ES2786779T3 - Luggage rack module for building a luggage rack on a rail vehicle - Google Patents
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Abstract
Módulo de rejilla portaequipaje para construir una rejilla portaequipaje en un vehículo sobre carriles, presentando el módulo de rejilla portaequipaje (1, 18, 14, 21, 23, 24) una placa de apoyo (2), que puede fijarse por medio de al menos un soporte (4) con respecto a una carrocería bruta de vehículo (31) del vehículo sobre carriles, un perfil de soporte trasero (33) y un larguero de soporte delantero (5), caracterizado por que el módulo de rejilla portaequipaje (1, 18, 14, 21, 23, 24) en sus dos extremos presenta en cada caso un soporte (4), que está diseñado como abrazadera abierta hacia abajo, en el que el perfil de soporte trasero (33) está diseñado para unirse a la carrocería bruta de vehículo y la placa de apoyo (2) se extiende a lo largo de una longitud completa del módulo de rejilla portaequipaje (1, 18, 14, 21, 23, 24) así como en ranuras de alojamiento (14, 35, 6, 34) está sujeto el soporte (4), del perfil de soporte trasero (33) y del larguero de soporte delantero (5).Luggage rack module for constructing a luggage rack on a rail vehicle, the luggage rack module (1, 18, 14, 21, 23, 24) having a support plate (2), which can be fixed by means of at least a support (4) with respect to a vehicle bodywork (31) of the rail vehicle, a rear support profile (33) and a front support beam (5), characterized in that the luggage rack module (1, 18, 14, 21, 23, 24) at both ends has in each case a support (4), which is designed as a clamp open downwards, in which the rear support profile (33) is designed to join the vehicle bodywork and the support plate (2) extends along a complete length of the luggage rack module (1, 18, 14, 21, 23, 24) as well as in receiving slots (14, 35, 6, 34) the support (4), the rear support profile (33) and the front support beam (5) are attached.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Módulo de rejilla portaequipaje para construir una rejilla portaequipaje en un vehículo sobre carrilesLuggage rack module for building a luggage rack on a rail vehicle
La invención se refiere a un módulo de rejilla portaequipaje para construir una rejilla portaequipaje en un vehículo sobre carriles, presentando el módulo de rejilla portaequipaje una placa de apoyo, que puede fijarse por medio de al menos un soporte con respecto a una carrocería bruta de vehículo del vehículo sobre carriles, un perfil de soporte trasero y un larguero de soporte delantero.The invention relates to a luggage rack module for constructing a luggage rack in a vehicle on rails, the luggage rack module having a support plate, which can be fixed by means of at least one support with respect to a vehicle body. rail vehicle, a rear support profile and a front support beam.
Un módulo de rejilla portaequipaje de este tipo se conoce, por ejemplo, por el documento DE 102007 052493 A1. En el módulo de rejilla portaequipaje allí presentado, entre dos módulos de apoyo adyacentes están previstos módulos de soporte que pueden conectarse con ambos módulos de apoyo. Los módulos de soporte están fijados a una carrocería bruta de un vehículo sobre carriles y portan los módulos de apoyo.Such a luggage rack module is known, for example, from DE 102007 052493 A1. In the luggage rack module presented there, between two adjacent support modules are provided support modules that can be connected to both support modules. The support modules are attached to a blank body of a rail vehicle and carry the support modules.
En un módulo de rejilla portaequipaje de este tipo para vehículos sobre carriles se considera desventajoso que una rejilla portaequipaje no pueda realizarse de manera continua con respecto a su superficie de apoyo. Esto se opone al hecho de que los módulos de sujeción necesarios están dispuestos en cada caso entre dos módulos de apoyo adyacentes y por lo tanto interrumpen forzosamente la superficie de apoyo. Esto tiene en particular también en este sentido repercusiones en que al observarse una rejilla portaequipaje desde abajo se forma una imagen estéticamente irregular.A disadvantage of such a luggage rack module for rail vehicles is that a luggage rack cannot be made continuously with respect to its supporting surface. This is contrary to the fact that the necessary clamping modules are arranged in each case between two adjacent bearing modules and therefore necessarily interrupt the bearing surface. This in particular also has an effect in this regard in that an aesthetically uneven image is formed when a luggage rack is viewed from below.
A partir de esto, la invención se basa en el objetivo de crear un módulo de rejilla portaequipaje que permita una superficie de apoyo ópticamente continua para equipaje y, a partir de esto, favorece una impresión estética de la rejilla portaequipaje del interior del vehículo.From this, the invention is based on the objective of creating a luggage rack module that allows an optically continuous support surface for luggage and, from this, favors an aesthetic impression of the luggage rack inside the vehicle.
