ES2726226B2 - Poste prefabricado de hormigon - Google Patents

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ES2726226B2 ES201830327A ES201830327A ES2726226B2 ES 2726226 B2 ES2726226 B2 ES 2726226B2 ES 201830327 A ES201830327 A ES 201830327A ES 201830327 A ES201830327 A ES 201830327A ES 2726226 B2 ES2726226 B2 ES 2726226B2
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Description

DESCRIPCIÓN
Poste prefabricado de hormigón
La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un poste prefabricado de hormigón, especialmente de gran altura, del tipo de los utilizados especialmente en aeropuertos, grandes aparcamientos, estadios deportivos, etc. para el soporte de estructuras, que comprende al menos dos secciones prefabricadas de hormigón, unidas entre sí mediante uniones mecánicas removibles, y con la posibilidad de utilizar una unión mecánica removible entre la cimentación y un regruesamiento a modo de pié en el extremo inferior del poste. Se puede utilizar una estructura metálica en celosía de soporte para el desplazamiento del poste hasta su ubicación. Las secciones del poste son elementos prefabricados de hormigón, realizados mediante hormigón autocompactante y forjado metálico, utilizando un molde estático convencional sin centrifugado.
La estructura o estructuras soportadas por este tipo de poste de gran altura pueden ser de iluminación, videovigilancia, fotografía, alarma, instalaciones meteorológicos, medidores de parámetros de contaminación del aire, ahuyentadores de aves, etc..., o una combinación de ellas.
Campo de la invención
La invención se refiere al campo de los postes prefabricadas de hormigón, de elevada altura.
Estado actual de la Técnica
En la actualidad es frecuente la utilización de postes de elevada altura para el soporte de estructuras que albergan gran número de elementos técnicos, son muy utilizadas en grandes superficies, como por ejemplo aeropuertos, grandes aparcamientos, centros deportivos, etc... Estos postes son realizados principalmente en hormigón, por su alta resistencia estructural para elevadas alturas, a partir de 25 ó 30 metros.
Existen múltiples referencias a este tipo de postes, como por ejemplo podemos encontrar reflejadas en las Patentes EP0561101 “Equipo para la producción de postes cónicos de uso industrial para aplicaciones de iluminación y similares", ES0151929 “Poste para aparatos de iluminación", ES0254993 “Sistema de construcción de postes de hormigón pretensado desmontables" y ES2291053 “Sistema de fabricación y unión de tramos de postes huecos de hormigón armado y/o pretensado", pero estas postes adolecen de una serie de problemas constructivos y económicos.
Los postes necesitan alcanzar idealmente una altura comprendida entre 30 y 50 m. como mínimo para lograr una buena efectividad. Esto origina que, en muchos casos, deben estar compuestas de al menos dos tramos, para permitir su transporte por carretera, que suele estar limitado a 20/25 m. Estos tramos se suelen fabricar, para conseguir una estructura troncocónica hueca, de reducido diámetro y gran altura, mediante moldes giratorios, por centrifugado del hormigón. Estos moldes son muy caros, y difíciles de rentabilizar, lo cual influye en el coste final del producto. Además imponen una serie de requerimientos técnicos, como la imposibilidad de elementos fuera de la estructura troncocónica que se pudieran necesitar, como por ejemplo un pié de hormigón de mayor anchura para el anclaje al suelo. Esto se suele paliar mediante piezas auxiliares metálicas de soporte, que deben añadirse posteriormente al proceso de rotación del hormigón, encareciendo más el coste económico. Un ejemplo clásico de este tipo de construcción mediante moldes giratorios lo encontramos descrito en la Patente ES0262978 “Poste hueco de hormigón armado", en donde podemos comprobar la complejidad de su proceso constructivo.
Por otro lado, los tramos o secciones que componen la altura total del poste necesitan de una unión entre ellas, que se suele hacer, al no poder añadir elementos de conexión o unión durante el proceso de fabricación en molde rotatorio, dejando parte del forjado fuera del hormigón, para así, durante el montaje, proceder a la soldadura entre sí de los forjados de dos secciones consecutivas, a un hormigonado in-situ de dicha unión, con su correspondiente tiempo de fraguado, y un recubrimiento posterior con una tapa decorativa y protectora de la unión. Esto lo podemos encontrar descrito en la Patente ES0192199 “Perfeccionamientos en la construcción de postes de hormigón armado". Esto obliga a un tiempo de trabajo en obra bastante elevado, que a veces es complicado por los especiales requerimientos de seguridad o tiempo de trabajo de algunas instalaciones como aeropuertos. Además presenta el inconveniente de que este tipo de unión no es desmontable sin destrozar parte de la sección, con lo cual no es reutilizable en caso necesario en otra ubicación.
