ES2679645A1 - Motorcycle rear brake anti-lock system sensor protection device (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

Abstract

Protective device of the anti-lock braking system sensor of motorcycle rear. The device prevents mechanical aggressions to the rear braking system of motorcycles. It is designed for most motorcycles on the market and with an easy installation by the user. It integrates formally and aesthetically with the rest of the elements of the motorcycle. It belongs to the industrial sector related to the design of products and application to the industrial activity of manufacturing and repair of motorcycles. The ABS system is compulsory on newly manufactured motorcycles since 2016 due to the entry into force of Regulation (EU) 168/2013. This protection covers several elements without installing additional protections. It is located on the side of the rear wheel and has a light, stable and flexible design that avoids modifying the weight of the wheel, as well as absorbing the impact of the blows received. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DISPOSITIVO PROTECTOR DEL SENSOR DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENO TRASERO DE MOTOCICLETA. MOTORCYCLE REAR BRAKE ANTI-LOCK SYSTEM SENSOR PROTECTOR DEVICE.

SECTOR DE LA TÉCNICA 5 Dispositivo protector relacionada con el sector industrial, específicamente con aplicación a la actividad industrial de la fabricación y reparación de motocicletas. SECTOR OF THE TECHNIQUE 5 Protective device related to the industrial sector, specifically with application to the industrial activity of motorcycle manufacturing and repair.

ESTADO DE LA TÉCNICA STATE OF THE TECHNIQUE

10 En 2013 se aprobÓ en el Panamento Europeo el Reglamento (U E) n' 168/2013 del Panamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos. En este reglamento se establece, entre otros puntos, una nueva categorización de vehiculos y un nuevo requisito 10 In 2013, Regulation (EU) No 168/2013 of the European and Council Bakeries of January 15, 2013, concerning the approval of two- or three-wheelers and quadricycles, was approved in the European Pantry Market surveillance of these vehicles. This regulation establishes, among other points, a new categorization of vehicles and a new requirement

15 para algunos de ellos: el ABS (del alemán Antiblockiersystem). 15 for some of them: ABS (from German Antiblockiersystem).

Según indica textualmente el artículo 3 en el punto 19 de este Reglamento: As indicated in article 3 in point 19 of this Regulation:

• 22) «seguridad funcional»: la ausencia de riesgo inaceptable de lesión o de • 22) "functional safety" means the absence of unacceptable risk of injury or

menoscabo de la salud que afecta a las personas o a los bienes, debido a peligros causados por un comportamiento de mal funcionamiento de los 20 sistemas, los componentes o las unidades técnicas independientes medlnicos, impairment of health that affects people or property, due to dangers caused by a malfunctioning behavior of the 20 independent systems, components or technical technical units,

hidráulicos, neumáticos, eléctricos o electrónicos: 23) «sistema avanzado de frenado»: un sistema de frenado antibloquec, un Hydraulic, pneumatic, electric or electronic: 23) "advanced braking system" means an anti-block braking system, a

sistema de frenado combinado o ambos: 24) «sistema de frenada antibloqueo» : el sistema que deteda el deslizamiento 25 de las ruedas y regula automáticamente la presión que producen las fuerzas de combined braking system or both: 24) "anti-lock braking system" means the system that stops the sliding 25 of the wheels and automatically regulates the pressure produced by the forces of

frenado en las ruedas para limitar su deslizamiento: braking on the wheels to limit its slippage:

25) «sistema de frenado combinado»: a) para los vehículos de las categorías L 1 e y L3e: un sistema de frenado de servicio en el que el accionamiento de un único mando hace funcionar 25) "combined braking system": a) for vehicles of categories L 1 and L3e: a service braking system in which the operation of a single command operates

dos frenos, al menos, de distintas ruedas; two brakes, at least, of different wheels;

b) para los vehíCIJlos de la categoría L4e: un síslema de frenado en el que el accionamiento de un único mando hace funcionar las frenos de, al menos, las ruedas delanteras y traseras (si la rueda trasera y la rueda del b) for vehicles of category L4e: a braking system in which the operation of a single command operates the brakes of at least the front and rear wheels (if the rear wheel and the wheel of the

,--------------------________N° sol.icitudl~--_IF.Efeeliva_--__IF.OE~M , --------------------________ N ° sol.icitudl ~ --_ IF.Efeeliva _ - __ IF.OE ~ M