Este objetivo se consigue en el caso del módulo de rejilla portaequipaje del tipo mencionado al principio por que el módulo de rejilla portaequipaje en sus dos extremos presenta en cada caso un soporte, que está diseñado como abrazadera abierta hacia abajo, en el que el perfil de soporte trasero está diseñado para unirse a la carrocería bruta de vehículo y la placa de apoyo se extiende a lo largo de una longitud completa del módulo de rejilla portaequipaje así como está sujeto en ranuras de alojamiento de los soportes, del perfil de soporte trasero y del larguero de soporte delantero.This objective is achieved in the case of the luggage rack module of the type mentioned at the beginning because the luggage rack module at its two ends has in each case a support, which is designed as an open downward clamp, in which the The rear carrier is designed to be attached to the vehicle's gross bodywork and the backing plate extends along the entire length of the luggage rack module as well as is secured in the mounting slots of the brackets, the rear carrier profile and the rear carrier. front support beam.
Mediante la configuración de los soportes previstos a ambos lados del módulo de rejilla portaequipaje como abrazadera abierta hacia abajo, se permite configurar de manera visualmente unitaria y continua la superficie de apoyo para equipaje a lo largo de varios módulos de rejilla portaequipaje que construyen una rejilla portaequipaje. La superficie de apoyo se proporciona por ejemplo mediante una placa de apoyo, que puede ser una placa de vidrio que está fijada con ayuda del soporte, del perfil de soporte trasero y del larguero de soporte delantero. Con la creación de una superficie de apoyo continua se abre además la posibilidad de configurar el módulo de rejilla portaequipaje desde su lado inferior de manera uniforme.By configuring the supports provided on both sides of the luggage rack module as a downward open clamp, it is possible to visually configure the luggage support surface in a uniform and continuous manner along several luggage rack modules that make up a luggage rack. . The support surface is provided for example by a support plate, which can be a glass plate which is fixed with the aid of the support, the rear support profile and the front support beam. The creation of a continuous support surface also opens up the possibility of uniformly configuring the luggage rack module from its underside.
El larguero de soporte delantero puede presentar a lo largo de su lado delantero una entalladura en forma de ranura, alargada, para alojar un módulo de montaje. En el caso de este módulo de montaje puede tratarse de una visualización de reserva de asiento, un dispositivo de iluminación, un panel vacío o un larguero de agarre. Dado que la entalladura en forma de ranura del larguero de soporte delantero se extiende a lo largo de toda su longitud, de esta manera, visto también desde el lado de la rejilla portaequipaje, se crea una apariencia uniforme de la rejilla portaequipaje compuesta por varios módulos de rejilla portaequipaje.The front support beam can have an elongated groove-shaped recess along its front side for accommodating a mounting module. This mounting module can be a seat reservation display, a lighting fixture, a blank panel or a grab rail. Since the groove-shaped notch of the front support beam extends along its entire length, in this way, seen also from the side of the luggage rack, a uniform appearance of the luggage rack consisting of several modules is created of luggage rack.
La entalladura en forma de ranura, alargada en el lado delantero del larguero de soporte delantero puede considerarse además como interfaz de múltiples usos, de modo que al mantenerse componentes adicionales del módulo de rejilla portaequipaje, tal como soportes laterales o perfil de soporte trasero, puede cambiarse exclusivamente la apariencia del lado delantero del larguero de soporte delantero.The elongated, groove-shaped notch on the front side of the front support member can furthermore be considered as a multi-purpose interface, so that by keeping additional components of the luggage rack module, such as side supports or rear support profile, it can only change the appearance of the front side of the front support member.
