ES2628146T3 - Dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte para persianas enrollables - Google Patents

Dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte para persianas enrollables Download PDF

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ES2628146T3 ES14192522.2T ES14192522T ES2628146T3 ES 2628146 T3 ES2628146 T3 ES 2628146T3 ES 14192522 T ES14192522 T ES 14192522T ES 2628146 T3 ES2628146 T3 ES 2628146T3
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Abstract

Dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte (200) de un persiana enrollable (5) que comprende un conjunto de enrollado (10) que comprende: - un bastidor fijo (T), - una carcasa giratoria (70) montada de manera giratoria sobre el bastidor fijo (T) de tal manera que gira alrededor de un eje longitudinal (X); la carcasa giratoria (70) está adaptada para fijarse a la persiana enrollable (5) con el fin de enrollar y desenrollar la persiana enrollable, - un motor de engranajes o motorreductor (20) montado en el bastidor fijo (T) y adaptado para accionar la carcasa giratoria (70) en rotación, - un conjunto de muelle de compensación (30) dispuesto entre el bastidor fijo (T) y la carcasa giratoria (70) de tal manera que se carga o descarga de acuerdo con la dirección de giro de la carcasa giratoria (70), en el que el motor de engranajes 20) y el conjunto de muelle de compensación (30) están alojados en la carcasa giratoria (70), la longitud de la carcasa giratoria (70) es inferior a la anchura de la persiana (5) que se va a fijar a la carcasa giratoria, y el dispositivo (200) también comprende: - un primer conector de acoplamiento rápido (6) y un segundo conector de acoplamiento rápido (6) fijados al bastidor fijo (T) de tal manera que sobresalen axialmente de los extremos del conjunto de enrollado; - un par de barras de soporte (1) adaptadas para cortarse a medida y que tienen una primera sección terminal (13) adaptada para acoplarse con el conector de acoplamiento rápido (6) y una segunda sección terminal (14) adaptada para acoplarse con una pared de mampostería, caracterizado porque el motor de engranajes (20) comprende un eje de accionamiento (20a) conectado a una polea (21) fijada a la carcasa giratoria (70) y al conjunto de muelle de compensación (30) que comprende un primer extremo (30b) fijado al bastidor fijo (T) y un segundo extremo (30a) conectado a la polea (21).

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte para persianas enrollables.
La presente invencion hace referencia a un dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte para persianas enrollables para puertas de garajes, tiendas y edificios industrials en general.
Las figuras 1 y 2 muestran respectivamente un dispositivo (100) segun la tecnica anterior utilizado para enrollar y desenrollar persianas enrollables, asf como una persiana enrollable (5) fijado al dispositivo (100). El dispositivo (100) comprende una barra (no giratoria) de soporte fija (101). Dos o mas cajas con muelle de retencion (102) con forma circular estan montadas sobre la barra de soporte (101), girando ociosamente. Cada caja con muelle de retencion (102) contiene un muelle de compensacion (103) que se consigue generalmente con correas de acero bobinadas en configuracion en espiral. Un primer extremo del muelle de compensacion (103) esta fijado a la barra de soporte (101). Un segundo extremo del muelle de compensacion (103) esta fijado a la carcasa de las cajas con muelle de retencion (102).
Un motor de engranajes o motorreductor (104) esta instalado en la barra de soporte (101). El motor de engranajes (104) acciona en rotacion una polea (140) que gira alrededor de un eje que coincide con el eje longitudinal de la barra de soporte (101). La polea (140) tiene el mismo diametro que las cajas con muelle de retencion (102). La persiana enrollable (5) tiene un borde superior (5a) fijado tanto a la polea (140) como a la carcasa de las cajas de muelle de retencion (102). Por lo tanto, las cajas con muelle de retencion (102) giran alrededor de la barra de soporte (101) cuando se acciona el motor de engranajes (104) para enrollar o desenrollar la persiana enrollable (5).
