FI105908B - Sivulautojen erotuskuljetin - Google Patents

Description

105908

Sivulautojen erotuskuljetin - Sidbrädernas avskiljningstransportör

Keksintö liittyy yleisesti ketjukuljettimiin. Erityisesti keksintö liittyy puutavaran ketjukuljettimiin, joiden leveys on säädettävissä.

5 Ketjukuljettimia käytetään yleisesti esimerkiksi sahakoneissa siirtämään sahatavaraa. Patenttijulkaisussa FI-90228 (Rautio, Kauko) esitetään tekniikan tason mukainen leveydeltään säädettävä ketjukuljetin, jossa on kaksi yhdensuuntaista kuljetin-ketjua ja niiden väliin säännöllisin välimatkoin kiinnitettyjä kuljetinkolia. Tekniikan tason mukaista rakennetta havainnollistaa kuva 1. Kukin kuljetinkola 2 muodostuu 10 kahdesta pitkänomaisesta osasta, jotka on ulommasta päästään kiinnitetty kiertonive-lellä kuljetinketjuun 1. Osien sisemmät päät on kiinnitetty kiertonivelellä toisiinsa. Kuljetinkolien keskikohtaa voi tukea erityinen johdekisko tai -ketju 4. Tämän ketju-kuljettimen erityisenä etuna mainitaan sen säädettävä leveys, joka voidaan valita sopivaksi asettamalla kuljetinketjuja ohjaavat yhdensuuntaiset ketjujohteet 3 halu-15 tulle etäisyydelle toisistaan.

Käytännössä on havaittu, että tekniikan tason mukainen ketjukuljetin ei kaikissa tilanteissa toimi halutulla tavalla. Erotuskuljettimessa, jolla ohjataan sahatavaranippu ulos sahakoneesta ja jolta sivulautojen tulisi veitsien tai ohjaimien avulla ohjautua omille lautakuljettimilleen, sivulaudat käyttäytyvät epäsäännöllisesti.

• · · • * · 20 Esillä olevan keksinnön tavoitteena on esittää uudenlainen ketjukuljetin, jolla saavu- • · : tetaan sivulautojen parempi ohjautuvuus erotuskuljettimessa. Keksinnön tavoitteena • · on myös, että sen mukainen sivulautojen erotuskuljetin on toimintavarma, rakenteel- ;·. taan yksinkertainen ja valmistuskustannuksiltaan edullinen.

• · · · » : Keksinnön tavoitteet saavutetaan järjestämällä yksittäisen kuljetinkolan leveys sää- 25 dettäväksi.

• · • · • · ·

Keksinnön mukaiselle ketjukuljettimelle on tunnusomaista, että se käsittää kuljetin-\ * ketjun ja siihen kiinnitettyjä kuljetinkolia, joista ainakin yhden kuljetinkolan leveys ·· t ’ V kuljetinketjua vastaan kohtisuorassa suunnassa on säädettävissä muista kuljetinkolis- ta riippumatta.

; 30 Keksinnön mukaisessa ketjukuljettimessa on yksi kuljetinketju, johon on säännölli-• « '·.'·· sin välein kiinnitetty kuljetinkolia. Kuljetinkolan osia on mahdollista liikuttaa tois tensa suhteen, jolloin osien ulompien päiden välinen etäisyys ja samalla ketjukuljet- 2 105908 timen kantopinnan leveys kyseisen kuljetinkolan kohdalla muuttuu. Kuljetinkolan osien keskinäinen liikkuvuus voi olla teknisesti toteutettu monella tavalla. Keksinnön erityisen edullisessa suoritusmuodossa kuljetinkolan kaksi osaa on kiinnitetty toisiinsa kuljetinketjun kohdalta kiertonivelellä ja kuljetinkolan osien välissä on 5 jousi, joka jousivoimallaan pyrkii muuttamaan osien välistä kiertymiskulmaa. Ket-jukuljettimen eri kohdissa voi olla erilevyisiä sivuohjaimia, jotka vaikuttavat kuljetinkolan osien keskinäiseen asentoon, jolloin ketjukuljettimen leveys muuttuu. Leveyden muutoksilla voidaan ohjata kuljettimen siirtämään sahatavaranippuun kuuluvien lautojen siirtymistä.

