ES2827010T3

ES2827010T3 - Cochecito individual que puede convertirse en un cochecito doble práctico de utilizar

Info

Publication number: ES2827010T3
Application number: ES17722492T
Authority: ES
Inventors: Bénédicte Perrot
Original assignee: Vidiamo
Current assignee: Vidiamo
Priority date: 2016-04-19
Filing date: 2017-04-18
Publication date: 2021-05-19
Anticipated expiration: 2037-04-18
Also published as: WO2017182751A1; HK1253267A1; FR3050164A1; CA3019157A1; US20210221421A1; IL262375B; US11338836B2; EP3445636B1; DK3445636T3; CN108473152A; EP3445636A1; PL3445636T3; FR3050164B1; CN108473152B; IL262375A

Abstract

Un cochecito individual que puede convertirse en cochecito doble, que comprende: - un bastidor rodante (3, 4, 8, 10); - un asiento principal (11) montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto al bastidor entre una posición de ocupante individual y una posición de dos ocupantes; - un asiento auxiliar (12), montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto al bastidor (3, 4, 8, 10) entre una posición inactiva retraída debajo del asiento principal en su posición de ocupante individual (11), y una posición activa desplegada fuera del asiento principal en su posición de dos ocupantes (11).

Description

DESCRIPCIÓN

Cochecito individual que puede convertirse en un cochecito doble práctico de utilizar

La invención se refiere a un cochecito individual que puede convertirse en cochecito doble.

Este tipo de cochecitos tiene la ventaja de ofrecer a los adultos que acompañan a un niño o dos niños, un asiento individual para un niño, en la configuración individual, y dos asientos para dos niños en la configuración doble. Esto permite además, durante el paseo con dos niños de diferentes edades, por ejemplo, llevar al niño más pequeño en el asiento principal del cochecito en la configuración individual, mientras que el mayor camina, y cuando el niño mayor está cansado, para sentarlo en el asiento auxiliar del cochecito, sin tener que enfrentarse, en la configuración individual, al volumen de un cochecito doble.

Antecedentes de la invención

Por la patente US 8915516 se conoce un cochecito individual que que puede convertirse en un cochecito doble completamente plegable. La transición entre la configuración de asiento individual y la configuración doble se realiza a través de un bastidor de estructura telescópica, cuya longitud se aumenta para liberar un espacio en el respaldo del asiento principal, donde se puede colocar un asiento auxiliar para otro niño.

Sin embargo, por un lado, el bastidor de estructura telescópica consta de dos barras transversales laterales a la altura del niño, cada una de las cuales consta de dos tubos acoplados entre sí, susceptibles de pellizcar la piel del niño cuando se cambia el cochecito a una la configuración individual o doble. Además, para utilizar un cochecito de este tipo, el asiento auxiliar debe guardarse cuando no se usa durante el paseo, lo que implica una carga adicional para el adulto que acompaña a los niños. Además, cuando el cochecito se utiliza en modo doble, el respaldo de uno de los dos asientos no está previsto para reclinarse hacia atrás para permitir que uno de los dos niños se acueste. La patente US 6 676 140 describe un cochecito provisto de dos asientos encajables (Figura 2), que también se pueden colocar separados uno del otro gracias a una simple traslación, de modo que otro niño pueda sentarse (Figura 1). Sin embargo, el diseño de dicho cochecito no permite plegar completamente el dispositivo en una configuración de cochecito con paraguas, aunque tiene la ventaja de tener un asiento auxiliar fácilmente desplegable.

La patente US 8128103 se refiere a un cochecito con paraguas provisto de un asiento auxiliar unido a un lado del asiento principal, sin posibilidad de plegar completamente el cochecito. Cuando se usa tal dispositivo con dos niños, la dimensión general lateral del cochecito aumenta significativamente y, en consecuencia, aumentan los riesgos de que un niño que esté sentado en el asiento auxiliar se lastime.

Propósito de la invención

La invención tiene como objetivo remediar estos problemas proporcionando un cochecito individual que que puede convertirse en un cochecito doble, sin que se agregue un asiento auxiliar, y el cambio de la configuración individual a la configuración doble se puede realizar manteniendo el asiento niño/niños perfectamente seguro.