Como alternativa a este proceso de unión entre secciones, también se conoce el método descrito en la Patente ES2291053 “Sistema de fabricación y unión de tramos de postes huecos de hormigón armado y/o pretensado", que consiste en dotar a la parte superior de una sección de un alojamiento troncónico en su interior, en el que se introduce una terminación troncocónica macho en la parte inferior de la siguiente sección, con un adhesivo, resina o cemento de unión, pero presenta el inconveniente de complicar bastante la fabricación de las secciones, además de imposibilitar también el desmontaje posterior en caso necesario.
Por último, las Patentes ES0253993 “Un procedimiento de erección de postes de hormigón armado" y US2015322665A1 “Column shoe" muestran algunos ejemplos de uniones mecánicas entre una columna y su soporte, o entre elementos de un poste, que hasta ahora no se han utilizado nunca en la construcción de postes prefabricadas de hormigón debido a que tampoco no es posible su inserción en elementos fabricados en moldes de hormigón por centrifugado.
Descripción de la invención
Para solventar la problemática existente en la actualidad en cuanto a la fabricación, montaje y reutilización de postes de hormigón de gran altura, solventando los problemas existentes y mejorando el estado de la técnica actual, se ha ideado el poste prefabricado de hormigón objeto de la presente invención, el cual comprende al menos dos secciones prefabricadas de hormigón, unidas entre sí mediante uniones mecánicas removibles en caso de varias secciones, estando dotada la sección inferior de un regruesamiento a modo de pié fabricado en el extremo inferior del poste. El poste puede estar soportado sobre una cimentación mediante una unión mecánica removible aplicada entre dicha pieza de cimentación prefabricada y el regruesamiento a modo de pié. Opcionalmente está previsto que el poste pueda ubicarse utilizando cimentación fija convencional.
Este poste de hormigón se utiliza preferentemente para el soporte de estructuras a gran altura. La estructura o estructuras soportadas por este tipo de poste de gran altura pueden ser de iluminación, videovigilancia, fotografía, alarma, instalaciones meteorológicos, medidores de parámetros de contaminación del aire, ahuyentadores de aves, etc..., o una combinación de ellas.
La invención también comprende una estructura metálica en celosía, reutilizable, para facilitar el desplazamiento del poste. De esta forma, se posibilita el transporte de postes de gran altura de más de 30 m. de longitud, sin problemas de roturas.
En caso necesario, mediante la unión de varias secciones de longitudes menores de 30m., típicamente entre 20 y 25 m. más fácilmente transportables en transportes convencionales para elementos de gran longitud, pueden lograrse postes de hormigón prefabricadas de mayor altura todavía, adaptándose a todas las necesidades.
Las secciones del poste son elementos prefabricados de hormigón, realizados mediante hormigón autocompactante y forjado metálico, utilizando un molde estático convencional sin centrifugado. Utilizan preferentemente para el aligeramiento, y para crear el hueco interno, una pluralidad de tubos cilíndricos y piezas de acople rígidos de PVC, que se insertan en el molde antes del vertido del hormigón.
Es característico de la invención que, como consecuencia de su fabricación de molde estático convencional, es posible que la sección inferior del poste tenga un regruesamiento, a modo de pie, para facilitar la unión con la cimentación, realizado en el mismo material que el resto de la sección y de manera simultánea en el molde. Este pie, preferentemente, adopta la forma una base cilíndrica dotada de una pluralidad de refuerzos inclinados para dotar de rigidez al conjunto, distribuidos radialmente en la parte superior de la base cilíndrica, y está dotado de una pluralidad de perforaciones pasantes verticales, radialmente distribuidas de manera alterna con los refuerzos.
