ES2971129T3 - Detección de incendios en un compartimento ocupado - Google Patents
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Abstract
Un sistema de detección de incendios comprende un detector de calor configurado para monitorear un volumen de detección de incendios; un detector de humo configurado para monitorear el volumen de detección de incendios; y un sensor de ocupación configurado para detectar la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios. El sistema de detección de incendios está configurado para monitorear la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y el detector de humo en respuesta a determinar, usando el sensor de ocupación, que el volumen de detección de incendios está desocupado. El sistema de detección de incendios está configurado para monitorear la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y no usando el detector de humo en respuesta a determinar, usando el sensor de ocupación, que el volumen de detección de incendios está ocupado. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Detección de incendios en un compartimento ocupado
Campo de la invención
La presente descripción se refiere a la detección de incendios, y particularmente a la detección de incendios en un espacio que puede estar ocupado por al menos una persona.
Antecedentes de la invención
Existen varios métodos para la detección de incendios en vehículos de transporte, tales como trenes, autocares y aviones, muchos de los cuales utilizan tanto detección de calor como detección óptica de humo para detectar la presencia de fuego. Un detector de calor tiene el propósito de reaccionar al calor y retransmitir esta información ya sea a través de una alarma incorporada o a través de una alarma de un panel de control de incendio conectado al detector de calor. Un detector óptico de humo tiene el propósito de reaccionar al humo y retransmitir esta información ya sea a través de una alarma incorporada o a través de una alarma de un panel de control de incendio conectado al detector de humo.
Los compartimentos de inodoro en los vehículos de transporte ofrecen privacidad a los pasajeros, y esta privacidad puede conducir a que los pasajeros fumen un cigarrillo o vapeen. Estas acciones pueden activar falsas alarmas en el sistema de detección de incendios si se realizan en las proximidades del detector de humo.
El documento US 2008/0291036 A1 describe un sistema según el preámbulo de la reivindicación 7.
Al menos las realizaciones preferidas de la presente descripción tratan de mejorar adicionalmente tales sistemas de detección de incendios.
Visto desde un primer aspecto, la presente invención proporciona un método de acuerdo con la reivindicación 1.
El detector de humo puede detectar una concentración de partículas suspendidas dentro del volumen de detección de incendios. El detector de calor puede detectar una temperatura ambiente del volumen de detección de incendio. El detector de humo puede configurarse para elevar una señal de alerta en respuesta a la determinación de que un nivel de partículas dentro del volumen de detección de incendios está por encima de un nivel umbral. El detector de calor puede configurarse para generar una señal de alerta en respuesta a la determinación de que una temperatura dentro del volumen de detección de incendios está por encima de un nivel umbral.
El sistema de detección de incendios puede configurarse para desactivar el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado. El sistema de detección de incendios puede configurarse para detener el suministro de energía al detector de humo.
El sistema de detección de incendios puede configurarse para ignorar una señal de alerta generada por el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado. El sistema de detección de incendios puede configurarse para almacenar una indicación cuando se ha evitado una falsa alarma en respuesta a la recepción de una señal de alerta emitida por el detector de humo mientras el volumen de detección de incendios está ocupado. Esta indicación puede ser útil para alertar a un miembro del personal de un posible mal uso del volumen de detección de incendios, por ejemplo para fumar cigarrillos o para vapear.
El método puede comprender además esperar un período de tiempo predeterminado después de determinar que el volumen de detección de incendios está desocupado antes de reanudar la detección de la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendio usando el detector de calor y el detector de humo. Es decir, una vez que una persona ha desalojado el volumen de detección de incendios, el sistema de detección de incendios esperará durante un período de tiempo antes de monitorizar la presencia de un incendio con el detector de humo (así como el detector de calor). Por lo tanto, el método puede comprender monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y no usar el detector de humo durante un período de tiempo predeterminado en respuesta a determinar que el volumen de detección de incendios ha cambiado de ocupado a no ocupado. Preferiblemente, el periodo de tiempo predeterminado se selecciona para permitir que una concentración de partículas dentro del volumen de detección de incendios, generado por fumar o vapear, caiga por debajo de un nivel umbral. El periodo de tiempo predeterminado puede basarse en el tamaño del volumen de detección de incendios y/o la ventilación del volumen de detección de incendios.
La presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios puede detectarse usando un sensor de ocupación. Alternativamente, el sistema de control de incendios puede configurarse para recibir datos relacionados con la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios desde un sistema auxiliar asociado con el volumen de detección de incendios, tal como un sistema de control de iluminación asociado con el volumen de detección de incendios o un sistema de cerradura de puerta asociado con el volumen de detección de incendios.
El sensor de ocupación puede ser al menos uno de un sensor de luz infrarroja, un sensor ultrasónico y un sensor LiDAR. Otros sensores ejemplares pueden incluir un sensor de luz ambiental, un sensor de movimiento, un sensor de microondas y un sensor de radar.
El volumen de detección de incendios puede estar ubicado dentro de un compartimiento de un vehículo de transporte. El vehículo de transporte puede ser un tren, un avión, un barco o un autocar. El compartimiento puede ser un compartimiento de inodoro.
El método puede comprender activar una alarma en respuesta a una señal de alerta activada por el detector de calor o el detector de humo. La alarma puede comprender la activación de una alarma audible y/o visual. Tales alarmas pueden servir para alertar a los ocupantes de la necesidad de evacuar. La alarma puede comprender enviar una notificación a un receptor externo, tal como a un operador de sistema y/o a un proveedor de servicios de bomberos, u otro proveedor de servicios de emergencia apropiado. La alarma también puede comprender activar un sistema de protección contra incendios o un sistema de supresión de incendios, opcionalmente los asociados con un volumen de detección de incendios específico y/o un volumen de detección de incendios adyacente. Los sistemas ejemplares de protección contra incendios pueden comprender sistemas de liberación de puerta contra incendios o barrera contra incendios u otros sistemas diseñados para inhibir el progreso de un incendio. Los sistemas de extinción de incendios ejemplares pueden incluir sistemas de aspersores húmedos o secos, o sistemas de extinción de incendios gaseosos.
El sistema de detección de incendios puede estar contenido dentro de una sola unidad de alojamiento ubicada en el volumen de detección de incendios, y puede comprender una alarma integral y una lógica de procesamiento integral. La alarma puede activarse, es decir, la determinación de que una alarma debe activarse puede hacerse, mediante la lógica de procesamiento integral en respuesta a las señales de alerta recibidas desde el detector de calor integral y el detector de humo integral. Alternativamente, el sistema de detección de incendios puede comprender un panel de control de incendios y una alarma, en donde la determinación de que la alarma debe activarse puede hacerse por el panel de control de incendios en respuesta a las señales de alerta del detector de calor discreto y el detector de humo discreto. El panel de control de incendios puede ubicarse a distancia del volumen de detección de incendios, tal como en un área de mantenimiento o una cabina de operador o cabina de un vehículo de transporte. El panel de control de incendios puede conectarse a una pluralidad de detectores de incendios configurados para monitorizar una pluralidad de volúmenes de detección de incendios.
Visto desde un segundo aspecto, la presente invención proporciona un sistema de detección de incendios que comprende: un detector de calor configurado para monitorizar un volumen de detección de incendios; un detector de humo configurado para monitorizar el volumen de detección de incendios; y un sensor de ocupación configurado para detectar la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios; en donde el sistema de detección de incendios está configurado para monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y el detector de humo en respuesta a determinar, usando el sensor de ocupación, que el volumen de detección de incendios está desocupado, y en donde el sistema de detección de incendios está configurado para monitorizar la presencia de un fuego dentro del volumen de detección usando el detector de calor y no usando el detector de humo en repuesta a determinar, usando el sensor de ocupación, que el volumen de detección de incendios está ocupado.
El detector de calor y el detector de humo pueden estar contenidos dentro de una sola unidad de alojamiento ubicada en el volumen de detección de incendios. Además, el detector de calor, el detector de humo y el sensor de ocupación pueden estar contenidos dentro de una sola unidad de alojamiento. Las unidades de sensor combinadas pueden reducir el número de unidades que necesitan ser instaladas en el volumen de detección de incendios.
