ES2774262T3

ES2774262T3 - Air conditioner

Info

Publication number: ES2774262T3
Application number: ES14152131T
Authority: ES
Inventors: Hankook Kim
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2013-06-14
Filing date: 2014-01-22
Publication date: 2020-07-20
Anticipated expiration: 2034-01-22
Also published as: CN104235952B; EP2813767B1; CN104235952A; EP2813767A1

Abstract

Un acondicionador de aire que comprende: un cuerpo principal (2) que tiene un orificio (4) de admisión de aire formado en su lado frontal y que tiene un orificio lateral (6) de descarga de aire y un orificio inferior (8) de descarga de aire formado en el mismo; un panel (30) del orificio de admisión dispuesto para moverse hacia adelante/hacia atrás con respecto al cuerpo principal (2), y que define un canal (P) de admisión de aire abierto verticalmente en cooperación con el cuerpo principal (2), abriéndose el canal P de admisión de aire en la parte superior y en la parte inferior, cuando se mueve hacia delante; una aleta inferior (60) de descarga de aire que guía directamente el aire descargado al orificio inferior (8) de descarga de aire; una aleta (50) de descarga lateral que guía el aire descargado al orificio lateral (6) de descarga de aire a un costado del panel (30) del orificio de admisión al tiempo que se cambia la dirección del flujo de aire; en donde la aleta lateral (50) de descarga es de mayor tamaño que el orificio lateral (6) de descarga de aire; en donde la aleta lateral (50) de descarga incluye: una primera parte (51) de aleta cuyo centro de rotación vertical está posicionado dentro del cuerpo principal (2); una segunda parte (52) de aleta que se extiende desde la primera parte (51) de aleta y que forma un ángulo de inclinación obtuso con la primera parte (51) de aleta; en la que una porción (22) de recepción de la primera parte de aleta donde la primera parte (51) de aleta es recibida de forma giratoria está formada en el cuerpo principal (2); en la que la porción (22) de recepción de la primera parte de aleta es de mayor tamaño que el orificio lateral (6) de descarga de aire; y en la que una porción (24) que recibe la segunda parte de aleta donde la segunda parte (52) de aleta es recibida de forma giratoria está rebajada en un lado del cuerpo principal (2).An air conditioner comprising: a main body (2) having an air intake hole (4) formed on its front side and having a side air discharge hole (6) and a bottom hole (8) of discharge of air formed therein; an intake port panel (30) arranged to move forward / backward with respect to the main body (2), and defining a vertically open air intake channel (P) in cooperation with the main body (2), the air intake channel P opening at the top and at the bottom, when moving forward; a lower air discharge fin (60) that directly guides the discharged air to the lower air discharge port (8); a side discharge flap (50) that guides the discharged air to the side air discharge port (6) on one side of the intake port panel (30) while changing the direction of the air flow; wherein the side discharge flap (50) is larger than the side air discharge hole (6); wherein the discharge side flap (50) includes: a first flap portion (51) whose center of vertical rotation is positioned within the main body (2); a second fin part (52) extending from the first fin part (51) and forming an obtuse angle of inclination with the first fin part (51); wherein a first fin part receiving portion (22) where the first fin part (51) is rotatably received is formed in the main body (2); wherein the receiving portion (22) of the first fin part is larger than the side air discharge hole (6); and wherein a portion (24) receiving the second fin part where the second fin part (52) is rotatably received is recessed on one side of the main body (2).

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Acondicionador de aireAir conditioner

La presente invención se refiere a un acondicionador de aire, y más particularmente, a un acondicionador de aire con una pluralidad de aletas de descarga.The present invention relates to an air conditioner, and more particularly, to an air conditioner with a plurality of discharge fins.

En general, un acondicionador de aire es un dispositivo que se compone de un compresor, un condensador, un mecanismo de expansión, un evaporador o similar para calentar/enfriar una habitación, usando un ciclo de refrigeración de un refrigerante o purificando aire usando un filtro, para crear un ambiente interior más agradable para los usuarios. El acondicionador de aire tiene un orificio de admisión de aire a través del cual se aspira el aire interior y un orificio de descarga de aire a través del cual el aire acondicionado a través de los acondicionadores de aire se descarga al exterior de los mismos. Los acondicionadores de aire pueden estar provistos de un intercambiador de calor que hace que el calor se intercambie entre un refrigerante y aire. El acondicionador de aire puede estar equipado con un filtro que filtre sustancias extrañas en el aire.In general, an air conditioner is a device that is composed of a compressor, a condenser, an expansion mechanism, an evaporator or the like to heat / cool a room, using a refrigeration cycle of a refrigerant or purifying air using a filter , to create a more pleasant indoor environment for users. The air conditioner has an air intake port through which the indoor air is drawn in and an air discharge port through which the conditioned air through the air conditioners is discharged to the outside of the air conditioners. Air conditioners can be provided with a heat exchanger that causes heat to be exchanged between a refrigerant and air. The air conditioner may be equipped with a filter that filters foreign substances in the air.

Recientemente, existe la tendencia de que se formen una pluralidad de orificios de descarga de aire en un acondicionador de aire y el aire descargado a través de los orificios de descarga de aire acondiciona tridimensionalmente el aire interior.Recently, there is a tendency for a plurality of air discharge ports to be formed in an air conditioner and the air discharged through the air discharge ports three-dimensionally conditions the indoor air.

El documento US2005097915 (A1) se refiere a una unidad de interior de un acondicionador de aire que permite succionar y soplar la frialdad del aire suavemente y acondicionar el aire uniformemente entre todos. El documento WO2007074952 (A2) se refiere a una unidad de interior de un acondicionador de aire que aspira aire a través de una parte frontal, y descarga el calor del aire intercambiado en él en una dirección frontal a través de los costados, con una estructura optimizada con tasas de succión y descarga incrementadas y bajo ruido. El documento EP1686325 (A1) se refiere a un acondicionador de aire que está diseñado para ser asociado con una imagen o fotografía, proporcionando por ello una apariencia externa mejorada, así como su efecto de acondicionamiento de aire inherente.Document US2005097915 (A1) refers to an indoor unit of an air conditioner that allows sucking and blowing the cool air gently and conditioning the air evenly between all. Document WO2007074952 (A2) refers to an indoor unit of an air conditioner that sucks air through a front part, and discharges heat from the air exchanged therein in a front direction through the sides, with a structure optimized with increased suction and discharge rates and low noise. Document EP1686325 (A1) refers to an air conditioner that is designed to be associated with an image or photograph, thereby providing an improved external appearance, as well as its inherent air conditioning effect.

La presente invención se ha realizado en un esfuerzo por proporcionar un acondicionador de aire que pueda producir un flujo de aire tridimensional de flujo de aire frontal y de flujo de aire descendente.The present invention has been made in an effort to provide an air conditioner that can produce a three-dimensional airflow of forward airflow and downward airflow.

Según la presente invención se ha proporcionado un acondicionador según se ha definido en la reivindicación 1. Realizaciones preferidas están definidas en las reivindicaciones dependientes. Incluyendo dicho acondicionador de aire: un cuerpo principal que tiene un orificio de admisión de aire en la parte frontal del mismo y que tiene un orificio lateral de descarga de aire y un orificio inferior de descarga de aire; un panel de orificio de admisión dispuesto en el cuerpo principal para moverse hacia adelante/hacia atrás y definir un canal de admisión de aire abierto verticalmente en cooperación con el cuerpo principal, cuando se mueve hacia adelante; una aleta recta inferior de descarga que guía el aire descargado al orificio inferior de descarga de aire; y una aleta lateral de descarga que guía el aire descargado al orificio lateral de descarga de aire al panel del orificio de admisión cambiando la dirección del aire.In accordance with the present invention a conditioner has been provided as defined in claim 1. Preferred embodiments are defined in the dependent claims. Said air conditioner including: a main body having an air intake port at the front thereof and having a side air discharge port and a lower air discharge port; an intake port panel arranged in the main body to move forward / backward and define a vertically open air intake channel in cooperation with the main body, when moving forward; a lower straight discharge fin that guides the discharged air to the lower air discharge port; and a discharge side flap that guides the discharged air to the side air discharge port to the intake port panel by changing the air direction.

El orificio inferior de descarga de aire puede estar abierto en paralelo con el canal de admisión de aire, en el cuerpo principal, y el orificio lateral de descarga de aire puede estar abierto perpendicularmente al orificio inferior de descarga de aire, en el cuerpo principal.The lower air discharge hole may be open in parallel with the air intake channel in the main body, and the side air discharge hole may be open perpendicular to the lower air discharge hole in the main body.

El panel del orificio de admisión puede incluir: un cuerpo frontal dispuesto delante del cuerpo principal; y un cuerpo protector que protege una porción de un espacio entre el cuerpo frontal y el cuerpo principal.The intake port panel may include: a front body disposed in front of the main body; and a protective body that protects a portion of a space between the front body and the main body.

Cuando el acondicionador de aire se detiene, la aleta lateral de descarga puede cerrar el orificio lateral de descarga de aire y el panel del orificio de admisión se mueve hacia atrás de modo que el cuerpo protector pueda proteger al menos una parte de la aleta lateral de descarga.When the air conditioner is stopped, the discharge side flap can close the air discharge side hole and the intake hole panel is moved back so that the protective body can protect at least a part of the side flap from download.

Cuando el acondicionador de aire funciona, la aleta lateral de descarga puede abrir el orificio lateral de descarga de aire y el panel del orificio de admisión puede alejarse de la aleta lateral de descarga.When the air conditioner works, the discharge side flap can open the air discharge side hole and the intake hole panel can move away from the discharge side flap.

El acondicionador de aire puede incluir: un mecanismo de accionamiento de la aleta lateral de descarga que hace girar la aleta lateral de descarga de modo que la aleta lateral de descarga produzca un flujo de aire frontal, cuando el acondicionador de aire funciona; y un mecanismo de accionamiento de la aleta inferior de descarga que hace girar la aleta inferior de descarga de modo que la aleta inferior de descarga produzca un flujo de aire descendente, cuando funciona el acondicionador de aire.The air conditioner may include: a side discharge flap drive mechanism that rotates the side discharge flap so that the side discharge flap produces a forward air flow, when the air conditioner operates; and a lower discharge fin drive mechanism that rotates the lower discharge fin so that the lower discharge fin produces a downward flow of air, when the air conditioner operates.

La aleta lateral de descarga puede ser de mayor tamaño que el orificio lateral de descarga de aire.The side discharge flap can be larger than the side air discharge hole.

La aleta lateral de descarga puede incluir: una primera parte de aleta cuyo centro de rotación vertical está posicionado dentro del cuerpo principal; y una segunda parte de aleta que se extiende desde la primera parte de aleta y que forma un ángulo de inclinación obtuso desde la primera parte de aleta. The discharge side flap may include: a first flap portion whose center of vertical rotation is positioned within the main body; and a second fin part extending from the first fin part and forming an obtuse tilt angle from the first fin part.

Una porción de recepción de la primera parte de aleta donde la primera parte de aleta es recibida de forma giratoria está formada en el cuerpo principal.A receiving portion of the first fin part where the first fin part is rotatably received is formed in the main body.

La porción de recepción de la primera parte de aleta puede ser de mayor tamaño que el orificio lateral de descarga de aire.The receiving portion of the first fin part may be larger than the side air discharge hole.

Una porción de recepción de la segunda parte de aleta donde la segunda parte de aleta es recibida de forma giratoria está rebajada en un lado del cuerpo principal.A receiving portion of the second fin part where the second fin part is rotatably received is recessed on one side of the main body.

El acondicionador de aire puede incluir además un mecanismo de accionamiento de la aleta lateral de descarga que hace girar la aleta lateral de descarga de tal modo que la segunda parte de la aleta mira hacia un lado del panel del orificio de admisión, cuando funciona el acondicionador de aire.The air conditioner may further include a side discharge flap drive mechanism that rotates the side discharge flap such that the second portion of the flap faces to one side of the intake port panel, when the conditioner operates. of air.

El mecanismo de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede hacer girar la aleta lateral de descarga de modo que una línea de extensión de la segunda parte de la aleta forme un ángulo agudo con una línea de extensión extendida desde un lado del cuerpo principal.The side discharge flap drive mechanism can rotate the side discharge flap so that an extension line of the second part of the flap forms an acute angle with an extension line extended from one side of the main body.

El orificio lateral de descarga de aire puede estar formado detrás del centro del cuerpo principal en sentido de delante hacia atrás.The side air discharge hole may be formed behind the center of the main body in a front to back direction.

El orificio inferior de descarga de aire puede estar formado detrás del centro del cuerpo principal en sentido de delante hacia atrás.The lower air discharge hole may be formed behind the center of the main body in a front to back direction.

El acondicionador de aire según la presente invención tiene la ventaja de que puede minimizar el aire que fluye hacia atrás y es aspirado de nuevo hacia el orificio de admisión de aire después de descargarlo en un interior y puede producir un flujo de aire mixto tridimensional de flujo de aire frontal y flujo de aire inferior.The air conditioner according to the present invention has the advantage that it can minimize the air flowing backwards and is sucked back into the air intake port after discharging it into an interior and can produce a three-dimensional mixed flow air flow. front airflow and bottom airflow.

Además, tiene la ventaja de que el panel del orificio de admisión puede proteger la aleta lateral de descarga y la apariencia externa de los costados del acondicionador de aire es simple y excelente.In addition, it has the advantage that the intake port panel can protect the discharge side flap, and the external appearance of the sides of the air conditioner is simple and excellent.