A tal efecto, y según un aspecto, la invención prevé un cochecito individual que puede convertirse en cochecito doble que comprende:

- un bastidor

- un asiento principal montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto al bastidor entre una posición de un ocupante individual y una posición de dos ocupantes

- un asiento auxiliar, montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto al bastidor entre una posición inactiva retraída debajo del asiento principal en su posición de ocupante individual, y una posición activa desplegada fuera del asiento principal en su posición de dos ocupantes.

- Según otras características ventajosas de la invención:

- el asiento auxiliar comprende una superficie de asiento y un respaldo que se puede plegar contra la superficie de asiento en la posición inactiva retraída

- el cochecito comprende medios para mover automáticamente el respaldo del asiento auxiliar desde una posición plegada a una posición desplegada cuando el asiento auxiliar se mueve entre su posición retraída y su posición desplegada

- el asiento principal está montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal mediante un eje que se desliza en un riel del bastidor

- el asiento principal está montado con la capacidad de girar entre una posición en donde el ocupante está sentado y una posición en donde el ocupante está acostado en la posición de un ocupante individual y/o en la posición de dos ocupantes

- la estructura del bastidor comprende dos montantes delanteros que sostienen las ruedas delanteras y dos montantes traseros que sostienen las ruedas traseras, con los montantes delanteros y traseros colocados en el mismo lado del bastidor que se fijan juntos por medio de una barra transversal principal

- el asiento principal está montado con la capacidad de girar entre la posición en donde está sentado un ocupante y una posición plegada del cochecito en donde se pliega entre los montantes delanteros del bastidor cuando el asiento auxiliar está en su posición retraída

- los montantes traseros están montados con la capacidad de girar con respecto a la barra transversal entre una posición de rodadura convencional y una posición plegada del cochecito en donde se colocan sustancialmente paralelos a los montantes delanteros

- el asiento auxiliar y los medios para moverlo entre las posiciones retraída y desplegada están contenidos en el volumen definido por los montantes delanteros y los montantes traseros en la misma posición que se toma cuando el cochecito está plegado

- los medios para mover el asiento auxiliar entre las posiciones retraída y desplegada del mismo comprenden una parte rígida de sección en C, cuya abertura está orientada hacia la parte delantera del cochecito, y cuyas dos ramas paralelas están montadas con la capacidad de deslizarse con respecto al bastidor del cochecito y, específicamente, al montante delantero de la misma

- los montantes delanteros comprenden cada uno dos ejes para guiar el deslizamiento de las ramas de la pieza en forma de C

- el bastidor comprende una barra transversal telescópica que tiene una posición extendida durante la utilización actual del cochecito en la configuración simple o doble, y una posición reducida cuando el cochecito está plegado - la estructura principal del bastidor no es telescópica, y la barra transversal superior principal tampoco es telescópica

- según una realización alternativa, el bastidor comprende dos barras laterales 43

- que se puede desplegar con respecto a los soportes fijos laterales 33, dos brazos 36 laterales montados, por sus extremos correspondientes, en los extremos delanteros de la barra por medio de conexiones de giro, con los extremos opuestos de dichos brazos que se trasladan en rieles guía integrales con los soportes fijos 33 correspondientes cuando el cochecito se cambia de una configuración individual a una configuración dual.

- En este caso, el asiento auxiliar se monta con la capacidad de trasladarse con respecto a la barra entre sus posiciones retraída y desplegada.

- Idealmente, el cochecito comprende medios para bloquear el asiento auxiliar en una posición intermedia, en donde, cuando el respaldo se pliega contra la superficie de asiento del mismo, la cara trasera de la superficie de asiento se extiende como una extensión longitudinal de la superficie de asiento del asiento principal.

- La invención también se refiere a un colchón especialmente adaptado a el cochecito que comprende una base que define dos grosores diferentes susceptibles de compensar una diferencia de altura que pueda existir entre la superficie superior del respaldo abatido del asiento auxiliar en la posición intermedia del mismo y la superficie superior de la superficie de asiento del asiento principal.

- Por último, la invención se refiere a una bolsa especialmente adaptada para el cochecito que tiene dimensiones variables en la dirección de la extensión del cochecito entre las configuraciones doble e individual del mismo. Breve descripción de las figuras

Otros objetivos y ventajas de la invención resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción hecha con referencia a:

- La Figura 1 que muestra una vista frontal, a escala 1:10, del cochecito según una primera realización de la invención en configuración doble

- La Figura 2 que muestra una vista lateral, a escala 1:10, del cochecito según una primera realización de la invención en configuración doble

- La Figura 3 que muestra una vista frontal, a escala 1:10, del cochecito según una primera realización de la invención en una única configuración

- La Figura 4 que muestra una vista lateral, a escala 1:10, del cochecito según una primera realización de la invención en una única configuración

- Las Figuras 5a a 5c ilustran respectivamente tres pasos del plegado del cochecito según una primera realización de la invención.

