ES2820306T3 - Equipamiento interior de vehículo - Google Patents

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ES2820306T3 ES16193722T ES16193722T ES2820306T3 ES 2820306 T3 ES2820306 T3 ES 2820306T3 ES 16193722 T ES16193722 T ES 16193722T ES 16193722 T ES16193722 T ES 16193722T ES 2820306 T3 ES2820306 T3 ES 2820306T3
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Thierry Aillaud
François Bollier
David Meignan
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Novares France SAS
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Novares France SAS
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Abstract

Equipamiento interior (1), que comprende un espacio de almacenamiento (2) que presenta una cubeta (21), una abertura (23) y un marco (25) de la abertura (23), y (ii) una capa flexible (4) de recubrimiento que comprende por lo menos una parte de unión (41) al espacio de almacenamiento (2) y unos medios de fijación desmontable al espacio de almacenamiento (2), estando la capa flexible (4) configurada para ser móvil entre una posición de cierre en la que la capa flexible (4) recubre, por lo menos parcialmente, la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2) y una posición de apertura en la que la capa flexible (4) libera la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2), caracterizado por que los medios de fijación comprenden por lo menos una varilla (43) configurada para cooperar con por lo menos una muesca (26) del marco de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2), presentando el marco de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2) varias muescas (26) que permiten recibir la varilla (43), para variar el recubrimiento de la abertura (23) por la capa flexible (4) y definir varias posiciones de cierre de la capa flexible (4), y por que, en una de dichas posiciones de cierre, una zona de la capa flexible (4) que no recubre la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2) tiene una función de hamaca de almacenamiento.

Description

DESCRIPCIÓN
Equipamiento interior de vehículo
La presente invención se refiere a un equipamiento interior de un vehículo.
De manera tradicional, los habitáculos están provistos de cavidades de almacenamiento. En algunos casos, estas cavidades están abiertas, pero en otros casos, pueden estar cerradas. Se ha descrito en particular un equipamiento interior de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 en la solicitud de patente DE 10023068.
Así, por ejemplo, el tablero de instrumentos de los vehículos está compuesto generalmente por unos paneles de revestimiento que tienen un papel estético y de integración de diferentes funcionalidades como la presentación del tablero de instrumentos, la protección de los pasajeros en caso de choque -en particular un cojín hinchable de seguridad- y el cierre de la guantera.
Existen unas guanteras sin puerta. Dichas guanteras no permiten mantener los objetos en su sitio en la guantera, ni esconderlos de la vista de personas externas al vehículo.
Numerosas guanteras están cerradas por una puerta móvil.
Las puertas móviles están formadas mayoritariamente por inyección plástica o por termoconformado de materiales termoplásticos. Estos modos de fabricación conducen a formar unas puertas móviles rígidas.
Cuando dichas puertas están integradas en un vehículo de pequeño tamaño, la rigidez de la puerta móvil puede ser, cuando tiene lugar su apertura, una fuente de incomodidad para un pasajero del vehículo.
La proximidad de la puerta rígida de la guantera con las rodillas de un pasajero delantero impone el respeto de un pliego de condiciones denominado "choque de rodilla" para no herir irremediablemente al pasajero en un accidente. Se han aplicado unos perfeccionamientos de manera general a las guanteras. Se conoce así por ejemplo el documento US 8 172 297 que presenta una guantera que comprende una puerta móvil ajustable entre varias posiciones.
Sin embargo, esta guantera comprende una puerta rígida que adolece de los inconvenientes citados anteriormente. Las guanteras se fabrican generalmente por inyección plástica o por termoconformado. Después, son dirigidas por lotes a la cadena de ensamblaje de los vehículos. De manera tradicional, las guanteras se almacenan en un contenedor para ser transportadas. La geometría de las puertas rígidas asociadas a las guanteras no permite un apilamiento compacto y genera el transporte de conjuntos voluminosos que contienen grandes cantidades de vacío.
Parece por lo tanto que, en el campo de los equipamientos interiores de vehículo, subsiste un cierto número de insuficiencias referentes a la fabricación y al funcionamiento de los espacios de almacenamiento.
En este contexto técnico, la invención tiene por objetivo proporcionar un equipamiento interior que permita cerrar un espacio de almacenamiento, facilitando al mismo tiempo el transporte de dicho espacio de almacenamiento. Según una definición general, la invención se refiere a un equipamiento interior, que comprende las características técnicas de la reivindicación 1.