Además, tiene la ventaja de que puede minimizar las sustancias extrañas que fluyen hacia el espacio entre la aleta lateral de descarga y el cuerpo principal, mientras que el acondicionador de aire está detenido, y es posible mantener limpio el acondicionador de aire.In addition, it has the advantage that it can minimize foreign substances flowing into the space between the discharge side flap and the main body while the air conditioner is stopped, and it is possible to keep the air conditioner clean.

Además, tiene la ventaja de que es posible proteger la aleta lateral de descarga con una estructura simple sin disponer de una puerta externa o una cubierta externa para proteger la aleta lateral de descarga.Furthermore, it has the advantage that it is possible to protect the discharge side flap with a simple structure without having an external door or an external cover to protect the discharge side flap.

Además, tiene la ventaja de que es posible minimizar el reflujo al canal de admisión de aire, del aire descargado hacia el orificio lateral de descarga de aire y el aire descargado hacia el orificio inferior de descarga de aire.Furthermore, it has the advantage that it is possible to minimize the backflow to the air intake channel, of the air discharged to the side air discharge port and the air discharged to the lower air discharge port.

Las características y ventajas de la presente invención se entenderán aún mejor con referencia a los dibujos adjuntos que se describen a continuación con la siguiente descripción detallada de las realizaciones de la presente invención, en los que:The features and advantages of the present invention will be further understood with reference to the accompanying drawings which are described below with the following detailed description of the embodiments of the present invention, in which:

La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra un acondicionador de aire cuando se detiene una operación del acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención;FIG. 1 is a perspective view showing an air conditioner when an operation of the air conditioner is stopped according to an embodiment of the present invention;

La Figura 2 es una vista en perspectiva que muestra el acondicionador de aire cuando el acondicionador de aire es hecho funcionar de acuerdo con una realización de la presente invención;Figure 2 is a perspective view showing the air conditioner when the air conditioner is operated in accordance with an embodiment of the present invention;

La Figura 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A mostrada en la Figura 1;Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in Figure 1;

La Figura 4 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea B-B mostrada en la Figura 1;Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line B-B shown in Figure 1;

La Figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea CC mostrada en la Figura 2;Figure 5 is a cross-sectional view taken along line CC shown in Figure 2;

La Figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea D-D mostrada en la Figura 2;Figure 6 is a cross-sectional view taken along line D-D shown in Figure 2;

La Figura 7 es una vista frontal del acondicionador de aire cuando el acondicionador de aire es hecho funcionar de acuerdo con una realización de la presente invención;Figure 7 is a front view of the air conditioner when the air conditioner is operated in accordance with an embodiment of the present invention;

La Figura 8 es una vista en perspectiva despiezada ordenadamente de las partes principales del acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención; yFigure 8 is an exploded perspective view of the main parts of the air conditioner according to one embodiment of the present invention; and

La Figura 9 es una vista lateral que muestra el cuerpo principal del acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención.Figure 9 is a side view showing the main body of the air conditioner according to an embodiment of the present invention.

A continuación, se describirán realizaciones de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra un acondicionador de aire cuando el acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención está parado y la Figura 2 es una vista en perspectiva que muestra el acondicionador de aire cuando el acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención es hecho funcionar. Figure 1 is a perspective view showing an air conditioner when the air conditioner according to an embodiment of the present invention is stopped and Figure 2 is a perspective view showing the air conditioner when the air conditioner in accordance with one embodiment of the present invention it is operated.

Con referencia a las Figuras 1 y 2, el acondicionador de aire incluye un cuerpo principal 2 que absorbe el aire interior para acondicionarlo y luego lo descarga. Hay formado un orificio de admisión de aire en el cuerpo principal 2 a través del cual es absorbido aire interior al cuerpo principal 2. El orificio de admisión de aire puede estar formado para abrirse en la dirección hacia adelante y hacia atrás en el lado frontal del cuerpo principal 2 o abrirse en la dirección hacia adelante y hacia atrás en el lado posterior del cuerpo principal 2. Hay formado un orificio de descarga de aire en el cuerpo principal 2 a través del cual el aire acondicionado en el cuerpo principal 2 se descarga al exterior del cuerpo principal 2. Puede haber formada una pluralidad de orificios de descarga de aire en el cuerpo principal 2. El cuerpo principal 2 puede incluir una carcasa posterior 12 y una carcasa frontal 13 dispuesta delante de la carcasa posterior 12. La carcasa posterior 12 y la carcasa frontal 13 pueden definir la apariencia externa del cuerpo principal 2.With reference to Figures 1 and 2, the air conditioner includes a main body 2 that absorbs the indoor air for conditioning and then discharges it. An air intake hole is formed in the main body 2 through which indoor air is drawn into the main body 2. The air intake hole can be formed to open in the forward and backward direction on the front side of the main body 2 or open in the forward and backward direction on the back side of main body 2. An air discharge hole is formed in main body 2 through which the conditioned air in main body 2 is discharged to the exterior of the main body 2. A plurality of air discharge holes may be formed in the main body 2. The main body 2 may include a rear shell 12 and a front shell 13 arranged in front of the rear shell 12. The rear shell 12 and the front shell 13 can define the external appearance of the main body 2.

El acondicionador de aire incluye un panel 30 de orificio de admisión que define un canal P de admisión de aire en cooperación con el cuerpo principal 2. El panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante y hacia atrás sobre el cuerpo principal 2. En el caso de que haya formado un orificio de admisión de aire en la parte frontal del cuerpo principal 2, el panel 30 del orificio de admisión puede estar dispuesto delante del cuerpo principal 2 para ser movido hacia adelante/hacia atrás con relación al cuerpo principal 2 y el canal P de admisión de aire puede estar formado delante del orificio de admisión de aire. En el caso de que haya formado un orificio de admisión de aire en el lado posterior del cuerpo principal 2, el panel 30 del orificio de entrada puede estar dispuesto detrás del cuerpo principal 2 para ser movido hacia adelante/atrás y el canal P de admisión de aire puede estar formado detrás del orificio de admisión de aire.The air conditioner includes an intake port panel 30 that defines an air intake channel P in cooperation with the main body 2. The intake port panel 30 moves back and forth on the main body 2. In In the event that an air intake hole has been formed in the front of the main body 2, the intake hole panel 30 may be arranged in front of the main body 2 to be moved forward / backward relative to the main body 2 and the air intake channel P may be formed in front of the air intake port. In the case that an air intake port has been formed on the rear side of the main body 2, the inlet port panel 30 may be arranged behind the main body 2 to be moved forward / backward and the intake channel P Air can be formed behind the air intake port.

Cuando el orificio de admisión de aire está formado en la parte frontal del cuerpo principal 2, el panel 30 del orificio de admisión puede ser movido hacia atrás para estar más cerca del cuerpo principal 2 y ser movido hacia adelante para ser alejado del cuerpo principal 2. El panel 30 de orificio de admisión define el canal P de admisión de aire en cooperación con el cuerpo principal 2, cuando se mueve hacia adelante. El canal P de admisión de aire puede estar abierto verticalmente entre el panel 30 del orificio de admisión y el cuerpo principal 2 y estar abierto lateralmente entre el panel 30 del orificio de admisión y el cuerpo principal 2. En el caso en el que el canal P de admisión de aire esté abierto verticalmente, el canal P de admisión de aire puede estar abierto en la parte superior e inferior del mismo, y el panel 30 del orificio de admisión puede estar abierto en la parte superior, inferior y posterior y al mismo tiempo cerrado en la parte frontal, lado izquierdo y lado derecho. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante, el aire interior puede ser aspirado hacia el canal P de admisión de aire mientras asciende hacia el canal P de admisión de aire desde el lado inferior del canal P de admisión de aire, y el aire interior puede ser aspirado hacia el aire canal P de admisión mientras se mueve hacia abajo al canal P de admisión de aire desde el lado superior del canal P de admisión de aire. En el caso en que el canal P de admisión de aire esté abierto lateralmente, el canal P de admisión de aire puede estar abierto en los lados izquierdo y derecho, y el panel 30 de orificio de admisión puede estar abierto en los lados izquierdo y derecho y al mismo tiempo cerrado en la parte frontal, la parte superior y la parte inferior del mismo. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante, el aire interior puede ser aspirado al canal P de admisión de aire mientras fluye hacia el canal P de admisión de aire desde el lado izquierdo del canal P de admisión de aire, y el aire interior puede ser aspirado al canal P de admisión de aire mientras fluye hacia el canal P de admisión de aire desde el lado derecho del canal P de admisión de aire.When the air intake hole is formed in the front of the main body 2, the intake hole panel 30 can be moved back to be closer to the main body 2 and moved forward to be away from the main body 2 The intake port panel 30 defines the air intake channel P in cooperation with the main body 2, when moving forward. The air intake channel P may be open vertically between the intake port panel 30 and the main body 2 and be laterally open between the intake port panel 30 and the main body 2. In the case where the channel Air intake P is open vertically, the air intake channel P may be open at the top and bottom thereof, and the intake port panel 30 may be open at the top, bottom, and rear and at the same time closed on the front, left side and right side. When the intake port panel 30 is moved forward, the indoor air can be sucked into the air intake channel P while rising to the air intake channel P from the bottom side of the air intake channel P, and the indoor air can be drawn into the air intake channel P while moving down to the air intake channel P from the upper side of the air intake channel P. In the case where the air intake channel P is open laterally, the air intake channel P may be open on the left and right sides, and the intake port panel 30 may be open on the left and right sides and at the same time closed at the front, top and bottom of it. When the intake port panel 30 is moved forward, the indoor air can be sucked into the air intake channel P while flowing into the air intake channel P from the left side of the air intake channel P, and the Indoor air can be sucked into the air intake channel P while flowing into the air intake channel P from the right side of the air intake channel P.

En el caso de que el orificio de admisión de aire esté formado en la parte posterior del cuerpo principal 2, el panel 30 del orificio de admisión puede ser movido hacia adelante para estar más cerca del cuerpo principal 2 y ser movido hacia atrás para estar alejado del cuerpo principal 2. El panel 30 de orificio de admisión puede definir el canal P de admisión de aire en cooperación con el cuerpo principal 2, cuando es movido hacia atrás. El canal P de admisión de aire está abierto verticalmente entre el panel 30 del orificio de admisión y el cuerpo principal 2 y puede estar abierto lateralmente entre el panel 30 del orificio de admisión y el cuerpo principal 2. El canal P de admisión de aire está abierto en la parte superior y en la parte inferior, y el panel 30 del orificio de admisión puede estar abierto en la parte superior, a parte inferior y la parte frontal y cerrado en la parte posterior, el lado izquierdo y el lado derecho. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia atrás, el aire interior puede ser aspirado al canal P de admisión de aire P mientras asciende hacia el canal P de admisión de aire desde el lado inferior del canal P de admisión de aire, y el aire interior puede ser aspirado al canal P de admisión de aire mientras se mueve hacia abajo al canal P de admisión de aire desde el lado superior del canal P de admisión de aire. En el caso en que el canal P de admisión de aire esté abierto lateralmente, el canal P de admisión de aire P puede estar abierto en los lados izquierdo y derecho, y el panel 30 del orificio de admisión puede estar abierto en los lados izquierdo y derecho y en la parte frontal y cerrado en la parte posterior, la parte superior y la parte inferior. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia atrás, el aire interior puede ser aspirado al canal P de admisión de aire mientras fluye al canal P de admisión de aire desde el lado izquierdo del canal P de admisión de aire, y el aire interior puede ser aspirado al canal P de admisión de aire mientras fluye al canal P de admisión de aire desde el lado derecho del canal P de admisión de aire.In the case where the air intake hole is formed at the back of the main body 2, the intake hole panel 30 can be moved forward to be closer to the main body 2 and moved back to be away of the main body 2. The intake port panel 30 can define the air intake channel P in cooperation with the main body 2, when it is moved backward. The air intake channel P is open vertically between the intake port panel 30 and the main body 2 and may be laterally open between the intake port panel 30 and the main body 2. The air intake channel P is open at the top and at the bottom, and the intake port panel 30 can be open at the top, at the bottom, and the front, and closed at the back, the left side, and the right side. When the intake port panel 30 is moved backwards, the indoor air can be sucked into the air intake channel P while rising to the air intake channel P from the bottom side of the air intake channel P, and the indoor air can be drawn into the air intake channel P while moving down to the air intake channel P from the upper side of the air intake channel P. In the case where the air intake channel P is open laterally, the air intake channel P P may be open on the left and right sides, and the intake port panel 30 may be open on the left and right sides. right and in the front and closed in the back, the top and the bottom. When the intake port panel 30 is moved back, the indoor air can be sucked into the air intake channel P while flowing into the air intake channel P from the left side of the air intake channel P, and the air The interior can be sucked into the air intake channel P while flowing into the air intake channel P from the right side of the air intake channel P.

La Figura 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A mostrada en la Figura 1, la Figura 4 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea B-B mostrada en la Figura 1, la Figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C mostrada en la Figura 2, la Figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea D-D mostrada en la Figura 2, la Figura 7 es una vista frontal cuando se hace funcionar el acondicionador de aire según una realización de la presente invención, la Figura 8 es una vista en perspectiva despiezada ordenadamente de las partes principales del acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención, y la Figura 9 es una vista lateral que muestra el cuerpo principal del acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención.Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA shown in Figure 1, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line BB shown in Figure 1, Figure 5 is a cross-sectional view taken along line CC shown in Figure 2, Figure 6 is a cross-sectional view taken along line DD shown in Figure 2, Figure 7 is a front view when the air conditioner is operated in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 8 is an exploded perspective view of the main parts of the air conditioner according to an embodiment of the present invention, and Figure 9 is a view side showing the main body of the conditioner of air according to an embodiment of the present invention.

