään samalla tasolla.On the other hand, in the case of double-deck elevators or elevators with even more 15 car bodies, directional information alone is not sufficient for effective elevator control. If, for example, in a double-deck elevator, the upper basket is mainly arranged to serve even floors and the lower basket odd floors, it is easy, especially in traffic between 20 floors, to have to stop both baskets in turn at the same level.

Edellä kuvattuja ongelmia on pyritty poistamaan sillä, 25 että tasokutsun antaminen tapahtuu ilmoittamalla hissiohj aukselle se taso, johon halutaan mennä. Tällainen järjestelmä ei ole kuitenkaan osoittautunut toimivaksi. Hissin matkustaja ei ole valmis painamaan useita nappeja hissiä kutsuessaan, vaan kutsun on tapahdutta-30 va ainoastaan yhdellä napin painalluksella. Lisäksi laajat näppäimistöt jokaisella tasolla ovat sekä valmistuksen että huollon kannalta erittäin kalliita.An attempt has been made to eliminate the above-described problems by the fact that the level call is made by informing the elevator controller of the level to which it is desired to go. However, such a system has not proven to work. The elevator passenger is not ready to press several buttons when calling the elevator, but the call has to be done with just one push of a button. In addition, large keyboards at every level are extremely expensive for both manufacture and maintenance.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut 35 epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin·uudenlainen monikorihissin tasokutsujen anta- 111619 2 mismenetelittä, jonka avulla mahdollisimman yksinkertaisesti eli vain yhdellä napin painalluksella hissiohja-ukselle saadaan riittävän paljon informaatiota mahdollisimman hyvän hissiohjauksen toteuttamiseksi samalla 5 minimoiden tasossa olevien käyttönappien lukumäärä.The object of the invention is to eliminate the aforementioned disadvantages. In particular, it is an object of the present invention to provide a new type of multi-platform elevator caller 111619 2 that provides enough information for the elevator control as simple as a single push of a button to minimize lift controls.

Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaatimusosaan.As regards the features characterizing the invention, reference is made to the claims section.

10 Keksinnön mukaisessa monikorihissin tasokutsujen anta-mismenetelmässä tasokutsuna annetaan hissiohjaukselle tieto menosuunnasta eli, onko matkustaja menossa tasolta ylöspäin vai alaspäin. Keksinnön mukaisesti monikorihissin tasot ryhmitetään korien lukumäärää vas-15 taavaan määrään tasoryhmiä. Lisäksi keksinnön mukaisesti tasokutsuna annetaan menosuunnan lisäksi taso-ryhmä, jonka sisältämään tasoon ollaan menossa.In the multi-platform elevator level call method according to the invention, the level call provides the elevator control with information on the direction of travel, i.e., whether the passenger is going up or down from the plane. According to the invention, the levels of a multi-car lift are grouped into a number of level groups corresponding to the number of baskets. Furthermore, in accordance with the invention, the level call is given, in addition to the direction of flow, the level group to which the level is going.

Näin keksinnön mukaisessa menetelmässä, esimerkiksi 20 käytettäessä double-deck-hissiä, voidaan perinteisesti palvella yläkorilla parillisia ja alakorilla parittomia tasoja, mikäli matkustaja haluaa parilliselta tasolta parilliselle tai parittomalta tasolta parittomalle. Sen sijaan, jos matkustaja haluaa parilliselta 25 tasolta parittomalle tai parittomalta tasolta parilliselle, hissiohjaus voi vapaasti kyseisen liikennetilanteen ja muiden matkustajien siirtymisten mukaan pysäyttää korit joko lähtötasolla tai tulotasolla normaalista käyttöjärjestelmästä poiketen eli pysäyttää 30 lähdössä yläkori parittomalle tai määränpäähän saavuttaessa alakori parilliselle tasolle.Thus, in the method according to the invention, for example 20, when using a double deck elevator, the top basket may even serve even and bottom basket odd levels if the passenger wants from even to odd or even to odd. Instead, if the passenger wants an even 25-odd or odd-even, the elevator control is free to stop the baskets at either the entry level or the entry level, unlike the normal operating system, that is, at 30 departures to the odd or even destination.

