ES2849550T3 - Sistema de extinción de incendios - Google Patents

Abstract

Sistema de extinción de incendios que comprende: un conducto (15; 115) de detección presurizado, una línea (8; 108) de extinción separada del conducto (15; 115) de detección, y un módulo (5; 105) de control adaptado para detectar una caída de presión en el conducto (15; 115) de detección y para abrir el suministro del medio de extinción desde un almacenamiento (3; 103) a la línea (8; 108) de extinción, caracterizado por que, el conducto (15; 115) de detección es permeable al gas y está lleno de un líquido de detección, y el sistema de extinción de incendios comprende además una interfaz (17; 117) líquido-gas que conecta de manera fluida el conducto (15; 115) de detección a una fuente (13; 103, 106) de gas presurizado, en el que la interfaz (17; 117) líquido-gas comprende un contenedor (23; 123) de interfaz que define un espacio (31; 131) de gas que se comunica con la fuente (13; 106) de gas presurizado y un espacio (33; 133) de líquido que se comunica con el conducto (15; 115) de detección.

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de extinción de incendios

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de extinción de incendios que comprende un conducto de detección presurizado, una línea de extinción separada del conducto de detección, y un módulo de control adaptado para detectar una caída de presión en el conducto de detección y para abrir el suministro del medio de extinción desde un almacenamiento hasta la línea de extinción.

Antecedentes de la invención

Puede utilizarse un sistema de extinción de incendios de este tipo, por ejemplo, en los compartimentos del motor de un vehículo. Un conducto de detección del sistema de extinción normalmente se ubica en la parte superior del compartimiento del motor y en caso de incendio en el compartimiento del motor el conducto de detección estalla debido al calor generado por el fuego. Se sabe que dicho sistema de extinción de incendios está expuesto a un amplio rango de condiciones de temperatura.

Los documentos WO 2011/141361 A1 y GB 2252163 A describen un sistema de extinción de incendios que comprende un sistema de detección neumático para detectar un incendio e iniciar una secuencia de extinción. Este sistema de extinción consta de un tubo de detección estanco al gas que se llena con gas a presión. En caso de incendio el conducto de detección estalla debido al calor generado por el fuego. Luego la presión en el tubo de detección cae debido a una fuga de gas. La despresurización del tubo de detección inicia automáticamente la secuencia de extinción.

Este sistema de extinción de incendios tiene el inconveniente de que la robustez con respecto a diferentes condiciones de temperatura puede considerarse relativamente pobre.

Compendio de la invención

Es un objeto de la presente invención superar el inconveniente descrito anteriormente, y proporcionar un sistema de extinción de incendios mejorado.

Este y otros objetos que resultarán evidentes a partir del siguiente compendio y descripción se consiguen mediante un sistema de extinción de incendios según las reivindicaciones adjuntas.

Según un aspecto de la presente descripción se proporciona un sistema de extinción de incendios que comprende un conducto de detección presurizado, una línea de extinción separada del conducto de detección y un módulo de control adaptado para detectar una caída de presión en el conducto de detección y para abrir el suministro del medio de extinción desde un almacenamiento hasta la línea de extinción, en el que el conducto de detección es permeable al gas y está lleno con un líquido de detección, y el sistema de extinción de incendios comprende además una interfaz líquido-gas que conecta de manera fluida el conducto de detección a una fuente de gas presurizado, en el que la interfaz líquido-gas comprende un contenedor de interfaz que define un espacio de gas que se comunica con la fuente de gas presurizado y un espacio de líquido que se comunica con el conducto de detección.

El módulo de control está configurado para detectar un cambio de presión y responder al cambio de una manera específica, a saber, mediante la apertura del suministro a un almacenamiento del medio de extinción. El módulo de control también puede configurarse para activar un sistema de alarma. El medio de extinción, como por ejemplo agua nebulizada a alta presión, se descarga entonces a través de la línea de extinción.