Puede haber formado un orificio 4 de admisión de aire en la parte frontal o posterior del cuerpo principal 2. Puede haber formada una pluralidad de orificios 6 y 8 de descarga de aire en otras partes, excepto en la parte frontal del cuerpo principal 2. Puede haber formada una pluralidad de orificios 6 y 8 de descarga de aire en otras partes, excepto en la parte posterior del cuerpo principal 2. Los orificios 6 y 8 de descarga de aire pueden estar formados para descargar aire en diferentes direcciones. Los orificios 6 y 8 de descarga de aire pueden estar formados de manera dispersa en una pluralidad de posiciones del cuerpo principal 2.There may be formed an air intake hole 4 in the front or rear of the main body 2. A plurality of air discharge holes 6 and 8 may have been formed in other parts except the front of the main body 2. It may having formed a plurality of air discharge ports 6 and 8 in other parts, except at the rear of the main body 2. The air discharge ports 6 and 8 may be formed to discharge air in different directions. The air discharge holes 6 and 8 may be sparsely formed in a plurality of positions of the main body 2.

Los orificios 6 y 8 de descarga de aire pueden incluir un primer orificio de descarga de aire separado del canal P de admisión de aire y abierto en paralelo con el canal P de admisión de aire y un segundo orificio de descarga de aire separado del canal P de admisión de aire y abierto perpendicularmente con respecto al primer orificio de descarga de aire. En el caso de que el orificio 4 de admisión de aire esté formado en la parte frontal del cuerpo principal 2 y el canal P de admisión de aire esté dispuesto delante del orificio 4 de admisión de aire, los orificios 6 y 8 de descarga de aire pueden incluir un primer orificio de descarga de aire dispuesto detrás del canal P de admisión de aire y abierto en paralelo con el canal P de admisión de aire y un segundo orificio de descarga de aire dispuesto detrás del canal P de admisión de aire y abierto perpendicularmente con respecto al primer orificio de descarga de aire. En el caso de que el orificio 4 de admisión de aire esté formado en la parte posterior del cuerpo principal 2 y el canal P de admisión de aire esté dispuesto detrás del orificio 4 de admisión de aire, los orificios 6 y 8 de descarga de aire pueden incluir un primer orificio de descarga de aire dispuesto por delante del canal P de admisión de aire abierto en paralelo con el canal P de admisión de aire y un segundo orificio de descarga de aire dispuesto delante del canal P de admisión de aire y abierto perpendicularmente con respecto al primer orificio de descarga de aire.The air discharge ports 6 and 8 may include a first air discharge port separate from the air intake channel P and open in parallel with the air intake channel P and a second air discharge port separate from the channel P air intake and open perpendicular to the first air discharge port. In the case that the air intake port 4 is formed in the front of the main body 2 and the air intake channel P is arranged in front of the air intake port 4, the air discharge ports 6 and 8 they may include a first air discharge hole arranged behind the air intake channel P and open in parallel with the air intake channel P and a second air discharge hole arranged behind the air intake channel P and open perpendicularly with respect to the first air discharge hole. In the case that the air intake port 4 is formed at the back of the main body 2 and the air intake channel P is arranged behind the air intake port 4, the air discharge ports 6 and 8 they may include a first air discharge hole arranged ahead of the air intake channel P open in parallel with the air intake channel P and a second air discharge hole arranged in front of the air intake channel P and open perpendicularly with respect to the first air discharge hole.

La configuración con el orificio 4 de admisión de aire formado en la parte delantera del cuerpo principal 2 y el canal P de admisión de aire colocado delante del orificio 4 de admisión de aire se ejemplificará en la siguiente descripción.The configuration with the air intake port 4 formed in the front of the main body 2 and the air intake channel P positioned in front of the air intake port 4 will be exemplified in the following description.

Cuando el canal P de admisión de aire está abierto verticalmente, el primer orificio de descarga de aire puede estar abierto verticalmente en una posición detrás del canal P de admisión de aire y el segundo orificio de descarga de aire puede estar abierto lateralmente en una posición detrás del canal P de admisión de aire. En caso de que el canal P de admisión de aire esté abierto lateralmente, el primer orificio de descarga de aire puede estar abierto lateralmente en una posición detrás del canal P de admisión de aire y el segundo orificio de descarga de aire puede estar abierto verticalmente en una posición detrás del canal P de admisión de aire. El orificio 6 de descarga de aire lateral puede estar formado en al menos uno de los lados izquierdo y derecho del cuerpo principal 2. Un orificio 8 de descarga de aire inferior puede estar formado a través de la parte inferior del cuerpo principal 2. En el caso de que el canal P de admisión de aire esté abierto verticalmente, el orificio 8 de descarga de aire inferior puede ser el primer orificio de descarga de aire y el orificio 6 de descarga de aire lateral puede ser el segundo orificio de descarga de aire. En el caso de que el canal P de admisión de aire esté abierto lateralmente, el orificio 6 de descarga de aire lateral puede ser el primer orificio de descarga de aire y el orificio 8 de descarga de aire inferior puede ser el segundo orificio de descarga de aire. El orificio 6 de descarga de aire lateral puede estar formado en los lados izquierdo y derecho del cuerpo principal 2. Puede haber formado un orificio 6A de descarga de aire izquierdo en el lado izquierdo del cuerpo principal 2 y puede haber formado un orificio 6B de descarga de aire derecho en el lado derecho. El aire acondicionado en el cuerpo principal 2 puede descargarse por separado en tres direcciones a través del orificio 6A de descarga de aire izquierdo, del orificio 6B de descarga de aire derecho y del orificio 8 de descarga de aire inferior. En lo sucesivo, en el caso de que el orificio 6A de descarga de aire izquierdo y el orificio 6B de descarga de aire derecho se describan por separado, se denominan como el orificio 6A de descarga de aire izquierdo y orificio 6B de descarga de aire derecho, pero en los otros casos, el orificio 6A de descarga de aire izquierdo y el orificio 6B de descarga de aire derecho se denominan como un orificio 6 de descarga de aire lateral.When the air intake channel P is open vertically, the first air discharge port may be vertically open at a position behind the air intake channel P, and the second air discharge port may be laterally open at a position behind. air intake channel P. In case the air intake channel P is laterally open, the first air discharge port may be laterally open at a position behind the air intake channel P and the second air discharge port may be vertically open at a position behind the air intake channel P. The side air discharge hole 6 may be formed in at least one of the left and right sides of the main body 2. A lower air discharge hole 8 can be formed through the bottom of the main body 2. In the In case the air intake channel P is vertically open, the bottom air discharge port 8 may be the first air discharge port and the side air discharge port 6 may be the second air discharge port. In the case that the air intake channel P is laterally open, the side air discharge port 6 may be the first air discharge port and the lower air discharge port 8 may be the second air discharge port. air. The side air discharge hole 6 may be formed on the left and right sides of the main body 2. It may have formed a left air discharge hole 6A on the left side of the main body 2 and may have formed a discharge hole 6B. right air vent on the right side. The conditioned air in the main body 2 can be discharged separately in three directions through the left air discharge port 6A, the right air discharge port 6B and the lower air discharge port 8. Hereinafter, in the case that the left air discharge port 6A and the right air discharge port 6B are described separately, they are referred to as the left air discharge port 6A and the right air discharge port 6B. , but in the other cases, the left air discharge port 6A and the right air discharge port 6B are referred to as a side air discharge port 6.

Una unidad 14 de soplante y un intercambiador 15 de calor pueden estar dispuestos en el cuerpo principal 2. La unidad 14 de soplante y el intercambiador 15 de calor pueden estar dispuestos entre la carcasa posterior 12 y la carcasa frontal 13.A blower unit 14 and a heat exchanger 15 may be arranged in the main body 2. The blower unit 14 and the heat exchanger 15 may be arranged between the rear shell 12 and the front shell 13.

La carcasa posterior 12 puede definir un canal para el aire. El aire enviado por la unidad 14 de soplante puede ser guiado al orificio de descarga de aire por la carcasa posterior 12. La carcasa posterior 12 puede definir la apariencia externa posterior del cuerpo principal 2. La carcasa posterior 12 puede definir la apariencia externa de cuatro lados de los lados superior, inferior e izquierdo y derecho del cuerpo principal 2. El orificio 6A de descarga de aire izquierdo puede estar formado en el lado izquierdo de la carcasa posterior 12 y el orificio 6B de descarga de aire derecho puede estar formado en el lado derecho. El orificio 6A de descarga de aire izquierdo puede estar abierto lateralmente en el lado izquierdo de la carcasa posterior 12. El orificio 6B de descarga de aire derecho puede estar abierto lateralmente en el lado derecho de la carcasa posterior 12. El orificio 8 de descarga de aire inferior puede estar formado adicionalmente en la porción inferior de la carcasa posterior 12. El orificio de descarga 8 de aire inferior puede estar abierto verticalmente en la porción inferior de la carcasa posterior 12.The rear shell 12 can define a channel for air. The air sent by the blower unit 14 can be guided to the air discharge hole by the rear shell 12. The rear shell 12 can define the rear external appearance of the main body 2. The rear shell 12 can define the external appearance of four sides of the upper, lower and left and right sides of the main body 2. The left air discharge hole 6A may be formed in the left side of the rear housing 12 and the right air discharge hole 6B may be formed in the right side. The left air discharge port 6A may be laterally open on the left side of the rear case 12. The right air discharge port 6B may be laterally open on the right side of the rear case 12. The air discharge port 8 Lower air may be further formed in the lower portion of the rear case 12. The lower air discharge port 8 may be vertically open in the lower portion of the rear case 12.

La carcasa frontal 13 puede definir la apariencia externa frontal del cuerpo principal 2. El orificio 4 de admisión de aire puede estar formado en la carcasa frontal 13. El orificio 4 de admisión de aire puede estar formado para abrirse en sentido de delante hacia atrás en la carcasa frontal 13. Puede formarse una rejilla 13a de admisión para proteger el interior del cuerpo principal 2 en la carcasa frontal 13. La rejilla 13a de admisión puede estar posicionada en el orificio 4 de admisión de aire. La rejilla 13a de admisión puede estar dispuesta a través del orificio 4 de admisión de aire.The front casing 13 may define the front external appearance of the main body 2. The air intake port 4 may be formed in the front casing 13. The air intake port 4 may be formed to open in a front to back direction in the front casing 13. An intake grille 13a may be formed to protect the inside the main body 2 in the front casing 13. The intake grille 13a may be positioned in the air intake port 4. The intake grill 13a may be arranged through the air intake port 4.

La unidad 14 de soplado puede absorber aire en el orificio 4 de admisión de aire y descargarlo a los orificios 6 y 8 de descarga de aire a través del intercambiador 15 de calor. La unidad 14 de soplado puede ser una unidad de soplado centrífuga que aspira aire por delante y lo envía en dirección circunferencial. La unidad 14 de soplado puede incluir un motor 16 instalado en la carcasa posterior 12 y un ventilador 17 instalado en el árbol giratorio del motor 16. La unidad 14 de soplado puede incluir además un orificio 18 que guía el aire hacia el ventilador 17. El motor 16 puede estar dispuesto con el árbol giratorio del mismo dirigido hacia adelante. El ventilador 17 puede ser un ventilador centrífugo tal como un turboventilador que aspira aire por adelante y lo envía en dirección circunferencial. El orificio 18 puede definir un canal para el aire enviado por el ventilador 17 en cooperación con la carcasa posterior 12. Una guía de aire que guía el aire enviado por el ventilador 17 puede estar formada en la carcasa posterior 12. La carcasa posterior 12 puede funcionar como un alojamiento del ventilador que cubre el motor 16 y el ventilador 17. Un orificio 19 de aire a través del cual pasa el aire puede estar formado en el orificio 18. El orificio 19 de aire puede estar situado entre el ventilador 17 y el intercambiador 15 de calor.The blowing unit 14 can absorb air in the air intake port 4 and discharge it to the air discharge ports 6 and 8 through the heat exchanger 15. The blowing unit 14 may be a centrifugal blowing unit that sucks air in front and sends it in the circumferential direction. The blower unit 14 may include a motor 16 installed in the rear casing 12 and a fan 17 installed on the rotating shaft of the motor 16. The blower unit 14 may further include a hole 18 that guides air into the fan 17. The motor 16 may be arranged with the rotary shaft thereof directed forward. The fan 17 may be a centrifugal fan such as a turbofan that draws air from the front and sends it in a circumferential direction. The hole 18 may define a channel for the air sent by the fan 17 in cooperation with the rear case 12. An air guide that guides the air sent by the fan 17 can be formed in the rear case 12. The rear case 12 can function as a fan housing covering motor 16 and fan 17. An air hole 19 through which air passes may be formed in hole 18. Air hole 19 may be located between fan 17 and the heat exchanger 15.

El intercambiador 15 de calor puede estar dispuesto enfrente del orificio 4 de admisión de aire. El intercambiador 15 de calor puede estar situado entre la carcasa frontal 13 y el orificio 18. El intercambiador 15 de calor puede estar dispuesto perpendicularmente en relación con al menos uno, o bien de la carcasa frontal 13 o bien del orificio 18.The heat exchanger 15 can be arranged opposite the air intake port 4. The heat exchanger 15 can be located between the front case 13 and the hole 18. The heat exchanger 15 can be arranged perpendicularly in relation to at least one of either the front case 13 or the hole 18.

El acondicionador de aire puede incluir un filtro 20 que purifica el aire aspirado hacia el orificio 4 de admisión de aire. El filtro 20 puede estar montado de forma desmontable en el lado frontal de la carcasa frontal 13 para poder deslizarse en las direcciones izquierda y derecha. Puede formarse una guía deslizante que guía el filtro 20 deslizándose hacia la izquierda y hacia la derecha sobre la carcasa frontal 13.The air conditioner may include a filter 20 that purifies the air drawn into the air intake port 4. The filter 20 may be removably mounted on the front side of the front housing 13 to be able to slide in the left and right directions. A sliding guide can be formed that guides the filter 20 sliding left and right on the front housing 13.

