FI110597B - Lisävoimanlähde merialuksia varten - Google Patents
Lisävoimanlähde merialuksia varten Download PDFInfo
- Publication number
- FI110597B FI110597B FI954270A FI954270A FI110597B FI 110597 B FI110597 B FI 110597B FI 954270 A FI954270 A FI 954270A FI 954270 A FI954270 A FI 954270A FI 110597 B FI110597 B FI 110597B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- diesel engine
- och
- att
- electric motor
- auxiliary power
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/20—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
- Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
110597
Lisävoimanlähde merialuksia varten - Tilläggskraftskälla för 5 sjöfartyg
Keksinnön kohteena on lisävoimanlähde merialuksia varten, jonka yhteydessä dieselmoottori pyörittää pääkoneena akseli) liston välityksellä potkuria.
Alusten uudelleenrakentamisen yhteydessä ja/tai muutettaessa käyttövaatimuksia syntyy ongelma siitä, miten nopeutta voisi nostaa olemassa olevilla vetolaitteilla. Tässä yhteydessä on 15 käynyt ilmi, ettei aluksen keula- peräosan hydrodynaamisten ominaisuuksien rakenteellisella muuttamisella tai aluksen lyhentämisellä aina ole saavutettavissa tehon säästämiseksi asetettua tavoitetta, tai että se vaikuttaa tuntuvasti kont-tialusten kapasiteettiin. Koska käytössä olevaa pääkonetta 20 ei voi tilasyistä ja muutoksen aiheuttamien kustannusten vuoksi korvata entistä suuremmalla koneella, pidetään ta- »I· loudellisesti perusteltavia rakenteellisia järjestelyjä teh- •« : tävissä olevan rajana.
• · •j· 25 Keksinnön tehtävänä on saada aikaan lisävoimanlähde mootto- : .·. rin suorituskyvyn lisäämiseksi siten, että se toimii olemas- * * · * * · · sa olevan voimanlähteen jälkivarusteena ja mahdollistaa jälkikäteen tapahtuvan asentamisen. 1 Tällä tavalla on mahdollista ryhtyä toivottuun jälkivaruste- luun ja varustaa sähköenergian tuotantoon välttämätön disel- Tämän tehtävän ratkaisu tapahtuu keksinnön mukaan siten, ' ’ että jälkiasennettavissa olevaan dieselmoottoriin järjeste- ·': tään generaattori sähkömoottorin käyttämiseksi ja että säh- kömoottori on kytkettävissä vaihteiston kautta joustavalla ,* # kytkimellä ja hydraulisella vaihtokytkimellä akselistoon '· 35 pääkoneen suorituskyvyn nostamiseksi.
* » · · 2 110597 moottori generaattorilla tapauksen salliessa uuteen konehuoneeseen, välimatkan päähän olemassa olevasta pääkoneesta.
Olemassa olevan pääkoneen epätasamuotoisen vääntömomentin ja 5 uuden sähkömoottorin tasamuotoisen vääntömomentin tehokkaaksi kytkemiseksi yhteen toimitaan niin, että dieselmoottori kytketään pääkoneena sähkömoottoriin ja energiantuottolait-teistoon säätöyksikön kautta, jolloin ne ovat säädettävissä.
10 Edullinen toteutusmuoto perustuu siihen, että sähkömoottori vaihteistöineen ja kytkimineen on liitettävissä pääkoneena olevan dieselmoottorin vauhtipyörään, joustavan kytkimen kautta akselistoon.
15 Keksinnön mukainen toteutusmuoto on esitetty piirroksessa kaaviokuvana. Siinä: kuvio 1 esittää akselistoa siihen liittyvine vetolaittei-neen; j a 20 kuvio 2 esittää kokonaisjärjestelyn lohkokytkinkaavaa.
• I · j Esitetyssä järjestelyssä dieselmoottori 1 on kytketty pää- voimanlähdekoneena akseliston 2 välityksellä pyörittämään ··· 25 potkuria 3. Lisävoimanlähteeksi on järjestetty toinen die-
'IM
; .·. selmoottori 4 siihen kytkettynne generaattoreineen 5, joka t I « on liitetty johtoyhteydellä 6 sähkömoottoriin 7. Sähkömoottori siirtää voiman vaihteiston 8, vaihdekytkimen 9 ja jous- , , tavan kytkimen 10 kautta päävoimanlähteenä toimivaan diesel- » · ;· 30 moottoriin 1 nähden rinnakkaiseen akselistoon 2. Dieselmoot- I * torin 1 ja sähkömoottorin 7 sekä dieselmoottorin 4 erilaiset vääntömomenttiominaisuudet on otettu huomioon siten, että molemmat voimalaitteet ja energiantuottolaitteistot 4 ja 5 / on kytketty toisiinsa säätöyksikön 11 välityksellä, joka 35 toimii siihen liitetyn tietokoneen vastaavan ohjelman avulla. Näin on mahdollista liittää jälkiasennettavissa oleva vetoyksikkö olennaisine osineen, dieselmoottoreineen 4 ja generaattoreineen 5, välimatkan päähän pääkoneena toimivasta 3 110597 diselmoottorista 1 ja liittää lisäteho sähkömoottorin 7 kautta akselistoon 2.