El larguero de soporte delantero puede portar en su lado posterior asociado a la bandeja de apoyo un elemento funcional. En el caso de un elemento funcional de este tipo puede tratarse por ejemplo de una hilera luminosa, una disposición de lámparas de lectura y/o un dispositivo de información al pasajero. Es también concebible que está instalado un dispositivo de información al pasajero sujeto al larguero de soporte delantero con su lado opuesto en el perfil de soporte trasero. De esta manera resulta una sujeción fiable del dispositivo de información al pasajero. El perfil de soporte trasero puede estar enganchado en su zona superior en perfiles de adaptador y estar fijado en su zona inferior en los perfiles de adaptador, estando sujetos los perfiles de adaptador a la carrocería bruta de vehículo. Visto desde un flujo de fuerza, se introducen por lo tanto fuerzas ejercidas por bultos a través de los soportes laterales del módulo de rejilla portaequipaje en el perfil de soporte trasero. Las fuerzas que actúan sobre el perfil de soporte se introducen entonces a través de los perfiles de adaptador, de los que por ejemplo a lo largo de un módulo de rejilla portaequipajes pueden estar previstos dos piezas, en la carrocería bruta de vehículo. Cabe destacar que el perfil de soporte trasero, a lo largo de toda su longitud, puede presentar una sección en forma de gancho, de modo que se permite una capacidad de desplazamiento del perfil de soporte en dirección longitudinal del vehículo sobre carriles. En una forma de realización, los perfiles de adaptador, en su zona inferior están unidos a raíles en C de la carrocería bruta de vehículo, que puede extenderse a lo largo de esencialmente una longitud completa de la carrocería bruta de vehículo.The front support beam can carry a functional element on its rear side associated with the support tray. Such a functional element can be, for example, a light string, an arrangement of reading lamps and / or a passenger information device. It is also conceivable that a passenger information device is installed attached to the front support beam with its opposite side on the rear support profile. This results in a reliable attachment of the information device to the passenger. The rear support profile can be hooked in its upper area to adapter profiles and fixed in its lower area to adapter profiles, the adapter profiles being fastened to the vehicle body. Viewed from a force flow, forces exerted by bulks are therefore introduced through the lateral supports of the luggage rack module into the rear support profile. The forces acting on the support profile are then introduced via the adapter profiles, of which, for example, two parts can be provided along a luggage rack module, in the vehicle body. It should be noted that the The rear support profile, along its entire length, can have a hook-shaped section, so that a displacement capacity of the support profile in the longitudinal direction of the rail vehicle is allowed. In one embodiment, the adapter profiles, in their lower region, are attached to C-rails of the vehicle body, which can extend along essentially an entire length of the vehicle body.
Los soportes del módulo de rejilla portaequipaje pueden presentar en su lado delantero ranuras de alojamiento que están dispuestas de tal manera que pueden insertarse pestañas que sobresalen lateralmente del larguero de soporte delantero en esta ranura de alojamiento. De esta manera se permite una sujeción adecuada de los largueros de soporte delanteros a soportes correspondientes de un módulo de rejilla portaequipaje. Los largueros de soporte podrían atornillarse por delante, entre otras cosas, a ambos lados a través de la "pestaña" respectiva. El atornillado se cubre entonces más tarde mediante elementos funcionales situados aguas arriba. Sería concebible también encajar por un lado y atornillar por un lado en un lado opuesto.The supports of the luggage rack module can have receiving grooves on their front side which are arranged in such a way that tabs projecting laterally from the front supporting beam can be inserted into this receiving groove. In this way, proper fastening of the front support beams to corresponding supports of a luggage rack module is allowed. The support beams could be screwed in from the front, among other things, on both sides via the respective "flange". The screw connection is then covered later by functional elements located upstream. It would also be conceivable to snap in on one side and screw on one side on an opposite side.
El perfil de soporte trasero puede portar en su lado delantero asociado a la bandeja de apoyo, un elemento funcional. Este elemento funcional puede estar diseñado como hilera luminosa, como una disposición de lámparas de lectura y/o como dispositivo de información al pasajero. En cuando a la unión de un dispositivo de información al pasajero en el módulo de rejilla portaequipaje puede tenerse en cuenta una interacción del larguero de soporte delantero y del perfil de soporte trasero para sujetar el dispositivo de información al pasajero. Además, es posible que el larguero de soporte delantero o el perfil de soporte trasero se usen para la instalación de una fuente de alimentación para fuentes de luz y/o el dispositivo de información al pasajero.The rear support profile can carry on its front side associated with the support tray, a functional element. This functional element can be designed as a light strip, as an arrangement of reading lamps and / or as a passenger information device. As for the attachment of a passenger information device to the luggage rack module, an interaction of the front support beam and the rear support profile to hold the information device to the passenger can be taken into account. Furthermore, it is possible that the front support beam or the rear support profile are used for the installation of a power supply for light sources and / or the passenger information device.
El módulo de rejilla portaequipaje o la rejilla portaequipaje compuesta por varios módulos de rejilla portaequipaje del mismo tipo ha de integrarse en la zona de pared lateral de un vehículo sobre carriles, pudiendo estar cubiertos en particular el perfil de soporte trasero y los perfiles de adaptador o finalizando al menos a ras con la superficie con la zona de pared lateral. Para este fin puede estar previsto que el perfil de soporte trasero presente cavidades o ranuras accesibles por abajo o por arriba para encajar elementos de moldura laterales.The luggage rack module or the luggage rack consisting of several luggage rack modules of the same type must be integrated into the side wall area of a vehicle on rails, in particular the rear support profile and the adapter profiles or ending at least flush with the surface with the side wall area. For this purpose, provision can be made for the rear support profile to have cavities or grooves accessible from the bottom or from the top to engage lateral trim elements.