El rendimiento del acondicionador de aire puede deteriorarse cuando el aire enviado fuera desde el orificio 6 de descarga de aire lateral fluye directamente hacia atrás al canal P de admisión de aire. Además, el rendimiento del acondicionador de aire puede deteriorarse cuando el aire enviado fuera del orificio 8 de descarga de aire 8 inferior fluye directamente hacia atrás al canal P de admisión de aire. Es preferible formar el orificio 6 de descarga de aire lateral y el orificio 8 de descarga de aire inferior lo más lejos posible del canal P de admisión de aire. Es preferible formar el orificio 6 de descarga de aire lateral y el orificio 8 de descarga de aire inferior detrás del canal P de admisión de aire. El canal P de admisión de aire puede estar formado delante de la parte frontal del cuerpo principal 2, y es preferible que el orificio 6 de descarga de aire lateral y el orificio 8 de descarga de aire 8 inferior estén formados detrás del cuerpo principal 2. El orificio 6 de descarga de aire lateral puede estar formado detrás del centro E1 del cuerpo principal 2 en sentido de delante hacia atrás, como se muestra en la Figura 5. El orificio 6 de descarga de aire lateral puede estar abierto lateralmente por detrás del cuerpo principal 2. El orificio 8 de descarga de aire inferior puede estar formado detrás del centro E2 del cuerpo principal 2 en sentido de delante hacia atrás, como se muestra en la Figura 6. El orificio 8 de descarga de aire inferior puede estar abierto verticalmente detrás del cuerpo principal 2.The performance of the air conditioner may deteriorate when the air sent out from the side air discharge port 6 flows directly back to the air intake channel P. Also, the performance of the air conditioner may deteriorate when the air sent out of the lower air discharge port 8 flows directly back to the air intake channel P. It is preferable to form the side air discharge hole 6 and the bottom air discharge hole 8 as far as possible from the air intake channel P. It is preferable to form the side air discharge hole 6 and the bottom air discharge hole 8 behind the air intake channel P. The air intake channel P may be formed in front of the front part of the main body 2, and it is preferable that the side air discharge port 6 and the lower air discharge port 8 are formed behind the main body 2. The side air discharge hole 6 may be formed behind the center E1 of the main body 2 in a front to back direction, as shown in Figure 5. The side air discharge hole 6 can be laterally open behind the body main 2. The lower air discharge hole 8 may be formed behind the center E2 of the main body 2 in a front to back direction, as shown in Figure 6. The lower air discharge hole 8 can be vertically open behind of the main body 2.

El panel 30 del orificio de admisión puede ser de mayor tamaño que el orificio 4 de admisión de aire. El panel 30 del orificio de admisión puede cubrir el orificio 4 de admisión de aire de modo que no se pueda ver desde el área delantera del acondicionador de aire. El panel 30 de orificio de admisión puede incluir un cuerpo frontal 31 y un cuerpo protector 32. El cuerpo principal frontal 31 puede estar situado delante del cuerpo principal 2. El cuerpo principal de protección 32 puede proteger una porción del espacio entre el cuerpo frontal 31 y el cuerpo principal 2. El cuerpo protector 32 puede moverse hacia atrás para cubrir al menos una porción de una aleta 50 de descarga lateral cuando se detiene el acondicionador de aire. El cuerpo protector 32 puede mover hacia atrás al menos una porción del lado de la aleta 50 de descarga lateral y la porción en el lado de la aleta 50 de descarga lateral puede cubrir la aleta 50 de descarga lateral, de modo que al menos una porción de la aleta 50 de descarga lateral puede ser protegida. El cuerpo protector 32 puede estar formado en forma de placa. El cuerpo protector 32 puede estar formado en forma de rectángulo que es verticalmente largo. El cuerpo protector 32 puede moverse hacia delante de modo que se aleje de la aleta 50 de descarga lateral cuando funciona el acondicionador de aire. El cuerpo protector 32 puede alejarse de la aleta 50 de descarga lateral antes de que la aleta 50 de descarga lateral se mueva para guiar el aire que se ha de descargar, de modo que la aleta 50 de descarga lateral pueda girar suavemente sin interferir con el cuerpo protector 32. Al menos un cuerpo protector 32 puede estar formado en el cuerpo frontal 31. El cuerpo protector 32 puede incluir un cuerpo protector izquierdo 32A y un cuerpo protector derecho 32B en el caso de que el canal P de admisión de aire esté abierto verticalmente. El cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B pueden estar formados en cada uno de los lados del cuerpo frontal 31. El cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B pueden estar formados perpendicularmente con respecto al cuerpo frontal 31, respectivamente. El cuerpo protector 32 puede incluir un cuerpo protector superior (no mostrado) y un cuerpo protector inferior (no mostrado) en el caso de que el canal P de admisión de aire está abierto lateralmente. En el caso de que el cuerpo protector 32 incluye el cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B, el canal P de admisión de aire puede estar formado entre el cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante. El cuerpo protector izquierdo 32A puede proteger el espacio izquierdo S1 entre el cuerpo frontal 31 y el cuerpo principal 2. El cuerpo protector derecho 32B puede proteger el espacio derecho S2 entre el cuerpo frontal 31 y el cuerpo principal 2. En lo sucesivo, en el caso de que el cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B se describan por separado, se denominan cuerpo protector izquierdo 32A y cuerpo protector derecho 32B, pero en los demás casos, el cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B se denominan cuerpo protector 32.The intake port panel 30 may be larger than the air intake port 4. The intake port panel 30 can cover the air intake port 4 so that it cannot be seen from the front area of the air conditioner. The intake port panel 30 may include a front body 31 and a guard body 32. The front main body 31 may be located in front of the main body 2. The guard main body 32 may protect a portion of the space between the front body 31 and the main body 2. The protective body 32 can be moved rearwardly to cover at least a portion of a side discharge fin 50 when the air conditioner is stopped. The protective body 32 can move back at least a portion of the side of the side discharge fin 50 and the portion on the side of the side discharge fin 50 can cover the side discharge fin 50, so that at least a portion of the side discharge flap 50 can be protected. The protective body 32 can be formed in the form of a plate. The protective body 32 may be formed in the shape of a rectangle that is vertically long. The protective body 32 can be moved forward so as to be away from the side discharge fin 50 when the air conditioner operates. The protective body 32 can be moved away from the side discharge fin 50 before the side discharge fin 50 moves to guide the air to be discharged so that the side discharge fin 50 can rotate smoothly without interfering with the protective body 32. At least one protective body 32 may be formed on the front body 31. The protective body 32 may include a left protective body 32A and a right protective body 32B in the event that the air intake channel P is open vertically. The left guard body 32A and the right guard body 32B may be formed on each side of the front body 31. The left guard body 32A and the right guard body 32B may be formed perpendicular to the front body 31, respectively. The shield body 32 may include an upper shield body (not shown) and a lower shield body (not shown) in the event that the air intake channel P is laterally open. In the case that the shield body 32 includes the left shield body 32A and the right shield body 32B, the air intake channel P may be formed between the left shield body 32A and the right shield body 32B when the hole panel 30 intake moves forward. The left protective body 32A can protect the left space S1 between the front body 31 and the main body 2. The right protective body 32B can protect the right space S2 between the front body 31 and the main body 2. Hereinafter, in the In case the left guard body 32A and the right guard body 32B are described separately, they are called the left guard body 32A and the right guard body 32B, but in the other cases, the left guard body 32A and right guard body 32B are called guard body 32.

El acondicionador de aire puede incluir un mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión que mueve el panel 30 del orificio de admisión hacia adelante/hacia atrás.The air conditioner may include an intake port panel drive mechanism 40 that moves the intake port panel 30 forward / backward.

El panel 30 de orificio de admisión puede incluir un cuerpo 33 de panel conectado con el mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión y una cubierta frontal 34 unida de forma desmontable al cuerpo 33 de panel y la cubierta frontal 34 puede incluir el cuerpo frontal 31, el cuerpo protector izquierdo 32A, y el cuerpo protector derecho 32B. Al menos un LED (no mostrado) puede estar montado en el cuerpo 33 de panel y el cuerpo 33 de panel puede funcionar como una decoración para mejorar la apariencia estética o un dispositivo de visualización que presenta la información en el acondicionador de aire. Al menos una porción del cuerpo 33 de panel puede estar expuesta al exterior. En el caso de que el panel 30 del orificio de admisión incluye tanto el cuerpo 33 de panel como la cubierta frontal 34 y el cuerpo 33 de panel incluye un LED, puede haber formado en la cubierta frontal 34 un orificio de paso de luz a través del cual puede pasar la luz del LED. En el panel 30 de orificio de admisión, el canal P de admisión de aire puede estar definido entre el cuerpo 33 de panel y el cuerpo principal 2 cuando la parte posterior del cuerpo 33 de panel se aleja de la parte frontal del cuerpo principal 2. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante, el canal P de admisión de aire puede estar definido por la parte frontal del cuerpo principal 2, el lado derecho del cuerpo protector izquierdo 32A del panel 30 del orificio de admisión, el lado izquierdo del cuerpo protector derecho 32B del panel 30 del orificio de admisión, y la parte posterior del cuerpo 33 de panel.The intake port panel 30 may include a panel body 33 connected to the intake port panel drive mechanism 40 and a front cover 34 removably attached to the panel body 33 and the front cover 34 may include the body front 31, the left guard body 32A, and the right guard body 32B. At least one LED (not shown) can be mounted on the panel body 33 and the panel body 33 can function as a decoration to improve aesthetic appearance or a display device that presents the information in the air conditioner. At least a portion of the panel body 33 may be exposed to the outside. In the case that the intake port panel 30 includes both the panel body 33 and the front cover 34 and the panel body 33 includes an LED, a light-through hole may have been formed in the front cover 34. from which the LED light can pass. In the intake port panel 30, the air intake channel P may be defined between the panel body 33 and the main body 2 when the rear of the panel body 33 is moved away from the front of the main body 2. When the intake port panel 30 is moved forward, the air intake channel P may be defined by the front of the main body 2, the right side of the left protective body 32A of the intake port panel 30, the side left of the right shield body 32B of the intake port panel 30, and the rear of the panel body 33.

Por otro lado, el panel 30 del orificio de admisión puede incluir el cuerpo frontal 31, el cuerpo protector izquierdo 32A y el cuerpo protector derecho 32B sin el cuerpo 33 de panel, en el que el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión puede estar conectado al cuerpo frontal 31. En el panel 30 del orificio de admisión, el canal P de admisión de aire puede estar definido entre el cuerpo frontal 31 y el cuerpo principal 2 cuando la parte posterior del cuerpo frontal 31 se aleja de la parte frontal del cuerpo principal 2. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante, el canal P de admisión de aire puede estar definido por la parte frontal del cuerpo principal 2, el lado derecho del cuerpo protector izquierdo 32A del panel 30 del orificio de admisión, el lado izquierdo del cuerpo protector derecho 32B del panel 30 de orificio de admisión, y la parte posterior del cuerpo frontal 31. El cuerpo frontal 31 puede ser movido hacia adelante/hacia atrás mediante el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión. En el caso de que el panel 30 del orificio de admisión incluye tanto el cuerpo 33 de panel como la cubierta frontal 34, el cuerpo frontal 31 puede combinarse con el cuerpo 33 de panel.On the other hand, the intake port panel 30 may include the front body 31, the left guard body 32A, and the right guard body 32B without the panel body 33, wherein the intake port panel drive mechanism 40 can be connected to the front body 31. In the intake port panel 30, the air intake channel P may be defined between the front body 31 and the main body 2 when the rear of the front body 31 moves away from the part front of the main body 2. When the intake port panel 30 is moved forward, the air intake channel P may be defined by the front of the main body 2, the right side of the left shield body 32A of the panel 30 of the intake port, the left side of the right shield body 32B of the intake port panel 30, and the rear of the front body 31. The front body 31 can be moved forward / toward t through the intake port panel drive mechanism 40. In the case that the intake port panel 30 includes both the panel body 33 and the front cover 34, the front body 31 can be combined with the panel body 33.

El mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión puede incluir un motor 42, un piñón 44 y una cremallera 46. Se puede disponer una pluralidad de mecanismos 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión entre el panel 30 del orificio de admisión y el cuerpo principal 20. En el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión, el motor 42 puede estar dispuesto en el cuerpo principal 2, el piñón 44 puede estar dispuesto en el árbol giratorio del motor, y la cremallera 46 puede estar dispuesta en el panel 30 del orificio de admisión. Cuando el panel 30 del orificio de admisión incluye el cuerpo 33 de panel, la cremallera 46 puede estar dispuesta en el cuerpo 33 de panel, y cuando el panel 30 del orificio de admisión no incluye el cuerpo 33 de panel, la cremallera 46 puede estar dispuesta en el cuerpo frontal 31. En el mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión, el motor 42 puede estar dispuesto en el panel 30 del orificio de admisión, el piñón 44 puede estar dispuesto en el árbol giratorio del motor, y la cremallera 46 puede estar dispuesta en el cuerpo principal 2. En el caso de que el panel 30 del orificio de admisión incluye el cuerpo 33 de panel, el motor 42 puede estar dispuesto en el cuerpo 33 de panel, y en el caso de que el panel 30 del orificio de admisión no incluye el cuerpo 33 de panel, el motor 42 puede estar dispuesto en el cuerpo frontal 31. El mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión puede mover el panel 30 del orificio de admisión hacia adelante cuando se hace funcionar el acondicionador de aire. El mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión puede mover el panel 30 del orificio de admisión hacia atrás cuando el acondicionador de aire está en un estado de parada.The intake port panel drive mechanism 40 may include a motor 42, a pinion 44 and a rack 46. A plurality of intake port panel drive mechanisms 40 may be disposed between the intake port panel 30 and the main body 20. In the intake port panel drive mechanism 40, the motor 42 can be arranged on the main body 2, the pinion 44 can be arranged on the rotating shaft of the motor, and the rack 46 can be arranged in the intake port panel 30. When the intake port panel 30 includes the panel body 33, the rack 46 may be disposed on the panel body 33, and when the intake port panel 30 does not include the panel body 33, the rack 46 may be disposed on the front body 31. In the intake port panel drive mechanism 40, the engine 42 may be disposed on the intake port panel 30, the pinion 44 may be disposed on the rotating shaft of the engine, and the rack 46 may be arranged on the main body 2. In the case that the intake port panel 30 includes the panel body 33, the motor 42 may be arranged in the panel body 33, and in the case that the Intake port panel 30 does not include the panel body 33, the motor 42 may be arranged in the front body 31. The intake port panel drive mechanism 40 can move the intake port panel 30 forward when s e operates the air conditioner. The intake port panel drive mechanism 40 can move the intake port panel 30 back when the air conditioner is in a stop state.