El sistema de extinción de incendios puede por ejemplo instalarse en el compartimento del motor de un vehículo. Normalmente, la temperatura en dicho compartimento del motor alcanza los 120-150°C durante el funcionamiento normal del motor. Por tanto, el conducto de detección debe poder soportar temperaturas relativamente altas sin estallar. Para que funcione correctamente, es decir que no estalle debido al calor generado en condiciones normales de funcionamiento, el conducto de detección debe poder soportar temperaturas relativamente altas.

El contenedor de interfaz está conectado a cada una de las fuentes de gas presurizado y al conducto de detección lleno de líquido. Por tanto el contenedor de interfaz está adaptado para contener líquido de detección en el espacio de líquido y gas presurizado en el espacio de gas. El gas es un fluido compresible y por tanto un volumen de gas con una cierta presión puede comprimirse a un volumen de gas más pequeño que tenga una presión más alta. Por el contrario el líquido es un fluido incompresible y por lo tanto un conducto de detección lleno de líquido no es capaz de compensar las variaciones de presión provocadas por las variaciones de temperatura. Sin embargo, el gas en el contenedor de interfaz puede comprimirse lo que permite que el líquido de detección fluya desde el conducto de detección al contenedor de interfaz para compensar las variaciones de temperatura. Por tanto, puede evitarse un aumento de presión significativo en el conducto de detección causado por el aumento de temperatura. Por tanto, el volumen de tanto espacio de gas como el espacio de líquido no es constante pero puede variar ligeramente en respuesta a la temperatura ambiente variable y/o las condiciones operativas variables de un motor donde está instalado el conducto de detección.

La interfaz líquido-gas permite por tanto el uso de un conducto de detección lleno de líquido en lugar de un conducto de detección lleno de gas. Por tanto para que funcione correctamente el conducto de detección debe ser estanco a los líquidos. Sin embargo, no es necesario que el conducto de detección sea estanco a los gases, lo que significa que se puede usar otro material más resistente al calor para formar el conducto de detección. Dado que no es necesario que el conducto de detección sea estanco a los gases, se consigue así mayor libertad para elegir el material del conducto de detección. Por tanto, el conducto de detección puede estar formado por un material que no se seque ni se agriete y que resista temperaturas más altas que el material de un conducto de detección estanco a los gases. Por tanto, un conducto de detección lleno de líquido puede soportar temperaturas significativamente más altas que un conducto de detección lleno de gas ya que un conducto de detección lleno de líquido se puede formar a partir de un material más resistente al calor. Este sistema de extinción de incendios tiene por tanto la ventaja de que puede funcionar en un amplio rango de condiciones de temperatura. Por ejemplo, se puede instalar en un compartimiento del motor donde la temperatura puede alcanzar los 150°C en condiciones normales de funcionamiento.

Según una realización el espacio de gas y el espacio de líquido están separados entre sí por un pistón dispuesto de forma desplazable en el contenedor de interfaz. Esta realización tiene la ventaja de que el contenedor de interfaz puede instalarse en cualquier dirección si el pistón está sellado con respecto a la pared interior del contenedor de interfaz. Además, tal pistón puede contener un sensor de posición para monitorizar el nivel de fluido de detección en el contenedor de interfaz.

Según una realización el pistón está adaptado para flotar sobre el líquido de detección de líquido en el contenedor de interfaz. Tal pistón puede contener un sensor para monitorizar el nivel de fluido de detección en el contenedor de interfaz. Esta realización tiene la ventaja de que el nivel de fluido de detección en el contenedor de interfaz puede controlarse aunque el pistón no esté sellado con respecto a la pared interior del contenedor de interfaz.

Según una realización el contenedor de interfaz está formado por acero inoxidable.

Según una realización el pistón comprende un sensor de posición, como por ejemplo un imán, para monitorizar la posición del pistón en el contenedor de interfaz. Esto permite controlar la posición del pistón de una manera sencilla.

Según una realización el pistón está sellado con respecto a la pared interior del contenedor de interfaz para permitir que el contenedor de interfaz se instale en cualquier dirección.

El conducto de detección se forma preferiblemente a partir de un material termoplástico, tal como un fluoropolímero termoplástico. Esto tiene la ventaja de que el conducto de detección puede resistir temperaturas relativamente altas lo que es ventajoso en aplicaciones en las que la temperatura de funcionamiento normal es relativamente alta.