10 Seuraavassa selostetaan keksintöä yksityiskohtaisemmin viitaten esimerkkinä esitettyihin edullisiin suoritusmuotoihin ja oheisiin kuviin, joissa kuva 1 esittää tekniikan tason mukaista ketjukuljetinta, kuva 2 esittää erästä keksinnön mukaista ketjukuljetinta, kuva 3 esittää eräitä erilaisia kuljetinkolavaihtoehtoja keksinnön mukaisessa 15 ketjukuljettimessa, kuvat 4a-4d esittävät yksityiskohtaisemmin erästä edullista kuljetinkolaa ja kuva 5 esittää kuljetinkolien ja sivuohjainten edullista sijaintia keksinnön mukai-sessa ketjukuljettimessa.

• § • · » : V Edellä tekniikan tason selostuksen yhteydessä on viitattu kuvaan 1, joten seuraavas- *·.' i 20 sa keksinnön ja sen edullisten suoritusmuotojen selostuksessa viitataan lähinnä ku- ·:*·: viin 2-5. Kuvissa käytetään toisiaan vastaavista osista samoja viitenumerolta.

• · * · • · ·

Kuvassa 2 on esitetty kaavamaisesti ylhäältä katsoen ketjukuljetin 10, jossa on kul- 9 · · ’* ’ jetinketju 11 ja siihen kiinnitettyjä kuljetinkolia 12. Kukin kuljetinkola käsittää kaksi osaa 12a ja 12b, joita yhdistää toisiinsa ja kuljetinketjuun kiertonivel 12c, jonka : *·· 25 kiertoakseli on kuvassa 2 paperin pintaa vastaan kohtisuorassa suunnassa. Kuljetin- • · · : kolan osien välistä kiertymiskulmaa on kuvassa keskimmäisen kuljetinkolan kohdal- la merkitty a :11a. Kiertymiskulman suuruus on täysin riippumaton vastaavan kierty-miskulman suuruudesta muissa kuljetinkolissa, joten kuvan 2 mukaisella ketjukul-’'' jettimella ei ole vakioleveyttä vaan sen leveys voi olla kunkin kuljetinkolan kohdalla i.i ί 30 erisuuruinen.

« · • · · « · · • *

Kuljetinkolan osien väliseen kiertymiskulmaan voidaan vaikuttaa eri tavoin riippuen kuljetinkolan teknisestä toteutuksesta. Kuvassa 3 on esitetty kaavamaisesti erilaisia 3 105908 kuljetinkolavaihtoehtoja. Vaihtoehto 3a on aseteltava kuljetinkola, jossa osien 12a ja 12b välinen kiertymiskubna voidaan valita halutun suuruiseksi ja lukita kiristysruu-villa 13. Tällainen ratkaisu sopii ketjukuljettimiin, joilla tulee olla toiminnan aikana tietty vakioleveys mutta joiden leveyttä on voitava tarpeen tullen säätää. Kiristys-5 ruuvin 13 lisäksi tai asemesta voidaan käyttää sokkatappia tai muuta sinänsä tunnettua menettelyä kahden toistensa suhteen liikuteltavan kappaleen lukitsemiseksi tiettyyn keskinäiseen asentoon. Vaihtoehto 3b on vapaasti mukautuva kuljetinkola, joka ei itsessään sisällä mitään mekanismia osien 12a ja 12b kiertymisen rajoittamiseksi. Kummankin osan alapinnalla on kuitenkin ohjausrulla 14 ja kuljetinketjun 10 molemmilla puolilla on ohjainurat 15, joissa ohjausrullat 14 kulkevat, kun ketjukul-jetin on toiminnassa. Kun ohjainuran 15 etäisyys kuljetinketjusta 11 muuttuu, ohjai-nurassa kulkeva ohjausrulla 14 kiertää kuljetinkolan osaa kiertonivelen 12 suhteen. Ohjainurat 15 voivat sijaita kuljetinketjun 11 suhteen symmetrisesti tai epäsymmetrisesti, jolloin kuljetinkolan osat 12a ja 12b kiertyvät vastaavasti symmetrisesti tai 15 epäsymmetrisesti.

Vaihtoehto 3c esittää kuljetinkolaa, jossa osien 12a ja 12b välillä on puristusjousi 16. Osien alapinnalla on samanlaiset ohjausrullat 14 kuin vaihtoehdossa 3b. Puristusjousi 16 pyrkii painamaan osia erilleen eli se pyrkii suurentamaan niiden välistä kiertymiskulmaa. Kuljetinketjun 11 molemmilla puolilla on ulkopuoliset sivuohjai-20 met 17, joita vasten ohjausrullat painuvat puristusjousen 16 vaikutuksesta. Sivuoh-jaimen etäisyys kuljetinketjusta 11 vaikuttaa kiertymiskulmaan samalla tavalla kuin • · y;’ ohjainuran 15 etäisyys vaihtoehdossa 3b, mutta puristusjousi 16 tekee ohjainuran si- : V semmän reunan tarpeettomaksi. Vaihtoehdossa 3d puristusjousi on korvattu veto- : jousella 18, jolloin tilanne on muuten sama kuin vaihtoehdossa 3c, mutta kiertymis- *"*: 25 kulmaa säätävät ulkopuolisten sivuohjainten 17 asemesta sisäpuoliset sivuohjaimet 19. Monimutkaisempina kuljetinkolavaihtoehtoina voidaan esittää mm. kiertymis- kulman säätyminen kuljetinketjun vetojännityksen mukaan tai sähkömekaaninen kuljetinkola, jossa kiertymiskulman asettaa kussakin kuljetinkolassa oleva pieniko- :·. koinen sähkömekaaninen aktuaattori.