Además, el sistema de detección de incendios puede estar completamente contenido dentro de la unidad de alojamiento individual ubicada en el volumen de detección de incendios; el sistema de detección de incendios comprende una alarma integral y una lógica de procesamiento integral, en donde la lógica de procesamiento integral está configurada para activar la alarma en respuesta a las señales de alerta recibidas del detector de calor y el detector de humo.
El sistema de detección de incendios puede comprender un panel de control de incendios y una alarma, y el panel de control de incendios puede configurarse para activar la alarma en respuesta a las señales de alerta recibidas del detector de calor y el detector de humo. El panel de control de incendios puede ubicarse a distancia del detector de calor y del detector de humo, tal como en un área de mantenimiento o una cabina de operador o cabina de un vehículo de transporte. El panel de control de incendios puede conectarse a una pluralidad de detectores de incendios configurados para monitorizar una pluralidad de volúmenes de detección de incendios.
El detector de humo puede detectar una concentración de partículas suspendidas dentro del volumen de detección de incendios. El detector de calor puede detectar una temperatura ambiente del volumen de detección de incendios. El detector de humo puede configurarse para elevar una señal de alerta en respuesta a la determinación de que un nivel de partículas dentro del volumen de detección de incendios está por encima de un nivel umbral. El detector de calor puede configurarse para generar una señal de alerta en respuesta a la determinación de que una temperatura dentro del volumen de detección de incendios está por encima de un nivel umbral.
El sistema de detección de incendios puede configurarse para desactivar el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado. El sistema de detección de incendios puede configurarse para detener el suministro de energía al detector de humo.
El sistema de detección de incendios puede configurarse para ignorar una señal de alerta generada por el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado. El sistema de detección de incendios puede configurarse para registrar cuando se ha evitado una falsa alarma en respuesta a la recepción de una señal de alerta emitida por el detector de humo mientras el volumen de detección de incendios está ocupado.
El sistema de detección de incendios puede estar configurado para esperar un período de tiempo predeterminado después de determinar que el volumen de detección de incendios está desocupado antes de reanudar la detección de la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendio usando el detector de calor y el detector de humo. Es decir, una vez que una persona ha desalojado el volumen de detección de incendios, el sistema de detección de incendios esperará durante un período de tiempo antes volver a monitorizar la presencia de un incendio con el detector de humo (así como el detector de calor). Por lo tanto, el método puede comprender monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y no usando el detector de humo durante un período de tiempo predeterminado en respuesta a determinar que el volumen de detección de incendios ha cambiado de ocupado a no ocupado. Preferiblemente, el periodo de tiempo predeterminado se selecciona para permitir que una concentración de partículas dentro del volumen de detección de incendios, generado por fumar o vapear, caiga por debajo de un nivel umbral. El periodo de tiempo predeterminado puede basarse en el tamaño del volumen de detección de incendios y/o la ventilación del volumen de detección de incendios.
El sensor de ocupación puede ser al menos uno de un sensor de luz infrarroja, un sensor ultrasónico y un sensor LiDAR. Otros sensores ejemplares pueden incluir un sensor de luz ambiental, un sensor de movimiento, un sensor de microondas y un sensor de radar.
El volumen de detección de incendios puede estar ubicado dentro de un compartimiento de un vehículo de transporte. El vehículo de transporte puede ser un tren, un avión, un barco o un autocar. El compartimiento puede ser un compartimiento de inodoro.
La alarma puede comprender una alarma audible y/o visual. Tales alarmas sirve para alertar a los ocupantes de la necesidad de evacuar. La alarma puede comprender enviar una notificación a un receptor externo, tal como a un operador de sistema y/o a un proveedor de servicios de bomberos u otro proveedor de servicios de emergencia apropiado. La alarma también puede comprender activar un sistema de protección contra incendios o un sistema de supresión de incendios, opcionalmente los asociados con un volumen de detección de incendios específico y/o un volumen de detección de incendios adyacente. Los sistemas ejemplares de protección contra incendios pueden comprender sistemas de liberación de puerta contra incendios o barrera contra incendios u otros sistemas diseñados para inhibir el progreso de un incendio. Los sistemas de extinción de incendios ejemplares pueden incluir sistemas de aspersores húmedos o secos, o sistemas de extinción de incendios gaseosos.