Los muelles de compensacion (103) se descargan cuando la persiana (5) se levanta y se enrolla completamente alrededor de la barra de soporte (101), mientras que los muelles (103) se cargan con la carga maxima cuando la persiana (5) se desenrolla completamente, segun se muestra la figura 2.
Durante el recorrido descendente de la persiana (5), los muelles de compensacion (103) se cargan progresivamente, aprovechando el peso la persiana (5), mientras que durante el desplazamiento ascendente de la persiana, los muelles de compensacion (103) se descargan, contribuyendo de forma significativa a la fuerza de elevacion de la persiana ejercida por el motor de engranajes (104).
Estos tipos de sistemas utilizados para enrollar y desenrollar persianas tiene deficiencias debido a algunos inconvenientes.
La longitud y el diametro de la barra de soporte (101), el numero y el diametro de las cajas con muelle de retencion (102), la longitud y el espesor de las correas de acero utilizadas para fabricar los muelles en espiral (103), la potencia del motor de engranajes (104) y el diametro de la polea (140) vanan segun la anchura y el peso de la persiana. En consecuencia, para satisfacer los diversos requerimientos de un cliente, el fabricante de persianas enrollables debe almacenar grandes existencias de los diferentes componentes en el almacen.
Tambien el montaje de la persiana es bastante complicado. El ensamblaje preve el montaje de todas las cajas con muelle de retencion (102) a lo largo de la barra de soporte (101), el montaje del motor de engranajes (4) sobre la barra de soporte (101) y la fijacion del borde superior (5a) de la persiana (5) a la polea (140) y a la carcasa de todas las cajas con muelle de retencion (102).
Los inconvenientes adicionales se refieren a la seguridad de los operarios encargados de montar la persiana o de repararla y mantenerla despues de su instalacion. De hecho, las cajas de muelle de retencion (102) necesitan ser manejadas con gran cuidado y habilidad, especialmente cuando los muelles de compensacion (103) estan cargados con su carga maxima o parcial. De hecho, las correas de acero de los muelles de compensacion (103) se convierten en afiladas cuchillas que pueden ser extremadamente peligrosas si se desenrollan libre e incontrolablemente debido a una falla accidental o si sus extremos se liberan de los puntos de fijacion. Hay que senalar que los muelles en espiral tienden a salirse de su caja, convirtiendose en objetos punzantes extremadamente peligrosos.
El documento CH688006 describe un dispositivo de accionamiento de persianas enrollables que comprende un tubo de enrollado dentro del cual estan montados un motor de engranajes y un muelle en espiral. La persiana se fija al tubo de enrollado que hace girar el motor electrico para enrollar la persiana enrollable en el tubo de enrollado. Tal dispositivo no es versatil. De hecho, la longitud del tubo de enrollado debe ser la misma que la anchura de la persiana enrollable. En vista de lo anterior, el operario debe almacenar una pluralidad de dispositivos en el almacen, con tubos de enrollado de diferente longitud de acuerdo con la anchura de las persianas enrollables.
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El documento DE4211940 describe un dispositivo de accionamiento para persianas enrollables similar al del documento CH688006 en el que un tubo de enrollado aloja tanto un motor de engranajes asf como un muelle en espiral. Sin embargo, el dispositivo del documento DE4211940 no esta provisto de un sistema para ajustarse a la anchura de la persiana enrollable o la anchura de la abertura de la ventana.
El documento CH206381 describe un dispositivo habitual de enrollado para persianas enrollables y un sistema de fijacion para ajustar el dispositivo a las pequenas variaciones dimensionales causadas por una fabricacion defectuosa. Tal sistema de fijacion proporciona soportes en forma de U que comprenden dos patas que estan acopladas con holgura en orificios realizados en la pared de mampostena. Los soportes estan fijados a una brida conectada al dispositivo de enrollado. Tal sistema de fijacion permite un ajuste vertical y horizontal de unos pocos milfmetros pero no es capaz de ajustarse a la anchura de las diferentes persianas enrollables que pueden diferir en uno pocos metros.
