ES2639790T3 - Estructura de vehículo utilitario con una lona corrediza - Google Patents

Abstract

Estructura de vehículo utilitario (1) con un espacio de carga que se extiende por encima de un fondo del espacio de carga, que por zonas se puede cerrar y abrir mediante, al menos, una lona corrediza (3) móvil a lo largo de una guía (5) y un perfil de árbol exterior estructural (2) mediante, al menos, un rodillo de lona (7), y el rodillo de lona (7) presenta, al menos, un rodillo de rodadura (6) giratorio, que se puede rodar a lo largo de una guía (5) del perfil de árbol exterior estructural (2), y el rodillo de lona (7), adicionalmente al rodillo de lona (6) que puede rodar a lo largo de la guía (5) y del perfil de árbol exterior estructural (2), presenta al menos otro rodillo de rodadura (10) que puede rodar por otra guía (9) de la estructura de vehículo utilitario, que se caracteriza por que el eje giratorio de un rodillo de rodadura y el eje giratorio del otro rodillo de rodadura (10) presentan otra orientación respecto a la horizontal, y el eje giratorio del otro rodillo de rodadura (10) tiene una medida de ángulo () respecto a la horizontal de 90º, y la medida de ángulo () y la medida de ángulo () de los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6 y 10) están adaptados entre sí de manera que los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6 y 10) se cortan bajo un ángulo agudo.

Description

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DESCRIPCION

Estructura de vehiculo utilitario con una lona corrediza

(0001) La invencion hace referencia a una estructura de vehiculo utilitario con un espacio de carga que se extiende por encima de un fondo del espacio de carga, que por zonas se puede cerrar y abrir mediante, al menos, una lona corrediza movil a lo largo de una guia de un perfil de arbol exterior estructural mediante, al menos, un rodillo de lona, y el rodillo de lona presenta, al menos, un rodillo de rodadura giratorio, que se puede rodar a lo largo de una guia del perfil de arbol exterior estructural.

(0002) Estructuras de vehiculos utilitarios del tipo mencionado previamente son conocidas en las mas distintas configuraciones. En muchas estructuras de vehiculos utilitarios, las mismas tienen paredes frontales de un material metalico o un material de plastico, asi como puertas plegables posteriores, un fondo de espacio de carga y elementos de bastidor del techo superiores, tambien conocidos como perfiles de arbol exterior, y entre los teleros laterales y los teleros de esquina estan previstas lonas corredizas moviles, que para la carga y la descarga del espacio de carga se han de empujar para abrirlas y de nuevo se han de cerrar. Para ello, las mismas son guiadas de forma movil por varios rodillos de lona dispuestos con distancia entre si en o junto a las guias de los perfiles de arbol exterior estructural. Segun la estructura, ambos lados de la estructura de vehiculo utilitario pueden presentar lonas corredizas. Sin embargo, tambien es conocida la disposicion de lonas corredizas de este tipo solo en un lado, parcialmente tambien solo por ciertas zonas.

(0003) En el documento DE 102 52 461 B4 se conoce una estructura de vehiculo utilitario del tipo indicado al inicio, en el que en el bastidor del techo de la estructura del vehiculo utilitario o del arbol exterior, una guia para la cual hay previsto, al menos, un rodillo de lona, presenta un rodillo de rodadura. En ese rodillo de lona hay fijada una lona corrediza, que a causa de su propio peso, durante su movimiento corredizo, tiene que deslizarse por las zonas del arbol exterior inferiores, es decir, las que se orientan hacia el fondo del espacio de carga. Para reducir ahi un desgaste inevitable, en relacion con la susceptibilidad de desgaste de la lona, hay prevista ahi, entre la lona lateral y las zonas de perfil inferiores del arbol exterior, una placa deslizante, que en el caso necesario se puede sustituir. Gracias a esto se actua en contra de las manifestaciones del desgaste de la lona. Igualmente, esta solucion conlleva la notable desventaja de que las fuerzas de empuje que han de ejercerse para el desplazamiento de la lona lateral son notables, a causa de las fuerzas de friccion dominantes entre la placa deslizante, o bien, la lona corrediza y los perfiles de arbol exterior. Esto es desventajoso.

(0004) En el documento EP 2 371 595 A1, que se considera el estado de la tecnica mas proximo, se conoce una estructura de vehiculo utilitario con un rodillo de rodadura adicional, y el eje giratorio del rodillo de rodadura presenta frente al eje giratorio del rodillo de rodadura adicional otra medida angular respecto a la horizontal.

(0005) Es el objetivo de la invencion presente construir una estructura de vehiculo utilitario del tipo indicado al inicio de manera que la lona lateral sea movil con un empleo de fuerza reducido, igualmente, sin embargo, que se pueda mover sin producir excesivo desgaste.