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sidecar son frenadas par el mismo sistema de frenado, se considera a este como el freno trasero); e) para los vehículos de las categorías L2e, L5e, LSe y L7e: un sistema de frenado de servicio en el que el accionamiento de un único mando sidecar are braked for the same braking system, this is considered as the rear brake); e) for vehicles of categories L2e, L5e, LSe and L7e: a service braking system in which the operation of a single command

5 hace funcionar los frenos de todas las ruedas;" 5 operates all wheel brakes; "

En este reglamento también se establece una nueva categorización en el Artículo 4, detalladas posteriormente en el anexo 1. El articulo 4, ~Categorias de vehículos· enumera siete diferentes categorías que son: L le, l2e. L3e, L4e, L5e, This regulation also establishes a new categorization in the Article 4, detailed later in Annex 1. Article 4, ~ Categories of vehicles · lists seven different categories that are: L le, l2e. L3e, L4e, L5e,

10 LBe, y L7e. 10 LBe, and L7e.

Esta nueva categorización se debe entre otras cosas a la modificación sobre la obligatoriedad de sistemas avanzados de frenado en algunas categorías. Por esto mismo se menciona al principio del documento que: This new categorization is due among other things to the modification on the Mandatory advanced braking systems in some categories. By The same is mentioned at the beginning of the document that:

15 "(23) A fin de poder evaluar y decidir si la instalación obligatoria de ciertos 15 "(23) In order to be able to evaluate and decide whether the mandatory installation of certain

sistemas avanzados de frenada se amplia a categorias adicionales de motocicletas, la Comisión debe informar al Parlamento Europeo y al Consejo basándose, entre otras elementos, en los datos relativos a accidentes de tráfico facilitados por los Estados miembros: Advanced braking systems are extended to additional categories of motorcycles, the Commission must inform the European Parliament and the Council based, inter alia, on data relating to traffic accidents provided by the Member States:

20 El artículo 79, "Revisión de los sistemas de frenado~, y más adelante especificado en el anexo IV se detalla la obligatoriedad de la implantación de los sistemas de frenado, anteriormente ci1ados, así como sus fechas de entrada en vigor V de revisiÓn de la implantación _El sistema avanzado de frenado es de 20 Article 79, "Review of the braking systems ~, and later specified in Annex IV details the mandatory implementation of the braking systems, previously mentioned, as well as their dates of entry into force V of revision of The implementation _The advanced braking system is

25 obligado montaje en la categoría L3e , es decir todas las motos de dos ruedas con una cilindrada superior a 125cc, entrando esta norma en vigor el 1 de enero de 2016. Esto se aplica para todas las motos que se homologuen a partir de la fecha citada y para las de nueva matriculación. 25 compulsory assembly in category L3e, that is to say all two-wheeled motorcycles with a displacement greater than 125cc, this rule coming into force on January 1, 2016. This applies to all motorcycles that are homologated as of the date cited and for those of new enrollment.

30 Tras un estudio del estado de la técnica, se ha observado que el sensor trasero del ABS no está protegido contra agresiones de tipo mecánico, tal y como se puede comprobar en las motocicletas de las principales marcas comerciales, por lo que se han analizado diferentes patentes existentes con objeto de buscar una 30 Following a study of the state of the art, it has been observed that the ABS rear sensor is not protected against aggressions of mechanical type, as can be seen on motorcycles of the main commercial brands, so different analyzes have been analyzed existing patents in order to look for a

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solución al problema. A continuación se citan algunos de los ejemplos significativos de los elementos de protección: solution to the problem. Some of the examples are cited below Significant protection elements:

Protedores de discos fijos pero que cubren de manera parcial o completa el 5 disco. Fixed disk protectors but partially or completely covering the 5 disk

• •

ES 2350159: Consisten en un dispositivo fijo de protección para discos de freno de un vehículo. EN 2350159: They consist of a fixed protection device for brake discs of a vehicle.

• •

ES 478038 : Consiste en un protector de metal para el disco de freno que EN 478038: It consists of a metal guard for the brake disc that

puede ser lubricado. 10 • JPH0979296: Protector de discos de freno. It can be lubricated. 10 • JPH0979296: Brake disc guard.

