ES2708358T3 - Escariador subterráneo - Google Patents
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Abstract
Un escariador (100) para pasajes subterráneos, que comprende: una carcasa (102) de soporte que tiene pluralidad de pares integrales de aletas (106) de soporte que se extienden lateralmente separadas, en donde entre cada par de aletas (106) de soporte hay una ranura (108) que se extiende longitudinalmente para recibir una aleta (130) de corte que se extiende lateralmente de tal manera que cada aleta (130) de corte se captura entre un par respectivo de aletas (106) de soporte; un anillo (140) de estabilización que comprende: un manguito (142) circular; pluralidad de pilares (144) de soporte radial; y un collar (146) central, en donde el manguito (142) circular está soportado por la pluralidad de pilares (144) de soporte radial que se extienden desde el collar (146) central; en donde, las aletas (130) de corte se acoplan con la carcasa (102) de soporte para resistir el movimiento longitudinal hacia atrás, con las aletas (106) de soporte para resistir fuerzas de torsión, y con el manguito (142) circular del anillo de estabilización para resistir el movimiento radial, caracterizado porque el acoplamiento entre las aletas (130) de corte y el manguito circular (142) del anillo (140) de estabilización involucra un escalón en la parte trasera de cada aleta (130) de corte que recibe una parte frontal del manguito (142) circular y en donde el manguito (142) circular se superpone a un reborde (138) trasero de las aletas (130) de corte.
Description
DESCRIPCION
Escariador subterraneo
Campo tecnico
Esta invencion se refiere a un escariador para pasajes subterraneos hecho, por ejemplo, para la instalacion de cables o tubenas para distribuir servicios en una red reticulada.
Antecedentes de la tecnica
Los pasajes subterraneos mas pequenos para cables y tubos generalmente se crean al perforar primero un orificio piloto con el uso de una cadena de perforacion. Una vez que se abren ambos extremos cercano y lejano del orificio piloto, se une un escariador a la cadena de perforacion, ya sea en el extremo cercano o lejano. Entonces el escariador es forzado a lo largo del orificio mientras gira para agrandarlo al diametro requerido; dependiendo del tamano del tubo o cable a ser instalado. Se pueden usar varios escariadores de tamanos que aumentan gradualmente, dependiendo del diametro final requerido. Son posibles un numero de variaciones, por ejemplo el escariador puede ser empujado a traves del orificio (escariado hacia adelante) o arrastrado hacia atras (escariado hacia atras).
Refiriendose ahora a la figura 1 se ve que un escariador 10 subterraneo existente comprende un cuerpo 12 cilmdrico que en uso esta conectado a la cadena de perforacion. El cuerpo cilmdrico tiene tres aletas 14 de corte que se extienden lateralmente que se sueldan al cuerpo cilmdrico o se empernan a los rebajes 16 en el cuerpo 12 cilmdrico.
Mientras viaja a traves del orificio, por ejemplo en la direccion indicada por la flecha 18 el escariador rota por la cadena de perforacion en la direccion de las agujas del reloj (en sentido contrario a las agujas del reloj desde atras como se muestra por la flecha 20). Es la rotacion de las aletas que agranda el orificio.
El principal problema con los escariadores con aletas fijas por soldadura es que no se pueden reparar facilmente en el sitio. Las reparaciones satisfactorias solo pueden emprenderse en un taller de ingeniena bien equipado. Esto presenta otra dificultad porque es extremadamente diffcil lograr las tolerancias de descarga axial requeridas en un proceso de fabricacion. Como un desarrollo posterior, se esperaba que los escariadores con aletas empernadas en el cuerpo cilmdrico o arbol interno con datos fijos superaran estos problemas. Sin embargo, lo que ocurrio con los escariadores de este tipo fue que, en uso, los pernos 22 se ubicaron bajo carga de torsion alta y fueron capaces de trabajar sueltos, causando que las aletas 14 se desviaran. Este tipo de desviacion aumenta el diametro del escariador y lo hace susceptible de fijarse en el orificio; lo que puede llevar a la perdida del escariador y la cadena de perforacion; y a veces abandono del orificio. Otro problema es que el escariador puede no estar bien estabilizado en el orificio. Esto causa vibracion que exacerba mas el problema de fijacion.