El documento US2013/0333848 describe un conjunto de un tubo con motor que tiene una longitud inferior a la longitud de un tubo exterior de rodillo para dedicarlo a una sombra. El conjunto de un tubo con motor gira por medio de un motor de accionamiento. El conjunto de tubo con motor comprende muelles de contrapeso. El conjunto de tubo con motor comprende un eje de salida extendido conectado a una tapa de extremo y un eje de muelle extendido conectado a un cojinete de soporte en el extremo, con el fin de adaptar la longitud del tubo con motor a la longitud del tubo exterior de rodillo.
El proposito de la presente invencion es remediar los inconvenientes de la tecnica anterior, proporcionando un dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte para persianas enrollables, que sea versatil y utilizable con cualquier anchura de la persiana o de la abertura que se cubra con la persiana.
El primer proposito de la invencion es proporcionar un dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte para persianas enrollables que permita a un fabricante de persianas enrollables cumplir con los requisitos mas diversos utilizando el mismo componente normalizado, con la consecuente simplificacion y ahorro en terminos de inventarios en su almacen.
Un proposito adicional de la invencion es proporcionar un dispositivo que logre que la instalacion de la persiana sea mas facil y mas segura.
Estos propositos se consiguen mediante el dispositivo de la invencion, cuyas caractensticas se describen en las reivindicaciones adjuntas.
Otro objetivo de la invencion es proporcionar un dispositivo en el que el tubo giratorio no este sometido a una gran tension de torsion. Dicho objetivo se consigue mediante el dispositivo segun la reivindicacion independiente 1.
El dispositivo de la invencion comprende un conjunto de enrollado, que esta provisto y pre ensamblado tanto con un motor de engranajes como con un conjunto de muelle de compensacion utilizado para equilibrar el peso de la persiana.
El conjunto de enrollado comprende una carcasa giratoria con eje horizontal y conectores de acoplamiento rapido colocados en el extremo del conjunto de enrollado para acoplar dos barras de soporte.
La carcasa giratoria aloja un bastidor de soporte utilizado para soportar un motor de engranajes adaptado para hacer una polea con eje horizontal, que esta fijada a la carcasa giratoria. El borde superior la persiana esta fijado a la carcasa giratoria y la persiana esta sostenida y accionada por la carcasa giratoria, que tambien actua como tambor enrollador para todo la persiana.
La carcasa giratoria tambien aloja el conjunto de muelle de compensacion, compuesto por muelles de torsion helicoidales con extremos unidos a una parte fija y a una parte giratoria del conjunto de enrollado, respectivamente.
El motor de engranajes comprende un eje de accionamiento conectado a la polea fijada a la carcasa giratoria. El conjunto de muelle de compensacion comprende un primer extremo fijado al bastidor fijo y un segundo extremo conectado a la polea. De esta manera, la caja giratoria no esta sometida a un alto esfuerzo de torsion.
Durante la rotacion de la polea en la direccion que corresponde al desplazamiento descendente de la persiana, el conjunto de muelle de compensacion esta sometido a una tension de torsion y acumula energfa que, durante el desplazamiento ascendente de la persiana, contribuye a la fuerza de elevacion de la persiana ejercida por el motor de engranajes.
Despues de haber sido informado de las dimensiones la persiana que se va a instalar, el operario encargado de preparar y montar la persiana simplemente necesita cortar dos secciones identicas de barra
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para dimensionarlas e insertarlas desde lados opuestos en los conectores de acoplamiento rapido fijados al conjunto de enrollado .
Evidentemente, la longitud de las secciones de barra debe ser identica a la longitud total de la persiana, despues de restar la longitud del conjunto de enrollado que esta dispuesto entre las dos secciones de barra.
A continuacion, el operario debe fijar el borde superior la persiana sobre la carcasa giratoria del conjunto de enrollado.