El acondicionador de aire puede incluir una primera aleta de descarga que guía directamente el aire descargado al primer orificio de descarga de aire y una segunda aleta de descarga que guía el aire descargado al segundo orificio de descarga de aire, cambiando la dirección del aire. La primera aleta de descarga y la segunda aleta de descarga pueden estar dispuestas en el cuerpo principal 2.The air conditioner may include a first discharge fin that directly guides the discharged air to the first air discharge port and a second discharge fin that guides the discharged air to the second air discharge port, changing the direction of the air. The first discharge fin and the second discharge fin can be arranged on the main body 2.

En el caso de que el canal P de admisión de aire esté abierto verticalmente, el acondicionador de aire puede incluir una aleta 50 de descarga lateral que guía el aire descargado al orificio 6 de descarga de aire lateral mientras cambia la dirección del flujo del aire y una aleta 60 de descarga inferior que guía directamente el aire descargado al orificio 8 de descarga de aire inferior. En este caso, la aleta 60 de descarga inferior puede ser una primera aleta de descarga y la aleta 50 de descarga lateral puede ser una segunda aleta de descarga.In the case that the air intake channel P is open vertically, the air conditioner may include a side discharge fin 50 which guides the discharged air to the side air discharge port 6 while changing the air flow direction and a lower discharge fin 60 that directly guides the discharged air to the lower air discharge port 8. In this case, the lower discharge fin 60 may be a first discharge fin and the side discharge fin 50 may be a second discharge fin.

En el caso de que el canal P de admisión de aire esté abierto lateralmente, el acondicionador de aire puede incluir una aleta lateral de descarga que guía directamente el aire descargado al orificio 6 de descarga de aire lateral y una aleta inferior de descarga que guía el aire descargado al orificio 8 de descarga de aire inferior mientras cambia la dirección del flujo del aire. En este caso, la aleta lateral de descarga puede ser la primera aleta de descarga y la aleta inferior de descarga puede ser la segunda aleta de descarga. In the case that the air intake channel P is laterally open, the air conditioner may include a discharge side fin that directly guides the discharged air to the side air discharge hole 6 and a lower discharge fin that guides the air discharged to the lower air discharge port 8 while changing the air flow direction. In this case, the side discharge fin can be the first discharge fin and the bottom discharge fin can be the second discharge fin.

En la siguiente descripción se ejemplifica que el canal P de admisión de aire está abierto verticalmente, la aleta 60 de descarga inferior es la primera aleta de descarga que guía directamente el aire, y la aleta 50 de descarga lateral es la segunda aleta de descarga que guía el aire mientras cambia la dirección del flujo de aire.In the following description it is exemplified that the air intake channel P is open vertically, the lower discharge fin 60 is the first discharge fin that guides the air directly, and the side discharge fin 50 is the second discharge fin that Guides the air while changing the air flow direction.

La aleta 50 de descarga lateral puede incluir una aleta izquierda 50A de descarga que guía el aire descargado al orificio izquierdo 6A de descarga de aire mientras cambia la dirección del flujo del aire, y una aleta derecha 50B de descarga que guía el aire descargado al orificio derecho 6B de descarga de aire. La aleta izquierda 50A de descarga puede estar dispuesta en el lado izquierdo del cuerpo 2 para poder girar hacia la izquierda y hacia la derecha alrededor del centro de rotación vertical, y cuando gira hacia fuera desde la izquierda del cuerpo 2, puede guiar el aire descargado al orificio izquierdo 6A de descarga de aire mientras cambia la dirección del flujo del aire. La aleta derecha 50B de descarga puede estar dispuesta en el lado derecho del cuerpo 2 para poder girar hacia la izquierda y hacia la derecha alrededor del centro de rotación vertical, y cuando gira hacia fuera desde la derecha del cuerpo 2, puede guiar el aire descargado al orificio derecho 6B de descarga de aire mientras cambia la dirección del flujo del aire. El orificio izquierdo 6A de descarga y el orificio derecho 6B de descarga pueden girar en direcciones opuestas entre sí durante la operación del acondicionador de aire, otra configuración y operación, excepto que la dirección de giro puede ser la misma, y cuando el orificio izquierdo 6A de descarga y el orificio derecho 6B de descarga se describen por separado a continuación, se denominarán como orificio izquierdo 50A de descarga y orificio derecho 50B de descarga, y en otra configuración común, se denominarán como la aleta 50 de descarga lateral juntas.The side discharge fin 50 may include a left discharge fin 50A that guides the discharged air to the left air discharge port 6A while changing the air flow direction, and a right discharge fin 50B that guides the discharged air to the port. right air discharge 6B. The left discharge flap 50A can be arranged on the left side of the body 2 to be able to rotate left and right around the center of vertical rotation, and when it rotates outward from the left of the body 2, it can guide the discharged air to the left air discharge port 6A while changing the air flow direction. The right discharge flap 50B may be arranged on the right side of the body 2 to be able to rotate left and right around the center of vertical rotation, and when it rotates outward from the right of the body 2, it can guide the discharged air to the right air discharge port 6B while changing the air flow direction. The left discharge hole 6A and the right discharge hole 6B can rotate in opposite directions to each other during the operation of the air conditioner, other setting and operation, except that the rotation direction can be the same, and when the left hole 6A The discharge port and the right discharge port 6B are described separately below, they will be referred to as the left discharge port 50A and the right discharge port 50B, and in another common configuration, they will be referred to as the side discharge fin 50 together.

La aleta 50 de descarga lateral puede ser de mayor tamaño que el orificio 6 de descarga de aire lateral. La aleta 50 de descarga lateral puede abrir/cerrar el orificio 6 de descarga de aire lateral de manera que cubra el orificio 6 de descarga de aire lateral desde el exterior del orificio 6 de descarga de aire lateral.The side discharge fin 50 may be larger than the side air discharge port 6. The side discharge flap 50 can open / close the side air discharge port 6 so as to cover the side air discharge port 6 from outside the side air discharge port 6.

La aleta 50 de descarga lateral puede incluir una primera parte de aleta con el centro de rotación situado dentro del cuerpo principal 2 y una segunda parte 52 de la aleta que se extiende desde la primera parte 51 de la aleta y que tiene un ángulo de inclinación que es un ángulo obtuso 01 desde la primera parte 51 de la aleta. La primera parte 51 de la aleta puede tener el centro de rotación vertical situado dentro del cuerpo principal 2. La primera parte 51 de la aleta y la segunda parte 52 de la aleta pueden estar formadas a modo de placa y pueden guiar directamente el aire, en que las direcciones de guiado de aire de la primera parte 51 de la aleta y en la segunda parte 52 de la aleta son diferentes, de modo que el aire puede ser guiado cambiándose la dirección del flujo del mismo. El aire guiado en primer lugar por la primera parte 51 de la aleta puede ser guiado secundariamente por la segunda parte 52 de la aleta, de modo que la aleta 50 de descarga lateral puede convertirse en varios pasos en la dirección del flujo del aire.The side discharge fin 50 may include a first fin part with the center of rotation located within the main body 2 and a second fin part 52 extending from the first fin part 51 and having an angle of inclination. which is an obtuse angle 01 from the first part 51 of the fin. The first fin part 51 may have the center of vertical rotation located inside the main body 2. The first fin part 51 and the second fin part 52 may be plate-like and can guide air directly, in that the air guiding directions of the first fin part 51 and the second fin part 52 are different, so that the air can be guided by changing the flow direction thereof. The air guided first by the first flap part 51 can be secondarily guided by the second flap part 52, so that the side discharge flap 50 can become several steps in the direction of the air flow.

La primera parte 51 de la aleta puede guiar el aire descargado al orificio 6 de descarga de aire lateral. La primera parte 51 de la aleta puede tener un tamaño mayor que el orificio 6 de descarga de aire lateral y la aleta 50 de descarga lateral puede abrir/cerrar el orificio 6 de descarga de aire lateral con la primera parte 51 de la aleta. La aleta 50 de descarga lateral puede incluir además porciones 53 de pivote dispuestas en el cuerpo principal 2 y conectores 54 de pivote que conectan las porciones 53 de pivote a un lado de la primera parte 51 de la aleta. Las porciones 53 de pivote pueden ser los pivotes verticales de la aleta 50 de descarga lateral. La porción 53 de pivote puede estar conectada a un mecanismo 70 de accionamiento de aleta lateral de descarga que se describirá a continuación y puede ser hecha girar mediante el mecanismo 70 de accionamiento de aleta lateral de descarga, en el estado en que está posicionada dentro del cuerpo principal 2. El conector 54 de pivote puede sobresalir desde el lado, que mira al orificio 6 de descarga de aire lateral, de ambos lados de la primera parte 51 de la aleta. Cuando la porción 53 de pivote es girada por el mecanismo 70 de accionamiento de aleta lateral de descarga, puede funcionar como una conexión que gira la primera parte 51 de la aleta. The first part 51 of the fin can guide the discharged air to the side air discharge port 6. The first fin part 51 may be larger than the side air discharge port 6 and the side discharge fin 50 can open / close the side air discharge port 6 with the first fin part 51. The side discharge fin 50 may further include pivot portions 53 provided on the main body 2 and pivot connectors 54 that connect the pivot portions 53 to one side of the first portion 51 of the fin. The pivot portions 53 may be the vertical pivots of the side discharge fin 50. The pivot portion 53 may be connected to a discharge side flap drive mechanism 70 which will be described below and can be rotated by the discharge side flap drive mechanism 70, in the state that it is positioned within the main body 2. The pivot connector 54 may protrude from the side, facing the side air discharge port 6, from both sides of the first portion 51 of the fin. When the pivot portion 53 is rotated by the discharge side flap drive mechanism 70, it can function as a connection that rotates the first flap portion 51.

La segunda parte 52 de la aleta puede guiar el aire descargado al orificio 6 de descarga de aire lateral al lado del panel 30 del orificio de admisión. La segunda parte 52 de la aleta puede hacer que el aire guiado por la primera parte 51 de la aleta sea cambiado en la dirección de flujo hacia adelante. El aire guiado por la segunda parte 52 de la aleta puede ser guiado al lado del cuerpo protector 32 del panel 30 del orificio de admisión.The second part 52 of the fin can guide the discharged air to the side air discharge port 6 next to the panel 30 of the intake port. The second fin part 52 can cause the air guided by the first fin part 51 to be changed in the forward flow direction. The air guided by the second part 52 of the fin can be guided to the side of the protective body 32 of the panel 30 of the intake port.

La aleta inferior 60 de descarga puede controlar la dirección vertical del aire descargado al orificio inferior 8 de descarga de aire mientras gira hacia arriba/hacia abajo alrededor de un centro de rotación horizontal. El centro de rotación de la aleta inferior 60 de descarga puede estar dispuesto en el cuerpo principal 2. La aleta inferior 60 de descarga puede incluir además una parte 61 de aleta, porciones 63 de pivote dispuestas en el cuerpo principal 2 y conectores 64 de pivote que conectan las porciones 63 de pivote a un lado de la parte 61 de aleta. La parte 61 de aleta puede cerrar el orificio inferior 8 de descarga de aire cuando está dispuesto horizontalmente por debajo del cuerpo principal 2, y puede abrir el orificio inferior 8 de descarga de aire y guiar el aire descargado al orificio inferior 8 de descarga de aire cuando está dispuesto verticalmente o en ángulo por debajo del cuerpo principal 2. La parte 61 de aleta puede estar formada a modo de placa y puede guiar el aire en una dirección recta. Las porciones 63 de pivote pueden ser los pivotes horizontales de la aleta 60 de descarga lateral. La porción 63 de pivote puede estar conectada a un mecanismo 80 de accionamiento de aleta inferior de descarga que se describirá a continuación y puede ser girada por el mecanismo 80 de accionamiento de aleta inferior de descarga en el estado de posicionamiento dentro del cuerpo principal 2. El conector 64 de pivote puede sobresalir desde el lado, que mira al orificio inferior 8 de descarga de aire, de ambos lados de la parte 61 de aleta. Cuando la parte 63 de pivote es hecha girar por el mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga, puede funcionar como una conexión que gira la parte 61 de aleta. The lower discharge flap 60 can control the vertical direction of the air discharged to the lower air discharge port 8 while rotating up / down about a horizontal center of rotation. The center of rotation of the lower discharge fin 60 may be disposed on the main body 2. The lower discharge fin 60 may further include a fin portion 61, pivot portions 63 arranged on the main body 2, and pivot connectors 64 connecting the pivot portions 63 to one side of the fin portion 61. The fin part 61 can close the lower air discharge hole 8 when arranged horizontally below the main body 2, and can open the lower air discharge hole 8 and guide the discharged air to the lower air discharge hole 8 when disposed vertically or at an angle below the main body 2. The fin portion 61 may be plate-like and may guide the air in a straight direction. The pivot portions 63 may be the horizontal pivots of the side discharge fin 60. The pivot portion 63 may be connected to a lower discharge flap drive mechanism 80 which will be described below, and can be rotated by the lower discharge flap drive mechanism 80 in the positional state within the main body 2. The pivot connector 64 may protrude from the side, facing the lower air discharge hole 8, from both sides of the fin portion 61. When the pivot portion 63 is rotated by the lower discharge flap drive mechanism 80, it can function as a connection that rotates the flap portion 61.