Como un resultado las aletas 14 que estan soldadas o empernadas al cuerpo 12 cilmdrico a menudo utilizan un anillo 24 de estabilizacion que esta soldado a las puntas de las aletas 14 de corte.
Soldar las aletas a un anillo de estabilizacion tiene dos funciones:
Unir las aletas de corte juntas para proporcionar estabilidad lateral a las aletas.
Para alisar la rotacion del escariador en el orificio, reducir la incidencia de vibracion y proporcionar estabilidad.
Esto efectivamente las hace aletas fijas y elimina la facilidad para reemplazar las aletas 14 de corte en el campo. Por consiguiente, requiere que sean retornados a un taller para realizar reparaciones.
El documento US 7152702 B1 describe un sistema modular para un escariador hacia atras y metodo.
Divulgacion de la invencion
La invencion es un escariador para pasajes subterraneos de acuerdo con la reivindicacion 1. Las aletas de corte pueden acoplarse con los otros componentes de manera liberable para permitir que las aletas sean reemplazables en el campo sin la necesidad de retornar el escariador al taller.
Ademas, las aletas de corte pueden acoplarse con los respectivos pilares de soporte del anillo de estabilizacion para resistir la rotacion relativa entre ellos.
Se puede usar un tapon para conectar el anillo de estabilizacion a la carcasa de soporte y retener el manguito circular en acoplamiento con las aletas de corte.
El tapon puede capturar el collar central del anillo de estabilizacion cuando lo conecta a la carcasa de soporte. El acoplamiento entre las aletas de corte y la carcasa de soporte que resiste el movimiento longitudinal hacia atras puede, en cada caso, comprender un reborde que se extiende desde la aleta que entra en un rebaje en la parte inferior de la ranura que se extiende longitudinalmente.
El acoplamiento entre las aletas de corte y las aletas de soporte que resisten fuerzas de torsion puede depender de un ajuste cerrado entre ellas y del uso de pernos para interconectar las aletas de corte con sus respectivas aletas de soporte. Para este proposito puede haber orificios de pernos en las aletas de corte que se alinean con los orificios de pernos en las aletas de soporte cuando el escariador esta correctamente ensamblado. En un ejemplo hay cuatro aletas de corte ajustadas en cuatro ranuras respectivas, y hay cuatro pares de aletas de soporte que estan empernadas a las aletas de corte con dos pernos cada uno.
El acoplamiento entre las aletas de corte y los pilares de soporte puede involucrar un reborde en uno que entra en una ranura cerrada en la otra.
Puede haber cuatro pares de aletas de soporte, cuatro aletas de corte y cuatro pilares de soporte.
Cada uno de los pilares de soporte del anillo de estabilizacion puede ser penetrado por un orificio de perno que se alinea con un orificio de pernos en las aletas de soporte cuando se ensambla el escariador, de tal manera que se puedan empernar juntos.
Las aletas de corte pueden dimensionarse para diversos diametros de pasajes, y pueden conformarse para escariado hacia adelante o escariado hacia atras dependiendo del requisito. En general tendran bordes de corte que se adapten al terreno.
Breve descripcion de los dibujos
Se ha descrito un ejemplo de la tecnica anterior con referencia a la figura 1 de los dibujos acompanantes, en los que: La figura 1(a) es una seccion transversal a traves del escariador de la tecnica anterior.
La figura 1 (b) es una elevacion del escariador de la figura 1(a)
Se describira ahora un ejemplo de la invencion con referencia a los siguientes dibujos acompanantes, en los que: La figura 2(a) es una elevacion simplificada de la carcasa de soporte, que muestra solo las caras laterales de dos de las aletas de soporte.