Según una realización preferida el conducto de detección permeable al gas se forma a partir de ETFE debido a las propiedades mecánicas y la capacidad para resistir temperaturas relativamente altas de este material.

Según una realización el módulo de control comprende un regulador de presión adaptado para mantener la presión en el conducto de detección a un nivel predeterminado. El regulador de presión reduce así la presión de la fuente de gas presurizado a un nivel de presión adaptado para el conducto de detección. Esto tiene la ventaja de que se puede utilizar gas impulsor, es decir una fuente de gas presurizado configurada para impulsar el medio de extinción desde un almacenamiento del mismo, o medio de extinción gaseoso, para presurizar el conducto de detección.

Según una realización el sistema de extinción de incendios comprende un tubo de inmersión dispuesto para suministrar medio de extinción desde el almacenamiento a la línea de extinción.

Preferiblemente, el tubo de inmersión se extiende hasta el fondo del almacenamiento del medio de extinción.

Según una realización el sistema de extinción de incendios comprende además un controlador de presión dispuesto para controlar la presión en el conducto de detección.

El controlador de presión puede comprender un interruptor de presión dispuesto para activar un sistema de alarma cuando la presión en el conducto de detección cae por debajo de un valor predeterminado. Esto tiene la ventaja de que por ejemplo un operador puede ser alertado en caso de incendio.

Según una realización el contenedor de interfaz es cilíndrico circular.

Breve descripción de los dibujos

La invención se describirá ahora con más detalle con referencia a los dibujos adjuntos en los que:

La Fig. 1 es una vista esquemática en perspectiva de un sistema de extinción de incendios según una realización de la presente descripción.

La Fig. 2 muestra una parte del sistema de extinción de incendios de la Fig. 1.

La Fig. 3 es una vista lateral esquemática de un sistema de extinción de incendios según una realización alternativa de la presente descripción.

Descripción de realizaciones preferidas

La Fig. 1 ilustra un sistema 1 de extinción de incendios según una realización de la presente descripción. El sistema 1 de extinción de incendios puede por ejemplo instalarse en el compartimiento 4 del motor de un vehículo (no mostrado), como se ilustra esquemáticamente en la Fig. 1. Al liberar el sistema 1 de extinción se rocía líquido de extinción en forma de niebla atomizada en el compartimiento 4 del motor para enfriar y extinguir el fuego.

El sistema 1 de extinción comprende un contenedor 3 a presión para el líquido de extinción, un módulo de control en forma de válvula 5 de liberación, una línea 9 de extinción y un sistema 11 de detección. La línea 8 de extinción comprende varias boquillas 7 y un sistema 9 de tuberías. El sistema 11 de detección comprende un conducto 15 de detección lleno de líquido presurizado. Cada uno de la línea 8 de extinción y el conducto 15 de detección está conectado a la válvula 5 de liberación.

El contenedor 3 a presión tiene un diseño conocido per se y forma dos cámaras, una primera cámara para el líquido de extinción y una segunda cámara para un gas impulsor. Las cámaras del contenedor a presión están separadas entre sí por medio de un pistón dispuesto de forma desplazable en el contenedor 3 a presión y selladas con respecto a la pared cilíndrica por medio de anillos de sellado. En el momento de la entrega el contenedor 3 de extinción está lleno con fluido de extinción y gas de impulsión a aproximadamente 105 bares.

La válvula 5 de liberación está dispuesta para abrir el suministro de líquido de extinción desde el contenedor 3 a presión a la línea 8 de extinción en respuesta a una caída de presión en el conducto 15 de detección causada por la ruptura del conducto 15 de detección. Cuando la válvula 5 de liberación se abre el líquido de extinción se descarga desde el contenedor 3 a presión a la línea 8 de extinción a través de una abertura de descarga de la válvula 5 de liberación.

La Fig. 2 ilustra el sistema 11 de detección del sistema 1 de extinción de incendios mostrado en la Fig. 1. El sistema 11 de detección comprende un contenedor 13 de gas para mantener gas presurizado, el conducto 15 de detección lleno de líquido y una interfaz 17 líquido-gas que se conecta de manera fluida el conducto 15 de detección lleno de líquido al contenedor 13 de gas. El conducto 15 de detección es permeable a los gases.