• · · • · · v : 30 Kiertonivel ei ole ainoa mahdollinen tapa kuljetinkolan leveyden säätämiseksi.

Vaihtoehto 3e esittää kuljetinkolaa, jossa osat 12a ja 12b on asennettu niin, että ne t · ,···. voivat liukua kuljetinketjun suuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa. Puristusjousi * * * 16 pyrkii tässäkin vaihtoehdossa painamaan osia erilleen ja niiden alapinnalla olevat : : ohjausrullat 14 painuvat ulkopuolisia sivuohjaimia 17 vasten, jolloin sivuohjainten :· 35 välinen etäisyys määrää kantopinnan leveyden.

4 105908

Ohjainurat tai sivuohjaimet, jotka ohjausrullien välityksellä säätävät kuljetinkolien leveyttä, voivat olla kiinteitä tai liikuteltavia. Jälkimmäisessä tapauksessa ketjukul-jetin voi käsittää esimerkiksi hydraulisylintereitä tai muita sinänsä tunnettuja välineitä sivuohjainten paikan muuttamiseksi, jolloin sivuohjainten säätäminen voi ta-5 pahtua jopa kuljettimen käytön aikana. Liikuteltavat sivuohjaimet voivat koostua useista osista, jolloin osien paikkaa voidaan muuttaa toisistaan riippumatta.

Kuvat 4a - 4d esittävät tarkemmin erästä rakenteeltaan ja toiminnaltaan edulliseksi havaittua kuljetinkolaa kiinnitettynä kuljetinketjuun 11. Pohjalevy 20 on hitsattu kiinni kuljetinketjun lenkkiin 1 la. Kuljetinkolan kiertyvät osat 12a ja 12b on kiinni-10 tetty pohjalevyyn 20 pultilla 21 ja laakeriholkilla 22. Osien 12a ja 12b välillä on puristusjousi 16 ja osien 12a ja 12b päissä kuljetinkolan alapuolella on ohjausrullat 14. Osien 12a ja 12b ulommat päät on yläpinnaltaan viistottu, jolloin jos kuljetinkolan päällä oleva sahatavaranippu 23 on niin leveä suhteessa kuljetinkolan leveyteen, että sen uloimmat laudat 23a ja 23b osuvat viisteiden 24a ja 24b päälle, uloimmat 15 laudat 23a ja 23b pyrkivät ohjautumaan alas-ja ulospäin nuolten 25a ja 25b mukaisesti.

Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaisen ketjukuljettimen kuljetinkolan toimintaa ja sahatavaranipun lautojen ohjautumista keksinnön mukaisessa ketjukuljet-timessa havainnollistaa kuvien 4a - 4d lisäksi kuva 5. Kun sahatavaranippu 23 tulee 20 ketjukuljettimen kuljettamana sahakoneesta ulos, sylinterimäiset vetävät pyörät 26a . ja 26b tukevat sahatavaranippua sivusuunnassa. Lisäksi tässä vaiheessa kussakin kuljetinkolassa oleva puristusjousi 16 painaa kuljetinkolan osien 12a ja 12b välisen • : kiertymiskulman niin suureksi, että sahatavaranipun 23 uloimmat laudat 23a ja 23b (kuvassa 4c) eivät joudu pelkästään viisteiden 24a ja 24b varaan. Kun kuljetinkolan 25 osien alapinnalla olevat ohjausrullat 14 ottavat kiinni sivuohjaimiin 17, kuljetinko- * · *... lan osat 12a ja 12b kiertyvät lähemmäksi toisiaan, jolloin sahatavaranipun 23 uloim mat laudat 23a ja 23b ohjautuvat eroon sydäntavaroista 23c ja putoavat viisteiden 24a ja 24b sekä viistojen ohjainpintojen 27a ja 27b ohjaamina ketjukuljettimen si- : *** vuilla oleville lautakuljettimille (ei esitetty kuvassa). Viitenumerolla 28 on esitetty • · · V : 30 hydraulisylinteri ja siihen liittyvä vivusto sivuohjainten 17 paikan muuttamiseksi.