La figura 2(b) es una vista posterior de la carcasa de soporte.
La figura 3 (a) es una elevacion lateral de una aleta de corte.
La figura 3 (b) es una elevacion posterior de una aleta de corte.
La figura 3 (a) es el lado inferior de una aleta de corte.
La figura 4(a) es una seccion transversal del anillo de estabilizacion y su estructura de soporte.
La figura 4 (b) es una elevacion posterior del anillo de estabilizacion y su estructura de soporte.
La figura 5 es una elevacion del nucleo de un escariador.
La figura 6(a) es una elevacion simplificada del escariador ensamblado, que muestra solo las caras laterales de dos de las aletas de soporte.
La figura 6(b) es una vista posterior del escariador ensamblado.
Mejores modos de la invencion
Refiriendose ahora a la figura 2, se ve que la carcasa 102 de soporte del escariador subterraneo (vease figura 6 para el escariador 100 ensamblado) comprende un cuerpo de acero cilmdrico que rodea un nucleo 104 hueco. En uso la cadena de perforacion pasa a traves de el y esta conectado a el por formaciones 105 en el extremo delantero. La carcasa de soporte misma comprende cuatro pares de aletas 106 de soporte de acero que se extienden lateralmente mecanizadas o integralmente fundidas, con una ranura 108 abierta entre cada par de aletas 106 de soporte. Hay un rebaje 110 en el extremo delantero de cada ranura 108 abierta dimensionada para recibir un reborde 132 muy ajustado de una aleta de corte; (vease figura 3 para la aleta de corte). Las aletas 106 de soporte son penetradas cada una por tres orificios 112, 113 y 114 de perno. En la parte trasera de la carcasa 102 de soporte hay formaciones 109 para la conexion a un tapon (vease figura 5 para el tapon 150).
Refiriendose ahora a la figura 3, se ve que cada aleta 130 de corte esta equipada con un reborde 132 que se extiende hacia abajo para acoplarse con la ranura 108 abierta de la carcasa 102 de soporte. Tambien, cada aleta de corte tiene dos orificios 134 y 135 de perno. Las inserciones 136 de corte estan dispuestas a lo largo de la superficie 137 curvada delantera. Tambien, hay un reborde 138 que se extiende hacia atras que es penetrado por una ranura 139 cerrada.
Refiriendose ahora a la figura 4, un anillo 140 de estabilizacion comprende un manguito 142 circular soportado por cuatro pilares 144 de soporte que se extienden desde un collar 146. Toda la estructura de anillo de estabilizacion se integra en una pieza soldando las partes componentes entre s t Cada uno de los pilares 144 de soporte es penetrado por un orificio 147 de perno, y cada uno tiene un reborde 148 que se extiende hacia adelante dimensionado para ajustarse firmemente en la ranura 139 cerrada de las respectivas aletas 130 de corte.
Refiriendonos ahora a la figura 5, el tapon hueco, o arbol, 150 tiene formaciones 151 disenadas para hacer un acoplamiento roscado con las formaciones 109 en la parte trasera de la carcasa 102 de soporte. El tapon es hueco para que el fluido de perforacion pueda pasar a traves de el, y estar conectado a el por formaciones 152 en el borde trasero. La formacion 152 se puede usar para conectar una barra perforadora de accionamiento al escariar hacia adelante o un ojo de remolque al escariar hacia atras. La meseta 158 esta dimensionada para encajar perfectamente en el collar 146 del anillo 140 de estabilizacion,
El escariador ensamblado se describira ahora con referencia a la figura 6. Antes del uso las cuatro aletas 130 de corte se insertan en las respectivas ranuras 108 entre los pares de aletas 106 de soporte. Las aletas 130 de corte se mueven hacia abajo hasta que el reborde 132 se inserta completamente en el rebaje 110 en la carcasa 102 de soporte. Las aletas 130 de corte entonces se empernan al par adyacente de aletas 106 de soporte; con dos pernos que pasan respectivamente a traves de los orificios 112 y 113 en las aletas 106 de soporte y orificios 134 y 135 en las aletas 130 de corte. Este ensamblaje forma la parte 160 delantera del escariador 100.