Las uniones mecánicas removibles pueden realizarse utilizando cualquiera de los distintos tipos de uniones mecánicas removibles existentes en el mercado para elementos prefabricados de hormigón. Está previsto que preferentemente utilicen uniones que comprenden en el extremo superior de cada sección una pluralidad de varillas roscadas, con un disco metálico opcional, y en el extremo inferior de la sección o secciones superiores una pluralidad de piezas metálicas angulares insertas en el hormigón, dotadas en su parte inferior de perforaciones y con una cavidad abierta en la pared de la sección para acceso a la parte superior de la perforación. De esta forma se utilizan tuercas sobre las varillas roscadas para asegurar la parte inferior de las piezas metálicas sobre la parte superior de la otra sección.
Esta poste prefabricado de hormigón que se presenta, incluye asimismo un procedimiento característico de montaje, en el que primero se realiza la preparación de la cimentación, a continuación se realiza la unión de la sección inferior con la sección superior, y de las secciones superiores entre sí en caso de haber mas de una, y finalmente se realiza el izado y fijación del poste sobre la cimentación.
Ventajas de la invención
Esta poste prefabricado de hormigón que se presenta aporta múltiples ventajas sobre los disponibles en la actualidad siendo la más importante que las secciones del poste son elementos prefabricados de hormigón, realizados mediante hormigón autocompactante y forjado metálico, utilizando un molde estático convencional sin centrifugado, reduciendo notablemente el coste de fabricación al requerir moldes más sencillos y sin rotación, y permitiendo la inserción de elementos y la realización de regruesamientos a modo de pié como parte integral del poste.
La utilización de moldes convencionales estáticos permite además la inserción en las paredes de las secciones del poste de los elementos necesarios para las uniones mecánicas removibles, sin necesidad de operaciones posteriores.
Otra importante ventaja es que todas las uniones entre elementos prefabricados son removibles, propiciando el fácil y rápido desmontaje, sin causar daños a el poste, y su reutilización en otra ubicación, en caso necesario.
Asimismo, al utilizar uniones mecánicas removibles, se elimina la necesidad de empalmar las secciones mediante soldadura de los forjados, hormigonado, fraguado y recubrimiento, todo ello realizado in-situ en la ubicación del poste y consumiendo mucho tiempo y recursos en un montaje convencional.
Otra de las más importantes ventajas a destacar es permitir mediante la unión de dos, o más secciones, de longitud menor de 30m., conseguir postes de hormigón prefabricadas de gran altura, desmontables y reutilizables, transportables mediante procedimientos convencionales, adaptándose a todas las necesidades con un coste económico menor y con un montaje mucho más rápido.
No debemos dejar de resaltar que la utilización de una estructura de soporte en celosía para la manipulación de del poste facilita enormemente su transporte, permitiendo asimismo el transporte de un poste de 30m. o más de longitud completamente preparado desde la fábrica con el cableado interno, tanto eléctrico como mecánico, ya instalado, facilitando de esta forma aún más su montaje.
Descripción de las figuras
Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de un poste prefabricado de hormigón. En dicho plano la figura 1 muestra una vista en alzado de un ejemplo de poste con dos secciones, montada sobre su cimentación, con un detalle ampliado del aligeramiento interior, y otro detalle ampliado de la unión entre el pie del extremo inferior de la sección inferior del poste con la cimentación.
En la figura 2 podemos ver una vista en alzado y planta del regruesamiento del extremo inferior del poste.
En la figura 3 se muestra el detalle de los elementos de un ejemplo de unión mecánica removible, antes de la unión.
En la figura 4 se muestra el detalle de los elementos de un ejemplo de unión mecánica removible, una vez completada la unión y aseguradas las secciones entre sí.
Por último, la figura 5 muestra varias vistas de la estructura metálica en celosía para el transporte del poste.
Realización preferente de la invención
La constitución y características del poste prefabricado de hormigón podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción hecha con referencia a las figuras adjuntas.
Según puede apreciarse en la figura 1, se ilustra un ejemplo de realización de poste que comprende
- una sección (1) y una sección superior (2), prefabricadas de hormigón, de sección troncocónica hueca con diámetros notablemente menores que la altura, unidas entre sí mediante una unión mecánica removible (3), y
- una cimentación (4) inserta en el suelo (5) y que se relaciona mediante una unión mecánica removible con el extremo inferior de la sección (1) del poste, que cuenta con un regruesamiento a modo de pie, del mismo material que el resto de la sección.