Una primera válvula 19, en forma de válvula de bola, está dispuesta para controlar el flujo de gas presurizado entre el contenedor 13 de gas y la interfaz 17 líquido-gas. Cuando se abre la primera válvula 19, el contenedor 13 de gas se comunica de manera fluida con la interfaz 17 líquido-gas Una segunda válvula 21 está dispuesta para controlar el flujo de líquido entre la interfaz 17 líquido-gas y el conducto 15 de detección lleno de líquido. Cuando se abre la segunda válvula 21, la interfaz 17 líquido-gas se comunica de manera fluida con el conducto 15 de detección. Cuando se activa el sistema 11 de detección, cada una de las primeras 19 y segunda 21 válvulas se coloca en una posición abierta.

En esta realización, el contenedor 13 de gas se llena con gas de Nitrógeno presurizado a aproximadamente 24 bar. Alternativamente, el contenedor de gas se puede llenar con, por ejemplo, dióxido de carbono o argón.

La interfaz 17 líquido-gas comprende un contenedor a presión cilíndrico, en forma de un tubo 23 de acero, que también se denomina contenedor de interfaz. El contenedor 23 de interfaz comprende una pared 25 cilíndrica, una pared 27 del extremo inferior y una pared 29 del extremo superior. El contenedor 23 de interfaz forma dos espacios, un primer espacio 31 para gas presurizado y un segundo espacio 33 para líquido de detección. El espacio 31 de gas y el espacio 33 de líquido pueden estar separados entre sí por un pistón. En esta realización el espacio 31 de gas y el espacio 33 de líquido están separados entre sí por un pistón 35 en forma de un elemento en forma de disco flotante que flota sobre la superficie del líquido de detección en el contenedor 23 de interfaz. En esta realización, el pistón 35 no está sellado contra la pared 25 cilíndrica. El contenedor 23 de interfaz está dispuesto por lo tanto en una posición vertical con el espacio 31 de gas ubicado por encima del espacio 33 de líquido, es decir con el espacio 31 de gas a un nivel vertical más alto que el espacio 33 de líquido. Alternativamente, el pistón 35 puede sellarse contra la pared 25 cilíndrica. Entonces, el contenedor 23 de interfaz puede disponerse en cualquier posición, es decir horizontalmente o con el espacio 33 líquido ubicado encima del espacio 31 gas.

El pistón 35 es magnético y la interfaz 17 líquido-gas comprende además un primer interruptor 37 magnético que se activa cuando el pistón 35 magnético alcanza un nivel superior predeterminado y un segundo interruptor 39 magnético que se activa cuando el pistón 35 alcanza un nivel inferior predeterminado . Los interruptores 37, 39 magnéticos sirven para controlar la posición del pistón 35 en el contenedor 23 de interfaz.

La pared 29 de extremo superior del contenedor de interfaz está conectada a la primera válvula 19 por medio de una parte 41 de tubo estanco al gas. Cuando la primera válvula, es decir la válvula montada en el contenedor 13 de gas, se coloca en una posición abierta contenedor 13 de gas se comunica de manera fluida con la primera cámara 31 del cilindro 23 de interfaz a través de la parte 41 de tubo.

La segunda válvula 21, a la que está conectado el conducto 15 de detección, está dispuesta en la pared 27 del extremo inferior del contenedor 23 de interfaz. La segunda válvula 21 controla así el flujo de líquido de detección entre el espacio 33 de líquido contenedor 23 de interfaz y el conducto 15 de detección. Cuando la segunda válvula 21 se coloca en una posición abierta, el espacio 33 de líquido se comunica de manera fluida con el conducto 15 de detección y el fluido de detección puede entrar y salir del conducto de detección para compensar las variaciones de presión. Dado que el gas es un fluido compresible, el volumen de gas en el contenedor 23 de interfaz puede comprimirse a un volumen menor con una presión más alta. Esto permite evitar un aumento significativo de presión en el conducto 15 de detección, que está lleno de un fluido incompresible, causado por el aumento de temperatura donde está instalado el conducto 15 de detección. Por tanto, el volumen de cada espacio 31 de gas y el espacio 33 de líquido no es constante, pero puede variar ligeramente en respuesta a la temperatura ambiente variable y/o las condiciones de funcionamiento variables de un motor donde está instalado el conducto 15 de detección.