En cuanto a la prevencion de accidentes, los muelles helicoidales del conjunto de muelle de compensacion son mucho mas seguros que los muelles en espiral contenidos en las cajas de muelle de retencion utilizadas en la tecnica anterior. De hecho, en el caso de una falla en un muelle, los muelles helicoidales estan contenidos y protegidos dentro de la carcasa giratoria y enrollados dentro de una camisa de sujecion del muelle que los soporta.
Por razones explicativas, la descripcion de la invencion continua haciendo referencia a los dibujos adjuntos, que solo tienen un valor ilustrativo, no limitativo, en los que:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un dispositivo de accionamiento de persianas enrollables de acuerdo con la tecnica anterior;
La figura 2 es una vista en perspectiva de una persiana enrollable fijada al dispositivo de la figura 1;
La figura 3 es una vista axonometrica explosionada de la invencion, que ilustra un conjunto de devanado y dos barras de soporte;
La figura 4 es una vista axonometrica de una persiana enrollable fijada al dispositivo de la invencion; y
La figura 5 es una vista axial del conjunto de enrollado de la figura 3.
Con referencia a las figuras 3 a 5, se describe el dispositivo de la invencion, que se indica generalmente con el numero de referencia (200).
El dispositivo (200) comprende un conjunto de enrollado (10). El conjunto de enrollado (10) comprende una carcasa giratoria (70) sobre la cual esta fijado el borde superior (5a) de una persiana enrollable (5), de tal manera que la persiana (5) se enrolla sobre la carcasa giratoria (70) del conjunto de rodillo. La carcasa giratoria (70) tiene una forma cilmdrica.
El conjunto de enrollado (10) comprende un motor de engranajes (20) y un conjunto de muelle de compensacion (30) dispuesto dentro de la carcasa giratoria (70). El motor de engranajes (20) se utiliza para hacer girar la carcasa giratoria (70). Los muelles de compensacion (30) se utilizan para equilibrar el peso la persiana (5).
Con referencia a la figura 5, el conjunto de enrollado (10) comprende un bastidor de soporte (T) utilizado para sostener el motor de engranajes (20) y el conjunto de muelle de compensacion (30). El bastidor de soporte (T) comprende un primer soporte (40) que sostiene el motor (20) y un segundo soporte (50) que sostiene el conjunto de muelles de (30). Los dos soportes (40, 50) estan configurados como una placa circular y dispuestos en los extremos del conjunto de enrollado (10).
Sobre los soportes (40, 50) estan montados giratoriamente y fijados a la carcasa giratoria (70) dos collares (80). En vista de lo anterior, la carcasa giratoria (70) gira con respecto al bastidor (T) que esta fijo. Entre los soportes (40, 50) y los collarines (80) hay preferentemente interpuestos rodamientos (90).
El motorreductor (20) tiene multiples etapas de reduccion, por ejemplo de tipo epicicloidal. El motorreductor (20) tiene un eje de accionamiento (20a) conectado a una polea (21) dispuesta en una parte central del conjunto de enrollado (10). La polea (21) esta fijada a la carcasa giratoria (70) con medios de fijacion (22), tales como pernos. De esta forma, el motorreductor (20) acciona la rotacion de la carcasa giratoria (70).
El conjunto de muelle de compensacion (30) comprende un primer extremo (30b) fijado al segundo soporte (50) del bastidor y un segundo extremo (30a) conectado a la polea (21). De esta manera, el conjunto de muelle de compensacion (30) se carga y descarga segun el sentido de rotacion de la polea (21).
De acuerdo con la realizacion preferida de la figura 5, el conjunto de muelle de compensacion (30) esta conectado a la polea (21) por medio de un acoplamiento (71) en forma de disco fijado a la polea (21).
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El conjunto de muelle de compensacion (30) comprende muelles de torsion helicoidales dispuestos coaxialmente uno dentro del otro. El numero de muelles del conjunto de muelle de compensacion (30) cambia de acuerdo con el peso la persiana (5).
Los muelles concentricos del conjunto de muelle de compensacion (30) estan colocados dentro de una camisa de retencion del muelle (74) fijada al segundo soporte (50) del bastidor. El segundo soporte (50) del bastidor tiene un orificio central (51) en el que se fija la camisa de retencion del muelle (74).