Está previsto que, opcionalmente, el poste pueda ubicarse utilizando cimentación (4) convencional mediante inserción directa del poste en la cimentación (4), sin unión mecánica removible con el extremo inferior de la sección (1) del poste.
El transporte se realiza mediante plataformas o semirremolques convencionales para transportes de gran longitud, aunque opcionalmente está previsto que pudiera utilizarse una estructura metálica en celosía (29), tal y como podemos ver en la figura 5, bajo la cual se suspenderían las distintas secciones (1,2) que componen el poste, de manera solidaria mediante elementos de fijación (30). Esta estructura metálica en celosía (29) permite el transporte del poste desde la fábrica con el cableado interno de las secciones (1, 2), tanto eléctrico como mecánico, ya instalado, facilitando de esta forma aún más su montaje.
Las secciones del poste (1,2) son elementos prefabricados de hormigón, realizados mediante hormigón autocompactante y forjado metálico, utilizando un molde estático convencional sin centrifugado.
En la figura 1 podemos apreciar un detalle ampliado en el que se muestra que, tanto la sección (1), como la o las secciones superiores (2), están aligeradas preferentemente mediante la inserción de tubos cilíndricos rígidos de PVC (11), de diámetros decrecientes, relacionados entre sí mediante piezas de acople (12) también de PVC, conformando el hueco interior del poste. Esta inserción de tubos cilíndricos rígidos y piezas de acople de PVC se realiza durante el proceso de fabricación de las secciones del poste, mediante su inserción en el molde antes del vertido de hormigón autocompactante, quedando solidarios con la pared de hormigón.
Asimismo, en la figura 1 podemos apreciar otro detalle ampliado de la unión entre el pie del extremo inferior de la sección (1) del poste con la cimentación (4).
En la figura 2 podemos ver como el regruesamiento del extremo inferior de la sección (1) del poste, adopta la forma de base cilíndrica (13) dotada de una pluralidad de refuerzos (14) inclinados para dotar de rigidez al conjunto, distribuidos radialmente en la parte superior de la base cilíndrica (13), y está dotado de una pluralidad de perforaciones pasantes verticales (15), radialmente distribuidas de manera alterna con los refuerzos (14).
Las uniones mecánicas removibles (3) pueden realizarse utilizando cualquiera de los distintos tipos de uniones mecánicas removibles existentes en el mercado para elementos prefabricados de hormigón. En las figuras 3 y 4 se representa una de estas posibilidades, en la que las uniones mecánicas removibles (3) comprenden
- en el extremo superior de la sección (1,2) del poste una pluralidad de varillas roscadas (23), radialmente distribuidas e insertas en el hormigón de las paredes, opcionalmente complementadas con un disco metálico (22), solidario con el hormigón de las paredes y atravesado por las varillas roscadas (23) y
- en el extremo inferior de la sección superior (2) una pluralidad de piezas metálicas (24) en forma de “L” insertas en el hormigón de la pared, dotadas en su parte inferior de perforaciones (25) de dimensiones, posicionamiento y distribución acordes con las varillas roscadas (23), y con una cavidad abierta (26) en la pared de la sección para acceso a la parte superior de la perforación (25), utilizándose tuercas (27) sobre las varillas roscadas (23) para asegurar la parte inferior de las piezas metálicas (24) sobre el disco metálico (22) en su caso, o la parte superior de la sección ubicada debajo.
Este poste prefabricado de hormigón que se presenta, incluye asimismo un procedimiento característico de montaje, que comprende
- una primera fase de preparación de la cimentación (4),
- una segunda fase de unión de la sección (1) con la sección superior (2), y de las secciones superiores (2) entre sí en caso de haber mas de una, y
- una tercera fase de izado y fijación del poste sobre la cimentación.
Antes de este procedimiento característico de montaje se realizará una tarea preliminar al montaje consistente en el transporte de los elementos, que se realiza mediante procedimientos convencionales para elementos de gran longitud, como por ejemplo camiones con plataforma, o camiones semirremolques en dos partes que se denominan habitualmente “dollys”, o bien mediante la utilización de una estructura metálica en celosía (29), reutilizable, bajo la cual se suspende el poste de manera solidaria mediante elementos de fijación (30) durante su desplazamiento, soltándose estos elementos de fijación (30) una vez ubicados los elementos en el suelo junto a su punto de montaje, y retirando la estructura metálica en celosía (29).