* t ¥ i * · ♦ · * 1 * · i · *
Claims (3)
1. Lisävoimanlähde merialuksiin, jolloin pääkoneen toimiva dieselmoottori pyörittää akseliston välityksellä potkuria, tunnettu siitä, että jälkiasennettavissa oleva dieselmoottori 5 (4) generaattoreineen (5) on liitettävissä käyttämään säh kömoottoria (7) vaihteiston (8), joustavan kytkimen (10) ja vaihdekytkimen (9) kautta akselistoon (2), pääkoneen käyt-tötehon nostamiseksi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lisävoimanlähde, tunnettu siitä, että dieselmoottori (1) pääkoneena ja sähkömoottori (7) sekä energiantuottolaitteisto (4) ja (5) ovat kytkettävissä yhteen ja säädettävissä säätöyksikön (11) avulla.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lisävoimanlähde, tunnettu siitä, että sähkömoottori (7) vaihteistoineen (8) on liitettävissä joustavalla kytkimellä (10) ja vaihdekytkimellä (9) pääkoneena toimivan dieselmoottorin vauhtipyörään (1) akselistoineen (2). 20 ...* 1. Tilläggskraftkälla för fartyg, varvid en i huvudmaskinen ’ *·. arbetande dieselmotor genom förmedling av axelsystem driver .*·.! en propeller, kännetecknad av att en eftermonterbar dieselmo- • · ··· 25 tor (4) inklusive generator (5) kan anslutas att driva en : .·. elmotor (7) via växlar (8), en flexibel koppling (10) och en växelkoppling (9) tili axelsystemet (2) för att höja huvud- • · · maskinens driftseffekt. • · • · ·
2. Tilläggskraftkälla enligt patentkrav 1, kännetecknad av ·;·* att dieselmotorn (1) som huvudmaskin och elmotorn (7) samt : energiproduktionsutrustningen (4) och (5) kan sammankopplas ;‘"i och regleras medelst en reglerenhet (11). • · > •>t;’ 35
3. Tilläggskraftkälla enligt patentkrav 1 eller 2, känne- '···* tecknad av att elmotorn (7) med växlar (8) kan anslutas med en flexibel koppling (10) och en växelkoppling (9) tili den som huvudmaskin fungerande dieselmotorns svänghjul (1) inklusive axelsystem (2).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4432483A DE4432483A1 (de) | 1994-09-13 | 1994-09-13 | Zusatzantrieb für Seeschiffe |
DE4432483 | 1994-09-13 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI954270A0 FI954270A0 (fi) | 1995-09-12 |
FI954270A FI954270A (fi) | 1996-03-14 |
FI110597B true FI110597B (fi) | 2003-02-28 |
Family
ID=6528040
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI954270A FI110597B (fi) | 1994-09-13 | 1995-09-12 | Lisävoimanlähde merialuksia varten |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5616056A (fi) |
JP (1) | JPH08189373A (fi) |
KR (1) | KR100392276B1 (fi) |
DE (1) | DE4432483A1 (fi) |
ES (1) | ES2120870B1 (fi) |
FI (1) | FI110597B (fi) |
NO (1) | NO953568L (fi) |
PL (1) | PL178616B1 (fi) |
SG (1) | SG32497A1 (fi) |
Families Citing this family (63)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19623914C2 (de) * | 1995-10-04 | 1998-11-12 | Flender A F & Co | Schiffsantrieb mit einer Antriebsmaschine und direkt angetriebener Propellerwelle |
ES2144973B1 (es) * | 1998-11-12 | 2001-01-01 | Innaves S A | Sistema complementario de propulsion para uso en buques de pesca. |
DE19958783A1 (de) | 1999-11-30 | 2001-05-31 | Siemens Ag | Antriebseinrichtung mit zwei Antriebsmotoren unterschiedlicher Leistung für ein Schiff |
DE10005538B4 (de) * | 2000-02-08 | 2009-03-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Bootsantrieb |
DE10061578A1 (de) * | 2000-12-11 | 2002-06-27 | Siemens Ag | Hybridantrieb für Schiffe |
DE10063338B4 (de) * | 2000-12-19 | 2007-03-01 | Blohm + Voss Gmbh | Vorrichtung zum Antrieb eines Schiffes |