Además, una porción 22 de recepción de la primera parte de aleta donde la primera parte 51 de la aleta es recibida de forma giratoria puede estar formada en el cuerpo principal 2. La porción 22 de recepción de la primera parte de aleta puede ser de mayor tamaño que el orificio 6 de descarga de aire lateral. La porción 22 de recepción de la primera parte de aleta puede estar formada en el exterior más allá del orificio 6 de descarga de aire lateral. La porción 22 de recepción de la primera parte de aleta puede tener un espacio donde gira la primera parte 51 de la aleta. La porción 22 de recepción de la primera parte de aleta puede ser una porción de recepción de la primera parte de aleta be la porción que recibe una porción de la primera parte 51 de la aleta cuando se hace funcionar el aire acondicionado, y recibe toda la primera parte 51 de la aleta cuando el acondicionador de aire está en el estado de parada. El conector 64 de pivote de la aleta 50 de descarga lateral puede girar, en el estado de estar ubicado dentro de la porción de recepción de la primera parte de aleta. La primera parte 51 de la aleta puede estar posicionada parcialmente en la porción 22 de recepción de la primera parte de aleta y la otra parte puede estar posicionada fuera del cuerpo principal 2 cuando se hace funcionar el acondicionador de aire. La primera parte 51 de la aleta puede cubrir la porción 22 de recepción de la primera parte de aleta cuando se detiene el acondicionador de aire, y el orificio 6 de descarga de aire lateral puede estar cubierto por la primera parte 51 de la aleta cuando la primera parte 51 de la aleta cubre la porción 22 de recepción de la primera parte de aleta.Furthermore, a receiving portion 22 of the first fin part where the first fin part 51 is rotatably received may be formed in the main body 2. The receiving portion 22 of the first fin part may be of larger size than side air discharge hole 6. The receiving portion 22 of the first fin part may be formed on the outside beyond the side air discharge port 6. The receiving portion 22 of the first fin part may have a space where the first part 51 of the fin rotates. The first fin part receiving portion 22 may be a first fin part receiving portion b and the portion that receives a portion of the first fin part 51 when the air conditioner is operated, and receives all the first part 51 of the fin when the air conditioner is in the stop state. The pivot connector 64 of the side discharge fin 50 is rotatable, in the state of being located within the receiving portion of the first fin part. The first fin part 51 may be partially positioned in the receiving portion 22 of the first fin part and the other part may be positioned outside the main body 2 when the air conditioner is operated. The first fin part 51 can cover the receiving portion 22 of the first fin part when the air conditioner is stopped, and the side air discharge hole 6 can be covered by the first fin part 51 when the air conditioner is stopped. First fin part 51 covers the receiving portion 22 of the first fin part.

Una porción 24 que recibe la segunda parte de aleta donde la segunda parte 52 de la aleta está insertada y recibida puede estar rebajada en el lado 3 del cuerpo principal 2. La porción 24 que recibe la segunda parte de aleta puede extenderse desde la porción 22 de recepción de la primera parte de aleta. La porción 24 que recibe la segunda parte de aleta puede estar escalonada en el lado 3 del cuerpo principal 2. Cuando se hace funcionar el acondicionador de aire, la segunda parte 52 de la aleta puede ser extraída de la porción 24 que recibe la segunda parte de aleta, y cuando se detiene el acondicionador de aire, puede ser insertada y mantenida en la porción 24 que recibe la segunda parte de aleta.A portion 24 that receives the second fin part where the second fin part 52 is inserted and received may be recessed at the side 3 of the main body 2. The portion 24 that receives the second fin part may extend from the portion 22 reception of the first fin part. The portion 24 that receives the second fin part can be stepped on the side 3 of the main body 2. When the air conditioner is operated, the second part 52 of the fin can be pulled out of the portion 24 that receives the second part. fin, and when the air conditioner is stopped, it can be inserted and held in the portion 24 that receives the second fin part.

El acondicionador de aire incluye un mecanismo 70 de accionamiento de aleta lateral de descarga que hace girar la aleta 50 de descarga lateral y un mecanismo 80 de accionamiento de aleta inferior de descarga que hace girar la aleta inferior 60 de descarga.The air conditioner includes a side discharge flap drive mechanism 70 that rotates the side discharge flap 50 and a lower discharge flap drive mechanism 80 that rotates the lower discharge flap 60.

El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede estar dispuesto en el cuerpo principal 2 y la aleta 50 de descarga lateral puede estar conectada al mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede incluir un motor de accionamiento de la aleta lateral de descarga instalado en el cuerpo principal 2. El motor de accionamiento de la aleta lateral de descarga del mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga está conectado directamente a la aleta 50 de descarga lateral de modo que pueda hacer girar la aleta 50 de descarga lateral. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede hacer girar la aleta 50 de descarga lateral, utilizando al menos un miembro de transmisión de potencia que conecta el motor de accionamiento de la aleta lateral de descarga y la aleta 50 de descarga lateral. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede hacer girar la aleta 50 de descarga lateral de modo que la aleta 50 de descarga lateral produzca un flujo de aire frontal cuando el acondicionador de aire esté en funcionamiento. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede hacer girar la aleta 50 de descarga lateral de modo que la aleta 50 de descarga lateral cierre el orificio 6 de descarga de aire lateral cuando se detiene el acondicionador de aire. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede hacer girar la aleta 50 de descarga lateral de tal manera que la segunda parte 52 de la aleta mire hacia el lado del panel 30 del orificio de admisión mientras funciona el acondicionador de aire. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede hacer girar la aleta 6 de descarga lateral de modo que la línea de extensión V de la segunda parte 54 de la aleta forme un ángulo agudo 02 con la línea de extensión W extendida desde el lado 3 del cuerpo principal 2. El mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga puede incluir un mecanismo 70A de accionamiento de la aleta izquierda de descarga que hace girar la aleta izquierda 50A de descarga y un mecanismo 70 B de accionamiento de la aleta derecha de descarga que hace girar la aleta derecha 50B de descarga. En lo sucesivo, en el caso en que el mecanismo 70A de accionamiento de la aleta izquierda de descarga izquierda y el mecanismo 70B de accionamiento de la aleta derecha de descarga se describen por separado, se denominarán como el mecanismo 70A de accionamiento de la aleta izquierda de descarga y el mecanismo 70B de accionamiento de la aleta derecha de descarga, y en otra configuración común, se denominarán mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga.The side discharge flap drive mechanism 70 may be disposed on the main body 2 and the side discharge flap 50 may be connected to the side discharge flap drive mechanism 70. The discharge side flap drive mechanism 70 may include a discharge side flap drive motor installed in the main body 2. The discharge side flap drive motor of the discharge side flap drive mechanism 70 discharge is directly connected to side discharge fin 50 so that it can rotate side discharge fin 50. The side discharge fin drive mechanism 70 may rotate the side discharge fin 50, using at least one power transmission member connecting the side discharge fin drive motor and the side discharge fin 50. The side discharge flap drive mechanism 70 may rotate the side discharge flap 50 so that the side discharge flap 50 produces a forward air flow when the air conditioner is operating. The side discharge flap drive mechanism 70 can rotate the side discharge flap 50 so that the side discharge flap 50 closes the side air discharge port 6 when the air conditioner is stopped. The side discharge flap drive mechanism 70 may rotate the side discharge flap 50 such that the second portion 52 of the flap faces the side of the intake port panel 30 while the air conditioner is operating. The side discharge flap drive mechanism 70 can rotate the side discharge flap 6 so that the extension line V of the second part 54 of the flap forms an acute angle 02 with the extension line W extended from the side 3 of main body 2. The side discharge flap drive mechanism 70 may include a left discharge flap drive mechanism 70A that rotates the left discharge flap 50A and a flap drive mechanism 70B discharge right that rotates the right discharge flap 50B. Hereinafter, in the case where the left discharge flap drive mechanism 70A and the right discharge flap drive mechanism 70B are described separately, they will be referred to as the left flap drive mechanism 70A. discharge and the right discharge flap drive mechanism 70B, and in another common configuration, will be referred to as the discharge side flap drive mechanism 70.

El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede estar dispuesto en el cuerpo principal 2 y la aleta inferior 60 de descarga puede estar conectada al mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga. El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede incluir un motor de accionamiento de la aleta inferior de descarga instalado en el cuerpo principal 2. El motor de accionamiento de la aleta inferior de descarga del mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga está conectado directamente a la aleta inferior 60 de descarga de modo que pueda hacer girar la aleta inferior 60 de descarga. El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede hacer girar la aleta inferior 60 de descarga a través de al menos un miembro de transmisión de potencia que conecta el motor de accionamiento de la aleta inferior de descarga y la aleta inferior 60 de descarga. The lower discharge fin drive mechanism 80 may be disposed on the main body 2 and the lower discharge fin 60 may be connected to the lower discharge fin drive mechanism 80. The lower discharge fin drive mechanism 80 may include a lower discharge fin drive motor installed in the main body 2. The lower discharge fin drive motor of the lower discharge fin drive mechanism 80 The discharge is directly connected to the lower discharge fin 60 so that it can rotate the lower discharge fin 60. The lower discharge fin drive mechanism 80 may rotate the lower discharge fin 60 through at least one power transmission member connecting the lower discharge fin drive motor and the lower discharge fin 60. .

El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede hacer girar la aleta inferior 60 de descarga de modo que la aleta inferior 60 de descarga permita que el aire fluya hacia abajo cuando se hace funcionar el acondicionador de aire. El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede hacer girar la aleta inferior 60 de descarga de tal manera que la aleta inferior 60 de descarga esté posicionada en un ángulo más cercano a la dirección vertical que a la dirección horizontal. El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede hacer girar la aleta inferior 60 de descarga de modo que la aleta inferior 60 de descarga cierre el orificio inferior 8 de descarga de aire cuando se detiene el acondicionador de aire.The lower discharge fin drive mechanism 80 may rotate the lower discharge fin 60 so that the lower discharge fin 60 allows air to flow downward when the air conditioner is operated. The lower discharge fin drive mechanism 80 may rotate the lower discharge fin 60 such that the lower discharge fin 60 is positioned at an angle closer to the vertical direction than the horizontal direction. The lower discharge fin drive mechanism 80 can rotate the lower discharge fin 60 so that the lower discharge fin 60 closes the lower air discharge port 8 when the air conditioner is stopped.

El acondicionador de aire puede incluir además una unidad de control que controla la unidad 14 de soplado, el mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión, el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga y el mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga.The air conditioner may further include a control unit that controls the blower unit 14, the intake port panel drive mechanism 40, the discharge side flap drive mechanism 70, and the blower drive mechanism 80. lower discharge fin.

La aleta 50 de descarga lateral puede cerrar el orificio lateral 6 de descarga de aire cuando se detiene el acondicionador de aire. La aleta 50 de descarga lateral puede abrir el orificio lateral 6 de descarga de aire cuando se hace funcionar el acondicionador de aire.The side discharge flap 50 can close the side air discharge port 6 when the air conditioner is stopped. The side discharge flap 50 can open the side air discharge port 6 when the air conditioner is operated.