La siguiente etapa es montar el anillo 140 de estabilizacion en la parte trasera de la parte 160 delantera del escariador 100. Para ello los pilares 144 de soporte se alinean con las aletas 130 de corte y se deslizan en las ranuras 108 desde la parte trasera. El anillo 140 de estabilizacion se mueve hacia adelante hasta que los rebordes 148 entren en las ranuras 139 en las respectivas aletas 130 de corte. Este acoplamiento resiste cualquier rotacion del anillo 140 de estabilizacion con relacion al escariador como un resultado de las fuerzas de torsion durante el uso. Tambien, en esta posicion la parte delantera del manguito 142 circular se superpone al escalon en la parte superior del reborde 138 que se extiende hacia atras desde la parte posterior de las aletas 130 de corte. De esta manera el manguito 142 circular contiene el reborde 138 trasero de las aletas de corte y resiste el movimiento radial de ellos. Una vez que el anillo de estabilizacion esta correctamente montado se emperna al escariador mediante pernos que pasan a traves de los orificios 114 en las aletas 106 de soporte, y orificios 147 en los pilares 144 de soporte.
Finalmente, el tapon 150 se inserta a traves del collar 146 en el anillo de estabilizacion y se conecta al nucleo hueco de la carcasa 102 de soporte. El collar 146 esta firmemente soportado a la carcasa 102 de soporte por el tapon 150.
En uso, mientras viaja a traves del orificio, por ejemplo en la direccion indicada por la flecha 400 el escariador rota por la cadena de perforacion en la direccion de las agujas del reloj (en sentido contrario a las agujas del reloj desde atras como se muestra por la flecha 420). Es la rotacion de las aletas 130 de corte que se agranda el agujero. Las fuerzas aplicadas a las aletas 130 de corte se transmiten a las aletas 106 de soporte, y no son absorbidas por los pernos que aseguran las aletas 130 de corte y aletas 106 de soporte entre s t En general hay mucho mas metal que soporta las aletas de corte que en la disposicion de tecnica anterior que se describe anteriormente. El resultado de esta disposicion es que los pernos no se tensan y no se sueltan. Como una medida adicional de seguridad, las tuercas de fijacion se aplican a los pernos principales para minimizar cualquier oportunidad de que se suelten.
El nucleo central de la cadena de perforacion, y escariador son huecos, y tfpicamente se bombea un "lodo" lubricante a este nucleo para escapar del escariador y tirar los nuevos restos de corte del orificio.
Las inserciones 136 de corte ajustadas en la cara delantera de las aletas 130 de corte se desgastan durante el uso y requieren un reemplazo periodico. Para reemplazar las aletas 130 de corte se invierte el proceso de ensamblaje y se instalan nuevas aletas antes del reensamblaje. Dado que las aletas de corte pueden ser simplemente desempernadas del escariador, son capaces de ser reemplazadas en el campo cuando las inserciones de corte estan desgastadas. Las viejas aletas de corte entonces pueden ser enviadas de nuevo al taller para su restauracion.
Aunque la invencion se ha descrito con referencia a un ejemplo particular, se apreciara por la persona experimentada de manera apropiada que son posibles muchas modificaciones y adiciones. Por ejemplo, el escariador puede ser reversible con superficies de corte a lo largo de ambos bordes orientados hacia adelante y hacia atras de las aletas de corte.