US6445982B1 (en) * | 2001-03-26 | 2002-09-03 | Visteon Global Technologies, Inc. | Regenerative deceleration for a hybrid drive system |
JP4445167B2 (ja) * | 2001-09-11 | 2010-04-07 | ヤンマー株式会社 | 船舶の発電および推進装置 |
JP2003081191A (ja) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | Yanmar Co Ltd | 船舶の発電及び推進システム |
KR20030062580A (ko) * | 2002-01-17 | 2003-07-28 | 황호연 | 식품 또는 약품 포장용 필름 다층체, 그의 제조방법 및그로부터 제조되는 식품 또는 약품 포장재 |
US6558209B1 (en) * | 2002-02-06 | 2003-05-06 | Ronald C. Voegeli | Boat auxiliary drive mechanism |
KR100458400B1 (ko) * | 2002-05-07 | 2004-11-26 | 임양우 | 동력분배 구조를 갖는 선박용 유압클러치 |
US6957990B2 (en) * | 2002-08-21 | 2005-10-25 | Lowe Jerry W | Electric houseboat |
DE10300742A1 (de) * | 2003-01-07 | 2004-07-22 | Horst Gehrke | Schiffsantrieb, insbesondere für Großschiffe |
GB0403557D0 (en) * | 2004-02-18 | 2004-03-24 | Rolls Royce Plc | Ship propulsion arrangement |
US20060166573A1 (en) * | 2005-01-24 | 2006-07-27 | Tim Vetta | Drive system for a marine vessel |
FI122138B (fi) * | 2005-03-10 | 2011-09-15 | Waertsilae Finland Oy | Propulsiojärjestely |
CA2544910C (en) * | 2005-04-25 | 2013-07-09 | Railpower Technologies Corp. | Multiple prime power source locomotive control |
DE102005028447B4 (de) | 2005-06-17 | 2009-12-17 | Wobben, Aloys | Schiff |
CN101283171B (zh) * | 2005-10-05 | 2010-08-11 | 曼狄赛尔公司 | 船舶推进*** |
DE102005059761B4 (de) * | 2005-12-14 | 2007-12-06 | Siemens Ag | Antriebssystem für ein Wasserfahrzeug |
DE102005062583A1 (de) * | 2005-12-27 | 2007-07-05 | Siemens Ag | Verfahren zum Betrieb eines Energiesystems eines Schiffes sowie dafür geeignetes Energiesystem |
KR100804965B1 (ko) * | 2007-01-17 | 2008-02-20 | 대우조선해양 주식회사 | Lng 운반선의 추진 장치 및 방법 |
KR101287717B1 (ko) | 2007-06-01 | 2013-07-18 | 지멘스 악티엔게젤샤프트 | 선박 하이브리드 구동 시스템을 작동하기 위한 방법 및 장치 |
FR2919266B1 (fr) * | 2007-07-26 | 2009-11-06 | Dcn Sa | Groupe moteur pour l'entrainement d'une ligne d'arbres d'une ligne de propulsion d'un navire, du type comprenant un groupe moteur principal, au moins un groupe moteur secondaire et au moins un arbre d. |
JP4558026B2 (ja) * | 2007-10-19 | 2010-10-06 | ヤンマー株式会社 | 船舶の発電及び推進システム |
CN101932469A (zh) * | 2007-12-12 | 2010-12-29 | 福斯海运公司 | 混合动力推进*** |
DE102008005351B4 (de) * | 2008-01-21 | 2018-08-23 | Renk Ag | Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Schiff |
EP2082955A1 (de) * | 2008-01-24 | 2009-07-29 | Jegel, Franz Peter, Ing. | Hybridmodul für Wasserfahrzeuge |
US8159082B2 (en) * | 2008-09-05 | 2012-04-17 | General Electric Company | Systems and methods for providing an uninterruptible power supply to a ship-service bus of a marine vessel |
US9809291B2 (en) | 2008-10-20 | 2017-11-07 | Eric Galloway | Apparatus and method for rotating a shaft |
DE102008061951A1 (de) * | 2008-12-12 | 2010-06-17 | Renk Ag | Schiffsantriebssystem |
US8393926B2 (en) | 2009-02-12 | 2013-03-12 | Twin Disc, Inc. | Hybrid marine power train system |
US7803024B2 (en) * | 2009-02-28 | 2010-09-28 | Jin Tzeng Woo | Fuel efficient power system for electric boat |
GB2468888B (en) * | 2009-03-26 | 2013-11-06 | Magnomatics Ltd | Marine propulsion device with an electrical machine having integral magnetic gearing |
US9533747B2 (en) * | 2010-02-08 | 2017-01-03 | Brunswick Corporation | Systems and methods for controlling battery performance in hybrid marine propulsion systems |
DE102010003662A1 (de) | 2010-04-06 | 2011-10-06 | Aloys Wobben | Schiff |