(0006) Para cumplir dicho objetivo, la estructura de vehiculo utilitario del tipo indicado al inicio se caracteriza por las caracteristicas adicionales de la reivindicacion 1a. De este modo, se pone a disposicion una estructura de vehiculo utilitario, en el que, al menos, dos rodillos de rodadura, a causa de su orientacion de los ejes giratorios, se encargan de que las lonas laterales puedan ser guiadas, sin el riesgo de las fuerzas de friccion que perjudican notablemente los movimientos de desplazamiento, de forma segura por los elementos del montaje durante el movimiento de desplazamiento, habida cuenta que a causa de la otra orientacion de los ejes giratorios de los rodillos de rodadura respecto a la horizontal se garantiza que la lona corrediza, mediante el apoyo del rodillo de rodadura adicional en la otra guia de la estructura de vehiculo utilitario, presente semejante medida de distancia de la lona corrediza respecto a los perfiles de arbol exterior estructural, que estos ya no se rozan entre si, o bien, solo se rozan, de manera que surgen fuerzas de friccion insignificantes.

(0007) No son necesarias ningun tipo de placas deslizantes, que han de ser reemplazadas. De este modo, la lona corrediza se puede guiar de forma movil con facilidad y seguridad, y con durabilidad, mediante el o los rodillos de lona con los correspondientes rodillos de rodadura que se orientan de otro modo.

(0008) El rodillo de lona conforme a la invencion puede aprovechar de forma especialmente ventajosa los rodillos de lona convencionales para ser utiles en la construccion de vehiculo utilitario conforme a la invencion. Para ello, los rodillos de lona convencionales pueden ser complementados con un rodillo de rodadura o dos o por rodillos de rodadura orientados igualmente del eje giratorio alrededor de un adaptador con uno, dos o varios rodillos de rodadura adicionales, que pueden ser movidos en otra guia de la estructura del vehiculo utilitario, especialmente, a lo largo del arbol exterior del vehiculo utilitario. Semejantes guias adicionales estan presentes tambien en perfiles de arbol exterior convencionales. Es esencial que los ejes giratorios de los otros rodillos de rodadura tengan otra orientacion, de manera que la lona se abomba hacia afuera de tal modo que puede ser guiada de forma segura por el contorno del perfil exterior del arbol exterior. Para ello, los ejes giratorios de los rodillos de rodadura adicionales pueden tener una orientacion respecto a la horizontal de < 90°.

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(0009) Es especialmente preferible cuando este adaptador adicional se conforma de modo acodado. El rodillo de lona convencional puede ser empleado, como se ha expuesto, de manera que tambien las estructuras de vehiculos utilitarios convencionales pueden ser reequipados. Este rodillo de lona convencional, puede presentar una correspondiente escotadura, en la cual se introducen, por ejemplo, orejas de fijacion de la lona lateral, de manera que las lonas laterales se pueden usar del modo convencional. El rodillo de lona convencional y el adaptador adicional pueden tener su utilidad en un soporte, que por ejemplo tiene zonas de soporte en forma de C en la seccion transversal, en las cuales tanto el rodillo de lona convencional, como el adaptador pueden usarse. Estas pueden unirse entre si mediante medios de fijacion, por ejemplo, remachados de un solo lado, mediante lo cual resulta un componente, en su totalidad, que se puede fabricar economicamente y que se puede reequipar, con propiedades funcionales seguras para la movilidad sin desgaste y ahorrativa en fuerza del toldo corredizo de una estructura de vehiculo utilitario. Alternativamente, es obviamente igualmente posible conformar el rodillo de lona, en su totalidad, como componente conformado nuevo de una pieza, con los correspondientes rodillos de rodadura con la orientacion de eje giratorio indicada. Ademas es posible incorporar en el arbol exterior un elemento de obturacion exterior que se extiende por el rodillo de lona, y con ello, por la totalidad de los rodillos de rodadura. El mismo puede ser deformable elasticamente de tal modo que se extienda hacia el exterior por la lona lateral montada y en su lado exterior este en contacto durante el movimiento de desplazamiento de manera obturadora.

(0010) Para una explicacion adicional de la invencion se hace referencia a las reivindicaciones dependientes adicionales, a la descripcion siguiente y a los dibujos. En los dibujos se muestra:

Fig. 1 a modo de corte, un ejemplo de ejecucion de un vehiculo utilitario segun la invencion con la representacion del arbol exterior superior con lona lateral y, en un corte aumentado, un rodillo de lona guiado en dos guias del arbol exterior;

Fig. 2 en una representacion en perspectiva, un ejemplo de ejecucion de un rodillo de lona, que consiste en un elemento de rodillo de lona convencional, un adaptador y un soporte;

Fig. 3 el ejemplo de ejecucion segun la Fig. 2 en otra vista en perspectiva;

Fig. 4 una representacion individual en perspectiva del soporte del ejemplo de ejecucion segun las Fig. 2 y 3;

Fig. 5 una representacion del elemento de rodillo de lona convencional con la lona lateral representada;

Fig. 6 el adaptador en representacion en perspectiva, como se uso en los ejemplos de ejecucion segun las Fig. 2 y 3, y

Fig. 7 una representacion analoga a la Fig. 5 con una vista de la posicion de la lona lateral en el uso de un rodillo de lona conforme a la invencion.