- Las Figuras 6a a 6d ilustran una segunda realización de la invención en una única configuración, en vistas a escala 1:5, respectivamente una vista lateral (a), una vista frontal (b), una vista lateral frontal en perspectiva (c) , y una vista superior (d)

- Las Figuras 7a a 7d ilustran la segunda realización de la invención en una configuración doble, en vistas a escala 1:5, respectivamente una vista lateral (a), una vista frontal (b), una vista lateral frontal en perspectiva (c) , y una vista superior (d)

- Las Figuras 8a a 8e ilustran la segunda realización de la invención en una configuración de almacenamiento plegada, en vistas a escala 1:5, respectivamente una vista lateral (a), una vista frontal (b), una vista lateral frontal en perspectiva (c ) y una vista superior (d) y una vista lateral trasera en perspectiva

- Las Figuras 9a a 9d ilustran la segunda realización de la invención en una configuración donde un niño está acostado, en vistas a escala 1:5 respectivamente, una vista lateral (a), una vista frontal (b), una vista lateral frontal en perspectiva (c), y una vista superior (d)

- La Figura 10 muestra la segunda realización en una única configuración con una primera serie de accesorios. - La Figura 11 muestra la segunda realización en una configuración doble con una segunda serie de accesorios - La Figura 12 muestra la segunda realización en una configuración doble, con el respaldo del asiento principal en posición oblicua, hacia adelante, del cochecito para ser utilizada como soporte para un accesorio del tipo canasta de Moisés o saco para bebe, y con el respaldo del asiento auxiliar regresando a la posición vertical.

- La Figura 13 muestra el segundo modo de realización en una configuración donde un niño está acostado, para ser utilizado como soporte de un accesorio del tipo colchón para que un niño se acueste.

Descripción detallada de las figuras

La Figura 1 muestra un cochecito individual que que puede convertirse en un cochecito doble 1 que comprende principalmente:

- un bastidor que, según la realización ilustrada, tiene una estructura no telescópica 2, dicho bastidor que comprende dos montantes delanteros 3 que soportan las ruedas delanteras y dos montantes traseros 4 que soportan las ruedas traseras 6, con los montantes delanteros 3 y traseros 4 colocados en el mismo lado del bastidor se aseguran juntos por medio de una barra transversal principal no telescópica 8. El bastidor 2 comprende además una barra transversal inferior 10 colocada sustancialmente a media altura del bastidor, que tiene una longitud telescópica entre una posición extendida durante la utilización actual del cochecito (como se muestra en la Figura 2) y una posición reducida cuando el cochecito está plegado (como se muestra en la Figura 5). Los montantes traseros 4 están ligeramente inclinados hacia atrás y los montantes delanteros 3 están ligeramente inclinados hacia adelante, mientras que la barra transversal superior 8 y la barra transversal inferior 10 son sustancialmente horizontales.

- un asiento principal 11 montado, para cambiar de una configuración individual a una doble, que tiene la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto a la barra transversal superior 8, entre una posición de un ocupante individual (Figura 4) en donde se coloca en el volumen definido por los montantes delanteros y traseros del bastidor, y una posición de dos ocupantes (Figura 2) en donde se coloca en la parte trasera del bastidor (detrás del volumen definido por los montantes delanteros y traseros del bastidor)