Claims (14)
1. Un escariador (100) para pasajes subterraneos, que comprende:
una carcasa (102) de soporte que tiene pluralidad de pares integrales de aletas (106) de soporte que se extienden lateralmente separadas, en donde entre cada par de aletas (106) de soporte hay una ranura (108) que se extiende longitudinalmente para recibir una aleta (130) de corte que se extiende lateralmente de tal manera que cada aleta (130) de corte se captura entre un par respectivo de aletas (106) de soporte;
un anillo (140) de estabilizacion que comprende: un manguito (142) circular; pluralidad de pilares (144) de soporte radial; y un collar (146) central, en donde el manguito (142) circular esta soportado por la pluralidad de pilares (144) de soporte radial que se extienden desde el collar (146) central;
en donde, las aletas (130) de corte se acoplan con la carcasa (102) de soporte para resistir el movimiento longitudinal hacia atras, con las aletas (106) de soporte para resistir fuerzas de torsion, y con el manguito (142) circular del anillo de estabilizacion para resistir el movimiento radial,
caracterizado porque el acoplamiento entre las aletas (130) de corte y el manguito circular (142) del anillo (140) de estabilizacion involucra un escalon en la parte trasera de cada aleta (130) de corte que recibe una parte frontal del manguito (142) circular y en donde el manguito (142) circular se superpone a un reborde (138) trasero de las aletas (130) de corte.
2. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 1, en donde las aletas (130) de corte se pueden acoplar de manera liberable con la carcasa (102) de soporte, las aletas (106) de soporte, y el anillo (140) de estabilizacion para permitir que las aletas (130) de corte sean reemplazables en el campo sin la necesidad de retornar el escariador (100) a un taller.
3. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, en donde ademas, las aletas (130) de corte se acoplan con los respectivos pilares (144) de soporte del anillo (140) de estabilizacion para resistir la rotacion relativa entre ellos.
4. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 3, en donde el acoplamiento entre las aletas (130) de corte y los pilares (144) de soporte involucra un reborde (148) en uno que entra en una ranura (139) cerrada en la otra.
5. Un escariador (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde se usa un tapon (150) para conectar el anillo (140) de estabilizacion a la carcasa (102) de soporte y retener el manguito (142) circular en acoplamiento con las aletas (130) de corte.
6. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 5, en donde el tapon (150) captura el collar (146) central del anillo de estabilizacion cuando lo conecta a la carcasa de soporte.
7. Un escariador (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el acoplamiento entre las aletas (130) de corte y la carcasa (102) de soporte comprende un reborde (132) que se extiende desde la aleta (130) de corte que entra en un rebaje (110) en la parte inferior de la ranura (108) que se extiende longitudinalmente.
8. Un escariador (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el acoplamiento entre las aletas (130) de corte y las aletas (106) de soporte se basa en un ajuste de cierre entre ellas y el uso de pernos para interconectar las aletas de corte con sus respectivas aletas de soporte.
9. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 8, en donde hay orificios (134, 135) de pernos en las aletas (130) de corte que se alinean con los orificios (112, 113) de pernos correspondientes en las aletas (106) de soporte para recibir los pernos cuando el escariador (100) esta correctamente ensamblado.
10. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 9, en donde hay cuatro aletas (130) de corte ajustadas en cuatro ranuras (108) respectivas, y hay cuatro pares de aletas (106) de soporte que estan empernadas a las aletas (130) de corte con dos pernos cada uno.
11. Un escariador (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde hay cuatro pares de aletas (106) de soporte, cuatro aletas (130) de corte y cuatro pilares (144) de soporte.
12. Un escariador (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde hay un orificio (147) de perno en cada uno de los pilares (144) de soporte del anillo (140) de estabilizacion que se alinea con un orificio (114) de perno correspondiente en las aletas (106) de soporte cuando el escariador (100) esta ensamblado, de tal manera que los pilares (144) de soporte y las aletas (106) de soporte se puedan empernar juntos.
13. Un escariador (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde las aletas (130) de corte tienen un tamano seleccionado para un diametro de pasaje deseado, y pueden conformarse para escariado hacia adelante o escariado hacia atras dependiendo del requisito.
14. Un escariador (100) de acuerdo con la reivindicacion 13, en donde las aletas (130) de corte tienen bordes (137) de corte seleccionados para adaptarse a un terreno subterraneo para ser escariado.
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