(0011) En los dibujos los elementos que actuan del mismo modo estan provistos de cifras de referencia coincidentes.

(0012) En los dibujos, en general, se cifra con (1) una estructura de vehiculo utilitario representado a modo de corte, que presenta un bastidor de techo, o bien, un arbol exterior superior (2), en el cual hay guiada una lona corrediza (3) lateralmente. La misma se fija mediante correas (4) a la zona inferior, es decir, a la zona que esta dirigida hacia el fondo del espacio de carga, no representado en detalle, mediante correas de amarre, al chasis del vehiculo de la estructura de vehiculo utilitario (1).

(0013) En la Fig. 3 esta representado de forma aumentada el arbol exterior (2) con una primera guia para los rodillos de rodadura (6) de un rodillo de lona cifrado, en general, con (7). Los rodillos de rodadura (6) estan previstos en un elemento de rodillo de lona (8) que esta montado en una configuracion convencional. En el arbol exterior (2) esta prevista otra guia (9), por la cual ruedan otros rodillos de rodadura (10) del rodillo de lona (7). Estos rodillos de rodadura (10) estan fijados en un adaptador (11) acodado, y el elemento de rodillo de lona (8) y el adaptador (11) estan fijados en un soporte comun (12) y se fijan entre si mediante remaches (13). Como se puede observar, los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6) y los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (10) tienen otra orientacion hacia la horizontal (comparar angulo a) angulo p) y en la Fig. 7), de manera que se cortan tambien las superficies de union, en las cuales estan los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (10) del adaptador acodado (11) y las superficies de union, en las que estan los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6) del elemento de rodillo de lona convencional (8), y ello ocurre en el ejemplo presente bajo un angulo de < 90°. De este modo, la lona (3), como se observa en la Fig. 7, tiene una orientacion alejada del contorno exterior del arbol exterior (2), de manera que la misma ya no puede frotarse en el arbol exterior (2), y con ello, es facilmente movible.

(0014) En las Fig. 2 y 3 se muestra el rodillo de lona (7) como componente de tres piezas. Como se puede observar, los rodillos de rodadura (10) estan orientados de otro modo, respecto a los ejes giratorios. La otra orientacion es relativamente sencilla de llevar a cabo, en tanto que el adaptador (11) esta conformado de manera acodada. El soporte (12) presenta en el corte transversal zonas laterales en forma de C, que se rodean tanto al elemento de rodillo de lona (8) convencional como tambien al adaptador (11), como se puede observar de la representacion en detalle del soporte (12) segun la Fig. 4.

(0015) En la Fig. 5 se muestra de nuevo el arbol exterior (2) con los rodillos (6) y la lona (3) en orientacion convencional. Como se puede observar, a causa de la fuerza de la gravedad y de la orientacion del eje giratorio del rodillo de rodadura (6), la lona (3) tiene que frotarse en la zona exterior del arbol exterior (2).

5 (0016) La Fig. 6 muestra de nuevo el adaptador (11) segun los ejemplos de ejecucion segun la Fig. 2 y la Fig. 3. La

Fig. 7 muestra una representacion analoga a la Fig. 5 usando los elementos (8, 11 y 12), como se muestra en el ejemplo de ejecucion segun las Fig. 2 y 3. Los rodillos (6) corren por la guia y los rodillos (10) por la guia (9) del arbol exterior (2). Los ejes giratorios tienen la orientacion respecto a la horizontal (H), como estan dibujados bajo el angulo a) y p) en la Fig. 7. Se puede observar que la lona corrediza (3) esta guiada mediante la orientacion del eje 10 giratorio de los rodillos de rodadura (6 y 10) hacia afuera del contorno exterior del arbol exterior (2), de manera que ahi ya no se pueden producir frotaciones.

(0017) La Fig. 8 muestra otro ejemplo de ejecucion, en el que el arbol exterior (2) presenta una cogida (14) para la disposicion de un elemento de obturacion (15). Este puede se puede colocar de forma elastica en el revestimiento 15 exterior de la lona (3).