- un asiento auxiliar 12, montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto a los montantes delanteros 3 del bastidor entre una posición inactiva (Figura 4) retraída debajo del asiento principal en su posición de un ocupante individual 11, y una posición activa desplegada (Figura 2) fuera del asiento principal en su posición de dos ocupantes. El asiento auxiliar 12 comprende una superficie de asiento 14 y un respaldo 15 que se puede plegar contra la superficie de asiento 14 en la posición inactiva retraída. Los medios para mover el asiento auxiliar entre la posición retraída y la posición desplegada del mismo comprenden dos partes rígidas que tienen una sección 20 en forma de C, cuya abertura está orientada hacia la parte delantera de la cochecito, y las dos ramas paralelas 21 las cuales se montan con la capacidad de deslizarse horizontalmente en relación con el montante delantero 3 correspondiente de la cochecito, utilizando rieles exteriores soportados por tales ramas 21, y un eje soportado por cada uno de dichos montantes delanteros 3 correspondientes que se acoplan a dichos rieles. Cuando se presiona, un botón para liberar el movimiento hacia adelante/hacia atrás del asiento auxiliar, que coincide axialmente con el eje soportado por la rama superior 21, permite que el eje auxiliar se mueva desde la posición retraída a la posición desplegada. La rama intermedia 22 de la parte en forma de C tiene la misma inclinación que el montante delantero correspondiente y coincide con el mismo en la configuración doble del cochecito (Figura 2), y detrás del mismo en la configuración individual (Figura 4)

Idealmente, el cochecito comprende medios para mover automáticamente el respaldo 15 del asiento auxiliar 12 desde una posición plegada a una posición desplegada cuando el asiento auxiliar 12 se mueve entre su posición retraída y su posición desplegada.

Más precisamente, el asiento principal 11 está montado con la capacidad de moverse en traslación a lo largo de la barra transversal superior 8 del bastidor utilizando dos ejes laterales de dicho asiento 11 que se deslizan en dos rieles correspondientes colocados en la cara interior de las barras transversales superiores 8 del bastidor.

El asiento principal 11 está montado además con la capacidad de girar entre una posición en donde el ocupante está sentado y una posición en donde el ocupante está acostado y reclinado hacia atrás, en la posición de un ocupante individual y/o en la posición de dos ocupantes, sobre tales ejes. Además, se monta con la capacidad de girar entre la posición en donde un ocupante está sentado y una posición plegada, inclinada hacia delante, del cochecito en donde se pliega entre los montantes delanteros del bastidor cuando el asiento auxiliar está en la posición retraída. Una perilla en forma de medio disco 17 que coincide axialmente con ambos ejes, debe accionarse presionando, para permitir la traslación de los ejes a lo largo de los rieles, o el giro de dichos ejes cuando el asiento cambia de su posición de asiento convencional, su posición expandida y la posición de plegado del cochecito. Esto actúa como medio para liberar los movimientos del asiento principal y es un medio para bloquearlo.

Para permitir el plegado completo del cochecito como se muestra en las Figuras 5a a 5c, los montantes traseros 4 están montados con la capacidad de girar con respecto a la barra transversal no telescópica 8 entre una posición de rodadura convencional y una posición de plegado del cochecito en donde se están posicionados sustancialmente paralelos a los montantes delanteros 3 (Figura 5c) y coinciden con la rama intermedia 22 de la parte rígida en forma de C que proporciona los movimientos del asiento auxiliar (Figura 4).

Al plegar el cochecito, el asiento principal 11 se empuja primero (Figura 5a) hacia atrás fuera del bastidor, mientras que el asiento auxiliar se retrae debajo del mismo.

Como se muestra en la Figura 5b, el asiento principal 11 gira hacia adelante para plegarse entre los montantes delanteros 3 del cochecito y la empuñadura 25 también se pliega después de que la perilla de bloqueo haya liberado el giro del mismo.

Los montantes traseros 4 se colocan entonces en la posición de plegado de los mismos y pivotan hacia delante como se muestra en la Figura 5c y alcanzan la posición correspondiente con la rama intermedia 22 de la parte en forma de C.

Durante este movimiento, la barra transversal telescópica 10 cambia de su posición extendida durante la utilización actual del cochecito en la configuración individual o en doble, a su posición reducida cuando el cochecito está plegado.

El asiento auxiliar, la parte rígida en forma de C, quedan entonces contenidos en el volumen definido por los montantes delanteros y los montantes traseros en la posición de plegado del cochecito y, por tanto, tienen unas dimensiones totales mínimas.

La estructura principal no telescópica del bastidor (barra transversal superior 8, montantes delanteros 3 y traseros 4), descrita anteriormente a modo de ejemplo, tiene la ventaja de evitar que un niño o un adulto que maneja el cochecito se lastime los dedos. En este caso, el asiento principal 11 se puede mover en traslación con respecto al bastidor. Otra solución consiste en dotar a un bastidor algunos elementos (por ejemplo, la barra transversal superior) que serían telescópicos, y estarían equipados con los dispositivos de seguridad recomendados. En este caso, el asiento principal puede estar estacionario, en traslación, y el bastidor puede extenderse en longitud, para aumentar el espacio dedicado al asiento auxiliar en su posición desplegada, o también ser móvil en traslación y aun así aumentar dicho espacio.