De esta manera, la capa flexible permite cerrar la abertura del espacio de almacenamiento. Además, la capa flexible permite facilitar el transporte del espacio de almacenamiento, sin obstaculizar el apilamiento de varios espacios de almacenamiento. Además, la capa flexible permite cerrar la abertura del espacio de almacenamiento, minimizando la masa del espacio de almacenamiento, siendo una puerta flexible más ligera que una puerta rígida.
La invención propone por lo tanto un equipamiento interior que permite cerrar la abertura del espacio de almacenamiento y facilitar su transporte.
La capa flexible puede comprender por lo menos un órgano rigidizante.
El órgano rigidizante puede permitir maximizar la tensión de la capa flexible en posición de cierre.
El, o cada, órgano rigidizante puede comprender por lo menos un listón.
El, o cada, órgano rigidizante puede comprender por lo menos un pórtico.
El, o cada, pórtico comprende por lo menos una barra transversal fijada a la capa flexible y por lo menos una pata que presenta un extremo articulado al marco de la abertura del espacio de almacenamiento.
Ventajosamente, la articulación de la capa flexible al marco de la abertura del espacio de almacenamiento puede ser realizada directamente por la capa flexible.
Los medios de fijación comprenden por lo menos una varilla configurada parea cooperar con por lo menos una muesca del marco de la abertura del espacio de almacenamiento.
El marco de la abertura del espacio de almacenamiento presenta varias muescas que permiten alojar la varilla, para variar el recubrimiento de la abertura por la capa flexible.
Según una disposición particular, la parte de unión puede estar sobremoldeada sobre el marco de la abertura del espacio de almacenamiento.
Según una disposición particular, la parte de unión puede estar fijada sobre el marco de la abertura del espacio de almacenamiento por unos medios de fijación desmontables.
La parte de unión puede estar posicionada en la cubeta, para que una zona de la capa flexible sea una pared de la cubeta.
La capa flexible puede comprender un tejido.
Además, el tejido puede comprender un material elástico.
Según un modo de realización, el espacio de almacenamiento puede ser una guantera.
Otras características y ventajas de la presente invención se desprenderán de la descripción siguiente, con respecto a los dibujos adjuntos que representan a título de ejemplo no limitativo, cinco formas de realización del equipamiento interior de un vehículo.
- La figura 1 es una vista en perspectiva de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 2 es una vista en sección, esquemática, de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 3 es una vista en perspectiva de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 4 es una vista en sección, esquemática, de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 5 es una vista en perspectiva de un equipamiento interior según la invención.
- La figura 6 es una vista en sección, esquemática, de un equipamiento interior según la invención.
- La figura 7 es una vista en perspectiva de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 8 es una vista en sección, esquemática, de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 9 es una vista en perspectiva de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 10 es una vista en sección, esquemática, de un ejemplo de un equipamiento interior.
- La figura 11 es una vista en sección, esquemática, de un ejemplo de un equipamiento interior.
La invención se refiere a un equipamiento interior 1 representado en las figuras 5 y 6.
El equipamiento interior 1 que está alojado en un tablero de instrumentos se refiere a lo que se denomina habitualmente una guantera.
El equipamiento interior 1 comprende esencialmente un espacio de almacenamiento 2 y una capa flexible 4. El espacio de almacenamiento 2 comprende una cubeta 21, una abertura 23 y un marco 25 de la abertura 23. El espacio de almacenamiento 2 está concebido para ser integrado por ejemplo en un tablero de instrumentos de un vehículo, como por ejemplo un vehículo automóvil.
El espacio de almacenamiento 2 puede estar realizado por ejemplo por inyección plástica o por termoconformado de un material termoplástico.
La capa flexible 4 puede estar realizada en tejido. Según una disposición particular, el tejido de la capa flexible 4 puede comprender unas fibras elásticas.
Según los modos de realización descritos en la presente memoria, la capa flexible 4 presenta una geometría sustancialmente paralelepipédica.
La capa flexible 4 presenta una parte de unión 41 al espacio de almacenamiento 2 y unos medios de fijación desmontable al espacio de almacenamiento 2.
