ES2906438T3 - Válvula de regulación controlada por un medio propio - Google Patents

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Abstract

Válvula de regulación controlada por un medio propio para una regulación de flujo de líquido, con una válvula (11) principal, que presenta un émbolo (21) de válvula principal cuya carrera puede regularse en la dirección axial y un asiento (23) de válvula principal que actúa conjuntamente con el mismo, que delimita radialmente por dentro una cámara (15) de salida y radialmente por fuera una cámara (13) de entrada, y con una válvula (17) piloto para el control del émbolo (21) de válvula principal, que en el lado, dirigido en sentido opuesto al asiento (23) de válvula principal, del émbolo (21) de válvula principal presenta una cámara (5) de control, que está conectada desde el punto de vista de la mecánica de fluidos a través de un conducto (1) piloto en el émbolo (21) de válvula principal con la cámara (13) de entrada y a través de un conducto (31) de despresurización con la cámara (15) de salida y presenta un émbolo (33) de válvula piloto, que en una posición de cierre cierra el conducto (31) de despresurización, concretamente generando una presión de cierre en la cámara (5) de control así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de cierre, y que en una posición de apertura abre el conducto (31) de despresurización, concretamente compensando la presión entre la cámara (5) de control y la cámara (15) de salida así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de apertura, estando guiado un elemento (3) de alambre de limpieza estacionario en la dirección axial con huelgo de agujero a través del conducto (1) piloto y, en el caso de una regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, pudiendo moverse el conducto (1) piloto a lo largo del elemento (3) de alambre de limpieza guiado en el mismo, presentando el elemento (3) de alambre de limpieza un contorno (45) de accionamiento, que, al menos en el caso de la regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, puede llevarse a un apoyo deslizante con un contorno (51) complementario configurado en el émbolo (21) de válvula principal, concretamente generando una fuerza (F) transversal que actúa sobre el elemento (3) de alambre de limpieza, caracterizada porque el elemento (3) de alambre de limpieza presenta un cuerpo (49) de base de alambre, guiado en línea recta de manera continua en una dirección de extensión longitudinal de alambre a través del conducto piloto, del que sobresale en la dirección transversal el contorno (45) de accionamiento, siendo el contorno (45) de accionamiento un extremo de alambre libre del elemento (3) de alambre de limpieza, superando el elemento (3) de alambre de limpieza guiado a través del conducto (1) piloto con su extremo (45) de alambre libre una abertura (47) de conducto piloto dirigida hacia la cámara (13) de entrada, y estando colocado el extremo de alambre libre con un ángulo (α) oblicuo con respecto al cuerpo (49) de base de alambre para la configuración del contorno (45) de accionamiento, o presentando el extremo (45) de alambre libre un bucle (55) acodado.

Description

DESCRIPCIÓN
Válvula de regulación controlada por un medio propio
La invención se refiere a una válvula de regulación controlada por un medio propio para una regulación de flujo de líquido según el preámbulo de la reivindicación 1.
Una válvula de regulación controlada por un medio propio de este tipo puede utilizarse, por ejemplo, en un accesorio sanitario, por medio del que puede activarse o desactivarse la salida de agua a, por ejemplo, una salida de bañera, una ducha de bañera o una ducha de efecto lluvia. En la válvula de regulación controlada por un medio propio se guía la presión de agua de lado de entrada a través de un conducto piloto a una válvula piloto, que forma un componente de control para una válvula principal. La válvula piloto utiliza una cámara de control por encima de un émbolo de válvula principal, para abrir o cerrar la válvula principal.