NOF

1, " Kun keksinnön mukaista menetelmää käytetään double- deck-hissin ohjauksessa, käytetään kahta tasoryhmää 35 eli parilliset ja parittomat tasot. Tällöin jokaisella tasolla on ylöskutsunappi ja alaskutsunappi erikseen sekä parillisia että parittomia kerroksia varten eli 3 111619 jokaisella tasolla on neljä nappia, joista matkustaja valitsee yhden, jota painaa. Näin matkustaja yhdellä napinpainalluksella ilmoittaa, onko hän menossa ylös-‘ päin vai alaspäin ja samalla sen, onko hän menossa pa- 5 rilliseen vai parittomaan kerrokseen.1, "When the method of the invention is used to control a double-deck elevator, two sets of levels 35, even and odd levels, are used. Each level has a call button and a down call separately for both odd and even layers. selects the one to press, so the traveler announces with one touch of a button whether he is going up or down, and whether he is going to an even or odd floor.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä käytetään edullisesti jokaisella tasolla ylä- ja alatasoja lukuunottamatta nappimäärää, joka on kaksi kertaa tasoryhmien luku-10 määrä. Tällä tavoin matkustaja voi antaa hissiohjauk-selle sekä suuntatiedon että tasoryhmätiedon ainoastaan yhdellä napinpainalluksella. Näin esimerkiksi triple-deck-hississä on kolme koria ja samalla myös kolme tasoryhmää, jolloin tasot 1, 4, 7, ... kuuluvat 15 ensimmäiseen tasoryhmään, tasot 2, 5, 8, .... kuuluvat toiseen tasoryhmään ja tasot 3, 6, 9, ... kuuluvat kolmanteen tasoryhmään.The method of the invention preferably uses, at each level, the number of buttons, which is twice the number of level groups, except for the top and bottom levels. In this way, the passenger can provide both directional information and level group information to the elevator control at the touch of a button. Thus, for example, a triple deck elevator has three baskets and at the same time three level groups, where levels 1, 4, 7, ... belong to the first 15 level groups, levels 2, 5, 8, .... belong to the second level group and levels 3, 6, 9, ... belong to the third level group.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä tasoryhmien tasot 20 vuorottelevat hissin koko korkeudella. Näin double-deck-hississä määränpäänä olevan tason tasoryhmän tu-nistus on helppoa valitsemalla vain parillisia tai parittomia tasoja vastaava tasoryhmä. Sen sijaan useam-pikorisissa hisseissä, kuten triple-deck-hississä, voi 25 olla vaikeaa määrittää haluttu tasoryhmä pelkkien ta-• sonumeroiden perusteella. Täten tasoryhmien merkitse misessä voidaan käyttää erilaisia koodeja tai värejä niiden käytön ja tunnistamisen helpottamiseksi. Näin triple-deck-hississä jokaisella tasolla on kolme kut-30 sunappia ylöspäin ja kolme kutsunappia alaspäin niin, että matkustaja ilmoittaessaan hissiohjaukselle suunnan ilmoittaa myös määränpäänä olevan tason tasoryhmän .In the method according to the invention, the levels of level groups 20 alternate throughout the height of the elevator. This makes it easy to identify the level group of the destination level in the double-deck elevator by selecting only the level group corresponding to even or odd levels. By contrast, in multi-pitch elevators, such as triple-deck elevators, it may be difficult to determine the desired level group based on plane numbers alone. Thus, different sets of codes or colors can be used to mark level groups to facilitate their use and recognition. Thus, in a triple deck elevator, each level has three call-up buttons and three call-down buttons, so that the passenger, when reporting the lift control direction, also indicates the level group of the destination level.