• US 6173821 : Un protector que cubre al menos una parte del disco de freno. Previsto para el disco de freno del tipo plato perforado de reborde fijado directa o indirectamente al eje de dirección. Esta invención no protege al sensor ASS. • US 6173821: A protector that covers at least a part of the brake disc. Intended for the brake disc of the perforated flange plate type fixed directly or indirectly to the steering axle. This invention does not protect the ASS sensor.

15 Protectores de pinzas de freno: 15 Brake caliper protectors:

• JP 2003312579: Protector de pinza de freno. • JP 2003312579: Brake caliper protector.

Protector de cableado: Wiring Protector:

20 • US 006380488: Consiste en un protector de cableado, con una parte compuesta por una pluralidad de retenes que tienen cada uno una sección en forma de L. 20 • US 006380488: It consists of a wiring protector, with a part consisting of a plurality of retainers each having an L-shaped section.

• US 2013J0126233: Consiste en un dispositivo de protección de conjuntos de cable, alojarlos dentro del protector. • US 2013J0126233: It consists of a protection device for cable assemblies, housing them inside the protector.

25 • US 2015/0121658: Consiste en un dispositivo de protección de cableado a modo de caja. 25 • US 2015/0121658: It consists of a wiring protection device as a box.

Exclusivamente se han encontrado protectores de las pinzas de los frenos, protectores de los discos de freno o protectores parciales del cableado, pero no 30 elementos que eviten un da"o mecánico al sensor ABS trasero, el cual es obligatorio en las motocicletas que se comercialicen a partir de la fecha de efectos del Reglamento citado anteriormente. En las invenciones expuestas anteriormente no se evita el riesgo mecánico en el sensor ABS trasero, por lo Exclusively found brake caliper protectors, brake disc protectors or partial wiring protectors, but not 30 elements that prevent damage to the rear ABS sensor, which is mandatory on motorcycles that are marketed from the date of the effects of the Regulation mentioned above. In the inventions set forth above, the mechanical risk in the sensor is not avoided Rear ABS, so

1""----------------------=---Id¡¡;¡¡¡df-===iF.Efiecr;IV,1 "" ---------------------- = --- Id¡¡; ¡¡df - === iF.Efiecr; IV,

N~solir¡;tu '"¡¡vi'====iF.O,tPM N ~ solir¡; you '"¡vi' ==== iF.O, tPM

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que la funcionalidad perseguida con el dispositivo protector propuesto cubre dicha necesidad . that the functionality pursued with the proposed protective device covers said need.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

5 El dispositivo protector evita la agresión mecánica del sensor trasero del sistema ABS trasero de la motocicleta. para lo cual se cubre el sensor, parcialmente el cableado '1 la pinza de frenos. Previene de golpes, desgaste por agentes químicos, desgaste por abrasión, enganches con agentes externos y acumulación de suciedad. El anclaje de esta pieza se realiza directamente a la 5 The protective device prevents mechanical aggression of the rear sensor of the motorcycle's rear ABS system. for which the sensor is covered, partially the wiring '1 the brake caliper. Prevents shock, wear by chemical agents, abrasion wear, hooks with external agents and dirt accumulation. The anchoring of this piece is made directly to the

10 sujeción del soporte de la pinza de frenos, que se trata de un elemento actualmente comercializado por diferentes marcas. Al tener un diserio polivalente, cubre una gran variedad de motocicletas de los principales fabricantes. El sistema es una carcasa fabricada en material ABS (acrilonitrilo butadieno 10 support of the brake caliper support, which is an item currently marketed by different brands. Having a versatile design, it covers a wide variety of motorcycles from leading manufacturers. The system is a housing made of ABS material (acrylonitrile butadiene

15 estireno) que cubre totalmente el sensor trasero del sistema de frenado ABS. Consta de una estructura rígida termoplástica y sus características principales son estabilidad térmica y resistencia química. 15 styrene) which completely covers the rear sensor of the ABS braking system. It consists of a rigid thermoplastic structure and its main characteristics are thermal stability and chemical resistance.

Al tener ranuras con distinta geometría para la colocación de la tornillería, 20 permite adaptarta a diferentes marcas comerciales de frenos. By having grooves with different geometry for the placement of the screws, 20 allows adapting to different commercial brands of brakes.