Por el documento DE 3642669 A1 se conoce una válvula de regulación controlada por un medio propio. La válvula de regulación está constituida por una válvula principal y una válvula piloto. La válvula principal presenta un émbolo de válvula principal cuya carrera puede regularse en la dirección axial y un asiento de válvula principal que actúa conjuntamente con el mismo. Entre el émbolo de válvula principal y el asiento de válvula principal está definido un intersticio de flujo ajustable para la regulación del flujo de líquido. Con la válvula piloto puede controlarse el émbolo de válvula principal. La válvula piloto presenta en el lado, dirigido en sentido opuesto al asiento de válvula principal, del émbolo de válvula principal una cámara de control. Esta está conectada desde el punto de vista de la mecánica de fluidos a través de un conducto piloto en el émbolo de válvula principal con la cámara de entrada, así como a través de un conducto de despresurización con la cámara de salida. La válvula piloto presenta además un émbolo de válvula piloto cuya carrera puede regularse manualmente o a través de un electroimán. Este cierra en una posición de cierre el conducto de despresurización, con lo que se genera en la cámara de control una presión de cierre y la carrera del émbolo de válvula principal puede regularse en un sentido de cierre. En una posición de apertura, el émbolo de válvula piloto abre el conducto de despresurización, con lo que se ajusta una compensación de presión entre la cámara de control y la cámara de salida, y debido a la presión de agua existente en la cámara de entrada puede regularse la carrera del émbolo de válvula principal en un sentido de apertura.
En el transcurso de la duración del funcionamiento puede obstruirse el conducto piloto con impurezas, por ejemplo, deposiciones de cal. Para eliminar tales impurezas, por el documento DE 3642669 A1 se conoce guiar un elemento de alambre de limpieza estacionario en la dirección axial con un huelgo de agujero a través del conducto piloto. En el caso de una regulación de la carrera del émbolo de válvula principal, el conducto piloto integrado en el mismo puede moverse a lo largo del elemento de alambre de limpieza estacionario, con lo que pueden soltarse las impurezas que se encuentran en el conducto piloto.
En el documento DE 3642 669 A1 anterior, el elemento de alambre de limpieza está guiado sustancialmente sin contacto a través del conducto piloto. De este modo, las deposiciones de cal en el perímetro interno del conducto piloto, así como en el elemento de alambre de limpieza sólo pueden desprenderse de manera insuficiente.
La publicación US5456279A describe una válvula piloto de membrana con una abertura de control de autolimpieza según el preámbulo de la reivindicación 1. La publicación US5996965 describe una válvula solenoide con un vástago de limpieza sujetado por resorte, que se mueve hacia delante y hacia atrás en un canal.
El objetivo de la invención consiste en proporcionar una válvula de regulación controlada por un medio propio, en la que pueda aumentarse de manera sencilla la seguridad de funcionamiento.
El objetivo se alcanza mediante las características de las reivindicaciones independientes. Perfeccionamientos preferidos de la invención se dan a conocer en las reivindicaciones dependientes.
La invención se basa en el hecho de que en el estado de la técnica no se posibilita un raspado dirigido de las deposiciones de cal que se encuentran en el perímetro interno del conducto piloto. Ante este trasfondo, el elemento de alambre de limpieza presenta un contorno de accionamiento, que, al menos en el caso de la regulación de la carrera, puede llevarse a un apoyo deslizante con un contorno complementario configurado en el émbolo de válvula principal. El contorno de accionamiento de lado de alambre, así como el contorno complementario de lado de émbolo están diseñados geométricamente de tal manera que estos deslicen uno a lo largo del otro generando una fuerza transversal que actúa sobre el elemento de alambre. Mediante la solicitación con fuerza transversal, el elemento de alambre puede impactar contra el perímetro interno del conducto piloto, con lo que pueden rasparse deposiciones de cal dado el caso presentes.
En una implementación técnica, el elemento de alambre de limpieza puede presentar un diámetro en el intervalo de desde 0,3 hasta 0,5 mm, concretamente con un diámetro interno del conducto piloto en el intervalo de desde 0,7 hasta 0,9 mm.