♦ ♦ · ♦ * · : Keksinnön mukaisella ketjukuljettimella saavutetaan erittäin hyvä sivulautojen oh- *«*·' jautuvuus. Koska kuljetinkolien asentoa voidaan säätää symmetrisesti tai epäsym- * :' metrisesti, keksinnön mukaisella ketjukuljettimella voidaan hallita sahatavaranipun I I ( /. t| eri puolilla olevia sivulautoja jopa toisistaan riippumatta. Keksinnön mukaisessa c · 35 ketjukuljettimessa on edullisimmin vain yksi kuljetinketju, mikä tuottaa huomattavan säästön valmistuskustannuksissa verrattuna ratkaisuihin, joissa ketjuja on kaksi 5 105908 tai useampia: valmistuksessa säästyy ketjun lisäksi hammaspyöriä ja muita kuljetin-ketjun liikkeen hallinnan edellyttämiä erikoisosia. Jos keksinnön mukaisesta ketju-kuljettimesta tehdään hyvin leveä, kuljetinkolien ulompia päitä on mahdollista tukea niiden alapuolelle asennettavilla tukikiskoilla tai -ketjuilla. Muutenkin alan ammat-5 timies voi helposti muunnella keksintöä tavallisen ammattitaidon puitteissa poikkeamatta jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten suojapiiristä. Ketjukuljettimessa ei esimerkiksi kaikkien kuljetinkolien tarvitse olla keksinnön mukaisia, jos riittävä ohjautuvuus saavutetaan sijoittamalla vaikkapa joka toiseksi kuljetinkolaksi keksinnön mukainen leveydeltään säätyvä kuljetinkola.

» · • · · • · · ♦ · » « · · * · • · * · f » » • · • · « « « • ♦ • ♦· « · · • ♦ · « · · * · • 1 · ♦ *** i » · ♦ ♦ · ·· · • 1 · • · 4 e « « · « · i « « • · f « « > « w « « · · « f 1 « 1 · « 1

Claims (9)

1. 6 105908
2. 1. Ketjukuljetin (10) esimerkiksi sahatavaran (23) kuljettamista varten sahako-neen jälkeen, johon ketjukuljettimeen kuuluu kuljetinketju (11) ja siihen kiinnitettyjä kuljetinkolia (12), tunnettu siitä, että ainakin yhden kuljetinkolan leveys ja sa- 5 maila ketjukuljettimen kantopinnan leveys kyseisen kuljetinkolan kohdalla kuljetin-ketjua vastaan kohtisuorassa suunnassa on säädettävissä muista kuljetinkolista riippumatta.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että säädettävä kuljetinkola käsittää kaksi osaa (12a, 12b) ja niiden ja kuljetinketjun välillä kiertoni- 10 velen (12c).
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että säädettävä kuljetinkola käsittää mainittujen kahden osan välillä osien keskinäistä asentoa muuttamaan pyrkivän jousen (16, 18).
5. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että säädettävän 15 kuljetinkolan uloimmissa päissä on viisteet (24a, 24b) kuljetettavan moniosaisen tavaran uloimpien osien (23a, 23b) ohjaamiseksi erilleen sisemmistä osista. I c »
6. 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että se käsittää ' I a • ·' tietyssä kohdassa ainakin yhden sivuohjaimen (15, 17, 19) säädettävän kuljetinkolan leveyden muuttamiseksi sivuohjaimen kohdalla. * • ·
7. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että säädettävä kuljetinkola käsittää ainakin yhden ohjausrullan (14) mekaanisen vaikutuksen välit- • · · * tämiseksi sivuohjaimen (15, 17, 19) ja kuljetinkolan (12) välillä. '.S'' 7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että sahatavaran siirtämiseksi sahakoneesta ulos ja sivulautojen erottamiseksi sydäntavarasta se käsit- . 25 tää • · · - sivuohjaimet (17) kuljetinkolien leveyden pienentämiseksi ja • · - viistot ohjainpinnat (27a, 27b) sivulautojen ohjaamiseksi kuljetinkolien päältä alas- \ ja ulospäin. « I ·
8. 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että mainitut 30 viistot ohjainpinnat (27a, 27b) ovat samaa kappaletta mainittujen sivuohjainten (17) kanssa. 105908
9. 9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen ketjukuljetin, tunnettu siitä, että se käsittää mekanismin (28) mainittujen sivuohjainten välisen etäisyyden muuttamiseksi.