El acoplamiento (71) tiene un orificio central pasante (72) que es atravesado por un extremo de la camisa de retencion de muelle (74). Entre el acoplamiento (71) y las camisas de retencion del muelle (51) esta prevista una separacion para que el acoplamiento (71) gire con respecto a la camisa de retencion del muelle (74).
El segundo soporte (50) y el acoplamiento (71) tienen unos vastagos (52, 73) que definen alojamientos adaptados para contener respectivamente el primer extremo (30b) y el segundo extremo (30a) del conjunto de muelle.
Durante la rotacion de la polea (70), el acoplamiento (71) acciona el segundo extremo (30a) del conjunto de muelle de compensacion (30) en rotacion alrededor del eje (X), mientras que el primer extremo (30b) del conjunto del muelle de compensacion se mantiene fijo por el segundo soporte (50) del bastidor.
Con referencia a la figura 3, el dispositivo (10) de la invencion comprende un par de barras de soporte (1) con forma tubular cilmdrica. Cada barra de soporte (1) tiene una primera seccion terminal (13) y una segunda seccion terminal (14).
Un primer y un segundo conector de acoplamiento rapido (6) estan fijados al primer soporte (40) y al segundo soporte (50) del bastidor, de manera que sobresalen axialmente hacia fuera para acoplarse con la primera seccion terminal (13) de cada barra de soporte (1). Entre la primera seccion terminal (13) de la barra de soporte (1) y el conector de acoplamiento rapido (6) esta previsto un acoplamiento machihembrado.
La segunda seccion terminal (14) de cada barra de soporte esta adaptada para fijarse a una pared de mampostena.
Cada conector de acoplamiento rapido (6) comprende una brida (65) fijada al soporte (40, 50) y un vastago cilmdrico (64) provisto de un alojamiento cilmdrico (60) adaptado para recibir la seccion terminal de la barra de soporte (1).
Los vastagos (64) de los conectores de acoplamiento rapido y las secciones terminales de las barras de soporte (1) comprenden orificios radiales (61, 15) adaptados para recibir tapones de tope (62) para impedir la retirada libre de dichas barras de soporte (1).
Las dos barras de soporte (1) se obtienen de vez en cuando cortando dos secciones de barra de identico tamano, partiendo de una barra larga con una longitud estandar. En vista de lo anterior, un fabricante de persianas enrollables puede almacenar una cantidad adecuada de barras largas con longitud estandar en el almacen. Debe tenerse en cuenta que la longitud del conjunto de enrollado (10) es considerablemente inferior con respecto a la anchura de la persiana (5) y consecuentemente a la anchura de la abertura que recibe la persiana (5). La diferencia entre la longitud del conjunto de enrollado (10) y la anchura la persiana (5) es compensada por la longitud de las barras de soporte (1).
Por lo tanto, el fabricante de persianas enrollables puede mantener un inventario de muestras solo para los dos siguientes componentes estandar:
- para el conjunto de enrollado (10);
- para la barra de longitud estandar utilizada para cortar las barras de soporte (1) que van a ser asociadas de vez en cuando con el conjunto de enrollado (10).