El panel 30 del orificio de admisión puede moverse hacia atrás cuando el acondicionador de aire se detiene. El panel 3 de orificio de admisión puede moverse hacia atrás de modo que el cuerpo protector 32 proteja al menos una porción de la aleta 50 de descarga lateral, cuando el acondicionador de aire se detiene. El cuerpo protector izquierdo 32A puede proteger al menos una porción de la aleta izquierda 50A de descarga. El cuerpo protector derecho 32B puede proteger al menos una porción de la aleta derecha 50B de descarga. El cuerpo protector 32 puede proteger la porción frontal de la aleta 50 de descarga lateral cuando se mueve hacia atrás. El cuerpo protector 32 puede proteger la segunda parte 52 de la aleta moviéndose hacia el lado de la segunda parte 52 de la aleta de la aleta 50 de descarga lateral cuando se mueve hacia atrás. El cuerpo protector izquierdo 32A puede moverse hacia el lado de la segunda parte 52 de la aleta de la aleta izquierda 50A de descarga, cuando se mueve hacia atrás, y la segunda parte 52 de la aleta de la aleta izquierda 50A de descarga puede estar protegida por el cuerpo protector izquierdo 32A entre el cuerpo principal 2 y el cuerpo protector izquierdo 32A. El cuerpo protector derecho 32B puede moverse hacia el lado de la segunda parte 52 de la aleta de la aleta derecha 50B de descarga cuando se mueve hacia atrás, y la segunda parte 52 de la aleta de la aleta derecha 50B de descarga puede estar protegida por el cuerpo protector derecho 32B entre el principal cuerpo 2 y el cuerpo protector derecho 32B. El panel 30 del orificio de admisión puede moverse hacia adelante, cuando funciona el acondicionador de aire. El panel 30 del orificio de admisión puede moverse hacia adelante de manera que el cuerpo protector 32 se aleje hacia delante de la aleta 50 de descarga lateral, cuando funciona el aire acondicionado. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante, el cuerpo protector izquierdo 32A puede moverse hacia adelante por delante de la aleta izquierda 50A de descarga, y el cuerpo protector izquierdo 32A y la aleta izquierda 50A de descarga no pueden interferirse. Cuando el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia adelante, el cuerpo protector derecho 32B puede avanzar hacia adelante por delante de la aleta derecha 50B de descarga, y el cuerpo protector derecho 32B y la aleta derecha 50B de descarga no pueden interferirse.The intake port panel 30 can move back when the air conditioner is stopped. The intake port panel 3 can be moved rearward so that the protective body 32 protects at least a portion of the side discharge fin 50, when the air conditioner is stopped. The left shield body 32A can protect at least a portion of the left discharge fin 50A. The right guard body 32B can protect at least a portion of the right discharge fin 50B. The protective body 32 can protect the front portion of the side discharge fin 50 when it is moved rearward. The protective body 32 can protect the second flap part 52 by moving to the side of the second flap part 52 of the side discharge flap 50 when moving backward. The left guard body 32A can move to the side of the second flap part 52 of the left discharge flap 50A, when moving backward, and the second part 52 of the left flap flap 50A can be shielded. by the left guard body 32A between the main body 2 and the left guard body 32A. The right protective body 32B can move to the side of the second wing part 52 of the right discharge wing 50B when moving backward, and the second part 52 of the right wing wing 50B can be protected by the right guard body 32B between the main body 2 and the right guard body 32B. The intake port panel 30 can move forward, when the air conditioner operates. The intake port panel 30 can be moved forward so that the guard body 32 moves forward away from the side discharge flap 50, when the air conditioner operates. When the intake port panel 30 moves forward, the left shield body 32A can move forward ahead of the left discharge fin 50A, and the left shield body 32A and the left discharge fin 50A cannot interfere. When the intake port panel 30 is moved forward, the right shield body 32B can advance forward past the right discharge fin 50B, and the right shield body 32B and the right discharge fin 50B cannot interfere.

La unidad de control, durante el funcionamiento del acondicionador de aire, puede accionar la unidad 14 de soplado, accionar el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión en un modo de movimiento hacia adelante, y accionar el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga y el mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga en un modo abierto. Cuando el acondicionador de aire se detiene, la unidad de control puede detener la unidad 14 de soplado, accionar el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga y el mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga inferior en un modo de cierre, y accionar el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión en un modo hacia atrás.The control unit, during the operation of the air conditioner, can drive the blower unit 14, drive the intake port panel drive mechanism 40 in a forward motion mode, and drive the blower drive mechanism 70. side discharge fin and the lower discharge fin drive mechanism 80 in an open mode. When the air conditioner is stopped, the control unit can stop the blowing unit 14, actuate the discharge side flap drive mechanism 70 and the bottom discharge flap drive mechanism 80 in a closing mode. , and driving the intake port panel drive mechanism 40 in a rearward mode.

El mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión puede ser accionado en un primer modo en el que el cuerpo protector 32 se aleja de la aleta 50 de descarga lateral y un segundo modo en el que el cuerpo protector 32 es llevado a contacto con la aleta 50 de descarga lateral. El primer modo puede ser un modo hacia adelante en el que el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión permite que el panel 30 del orificio de admisión se mueva hacia adelante y el segundo modo puede ser un modo hacia atrás en el que el mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión permite que el panel 30 de orificio de admisión se mueva hacia atrás.The intake port panel drive mechanism 40 can be operated in a first mode in which the shield body 32 is moved away from the side discharge flap 50 and a second mode in which the shield body 32 is brought into contact with the side discharge flap 50. The first mode may be a forward mode in which the intake port panel drive mechanism 40 allows the intake port panel 30 to move forward and the second mode may be a rearward mode in which the Intake port panel drive mechanism 40 allows the intake port panel 30 to move rearward.

Cuando el acondicionador de aire funciona, la unidad de control puede controlar el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión en el modo hacia adelante y luego controlar el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga en el modo de apertura del orificio lateral de descarga de aire. Cuando el acondicionador de aire se detiene, la unidad de control puede controlar el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga en el modo de cierre del orificio lateral de descarga de aire y luego controlar el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión en el modo hacia atrás.When the air conditioner works, the control unit can control the intake port panel drive mechanism 40 in the forward mode and then control the discharge side flap drive mechanism 70 in the port opening mode side air discharge. When the air conditioner stops, the control unit can control the discharge side flap drive mechanism 70 in the air discharge side hole closing mode, and then control the blow hole panel drive mechanism 40. admission in backward mode.

A continuación, se describirá el funcionamiento de la configuración de la presente invención.Next, the operation of the configuration of the present invention will be described.

En primer lugar, cuando el acondicionador de aire funciona, el mecanismo 40 de accionamiento del panel del orificio de admisión puede mover hacia adelante el panel 30 del orificio de admisión y todo el panel 30 del orificio de admisión puede ser movido hacia adelante. Cuando el panel 30 del orificio de admisión es movido hacia adelante, puede formarse el canal P de admisión de aire abierto en la parte superior e inferior del mismo entre el panel 30 del orificio de admisión y el cuerpo principal 2.Firstly, when the air conditioner works, the intake port panel drive mechanism 40 can move the intake port panel 30 forward and the entire intake port panel 30 can be moved forward. When the intake port panel 30 is moved forward, the open air intake channel P can be formed at the top and bottom thereof between the intake port panel 30 and the main body 2.

Cuando el acondicionador de aire funciona, el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga hace girar la aleta 50 de descarga lateral de tal manera que la aleta 50 de descarga lateral sobresale hacia afuera desde el costado del cuerpo principal 2, en donde la aleta 50 de descarga lateral gira en una dirección lateral centrada en el centro de rotación vertical y puede girar a una posición donde el aire descargado hacia el orificio lateral 6 de descarga de aire puede ser guiado a un costado del panel 30 del orificio de admisión. Cuando la aleta lateral 50 de descarga gira, la primera parte 51 de la aleta puede ser posicionada parcialmente dentro del cuerpo principal 2 y la otra porción puede ser posicionada fuera del cuerpo principal 2. Cuando la aleta lateral 50 de descarga gira, la segunda parte 52 de la aleta en su conjunto puede ser posicionada fuera del cuerpo principal 2.When the air conditioner operates, the side discharge flap drive mechanism 70 rotates the side discharge flap 50 such that the side discharge flap 50 protrudes out from the side. of the main body 2, wherein the side discharge fin 50 rotates in a lateral direction centered on the center of vertical rotation and can rotate to a position where the air discharged towards the side air discharge hole 6 can be guided to the side. of the intake port panel 30. When the discharge side flap 50 rotates, the first portion 51 of the flap can be partially positioned inside the main body 2 and the other portion can be positioned outside the main body 2. When the discharge side flap 50 rotates, the second portion 52 of the fin as a whole can be positioned outside the main body 2.

Cuando el acondicionador de aire funciona, el mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga hace girar la aleta inferior 60 de descarga de manera que sobresalga hacia afuera desde la parte inferior del cuerpo principal 2, en cuyo caso la aleta inferior 60 de descarga gira hacia abajo centrada en el centro de rotación horizontal y puede girar a una posición donde el aire descargado hacia el orificio lateral 8 de descarga de aire es guiado a la parte inferior del cuerpo principal 2.When the air conditioner operates, the lower discharge fin drive mechanism 80 rotates the lower discharge fin 60 so that it protrudes out from the bottom of the main body 2, in which case the lower discharge fin 60 rotates downward centered on the horizontal center of rotation and can rotate to a position where the air discharged into the side air discharge hole 8 is guided to the bottom of the main body 2.

Cuando el acondicionador de aire funciona, la unidad 14 de soplado puede ser accionada, y cuando la unidad 14 de soplado es accionada, el aire interior puede ser aspirado a la parte superior y a la parte inferior del canal P de admisión de aire. El aire interior puede ser aspirado hacia abajo al canal P de admisión de aire desde encima del canal P de admisión de aire y puede ser aspirado hacia arriba al canal P de admisión de aire desde debajo del canal P de admisión de aire. El aire aspirado en el canal P de admisión de aire puede pasar el orificio 4 de admisión de aire desde el canal P de admisión de aire y puede ser aspirado por el cuerpo principal 2. El aire aspirado en el cuerpo principal 2 puede fluir hacia la unidad 14 de soplado después de intercambiar calor con el intercambiador 15 de calor y puede ser enviado al orificio lateral 6 de descarga de aire y al orificio inferior 8 de descarga de aire por la unidad 14 de soplado. El aire descargado al orificio lateral 6 de descarga de aire puede ser descargado al lado del cuerpo principal 2 a través de la primera porción 22 de recepción de la primera parte de aleta. El aire enviado al orificio inferior 8 de descarga de aire puede ser descargado por debajo del cuerpo principal 2 a través del orificio inferior 8 de descarga de aire.When the air conditioner works, the blowing unit 14 can be driven, and when the blowing unit 14 is driven, the indoor air can be sucked into the upper part and the lower part of the air intake channel P. The indoor air can be drawn down into the air intake channel P from above the air intake channel P and can be drawn up into the air intake channel P from below the air intake channel P. The air sucked into the air intake channel P can pass the air intake port 4 from the air intake channel P and can be drawn in by the main body 2. The air drawn into the main body 2 can flow into the blowing unit 14 after exchanging heat with the heat exchanger 15 and can be sent to the side air discharge port 6 and the lower air discharge port 8 by the blowing unit 14. The air discharged to the side air discharge port 6 can be discharged to the side of the main body 2 through the first receiving portion 22 of the first fin part. The air sent to the lower air discharge port 8 can be discharged below the main body 2 through the lower air discharge port 8.

La descarga de aire al costado del cuerpo principal 2 es guiada a la primera parte 51 de la aleta y puede ser guiada directamente en la dirección definida por la primera parte 51 de la aleta, y luego la dirección del flujo puede ser cambiada a la parte frontal por la segunda parte 52 de la aleta y el aire puede ser guiado directamente en la dirección definida por la segunda parte 52 de la aleta. El aire descargado al costado del cuerpo principal 2 puede finalmente ser guiado a la descarga en la dirección definida por la segunda parte 52 de la aleta y luego el aire guiado a la segunda parte 52 de la aleta puede ser guiado al lado del panel 30 del orificio de admisión. Suponiendo que la dirección X es la dirección frontal, la dirección Y es la dirección lateral y la dirección Z es la dirección hacia abajo en la Figura 2, el aire que pasa a través del orificio lateral 6 de descarga de aire se descarga en la dirección Y, pero puede ser guiado para ser descargado en la dirección F que es la más cercana a la dirección X mientras es guiado secuencialmente en múltiples pasos por la primera parte 51 de la aleta y la segunda parte 52 de la aleta, de modo que el acondicionador de aire permite que el aire fluya en la dirección frontal, usando la aleta 50 de descarga lateral. El aire guiado al costado del panel 30 de orificio de admisión por la aleta 50 de descarga lateral puede ser difundido al interior sin fluir hacia atrás al canal P de admisión de aire al ser bloqueado por el cuerpo protector 32 del panel 30 del orificio de admisión.The air discharge to the side of the main body 2 is guided to the first part 51 of the fin and can be guided directly in the direction defined by the first part 51 of the fin, and then the flow direction can be changed to the part front by the second part 52 of the fin and the air can be guided directly in the direction defined by the second part 52 of the fin. The air discharged to the side of the main body 2 can finally be guided to the discharge in the direction defined by the second part 52 of the fin and then the air guided to the second part 52 of the fin can be guided to the side of the panel 30 of the fin. intake hole. Assuming the X direction is the front direction, the Y direction is the side direction and the Z direction is the down direction in Figure 2, the air passing through the side air discharge hole 6 is discharged in the direction Y, but it can be guided to be discharged in the F direction which is closest to the X direction while being guided sequentially in multiple steps by the first fin part 51 and the second fin part 52, so that the Air conditioner allows air to flow in the front direction, using the side discharge flap 50. The air guided to the side of the intake port panel 30 by the side discharge fin 50 can be diffused into the interior without flowing back to the air intake channel P by being blocked by the protective body 32 of the intake port panel 30 .

El aire descargado por debajo del cuerpo principal 2 puede ser guiado a la parte 61 de aleta de la aleta inferior 60 de descarga y guiado directamente en la dirección definida por la parte 61 de aleta de la aleta inferior 60 de descarga. El aire que pasa a través del orificio inferior 8 de descarga de aire es enviado en la dirección Z mostrada en la Figura 2 cuando pasa a través del orificio inferior 8 de descarga de aire, pero puede ser descargado en la dirección inclinada entre la dirección Z y la dirección X en la Figura 2 mientras es guiado a la parte 61 de aleta de la aleta inferior 60 de descarga. Es decir, el aire descargado al orificio inferior 8 de descarga de aire puede ser guiado para ser descargado en la dirección inclinada hacia la parte frontal inferior del orificio inferior 8 de descarga de aire con respecto al orificio inferior 8 de descarga de aire. El aire guiado para ser descargado en la dirección inclinada hacia el área frontal inferior del orificio inferior 8 de descarga de aire por la aleta inferior 60 de descarga puede ser guiado directamente hacia la parte frontal inferior del cuerpo principal 2. El mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga puede hacer girar la aleta inferior 60 de descarga en la dirección inclinada más cerca de la dirección Z de las direcciones inclinadas entre la dirección Z y la dirección X, y el aire aspirado directamente de nuevo al canal P de admisión de aire del aire descargado al orificio inferior 8 de descarga de aire puede minimizarse.The air discharged below the main body 2 can be guided to the fin part 61 of the lower discharge fin 60 and guided directly in the direction defined by the fin part 61 of the lower discharge fin 60. The air passing through the lower air discharge hole 8 is sent in the Z direction shown in Figure 2 when it passes through the lower air discharge hole 8, but it can be discharged in the inclined direction between the Z direction. and the X direction in Figure 2 while being guided to the fin portion 61 of the lower discharge fin 60. That is, the air discharged to the lower air discharge port 8 can be guided to be discharged in the direction inclined towards the lower front of the lower air discharge port 8 with respect to the lower air discharge port 8. The air guided to be discharged in the inclined direction towards the lower front area of the lower air discharge hole 8 by the lower discharge fin 60 can be guided directly towards the lower front part of the main body 2. The actuator mechanism 80 of The lower discharge fin can rotate the lower discharge fin 60 in the inclined direction closer to the Z direction of the inclined directions between the Z direction and the X direction, and the air sucked directly back into the intake channel P of air from the air discharged to the lower air discharge port 8 can be minimized.