El elemento de alambre de limpieza presenta un cuerpo de base de alambre en línea recta de manera continua en una dirección de extensión longitudinal de alambre, sobresaliendo del cuerpo de base de alambre el contorno de accionamiento en la dirección transversal. Alternativamente, el elemento de limpieza está arrollado en forma de espiral en la zona del cuerpo de base de alambre o presenta en el cuerpo de base de alambre un perfilado de onda. En cuanto a una producción sencilla, el contorno de accionamiento está configurado en un extremo libre del elemento de alambre de limpieza. El extremo libre del elemento de alambre supera una abertura de conducto piloto dirigida hacia la cámara de entrada. A este respecto, el extremo de alambre libre puede moverse libremente, es decir estar separado mediante un paso libre de las paredes de delimitación de la cámara de entrada. Una geometría de alambre especialmente sencilla se obtiene como resultado cuando el extremo de alambre libre es rectilíneo de manera continua y está colocado con un ángulo oblicuo con respecto al cuerpo de base de alambre, que puede encontrarse en un intervalo de desde 0 hasta 45°, en particular a 20°.
El elemento de alambre de limpieza puede presentar un perfil redondo o un perfil poligonal, preferiblemente un perfil cuadrado. Estudios han dado como resultado que, en el caso de un perfil cuadrado, los cantos pueden formarse con un canto suficientemente afilado, para generar una buena acción de raspado. Para aumentar las propiedades de raspado, el elemento de limpieza perfilado de manera poligonal puede estar retorcido en forma de espiral.
El elemento de alambre de limpieza puede estar arrollado en forma de espiral en la zona del cuerpo de base de alambre. Por el contrario, el extremo de alambre libre que sigue al mismo puede estar configurado, tal como ya se ha mencionado anteriormente, en línea recta con una sección transversal de alambre constante de manera continua. En una geometría de alambre alternativa, el elemento de alambre de limpieza, en particular su cuerpo de base de alambre puede presentar un perfilado de onda. Para aumentar la acción de limpieza se prefiere que la altura de onda del perfilado de onda aumente en la dirección hacia la abertura de conducto piloto dirigida hacia la cámara de entrada.
Como se ha mencionado anteriormente, desde el punto de vista de la técnica de fabricación se prefiere configurar el extremo de alambre libre en línea recta con una sección transversal de alambre que se mantiene constante de manera continua. Sin embargo, en lugar de esto, el extremo de alambre libre también puede estar formado dado el caso como un bucle acodado.
Para aumentar adicionalmente la seguridad de funcionamiento, en la cámara de control entre el émbolo de válvula principal y una pared de carcasa de válvula dirigida axialmente en sentido opuesto al mismo puede estar apoyado un resorte de presión helicoidal, que puede extenderse alrededor del émbolo de válvula piloto. Por medio del resorte de presión helicoidal puede aplicarse una fuerza de resorte adicional (es decir una fuerza de cierre) sobre el émbolo de válvula principal, con lo que también en el caso de una presión de agua reducida en el lado de entrada puede mantenerse el émbolo de válvula principal de manera funcionalmente segura en su posición de cierre. El resorte de presión helicoidal puede estar prolongado en una función doble con uniformidad de material y de una sola pieza con el elemento de alambre de limpieza, que se extiende radialmente por fuera del resorte de presión helicoidal a través del conducto piloto.
En una variante de realización, el asiento de válvula principal puede presentar una superficie de sellado dirigida hacia el émbolo de válvula principal, que está realizada de superficie completamente plana. De esta manera se obtiene como resultado una zona de sellado de superficie especialmente grande con una presión superficial comparativamente reducida entre las parejas de sellado opuestas. Por tanto, irregularidades superficiales o impurezas posiblemente presentes en la zona de sellado pueden conducir ya a faltas de sellado.