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de accionamiento motorizado y de soporte (200) de un persiana enrollable (5) que comprende un conjunto de enrollado (10) que comprende:
    - un bastidor fijo (T),
    - una carcasa giratoria (70) montada de manera giratoria sobre el bastidor fijo (T) de tal manera que gira alrededor de un eje longitudinal (X); la carcasa giratoria (70) esta adaptada para fijarse a la persiana enrollable (5) con el fin de enrollar y desenrollar la persiana enrollable,
    - un motor de engranajes o motorreductor (20) montado en el bastidor fijo (T) y adaptado para accionar la carcasa giratoria (70) en rotacion,
    - un conjunto de muelle de compensacion (30) dispuesto entre el bastidor fijo (T) y la carcasa giratoria (70) de tal manera que se carga o descarga de acuerdo con la direccion de giro de la carcasa giratoria (70), en el que el motor de engranajes 20) y el conjunto de muelle de compensacion (30) estan alojados en la carcasa giratoria (70),
    la longitud de la carcasa giratoria (70) es inferior a la anchura de la persiana (5) que se va a fijar a la carcasa giratoria, y
    el dispositivo (200) tambien comprende:
    - un primer conector de acoplamiento rapido (6) y un segundo conector de acoplamiento rapido (6) fijados al bastidor fijo (T) de tal manera que sobresalen axialmente de los extremos del conjunto de enrollado;
    - un par de barras de soporte (1) adaptadas para cortarse a medida y que tienen una primera seccion terminal (13) adaptada para acoplarse con el conector de acoplamiento rapido (6) y una segunda seccion terminal (14) adaptada para acoplarse con una pared de mampostena,
    caracterizado porque
    el motor de engranajes (20) comprende un eje de accionamiento (20a) conectado a una polea (21) fijada a la carcasa giratoria (70) y al conjunto de muelle de compensacion (30) que comprende un primer extremo (30b) fijado al bastidor fijo (T) y un segundo extremo (30a) conectado a la polea (21).
  2. 2. Dispositivo (200) segun la reivindicacion 1, en el que las barras de soporte (1) tienen una forma tubular.
  3. 3. Dispositivo (200) segun la reivindicacion 2, en el que el acoplamiento entre la primera seccion (13) de la barra de soporte y el conector de acoplamiento rapido (6) es un acoplamiento machihembrado.
  4. 4. Dispositivo (200) segun la reivindicacion 3, en el que cada conector de acoplamiento rapido (6) comprende una brida (65) fijada al bastidor fijo (T) y un vastago cilmdrico (64) que sobresale axialmente desde la brida (65).
  5. 5. Dispositivo (200) segun la reivindicacion 4, que comprende tambien al menos un tapon (62) que cruza los orificios radiales (61, 15) realizados respectivamente en el vastago cilmdrico (64) del conector de acoplamiento rapido y en la primera seccion terminal (13) de la barra de soporte.
  6. 6. Dispositivo (200) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que las barras de soporte (1) se consiguen cortando una barra.
  7. 7. Dispositivo (200) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que las barras de soporte (1) tienen la misma longitud.
  8. 8. Dispositivo (200) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el bastidor fijo (T) comprende un primer soporte (40) que sostiene al motor de engranajes (20) y un segundo soporte (50) que sostiene el conjunto de muelle de compensacion (30), en el que el primer soporte (40) y el segundo soporte (50) del bastidor fijo estan dispuestos en los extremos del conjunto de enrollado (10) y los conectores de acoplamiento rapido (6) estan fijados respectivamente al primer soporte (40) y al segundo soporte (50) del bastidor fijo.
  9. 9. Dispositivo (200) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende tambien un
    acoplamiento (71) fijado a la polea (21) y al segundo extremo (30a) del conjunto de muelle de compensacion.
  10. 10. Dispositivo (200) segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto de muelle 5 de compensacion (30) comprende una pluralidad de muelles helicoidales de torsion (30) colocados
    coaxialmente uno dentro del otro.
  11. 11. Dispositivo (200) segun la reivindicacion 10, cuando depende de las reivindicaciones 8 y 9, en el que el segundo soporte (50) comprende un vastago (52) que define un alojamiento adaptado para recibir el primer
    10 extremo (30b) del conjunto de muelle de compensacion (30) y el acoplamiento (71) que comprende un vastago (73) que define un alojamiento adaptado para recibir el segundo extremo (30a) del conjunto de muelle de compensacion.
  12. 12. Dispositivo (200) segun la reivindicacion 11, que comprende una camisa de retencion del muelle (74) 15 sobre la que esta colocada el conjunto de muelle de compensacion (30) y fijada al bastidor fijo (T) del
    conjunto de enrollado.
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