La fase de preparación de la cimentación (4) comprende,
- un paso de excavación en el suelo (5) de la oportuna zanja,
- un paso de colocación de una pluralidad de varillas roscadas (6), bien puestas o bien solidarias con una chapa de montaje, radialmente dispuestas, de dimensiones, posicionamiento y distribución acordes con las perforaciones pasantes verticales (15) del regruesamiento a modo de pie de la sección (1) del poste,
- un paso de vertido de hormigón (9) de relleno, de tal forma que la parte superior de las varillas roscadas (6) quede por encima del nivel superior del hormigón, y
- un paso de fraguado del hormigón (9).
La fase de unión de la sección (1) con la sección superior (2), y de las secciones superiores (2) entre sí en caso de haber mas de una, comprende
- un paso de inserción del cableado, tanto eléctrico como de cabrestantes, por el interior hueco de las secciones,
- un paso de alineación de las secciones a unir,
- un paso de empuje del extremo inferior de la sección superior (2) sobre el extremo superior de la sección (1,2), de tal forma que las varillas roscadas (23) atraviesen las perforaciones (25), hasta que el disco metálico (22) en su caso, o la parte superior de la sección, entre en contacto con la parte inferior de las piezas metálicas (24),
- un paso de aseguramiento de la unión, mediante el roscado de tuercas (27) sobre las varillas roscadas (23),
- un paso de colocación de un capuchón plástico de protección (28) y
- un paso de relleno de las cavidades abiertas (26) con material de relleno, preferentemente mortero grout,
realizándose todos estos pasos con las secciones (1,2) horizontalmente dispuestas en el suelo.
La fase de izado y fijación del poste sobre la cimentación comprende,
- un paso de izado mediante una grúa del poste, o las distintas secciones (1,2) previamente ensambladas, hasta su posicionamiento sobre la cimentación (4),
- un paso de apoyo de las distintas secciones (1,2) previamente ensambladas, sobre la cimentación, de tal manera que las varillas roscadas (6) atraviesen las perforaciones pasantes verticales (15) del pie de la sección (1) del poste, y
- un paso de aseguramiento de la unión, mediante el roscado de tuercas (7) sobre las varillas roscadas (6).
Está previsto que, de manera alternativa, pueda realizarse otro procedimiento convencional de montaje, en el que el pié de la sección (1) del poste se inserta directamente en el hueco excavado en el suelo (5) y se vierte el hormigón (9) de relleno, quedando sujeto el poste con el fraguado del hormigón (9).
La persona experta en la técnica comprenderá fácilmente que puede combinar características de diferentes realizaciones con características de otras posibles realizaciones, siempre que esa combinación sea técnicamente posible.
Toda la información referida a ejemplos o modos de realización forma parte de la descripción de la invención.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1 - Poste prefabricado de hormigón, caracterizado porque comprende
    - una sección (1) hueca, de configuración troncocónica y prefabricada en molde estático con hormigón autocompactante y forjado metálico, con diámetros notablemente menores que la altura, que cuenta en su extremo inferior con un regruesamiento a modo de pie, del mismo material que el resto de la sección (1) , que adopta una forma de base cilíndrica (13) dotada de una pluralidad de refuerzos (14) inclinados para dotar de rigidez al conjunto, distribuidos radialmente en la parte superior de la base cilíndrica (13), y está dotado de una pluralidad de perforaciones pasantes verticales (15), radialmente distribuidas de manera alterna con los refuerzos (14), y
    - una o varias secciones superiores (2), todas ellas huecas, de sección troncocónica y prefabricadas en molde estático con hormigón autocompactante y forjado metálico, con diámetros notablemente menores que la altura, unidas entre sí y con la sección (1) mediante uniones mecánicas removibles (3),
    comprendiendo estas uniones mecánicas removibles (3)
    - en el extremo superior de la sección (1,2) una pluralidad de varillas roscadas (23), radialmente distribuidas e insertas en el hormigón de las paredes, y
    - en el extremo inferior de la sección superior (2) una pluralidad de piezas metálicas (24) en forma de “L” insertas en el hormigón de la pared, dotadas en su parte inferior de perforaciones (25) de dimensiones, posicionamiento y distribución acordes con las varillas roscadas (23), y con una cavidad abierta (26) en la pared de la sección para acceso a la parte superior de la perforación (25), utilizándose tuercas (27) sobre las varillas roscadas (23) para asegurar la parte inferior de las piezas metálicas (24) sobre la parte superior de la sección ubicada debajo.