Visto desde un tercer aspecto, la presente invención se proporciona en un vehículo de transporte que comprende un compartimiento que incluye un volumen de detección de incendio; y un sistema de detección de incendio como se expone anteriormente y configurado para monitorizar el volumen de detección de incendios. El sistema de detección de incendios puede comprender una cualquiera o más o todas las características opcionales descritas anteriormente.
Opcionalmente, el compartimiento puede comprender un sistema de control de iluminación configurado para activar la iluminación en el volumen de detección de incendio en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado. El sistema de control de iluminación puede comprender un sensor de ocupación, que puede estar configurado para detectar la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios.
El sistema de control de iluminación puede estar en comunicación con el sistema de control de incendios y/o está configurado para proporcionar datos relacionados con la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios al sistema de control de incendios. Alternativamente, el sensor de ocupación del sistema de control de incendios puede ser un sensor de luz ambiental sensible a la iluminación en el volumen de detección de incendios.
Opcionalmente, el compartimiento puede comprender un sistema de cerradura de puerta. El sistema de cerradura de puerta puede estar en comunicación con el sistema de control de incendios y/o se configura para proporcionar los datos relacionados con la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios al sistema de control de incendios. En otras palabras, el sistema de cerradura de puerta puede informar al sistema de control de incendios cuando una puerta de compartimiento está bloqueada, y el sistema de control de incendios puede por lo tanto determinar que el volumen de detección de incendios está ocupado.
Visto desde un cuarto aspecto, la presente invención proporciona un producto de programa informático o un medio legible por ordenador tangible que almacena un producto de programa informático, en donde el producto de programa informático comprende instrucciones legibles por ordenador que cuando se ejecutan causarán que un sistema de detección de incendios realice un método según el primer aspecto.
Opcionalmente, las instrucciones legibles por ordenador pueden hacer que el sistema de detección de incendios realice uno cualquiera o más o todos los pasos opcionales descritos anteriormente.
A continuación, se describirá con mayor detalle las realizaciones preferidas de la presente descripción, solo a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 muestra un sistema de detección de incendios que monitoriza un volumen de detección de incendios cuando el volumen de detección de incendios está ocupado y cuando el volumen de detección de incendios no está ocupado; y
La Figura 2 muestra un sistema de detección de incendios integral.
Un vehículo de transporte que tiene un sistema de detección de incendios 10 típicamente comprende uno o más volúmenes 12 de detección de incendios. Estos pueden incluir volúmenes sustancialmente aislados de espacio dentro del vehículo de transporte, tales como compartimentos dentro del vehículo de transporte, así como volúmenes no delineados de espacio tales como parte de un compartimiento dentro del vehículo de transporte. Dos compartimentos se ilustran como primer y segundo volúmenes 12a, 12b de detección de incendios en la Figura 1.
Dentro de cada volumen 12 de detección de incendios se proporciona al menos un detector 14 de calor y al menos un detector 16 de humo . Un detector 14 de calor es un dispositivo capaz de detectar un aumento de energía térmica dentro de su proximidad local. Un detector 14 de calor puede clasificarse ampliamente como un detector de calor de tasa de subida o un detector de calor de temperatura fija. Un detector 16 de humo es un dispositivo capaz de detectar la presencia de humo dentro de su proximidad local. Existen muchos tipos de detectores 16 de humo , pero se clasifican ampliamente como detectores de humo de ionización o detectores de humo fotoeléctricos. Los detectores de humo fotoeléctricos se usan más comúnmente, pero ambos tipos de detectores 16 de humo son compatibles con la presente descripción. El modo de funcionamiento de tales detectores 14 de calor y detectores 16 de humo es bien conocido por los expertos en el campo técnico, y no se describirá en detalle.
