ES2646123T3 - Instalación para la fabricación tanto de baterías AGM como de baterías húmedas para tipos de batería de turismos y vehículos industriales - Google Patents

Abstract

Instalación para la fabricación tanto de baterías AGM como de baterías húmedas para tipos de batería de turismos y vehículos industriales, formada por un dispositivo de transporte central alojado de forma giratoria para el transporte de los chasis de sujeción equipados con las placas de batería a mecanizar, con el dispositivo de elevación y/o de giro que conduce a las distintas estaciones de mecanizado de la instalación como - la estación de mecanizado de aportación (1) con sistemas de elementos prensores (1.1) en los dispositivos de transporte, para aportar los paquetes de placas de batería a los chasis de sujeción (5) y retirarlos de los mismos, con dispositivo de alineación de la lengüeta y dispositivo de precurvado de la lengüeta, - el baño de estaño calentable (2) con mecanismo de humidificación de fundente e instalación de secado, - la estación del baño de plomo (3) con una caldera de fundición de plomo (3.1) y - la estación de montaje en cajas (4) con elementos prensores (4.1) para la extracción de los paquetes de placas de batería (5) de los chasis de sujeción (6) que se pueden diseñar de forma individualizada y la aportación y el montaje de los mismos en las cajas de batería (7) así como con un dispositivo de control central, caracterizada por que - en la estación de baño de plomo (3), en la caldera de fundición de plomo fija (3.1), para el cambio del baño de plomo caliente, se disponen dos carros de baño de plomo móviles y calentables (3.2, 3.3) que se pueden asignar, conteniendo uno de los dos carros el segundo baño de plomo y disponiéndose en los dos carros (3.2, 3.3) un dispositivo de bombeo/aspiración (3.4) con función de elevación que sirve para el cambio del baño de plomo y montándose el dispositivo de bombeo/aspiración (3.4) con posibilidad de giro alrededor del eje de giro (B) y el eje pivotante (3.5) dispuesto de forma fija en el carro con posibilidad de giro alrededor del eje de giro (A), girando ambos por separado, y uniéndose el dispositivo de bombeo/aspiración (3.4) con un tubo superior de salida de la bomba (3.4.2) y un tubo de aspiración (3.4.1), a través de un eje de unión (3.6) con dispositivo de elevación (3.7), al eje pivotante fijo (3.5) del carro (3.2, 3.3) con posibilidad de cambio de posición, - por que el sistema de elementos prensores (4.1) está dotado al mismo tiempo de un mecanismo de introducción de control separado y - por que el chasis de sujeción presenta al menos una plantilla de dimensionamiento (6.1) para la recepción de paquetes de placas de batería de distinto tamaño y forma, - por que la unidad de control está dotada de los programas de procesamiento necesarios para los distintos tipos de placas de batería.

Description

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DESCRIPCION

Instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vetuculos industriales

La invencion se refiere a una instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM (Absorbed Glass Material) como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vetuculos industriales que consta de un dispositivo de transporte centrado y alojado de forma giratoria para el transporte de los chasis de sujecion equipados con las placas de batena a mecanizar, de unos dispositivos de elevacion y/o de giro que conducen a las distintas estaciones de mecanizado de la instalacion asf como de un dispositivo de control central. En el caso de las estaciones de mecanizado se trata de la estacion de aportacion con sistemas de elementos prensores en los dispositivos de transporte para aportar los paquetes de placas de batena a los chasis de sujecion y retirarlos de los mismos, el bano de estano calentable con un mecanismo de humidificacion de fundente, la estacion del bano de plomo con una caldera de fundicion de plomo calentable y de la estacion de montaje en cajas con sus elementos prensores para la extraccion de los paquetes de placas de batena de los chasis de sujecion que se pueden disenar de forma individualizada y la aportacion y el montaje de los mismos en las cajas de batena.

Las instalaciones de este tipo se necesitan para la fabricacion eficiente de diferentes batenas para automoviles del sector de turismos y del sector de vetuculos industriales.