US20110281478A1 (en) * | 2010-05-17 | 2011-11-17 | Benjamin Blumenthal | Systems, devices and methods for providing energy for ship propulsion |
JP5227372B2 (ja) * | 2010-08-03 | 2013-07-03 | エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド | 船舶用推進システム |
DE102010040899A1 (de) | 2010-09-16 | 2012-03-22 | Aloys Wobben | Schiff, sowie Gangway für selbiges |
US8682516B1 (en) | 2010-10-22 | 2014-03-25 | Brunswick Corporation | Systems and methods for powering hybrid marine propulsion systems |
US9054555B1 (en) | 2011-03-22 | 2015-06-09 | Brunswick Corporation | Methods and systems for charging a rechargeable battery device on a marine vessel |
US8608521B1 (en) * | 2011-05-03 | 2013-12-17 | Brunswick Corporation | Mission-based systems and methods for operating hybrid propulsion systems for marine vessels |
JP5130384B2 (ja) * | 2011-05-09 | 2013-01-30 | エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド | 船舶用推進システム |
ES2397582B1 (es) * | 2012-01-13 | 2014-03-11 | Empresa Naviera Elcano, S.A. | Procedimiento de transformación de buques metaneros propulsados por turbinas de vapor |
DE102012208065A1 (de) * | 2012-05-15 | 2013-11-21 | Renk Aktiengesellschaft | Schiffsantriebssystem |
US8808139B1 (en) | 2012-05-18 | 2014-08-19 | Brunswick Corporation | Hybrid marine propulsion systems having programmable clutch operations |
FR2990683B1 (fr) * | 2012-05-21 | 2014-04-18 | Jean Jacques Leon Brasse | Dispositif de propulsion hybride d'un navire |
US8992274B1 (en) | 2012-06-15 | 2015-03-31 | Brunswick Corporation | Systems and methods for manually operating hybrid propulsion and regeneration systems for marine vessels |
ITPC20120018A1 (it) * | 2012-06-21 | 2013-12-22 | R T N S R L | Sistema di propulsione elettrica ausiliaria, in particolare per imbarcazioni |
US8762022B1 (en) | 2012-08-17 | 2014-06-24 | Brunswick Corporation | Marine propulsion system with efficient engine speed delta |
US8725329B1 (en) | 2013-02-07 | 2014-05-13 | Brunswick Corporation | Schedule-based methods and systems for controlling hybrid marine propulsion systems |
CN103287563B (zh) * | 2013-06-07 | 2017-02-08 | 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 | 柴油机-电动机集成的船舶柴电混合动力***及混合方法 |
CN104149960B (zh) * | 2014-07-04 | 2017-01-25 | 杭州现代船舶设计研究有限公司 | 一种运用于内河运输船舶的油电自混合动力推进*** |
PL411225A1 (pl) * | 2015-02-10 | 2016-08-16 | Politechnika Gdańska | Uniwersalny, hybrydowy układ napędowy niewielkiej jednostki pływającej |
WO2016148320A1 (en) * | 2015-03-16 | 2016-09-22 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. | System for supplying fuel to engine of ship |
WO2016148318A1 (en) * | 2015-03-16 | 2016-09-22 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. | System for supplying fuel to engine of ship |
CN104859828B (zh) * | 2015-06-05 | 2017-02-01 | 武汉理工大学 | 柴电混合动力船舶推进***及其能量管理方法 |
CN104859827B (zh) * | 2015-06-05 | 2017-03-22 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 基于轴带电机与柴油机并车推进的船舶柴电混合动力装置 |
NO20160058A1 (en) * | 2016-01-12 | 2017-02-20 | Mancraft As | Propulsion engine system for marine vessels |
CN109591995B (zh) * | 2017-10-01 | 2020-12-08 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 基于柴柴并车联合推进带pto轴带发电机的动力装置及并车方法 |
KR102504915B1 (ko) * | 2020-03-04 | 2023-03-03 | 한국조선해양 주식회사 | 선박 발전 시스템 |
KR102632422B1 (ko) * | 2022-02-10 | 2024-02-02 | 주식회사 제이엠피네트웍스 | 선박 하이브리드 추진기용 오프셋 드라이브 장치 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2206513B2 (de) * | 1972-02-08 | 1973-12-20 | Mannesmann-Meer Ag, 4050 Moenchengladbach | Kombinierte Antriebsanlage für Schiffe mit Motoren beliebiger Art und einer Gasturbine mit Schaltkupplung |