    2 - Poste prefabricado de hormigón, según la reivindicación anterior, caracterizado porque tanto la sección (1), como la o las secciones superiores (2), están aligeradas mediante una pluralidad de tubos cilindricos rígidos de PVC (11), solidarios con la pared de hormigón debido a su inserción en moldeado previa al vertido de hormigón, de diámetros decrecientes, relacionados entre sí mediante piezas de acople (12) también de PVC, conformando el hueco interior del poste.
    3 - Poste prefabricado de hormigón, cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el extremo superior de la sección (1,2) del poste comprende un disco metálico (22), solidario con el hormigón de las paredes, que es atravesado por las varillas roscadas (23).
    4 - Procedimiento de montaje de un poste prefabricado de hormigón, como el descrito en las anteriores reivindicaciones caracterizado porque comprende
    - una primera fase de preparación de la cimentación (4),
    - una segunda fase de unión de la sección (1) con la sección superior (2), y de las secciones superiores (2) entre sí en caso de haber mas de una, y
    - una tercera fase de izado y fijación del poste sobre la cimentación (4).
    5 - Procedimiento de montaje de un poste prefabricado de hormigón para iluminación de grandes superficies, según la reivindicación 4, caracterizado porque la fase de preparación de la cimentación (4) comprende,
    - un paso de excavación en el suelo (5) de la oportuna zanja,
    - un paso de colocación de una pluralidad de varillas roscadas (6), bien puestas o bien solidarias con una chapa de montaje, radialmente dispuestas, de dimensiones, posicionamiento y distribución acordes con las perforaciones pasantes verticales (15) del regruesamiento a modo de pie de la sección (1) del poste,
    - un paso de vertido de hormigón (9) de relleno, de tal forma que la parte superior de las varillas roscadas (6) quede por encima del nivel superior del hormigón, y
    - un paso de fraguado del hormigón (9).
    6 - Procedimiento de montaje de un poste prefabricado de hormigón, según cualquiera de las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque la fase de unión de la sección (1) con la sección superior (2), y de las secciones superiores (2) entre sí en caso de haber mas de una, comprende
    - un paso de inserción del cableado, tanto eléctrico como de cabrestantes, por el interior hueco de las secciones,
    - un paso de alineación de las secciones a unir,
    - un paso de empuje del extremo inferior de la sección superior (2) sobre el extremo superior de la sección (1,2), de tal forma que las varillas roscadas (23) atraviesen las perforaciones (25), hasta que el disco metálico (22) en su caso, o la parte superior de la sección entre en contacto con la parte inferior de las piezas metálicas (24),
    - un paso de aseguramiento de la unión, mediante el roscado de tuercas (27) sobre las varillas roscadas (23),
    - un paso de colocación de un capuchón plástico de protección (28) y
    - un paso de relleno de las cavidades abiertas (26) con material de relleno, preferentemente mortero grout,
    realizándose todos estos pasos con las secciones (1,2) horizontalmente dispuestas en el suelo.
    7 - Procedimiento de montaje de un poste prefabricado de hormigón, según cualquiera de las reivindicaciones 4 a la 6, caracterizado porque la fase de izado y fijación del poste sobre la cimentación (4) comprende,
    - un paso de izado mediante una grúa del poste, o las distintas secciones (1,2) previamente ensambladas, hasta su posicionamiento sobre la cimentación (4),
    - un paso de apoyo de las distintas secciones (1,2) previamente ensambladas, sobre la cimentación, de tal manera que las varillas roscadas (6) atraviesen las perforaciones pasantes verticales (15) del pie de la sección (1) del poste, y
    - un paso de aseguramiento de la unión, mediante el roscado de tuercas (7) sobre las varillas roscadas (6).
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