Por el estado de la tecnica ya se conocen dispositivos para el mecanizado de placas de batena para su posterior montaje en cajas de batena.

El documento PCT/DE2010/000979 describe un dispositivo para el abastecimiento y equipamiento de cajas de batena de automoviles a modo de instalacion compacta que presenta en conjunto cuatro estaciones de mecanizado (1,2,3,4) dispuestas desplazadas respectivamente en un angulo de 90° alrededor de una mesa de elevacion/giro (5) de accionamiento electrico, sirviendo la estacion de mecanizado 1 para la aportacion de los chasis de sujecion 6 equipados con las placas de batena examinadas, para lo que presenta al menos una cinta de alimentacion, un elemento de alineacion de la lengueta que desciende desde arriba, un elemento de precurvado de la lengueta que desciende desde arriba y un mecanismo pivotante.

Otra estacion sirve para estanar las lenguetas de las placas de batena. Para esta operacion la estacion presenta al menos un dispositivo de flujo suministrable, un rascador, una instalacion de secado y un mecanismo pivotante.

La estacion de mecanizado 3 sirve a modo de estacion de plomo y presenta al menos un dispositivo de expulsion de puente de funcion, moldes de plomo calentables y un dispositivo de deposito/elevacion. La estacion de mecanizado 4 es la estacion de montaje en cajas y presenta a estos efectos al menos un mecanismo pivotante, un portico dotado de al menos seis elementos prensores, por lo menos dos bastidores para el montaje en cajas y cintas transportadores equipadas con un dispositivo de giro.

El inconveniente de esta instalacion compacta consiste en que solo se pueden mecanizar placas de batena de un tipo de batena y que durante el cambio del bano de plomo se tiene que parar toda la instalacion.

La instalacion se basa en estas caractensticas de solucion descritas en el documento DE PCT/DE2010/000979. Sin embargo, debido a los distintos tipos de batena como batenas humedas, en las que el acido se introduce con libre movimiento entre las placas de batena, y batenas AGM (Absorbed Glass Material), en las que el acido entre las placas esta ligado al AGM, empleandose ambos tanto para el sector de turismos como para el sector de camiones, surge un problema durante la fabricacion en una instalacion dado que, por una parte, se formulan exigencias diferentes a los procesos de mecanizado de las placas de batena como, por ejemplo, distintas composiciones del plomo, con o sin bano de estano, debiendose manejar, por otra parte, diferentes tamanos de placa de batena y dimensiones de los paquetes de placas de batena a lo largo de los procesos de mecanizado. Otra instalacion parecida se conoce del documento DE 10 2012 021 784 A1.

La invencion tiene por objetivo crear una instalacion con cuya ayuda se puedan salvar los inconvenientes del estado de la tecnica. Se pretende que la instalacion se caracterice por el hecho de que en una sola instalacion se puedan llevar a cabo el mecanizado y el montaje en cajas tanto de paquetes de placas de batena AGM como de paquetes de placas de batenas humedas, tanto para el sector de turismos como para el sector de camiones y que se puedan realizar, como mmimo, 6 tamanos diferentes de cada tipo.

Al mismo tiempo se pretende acortar los ciclos y poder realizar las medidas de ajuste necesarias en la instalacion en poco tiempo y, a ser posible, durante los ciclos.

De acuerdo con la invencion, estos objetivos se consiguen con las caractensticas de la reivindicacion 1, describiendose las variantes de realizacion ventajosas en las reivindicaciones subordinadas.