Una realización ejemplar de dicha solución se ilustra en las Figuras 6 a 13, y se describe anteriormente.

Los elementos comunes a la primera realización de la invención ilustrada en las Figuras 1 a 5 y la segunda realización ilustrada en las Figuras 6 a 13 tienen los mismos nombres y referencias.

Según dicha segunda realización, el bastidor 32 del cochecito comprende principalmente:

- Una porción que permanece estacionaria en traslación cuando el cochecito cambia de la configuración individual a la configuración doble y

- Una porción movible en traslación en el mismo caso

- La denominada porción estacionaria del bastidor se compone de:

^o dos codos laterales 33 que tienen, cuando se ven por un lado, una forma general de L, cuyas dos ramas están colocadas a lo largo del respaldo 34 del asiento principal en una posición de asiento para niños, y la superficie de asiento 35 del mismo, respectivamente,

^o dos pequeños arcos laterales 37 que tienen una forma general de C, cuyo extremo redondo está orientado hacia abajo cuando el cochecito está en la posición de uso actual (Figuras 6a y 7a), con los extremos superiores de cada arco montados de forma estacionaria en la parte superior de extremo del codo correspondiente 33, con los extremos opuestos de cada arco colocados por encima de la superficie de asiento del asiento principal (por ejemplo, 5 cm por encima del asiento), gracias a una pata 38 que se extiende a la misma. Se proporciona un riel guía 39 fuera de cada pequeño arco 37, y coopera con un medio adicional en la porción del bastidor que se puede mover en traslación cuando el cochecito cambia de la configuración individual a la configuración doble.

^o los dos montantes traseros 4

^o el marco de agarre 41, cuyos dos extremos están montados en dos segmentos laterales 42 que se extienden hacia arriba los extremos superiores de los pequeños arcos 37

La denominada porción móvil del bastidor se compone de:

^o Dos barras laterales horizontales 43 (visibles cuando el cochecito está desplegado solamente) montadas con la capacidad de trasladarse dentro de la porción horizontal del codo correspondiente 33 que es hueco entonces, o dos porciones telescópicas que extienden las porciones horizontales correspondientes del codo 33. Como se muestra en la Figura 7c, el extremo delantero de cada barra 43 soporta un eje en el que se monta el montante delantero 3 correspondiente del carrito

^o dos grandes arcos laterales 36 que tienen una forma general de C, cuyo extremo redondo está orientado hacia arriba cuando el cochecito está en la posición de uso actual (Figuras 6a y 7a). Un extremo trasero de cada arco grande 36 está provisto de un dedo 44 que encaja en el riel del pequeño arco 37 correspondiente para moverse a lo largo de dicho riel, entre los extremos del mismo, cuando el cochecito cambia de la configuración individual a la configuración doble.

El extremo delantero del arco grande 36 está unido al extremo delantero de la barra lateral horizontal correspondiente 43 mediante una conexión de giro que le permite cambiar su inclinación cuando el cochecito cambia de la configuración individual a la configuración doble.

El asiento auxiliar 12 está montado con la capacidad de moverse en traslación en su configuración retraída debajo de la superficie de asiento del asiento principal.

Por ejemplo, los medios para trasladar el asiento auxiliar pueden comprender rieles laterales provistos en las caras internas de las barras laterales 43, y dedos adicionales provistos en la superficie de asiento del asiento auxiliar, o cualquier otro medio adecuado.

Se monta ventajosamente para moverse entre:

- una posición en donde está completamente retraído debajo de la superficie de asiento principal 35 (Figura 6c), en donde el dedo 44 sostenido por el arco grande 36 se coloca en el extremo posterior superior del arco pequeño 37 y la barra 43 se almacena totalmente dentro el codo

- la posición lo más adelante posible con respecto a dicha superficie de asiento principal 35 (Figura 7c), en donde el dedo 44 sostenido por el arco grande 36 se coloca en el extremo frontal inferior del arco pequeño y la barra 43 se despliega hacia afuera el codo, en esta posición, el respaldo 15 del asiento auxiliar 12 puede volver a su posición vertical y existe un espacio suficiente (más de 10 cm), a lo largo de la barra 43, para separar la superficie de asiento del asiento principal del respaldo del el asiento auxiliar 12, para dejar espacio para las piernas de un niño sentado en la parte trasera,

- una posición intermedia mostrada en la Figura 9c, en donde la superficie de asiento 15 del asiento auxiliar está parcialmente cubierta por la superficie de asiento del asiento principal y se extiende para formar un soporte para un niño acostado. Como se puede ver en la Figura 9a, la superficie superior de la superficie de asiento del asiento principal 11 y la superficie superior del respaldo 15 del asiento auxiliar plegado hacia delante pueden estar ligeramente desplazadas en altura.