35 Keksinnön mukaisella menetelmällä on merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan verrattuna. Hissin matkustajalle hissin käyttö on lähes yhtä yksinkertaista kuin 111619 4 kahdella napilla varustetun hissin käyttö. Matkustajan on painettava ainoastaan yhtä nappia ja tällä yhdellä napinpainalluksella hissiohjaus saa mahdollisimman paljon informaatiota hissikorin tarvittavasta liikera-5 dasta niin, että monikorihissi saadaan toimimaan tehokkaasti ja mahdollisimman vähillä pysähdyksillä. Keksinnön mukainen menetelmä on sovellettavissa niin double-deck-hisseihin kuin triple-deck-hisseihinkin tai jopa vielä useampikorisiin hisseihin tasokutsunap-10 pien määrän pysyessä jokaisella tasolla suhteellisen vähäisenä ja niiden käytön yksinkertaisena.The method of the invention has significant advantages over the prior art. For elevator passengers, using the elevator is almost as easy as using the 111619 4 two-button elevator. The passenger only has to press one button and with this single push of a button the elevator control receives as much information as possible about the required movement of the elevator car, so that the multi-car elevator can operate efficiently with as few stops as possible. The method according to the invention is applicable to both double-deck elevators and triple-deck elevators or even more multi-deck elevators, while the number of flat call p-10s at each level remains relatively small and simple to operate.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti ja esimerkinomaisesti viittaamalla oheisiin piirustuk-15 siin, joissa kuva 1 esittää perinteistä tason kutsunappijärjeste-lyä, kuva 2 esittää keksinnön mukaista tason kutsunappijär-jestelyä double-deck-hississä ja 20 kuva 3 esittää double-deck-hissin toimintaa perinteisellä ja keksinnön mukaisella menetelmällä.In the following, the invention will be described in detail and by way of example with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 illustrates a conventional level call button arrangement, Figure 2 illustrates a level call button arrangement according to the invention in a double deck according to the invention.

Kuvassa 1 on perinteinen tason kutsunappijärjestely double-deck-hissillä eli tasolla on vain kaksi nappia, 25 ylös-nappi ja alas-nappi, joilla ilmoitetaan haluttu kulkusuunta hissillä. Tällöin double-deck-hissin hissiohjaus normaalisti tasokutsuja palvellessaan pysäyttää alakorin parittoman tason kohdalle ja yläkorin parillisen tason kohdalle.Figure 1 shows a traditional level call button arrangement for a double deck elevator, i.e. there are only two buttons on the level, 25 up and down buttons to indicate the desired direction of travel in the elevator. In this case, the double-deck elevator elevator control normally stops the lower basket at odd level and the upper basket at even level when serving level calls.

3030

Kuvassa 2 on keksinnön mukainen double-deck-hissin ta-• son kutsunappijärjestely. Näin tasolla on neljä nap- pia, joista matkustaja valitsemalla yhden ilmoittaa hissiohj aukselle halutun kulkusuunnan lisäksi onko 35 määränpää parillinen vai pariton kerros.Fig. 2 is a plan call button arrangement for a double deck elevator according to the invention. There are four buttons at this level, of which the passenger, by selecting one, notifies the elevator operator in addition to the desired direction of travel whether the 35 destinations are even or odd.

111619 5111619 5

Kuvassa 3 on verrattu perinteistä ja keksinnön mukaista menetelmää samanlaisessa double-deck-hissin liikennetilanteessa. Kuva 3 esittää osaa suuremmasta hissi-ryhmästä, jossa shuttle-tyyppisillä double-deck-5 hisseillä ihmisvirrat siirretään paikallisille pysäh-tymistasoille, kerrokset 23 ja 24, joista paikalliset double-deck-hissit palvelevat tiettyä yhtenäistä ker-rosmäärää, kerrokset 23-34.Figure 3 compares the conventional method according to the invention in a similar traffic situation of a double-deck elevator. Figure 3 illustrates a portion of a larger elevator group in which shuttle-type double-deck elevators transfer human flows to local stop levels, layers 23 and 24, of which local double-deck elevators serve a certain uniform number of floors, layers 23-34.

10 Kun pysähtymistasolle ohjatut matkustajat vaihtavat paikalliseen double-deck-hissiin, ovat he jakautuneet jo ala-aulassa parillisiin ja parittomiin kerroksiin, joten he ovat automaattisesti optimoidussa paikallis-hissikoritasossa 23 tai 24. Ongelmia tuottaa se, että 15 paikallisten double-deck-hissien on pystyttävä palvelemaan myös paikallisvyöhykkeen välistä liikennettä.10 When stopping passengers change to a local double-deck elevator, they are already divided into even and odd floors in the lobby, so they are automatically optimized for the local elevator platform 23 or 24. The problem is that 15 local double-deck elevators have be able to serve local area traffic as well.