Cada uno de los detectores 14 de calor y detectores de humo 16 asociados con el sistema 10 de detección de incendios están en comunicación con un panel 20 de control de incendios del sistema 10 de detección de incendios. Típicamente, esta comunicación es a través de una red por cable instalada dentro del vehículo de transporte. Sin embargo, la comunicación inalámbrica puede usarse en algunos casos.
Cada uno de los detectores 14 de calor está configurado para transmitir una señal de alerta al panel 20 de control de incendios en respuesta a la determinación de que una temperatura del volumen 12 de detección de incendios respectivo está por encima de un nivel umbral. Cada uno de los detectores 16 de humo está configurado para transmitir una señal de alerta al panel 20 de control de incendios en respuesta a la determinación de que un nivel de partículas detectadas dentro del volumen 12 de detección de incendios respectivo está por encima de un nivel umbral. Pueden usarse umbrales diferentes para detectores 14, 16 diferentes, y el umbral usado para cada detector 14, 16 puede seleccionarse con base en el volumen 12 de detección de incendios específico que está siendo monitorizado por ese detector 14, 16.
El panel 20 de control de incendios monitoriza las señales de alerta recibidas de cada uno de los detectores 14 de calor y los detectores 16 de humo y determina si es necesario o no activar un estado de alarma. El estado de alarma puede comprender la activación de una alarma audible y/o visual dentro del vehículo de transporte. Tales alarmas sirven para alertar al operador del vehículo, y a los ocupantes del vehículo, de la necesidad de evacuar. El estado de alarma puede comprender enviar una alerta a un receptor externo al vehículo, tal como a un operador de sistema y/o a un proveedor de servicios de bomberos, u otro proveedor de servicios de emergencia apropiado. El estado de alarma puede comprender activar un sistema de protección contra incendios o un sistema de supresión de incendios dentro del vehículo de transporte, opcionalmente los asociados con un volumen de detección de incendios específico y/o volúmenes de detección de incendios cercanos. Los sistemas ejemplares de protección contra incendios pueden comprender sistemas de liberación de puerta contra incendios o barrera contra incendios u otros sistemas diseñados para inhibir el progreso de un incendio. Los sistemas de extinción de incendios ejemplares pueden incluir sistemas de aspersores húmedos o secos, o sistemas de extinción de incendios gaseosos.
De acuerdo con las siguientes realizaciones, cada volumen 12 de detección de incendios se monitoriza para detectar la presencia de un incendio a través de uno de dos enfoques. En una primera situación, cuando el volumen de detección de incendios está ocupado (por ejemplo, el primer volumen 12a de detección de incendios ), el volumen 12 de detección de incendios se monitoriza usando el detector 14 de calor y no usando el detector 16 de humo . En una primera situación, cuando el volumen de detección de incendios no está ocupado (por ejemplo, el segundo volumen 12b de detección de incendios), el volumen 12 de detección de incendios se monitoriza usando tanto el detector 14 de calor y usando el detector 16 de humo .
La presencia de personas dentro de un volumen 12 de detección de incendios puede causar niveles incrementados de contaminación de partículas dentro del volumen 12 de detección de incendios . En un pequeño grado, dicha contaminación puede incluir niveles incrementados de polvo y materia particulada que se perturba en el aire debido al movimiento de esas personas. Sin embargo, las personas también pueden introducir contaminación particulada específica en el aire dentro del volumen 12 de detección de incendios . Por ejemplo, mediante el uso de aerosoles, fumar o vapear, etc.
Por lo tanto, mientras el volumen 12 de detección de incendios está ocupado, es deseable evitar que el sistema 10 de detección de incendios monitorice el volumen 12 de detección de incendios con el detector 16 de humo para evitar falsas alarmas. Esto no significa que un incendio real podría proceder sin ser detectado por el sistema 10 de detección de incendios durante más tiempo del que lo haría si el volumen 12 de detección de incendios fuera monitorizado tanto por el detector 14 de calor como por el detector 16 de humo . Sin embargo, cuando el volumen 12 de detección de incendios está ocupado, se espera que los ocupantes del volumen 12 de detección de incendios activen manualmente el sistema 10 de detección de incendios en el caso de un incendio, tal como activando un punto de llamada manual o similar.