De acuerdo con la invencion, la instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas

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para tipos de batena de turismos y vehnculos industrials consta en primer lugar de un dispositivo de transporte centrado y alojado de forma giratoria para el transporte de los chasis de sujecion equipados con las placas de batena a mecanizar, con el dispositivo de elevacion y/o de giro, a las distintas estaciones de mecanizado de la instalacion, asf como de la estacion de aportacion con sistemas de elementos prensores en los dispositivos de transporte para aportar los paquetes de placas de batena a los chasis de sujecion y retirarlos de los mismos, con el elemento de alienacion de la lengueta y el elemento de precurvado de la lengueta, el bano de estano calentable con un mecanismo de humidificacion de fundente y una instalacion de secado, la estacion del bano de plomo con una caldera de fundicion de plomo calentable y la estacion montaje en cajas con sus elementos prensores para la extraccion de los paquetes de placas de batena de los chasis de sujecion que se pueden disenar de forma individualizada y la aportacion y el montaje de los mimos en las cajas de batena, y un sistema de control central, tal como se conoce por el documento DE PCT/DE2010/000979.

De acuerdo con la invencion, en la estacion del bano de plomo se disponen en la caldera de fundicion de plomo, para el cambio del bano de plomo, de forma asignable, dos carros de bano de plomo moviles y calentables, conteniendo uno de los dos carros el segundo bano de plomo. En los dos carros se disponen sendos dispositivos de bombeo/aspiracion que sirven para el cambio del bano de plomo. El plomo se bombea, en estado caliente fundido, de la caldera de plomo al carro vado.

Dado que el dispositivo de bombeo/aspiracion se dispone con giro alrededor del eje de giro (B) y el eje pivotante montado de forma fija en el carro con giro alrededor del eje de giro (A) de manera que ambos giren por separado, y que el dispositivo de bombeo/aspiracion con el tubo de aspiracion y el tubo de salida de la bomba esta unido, a traves de un eje de union, al dispositivo de elevacion, es posible elevar al mismo tiempo el tubo de aspiracion de la caldera y el tubo de salida de la bomba del carro, girando la bomba con el tubo de aspiracion y el tubo de salida de la bomba dispuestos en la misma tanto alrededor del eje de giro (A) como alrededor del eje de giro (B) para posicionarse en el carro en una posicion basica. La posicion del carro se cambia de modo que el segundo carro con el segundo bano de plomo con una composicion especial se acerque a la caldera. Bajando la construccion en el dispositivo de elevacion del eje pivotante fijo, el tubo de salida de la bomba se sumerge en la caldera y el tubo de aspiracion en el segundo bano de plomo. Durante esta operacion el extremo del tubo de aspiracion dispuesto por encima de la bomba se vuelve a posicionar en la caldera. En caso de necesidad, la bomba con sus dispositivos de bombeo/aspiracion tambien se puede posicionar en el eje de union de modo que su posicion se pueda cambiar de manera horizontal. La bomba aspira o bombea ahora el segundo bano de plomo fundido del segundo carro a la caldera de plomo.

La ventaja de esta solucion radica en que el bano de plomo se puede mantener siempre a una temperatura constante gracias al cambio de las cubetas de bano de plomo en estado completamente caliente por medio de carros de bano de plomo moviles, incluso durante el proceso de vaciado o llenado. El reequipamiento se puede llevar a cabo con rapidez puesto que todos los procesos de fundicion se pueden organizar previamente durante el funcionamiento.

Para dar respuesta a la necesidad de fabricar diferentes tipos de batena es preciso que el sistema de elementos prensores pueda recoger paquetes de placas de batena de distintas dimensiones. En cualquier caso, las exigencias formuladas al montaje en cajas de los paquetes de placas de batena acabados en las cajas de batena de distintas medidas tambien causa problemas si se emplean las tecnicas tradicionales. Resulta mas complicado el montaje de las cajas de los paquetes de placas de batena AGM que el de los paquetes de placas de batenas humedas.

Para resolver este problema se dota el sistema de elementos prensores segun la invencion a la vez de un mecanismo de introduccion y de un mecanismo de posicionamiento.

Con esta finalidad existe la posibilidad de equipar el sistema de elementos prensores con un cilindro neumatico que sirve para recoger los paquetes de placas de batena y con un segundo cilindro neumatico que sirve para posicionar los paquetes de placas de batena acabados recogidos por los dedos prensores en las cajas de batena preparadas. En este segundo cilindro neumatico se dispone, por el extremo inferior, un troquel de introduccion de manera que aprisione entre los dedos prensores los paquetes de placas de batena y que posicione estos paquetes de batena en las cajas de batena.