Mikäli tasolla 23 on matkustajia tasolle 31 ja tasolla 24 matkustajia tasolle 32 ja lisäksi tasolta 27 halu-20 taan tasolle 32, tapahtuu se perinteisesti seuraavasti:If there are passengers at level 23 for level 31 and at level 24 for level 32 and additionally for level 27 at level 32, this is traditionally done as follows:

Kohta a. Alakori ottaa tason 23 matkustajat ja yläkori ottaa tason 24 matkustajat.Point a. The lower basket takes level 23 passengers and the upper basket takes level 24 passengers.

Kohta b. Parittomia tasoja palveleva alakori pysähtyy 25 tason 27 kohdalle ja ottaa sen matkustajat.Point b. The odd-level sub-platform stops at 25 levels 27 and takes its passengers.

. Kohta c. Alakori päästää matkustajat tasolle 31 ja yläkori päästää matkustajat tasolle 32. Alakoriin jää kuitenkin tasolta 27 tulleet matkustajat, jotka haluavat tasolle 32.. About c. The lower basket allows passengers to level 31 and the upper basket allows passengers to level 32. However, the lower basket leaves passengers from level 27 who want to level 32.

30 Kohta d. Alakori pysähtyy tasolle 32 ja päästää ulos tasolta 27 tulleet matkustajat. Näin koko liikenneti-• lanteen palveleminen on vaati'nut neljä pysähdystä.30 Paragraph d. The lower basket stops at level 32 and releases passengers from level 27. Thus, it has taken four stops to • serve the entire traffic situation.

Samassa liikennetilanteessa keksinnön mukaisella mene-35 telmällä double-deck-hissi toimii seuraavasti:In the same traffic situation with the method of the invention, the double-deck elevator operates as follows:

Kohta A. Alakori ottaa tason 23 matkustajat ja yläkori ottaa tason 24 matkustajat.Section A. The lower basket takes level 23 passengers and the upper basket takes level 24 passengers.

6 1116196111619

Kohta B. Tasolla 27 olevat matkustajat ovat antaneet kuvan 2 mukaisella kutsunappijärjestelyllä hissille tasokutsun, jonka mukaan he haluavat ylöspäin parilliseen kerrokseen. Näin yläkori pysähtyy tasolle 27 ja 5 ottaa matkustajat.Point B. Passengers on level 27 have given the elevator a level call in the call button arrangement shown in Figure 2, according to which they wish to move up to the even floor. This will stop the upper basket at level 27 and take 5 passengers.

Kohta C. Alakori pysähtyy tasolle 31 ja yläkori tasolle 32, jolloin kaikki koreissa olevat matkustajat pääsevät haluamalleen tasolle. Näin koko liikennetilanteen palveleminen on vaatinut keksinnön mukaisella melo netelmällä vain kolme pysähdystä perinteisen menetelmän neljän pysähdyksen sijaan.Point C. The lower basket stops at level 31 and the upper basket stops at level 32, allowing all passengers in the baskets to reach the desired level. Thus, serving the entire traffic situation with the Melo method of the invention required only three stops instead of the four stops of the conventional method.

Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti oheisten piirustusten avulla keksinnön eri sovellusten 15 ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.The invention has been described above by way of example with reference to the accompanying drawings, in which various embodiments of the invention are possible within the scope of the claimed inventive concept.

Claims (7)