Ante este trasfondo, la superficie de sellado dirigida hacia el émbolo de válvula principal puede estar dividida preferiblemente en una superficie de base de superficie plana transversalmente a la dirección axial y un canto de sellado que sobresale de la misma en la dirección hacia el émbolo de válvula principal. El canto de sellado puede estar preferiblemente dispuesto radialmente por dentro y la superficie de base anular radialmente por fuera. De esta manera se garantiza que el canto de sellado del asiento de válvula principal también pueda hundirse ya en el caso de presiones de agua reducidas con un contacto lineal en la pareja de sellado opuesta, que preferiblemente está fabricada de un material elástico. El material elástico de la pareja de sellado que actúa conjuntamente con el asiento de válvula principal puede presentar preferiblemente una dureza Shore/IRHD de desde 40° hasta 70°. Las posibles irregularidades superficiales presentes en la pieza complementaria elástica pueden sellarse mediante el canto de sellado situado delante. Por medio de la superficie de base retraída en comparación con el canto de sellado puede impedirse una sobrecarga de la pieza complementaria elástica, que puede aparecer preferiblemente en el caso de utilizaciones frecuentes y largas.
En el caso de presiones de agua mayores en el lado de entrada, la superficie de base plana sirve como superficie de sellado adicional, que experimenta igualmente una cierta profundidad de penetración en la pieza complementaria elástica en el émbolo de válvula principal, pero evita una compresión/carga superficial demasiado alta de la superficie de sellado elástica.
Dado que en el caso de la utilización permanente en regiones con agua dura puede producirse una alta precipitación de cal en todas las piezas por las que circula agua, por un lado es ventajosa una superficie de sellado pulida con alto brillo (para que la reducida rugosidad superficial contrarreste la adhesión de cal), por otro lado el canto de sellado afilado actúa como rompedor de cal, que hace que se desconchen las deposiciones en la pieza complementaria elástica del émbolo de válvula principal y por consiguiente garantiza una función de sellado duradera.
Las configuraciones y/o perfeccionamientos ventajosos de la invención, explicados anteriormente y/o reproducidos en las reivindicaciones dependientes pueden emplearse, excepto por ejemplo en los casos de dependencias claras o de alternativas incompatibles, individualmente o si no también en cualquier combinación entre sí.
La invención y sus configuraciones y/o perfeccionamientos ventajosos así como sus ventajas se explican a continuación más detalladamente mediante dibujos.
Muestran:
la figura 1 en una vista lateral en sección completa una válvula de regulación controlada por un medio propio; las figuras 2 y 3 en cada caso vistas en detalle de la figura 1 en el estado abierto;
la figura 4 en una representación de sección media parcial ampliada la válvula de regulación con la válvula principal abierta;
la figura 5 en una vista correspondiente a la figura 4, la válvula de regulación con la válvula principal cerrada; las figuras 6 a 9 en cada caso diferentes variantes de realización geométricas del elemento de alambre de limpieza;
y
la figura 10 en una representación en sección media ampliada, el asiento de válvula principal con un canto de sellado adicional.
Mediante las figuras 1 a 3 se describe para una comprensión más sencilla de la invención en primer lugar la construcción y el modo de funcionamiento básico de la válvula de regulación controlada por un medio propio. Por motivos de claridad, en las figuras 1 a 3 se han omitido un alambre 3 de limpieza guiado a través de un conducto 1 piloto así como un resorte 41 de presión helicoidal dispuesto en una cámara 5 de control y se representan únicamente en las figuras 4 y 5.
La válvula de regulación mostrada en la figura 1 presenta una válvula 11 principal (figura 2), con la que puede regularse un flujo de líquido entre una cámara 13 de entrada y una cámara 15 de salida, y una válvula 17 piloto que controla la válvula 11 principal (figura 3), que puede utilizarse como componente de control para la válvula 11 principal. La válvula 11 principal mostrada en la figura 1 está constituida por un émbolo 21 de válvula principal cuya carrera puede regularse en la dirección axial en una carcasa 19 de válvula y por un asiento 23 de válvula principal que actúa conjuntamente con el mismo. En la figura 1 se muestra el émbolo 21 de válvula principal en su posición abierta, con lo que está liberado un intersticio 25 de válvula para la regulación del flujo. La cámara 13 de entrada está dispuesta radialmente por fuera del asiento 23 de válvula principal cilíndrico hueco, mientras que la cámara 15 de salida se encuentra radialmente por dentro del asiento 23 de válvula principal.