La ventaja de esta solucion consiste en que, debido a esta herramienta de combinacion es posible realizar, por una parte, un montaje seguro de los paquetes de placas de batena en la caja gracias al posicionamiento adicional de los mismos, produciendose, por otra parte, una reduccion del ciclo dado que, como consecuencia de la combinacion de estos pasos del metodo en una sola herramienta, se pueden suprimir los pasos adicionales normalmente necesarios.

Para poder reaccionar sin complicaciones a las distintas dimensiones de los paquetes de placas, sin necesidad de cambiar los chasis de sujecion, es preciso que los chasis de sujecion se adapten al respectivo tamano del paquete de placas. Esto se consigue de forma rapida y sencilla mediante la disposicion de una plantilla de dimensionamiento adicional en el chasis de sujecion. Preferiblemente, esta plantilla de dimensionamiento consiste en una placa de

fondo cambiable que sirve para la compensacion de la altura de los paquetes de placas de batena de distintas dimensiones a mecanizar. De este modo se puede compensar de forma rapida y efectiva el nivel de altura necesario de los distintos paquetes de placas sin necesidad de cambiar los chasis de sujecion.

Puesto que cada tipo de batena, ya sea de batena humeda o de batena AGM, requiere un proceso de mecanizado 5 separado, se dota la unidad de control de los programas de procesamiento necesarios para los diferentes tipos de placas de batena.

En la estacion de montaje en cajas 4 se dispone ventajosamente una estacion de cambio del cabezal de elementos prensores con un cargador de cabezales de elementos prensores, por lo que los cabezales de elementos prensores disponen de cierres de cambio rapido y se pueden adaptar rapidamente al tamano de los paquetes de placas de 10 batena.

Con una instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vehuculos industriales se pueden fabricar mas de 6 tamanos de batena distintos de cada uno de los dos tipos de batena. Se puede recurrir a la tecnica existente y perfeccionarla haciendo uso las soluciones propuestas para adaptar la tecnica disponible a los metodos de fabricacion de los demas tipos de batena. Los ciclos de 15 mecanizado de los paquetes de placas de batena hasta el montaje de los mismos en las cajas de batena se reducen considerablemente.

Gracias a las soluciones, los tiempos de adaptacion a otro tamano de batena y/o a otro tipo de batena se han podido reducir fundamentalmente al tiempo necesario para el cambio del bano de plomo. El aprovechamiento de la instalacion ha aumentado enormemente, con lo que se han podido ahorrar gastos por inversiones adicionales en 20 instalaciones nuevas.

La solucion se explicara de forma mas detallada a la vista de un ejemplo de realizacion.

En el dibujo adjunto se ve en la:

Figura 1 una vista esquematica en planta como dibujo del conjunto de la instalacion;

Figura 2 una vista lateral esquematica sobre la estacion de bano de plomo en la fase de llenado de la caldera desde 25 el carro 3.2;

Figura 3 una vista lateral esquematica sobre la estacion de bano de plomo en la fase de vaciado de la caldera y de llenado del carro vacfo 3.3;

Figura 4 una vista lateral esquematica sobre el sistema de elementos prensores 4.1 con el paquete de placas entre los dedos prensores antes de la actuacion del elemento de introduccion;

30 Figura 5 una vista lateral esquematica sobre el sistema de elementos prensores 4.1 con el paquete de placas en estado montado dentro de la caja de batena bajo la influencia del elemento de introduccion;

Figura 6 una vista esquematica en seccion de un chasis de sujecion 6 con la placa de fondo 6.1 insertada.