La capa flexible 4 está configurada para ser móvil entre una posición de cierre en la que la capa flexible 4 recubre, por lo menos parcialmente, la abertura 23 del espacio de almacenamiento 2 y una posición de apertura en la que la capa flexible 4 libera la abertura 23 del espacio de almacenamiento 2.
Se puede hacer referencia a las figuras 1 y 2 para apreciar un primer modo de realización de un equipamiento interior.
Según este primer modo de realización, el marco 25 de la abertura 23 presenta dos alojamientos para espigas 27, posicionados por ejemplo por encima de la abertura 23.
Los medios de fijación de la capa flexible 4 comprenden una varilla 43 que presenta dos espigas 44. Las espigas 44 están configuradas para estar posicionadas en los alojamientos para espigas 27, para mantener la capa flexible 4 en posición de cierre.
Además, la capa flexible 4 presenta un órgano rigidizante 45.
Según la disposición técnica presentada en la presente memoria, el órgano rigidizante 45 es un listón 45a.
El órgano rigidizante 45 permite maximizar la tensión de la capa flexible 4 en posición de cierre.
Según el primer modo de realización, la parte de unión 41 de la capa flexible 4 puede estar sobremoldeada en el marco 25 de la abertura 23. Según otras disposiciones técnicas, la parte de unión 41 de la capa flexible 4 puede estar soldada o fijada mediante unos medios de fijación desmontables de tipo pinzado, encajado o autoenganche. La fijación de la capa flexible 4 mediante unos medios de fijación desmontables puede permitir disociar simplemente la capa flexible 4 del marco 25 para, por ejemplo, limpiarla o sustituirla tras una degradación o en el caso de un cambio de decoración.
Las figuras 3 y 4 presentan un segundo modo de realización de un equipamiento interior.
El segundo modo de realización recoge el conjunto de las características técnicas del primer modo de realización aparte del posicionamiento de la parte de unión 41 de la capa flexible 4 con respecto al espacio de almacenamiento 2.
Según el segundo modo de realización, la parte de unión 41 está posicionada en la cubeta 21, para que una zona 46 de la capa flexible 4 sea una pared de la cubeta 21.
Las figuras 5 y 6 presentan un tercer modo de realización, que es el modo de realización según la invención. Según el tercer modo de realización, el marco 25 de la abertura 23 presenta seis muescas 26, coaxiales de dos en dos, distribuidas simétricamente a uno y otro lado de la abertura 23.
Los medios de fijación de la capa 4 comprenden una varilla 43 configurada para ser acoplada en dos muescas 26 coaxiales.
Como se puede observar en la figura 6, de manera particularmente ventajosa, la presencia de seis muescas 26, coaxiales de dos en dos, permite que la capa flexible 4 pueda ser colocada en tres posiciones sucesivas de cierre, para variar el recubrimiento de la abertura 23 por la capa flexible 4.
Además, cuando la capa flexible 4 está en una posición de cierre en la que la abertura 23 no está completamente recubierta, una zona de la capa flexible 4 que no recubre la abertura puede tener una función de una hamaca de almacenamiento.
Un cuarto modo de realización está presentado en las figuras 7 y 8.
Según el cuarto modo de realización, el órgano rigidizante 45 comprende un pórtico 45b.
El pórtico 45b está fijado sobre el perímetro de la capa flexible 4.
Además, el pórtico 45b permite mantener la capa flexible 4 en posición de cierre.
El pórtico 45b también permite proporcionar una tensión a la capa flexible.
Como se puede apreciar en la figura 7, el pórtico 45b puede comprender dos dientes 50 configurados para ser introducidos en dos alojamientos para unos dientes 29 del marco 25 de la abertura 23, para mantener la capa flexible 4 en posición de cierre. Además, según el cuarto modo de realización, la parte de unión 41 de la capa flexible 4 está sobremoldeada en el marco 25 de la abertura 23.
Ventajosamente, la parte de unión 41 de la capa flexible 4 también puede estar soldada o fijada mediante unos medios de fijación desmontables tales como los mencionados para el primer modo de realización.
El pórtico 45b permite rigidizar ventajosamente la capa flexible 4 permitiendo al mismo tiempo que una gran superficie de la capa flexible 4 conserve su flexibilidad. Así, como se puede observar en la figura 8, en posición de cierre, los objetos colocados en la cubeta 21 pueden deformar la capa flexible 4. Esta disposición técnica permite poder almacenar en la cubeta 21 unos objetos que presentan unas dimensiones ligeramente superiores a las dimensiones de la cubeta 21.