Mientras el volumen 12 de detección de incendios está ocupado, el detector 16 de humo puede desactivarse. Apagar los detectores 16 de humo cuando no están en uso puede reducir el consumo de energía del sistema de detección de incendios.
Alternativamente, cuando el volumen 12 de detección de incendios está ocupado, el panel 20 de control de incendios puede configurarse para ignorar una señal de alerta recibida del detector de humo 16. De esta manera, se puede evitar que el panel 20 de control de incendios active una falsa alarma. Además, el panel 20 de control de incendios puede almacenar una indicación, y/o notificar al operador del vehículo, de que un nivel de partículas detectadas dentro del volumen 12 de detección de incendios (ocupado) está por encima de un nivel umbral, es decir, que un ocupante está posiblemente fumando.
Adicionalmente, se puede introducir un retardo de tiempo predeterminado antes de reactivar o comenzar a usar el detector de humo 16 para monitorear el volumen 12 de detección de incendio , particularmente antes de reanudar el uso del detector 16 de humo después de que el volumen 12 de detección de incendio se desocupe. Esto proporciona tiempo para que cualquier contaminación disminuya o se extraiga antes de que los detectores 16 de humo del sistema 10 de detección de incendios se usen de nuevo, ya que el humo o similar puede permanecer presente dentro del volumen 12 de detección de incendios durante algún tiempo después de que el ocupante se vaya.
La Figura 1 ilustra una realización de la técnica anterior. En esta realización, un sistema 10 de control de incendios está monitorizando dos volúmenes 12a, 12b de detección de incendios en un vehículo de transporte. El panel 20 de control de incendios recibe información de un detector 14 de calor , un detector 16 de humo y un sensor 18 de ocupación colocado en cada uno de los dos volúmenes 12a, 12b de detección de incendios . El panel 20 de control de incendios está además en comunicación con una alarma 22.
El sensor 18 de ocupación está configurado para detectar la presencia de al menos una persona dentro del volumen 12 de detección de incendios y notificar al panel 20 de control de incendios cuando el volumen de detección de incendios está ocupado. El sensor 18 de ocupación puede ser al menos uno de un sensor de luz infrarroja, un sensor ultrasónico y un sensor LiDAR.
De acuerdo con una realización de la presente invención, como se ve en el primer volumen 12a de detección de incendios de la Figura 1, el panel 20 de control de incendios deja de usar el detector 16 de humo correspondiente para monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen 12 de detección de incendios porque el volumen 12a de detección de incendios está ocupado.
Como se ve en el segundo volumen 12b de detección de incendios de la Figura 1, la presencia de un incendio es detectable tanto por el detector 14 de calor como por el detector 16 de humo , y el o los detectores enviarán una señal de alerta al panel 20 de control de incendios porque el volumen 12b de detección de incendios está desocupado. El panel 20 de control de incendios puede estar configurado para activar siempre una alarma 22 cuando recibe una señal de alerta desde el detector 14 de calor . Sin embargo, el panel 20 de control de incendios puede estar configurado para activar solo una alarma 22 cuando recibe una señal de alerta del detector 16 de humo si se sabe que el volumen 12 de detección de incendios está desocupado.
En una realización adicional, el panel 20 de control de incendios puede recibir datos de un sistema de control de iluminación del vehículo de transporte (no mostrado). Típicamente, cuando un compartimiento dentro de un vehículo está ocupado, el ocupante encenderá las luces, y cuando el ocupante se vaya apagarán las luces. Por lo tanto, el sistema de control de iluminación puede indicar si un volumen 12 de detección de incendios está ocupado.
Además, algunos sistemas de control de iluminación pueden incluir sensores de ocupación para controlar la iluminación dentro del vehículo de transporte. Los datos de tales sensores de ocupación pueden proporcionarse al panel 20 de control de incendios .
Alternativamente, cuando la interacción directa entre el sistema de control de iluminación y el sistema 10 de detección de incendios no es posible, se puede lograr un efecto similar proporcionando sensores de luz ambiental dentro de los volúmenes 12 de detección de incendios . Los sensores de luz ambiental miden si las luces dentro del volumen 12 de detección de incendios están encendidas o no, lo que proporciona una indicación de si el volumen 12 de detección de incendios está ocupado.