Ejemplo de realizacion:

De acuerdo con las figuras 1 a 6, la instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas 35 para tipos de batena de turismos y vehfculos industriales consta en primer lugar de un dispositivo de transporte centrado y alojado de forma giratoria para el transporte de los chasis de sujecion equipados con las placas de batena a mecanizar, con el dispositivo de elevacion y/o de giro a las distintas estaciones de mecanizado de la instalacion, asf como de la estacion de aportacion 1 con sistemas de elementos prensores en los dispositivos de transporte para aportar los paquetes de placas de batena a los chasis de sujecion y retirarlos de los mismos con el 40 elemento de alineacion de la lengueta y el elemento de precurvado de la lengueta, el bano de estano calentable con un mecanismo de humidificacion de fundente y una instalacion de secado como estacion de mecanizado 2, la estacion del bano de plomo con una caldera de fundicion de plomo calentable como estacion de mecanizado 3 y la estacion de montaje en cajas 4 con sus elementos prensores 4.1 para la extraccion de los paquetes de placas de batena 5 de los chasis de sujecion 6 que se pueden disenar de forma individualizada y la aportacion y el montaje de 45 los mismos en las cajas de batena 7, y un sistema de control central, tal como ya se conoce por el documento DE PCT/DE2010/000979 A1.

Con objeto de que la configuracion de esta instalacion resulte apropiada para la fabricacion de distintos tamanos de batena y de diferentes tipos de batena, de modo que se puedan fabricar todos los tamanos de batena AGM y de batenas humedas para turismos y vehuculos industriales, la instalacion presenta en la estacion de bano de plomo 3, 50 en la caldera de fundicion de plomo fija 3.1 para el cambio del bano de plomo en estado fundido caliente, dos carros de bano de plomo moviles y calentables 3.2, 3.3 que se asignan a la caldera de plomo. Uno de los dos carros contiene el segundo bano de plomo, disponiendose en los dos carros 3.2, 3.3, de forma giratoria y con posibilidad de

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elevacion y descenso, respectivamente un dispositivo de bombeo/ aspiracion 3.4 con funcion de elevacion en un eje pivotante fijo 3.5 a traves de un eje de union 3.6, que sirve para el cambio del bano de plomo. En el eje de union 3.6 se dispone a su vez el dispositivo de bombeo/aspiracion 3.4 que se puede desplazar en direccion horizontal. El dispositivo de bombeo y aspiracion 3.4 se dispone con posibilidad de giro alrededor del eje de giro (B) y el eje pivotante 3.5 dispuesto en el carro se dispone con posibilidad de giro alrededor del eje de giro (A), girando ambos por separado. El dispositivo de bombeo y aspiracion 3.4 esta dotado de un tubo de salida de la bomba superior 3.4.2 y de un tubo de aspiracion inferior 3.4.1. De esta manera existe la posibilidad de que el contenido de la caldera llena se pueda bombear hasta el carro vacfo y de que, una vez cambiado el carro, el otro bano de plomo fundido se pueda bombear del carro lleno hasta la caldera vacfa.

Para ello basta con posicionar debidamente el tubo de salida de la bomba y el tubo de aspiracion. El bano de plomo se puede calentar ventajosamente y mantener a la temperatura deseada tanto en la caldera como en el carro, por lo que el bano de plomo se puede utilizar inmediatamente despues del llenado de la caldera. Ni la calidad del bano de plomo ni la calidad de inyeccion disminuyen debido al cambio.

Para corresponder debidamente a las distintas exigencias formuladas a las placas de batena AGM mas diffciles de comprimir y a las placas de batenas humedas mas faciles de comprimir a la hora de su montaje en las cajas, el sistema de elementos prensores 4.1 de la estacion de montaje en cajas 4 se dota a la vez de un mecanismo de introduccion que se controla por separado.

Para ello, el elemento prensor dispone de un cilindro neumatico 4.1.1 que sirve para recoger los paquetes de placas de batena 5 y de un segundo cilindro neumatico 4.1.2 que se controla por separado y que sirve para colocar los paquetes de placas de batena 5 acabados y procedentes de los dedos prensores 4.1.3 en las cajas de batena 7. Con esta finalidad se monta en el cilindro neumatico 4.1.2, por una parte, un troquel de introduccion 4.1.4 de manera que aprisione entre los dedos prensores 4.1.3 los paquetes de placas de batena 5 y, por otra parte, en el extremo inferior del cilindro neumatico 4.1.2, una cuna extensible 4.1.5 que sirve para abrir los dedos prensores 4.1.3.