Un controlador de presión, en forma de un interruptor 43 de presión, está dispuesto para detectar la presión en el sistema 11 de detección. El interruptor 43 de presión, que está montado en el cilindro 23 de interfaz, está conectado a un sistema 45 de alarma de incendio que genera una alarma audible y/o visible cuando se activa, es decir cuando el sistema 11 de detección detecta un incendio. Con este fin el sistema 45 de alarma contra incendios comprende una unidad 47 de alarma audible y una unidad 49 de alarma visible, como se ilustra esquemáticamente en las Figs. 1 y 2. El interruptor 43 de presión está configurado para activar el sistema 45 de alarma si la presión en el sistema de detección cae por debajo de un valor predeterminado. Por ejemplo, el interruptor 43 de presión puede configurarse para activar el sistema 45 de alarma si la presión en el conducto 15 de detección cae por debajo de 4 bar.

El sistema 11 de detección comprende un enchufe 51 extremo para conectar el conducto 15 de detección a la válvula 5 de liberación del sistema de extinción de incendios, como se ilustra en la Fig. 1. El enchufe 51 extremo está dispuesto en un extremo del conducto 15 de detección y está conectado al sistema 1 de extinción de manera conocida.

El controlador 43 de presión puede configurarse para generar una señal 48 de disparo eléctrica, como se ilustra esquemáticamente en las Figs. 1-2, para la activación de la válvula 5 de liberación. Además, el controlador 43 de presión puede estar configurado para generar señal o señales para funciones tales como apagado automático del motor, apagado de combustible y apagado de energía.

El sistema 11 de detección comprende además un manómetro 53 que muestra la presión real del gas en el cilindro 13 de gas del sistema de detección.

El sistema 1 de extinción de incendios puede instalarse en muchas aplicaciones diferentes. La temperatura ambiente donde se instala el sistema puede variar entre por ejemplo -20°C a 60°C. Si el sistema 1 está instalado en un compartimento 4 del vehículo, la temperatura ambiente puede ser incluso más alta, como por ejemplo 150°C, debido al calor generado por el motor. Por tanto, el conducto 15 de detección debe poder soportar una temperatura relativamente alta. Preferiblemente, el conducto 15 de detección se forma a partir de un fluoropolímero termoplástico, como por ejemplo ETFE, que tiene propiedades mecánicas adecuadas y una resistencia al calor relativamente alta. Las variaciones de la temperatura ambiente en el compartimiento 4 del motor provocan variaciones de presión en el cilindro 23 de interfaz ya que la presión del gas será mayor a una temperatura ambiente más alta que a una temperatura ambiente más baja. El volumen de cada uno del espacio 31 de gas y el espacio 33 de líquido puede por tanto variar ligeramente en respuesta a la temperatura ambiente variable y/o las condiciones de funcionamiento variables del motor.

El sistema 11 de detección puede por ejemplo estar instalado en el compartimiento del motor de un autobús. En caso de incendio en el compartimento 4 del motor donde está instalado el sistema 11 de detección, el conducto 15 de detección estalla debido al calor generado por el fuego. En consecuencia, el líquido de detección y el gas se escapan del conducto 15 de detección. Entonces, la presión en el conducto 15 de detección cae. Cuando la presión en el conducto 15 de detección ha caído a un valor predeterminado, la válvula 5 de liberación en el contenedor 3 del líquido de extinción se activa, es decir se abre el suministro de líquido de extinción desde el almacenamiento 3, y el líquido de extinción se libera del contenedor 3 a presión. Luego se rocía líquido de extinción en el compartimiento 4 del motor a través de las boquillas 7 de la línea 8 de extinción con el fin de extinguir el fuego, como se ilustra esquemáticamente por las flechas discontinuas en la Fig. 1. Además, el interruptor 43 de presión activa el sistema 45 de alarma para alertar a un operador, por ejemplo un conductor de autobús, de que se ha detectado un incendio en el motor en el compartimento 4.