Para modificar con poco esfuerzo la impresión visual del lado inferior del módulo de rejilla portaequipaje puede estar previsto que contra el lado inferior de la placa de apoyo esté apoyado un panel de revestimiento, que está sujeto al larguero de soporte delantero y/o al perfil de soporte trasero. A este respecto puede tratarse de una sujeción separable por ejemplo con ayuda de soportes de acción magnética o también de uniones por clip, pueden estar aseguradas mediante clavijas. La posibilidad de variación consiste entonces en realizar el panel de revestimiento de distinto tipo, permaneciendo sin cambios a su vez la realización restante del módulo de rejilla portaequipaje.In order to change the visual impression of the underside of the luggage rack module with little effort, it can be provided that a trim panel is supported against the underside of the support plate, which is attached to the front support beam and / or to the side profile. rear support. In this case, it can be a detachable fastening, for example with the aid of magnetically acting supports or also clip connections, it can be secured by means of pins. The possibility of variation then consists in making the cladding panel of a different type, the remaining embodiment of the luggage rack module remaining unchanged.
Para el desmontaje sencillo del módulo de rejilla portaequipaje puede estar previsto que los soportes, el larguero de soporte delantero y el perfil de soporte trasero estén unidos de manera separable entre sí.For simple removal of the luggage rack module, provision can be made for the supports, the front support beam and the rear support profile to be detachably connected to one another.
El principio de conexión es similar por delante y por detrás. También en este caso hay pernos que sobresalen lateralmente en el perfil de soporte trasero 33 y que encajan en las escotaduras del perfil extruido del soporte 4 en la sección posterior y se atornillan desde detrás (y con ello no son visibles para el pasajero).The connection principle is similar in front and behind. Also in this case there are bolts that project laterally in the rear support profile 33 and which engage in the recesses of the extruded profile of the support 4 in the rear section and are screwed in from behind (and are thus not visible to the passenger).
(Por ejemplo, por encima de la ranura 35 la cavidad de perfil, que se apoya en el perfil de adaptador 28).(For example, above the slot 35 the profile cavity, which rests on the adapter profile 28).
Ejemplos de realización de la invención se describen con más detalle a continuación con referencia a los dibujos. Muestran:Exemplary embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the drawings. They show:
La figura 1 una vista en perspectiva, en despiece, de una sección de rejilla portaequipaje compuesta por tres módulos de rejilla portaequipaje en una primera forma de realización,Figure 1 is an exploded perspective view of a section of the luggage rack composed of three luggage rack modules in a first embodiment,
La figura 2 una vista en perspectiva de la sección de rejilla portaequipaje de la figura 1 en estado montado,FIG. 2 is a perspective view of the section of the luggage rack of FIG. 1 in the assembled state,
La figura 3 una vista en perspectiva de una sección de rejilla portaequipaje compuesta por tres módulos de rejilla portaequipaje en una segunda forma de realización,Figure 3 is a perspective view of a section of the luggage rack composed of three luggage rack modules in a second embodiment,
La figura 4 una vista en perspectiva de una sección de rejilla portaequipaje compuesta por tres módulos de rejilla portaequipaje en una tercera forma de realización, Figure 4 is a perspective view of a section of luggage rack composed of three luggage rack modules in a third embodiment,
La figura 5 una vista en perspectiva de una sección de rejilla portaequipaje compuesta por tres módulos de rejilla portaequipaje en una cuarta forma de realización,Figure 5 is a perspective view of a section of the luggage rack composed of three luggage rack modules in a fourth embodiment,
La figura 6 una vista en perspectiva del lateral de un módulo de rejilla portaequipaje en una quinta forma de realización en vista conjunta con una sección de pared lateral adyacente de un vehículo sobre carriles,Figure 6 is a perspective view of the side of a luggage rack module in a fifth embodiment in joint view with an adjacent side wall section of a rail vehicle,
La figura 7 una vista en perspectiva de una sección de rejilla portaequipaje compuesta por tres módulos de rejilla portaequipaje en una sexta forma de realización,Figure 7 is a perspective view of a section of the luggage rack composed of three luggage rack modules in a sixth embodiment,
La figura 8 una vista de sección transversal de un módulo de rejilla portaequipajes para construir la sección de rejilla portaequipaje según la figura 4,Figure 8 a cross-sectional view of a luggage rack module for constructing the luggage rack section according to Figure 4,
La figura 9 una vista en perspectiva de un módulo de rejilla portaequipajes yFigure 9 is a perspective view of a luggage rack module and
La figura 10 una vista en perspectiva adicional del módulo de rejilla portaequipaje de la figura 9.Figure 10 is a further perspective view of the luggage rack module of Figure 9.
Las figuras 1 y 2 muestran una sección de rejilla portaequipaje construida por tres módulos de rejilla portaequipaje 1 en una primera forma de realización, que puede montarse por ejemplo en una pared lateral de un vehículo sobre carriles. Por motivos de claridad, en las figuras exclusivamente el módulo de rejilla portaequipaje 1 en cada caso más delantero está dotado de números de referencia.Figures 1 and 2 show a luggage rack section made up of three luggage rack modules 1 in a first embodiment, which can be mounted for example on a side wall of a rail vehicle. For the sake of clarity, in the figures only the luggage rack module 1 in each case most forward is provided with reference numerals.