Como ventajas destacables de la invención están las siguientes: -Es un elemento que evita el fallo en el sistema ABS trasero, por lo que fomenta la seguridad funcional de la motocicleta. As notable advantages of the invention are the following: -It is an element that prevents failure in the rear ABS system, so it encourages Functional safety of the motorcycle.

25 -Está especialmente dise"ado para facilitar su instalaci6n al usuario, sin necesidad de recursos mecanicos específicos. -Los materiales empleados y la fabricación han sido dise"ados para la reducción de costes. -Es adaptable a la mayoría de motocicletas existentes en el mercado. 25 -It is specially designed to facilitate its installation to the user, without the need for specific mechanical resources. -The materials used and manufacturing have been designed to reduce costs. -It is adaptable to most existing motorcycles on the market.

30 -La protección es ligera, rígida pero con una cierta flexibilidad que permite la absorción de los golpes. -No anera a la estabilidad dinámica ni estática de la motocicleta. 30 -The protection is light, rigid but with a certain flexibility that allows shock absorption. -Not attached to the dynamic or static stability of the motorcycle.

N° solicitudl----'F:OEPMApplication number ---- 'F: SPTO

f';-F:fectiva---f '; - F: fective ---

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5 5

DESCRIPCION DEL CONTENIDO DE LAS FIGURAS DESCRIPTION OF THE CONTENT OF THE FIGURES

Fig.1 Vistas frontal, planta y lateral. Fig. 1 Front, floor and side views.

Fig 2. Pieza en perspectiva. Detalles de la pieza. Fig 2. Piece in perspective. Details of the piece.

Fig 3. Montaje de la pieza en la rueda trasera. Fig 3. Mounting the part on the rear wheel.

S S

Fig 4. Montaje de la pieza en el soporte de la pinza de frenos. Fig 4. Mounting the part in the brake caliper bracket.

MODO DE REALIZACION DE LA INVENCION MODE OF EMBODIMENT OF THE INVENTION

El dispositivo protector del sensor del sistema antibloqueo de frenos trasero de The protective device of the rear anti-lock brake system sensor

las motocicletas, consiste en una pieza individual, de forma curva en su parte motorcycles, consists of an individual piece, curved in its part

10 10

superior y plana en el resto de su estructura, de una longitud de entre 175 y 275 upper and flat in the rest of its structure, with a length between 175 and 275

milimetros y una anchura de entre 35 y 135 milímetros, que en su parte plana millimeters and a width between 35 and 135 millimeters, which in its flat part

presenta una o más ranuras con distinta geometría para permitir su anclaje a los It has one or more grooves with different geometry to allow anchoring to the

diferentes sistemas comerciales de soporte de la pinza de frenos. different commercial brake caliper support systems.

15 fifteen

El dispositivo está construido de material termoplástico duro, preferentemente de The device is constructed of hard thermoplastic material, preferably of

acrilonitrilo butadieno estireno (ABS). acrylonitrile butadiene styrene (ABS).

La uni6n del dispositivo a la motocicleta se realiza mediante uno o más pernos The device is attached to the motorcycle by one or more bolts.

pasantes a través de las ranuras que presenta su estructura, protegidos through the grooves that presents its structure, protected

20 twenty

mediante arandelas de lefl6n, quedando sujetos al soporte de la pinza de frenos. by means of leflon washers, being subject to the support of the brake caliper.

El dispositivo estará bien instalado si tras quedar sujeto al soporte de la pinza de The device will be well installed if after being attached to the support of the clamp

frenos cubre toda la zona del sistema de frenos de la rueda trasera, incluyendo brakes covers the entire area of the rear wheel brake system, including

la pinza, los cables de freno, y sensor y cable del sistema ABS. the caliper, the brake cables, and sensor and cable of the ABS system.

25 25

El espesor mas adecuado del dispositivo es de máximo 5 mili metros, lo cual le The most suitable thickness of the device is a maximum of 5 milli meters, which will

confiere peso aproximado de 77 gramos. Lo anterior, unido a la densidad del confers approximate weight of 77 grams. The above, together with the density of

3 3

ABS de 1,05g/m , hace que el centro de gravedad de la rueda se desvía de una 1.05g / m ABS, makes the center of gravity of the wheel deviate from a

manera tan ligera que no se altera la conducción . such a light way that driving is not disturbed.