La Fig. 3 ilustra un sistema 101 de extinción de incendios según una segunda realización de la presente descripción. El sistema 101 de extinción de incendios puede por ejemplo estar instalado en el compartimiento del motor de un vehículo. Al liberarse el sistema 101 de extinción, se rocía líquido de extinción en forma de agua nebulizada en el compartimento para enfriar y extinguir el fuego.

El sistema 101 de extinción comprende un contenedor 103 a presión, para almacenar líquido 102 de extinción presurizado, un módulo 105 de control, una línea 108 de extinción para descargar el líquido 102 de extinción y un conducto 115 de detección lleno de líquido. El conducto 115 de detección es permeable al gas.

El fluido 102 de extinción se presuriza a aproximadamente 100 bar mediante un gas 106 impulsor, como por ejemplo Nitrógeno. La presión dentro del contenedor 103 a presión es por tanto de aproximadamente 100 bar.

El sistema 101 de extinción de incendios comprende además una interfaz 117 líquido-gas que conecta de manera fluida el conducto 115 de detección al módulo 105 de control a través de una parte 141 de tubo estanco al gas.

El módulo 105 de control, que es conocido per se, está adaptado para detectar una caída de presión en el conducto 115 de detección y para abrir el suministro del medio 102 de extinción desde el contenedor 103 a presión a la línea 108 de extinción del módulo 105 de control.

El módulo 105 de control comprende una válvula de liberación (no mostrada) que está dispuesta para abrir el suministro del líquido 102 de extinción desde el contenedor 103 a presión a la línea 108 de extinción en respuesta a una caída de presión en el conducto 115 de detección causada por la ruptura del conducto 115 de detección. Cuando se abre la válvula de liberación, el líquido 102 de extinción se descarga desde el contenedor 103 a presión a la línea 8 de extinción a través de una abertura de descarga de la válvula de liberación.

El módulo 105 de control comprende además un regulador de presión (no mostrado) para controlar la presión en el conducto 115 de detección. El regulador de presión conecta de manera fluida la interfaz 117 de gas líquido a la fuente 106 de gas presurizado almacenada en el contenedor 103 a presión y sirve para presurizar el conducto 115 de detección a una presión que es significativamente menor que la presión en el contenedor 103 a presión. Normalmente, la presión en el conducto 115 de detección es aproximadamente 24 bar y la presión en el contenedor 103 a presión es aproximadamente 100 bar. La presión en el conducto 115 de detección es así establecida por el regulador de presión del módulo 105 de control, que reduce la presión de gas más alta en el contenedor 103 a presión para establecer una presión más baja en el conducto 115 de detección. Si la presión en el contenedor 103 del medio de extinción cambia debido a variaciones de temperatura, el regulador de presión mantiene la presión interna en el conducto 115 de detección a un nivel predeterminado sustancialmente constante. Por tanto, la interfaz 117 de gas líquido está conectada de manera fluida a la fuente de gas presurizado del contenedor 103 a presión a través del regulador de presión.

El sistema 101 de extinción de incendios comprende además un tubo 110 de inmersión que está conectado a la válvula de liberación del módulo 105 de control y se extiende hasta el fondo del contenedor 103 de presión de modo que, en una posición vertical, la abertura del tubo de inmersión se sumerge en el líquido 102 de extinción almacenado en el contenedor 103 de presión, como se ilustra en la Fig. 3.

La línea 108 de extinción está conectada a la válvula de liberación del módulo 105 de control y la válvula de liberación está conectada de manera fluida al tubo 110 de inmersión para descargar el fluido 102 de extinción desde el contenedor 103 a la línea 108 de extinción tras la activación de la válvula de liberación, es decir cuando la presión en el conducto 115 de detección cae por debajo de un valor predeterminado.