En la posición intermedia en donde un niño está acostado, como se muestra en la Figura 9c, y como se ilustra en la Figura 13, el cochecito define un soporte, por ejemplo de 92 cm de largo, sobre el cual se puede colocar un colchón preferiblemente plegable, preferiblemente con el lado 61 y al menos llantas delanteras 62 y/o preferiblemente con dos alturas, que tienen en cuenta el desplazamiento de altura mencionado anteriormente entre la superficie superior de la superficie de asiento del asiento principal 11 y la superficie superior del respaldo 15 del asiento auxiliar retraído hacia delante por debajo (será más grueso en la parte delantera que en la trasera), de modo que la superficie superior del colchón sea plana.

Los bordes laterales 61 y frontal 62 pueden separarse soltando las ataduras 64 que conectan las mismas con los bordes adyacentes de las mismas, pero articuladas con respecto al lado correspondiente de la base 63 del colchón, de manera que se plieguen contra la misma, y el conjunto se puede volver a plegar para reducir las dimensiones generales del mismo y se puede meter en una bolsa del cochecito.

En este sentido, las Figuras 10 y 11 muestran una caja de almacenamiento 67 colocada debajo de las superficies de asiento de los asientos, realizada en un material o con una estructura que permite extenderse longitudinalmente con el cochecito cuando ésta cambia entre la configuración doble e individual.

Como se muestra en la Figura 10, el cochecito puede incluir otros accesorios como:

- soportes para terminales móviles 66, como una tableta o un teléfono inteligente, para enganchar en el arco grande, por ejemplo,

- soportes para un patinete 70 o cualquier otro objeto que tenga una parte tubular,

- una funda protectora, que tiene una capa protectora contra la lluvia o los rayos UV, que se puede plegar en un bolsillo dentro de la funda, por ejemplo, cerrada con una cremallera 69

- una cesta 71, como se muestra en la Figura 11, que puede apoyarse en el asiento auxiliar, en su posición desplegada, y estar provista de medios para sujetarla al mismo

- un saco para bebé 72, como se muestra en la Figura 12, para ser fijada detrás del respaldo del asiento principal que tiene una posición inclinada hacia adelante, el saco para bebé y la parte trasera del respaldo, por supuesto, que están provistas de medios de sujeción adicionales.

- Como se muestra en la Figura 1, el asiento auxiliar 12 puede incluir un reposapiés 46 que tiene la forma de una U, cuyos extremos están unidos a los extremos del borde delantero 47 de la superficie de asiento 14 del mismo, y el reposapiés 46 será entonces accesible para un solo niño sentado en el asiento principal (Figura 6a, como para un niño sentado en el asiento auxiliar (Figura 7).

Para plegar/desplegar el cochecito, los montantes traseros pueden montarse con la capacidad de girar sobre un eje horizontal que coincide con el ángulo del codo (una realización alternativa mostrada en la Figura 8) o con el extremo superior del pequeño arco 37 (una realización alternativa mostrada en la Figura 7), con el cochecito que también comprende montantes 50 traseros de refuerzo auxiliares.

Según esta realización, el cochecito se pliega desde su configuración individual, como se muestra en la Figura 8, mediante:

- girar los montantes traseros 4 debajo de las superficies de asiento superpuestas de los asientos

- plegar hacia abajo el marco de agarre que se coloca a lo largo de los montantes traseros 4.

La invención se describió anteriormente como un ejemplo. Se entiende que los expertos en la técnica son capaces de crear diferentes realizaciones alternativas de la invención sin apartarse del alcance de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un cochecito individual que puede convertirse en cochecito doble, que comprende:

- un bastidor rodante (3, 4, 8, 10);

- un asiento principal (11) montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto al bastidor entre una posición de ocupante individual y una posición de dos ocupantes;

- un asiento auxiliar (12), montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal con respecto al bastidor (3, 4, 8, 10) entre una posición inactiva retraída debajo del asiento principal en su posición de ocupante individual (11), y una posición activa desplegada fuera del asiento principal en su posición de dos ocupantes (11).