La Figura 2 ilustra una realización de un sistema 110 de detección de incendios autónomo . Cada volumen 12 de detección de incendios puede contener uno o más sistemas 110 de detección de incendios autónomos proporcionados en el mismo. El sistema 110 de detección de incendios autónomo funciona de una manera similar al sistema 10 de detección de incendios descrito anteriormente, y los elementos similares están numerados con los signos de referencia correspondientes, incrementados en 100.
El sistema 110 de detección de incendios comprende un detector 114 de calor , un detector 116 de humo y un sensor 118 de ocupación . El detector 114 de calor es capaz de detectar un aumento de la energía térmica dentro de las proximidades del sistema 110 de detección de incendios . El detector 116 de humo es capaz de detectar un nivel de partículas en las proximidades del sistema 110 de detección de incendios , y puede ser un sensor de humo de ionización o un sensor de humo fotoeléctrico. El sensor 118 de ocupación es capaz de detectar la presencia de al menos una persona en las proximidades del sistema 110 de detección de incendios
El detector 114 de calor , el detector 116 de humo y el sensor 118 de ocupación del sistema 110 de detección de incendios están comprendidos dentro de una sola unidad de alojamiento. El sistema 110 de detección de incendios comprende una alarma 122 integral y una lógica 120 de procesamiento integral .
En el ejemplo ilustrado, el sensor 118 de ocupación comprende un sensor de infrarrojos pasivo (PIR) y un sensor de luz ambiental. El uso de dos sensores 118 de ocupación diferentes proporcionados en el sistema 110 de detección de incendios puede mejorar la precisión de la detección de al menos una persona en las proximidades del sistema 110 de detección de incendios . Se apreciará que, en realizaciones alternativas, solo se puede usar un único sensor en el sensor 18 de ocupación, o que el sensor 118 de ocupación puede comprender uno cualquiera o más de los sensores descritos anteriormente.
La lógica 120 de procesamiento integral del sistema 110 de detección de incendios puede ser capaz de evaluar independientemente si se requiere activar un estado de alarma en respuesta a la información recibida del detector 114 de calor, el detector 116 de humo y el sensor 118 de ocupación . Por ejemplo, la lógica 120 de procesamiento integral puede ser capaz de determinar que el nivel de partículas dentro de su volumen 12 de detección de incendios excede un umbral respectivo, pero que no debe activarse una alarma, como se discutió anteriormente, con base en el sensor 118 de ocupación que determina que el volumen 12 de detección de incendios está ocupado.
El estado de alarma activado por la lógica 120 de procesamiento integral puede comprender la activación de una alarma 122 audible y/o visual, que puede proporcionarse integralmente dentro del sistema 110 de detección de incendios . Es decir, el sistema 110 de detección de incendios puede ser una unidad autónoma que es capaz de funcionar independientemente de un panel 20 de control de incendios . Por consiguiente, el sistema 110 de detección de incendios puede configurarse para realizar cualquiera de las acciones descritas anteriormente en relación con el sistema 10 de detección de incendios .
El panel 20 de control de incendios y la lógica 120 de procesamiento interno comprenden cada uno un procesador y una memoria, en donde la memoria almacena instrucciones ejecutables por ordenador y el procesador está configurado para ejecutar las instrucciones ejecutables por ordenador para realizar los métodos como se detalla en el presente documento.
Los sistemas 10, 110 de detección de incendios descritos anteriormente son particularmente aplicables a vehículos de transporte, especialmente cuando fumar o vapear en compartimentos del vehículo puede causar falsas alarmas. Sin embargo, se apreciará que las técnicas descritas en el presente documento no se limitan a tales aplicaciones y se pueden emplear en sistemas de detección de incendios usados para edificios, tales como edificios residenciales o de oficinas, o, de hecho, para sistemas de detección de incendios empleados en otros entornos, tales como contenedores de transporte.