DE2758555C2 (de) * | 1977-12-23 | 1980-01-03 | Mannesmann Ag, 4000 Duesseldorf | Zweistufiges Schaltgetriebe für den Antrieb eines Generators von einer Schiffsantriebsanlage |
US4344760A (en) * | 1979-08-15 | 1982-08-17 | Kulikowski Andrzej S | Marine propulsion system |
NO800935L (no) * | 1980-03-31 | 1981-10-01 | Moss Rosenberg Verft As | Fremdriftsmaskineri for lng-skip. |
CH667627A5 (de) * | 1985-09-03 | 1988-10-31 | Sulzer Ag | Schiffsantrieb. |
-
1994
- 1994-09-13 DE DE4432483A patent/DE4432483A1/de not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-09-11 PL PL95310377A patent/PL178616B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-09-11 ES ES09501762A patent/ES2120870B1/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-09-11 NO NO953568A patent/NO953568L/no not_active Application Discontinuation
- 1995-09-12 FI FI954270A patent/FI110597B/fi not_active IP Right Cessation
- 1995-09-12 JP JP7260747A patent/JPH08189373A/ja active Pending
- 1995-09-12 US US08/529,483 patent/US5616056A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-09-13 KR KR1019950029767A patent/KR100392276B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-09-13 SG SG1995001349A patent/SG32497A1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2120870A1 (es) | 1998-11-01 |
KR960010450A (ko) | 1996-04-20 |
FI954270A (fi) | 1996-03-14 |
DE4432483A1 (de) | 1996-03-14 |
PL310377A1 (en) | 1996-03-18 |
NO953568D0 (no) | 1995-09-11 |
PL178616B1 (pl) | 2000-05-31 |
KR100392276B1 (ko) | 2004-03-25 |
NO953568L (no) | 1996-03-14 |
ES2120870B1 (es) | 1999-05-16 |
FI954270A0 (fi) | 1995-09-12 |
US5616056A (en) | 1997-04-01 |
SG32497A1 (en) | 1996-08-13 |
JPH08189373A (ja) | 1996-07-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI110597B (fi) | Lisävoimanlähde merialuksia varten | |
KR100742677B1 (ko) | 해운 선박용 추진 시스템 | |
KR102171501B1 (ko) | 추진 시스템 | |
CN102307781B (zh) | 混合式船舶动力传动系*** | |
CN102448812B (zh) | 船舶动力分流变速箱 | |
EP4077123B1 (en) | Marine propulsion unit and marine vessel | |
EP4035991B1 (en) | Marine drive unit and marine vessel | |
CN112512915A (zh) | 舷外马达 | |
WO2020083494A1 (en) | Transmission device and propulsion system comprising the transmission device | |
US20180022419A1 (en) | Engine room arrangement for a marine vessel | |
US20060079141A1 (en) | Ship propulsion arrangement | |
US7101236B2 (en) | Marine propulsion unit | |
US6066012A (en) | Propulsion system for a marine vessel | |
EP3168134B1 (en) | A power transmission device and method for an outboard motor | |
US11866143B2 (en) | Drive system for a ship | |
JP6663213B2 (ja) | 船舶用動力伝達装置 | |
JP2003523868A (ja) | 2エンジン船舶駆動設備 | |
CN113165726B (zh) | 用于海洋船舶的推进*** | |
CN114379755A (zh) | 多电机并联驱动的动力装置、螺旋桨组件与船舶 | |
RU2716469C1 (ru) | Энергетическая установка надводного корабля с частичным электродвижением | |
KR102657179B1 (ko) | 축계 발전 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
Dymarski et al. | Comparative analysis of selected design variants of propulsion system for an inland waterways ship | |
RU196422U1 (ru) | Сдвоенная главная судовая энергетическая установка для привода винтов фиксированного шага | |
CN213502857U (zh) | 多电机并联驱动的动力装置、螺旋桨组件与船舶 | |
JPS6225999Y2 (fi) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GB | Transfer or assigment of application |
Owner name: BLOHM + VOSS GMBH |
|
MA | Patent expired |