El émbolo 21 de válvula principal está realizado en dos piezas en la figura 1, concretamente con una membrana 27 elástica inferior, a la que está sujeta una placa 29 de membrana rígida en comparación con la misma. La membrana 27 está sujeta radialmente por fuera a la carcasa 19 de válvula. En el lado, dirigido en sentido opuesto en la dirección axial al asiento 23 de válvula principal, del émbolo 21 de válvula principal se encuentra la cámara 5 de control. Esta está conectada desde el punto de vista de la mecánica de fluidos a través del conducto 1 piloto integrado en el émbolo 21 de válvula principal con la cámara 13 de entrada y a través de un conducto 31 de despresurización con la cámara 15 de salida.
Además, la válvula 17 piloto (figura 3) presenta un émbolo 33 de válvula piloto, cuya carrera puede regularse manualmente en la dirección axial, concretamente según la figura 1 o bien por medio de un botón 35 de presión o bien alternativamente con ayuda de un botón 37 giratorio. El émbolo 33 de válvula piloto está guiado en la figura 1 de manera central a través del conducto 31 de despresurización en el émbolo 21 de válvula principal. Según el accionamiento manual de la válvula de regulación, el émbolo 33 de válvula piloto puede desplazarse entre una posición de cierre y una posición de apertura así como a una posición intermedia de regulación. En la figura 1, el émbolo 33 de válvula piloto se muestra en su posición de apertura, en la que el conducto 31 de despresurización está abierto. De esta manera se obtiene como resultado entre la cámara 5 de control y la cámara 15 de salida una compensación de presión. De manera correspondiente, en la figura 1 ó 2 el émbolo 21 de válvula principal, tal como se representa, está movido hacia arriba en un sentido de apertura debido a la presión de agua existente en la cámara 13 de entrada.
Como se desprende de la figura 4, en la cámara 5 de control está dispuesto adicionalmente un resorte 41 de presión helicoidal, que se extiende concéntricamente alrededor del émbolo 33 de válvula piloto y está apoyado entre el émbolo 21 de válvula principal y una pared 43 de carcasa de válvula axialmente opuesta.
En las figuras 6 a 9 se muestran variantes adicionales del alambre 3 de limpieza. Así, en la figura 6 el alambre 3 de limpieza no presenta un perfil redondo, sino un perfil cuadrado. Para aumentar las propiedades de raspado, el perfil cuadrado está retorcido en forma espiral. En la figura 7, el alambre 3 de limpieza está arrollado en forma de espiral en su cuerpo 49 de base de alambre. El extremo 45 de alambre libre que le sigue está configurado, tal como también en las variantes de realización anteriores, en línea recta con una sección transversal de alambre constante de manera continua. En la figura 8, el alambre 3 de limpieza presenta en su cuerpo 49 de base de alambre un perfilado 53 de onda. La altura de onda del perfilado 53 de onda aumenta en la dirección hacia la abertura 47 de conducto piloto dirigida hacia la cámara 13 de entrada. En la figura 9, el extremo 45 de alambre libre ya no está realizado en línea recta, sino con un bucle 55 acodado.
En la figura 10 se muestra un ejemplo de realización adicional, que debe observarse como alternativa a los ejemplos de realización anteriores o forma un perfeccionamiento de los mismos. Así, según la figura 10 el asiento 23 de válvula principal presenta una superficie 57 de sellado dirigida hacia el émbolo 21 de válvula principal, que está dividida en dos, concretamente en una superficie 59 de base de superficie plana transversalmente a la dirección axial y un canto 61 de sellado que sobresale de la misma en la dirección hacia el émbolo 21 de válvula principal. El canto 61 de sellado está dispuesto radialmente por dentro y la superficie 59 de base radialmente por fuera. La superficie 59 de base actúa como tope de movimiento, para limitar el movimiento de carrera del émbolo 21 de válvula principal.