30 30

NQ solicitud ____KEfe(:tiva' ____ROEPM P201700lS9 23/0212017 28/02/2017 NQ application ____ KEfe (: tiva '____ROEPM P201700lS9 23/0212017 02/28/2017

APLICACiÓN INDUSTRIAL La aplicación del elemento disenada es para las motocicletas comerciales que tienen una cilindrada superior a 125 centímetros cúbicas y que están siendo comercializadas a partir de la fecha de entrada en vigor Reglamenta Europeo INDUSTRIAL APPLICATION The application of the designed element is for commercial motorcycles that they have a displacement greater than 125 cubic centimeters and they are being marketed from the date of entry into force European Regulation

5 (UE) nO 16812013 del Parlamento Europea y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos a tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehiaJlos, por lo que es de aplicación na solo en Espai'la, sino en todas las estados miembros 5 (EU) No 16812013 of the European Parliament and of the Council, of January 15, 2013, regarding the approval of two- to three-wheel vehicles and quadricycles, and to the surveillance of the market of said vehicles, so it is of application na only in Spain, but in all member states

,...------------------------N° solicitudr----'F.OEPM F:Efectiva--, ...------------------------ Application number ---- 'F.OEPM F: Effective--

P201 700159 23/02/201 7 28/02/201 7 P201 700159 02/23/201 7 02/28/201 7

Claims (3)

REIVINDICACIONES 1. Dispositivo protector del sensor del sistema anlibloqueo de freno trasero de motocicleta, caracterizado por que consiste en una pieza individual, de forma curva en su parte superior y plana en el resto de su estructura, de 1. Protective device for the motorcycle rear brake anliblock system, characterized in that it consists of an individual part, curved in its upper part and flat in the rest of its structure, of 5 una longitud de entre 175 y 275 mm , una anchura de entre 35 y 135 mm y un espesor máximo de 5 mm, que en su parte plana presenta una o más ranuras con distinta geometría para permitir su anclaje a los diferentes sistemas comerciales de soporte de la pinza de frenos. 5 a length between 175 and 275 mm, a width between 35 and 135 mm and a maximum thickness of 5 mm, which in its flat part has one or more grooves with different geometry to allow anchoring to different commercial brake caliper support systems. 10 2. Dispositivo protector del sensor del sistema antibloqueo de freno trasero de motocicleta, segun reivindicaci6n 1, caracterizado por que está construido de material termoplástico duro. 10 2. Protective device for the motorcycle rear brake anti-lock system sensor, according to claim 1, characterized in that it is constructed of hard thermoplastic material. 3. Dispositivo protedor del sensor del sistema antibloqueo de freno trasero 3. Protruding device of the rear brake anti-lock system sensor 15 de motocicleta, según reivindicación 2, caracterizado por que está construido de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS). 15, according to claim 2, characterized in that it is constructed of acrylonitrile butadiene styrene (ABS). 4, Dispositivo protedor del sensor del sistema antibloqueo de freno trasero de motocicleta, según reivindicación 1, caracterizado por que su unión al 20 soporte de la pinza de frenos se realiza mediante uno o más pemos 4, Protruding device of the motorcycle rear brake anti-lock system sensor, according to claim 1, characterized in that its connection to the brake caliper support is carried out by one or more spans pasantes a través de las ranuras que presenta su estructura. through the grooves that presents its structure. 5. Dispositivo protector del sensor del sistema antibloqueo de freno trasero de motocicleta, según reivindicación 4, caracterizado por que su 5. Protective device of the motorcycle rear brake anti-lock system sensor according to claim 4, characterized in that its 25 instalación sobre el soporte de la pinza de frenos debe realizarse de manera que al quedar fijado sobre el citado soporte cubra toda la zona del sistema de frenos de la rueda trasera, incluyendo la pinza, los cables de freno, y sensor y cable del sistema ABS. 25 installation on the support of the brake caliper must be carried out in such a way that when it is fixed on said support it covers the entire area of the rear wheel brake system, including the caliper, the brake cables, and sensor and system cable ABS 30 6, Dispositivo protector del senSor del sistema antibloqueo de freno trasero de motocicleta, según reivindicación 1, caracterizado por que sus dimensiones preferidas son 226 mm longitud, 84 mm de anchura y un espesor de 5 mm, 30 6, Sensor protection device of the motorcycle rear brake anti-lock system, according to claim 1, characterized in that its preferred dimensions are 226 mm long, 84 mm wide and 5 mm thick,