El módulo de rejilla portaequipaje 1 presenta una placa de apoyo 2 dispuesta en el centro, en este caso de vidrio. La placa de apoyo 2 está montada en sus lados cortos en cada caso en ranuras de alojamiento 3 de un soporte 4 respectivo. Los soportes 4 están diseñados en cada caso como abrazadera abierta hacia abajo, estando dispuestas las ranuras de alojamiento 3 en la zona inferior de los soportes 4 y en dirección longitudinal de la placa de apoyo 2, de modo que placas de apoyo 2 situadas una junto a otra de varios módulos de rejilla portaequipaje 1 dispuestos uno junto a otro, pueden formar en conjunto una superficie de apoyo continua.The luggage rack module 1 has a centrally arranged support plate 2, in this case made of glass. The support plate 2 is mounted on its short sides in each case in receiving grooves 3 of a respective support 4. The supports 4 are designed in each case as a downwardly open clamp, the receiving grooves 3 being arranged in the lower region of the supports 4 and in the longitudinal direction of the support plate 2, so that support plates 2 are positioned side by side to another of several luggage rack modules 1 arranged next to each other, together they can form a continuous bearing surface.
Los dos soportes 4 del lado de extremo están unidos entre sí en la zona delantera del módulo de rejilla portaequipaje 1 a través de un larguero de soporte delantero 5. El larguero de soporte delantero 5 muestra en su lado dirigido a la placa de apoyo 2 una ranura de alojamiento 6 que se extiende a lo largo de toda su longitud, en la que puede insertarse el borde asociado de la placa de apoyo 2. El larguero delantero 5 está equipado además con pestañas salientes, del lado de extremo 7. Estas pestañas 7 encajan en ranuras de alojamiento 14 previstas en el lado delantero en la zona inferior de los soportes 4, de modo que el larguero delantero 5 conecta los lados delanteros de los soportes 4 entre sí, concretamente mediante atornillado desde delante, tal como se explica anteriormente. Los tornillos se ocultan por los módulos de montaje.The two end-side supports 4 are connected to each other in the front area of the luggage rack module 1 via a front support beam 5. The front support beam 5 shows on its side facing the support plate 2 a receiving slot 6 extending along its entire length, into which the associated edge of the support plate 2 can be inserted. The front side member 5 is further equipped with projecting flanges, on the end side 7. These flanges 7 they fit into receiving grooves 14 provided on the front side in the lower region of the supports 4, so that the front side member 5 connects the front sides of the supports 4 to each other, specifically by screwing from the front, as explained above. Screws are hidden by mounting modules.
El larguero de soporte delantero 5 presenta a lo largo de toda su longitud en su lado delantero una entalladura en forma de ranura, alargada 8, en la que pueden insertarse módulos de montaje de distinto tipo. En el ejemplo de realización de la figura 1, para el lado delantero del larguero de soporte delantero 7 está prevista una visualización de reserva de asiento, que presenta una sección de carcasa posterior 9, que se inserta directamente en la entalladura 8 del larguero delantero 5 de la sección de carcasa 9 con el equipo técnico se atornilla asimismo desde delante, o bien solo en la zona del soporte y o bien solo en la zona de los largueros de soporte. La cubierta de las visualizaciones de reserva de asiento se engancha y se fija. Desde delante, el dispositivo de información al pasajero se cierra por una pantalla de visualización 10 realizada en forma de tira.The front support beam 5 has along its entire length on its front side an elongated groove-shaped notch 8, into which mounting modules of various types can be inserted. In the exemplary embodiment of FIG. 1, a seat reserve display is provided for the front side of the front support beam 7, which has a rear shell section 9, which is inserted directly into the recess 8 of the front beam 5 of the housing section 9 with the technical equipment is likewise screwed in from the front, either only in the area of the support and or only in the area of the support beams. The cover of the seat reservation displays is hooked and secured. From the front, the passenger information device is closed by a display screen 10 made in the form of a strip.
Tal como se desprende de la figura 2, la pantalla de visualización 10 termina directamente antes de las secciones adyacentes del soporte 4.As is apparent from Figure 2, the display screen 10 terminates directly before the adjacent sections of the support 4.
Un perfil de inserto 11 se inserta en la ranura de alojamiento delantera 14 de cada soporte 4, para crear una superficie delantera esencialmente constante tanto en la zona de los soportes 4 como en la zona de la pantalla de visualización 10.An insert profile 11 is inserted into the front housing groove 14 of each bracket 4, to create an essentially constant front surface both in the area of the supports 4 and in the area of the display screen 10.