Alternativamente a la variante mostrada en la figura 10, el canto 61 de sellado también puede estar dispuesto radialmente por fuera y la superficie 59 de base radialmente por dentro. Además, el canto 61 de sellado, observado en la dirección radial, también puede estar dispuesto de manera centrada, es decir estar delimitado tanto radialmente por fuera como radialmente por dentro por la superficie 59 de base de superficie plana.
Lista de signos de referencia
1 conducto piloto 55 bucle
3 elemento de alambre de limpieza 57 superficie de sellado
5 cámara de control 59 superficie de base
11 válvula principal 61 canto de sellado
13 cámara de entrada F fuerza transversal
15 cámara de salida
17 válvula piloto
19 carcasa de válvula
21 émbolo de válvula principal
23 asiento de válvula principal
25 intersticio de válvula
27 membrana
29 placa de membrana
31 conducto de despresurización
33 émbolo de válvula piloto
34 asiento de válvula piloto
35 botón de presión
37 botón giratorio
41 resorte de presión helicoidal
43 pared de carcasa
45 contorno de accionamiento
47 abertura de conducto piloto
49 cuerpo de base de alambre
51 borde de abertura
53 perfilado de onda

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    Válvula de regulación controlada por un medio propio para una regulación de flujo de líquido, con una válvula (11) principal, que presenta un émbolo (21) de válvula principal cuya carrera puede regularse en la dirección axial y un asiento (23) de válvula principal que actúa conjuntamente con el mismo, que delimita radialmente por dentro una cámara (15) de salida y radialmente por fuera una cámara (13) de entrada, y con una válvula (17) piloto para el control del émbolo (21) de válvula principal, que en el lado, dirigido en sentido opuesto al asiento (23) de válvula principal, del émbolo (21) de válvula principal presenta una cámara (5) de control, que está conectada desde el punto de vista de la mecánica de fluidos a través de un conducto (1) piloto en el émbolo (21) de válvula principal con la cámara (13) de entrada y a través de un conducto (31) de despresurización con la cámara (15) de salida y presenta un émbolo (33) de válvula piloto, que en una posición de cierre cierra el conducto (31) de despresurización, concretamente generando una presión de cierre en la cámara (5) de control así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de cierre, y que en una posición de apertura abre el conducto (31) de despresurización, concretamente compensando la presión entre la cámara (5) de control y la cámara (15) de salida así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de apertura, estando guiado un elemento (3) de alambre de limpieza estacionario en la dirección axial con huelgo de agujero a través del conducto (1) piloto y, en el caso de una regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, pudiendo moverse el conducto (1) piloto a lo largo del elemento (3) de alambre de limpieza guiado en el mismo, presentando el elemento (3) de alambre de limpieza un contorno (45) de accionamiento, que, al menos en el caso de la regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, puede llevarse a un apoyo deslizante con un contorno (51) complementario configurado en el émbolo (21) de válvula principal,
    concretamente generando una fuerza (F) transversal que actúa sobre el elemento (3) de alambre de limpieza, caracterizada porque el elemento (3) de alambre de limpieza presenta un cuerpo (49) de base de alambre, guiado en línea recta de manera continua en una dirección de extensión longitudinal de alambre a través del conducto piloto, del que sobresale en la dirección transversal el contorno (45) de accionamiento, siendo el contorno (45) de accionamiento un extremo de alambre libre del elemento (3) de alambre de limpieza, superando el elemento (3) de alambre de limpieza guiado a través del conducto (1) piloto con su extremo (45) de alambre libre una abertura (47) de conducto piloto dirigida hacia la cámara (13) de entrada, y estando colocado el extremo de alambre libre con un ángulo (a) oblicuo con respecto al cuerpo (49) de base de alambre para la configuración del contorno (45) de accionamiento, o presentando el extremo (45) de alambre libre un bucle (55) acodado.