Por otro lado, la unidad 14 de soplado puede detenerse cuando se detiene el acondicionador de aire.On the other hand, the blowing unit 14 can stop when the air conditioner is stopped.

Cuando el acondicionador de aire se detiene, el mecanismo 70 de accionamiento de la aleta lateral de descarga hace girar la aleta 50 de descarga lateral en contacto próximo con el lado del cuerpo principal 2, en que la aleta 50 de descarga lateral puede ser girada centrada en el centro de rotación vertical en la dirección opuesta a la de cuando el acondicionador de aire funciona. La primera parte 51 de la aleta de la aleta 50 de descarga lateral puede cubrir la porción 22 de recepción de la primera parte de aleta y el orificio 6 de descarga de aire lateral puede ser cubierto por la primera parte 51 de la aleta. La segunda parte 52 de la aleta de la aleta 50 de descarga lateral se puede insertar en la porción 24 que recibe la segunda parte de aleta de la segunda parte 52 de la aleta y mantenerse en el lado del cuerpo principal 2 sin ser escalonada.When the air conditioner is stopped, the side discharge flap drive mechanism 70 rotates the side discharge flap 50 in close contact with the side of the main body 2, where the side discharge flap 50 can be rotated centered. at the center of vertical rotation in the opposite direction from when the air conditioner operates. The first fin part 51 of the side discharge fin 50 can cover the receiving portion 22 of the first fin part and the side air discharge hole 6 can be covered by the first fin part 51. The second fin part 52 of the side discharge fin 50 can be inserted into the portion 24 that receives the second fin part of the second fin part 52 and kept on the side of the main body 2 without being stepped.

Cuando el acondicionador de aire se detiene, el mecanismo 80 de accionamiento de la aleta inferior de descarga hace girar la aleta inferior 60 de descarga en paralelo con la parte inferior del cuerpo principal 2, en que la aleta inferior 60 de descarga puede girar hacia arriba centrada en el centro de rotación horizontal para cerrar el orificio 8 de descarga de aire.When the air conditioner stops, the lower discharge fin drive mechanism 80 rotates the lower discharge fin 60 in parallel with the lower part of the main body 2, where the lower discharge fin 60 rotates. discharge can rotate up centered on the horizontal rotation center to close the air discharge hole 8.

Cuando el acondicionador de aire se detiene, el mecanismo 40 de accionamiento del panel de orificio de admisión permite que el panel 30 del orificio de admisión se mueva hacia atrás y el panel 30 del orificio de admisión en su conjunto pueda ser movido hacia atrás. A medida que el panel 30 de orificio de admisión se mueve hacia atrás, el cuerpo protector 32 puede moverse al lado de la aleta 50 de descarga lateral. El cuerpo protector 32 puede moverse al lado de la segunda parte 52 de la aleta cuando se mueve hacia atrás, y puede proteger la segunda parte 52 de la aleta en el lado de la segunda parte 52 de la aleta. A medida que el panel 30 del orificio de admisión se mueve hacia atrás, el cuerpo protector 32 puede cubrir el espacio entre el cuerpo frontal 31 y el cuerpo principal 2 y la segunda parte 52 de la aleta puede ser protegida mediante el cuerpo protector 32.When the air conditioner is stopped, the intake port panel drive mechanism 40 allows the intake port panel 30 to move rearward and the intake port panel 30 as a whole can be moved back. As the intake port panel 30 moves rearward, the guard body 32 can move to the side of the side discharge fin 50. The protective body 32 can move to the side of the second fin part 52 when moving backward, and can protect the second fin part 52 on the side of the second fin part 52. As the intake port panel 30 moves rearward, the shield body 32 can cover the space between the front body 31 and the main body 2 and the second fin part 52 can be protected by the shield body 32.

Cuando el acondicionador de aire está en un estado de parada, en el caso en que el cuerpo protector 32 no protege la segunda parte 52 de la aleta y se ve un espacio entre el cuerpo protector 32 y la segunda parte 52 de la aleta, la apariencia externa del acondicionador de aire no es excelente, y si se insertan sustancias extrañas en el espacio, el costado del acondicionador de aire no puede mantenerse limpio. Sin embargo, cuando el aire acondicionado se detiene, si el cuerpo protector 32 protege la segunda parte 52 de la aleta, la apariencia externa del aire acondicionado es excelente y el acondicionador de aire puede mantenerse limpio. When the air conditioner is in a stop state, in the case where the protective body 32 does not protect the second part 52 of the fin and a gap is seen between the protective body 32 and the second part 52 of the fin, the External appearance of the air conditioner is not great, and if foreign substances are inserted into the space, the side of the air conditioner cannot be kept clean. However, when the air conditioner is stopped, if the protective body 32 protects the second part 52 of the fin, the external appearance of the air conditioner is excellent and the air conditioner can be kept clean.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un acondicionador de aire que comprende:1. An air conditioner comprising:

un cuerpo principal (2) que tiene un orificio (4) de admisión de aire formado en su lado frontal y que tiene un orificio lateral (6) de descarga de aire y un orificio inferior (8) de descarga de aire formado en el mismo;a main body (2) having an air intake hole (4) formed on its front side and having a side air discharge hole (6) and a lower air discharge hole (8) formed therein ;

un panel (30) del orificio de admisión dispuesto para moverse hacia adelante/hacia atrás con respecto al cuerpo principal (2), y que define un canal (P) de admisión de aire abierto verticalmente en cooperación con el cuerpo principal (2), abriéndose el canal P de admisión de aire en la parte superior y en la parte inferior, cuando se mueve hacia delante;an intake port panel (30) arranged to move forward / backward with respect to the main body (2), and defining a vertically open air intake channel (P) in cooperation with the main body (2), the air intake channel P opening at the top and at the bottom, when moving forward;

una aleta inferior (60) de descarga de aire que guía directamente el aire descargado al orificio inferior (8) de descarga de aire;a lower air discharge fin (60) that directly guides the discharged air to the lower air discharge port (8);

una aleta (50) de descarga lateral que guía el aire descargado al orificio lateral (6) de descarga de aire a un costado del panel (30) del orificio de admisión al tiempo que se cambia la dirección del flujo de aire;a side discharge flap (50) that guides the discharged air to the side air discharge port (6) on one side of the intake port panel (30) while changing the air flow direction;

en donde la aleta lateral (50) de descarga es de mayor tamaño que el orificio lateral (6) de descarga de aire; en donde la aleta lateral (50) de descarga incluye:wherein the side discharge flap (50) is larger than the side air discharge hole (6); wherein the discharge side flap (50) includes:

una primera parte (51) de aleta cuyo centro de rotación vertical está posicionado dentro del cuerpo principal (2);a first fin part (51) whose center of vertical rotation is positioned within the main body (2);

una segunda parte (52) de aleta que se extiende desde la primera parte (51) de aleta y que forma un ángulo de inclinación obtuso con la primera parte (51) de aleta;a second fin part (52) extending from the first fin part (51) and forming an obtuse angle of inclination with the first fin part (51);

en la que una porción (22) de recepción de la primera parte de aleta donde la primera parte (51) de aleta es recibida de forma giratoria está formada en el cuerpo principal (2);wherein a first fin part receiving portion (22) where the first fin part (51) is rotatably received is formed in the main body (2);

en la que la porción (22) de recepción de la primera parte de aleta es de mayor tamaño que el orificio lateral (6) de descarga de aire; ywherein the receiving portion (22) of the first fin part is larger than the side air discharge hole (6); and

en la que una porción (24) que recibe la segunda parte de aleta donde la segunda parte (52) de aleta es recibida de forma giratoria está rebajada en un lado del cuerpo principal (2).wherein a portion (24) receiving the second fin part where the second fin part (52) is rotatably received is recessed on one side of the main body (2).

2. El acondicionador de aire de la reivindicación 1, en el que el orificio inferior (8) de descarga de aire está configurado para ser abierto en paralelo con el canal (P) de admisión de aire en el cuerpo principal (2), y el orificio lateral (6) de descarga de aire está configurado para ser abierto en una dirección perpendicular al orificio inferior (8) de descarga de aire en el cuerpo principal (2).The air conditioner of claim 1, wherein the lower air discharge port (8) is configured to open in parallel with the air intake channel (P) in the main body (2), and The side air discharge hole (6) is configured to be open in a direction perpendicular to the lower air discharge hole (8) in the main body (2).

3. El acondicionador de aire de la reivindicación 1 o 2, en el que el panel (30) del orificio de admisión incluye:The air conditioner of claim 1 or 2, wherein the intake port panel (30) includes:

un cuerpo frontal (31) dispuesto delante del cuerpo principal (2); ya front body (31) arranged in front of the main body (2); and

un cuerpo protector (32) que protege una porción de un espacio entre el cuerpo frontal (31) y el cuerpo principal (2).a protective body (32) that protects a portion of a space between the front body (31) and the main body (2).

4. El acondicionador de aire de la reivindicación 3, en el que, cuando el acondicionador de aire está detenido, la aleta lateral (50) de descarga cierra el orificio lateral (6) de descarga de aire, y el panel (30) del orificio de admisión está configurado para moverse hacia atrás de manera que el cuerpo protector (32) está configurado para proteger al menos una parte de la aleta lateral (50) de descarga.The air conditioner of claim 3, wherein, when the air conditioner is stopped, the discharge side flap (50) closes the air discharge side port (6), and the air discharge panel (30) Intake port is configured to move rearward such that the guard body (32) is configured to protect at least a portion of the discharge side flap (50).

5. El acondicionador de aire de la reivindicación 4, en el que, cuando el acondicionador de aire es hecho funcionar, la aleta lateral (50) de descarga está configurada para abrir el orificio lateral (6) de descarga de aire, y el panel (30) del orificio de admisión está configurado para moverse hacia adelante alejándose de la aleta lateral (50) de descarga.The air conditioner of claim 4, wherein, when the air conditioner is operated, the side discharge flap (50) is configured to open the side air discharge port (6), and the panel (30) of the intake port is configured to move forward away from the discharge side flap (50).

6. El acondicionador de aire de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, que comprende:The air conditioner of any of claims 1 to 3, comprising:

un mecanismo (70) de accionamiento de la aleta lateral de descarga configurado para hacer girar la aleta lateral (50) de descarga de modo que la aleta lateral (50) de descarga permita que el aire fluya en una dirección hacia delante cuando el acondicionador de aire funciona, yA side discharge flap drive mechanism (70) configured to rotate the side discharge flap (50) so that the side discharge flap (50) allows air to flow in a forward direction when the air conditioner air works, and

un mecanismo (80) de accionamiento de la aleta inferior de descarga configurado para hacer girar la aleta inferior (60) de descarga de modo que la aleta inferior (60) de descarga permite que el aire fluya hacia abajo cuando el acondicionador de aire funciona.A lower discharge fin drive mechanism (80) configured to rotate the lower discharge fin (60) so that the lower discharge fin (60) allows air to flow downward when the air conditioner operates.

7. El acondicionador de aire de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, que comprende además un mecanismo (70) de accionamiento de la aleta lateral de descarga que hace girar la aleta lateral (50) de descarga de tal modo que la segunda parte (52) de la aleta esté opuesta a un costado del panel (30) del orificio de admisión cuando el acondicionador de aire funciona.The air conditioner of any of claims 1 to 6, further comprising a side discharge flap drive mechanism (70) that rotates the side discharge flap (50) such that the second part ( 52) of the fin is opposite one side of the intake port panel (30) when the air conditioner operates.

8. El acondicionador de aire de la reivindicación 7, en el que el mecanismo (70) de accionamiento de la aleta lateral de descarga hace girar la aleta lateral (50) de descarga de modo que una línea de extensión de la segunda parte (52) de la aleta forma un ángulo agudo con una línea de extensión extendida desde un lado del cuerpo principal (2). The air conditioner of claim 7, wherein the discharge side flap drive mechanism (70) rotates the discharge side flap (50) so that an extension line of the second part (52 ) of the fin forms an acute angle with an extension line extending from one side of the main body (2).

9. El acondicionador de aire de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en el que el orificio lateral (6) de descarga de aire está formado por detrás del centro del cuerpo principal (2) en sentido de delante hacia atrás.The air conditioner of any of claims 1 to 8, wherein the side air discharge hole (6) is formed behind the center of the main body (2) in a front to back direction.

10. El acondicionador de aire de la reivindicación 1, en el que el orificio inferior (8) de descarga de aire está formado por detrás del centro del cuerpo principal (2) en sentido de delante hacia atrás. The air conditioner of claim 1, wherein the lower air discharge hole (8) is formed behind the center of the main body (2) in a front to back direction.