Tal como se desprende adicionalmente de las figuras 1 y 2, la placa de apoyo 2 está revestida parcialmente por abajo. Para ello sirven en el presente ejemplo de realización dos elementos de revestimiento con diseño alargado 12, 13, estando apoyado el elemento de revestimiento delantero 12 por abajo contra el larguero de soporte delantero 5 y estando conectado con el mismo por ejemplo de manera magnética. El elemento de revestimiento posterior 13 está apoyado por debajo del borde posterior de la placa de soporte y montado en un lado inferior de un perfil de soporte trasero 33 explicado posteriormente igualmente de manera magnética. (Podría también engancharse o conectarse de manera adecuada con la placa de vidrio, por ejemplo, a través de cierres adhesivos pegados de manera separable en el borde de la superficie de vidrio y sobre los elementos de revestimiento 12).As is further apparent from FIGS. 1 and 2, the support plate 2 is partially covered underneath. For this purpose, in the present exemplary embodiment, two cladding elements with an elongated pattern 12, 13 serve, the front cladding element 12 being supported at the bottom against the front support beam 5 and being connected to it, for example, in a magnetic way. The rear covering element 13 is supported below the rear edge of the support plate and mounted on a lower side of a rear support profile 33 also explained later in a magnetic way. (It could also get hooked or to be suitably connected to the glass plate, for example via removably glued adhesive fasteners on the edge of the glass surface and on the cladding elements 12).
Además, en las figuras 1 y 2 está representada una parte de un revestimiento interior de pared lateral de un vehículo sobre carriles. En la zona de moldura relevante en este caso, es decir, la zona de transición entre la tapa interior y la pared lateral, en la que están dispuestas normalmente rejillas portaequipaje, se forma en el presente ejemplo de realización el revestimiento de un elemento de revestimiento superior 15 y un elemento de revestimiento inferior 16, que están montados en el perfil de soporte trasero 33, por ejemplo, en ranuras o cavidades diseñadas de manera adecuada. A este respecto, los elementos de revestimiento 15, 16 se extienden a lo largo de un módulo de rejilla portaequipaje respectivo, en concreto entre los soportes 4.Furthermore, in Figures 1 and 2 a part of an inner side wall lining of a rail vehicle is shown. In the area of the molding that is relevant in this case, that is to say the transition area between the inner lid and the side wall, in which luggage racks are normally arranged, the lining of a lining element is formed in the present embodiment. upper 15 and a lower liner element 16, which are mounted on the rear support profile 33, for example, in suitably designed grooves or cavities. In this regard, the cladding elements 15, 16 extend along a respective luggage rack module, specifically between the supports 4.
Las figuras 3 a 5 muestran modificaciones del módulo de rejilla portaequipaje 1 explicado por medio de las figuras 1 y 2, tratándose a continuación exclusivamente cambios efectuados en cada caso para ello.Figures 3 to 5 show modifications of the luggage rack module 1 explained by means of Figures 1 and 2, dealing exclusively with changes made in each case for this purpose below.
En la forma de realización según la figura 3, el alojamiento 8 del larguero de soporte delantero 5 porta un perfil ciego 17. Además, la placa de apoyo 2 en su lado inferior no está equipada con elementos de revestimiento, de modo que en una vista de una rejilla portaequipaje 18 según la realización en la figura 3 resulta una superficie continua, visualmente agradable.In the embodiment according to FIG. 3, the housing 8 of the front support beam 5 carries a blind profile 17. Furthermore, the support plate 2 on its lower side is not equipped with covering elements, so that in a view A visually pleasing, continuous surface results from a luggage rack 18 according to the embodiment in FIG. 3.
La figura 4 muestra una sección de rejilla portaequipaje con un módulo de rejilla portaequipaje 19, que igualmente en el lado inferior de la bandeja de apoyo 2 no prevé ningún elemento de revestimiento. A su vez está prevista una modificación en la zona del larguero de soporte delantero 5. El alojamiento alargado 8 en el lado delantero del larguero de soporte delantero 5 se usa en este ejemplo de realización para sujetar un larguero de agarre 20.FIG. 4 shows a section of the luggage rack with a luggage rack module 19, which also does not provide any covering element on the underside of the support tray 2. In turn, a modification is provided in the area of the front support beam 5. The elongated housing 8 on the front side of the front support beam 5 is used in this exemplary embodiment to hold a gripping beam 20.