    Válvula de regulación controlada por un medio propio para una regulación de flujo de líquido, con una válvula (11) principal, que presenta un émbolo (21) de válvula principal cuya carrera puede regularse en la dirección axial y un asiento (23) de válvula principal que actúa conjuntamente con el mismo, que delimite radialmente por dentro una cámara (15) de salida y radialmente por fuera una cámara (13) de entrada, y con una válvula (17) piloto para el control del émbolo (21) de válvula principal, que en el lado, dirigido en sentido opuesto al asiento (23) de válvula principal, del émbolo (21) de válvula principal presenta una cámara (5) de control, que está conectada desde el punto de vista de la mecánica de fluidos a través de un conducto (1) piloto en el émbolo (21) de válvula principal con la cámara (13) de entrada y a través de un conducto (31) de despresurización con la cámara (15) de salida y presenta un émbolo (33) de válvula piloto, que en una posición de cierre cierra el conducto (31) de despresurización, concretamente generando una presión de cierre en la cámara (5) de control así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de cierre, y que en una posición de apertura abre el conducto (31) de despresurización, concretamente compensando la presión entre la cámara (5) de control y la cámara (15) de salida así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de apertura, estando guiado un elemento (3) de alambre de limpieza estacionario en la dirección axial con huelgo de agujero a través del conducto (1) piloto y, en el caso de una regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, pudiendo moverse el conducto (1) piloto a lo largo del elemento (3) de alambre de limpieza guiado en el mismo, presentando el elemento (3) de alambre de limpieza un contorno (45) de accionamiento, que, al menos en el caso de la regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, puede llevarse a un apoyo deslizante con un contorno (51) complementario configurado en el émbolo (21) de válvula principal,
    concretamente generando una fuerza (F) transversal que actúa sobre el elemento (3) de alambre de limpieza, caracterizada porque el elemento (3) de alambre de limpieza presenta un perfil redondo o un perfil poligonal, en particular un perfil cuadrado, estando arrollado en forma de espiral el elemento (3) de alambre de limpieza en la zona del cuerpo (49) de base de alambre, siendo el contorno (45) de accionamiento un extremo de alambre libre del elemento (3) de alambre de limpieza, superando el elemento (3) de alambre de limpieza guiado a través del conducto (1) piloto con su extremo (45) de alambre libre una abertura (47) de conducto piloto dirigida hacia la cámara (13) de entrada, y estando colocado el extremo de alambre libre con un ángulo (a) oblicuo con respecto al cuerpo (49) de base de alambre para la configuración del contorno (45) de accionamiento, o presentando el extremo (45) de alambre libre un bucle (55) acodado.
    3. Válvula de regulación controlada por un medio propio para una regulación de flujo de líquido, con una válvula (11) principal, que presenta un émbolo (21) de válvula principal cuya carrera puede regularse en la dirección axial y un asiento (23) de válvula principal que actúa conjuntamente con el mismo, que delimita radialmente por dentro una cámara (15) de salida y radialmente por fuera una cámara (13) de entrada, y con una válvula (17) piloto para el control del émbolo (21) de válvula principal, que, en el lado, dirigido en sentido opuesto al asiento (23) de válvula principal, del émbolo (21) de válvula principal presenta una cámara (5) de control, que está conectada desde el punto de vista de la mecánica de fluidos a través de un conducto (1) piloto en el émbolo (21) de válvula principal con la cámara (13) de entrada y a través de un conducto (31) de despresurización con la cámara (15) de salida y presenta un émbolo (33) de válvula piloto, que en una posición de cierre cierra el conducto (31) de despresurización, concretamente generando una presión de cierre en la cámara (5) de control así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de cierre, y que en una posición de apertura abre el conducto (31) de despresurización, concretamente compensando la presión entre la cámara (5) de control y la cámara (15) de salida así como regulando la carrera del émbolo (21) de válvula principal en un sentido de apertura, estando guiado un elemento (3) de alambre