Se puede hacer referencia a las figuras 9 a 11 para apreciar un quinto modo de realización de un equipamiento interior.
Según el quinto modo de realización, la parte de unión 41 de la capa flexible 4 está sobremoldeada en el marco 25 de la abertura 23.
Ventajosamente, la parte de unión 41 de la capa flexible 4 también puede estar soldada o fijada mediante unos medios de fijación desmontables tales como los mencionados para el primer modo de realización.
Además, según el quinto modo de realización, el órgano rigidizante 45 comprende un pórtico 45c.
El pórtico 45c presenta una barra transversal 47 y dos patas 48 que presentan cada una un extremo 49.
La barra transversal 47 está fijada a un borde de la capa flexible 4.
La barra transversal 47 puede comprender dos pastillas metálicas 51 configuradas para cooperar con dos imanes 30 posicionados sobre el marco 25 de la abertura 23. Los imanes 30 y las pastillas metálicas 51 permiten mantener la capa flexible 4 en posición cerrada.
El extremo 49 de cada pata 48 está articulado al marco 25 de la abertura 23.
Como se puede observar en las figuras 10 y 11, esta disposición técnica permite mantener la capa flexible en posición de cierre. Además, esta disposición técnica permite que la capa flexible 4 se pliegue en posición de apertura, de manera que tenga una función de hamaca de almacenamiento.
Así, la invención propone un equipamiento interior 1 que permite cerrar la abertura 23 del espacio de almacenamiento 2 y facilitar su transporte hacia una cadena de ensamblaje.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Equipamiento interior (1), que comprende un espacio de almacenamiento (2) que presenta una cubeta (21), una abertura (23) y un marco (25) de la abertura (23), y (ii) una capa flexible (4) de recubrimiento que comprende por lo menos una parte de unión (41) al espacio de almacenamiento (2) y unos medios de fijación desmontable al espacio de almacenamiento (2), estando la capa flexible (4) configurada para ser móvil entre una posición de cierre en la que la capa flexible (4) recubre, por lo menos parcialmente, la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2) y una posición de apertura en la que la capa flexible (4) libera la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2), caracterizado por que los medios de fijación comprenden por lo menos una varilla (43) configurada para cooperar con por lo menos una muesca (26) del marco de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2), presentando el marco de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2) varias muescas (26) que permiten recibir la varilla (43), para variar el recubrimiento de la abertura (23) por la capa flexible (4) y definir varias posiciones de cierre de la capa flexible (4), y por que, en una de dichas posiciones de cierre, una zona de la capa flexible (4) que no recubre la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2) tiene una función de hamaca de almacenamiento.
2. Equipamiento interior (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que la capa flexible (4) comprende por lo menos un órgano rigidizante (45).
3. Equipamiento interior (1) según la reivindicación 2, caracterizado por que el, o cada, órgano rigidizante (45) comprende por lo menos un listón (45a).
4. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado por que el, o cada, órgano rigidizante (45) comprende por lo menos un pórtico (45b-45c).
5. Equipamiento interior (1) según la reivindicación 4, caracterizado por que el, o cada, pórtico (45c) comprende por lo menos una barra transversal (47) fijada a la capa flexible (4) y por lo menos una pata (48) que presenta un extremo (49) articulado al marco (25) de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2).
6. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que la parte de unión (41) está sobremoldeada sobre el marco (25) de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2).
7. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que la parte de unión (41) está fijada, sobre el marco (25) de la abertura (23) del espacio de almacenamiento (2), mediante unos medios de fijación desmontables.
8. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que la parte de unión (41) está posicionada en la cubeta (21), para que una zona (46) de la capa flexible (4) sea una pared de la cubeta (21).
9. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que la capa flexible (4) comprende un tejido.
10. Equipamiento interior (1) según la reivindicación 9, caracterizado por que el tejido comprende un material elástico.
11. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 1 a 10. caracterizado por que el espacio de almacenamiento (2) es una guantera.
12. Equipamiento interior (1) según una de las reivindicaciones 1 a 10; caracterizado por que el espacio de almacenamiento (2) está posicionado en un maletero de un vehículo.
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