La realización de un módulo de rejilla portaequipaje 21 según la figura 5 se caracteriza por que por abajo contra la placa de apoyo 2 está apoyado un elemento de revestimiento 22, que está sujeto tanto al perfil de soporte trasero 33 como también al larguero de soporte delantero 5. El elemento de revestimiento 22 deja libre únicamente una zona central de forma generalmente elíptica de la placa de apoyo 2. Efectos ópticos especiales se consiguen por que el vidrio de la placa de apoyo 2 está iluminado. La iluminación tiene lugar lateralmente, en el mismo sitio en el que pueden instalarse también las luces de lectura delanteras. La luz ambiente necesaria se conduce a través de tiras de LED lateralmente a las placas de vidrio. Por lo demás, también en la realización con elementos de revestimiento unidos por debajo, la apariencia es tal que no tiene lugar ninguna interrupción de las superficies de revestimiento por los soportes 4. En particular esto es relevante cuando se usan elementos de revestimiento anteriores y posteriores (véase la figura 1). En este caso, ambos elementos de revestimiento, inclusive la superficie de vidrio intermedia, discurren de manera continua sin interrupción.The embodiment of a luggage rack module 21 according to figure 5 is characterized in that a covering element 22 is supported underneath against the support plate 2, which is attached both to the rear support profile 33 and also to the front support beam 5. The cladding element 22 leaves only a generally elliptical central area of the support plate 2 free. Special optical effects are achieved because the glass of the support plate 2 is illuminated. The lighting takes place from the side, in the same place where the front reading lights can also be installed. The necessary ambient light is led through LED strips laterally to the glass plates. Furthermore, also in the embodiment with cladding elements attached underneath, the appearance is such that there is no interruption of the cladding surfaces by the supports 4. This is particularly relevant when using front and back cladding elements. (see figure 1). In this case, both cladding elements, including the intermediate glass surface, run continuously without interruption.
En la forma de realización de un módulo de rejilla portaequipaje 23 según la figura 6, en un lado posterior 24 del larguero de soporte 5 están instalados altavoces 25, de los que, por motivos de claridad, solo está representado uno en la figura 6. Los altavoces 25 están fijados de manera adecuada. Como alternativa, en su lugar podría estar prevista también una hilera luminosa.In the embodiment of a luggage rack module 23 according to FIG. 6, loudspeakers 25 are installed on a rear side 24 of the support beam 5, of which, for the sake of clarity, only one is shown in FIG. 6. Speakers 25 are properly attached. Alternatively, a light strip could also be provided instead.
De la figura 6 se desprende además la instalación trasera del módulo de rejilla portaequipaje 23. El soporte 4 del módulo de rejilla portaequipaje 23 muestra en su lado superior posterior una sección en forma de gancho, saliente diagonalmente hacia abajo 26. En la entalladura que resulta con ello engancha una sección en forma de nervio, delantera, superior 27 de un perfil de adaptador 28.Figure 6 also shows the rear installation of the luggage rack module 23. The support 4 of the luggage rack module 23 shows a hook-shaped section on its upper rear side, projecting diagonally downwards 26. In the resulting notch it thereby engages an upper, front, rib-shaped section 27 of an adapter profile 28.
En una forma de realización ilustrada por medio de la figura 7 de un módulo de rejilla portaequipaje 29 está previsto en una zona por debajo de la placa de apoyo 2 un dispositivo de visualización de información al pasajero 30, que se extiende en dirección transversal del módulo de rejilla portaequipaje 29, en el presente ejemplo de realización por debajo del soporte 4, en concreto al menos a lo largo de toda la anchura de la placa de apoyo 2 con fijación en las entalladuras en el larguero de soporte delantero y trasero o en la misma posición en las entalladuras en los soportes 4. Un canto inferior del equipo de visualización 30 termina con un canto inferior del elemento de revestimiento 16. De la figura 8 se desprende la unión de todas las formas de realización distintas descritas anteriormente de módulos de rejilla portaequipaje más en detalle. Tal como muestra la vista de sección transversal de la figura 8, el soporte 4 no solo está unido, tal se explica por medio de la figura 6, en la zona superior posterior a través de la sección en forma de gancho 26 del soporte 4 y la sección en forma de nervio 27 del perfil de adaptador 28, sino adicionalmente en la zona inferior posterior del soporte 4. Allí, el perfil de adaptador muestra una zona de perfil 29 en forma de C, dirigida en dirección al lado posterior de la zona inferior del soporte 4, que puede usarse para la unión del soporte 4. El lado posterior del perfil de adaptador 28 está sujeto a su vez a una sección de pared lateral 31, que pertenece a la carrocería bruta de vehículo. Esto tiene lugar a través de dos raíles en C 32 que discurren en dirección longitudinal de la carrocería bruta del vehículo, cuyos lados frontales se apoyan en cada caso en un lado posterior del perfil de adaptador 28 de tal manera que se permite una unión roscada adecuada con el uso de tacos guiados. In an embodiment illustrated by means of FIG. 7 of a luggage rack module 29, a device for displaying passenger information 30 is provided in an area below the support plate 2, extending in the transverse direction of the module. of luggage rack 29, in the present embodiment below the support 4, specifically at least along the entire width of the support plate 2 with fixing in the notches in the front and rear support rail or in the same position in the recesses in the supports 4. A lower edge of the display device 30 ends with a lower edge of the cladding element 16. Figure 8 shows the union of all the previously described different embodiments of grid modules luggage rack more in detail. As shown in the cross-sectional view of Figure 8, the support 4 is not only attached, as explained by means of Figure 6, in the upper rear area through the hook-shaped section 26 of the support 4 and the rib-shaped section 27 of the adapter profile 28, but additionally in the lower rear area of the support 4. There, the adapter profile shows a C-shaped profile area 29, directed towards the rear side of the area bottom of the bracket 4, which can be used for the attachment of the bracket 4. The rear side of the adapter profile 28 is in turn fastened to a side wall section 31, which belongs to the gross vehicle body. This takes place via two C-rails 32 running in the longitudinal direction of the overall vehicle body, the front sides of which each bear on a rear side of the adapter profile 28 in such a way that a suitable screw connection is allowed. with the use of guided studs.