Al mecanizar los paquetes de placas de batena AGM 5 y agarrarlos con los dedos prensores 4.1.3 para su posicionamiento por encima de las cajas de batena 7, el cilindro neumatico 4.1.2 se desplaza con el troquel de introduccion 4.1.4 dispuesto por el extremo inferior hacia abajo, desplazandose el cilindro de la cuna extensible 4.1.3 al mismo tiempo hacia arriba para provocar la apertura de los dedos prensores 4.1.3. El troquel de introduccion 4.1.4 desciende entre los dedos prensores 4.1.3, ejerciendo presion sobre el paquete de placas de batena 5 para introducirlo en la caja de batena vacfa 7. De este modo se garantiza que tanto los paquetes de placas de batena humedas como los paquetes de placas de batena AGM se introduzcan en las cajas de batena vacfas preparadas de forma cuidadosa, con buena calidad y durante el ciclo establecido, por medio de la misma herramienta de la instalacion. De este modo se ahorra tiempo valioso, siendo innecesaria cualquier adaptacion de la herramienta en caso de cambio del producto.

Dado que los paquetes de placas de batena de los distintos tipos y tamanos de batena presentan dimensiones distintas resulta necesario adaptar el chasis de sujecion 6 a los diferentes tamanos. Con esta finalidad, el chasis de sujecion 6 presenta al menos una plantilla de dimensionamiento. Esta se configura, por ejemplo, en forma de placa de fondo 6.1 y sirve para la compensacion de la altura de los paquetes de placas de batena 5 de distintas dimensiones a mecanizar. Asf se evitan de forma segura la reforma de la instalacion y el equipamiento con otros chasis de sujecion al cambiar de producto. Tambien se ahorran los gastos ocasionados por la puesta a disposicion de chasis de sujecion adicionales de dimensiones adaptadas.

Si para el montaje de los paquetes de placas de batena en las cajas preparadas en la estacion de montaje en cajas 4 fuera necesario otro conjunto de elementos prensadores, se dispone ventajosamente en la estacion de montaje en cajas una estacion de cambio de cabezales de elementos prensores con cargador de cabezales de elementos prensores. De esta manera se vuelve a ahorrar tiempo para el cambio de elementos prensores gracias al empleo de uniones de cambio rapido.

Para poder realizar lo mas rapidamente posible la adaptacion a otro tipo de batena y/o a otro tamano de batena, la unidad de control se dota ventajosamente de los programas de procesamiento necesarios para los distintos tipos de placas de batena.

Estas soluciones tecnicas para la puesta en practica de la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para turismos y vehfculos industriales son economicas, nada complicadas, se realizan en poco tiempo y conducen a una ventaja economica enorme al aprovecharse al maximo la capacidad de la instalacion. Las instalaciones ya existentes se pueden adaptar a buen precio y en poco tiempo.

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Lista de

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3.5

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4.1.1

4.1.2

4.1.3

4.1.4

5

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6.1

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8 A B

referencias

Estacion de aportacion

Estacion de bano de estano

Estacion de bano de plomo

Caldera de fundicion de plomo

Carro de bano de plomo 1

Carro de bano de plomo 2

Dispositivo de bombeo/aspiracion con bomba

Tubo de bombeo/aspiracion

Tubo de salida de la bomba

Eje pivotante

Eje de union

Dispositivo de elevacion

Estacion de montaje en cajas

Sistema de elementos prensores

Cilindro neumatico para los elementos prensores

Cilindro neumatico para el troquel de introduccion

Dedos prensores

Troquel de introduccion

Paquetes de placas de batena

Chasis de sujecion

Plantilla de dimensionamiento

Cajas de batena

Cargador de cabezales de elementos prensores en la estacion 4 Eje de giro del apoyo pivotante Eje de giro de la bomba

Claims (4)