La interfaz 117 líquido-gas comprende un contenedor a presión, en forma de un cilindro 123 de acero, que también se denomina contenedor de interfaz. El contenedor 123 a interfaz comprende una pared 125 cilíndrica, una pared 127 del extremo inferior y una pared 129 del extremo superior. El contenedor 123 de interfaz forma dos espacios, un primer espacio 131 para gas presurizado y un segundo espacio 133 para detección de líquido. El espacio 131 de gas y el espacio 133 de líquido están separados entre sí por un pistón 135 dispuesto de forma desplazable en el contenedor 123 de interfaz. El pistón 135 puede sellarse con respecto a la pared 125 cilíndrica por medio de anillos de sellado.

La pared 129 del extremo superior del contenedor de interfaz está conectada al controlador de presión por medio de una parte 141 de tubo estanca al gas.

Una válvula 121, en forma de válvula de bola, está dispuesta para controlar el flujo de líquido de detección entre el contenedor 103 de interfaz y el conducto 115 de detección. Cuando se activa el sistema 111 de detección, la válvula 121 se coloca en una posición abierta. Entonces, el conducto 115 de detección se comunica de manera fluida con la interfaz 117 de líquido-gas y el fluido de detección puede entrar y salir del conducto 115 de detección para compensar las variaciones de presión. Dado que el gas es un fluido compresible, el volumen de gas en el contenedor 123 de interfaz puede comprimirse a un volumen más pequeño con una presión más alta. Esto permite evitar un aumento de presión significativo en el conducto 115 de detección, que está lleno de un fluido incompresible, causado por el aumento de temperatura donde está instalado el conducto 115 de detección. Por tanto, el volumen de tanto el espacio 131 de gas como el espacio 133 de líquido no es constante pero puede variar ligeramente en respuesta a la temperatura ambiente variable y/o las condiciones de funcionamiento variables de un motor donde está instalado el conducto 115 de detección.

En caso de incendio en el compartimento donde está instalado el conducto 115 de detección, el conducto 115 de detección estalla debido al calor generado por el fuego. En consecuencia, el líquido de detección se escapa del conducto 115 de detección. Entonces, la presión en el sistema 111 de detección cae. Cuando la presión en el sistema 111 de detección ha caído por debajo de un valor predeterminado, se activa la válvula de liberación del módulo 105 de control. Entonces, se abre el suministro al líquido 102 de extinción, es decir la línea 108 de extinción se comunica de manera fluida con el contenedor del medio 103 de extinción, lo que permite que el líquido 102 de extinción sea descargado bajo la acción del gas 106 impulsor presurizado en el contenedor a presión.

Por tanto, el sistema 101 de extinción de incendios comprende el contenedor 103 a presión para contener gas presurizado, el módulo 105 de control, el conducto 115 de detección lleno de líquido y la interfaz 117 líquido-gas que conecta el conducto 115 de detección lleno de líquido al cilindro 103 de presión.

El regulador de presión del módulo 105 de control está dispuesto entre el contenedor 103 a presión y la interfaz 117 líquido-gas y por tanto permite que el conducto 115 de detección funcione a un nivel de presión significativamente menor que la presión en el contenedor 103 del medio de extinción. Por ejemplo la presión del conducto 115 de detección puede ser de aproximadamente 24 bar mientras que el fluido de extinción en el contenedor 103 a presión está presurizado a aproximadamente 100 bar.

Se apreciará que son posibles numerosas variantes de las realizaciones descritas anteriormente dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.

En lo que antecede se ha descrito, con referencia a las Figs. 1-3, que el espacio de gas y el espacio de líquido del contenedor de interfaz pueden estar separados entre sí por un pistón dispuesto de forma desplazable en el contenedor de interfaz. En una realización alternativa, el espacio de gas y el espacio de líquido están separados entre sí por un pistón dispuesto de forma desplazable en el contenedor de interfaz y sellado con respecto a la pared 25 cilíndrica por medio de anillos de sellado.

En lo que antecede se ha descrito que el espacio de gas y el espacio de líquido pueden estar separados entre sí por un pistón. Se aprecia que el espacio de gas y el espacio de líquido no deben estar separados por un pistón. Cuando el contenedor de interfaz no tiene pistón que separe el espacio de gas y el espacio de líquido entre sí, el cilindro de interfaz debe instalarse en una determinada dirección, por ejemplo en posición vertical con el espacio de gas a un nivel más alto que el espacio de líquido para presurizar el conducto de detección de manera adecuada.