de limpieza estacionario en la dirección axial con huelgo de agujero a través del conducto (1) piloto y, en el caso de una regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, pudiendo moverse el conducto (1) piloto a lo largo del elemento (3) de alambre de limpieza guiado en el mismo, presentando el elemento (3) de alambre de limpieza un contorno (45) de accionamiento, que, al menos en el caso de la regulación de la carrera del émbolo (21) de válvula principal, puede llevarse a un apoyo deslizante con un contorno (51) complementario configurado en el émbolo (21) de válvula principal, concretamente generando una fuerza (F) transversal que actúa sobre el elemento (3) de alambre de limpieza, caracterizada porque el elemento (3) de alambre de limpieza presenta un perfil redondo o un perfil poligonal, en particular un perfil cuadrado, presentando el elemento (3) de alambre de limpieza en el cuerpo (49) de base de alambre un perfilado (53) de onda, siendo el contorno (45) de accionamiento un extremo de alambre libre del elemento (3) de alambre de limpieza, superando el elemento (3) de alambre de limpieza guiado a través del conducto (1) piloto con su extremo (45) de alambre libre una abertura (47) de conducto piloto dirigida hacia la cámara (13) de entrada, y estando colocado el extremo de alambre libre con un ángulo (a) oblicuo con respecto al cuerpo (49) de base de alambre para la configuración del contorno (45) de accionamiento, o presentando el extremo (45) de alambre libre un bucle (55) acodado.
    4. Válvula de regulación controlada por un medio propio según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un borde de abertura de la abertura (47) de conducto piloto está configurado como contorno (51) complementario.
    5. Válvula de regulación controlada por un medio propio según la reivindicación 4, caracterizada porque el extremo (45) de alambre libre del elemento (3) de alambre de limpieza está separado a través de un paso libre de las paredes de delimitación de la cámara (13) de entrada.
    6. Válvula de regulación controlada por un medio propio según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento (3) de alambre de limpieza presenta un perfil redondo o un perfil poligonal, en particular un perfil cuadrado, y porque en particular el elemento (3) de alambre de limpieza con perfil poligonal está retorcido en forma de espiral para aumentar las propiedades de raspado de los cantos.
    7. Válvula de regulación controlada por un medio propio según una de las reivindicaciones 2, 3 ó 6, caracterizada porque, cuando el extremo de alambre libre está colocado con un ángulo (a) oblicuo con respecto al cuerpo (49) de base de alambre, el extremo (45) de alambre libre que sigue al mismo está configurado en línea recta con una sección transversal de alambre constante de manera continua.
    8. Válvula de regulación controlada por un medio propio según la reivindicación 3, caracterizada porque la altura de onda del perfilado (53) de onda aumenta en la dirección hacia la abertura (47) de conducto piloto dirigida hacia la cámara (13) de entrada.
    9. Válvula de regulación controlada por un medio propio según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la cámara (5) de control entre el émbolo (21) de válvula principal y una pared (43) de carcasa de válvula dirigida axialmente en sentido opuesto al mismo está apoyado un resorte (41) de presión helicoidal, y porque el resorte (41) de presión helicoidal está prolongado con el elemento (3) de alambre de limpieza.
    10 Válvula de regulación controlada por un medio propio en particular según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el asiento (23) de válvula principal presenta una superficie (57) de sellado dirigida hacia el émbolo (21) de válvula principal, y porque la superficie (57) de sellado está dividida en una superficie (59) de base de superficie plana transversalmente a la dirección axial y un canto (61) de sellado que sobresale de la misma en la dirección hacia el émbolo (21) de válvula principal.
    11. Válvula de regulación controlada por un medio propio según la reivindicación 10, caracterizada porque el canto (61) de sellado está dispuesto radialmente por dentro y la superficie (59) de base radialmente por fuera, y/o porque la superficie (59) de base actúa como tope de movimiento para limitar el movimiento de carrera del émbolo (21) de válvula principal.
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