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   REIVINDICACIONES

   1. Instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vehnculos industriales, formada por un dispositivo de transporte central alojado de forma giratoria para el transporte de los chasis de sujecion equipados con las placas de batena a mecanizar, con el dispositivo de elevacion y/o de giro que conduce a las distintas estaciones de mecanizado de la instalacion como

   - la estacion de mecanizado de aportacion (1) con sistemas de elementos prensores (1.1) en los dispositivos de transporte, para aportar los paquetes de placas de batena a los chasis de sujecion (5) y retirarlos de los mismos, con dispositivo de alineacion de la lengueta y dispositivo de precurvado de la lengueta,

   - el bano de estano calentable (2) con mecanismo de humidificacion de fundente e instalacion de secado,

   - la estacion del bano de plomo (3) con una caldera de fundicion de plomo (3.1) y

   - la estacion de montaje en cajas (4) con elementos prensores (4.1) para la extraccion de los paquetes de placas de batena (5) de los chasis de sujecion (6) que se pueden disenar de forma individualizada y la aportacion y el montaje de los mismos en las cajas de batena (7) asf como con un dispositivo de control central,

   caracterizada por que

   - en la estacion de bano de plomo (3), en la caldera de fundicion de plomo fija (3.1), para el cambio del bano de plomo caliente, se disponen dos carros de bano de plomo moviles y calentables (3.2, 3.3) que se pueden asignar, conteniendo uno de los dos carros el segundo bano de plomo y disponiendose en los dos carros (3.2, 3.3) un dispositivo de bombeo/aspiracion (3.4) con funcion de elevacion que sirve para el cambio del bano de plomo y montandose el dispositivo de bombeo/aspiracion (3.4) con posibilidad de giro alrededor del eje de giro (B) y el eje pivotante (3.5) dispuesto de forma fija en el carro con posibilidad de giro alrededor del eje de giro (A), girando ambos por separado, y uniendose el dispositivo de bombeo/aspiracion (3.4) con un tubo superior de salida de la bomba (3.4.2) y un tubo de aspiracion (3.4.1), a traves de un eje de union (3.6) con dispositivo de elevacion (3.7), al eje pivotante fijo (3.5) del carro (3.2, 3.3) con posibilidad de cambio de posicion,

   - por que el sistema de elementos prensores (4.1) esta dotado al mismo tiempo de un mecanismo de introduccion de control separado y

   - por que el chasis de sujecion presenta al menos una plantilla de dimensionamiento (6.1) para la recepcion de paquetes de placas de batena de distinto tamano y forma,

   - por que la unidad de control esta dotada de los programas de procesamiento necesarios para los distintos tipos de placas de batena.
2. 2. Instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vehnculos industriales segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el sistema de elementos prensores (4.1) esta dotado de un cilindro neumatico (4.1.1) que sirve para aprisionar los paquetes de placas de batena (6) y de un segundo cilindro neumatico (4.1.2) de control separado que sirve para posicionar los paquetes de placas de batena acabados (6) procedentes de los dedos prensores (4.1.3) en las cajas de batena (7), disponiendose en el cilindro neumatico (4.1.2), por una parte, un troquel de introduccion (4.1.4) de manera que aprisione los paquetes de placas de batena entre los dedos prensores abiertos y, por otra parte, en el cilindro neumatico (4.1.2), una cuna extensible que sirve para abrir los dedos prensores.
3. 3. Instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vehnculos industriales segun una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por que para la adaptacion individual de los paquetes de placas de batena (5) de distintas dimensiones los chasis de sujecion (6) presentan una placa de fondo (6.1) cambiable que sirve para la compensacion de la altura de los paquetes de placas de batena (5) de distintas dimensiones a mecanizar.
4. 4. Instalacion para la fabricacion tanto de batenas AGM como de batenas humedas para tipos de batena de turismos y vehnculos industriales segun las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que en la estacion de montaje en cajas (4) se dispone una estacion de cambio de cabezales de elementos prensores con cargador de cabezales de elementos prensores (8).