Claims (15)
1. Un método para controlar un sistema (10, 110) de detección de incendios que comprende un detector (14, 114) de calor y un detector (16, 116) de humo, cada uno configurado para monitorizar un volumen (12, 12a, 12b) de detección de incendios asociado con el sistema de detección de incendios, comprendiendo el método: determinar la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios usando un sensor (18, 118) de ocupación o mediante la recepción de datos relativos a la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios desde un sistema auxiliar asociado con el volumen de detección de incendios;
monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está desocupado; y
monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y no usando el detector de humo en respuesta a determinar que el volumen de detección de incendios está ocupado.
2. Un método según la reivindicación 1, en donde el sistema de detección de incendios está configurado para desactivar el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado.
3. Un método según la reivindicación 1, en donde el sistema de detección de incendios está configurado para ignorar una señal de alerta generada por el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado.
4. Un método según cualquier reivindicación precedente, en donde el método comprende además esperar un período de tiempo predeterminado después de determinar que el volumen de detección de incendios está desocupado antes de reanudar la detección de la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendio usando el detector de calor y el detector de humo.
5. Un método según cualquier reivindicación precedente, en donde la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios se detecta usando un sensor de ocupación, siendo dicho sensor de ocupación al menos uno de un sensor de luz infrarroja, un sensor ultrasónico y un sensor LiDAR.
6. Un método según cualquier reivindicación precedente, en donde el volumen de detección de incendios está situado dentro de un compartimento de un vehículo de transporte.
7. Un sistema (10, 110) de detección de incendios que comprende:
un detector (14, 114) de calor configurado para monitorizar un volumen (12, 12a, 12b) de detección de incendios ;
un detector (16, 116) de humo configurado para monitorizar el volumen de detección de incendios; y un sensor (18, 118) de ocupación configurado para detectar la presencia de al menos una persona dentro del volumen de detección de incendios;
caracterizado por que
el sistema de detección de incendios está configurado para monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y el detector de humo en respuesta a determinar, usando el sensor de ocupación, que el volumen de detección de incendios está desocupado, y por que
el sistema de detección de incendios está configurado para monitorizar la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y no usando el detector de humo en respuesta a determinar, usando el detector de ocupación, que el volumen de detección de incendios está ocupado.
8. Un sistema de detección de incendios según la reivindicación 7, en donde el detector de calor y el detector de humo están contenidos dentro de una única unidad de alojamiento situada en el volumen de detección de incendios.
9. Un sistema de detección de incendios según la reivindicación 8, en donde el sistema de detección de incendios está totalmente contenido dentro de la unidad de alojamiento única ubicada en el volumen de detección de incendios, comprendiendo el sistema de detección de incendios una alarma integral y una lógica de procesamiento integral, en donde la lógica de procesamiento integral está configurada para activar la alarma en respuesta a las señales de alerta recibidas desde el detector de calor y el detector de humo.
10. Un sistema de detección de incendios según la reivindicación 7 o la reivindicación 8, en donde el sistema de detección de incendios comprende un panel de control de incendios y una alarma, y en donde el panel de control de incendios está configurado para activar la alarma en respuesta a las señales de alerta recibidas desde el detector de calor y el detector de humo.
11. Un sistema de detección de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, en donde el sistema de detección de incendios está configurado para desactivar el detector de humo en respuesta a la determinación del volumen de detección de incendios que está ocupado.
12. Un sistema de detección de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11, en donde el sistema de detección de incendios está configurado para ignorar una señal de alerta generada por el detector de humo en respuesta a la determinación de que el volumen de detección de incendios está ocupado.
13. Un sistema de detección de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 12, en donde el sistema de detección de incendios está configurado para esperar un período de tiempo predeterminado después de determinar que el volumen de detección de incendios está desocupado antes de reanudar la detección de la presencia de un incendio dentro del volumen de detección de incendios usando el detector de calor y el detector de humo.
14. Un sistema de detección de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 13, en donde el sensor de ocupación es al menos uno de un sensor de luz infrarroja, un sensor ultrasónico y un sensor LiDAR.
15. Un producto de programa informático o un medio legible por ordenador tangible que almacena un producto de programa informático, en donde el producto de programa informático comprende instrucciones legibles por ordenador que cuando se ejecutan provocarán que un sistema de detección de incendios realice un método según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.
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