En lo que antecede se ha descrito, con referencia a la Fig. 3, que el medio de extinción puede ser un fluido en forma de líquido. Se aprecia que el medio de extinción puede ser un fluido en forma de gas, tal como, por ejemplo, dióxido de carbono, nitrógeno, argón o aire comprimido.

En lo que antecede se ha descrito que el conducto de detección está conectado a la válvula de liberación del sistema de extinción y que la válvula de liberación se activa en respuesta a una caída de presión en el conducto de detección provocada por la rotura del conducto de detección. Se aprecia que la válvula de liberación puede configurarse para ser activada por una señal 48 de disparo eléctrica, ilustrada en las Figs. 1-2, generada por el módulo de control en respuesta a una caída de presión en el conducto de detección causada por la ruptura del conducto de detección. En caso de que la válvula de liberación esté dispuesta para ser activada por una señal de disparo eléctrica de este tipo, el conducto de detección no debe conectarse a la válvula de liberación. Por tanto, un sistema de extinción de incendios según la presente descripción puede activarse hidroneumáticamente, como se describe anteriormente con referencia a las Figs. 1 -3, y/o eléctricamente por medio de una señal de disparo eléctrica generada por el módulo de control.

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de extinción de incendios que comprende:

un conducto (15; 115) de detección presurizado,

una línea (8; 108) de extinción separada del conducto (15; 115) de detección, y

un módulo (5; 105) de control adaptado para detectar una caída de presión en el conducto (15; 115) de detección y para abrir el suministro del medio de extinción desde un almacenamiento (3; 103) a la línea (8; 108) de extinción, caracterizado por que,

el conducto (15; 115) de detección es permeable al gas y está lleno de un líquido de detección, y

el sistema de extinción de incendios comprende además una interfaz (17; 117) líquido-gas que conecta de manera fluida el conducto (15; 115) de detección a una fuente (13; 103, 106) de gas presurizado, en el que la interfaz (17; 117) líquido-gas comprende un contenedor (23; 123) de interfaz que define un espacio (31; 131) de gas que se comunica con la fuente (13; 106) de gas presurizado y un espacio (33; 133) de líquido que se comunica con el conducto (15; 115) de detección.

2. Sistema de extinción de incendios según la reivindicación 1, en el que el espacio (31; 131) de gas y el espacio (33; 133) de líquido están separados entre sí por un pistón (35; 135) dispuesto de forma desplazable en el contenedor (23; 123) de interfaz.

3. Sistema de extinción de incendios según la reivindicación 2, en el que el pistón (35) comprende un imán para controlar la posición del pistón (35) en el contenedor (23) de interfaz.

4. Sistema de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 2-3,

en el que el pistón (35; 135) está sellado con respecto a la pared (19) interior del contenedor (23; 123) de interfaz.

5. Sistema de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el conducto (15; 115) de detección está formado por un material termoplástico, tal como un fluoropolímero termoplástico.

6. Sistema de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el conducto (115) de detección está conectado a la fuente (103,106) de gas presurizado a través de un regulador (105) de presión adaptado para mantener la presión en el conducto (115) de detección a un nivel predeterminado.

7. Sistema de extinción de incendios según la reivindicación 6, en el que el sistema de extinción de incendios comprende un tubo (110) de inmersión dispuesto para suministrar el medio (102) de extinción desde el almacenamiento (103) a la línea (108) de extinción.

8. Sistema de extinción de incendios según la reivindicación 7, en el que el tubo (110) de inmersión se extiende hasta el fondo del almacenamiento del medio (103, 102) de extinción.

9. Sistema de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además un controlador (43) de presión dispuesto para controlar la presión en el conducto (15; 115) de detección.

10. Sistema de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además un interruptor (43) de presión dispuesto para activar un sistema (45) de alarma cuando la presión en el conducto (15) de detección cae por debajo de un valor predeterminado.