111619 PAT ENTTIVAATIMUKSET111619 PAT PRECAUTIONS 1. Menetelmä monikorihissin tasokutsujen antamiseksi, ’ jossa menetelmässä tasokutsuna annetaan hissiohjauk- 5 selle tieto menosuunnasta tasolta ylöspäin tai alas-' päin, tunnettu siitä, että monikorihissin tasot ryhmi tetään korien lukumäärää vastaavaan määrään tasoryhmiä ja tasokutsuna annetaan menosuunnan lisäksi tasoryhmä, jonka sisältämään tasoon mennään. 101. A method of providing a multi-platform elevator level call, wherein the level invitation is to provide elevator control with information on the direction of upward or downward elevation control, characterized in that the multi-platform elevators are grouped into a number of platform groups corresponding to . 10 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tasoryhmien tasot vuorottelevat hissin koko korkeudella.Method according to Claim 1, characterized in that the levels of the level groups alternate throughout the height of the elevator. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menosuunta ja tasoryhmä annetaan hissioh-jaukselle yhdellä napin painalluksella tasolla.Method according to Claim 1, characterized in that the direction of travel and the level group are provided to the elevator control with a single push of a button. 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu 20 siitä, että tasolla käytetään nappimäärää, joka on kaksi kertaa tasoryhmien lukumäärä.Method according to claim 3, characterized in that the number of buttons used in the level is twice the number of level groups. 5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen menetelmä double-deck-hissin tasokutsujen antamiseksi, tunnettu 25 siitä, että menetelmässä käytetään kahta tasoryhmää, • parilliset ja parittomat, jolloin tasolla on ylöskut- sunappi ja alaskutsunappi erikseen sekä parillisia että parittomia kerroksia varten.A method for providing level calls to a double deck elevator according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the method uses two sets of levels, even and odd, with a call button and a down button separately for both odd and even layers. 6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen menetel mä, tunnettu siitä, että käytettävät tasoryhmät koodataan niiden käytön ja tunnistamisen helpottamiseksi. i -Method according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the level groups to be used are coded to facilitate their use and identification. i - 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen menetelmä, tunnettu 35 siitä, että tasoryhmien koodauksessa käytetään kirjai- 111619 mia, numeroita, nimiä, kuvia, kuvioita tai värejä tai niiden yhdistelmiä. ) 3 111619Method according to claim 6, characterized in that letters, numbers, names, pictures, patterns or colors, or combinations thereof, are used in coding the level groups. ) 3 111619
FI981711A 1998-08-07 1998-08-07 A method for providing level calls to a multi-car elevator FI111619B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI981711A FI111619B (en) 1998-08-07 1998-08-07 A method for providing level calls to a multi-car elevator

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI981711 1998-08-07
FI981711A FI111619B (en) 1998-08-07 1998-08-07 A method for providing level calls to a multi-car elevator

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI981711A0 FI981711A0 (en) 1998-08-07
FI981711A FI981711A (en) 2000-02-08
FI111619B true FI111619B (en) 2003-08-29

Family

ID=8552273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI981711A FI111619B (en) 1998-08-07 1998-08-07 A method for providing level calls to a multi-car elevator

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI111619B (en)

Also Published As

Publication number Publication date
FI981711A0 (en) 1998-08-07
FI981711A (en) 2000-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI113259B (en) A method for controlling elevators in an elevator group
FI112350B (en) Elevator system
CN1087708C (en) Control for elevator group
KR970026873A (en) Synchronous elevator shuttle system
CN107207182B (en) Method for operating an elevator system
Strakosch The vertical transportation handbook
CA2448156C (en) Control device and control method for a lift installation with multiple cage
US7258203B2 (en) Method for controlling the elevators in an elevator group
US4632224A (en) Multicompartment elevator call assigning
JPS6428185A (en) Controller for elevator facility
GB1172521A (en) Method and means for Controlling Elevator Cars
JPH07206283A (en) Elevator's hanging basket assignment system for plurality of groups
JP2008150208A (en) Controller of elevator, group control device of elevator, and elevator system
ES2026595T3 (en) CONTROL OF ELEVATOR GROUPS.
EP0820952A2 (en) Car dispatching method between multi-deck elevator car frame shuttles
JP4961774B2 (en) Elevator system
CA2448001C (en) Method of and device for controlling a lift installation with zonal control
FI111619B (en) A method for providing level calls to a multi-car elevator
CN1060825A (en) Elevator group manage apparatus
FI85576C (en) VERTICAL TRANSPORTSYSTEM I BYGGNADER.
EP1737777A1 (en) Method for controlling the elevators in an elevator group
FI20022105A0 (en) Allocation method
CN1229763A (en) Method of operation for double-deck elevator system
JP7082005B2 (en) How to control a multi-car elevator device and a multi-car elevator device
KR970059064A (en) Extra Deck Elevator Shuttle

Legal Events

Date Code Title Description
MA Patent expired