2. Un cochecito según la reivindicación 1, en donde el asiento auxiliar (12) comprende una superficie de asiento (14) y un respaldo (15) que se puede plegar contra la superficie de asiento (14) en la posición inactiva retraída.

3. Un cochecito según la reivindicación 2, que comprende medios para mover automáticamente el respaldo (15) del asiento auxiliar (12) desde una posición plegada a la posición desplegada cuando el asiento auxiliar (12) se mueve entre su posición retraída y su posición desplegada.

4. Un cochecito según una de las reivindicaciones anteriores, en donde el asiento principal (11) está montado con la capacidad de moverse en traslación longitudinal a través de un eje que se desliza en un riel de bastidor.

5. Un cochecito según una de las reivindicaciones anteriores, en donde el asiento principal (11) está montado con la capacidad de girar entre una posición en donde el ocupante está sentado y una posición en donde el ocupante está acostado en la posición de un ocupante individual y/o en la posición de dos ocupantes.

6. Un cochecito según una de las reivindicaciones anteriores, en donde el bastidor (3, 4, 8, 10) comprende dos montantes delanteros (3) que soportan las ruedas delanteras y dos montantes traseros (4) que soportan las ruedas traseras, con los montantes delanteros (3) y traseros (4) colocados en el mismo lado del bastidor que se fijan entre sí mediante una barra transversal principal (8).

7. Un cochecito según la reivindicación anterior, en donde el asiento principal (11) está montado con la capacidad de girar entre la posición en donde está sentado un ocupante y una posición plegada del cochecito en donde se pliega entre los montantes delanteros (3) del bastidor cuando el asiento auxiliar (12) está en su posición retraída.

8. Un cochecito según la reivindicación 6 o 7, en donde los montantes (4) traseros están montados con la capacidad de girar con respecto a la barra transversal (8) entre una posición de rodadura convencional y una posición plegada del cochecito en donde se colocan sustancialmente paralelos a los montantes delanteros (3).

9. Un cochecito según la reivindicación anterior, en donde el asiento auxiliar (12) y los medios de desplazamiento (20) del mismo entre las posiciones retraída y desplegada están contenidos en el volumen definido por los montantes delanteros (3) y los montantes traseros (4) en la misma posición que se toma cuando el cochecito está plegado.

10. Un cochecito según una de las reivindicaciones anteriores, en donde los medios para mover el asiento auxiliar (12) entre las posiciones retraída y desplegada del mismo comprenden una parte rígida que tiene una sección en forma de C (20), cuya abertura está orientada hacia la parte delantera del cochecito, y las dos ramas paralelas (21) de las cuales están montadas con capacidad de deslizamiento con respecto al bastidor del cochecito.

11. Un cochecito según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde el bastidor comprende dos barras laterales (43) que pueden desplegarse con respecto a los soportes fijos laterales correspondientes (33), dos brazos laterales (36) montados, por sus extremos correspondientes, a los extremos delanteros de la barra por medio de conexiones de giro, con los extremos opuestos de dichos brazos que se trasladan en rieles guía integrales con los soportes fijos correspondientes (33) cuando el cochecito se cambia de una configuración individual a una configuración dual.

12. Un cochecito según la reivindicación anterior, en donde el asiento auxiliar está montado con la capacidad de trasladarse con respecto a la barra entre sus posiciones retraída y desplegada.

13. Un cochecito según la reivindicación anterior, que comprende medios para bloquear el asiento auxiliar en una posición intermedia, en donde, cuando el respaldo está plegado contra la superficie de asiento del mismo, la cara trasera de la superficie de asiento se extiende como una extensión longitudinal de la superficie de asiento del asiento principal.

14. Un colchón especialmente adaptado a el cochecito según la reivindicación anterior, que comprende una base que define dos grosores diferentes para compensar una diferencia de altura que pueda existir entre la superficie superior del respaldo abatido del asiento auxiliar en la posición intermedia del mismo y la superficie superior de la superficie de asiento del asiento principal.

15. Una bolsa especialmente adaptada a el cochecito según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, de dimensiones variables en la dirección de la extensión del cochecito entre las configuraciones doble e individual de la misma.