Claims (2)

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   REIVINDICACIONES

   1a.- Estructura de vehiculo utilitario (1) con un espacio de carga que se extiende por encima de un fondo del espacio de carga, que por zonas se puede cerrar y abrir mediante, al menos, una lona corrediza (3) movil a lo largo de una guia (5) y un perfil de arbol exterior estructural (2) mediante, al menos, un rodillo de lona (7), y el rodillo de lona (7) presenta, al menos, un rodillo de rodadura (6) giratorio, que se puede rodar a lo largo de una guia (5) del perfil de arbol exterior estructural (2), y el rodillo de lona (7), adicionalmente al rodillo de lona (6) que puede rodar a lo largo de la guia (5) y del perfil de arbol exterior estructural (2), presenta al menos otro rodillo de rodadura (10) que puede rodar por otra guia (9) de la estructura de vehiculo utilitario, que se caracteriza por que el eje giratorio de un rodillo de rodadura y el eje giratorio del otro rodillo de rodadura (10) presentan otra orientacion respecto a la horizontal, y el eje giratorio del otro rodillo de rodadura (10) tiene una medida de angulo (p) respecto a la horizontal de < 90°, y la medida de angulo (a) y la medida de angulo (p) de los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6 y 10) estan adaptados entre si de manera que los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6 y 10) se cortan bajo un angulo agudo.
2. 28.- Estructura de vehiculo utilitario segun la reivindicacion 1a, que se caracteriza por que el rodillo de lona (7) presenta para guiar a lo largo de una guia (5) del perfil de arbol exterior estructural (2) dos rodillos de rodadura (6) rodantes dispuestos con una distancia entre si y para guiar en la otra guia (9) de la estructura de vehiculo utilitario (1) tienen otros dos rodillos de rodadura (10) dispuestos con distancia entre si, y la superficie de union en la que los ejes giratorios de los rodillos de rodadura (6) que pueden rodar a lo largo de una guia (5) del perfil de arbol exterior estructural (2) corta a la superficie de union en la que estan situados los ejes giratorios de los otros dos rodillos de rodadura (10).

   3a.- Estructura de vehiculo utilitario segun la reivindicacion 2a, que se caracteriza por que las superficies de union se cortan bajo un angulo de < 90°.

   4a.- Estructura de vehiculo utilitario segun una de las reivindicaciones 1a hasta 3a, que se caracteriza por que hay conformadas tanto una guia (5) para, al menos, un rodillo de rodadura (6) como tambien otra guia (9) para, al menos, el otro rodillo de rodadura (10) en el perfil de arbol exterior estructural (2).

   5a.- Estructura de vehiculo utilitario segun una de las reivindicaciones 1a hasta 4a, que se caracteriza por que el rodillo de lona (7) esta conformado, al menos, en tres partes, con un elemento de rodillo de lona (8) con, al menos, un rodillo de rodadura (6) para el rodamiento en una guia (5) del perfil de arbol exterior estructural (2) y con un adaptador (11) con, al menos, otro rodillo de rodadura (10) para el rodamiento en otra guia (9) de la estructura de vehiculo utilitario (2), y el elemento de rodillo de lona (8) y el adaptador (11) se pueden fijar entre si mediante un soporte comun (12).

   6a.- Estructura de vehiculo utilitario segun la reivindicacion 2a, que se caracteriza por que el soporte (12) para el elemento de rodillo de lona (8) y para el adaptador (11) presenta una cogida de soporte conformada, en general, en forma de C en la seccion transversal, para el elemento de rodillo de lona (8) y para el adaptador (11).

   7a.- Estructura de vehiculo utilitario segun la reivindicacion 5a o 6a, que se caracteriza por que el soporte (12), el elemento de rodillo de lona (8) y el adaptador (11) se pueden fijar entre si mediante, al menos, un medio de fijacion (13).

   8a.- Estructura de vehiculo utilitario segun la reivindicacion 7a, que se caracteriza por que el medio de fijacion (13) esta conformado como remache de un solo lado.

   9a.- Estructura de vehiculo utilitario segun una de las reivindicaciones 5a hasta 8a, que se caracteriza por que el elemento de rodillo de lona (8) presenta una cogida para disponer una oreja de fijacion de la lona corrediza.

   10a.- Estructura de vehiculo utilitario segun una de las reivindicaciones 1a hasta 4a, que se caracteriza por que el rodillo de lona (7) esta conformado de una pieza con sus rodillos de rodadura (6, 10).

   11a.- Estructura de vehiculo utilitario segun una de las reivindicaciones 1 a hasta 10a, que se caracteriza por que en el perfil de arbol exterior estructural (2) hay prevista una cogida (14) para disponer un elemento de obturacion de arbol exterior (15), que en el estado montado se extiende por los elementos del rodillo de lona (7) con sus rodillos de rodadura (6, 10) hacia el exterior.

   12a.- Estructura de vehiculo utilitario segun la reivindicacion 11a, que se caracteriza por que la obturacion de arbol exterior (15), en el estado montado de los elementos, es deformable elasticamente en el lado exterior de la lona lateral (3).