De la figura 9 se desprende ahora que el módulo de rejilla portaequipaje 23, que en este caso se encuentra conFrom figure 9 it can now be seen that the luggage rack module 23, which in this case is found with
respecto a la colocación en la sección de pared lateral 31 como representación de todas las formas de realizaciónRegarding placement in side wall section 31 as representation of all embodiments
explicadas anteriormente, para módulos de rejilla portaequipaje, puede colocarse a través de dos perfiles depreviously explained, for luggage rack modules, it can be placed through two profiles of
adaptador 28 en la sección de pared lateral 31. Además, la figura 9 muestra que el perfil de soporte trasero 33 seadapter 28 in the side wall section 31. Furthermore, figure 9 shows that the rear support profile 33 is
extiende entre los soportes 4 y además en su zona inferior presenta una ranura de alojamiento 34 que se extiende aextends between the supports 4 and also in its lower area has a housing groove 34 that extends through
lo largo de toda la longitud del perfil de soporte trasero 33, que sirve para la sujeción posterior de la placa de apoyoalong the entire length of the rear support profile 33, which serves for the rear attachment of the support plate
2. Además, puede verse que los soportes 4 en su zona inferior, trasera, tienen asimismo ranuras de alojamiento 35, que están alineadas con la ranura de alojamiento 33. Cabe destacar que en la figura 9 y también en otras figuras, los2. Furthermore, it can be seen that the supports 4 in their lower, rear area, also have housing grooves 35, which are aligned with the housing groove 33. It should be noted that in Figure 9 and also in other figures, the
soportes que siguen en el exterior al soporte 4 dotado de números de referencia pertenecen en cada caso a módulossupports that follow on the outside the support 4 provided with reference numbers belong in each case to modules
de rejilla portaequipaje adyacentes. Estos soportes se apoyan lateralmente únicamente en los soportes 4, de modoof adjacent luggage rack. These supports are supported laterally only on supports 4, so
que no existe ninguna unión de transmisión de fuerzas entre módulos de rejilla portaequipaje adyacentes.that there is no force transmission connection between adjacent luggage rack modules.
La figura 10 muestra ahora una vista del módulo de rejilla portaequipaje 23 desde atrás. En vista conjunta con lasFigure 10 now shows a view of the luggage rack module 23 from behind. In joint view with the
figuras 8 y 9 es evidente que la sección transversal del perfil de soporte trasero 33 corresponde a la secciónFigures 8 and 9 it is evident that the cross section of the rear support profile 33 corresponds to the section
transversal correspondiente de los soportes 4. En particular, la sección en forma de gancho 26 en la zona posteriorcorresponding cross section of the supports 4. In particular, the hook-shaped section 26 in the rear
superior a lo largo de una longitud completa del módulo de rejilla portaequipaje 23, en concreto desde el extremoover the entire length of the luggage rack module 23, specifically from the end
exterior de un soporte 4 se extiende a lo largo del perfil de soporte trasero 33 hasta el extremo exterior del otroexterior of one support 4 extends along the rear support profile 33 to the outer end of the other
soporte 4 opuesto. Dado que el módulo de rejilla portaequipaje 23 puede por lo tanto desplazarse libremente conbracket 4 opposite. Since the luggage rack module 23 can therefore move freely with
respecto a los dos perfiles de adaptador 28 en el presente ejemplo de realización, en dirección longitudinal delwith respect to the two adapter profiles 28 in the present exemplary embodiment, in the longitudinal direction of the
vehículo sobre carriles pueden alinearse módulos de rejilla portaequipaje adyacentes de manera sencilla entre sí. rail vehicle can be easily aligned adjacent luggage rack modules with each other.
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